CN115175798A - 可加热的塑料构件及其制造方法 - Google Patents

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T·施托尔
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Abstract

本发明涉及一种用于制造可加热的塑料构件(100)、特别是用于机动车的可加热的天线罩的方法，以及一种可加热的塑料构件(100)。所述方法包括以下步骤：提供面状的加热膜(200)，所述加热膜具有第一面和与第一面相背地对置的第二面，所述加热膜具有至少一根加热线材(210)和连接元件(220)；将面状的加热膜(200)置入到注射成型模具中；将连接器罩(300)放置到连接元件(220)上；以塑料对第一面进行背面注射成型以用于在注射成型模具中生产可加热的塑料构件(100)的第一部分元件(400)。为了提供一种改进的用于制造可加热的塑料构件(100)的方法，使得考虑到加热膜(200)的细的所述至少一根加热线材(210)的敏感性，根据本发明提出：以塑料对第二面进行背面注射成型，以用于在注射成型模具中生产可加热的塑料构件(100)的第二部分元件(500)，使得形成由第一部分元件(400)、面状的加热膜(200)和第二部分元件(500)组成的复合体。

Description

可加热的塑料构件及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种可加热的塑料构件以及一种用于制造所述可加热的塑料构件的方法。
背景技术
在机动车中将传感器安装在车身部件中，所述传感器例如用于测量距离。这样的传感器可以安装在前侧和/或后侧的减震器中，并且这样的传感器可以在泊车或行驶运行期间检测相对于障碍物或其他车辆的距离。在以雷达波工作的传感器中必须采取防护措施以确保电子的构件受保护。
为此，由现有技术已知雷达透明的覆盖件，雷达传感器的雷达辐射引导穿过所述覆盖件。雷达设备的雷达传感器的这种覆盖件被称为天线罩。天线罩主要安装在车辆的车辆前部的区域中。例如，所述天线罩集成在机动车的散热器格栅或保险杠中，使得所述天线罩在视觉上美观并且不引人注目地构造。
这种天线罩由DE 10 2005 035 814 A1已知。天线罩在机动车的前部区域中置入到一般的雷达系统的辐射路径中，从而保护雷达系统的其他组件、特别是雷达系统的发射器件和接收器件免受天气影响、如潮湿和强烈的日射、碎石等。
此外，必须确保采取防护措施以避免在冬季中结冰。在传感器的发射区域前不应当形成冰层、水层或雪层，因为否则传感器的功能被这样的层部分地强烈妨碍。对此已知为天线罩设置加热装置、例如在DE 10 2014 214 329 A1中公开的那样。加热装置构造为具有电阻路径的加热膜并且设置在膜复合体中。该膜复合体的前侧形成可见的装饰膜，所述装饰膜因此形成车辆的外壳的一部分。所述装饰膜可以根据在颜色、设计等方面的客户特定的要求进行调整。装饰膜在背侧与加热膜面状地连接并且随后与载体膜面状地连接。在制造之后，以热塑性塑料材料对膜复合体进行背面注射成型。所述载体层成型为覆盖件并且形成雷达设备的天线罩。
在DE 101 56 699 A1中，由塑料通过注射成型制造具有特征性结构的前面板或制造以标志徽章的形式的前面板。随后由塑料制造后壁并且将加热装置的导体电路安设到所述后壁上。然后将两个塑料件在形锁合的情况下相互连接。
DE 10 2014 002 438 A1描述了一种用于制造可加热的塑料天线罩的方法，在所述方法中，将一根或多根能导电的线材嵌入到膜片中。随后将所述膜片与嵌入的能导电的线材一起成型，并且在进一步的方法步骤中以塑料进行背面注射成型。
上面提及的现有技术具有在薄的加热膜中的加热线材，所述加热线材具有在40μm至50μm、必要时也直至的60μm范围内的直径，因此降低了视觉上的可察觉性。这种由铜或铜合金制成的细的加热线材可能在对加热膜进行深冲、成型或弯曲时迅速地断裂，使得不再满足加热功率的功能。由于加热膜用于加热天线罩的最外层，所以所述加热膜尽可能靠近外层设置、即直接设置在机动车的可见的前部件后。如果车辆的标志徽章或散热器格栅位于该部位上，则加热膜一体成型到型廓上，必要时所述加热膜经受强烈的弯曲半径并且加热线材可能断裂。
