CN115206640B - 一种带有风冷装置的油浸变压器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种带有风冷装置的油浸变压器，属于变压器技术领域，包括油箱、供风组件、振动导热组件、散热板以及密封组件，所述散热板一端贯穿所述油箱侧壁并延伸至所述油箱内部，另一端延伸至所述油箱外部，所述密封组件安装在所述油箱内壁上，用于实现所述散热板与所述油箱之间的密封，所述供风组件安装在所述油箱外壁上，用于将外界空气输送至所述油箱内部，所述振动导热组件一端与所述供风组件输出端相连，另一端与所述散热板相连。本发明实施例相较于现有技术，能够实现散热板的自动调节以及变压器的多重散热，当不需要散热时，可实现散热板的收纳防护，避免散热板遭受外力损坏，具有散热效果好的优点。

Description

一种带有风冷装置的油浸变压器

技术领域

本发明属于变压器技术领域，具体是一种带有风冷装置的油浸变压器。

背景技术

油浸式变压器，是以油液作为变压器主要绝缘手段，并依靠油液作冷却介质，实现变压器的冷却。

现有技术中，油浸式变压器浸没于油箱内部的油液中，为实现油液的及时散热，通常是在油箱侧壁安装散热翅片，散热翅片一端伸入至油箱内部的油液中，以将油液热量传递至外界环境，实现油液的散热，然而这种散热方式较为传统，散热方式较为单一，导致散热效果不佳，同时散热翅片与油箱固定连接，导致散热翅片始终暴露在外，容易遭受外力损坏，安全性较差。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明实施例要解决的技术问题是提供一种带有风冷装置的油浸变压器。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种带有风冷装置的油浸变压器，包括油箱、供风组件、振动导热组件、散热板以及密封组件，

所述散热板一端贯穿所述油箱侧壁并延伸至所述油箱内部，另一端延伸至所述油箱外部，

所述密封组件安装在所述油箱内壁上，用于实现所述散热板与所述油箱之间的密封，

所述供风组件安装在所述油箱外壁上，用于将外界空气输送至所述油箱内部，

所述振动导热组件一端与所述供风组件输出端相连，另一端与所述散热板相连，

在外界空气进入所述油箱内部时，可驱使所述振动导热组件在油液内部振动以及驱使所述散热板向所述油箱外部移动。

作为本发明进一步的改进方案：所述供风组件包括风机以及风管，

所述风机固定安装在所述油箱外壁上，所述风管一端与所述风机输出端相连，另一端延伸至所述油箱内部，

所述振动导热组件包括导热球囊，

所述导热球囊一侧连接有第一柔性管，另一侧连接有第二柔性管，所述第二柔性管远离所述导热球囊的一端与所述风管连通，

所述散热板内部中空，所述第一柔性管远离所述导热球囊的一端与所述散热板内腔连通，所述散热板远离所述第一柔性管的一端开设有若干出风孔。

作为本发明进一步的改进方案：所述导热球囊内部还设置有驱振块，所述驱振块与所述导热球囊内壁之间还通过第一弹性件相连。

作为本发明进一步的改进方案：所述密封组件包括导热板以及柔性密封层，

所述导热板固定设置在所述散热板外部并与所述散热板垂直分布，所述柔性密封层一端与所述导热板相连，另一端与所述油箱内壁相连，用于将所述散热板与所述油箱的连接处包覆于内。

作为本发明再进一步的改进方案：所述导热板一侧还通过第二弹性件与所述油箱内壁相连，所述第二弹性件用于对所述导热板提供弹性支撑。

作为本发明再进一步的改进方案：所述散热板位于所述油箱外部的一端还设置有限位框。

作为本发明再进一步的改进方案：所述导热球囊采用金属材料制成，

所述导热球囊与所述导热板之间还通过弹性导热件相连，所述弹性导热件用于对所述导热球囊提供弹性支撑并实现所述导热球囊与所述导热板之间的热传导。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明实施例中，当油箱内部油液温度较低且不需要进行散热时，散热板一端延伸至油箱内部，从而避免散热板始终暴露在油箱外部，实现散热板的防护；当油箱内部油液温度升高后，通过供风组件将外界空气输送至油箱内部，从而驱使散热板向油箱外部移动，以将油箱内部油液中的热量传导至外界环境中，实现油液的散热处理，当外界空气进入油箱内部的同时还可驱使振动导热组件在油箱内部油液中振动，以实现油液的搅动，从而提高油液与散热板的接触效果，进而提高油液的传导效果，提高油液的散热效果，相较于现有技术，能够实现散热板的自动调节以及变压器的多重散热，当不需要散热时，可实现散热板的收纳防护，避免散热板遭受外力损坏，具有散热效果好的优点。

