CN1152238C - 便携式汽车行驶中称重仪 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及称重机械领域，可实现对汽车载荷的实时测量和评价，且不会影响汽车在道路上的正常行驶。其将橡胶压力油管置于路面，油管端装有手动泵和压力传感器，经压力传感器将压力信号传输至信号处理仪。根据不同需要采用将压力油管与汽车行驶路线垂直或成一定夹角布置或在路面上呈阶梯状布置，以及多根油管同时布置等多种形式放置油管。仪器还可联接摄像头，自动记录车牌，可实现对汽车载荷的实时测量和评价，不会影响汽车在道路上的正常行驶。除了能在静态、低速和高速下测量汽车轮荷、轴荷和总质量外，还可测量出汽车的速度、轴距。
Description
所属技术领域
本发明涉及称重(质量)机械领域，特指一种便携式汽车行驶中称重仪，其可实现对汽车载荷的实时测量和评价，且不会影响汽车在道路上的正常行驶。
背景技术
目前，国内汽车载荷测量完全采用称重的方法。一般根据目测先预判定该汽车是否超载，对可疑汽车，令其驶入路边的汽车称重系统，静态测量汽车的轮荷，以判断汽车是否超载。该称重系统一般采用物理称重的方法，要布置有称重台面、基座和传感器。该测试系统存在以下弊端：(1)须拦截车辆，令其驶上称台，不仅测试效率低，且影响其他车辆的行驶和道路畅通，并有可能诱发交通事故。(2)由于不可能在道路的整个宽度上布置称重装置，会造成超载汽车逃逸检查。(3)检测系统结构和质量庞大，携带不便，布置不便，且不便稽查。而目前国外称重系统也多是基于平台式的，仅适用于在固定的检测站进行测量检测。目前国外最先进的检测方法是瑞士奇石乐(Kistler)有限公司的LINEAS石英力传感器在运动中称重系统(www.kistler.com)，其只适用于在一固定车道安装检测；且其采用石英晶体传感器，不仅价格昂贵，传感元件长度受限，而且对静态和准静态称重无法测量。
发明内容
本发明的目的是提供一种携带方便，可布置在任意路面上，实现随时布置，随时撤离，操作简单的便携式汽车行驶中称重仪。
实现本发明目的的技术方案为：
采用充满压力油的橡胶油管作为敏感元件置于路面，其经压力传感器与信号处理仪相联。且可采取压力油管与油泵相连的形式。
根据路面情况可采用多种形式布置油管：压力油管垂直于汽车行驶路线布置；压力油管与汽车行驶路线成一定夹角布置；压力油管与汽车左右轮不同时接触，在路面上呈阶梯状布置，以及多根油管同时布置。
其工作过程为：
当汽车车轮压过充满压力油的油管时会使油管中的液体压力升高，形成一种压力波，布置在油管一端的压力传感器将油压变化转换成电信号进入信号采集分析的信号处理仪。相应的分析程序将计算并显示出车辆的载荷，且当车辆超载时可发出报警信号。本发明油管可按车道的宽度布置；当路面不太宽时，也可以增加油管长度按整个路面的宽度布置。
本发明的优点为：
(1)监测时只要将外径15～30mm的橡胶油管横置于公路中，就可进行检测，它不仅对道路的要求低，任意路段均可直接放置，而且可以一个人携带，一个人操作，质量在仪器还可联接摄像头，自动记录车牌，可实现对汽车载荷的实时测量和评价，不会影响汽车在道路上的正常行驶。本发明可以实现传统称重方法难以实现的许多测量工况。
(2)除了能在静态、低速和高速下测量汽车轮荷、轴荷和总质量外，还可测量出汽车的速度、轴距，而用其他的方法需要布置多个测量单元才能实现。8～13kg(视所带附件而定)，
附图说明
下面结合附图和实施方案对本发明进一步说明。
图一为油管垂直布置方式示意图
图二为油管斜线布置方式示意图
图三为油管阶梯状布置方式示意图
图四为两根油管垂直布置方式示意图
图五为对东风EQ1208G4载货汽车改装成散装水泥车的检测结果图
图中：1.油管2.转接头3.油泵4.信号处理仪5.传感器6.导线.
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，油管1经转接头2与油泵3相连，传感器5经导线6与信号处理仪4相连。运用油泵3使油管1中充满压力油，按上述布置方式中的任一种方式布置好油管。当汽车行驶过油管1时，产生压力波，并传至传感器5，信号处理仪4将对经过放大转换的信号进行分析，并显示结果。
图2和图3所示的布置方式是使左右轮经过油管有一时差，有利于测试。
图4所示的布置方式是分别在车道中心两侧布置两根垂直于汽车行驶方向的油管。
实施例：东风EQ1208G4载货汽车改装成散装水泥车的检测的结果如图五所示图，该车的整备质量为11970kg，经台式磅称称重：前轴质量为3170kg，中轴和后轴质量分别为4400kg。
Claims (6)
1.便携式汽车行驶中称重仪，其特征在于采用充满压力油的橡胶油管(1)作为敏感元件置于路面，其经压力传感器(5)与信号处理仪(4)相联。
2.根据权利要求1所述的便携式汽车行驶中称重仪，其特征在于压力油管(1)一端与油泵(3)相连。
3.根据权利要求1所述的便携式汽车行驶中称重仪，其特征在于压力油管(1)垂直于汽车行驶路线布置。
4.根据权利要求1所述的便携式汽车行驶中称重仪，其特征在于压力油管(1)与汽车行驶路线成一定夹角布置。
5.根据权利要求1所述的便携式汽车行驶中称重仪，其特征在于压力油管(1)与汽车左右轮不同时接触，在路面上呈阶梯状布置。
6.根据权利要求1所述的便携式汽车行驶中称重仪，其特征在于多根压力油管同时布置。
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- 2002-09-25 CN CNB021383375A patent/CN1152238C/zh not_active Expired - Fee Related
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