在现有技术中的缺点是，将型廓仿型到加热膜上对加热膜的金属的加热线材的稳定性有影响。型廓越精细地仿型，则加热膜的弯曲半径越小，而细的加热线材断裂的可能性就越高。
发明内容
因此，本发明的目的是，提供一种改进的用于制造可加热的塑料构件的方法，使得考虑到加热膜的细的至少一根加热线材的敏感性，并且虽然如此仍能够在考虑到经济利益的情况下以高的准确性仿型型廓的所有形状和细节。
所述目的通过根据权利要求1所述的方法实现。所述方法包括以下步骤：
a)提供面状的加热膜，所述加热膜具有第一面和与第一面相背地对置的第二面，所述加热膜具有至少一根加热线材和用于所述至少一根加热线材的电连接的连接元件,
b)将面状的加热膜置入到注射成型模具中，
c)将连接器罩放置到面状的加热膜的连接元件上，
d)以塑料对面状的加热膜的第一面进行背面注射成型，以用于在注射成型模具中生产可加热的塑料构件的第一部分元件，
e)以塑料对面状的加热膜的第二面进行背面注射成型，以用于在注射成型模具中生产可加热的塑料构件的第二部分元件，使得形成由第一部分元件、面状的加热膜和第二部分元件组成的复合体。
复合体
术语“复合体”理解为以塑料对面状的加热膜的所有侧部的注射包封。加热膜在其第一面或者说第一侧上与第一部分元件材料锁合地连接，并且加热膜在与第一面或者说第一侧相背地对置的面、即第一侧的背侧上也与第二部分元件材料锁合地连接。在此，第一部分元件和第二部分元件可以延伸超出加热膜的面积(即具有比加热膜更大的面积)、遮盖超出加热膜的面积并且因此彼此形成直接接触。在这种复合体中，面状的加热膜位于这两个部分元件之间，并且这两个部分元件超出加热膜的边缘地直接彼此材料锁合地连接。在第一部分元件与第二部分元件之间的材料锁合的连接也可以通过如下方式建立：加热膜具有至少一个穿通开口。因此，这两个部分元件借助于穿通开口彼此材料锁合地连接。第一部分元件与第二部分元件的连接也可以通过位于第一部分元件与第二部分元件之间的面状的加热膜间接地作为复合体实现，而第一部分元件与第二部分元件没有直接接触。
根据权利要求1将面状的加热膜置入到注射成型模具中具有以下优点：加热膜可以容易并且精确地定位在注射成型模具中，因为所述加热膜具有面状的或者说平坦的形状。膜的任何类型的变形、弯折或弯曲都使得在注射成型模具中的定位变得困难。此外，由加热膜的任何类型的变形、包括由沿一个方向的牵引都引起加热线材的电阻值变化。这种波动是非期望的，因为由客户预给定了必须遵守的恒定的电阻值。由于加热膜没有经历拉伸或弯曲，因此敏感的加热电路不会被损伤，产生闭合的电流回路，并且加热电路在其加热功能方面不受影响。
有利地，连接器罩放置在加热膜的连接元件上。因此，将该连接器罩在以塑料进行背面注射成型时这样与加热膜材料锁合地连接，使得连接元件穿过连接器罩伸出。由此简化加热膜到注射成型模具中的置入，并且连接器罩还可靠地保护薄的并且因此敏感的连接元件以防损伤、例如使得连接元件不弯曲。这种可能的损伤可能在将可加热的塑料构件置入注射成型模具期间、在背面注射成型时亦或后续在装配时发生。此外，在装配环境中确保客户特定的到电源上的连接可行方案。
以塑料对面状的加热膜的第一面进行背面注射成型，以用于在注射成型模具中生产可加热的塑料构件的第一部分元件具有如下优点：第一部分元件可以由第一塑料制造。这种材料可以不同于第二塑料材料，所述第二塑料材料在另一个方法步骤中用于背面注射成型。塑料材料也可以是相同的。
有利地，以塑料对面状的加热膜的第二面进行背面注射成型，以用于在注射成型模具中生产可加热的塑料构件的第二部分元件，使得形成由第一部分元件、面状的加热膜和第二部分元件组成的复合体。因此将加热膜形锁合地并且材料锁合地嵌入在这两个部分元件之间，并且保护加热线材以防机械损伤。也保护能导电的加热线材以防化学损伤、例如由于在道路上的盐水飞溅引起的腐蚀而可能出现的化学损伤。此外，在第二注射过程中可以使用与用于形成第一部分元件的背面注射成型不同的塑料材料。所述材料可以在成分和/或颜色方面任意地与第一部分元件的第一塑料材料不同。此外，可以自由选择表面结构、如图案、浮雕、色彩效果。以仅一个注射成型模具有利地成本有益地实现可加热的塑料构件的大批量制造。