附图说明

图1为一种带有风冷装置的油浸变压器的结构示意图；

图2为一种带有风冷装置的油浸变压器中密封组件的结构示意图；

图3为图1中A区域放大示意图；

图4为图1中B区域放大示意图；

图中：10-油箱、20-供风组件、201-风机、202-风管、30-振动导热组件、301-弹性导热件、302-第一柔性管、303-导热球囊、304-第二柔性管、305-驱振块、306-第一弹性件、40-散热板、401-出风孔、402-限位框、50-密封组件、501-导热板、502-柔性密封层、503-第二弹性件。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

请参阅图1，本实施例提供了一种带有风冷装置的油浸变压器，包括油箱10、供风组件20、振动导热组件30、散热板40以及密封组件50，所述散热板40一端贯穿所述油箱10侧壁并延伸至所述油箱10内部，另一端延伸至所述油箱10外部，所述密封组件50安装在所述油箱10内壁上，用于实现所述散热板40与所述油箱10之间的密封，所述供风组件20安装在所述油箱10外壁上，用于将外界空气输送至所述油箱10内部，所述振动导热组件30一端与所述供风组件20输出端相连，另一端与所述散热板40相连，在外界空气进入所述油箱10内部时，可驱使所述振动导热组件30在油液内部振动以及驱使所述散热板40向所述油箱10外部移动。

当油箱10内部油液温度较低且不需要进行散热时，散热板40一端延伸至油箱10内部，从而避免散热板40始终暴露在油箱10外部，实现散热板40的防护；当油箱10内部油液温度升高后，通过供风组件20将外界空气输送至油箱10内部，从而驱使散热板40向油箱10外部移动，以将油箱10内部油液中的热量传导至外界环境中，实现油液的散热处理，当外界空气进入油箱10内部的同时还可驱使振动导热组件30在油箱10内部油液中振动，以实现油液的搅动，从而提高油液与散热板40的接触效果，进而提高油液的传导效果，提高油液的散热效果。

请参阅图1、图3和图4，在一个实施例中，所述供风组件20包括风机201以及风管202，所述风机201固定安装在所述油箱10外壁上，所述风管202一端与所述风机201输出端相连，另一端延伸至所述油箱10内部，所述振动导热组件30包括导热球囊303，所述导热球囊303一侧连接有第一柔性管302，另一侧连接有第二柔性管304，所述第二柔性管304远离所述导热球囊303的一端与所述风管202连通，所述散热板40内部中空，所述第一柔性管302远离所述导热球囊303的一端与所述散热板40内腔连通，所述散热板40远离所述第一柔性管302的一端开设有若干出风孔401。

当油箱10内部油液升高后，通过风机201将外界空气输送至风管202内部，再由第二柔性管304、导热球囊303以及第一柔性管302依次输送至散热板40内部，再由出风孔401输出，此过程中，空气可推动散热板40向油箱10外部移动，第一柔性管302以及第二柔性管304适应性伸长，以将油液中的热量传导至外界环境中，实现油液的散热，同时当空气进入导热球囊303内部时，可驱使导热球囊303在油液内部进行振动，从而搅动油液，以提高散热板40与油液之间的接触效果，从而进一步提高油液的散热效果，并且在空气沿散热板40内腔流通过程中，还可与散热板40进行换热，随着空气从出风孔401输出，以将传导至散热板40的热量带至外界环境中。

在一个实施例中，所述第一柔性管302以及所述第二柔性管304可以是橡胶管，也可以是塑胶管，此处不做限制。

请参阅图3，在一个实施例中，所述导热球囊303内部还设置有驱振块305，所述驱振块305与所述导热球囊303内壁之间还通过第一弹性件306相连。

当空气进入导热球囊303内部时，可作用于驱振块305，由于驱振块305与导热球囊303内壁之间通过第一弹性件306相连，驱振块305可在导热球囊303内部进行振动并将振动力由第一弹性件306传递至导热球囊303，进而带动导热球囊303在油液中振动，从而对油液进行搅动，提高油液与散热板40的接触效果，提高油液的散热效果。

请参阅图1和图2，在一个实施例中，所述密封组件50包括导热板501以及柔性密封层502，所述导热板501固定设置在所述散热板40外部并与所述散热板40垂直分布，所述柔性密封层502一端与所述导热板501相连，另一端与所述油箱10内壁相连，用于将所述散热板40与所述油箱10的连接处包覆于内。

通过柔性密封层502的设置，可对散热板40与油箱10之间的连接处进行围护，实现散热板40与油箱10之间的密封，以保证散热板40相较于油箱10移动时，避免油箱10内部油液自散热板40与油箱10之间的连接处渗出。