有利地，以塑料对加热膜的第二面进行背面注射成型，使得仅覆盖加热膜的第二面的一部分区域以用于形成所述第二部分元件。由此可以将任意的型廓、如标志徽章或层状结构施加到加热膜上。通过施加塑料而在加热膜上产生任意形状的凸起部。这种拱起部然后置入到前部元件510的空腔中。由此在加热膜与前部元件510之间不产生会损害雷达设备的功能的空腔。
在此符合目的地规定，面状的加热膜具有至少一个穿通开口，第二部分元件通过所述穿通开口与第一部分元件材料锁合地连接。加热膜因此可靠地并且牢固地嵌入在这两个部分元件之间。此外可以补偿加热膜的可能出现的褶皱形成，所述褶皱形成由于注射压力而产生。
有利地，以塑料对所述加热膜的第二面进行背面注射成型，使得整面地覆盖所述加热膜的第二面以用于形成所述第二部分元件。因此，面状的加热膜被塑料全面地包围、即材料锁合的复合体，并且不会遭受外部的影响、例如飞溅水。因此保护加热膜的加热线材以防腐蚀。
此外有利地规定，将前部元件配合精确地安装到所述第二部分元件上，使得前部元件整面地遮盖加热膜，所述前部元件在外侧上覆盖加热膜，并且所述前部元件与第一部分元件连接、特别是通过粘接连接。由于第二部分元件可以根据客户期望而具有任意的型廓，因此提供构造前部元件的灵活的可行方案。
有利地，在所述第一部分元件上一起注射成型用于固定在机动车上的固定元件。因此，可加热的塑料构件可以直接安装在车辆上，而无需进行进一步的加工步骤。
还有利地规定，所述连接元件具有能导电的材料，并且将所述连接元件与面状的加热膜铆接。由此使得任何出现的拉伸应力(如所述拉伸应力在熔焊或钎焊时出现的那样)远离加热膜的敏感的加热线材，并且最小化机械载荷。通过铆接能实现如下简单、快速、廉价并且稳定的可行方案，所述可行方案将薄的膜与连接元件不松脱地连接以用于加热线材的电连接。
符合目的地，以与所述第二部分元件不同的塑料材料注射成型所述第一部分元件。所述材料可以在成分和/或颜色方面任意变化。
上述目的也在可加热的塑料构件方面以权利要求9的特征来实现。
可加热的塑料构件的优点对应于以上参照根据本发明的方法提及的优点。
附图说明
本发明的进一步的细节、特征和优点从以下参照附图对特别的实施例的描述中得出。图中：
图1示出具有至少一根加热线材的面状的加热膜的示意图；
图1A示出面状的加热膜的另一个示意图；
图1B示出连接器罩的示意图；
图2示出具有第一部分元件的加热膜的示意图；
图3示出一个实施例的分解图；
图3A示出前部元件的示意图；
图4示出一个实施例的示意图；并且
图5示出可加热的塑料构件的剖视图。
具体实施方式
图1示出处于初始状态的平坦的加热膜200。所述膜构造为具有两侧的面状的元件。将一侧称为第一面，而将相背地对置的一侧称为第二面。面状的加热膜200具有至少一根加热线材210。加热膜200可以由热塑性塑料、如聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)、聚碳酸酯(PC)、聚酰亚胺(PI)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)等制造。加热线材210由能导电的材料、例如铜制成。在本视图中，加热线材210平放地安设在第一面上。代替于一根加热线材210，可以例如相应地将多根加热线材安设在膜上。加热线材也可以嵌入在加热膜200中。所述加热线材这样设置，使得所述加热线材不仅形成雷达透明的结构，而且也产生足够的加热功率，所述加热功率使得能实现塑料覆盖件的无霜性。在这里所示的加热膜200的几何形状以及加热线材的几何铺设在图1中示例性地示出并且可以具有任何其他的几何形式。在本实施例中，加热膜200的几何形状选择为矩形，并且加热线材例如曲折形地设置在加热膜200上或备选地设置在加热膜中、即嵌入在加热膜中。
为了后续将面状的加热膜200定位在注射成型模具中，在加热膜200中设置有定位孔，所述定位孔不影响加热功率。此外，加热膜200在所有实施例中可以具有用于材料锁合的连接的穿通开口230，所述穿通开口在关于图3的说明中描述。至少一个穿通开口230在这里多次示意性地示出。即使在多个穿通开口230的情况下，这些穿通开口也位于所述至少一根加热线材210的曲折绕组(Windung)之间并且不损害所述至少一根加热线材210的功能。
图1A示出具有多个穿通开口230的布置结构的加热膜200的示意图。在该图中未示出所述至少一根加热线材210。为了所述至少一根加热线材210的电接触，设置有由能导电的材料制成的连接元件220。面状的加热膜200的所述至少一根加热线材210的相应端部在加热膜200的一个部位上与这些连接元件220连接，以便能实现电连接。连接元件220在加热膜旁作为单独的构件示意性地示出。这些连接元件220优选地通过铆接与膜连接，从而形成稳定并且可靠的电接触。在加热膜200的该视图的右下部区域中绘出方形的面积，所述方形的面积表明连接元件220与未示出的加热线材210的接触区域。连接元件220在该区域中与加热膜200铆接。也通过薄的加热膜200和连接元件220的铆接使得在所述至少一根加热线材210上的拉伸载荷最小化。
在将面状的加热膜200置入到注射成型模具之前，可以将连接器罩300放置到连接元件220上，所述连接器罩如图3B所示。电连接元件220被引导穿过连接器罩300，从而在背面注射成型之后经由连接元件220给出所述至少一根加热线材210到电源或机动车的车载电网上的标准接口，参见图5。
将以这种方式装备的面状的加热膜200置入到注射成型工具的模具中。因为加热膜200是扁平的，所以能以预先配置的定位开口快速并且简单地将所述加热膜定位在注射成型模具中。放置的连接器罩300也能实现简单地置入到注射成型模具中并且所述连接器罩保护薄的连接元件220以防机械损伤。连接器罩也简化到注射成型模具中的置入。由此避免加热膜的任何类型的变形、包括由沿一个方向的牵引所引起的变形。由于特别是当加热线材弯曲时，加热线材的电阻值会发生变化，故将加热膜置入到注射成型模具中的方法步骤特别重要。加热线材在电阻值方面的波动是非期望的，因为由客户预给定了必须遵守的恒定的电阻值。这在制造方法中节约时间并且能实现可靠地置入到注射成型模具中，而没有在以高压进行的背面注射成型时加热膜200的意外错位或滑动。随后以热塑性塑料在加热膜200的第一面状侧上(连接器罩300例如在所述第一面状侧上放置到连接元件220上)进行背面注射成型。通过这种第一注射过程产生第一部分元件400，所述第一部分元件与面状的加热膜200形锁合地并且材料锁合地连接。连接器罩300也通过以塑料注射包封并且背面注射成型而与加热膜200连接。例如产生载体元件，所述载体元件在雷达设备的辐射路径方向上设置在加热膜200前。
图2示出由第一部分元件400和面状的加热膜200组成的复合体，所述复合体通过背面注射成型产生，在这里未示出加热线材210。连接器罩300在加热膜200的背侧也通过背面注射成型而牢固地与第一部分元件400连接。这一事实通过在加热膜200中右上方的方形的留空部示意性地表示。图1A的穿过连接器罩300的连接元件220在对连接器罩进行背面注射成型时没有被影响。也可以在第一部分元件400(在本视图中为载体元件)上一起一体注射成型有固定元件410，所述固定元件使得可加热的塑料构件100、特别是可加热的天线罩能后续装配在机动车中。在图2中可见第一部分元件400的突出的边缘，所述边缘伸出超过加热膜200的边缘。因此，加热膜200以机械稳定的方式嵌入在第一部分元件400中。第一部分元件400保留在注射成型模具中，而所述注射成型模具可以(在使用翻转模具注射成型装置时)翻转，以便通过背面注射成型将第二部分元件500施加到面状的加热膜200上。第二部分元件的背面注射成型也可以在不翻转注射成型模具的情况下进行。在图中可以在加热膜200中多次看到的穿通开口230除边缘外也实现第一部分元件400与第二部分元件500的材料锁合的结合。此外示出固定元件410，所述固定元件能实现将可加热的塑料构件100安装到装配环境中。
在该下一个方法步骤中，以塑料、特别是热塑性塑料对加热膜200的第二面进行背面注射成型。所述材料可以与第一次注射成型的材料相同或使用不同的材料。