在一个实施例中，所述柔性密封层502可以是橡胶层，也可以是塑胶层，此处不做限制。

请参阅图1和图2，在一个实施例中，所述导热板501一侧还通过第二弹性件503与所述油箱10内壁相连，所述第二弹性件503用于对所述导热板501提供弹性支撑。

当油箱10内部油液温度未升高时，风机201不工作，此时通过第二弹性件503对导热板501提供弹性支撑，使得散热板40收纳于油箱10内部，避免散热板40始终暴露在外，实现散热板40的防护；当风机201工作并向风管202内部输送空气时，空气进入散热板40内部并推动散热板40向油箱10外部移动时，导热板501同步移动，此时第二弹性件503受力压缩，柔性密封层502顺势变形。

请参阅图2和图4，在一个实施例中，所述散热板40位于所述油箱10外部的一端还设置有限位框402。

当散热板40一端伸入至油箱10内部时，通过限位框402贴合于油箱10外壁，可对散热板40进行限位。

请参阅图3，在一个实施例中，所述导热球囊303采用金属材料制成，所述导热球囊303与所述导热板501之间还通过弹性导热件301相连，所述弹性导热件301用于对所述导热球囊303提供弹性支撑并实现所述导热球囊303与所述导热板501之间的热传导。

通过弹性导热件301对导热球囊303提供弹性支撑，以便于空气进入导热球囊303内部时能够顺利推动导热球囊303沿油液内部进行振动，同时在导热球囊303振动过程中，可对油液中的热量进行吸收，并将吸收的热量通过弹性导热件301传导至导热板501，再由导热板501传导至散热板40，通过散热板40传导至外界，从而进一步提高油液的散热效果。

在一个实施例中，所述弹性导热件301、第一弹性件306以及第二弹性件503可以是弹簧，也可以是金属弹片，此处不做限制。

本发明实施例中，当油箱10内部油液温度较低且不需要进行散热时，散热板40一端延伸至油箱10内部，从而避免散热板40始终暴露在油箱10外部，实现散热板40的防护；当油箱10内部油液温度升高后，通过供风组件20将外界空气输送至油箱10内部，从而驱使散热板40向油箱10外部移动，以将油箱10内部油液中的热量传导至外界环境中，实现油液的散热处理，当外界空气进入油箱10内部的同时还可驱使振动导热组件30在油箱10内部油液中振动，以实现油液的搅动，从而提高油液与散热板40的接触效果，进而提高油液的传导效果，提高油液的散热效果，相较于现有技术，能够实现散热板40的自动调节以及变压器的多重散热，当不需要散热时，可实现散热板40的收纳防护，避免散热板40遭受外力损坏，具有散热效果好的优点。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (3)

1.一种带有风冷装置的油浸变压器，其特征在于，包括油箱、供风组件、振动导热组件、散热板以及密封组件，所述散热板一端贯穿所述油箱侧壁并延伸至所述油箱内部，另一端延伸至所述油箱外部，所述密封组件安装在所述油箱内壁上，用于实现所述散热板与所述油箱之间的密封，所述供风组件安装在所述油箱外壁上，用于将外界空气输送至所述油箱内部，所述振动导热组件一端与所述供风组件输出端相连，另一端与所述散热板相连，在外界空气进入所述油箱内部时，可驱使所述振动导热组件在油液内部振动以及驱使所述散热板向所述油箱外部移动，所述供风组件包括风机以及风管，所述风机固定安装在所述油箱外壁上，所述风管一端与所述风机输出端相连，另一端延伸至所述油箱内部，所述振动导热组件包括导热球囊，所述导热球囊一侧连接有第一柔性管，另一侧连接有第二柔性管，所述第二柔性管远离所述导热球囊的一端与所述风管连通，所述散热板内部中空，所述第一柔性管远离所述导热球囊的一端与所述散热板内腔连通，所述散热板远离所述第一柔性管的一端开设有若干出风孔，所述密封组件包括导热板以及柔性密封层，所述导热板固定设置在所述散热板外部并与所述散热板垂直分布，所述柔性密封层一端与所述导热板相连，另一端与所述油箱内壁相连，用于将所述散热板与所述油箱的连接处包覆于内，所述导热板一侧还通过第二弹性件与所述油箱内壁相连，所述第二弹性件用于对所述导热板提供弹性支撑，所述散热板位于所述油箱外部的一端还设置有限位框。

2.根据权利要求1所述的一种带有风冷装置的油浸变压器，其特征在于，所述导热球囊内部还设置有驱振块，所述驱振块与所述导热球囊内壁之间还通过第一弹性件相连。

3.根据权利要求1所述的一种带有风冷装置的油浸变压器，其特征在于，所述导热球囊采用金属材料制成，所述导热球囊与所述导热板之间还通过弹性导热件相连，所述弹性导热件用于对所述导热球囊提供弹性支撑并实现所述导热球囊与所述导热板之间的热传导。

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