图3以分解图示出可以在第二注射过程中施加的表面结构的示例。对于第二注射过程可以翻转注射成型工具，从而对加热膜200的第二面进行背面注射成型。在加热膜200的这一侧上一体注射成型第二部分元件500。在第一部分元件400在雷达设备的辐射路径方向上设置在面状的加热膜200前时，该第二部分元件500例如在雷达设备的辐射路径方向上设置在加热膜200后。可加热的塑料构件100、特别是可加热天线罩的这个部分可以客户特定地构造。
如果应当构造例如标志徽章或层状形状，则在前部元件510的背侧上产生空腔，所述空腔会影响雷达功能并且在最坏的情况下会破坏雷达功能。在第二注射成型方法步骤中，正是将这些结构作为第二部分元件500背面注射成型到加热膜200上。在图3中例如将具有层片的接片作为拱起部喷注到加热膜200上。这些(在这里以分解图示出的)拱起部与加热膜200和在这里未示出的第一部分元件400形锁合地连接。如果背面注射成型第二部分元件500，所述第二部分元件的外边缘超出加热膜200的边缘，则第一部分元件400与第二部分元件经由各边缘实现材料锁合的连接。此外，加热膜200可以具有至少一个穿通开口230，从而第一部分元件400与第二部分元件500可以通过这些开口材料锁合地连接。所述至少一个穿通开口230这样引入到面状的加热膜200中，使得所述至少一个穿通开口设置在例如曲折形地铺设的在这里未示出的加热线材210之间并且不影响加热功能。
图3A示出客户特定的前部元件510。自然，所述前部元件可以与该实施例不同。所述客户特定的前部元件510以其空腔配合精确地放置到第二载体元件500的拱起部上。前部元件510和第一部分元件400彼此固定、例如通过粘接彼此固定。
图4示出作为成品的可加热的塑料构件100，如所述可加热的塑料构件作为单独的构件构造的那样。在这个另外的实施例中，第二部分元件500构造为前部元件510，所述前部元件在第二注射成型方法步骤中通过背面注射成型全面地制造。第二部分元件500与第一部分元件400背面注射成型成超出面状的加热元件200的边缘，使得所述第二部分元件与第一部分元件与加热膜200相比覆盖更大的面积。因此，第一部分元件400和第二部分元件500的这些边缘材料锁合地彼此叠置。备选地，加热膜200在该实施例中也可以具有穿通开口230，从而可以不仅经由边缘而且也通过穿通开口230实现材料锁合的连接。为此，两个部分元件400、500这样彼此连接，使得面状的加热膜200形锁合并且材料锁合地位于这两个部分元件之间，并且加热膜200以及因此加热线材210也被最佳地保护以防损伤。
由于一件式的成品作为由第一部分元件400、加热膜200、连接器罩300和第二部分元件500组成的复合体产生，因此所述成品可以直接构造而无需进行进一步的生产步骤。由于以被引导穿过连接器罩300的连接元件220实现到电源、例如机动车的车载电网上的电连接，这能实现立即连接。因此不必通过熔焊或钎焊制造电连接。也不需要对注射成型的可加热的塑料构件100进行以必须附接其他元件的方式的再加工或进一步的中间加工步骤。例如，天线罩100可以作为覆盖件直接构造在雷达设备前。
在第二注射成型方法步骤中，可以使用与第一背面注射成型中使用的塑料材料不同的塑料材料进行背面注射成型。例如，第二部分元件500可以是可见的前部元件510并且因此应当能够将产生的热良好地向外传导。为此，可以为塑料材料设置有能实现更好的导热性的添加剂。所述添加剂可以例如是金属颗粒、碳颗粒和/或陶瓷颗粒和/或其他的添加剂。
作为塑料材料，可以为两个部分元件400、500使用热塑性塑料、特别是聚萘二甲酸乙二醇酯、聚丙烯、聚碳酸酯、聚乙烯和/或聚甲基丙烯酸甲酯。
图5示出根据本发明的可加热的塑料构件100的剖视图。面状的加热膜200材料锁合地背面注射成型有第一部分元件400。第一部分元件400具有固定元件410和一起背面注射成型的连接器罩300。电连接元件220被引导穿过连接器罩300。连接元件220的如下部位被连接器罩300覆盖，所述连接元件在所述部位上与加热膜200铆接。第二部分元件500喷注到加热膜200上。前部元件510在如下部位上具有空腔，所述空腔在所述部位处形锁合地贴靠在第二部分元件500上。
附图标记列表
100 可加热的塑料组件、天线罩
200 加热膜
210 加热线材
220 连接元件
230 穿通开口
300 连接器罩
400 第一部分元件
410 固定元件
500 第二部分元件
510 前部元件

Claims (11)

1.一种用于制造可加热的塑料构件(100)、特别是用于机动车的可加热的天线罩的方法，所述方法包括以下步骤：
a)提供面状的加热膜(200)，所述加热膜具有第一面和与第一面相背地对置的第二面，所述加热膜具有至少一根加热线材(210)和用于所述至少一根加热线材(210)的电连接的连接元件(220),
b)将面状的加热膜(200)置入到注射成型模具中，
c)将连接器罩(300)放置到面状的加热膜(200)的连接元件(220)上，
d)以塑料对面状的加热膜(200)的第一面进行背面注射成型，以用于在注射成型模具中生产可加热的塑料构件的第一部分元件(400)，
e)以塑料对面状的加热膜(200)的第二面进行背面注射成型，以用于在注射成型模具中生产可加热的塑料构件的第二部分元件，使得形成由第一部分元件(400)、面状的加热膜(200)和第二部分元件组成的复合体。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以塑料对所述加热膜(200)的第二面进行背面注射成型，使得仅覆盖所述加热膜(200)的第二面的一部分区域以用于形成所述第二部分元件。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述面状的加热膜(200)具有至少一个穿通开口(230)，第二部分元件(500)通过所述穿通开口与第一部分元件(400)材料锁合地连接。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以塑料对所述加热膜(200)的第二面进行背面注射成型，使得整面地覆盖所述加热膜(200)的第二面以用于形成所述第二部分元件。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将前部元件(510)配合精确地安装到所述第二部分元件(500)上，使得前部元件(510)整面地遮盖加热膜(200)，所述前部元件在外侧上覆盖加热膜(200)，并且所述前部元件与第一部分元件(400)连接、特别是通过粘接连接。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述第一部分元件(400)上一起注射成型用于固定在机动车上的固定元件(410)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述连接元件(220)具有能导电的材料，并且将所述连接元件与面状的加热膜(200)铆接。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，以与所述第二部分元件(500)不同的塑料材料注射成型所述第一部分元件(400)。
9.一种可加热的塑料构件(100)、特别是可加热的天线罩(100)，包括：
-面状的加热膜(200)，所述加热膜具有第一面和与第一面相背地对置的第二面，所述加热膜具有至少一根加热线材(210)和用于所述至少一根加热线材(210)的能导电的连接元件(220),
-用于供能导电的连接元件(220)引导穿过的连接器罩(300)，
-与加热膜(200)作为复合体的第一部分元件和第二部分元件，所述第一部分元件和第二部分元件通过以塑料对面状的加热膜(200)的第一面和第二面进行材料锁合的背面注射成型来构造。
10.根据权利要求9所述的可加热的塑料构件(100)，其特征在于，所述第二部分元件(500)构造成，使得能以直接接触的方式材料锁合地遮盖加热膜(200)的第二面的仅一部分区域或能以直接接触的方式材料锁合地整面地遮盖加热膜(200)第二面。
11.根据权利要求10所述的可加热的塑料构件(100)，其特征在于，所述面状的加热膜(200)具有至少一个穿通开口(230)，所述穿通开口用于将第一部分元件(400)与第二部分元件(500)材料锁合地连接。
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