KR102439799B1 - 설계자유도가 향상된 방빙과 제빙 기능의 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버 - Google Patents

설계자유도가 향상된 방빙과 제빙 기능의 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버 Download PDF

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Abstract

본 발명은 설계자유도가 향상된 방빙과 제빙 기능의 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버에 있어서, 투명박막시트(10) 상에 배열된 열선(12)과 단자연결부(14)를 갖는 발열필름(8)의 기밀유지 및 내충격성을 위해, 발열필름(8)의 전후면에 전면부 투명수지 사출층(18)과 중간부 투명수지 사출층(22) 및 엠블럼 인쇄필름(20)을 인서트 사출성형으로 형성하되 엠블럼 인쇄필름(20)과 전면부 투명수지 사출층(18)의 발열필름(8) 사이에 중간부 투명수지 사출층(22)이 충진되게 구성하고 발열필름(8)의 단자연결부(14)가 후방절곡되고 중간부 투명수지 사출층(22)의 후면 일부에 부착되게 하며 단자연결부(14)의 열선(12)에 단자전극(16)이 형성되게 하여서 경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)를 구성하고, 경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)의 엠블럼 인쇄필름(20)에 면요철맞춤되며 단자전극(20)의 대응위치에 후방으로 향하는 단자커넥터(29)가 일체로 된 후면부 불투명 수지 사출층(28)이 사출성형으로 마련된 후면측 커버부(42)를 구성하며, 경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)와 후면측 커버부(42)가 면맞춤 및 테두리 접합되고, 후면측 커버부(42)의 후방으로 향하는 단자커넥터(29)에는 전기 접속을 위한 단자핀(30)을 구비하되 전면측 커버부(40)의 단자전극(16)에 탄성 접촉으로 단자전극(16)과 전기적 연결이 되게 구성한 것이다.

Description

설계자유도가 향상된 방빙과 제빙 기능의 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버{SMART CRUISE CONTROL COVER OF AUTOMOBILES WITH ANTI-ICING AND DE-ICING FUNCTIONS FOR IMPROVED DESIGN FREEDOM}
본 발명은 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤(SCC; Smart Cruise Control) 커버에 관한 것으로, 특히 자동차용 SCC 커버상 결빙에 따른 레이더 전파방해와 같은 SCC 기능장애를 방지하기 위한 방빙과 제빙 기능을 갖추며 기울어진 형상의 SCC커버의 전기접속부 신뢰성을 보장하고 전기접속부 형상 단순화를 위한 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버에 관한 것이다.
요즈음 자동차들은 수많은 전자식 편의 장비를 가지고 있으며 운전자에 유용한 자동차 첨단기능도 탑재하고 있다.
자동차 첨단기능 중에 하나로서 스마트 크루즈 콘트롤(Smart Cruise Control)기능이 있다. 스마트 크루즈 콘트롤(SCC) 기능은 차량의 속도를 일정하게 유지해주거나 앞차와의 간격에 따라 스스로를 가감속 해주는 기능이다. 최근에 차량에 적용되는 SCC기능에서는 앞차와의 간격을 체크하며 앞차가 멈추면 따라 멈췄다가 다시 출발하는 ‘스탑앤고(Stop & Go)’기능까지도 추가되었는데 이를 '어드밴스드 스마트 크루즈 콘트롤(ASCC; Advanced Smart Cruise Control)'이라고도 칭한다.
자동차용 스마트 크루즈 콘트롤(SCC) 기능을 제공하기 위한 감지센서로는 차선 및 전방 차량을 인식하는 전방카메라와 전방의 차량을 감지하여 차간거리를 유지시켜주는 전방레이더가 있다.
감지센서는 차량 종류마다 그 위치가 다를 수 있으며, 감지센서중 전방레이더는 주로 차량 전방의 엠블럼 위치 등에 스마트 크루즈 콘트롤(SCC) 커버와 함께 장착된다.
도 1에서와 같이 차량 전방에 위치한 스마트 크루즈 콘트롤 장비중 전방레이더(2)는 차량의 엠블럼 역할을 함과 동시에 전방레이더(2)를 보호하는 역할의 스마트 크루즈 콘트롤 커버(4)가 전면부에 놓이도록 구성한다.
도 2의 (a)에서는 엠블럼 기능을 겸하고 있는 도 1의 스마트 크루즈 콘트롤 커버(4)에 관련된 예시 사진을 보여주고 있다.
전방레이더(2)가 제대로 작동하려면 전방레이더(2)의 전면에 위치한 스마트 크루즈 콘트롤 커버(4)가 오염되지 않도록 하는 것이 상당히 중요하다.
그런데 전방레이더(2)의 전면에 위치한 스마트 크루즈 콘트롤 커버(4)는 도 2의 (b)와 같은 사진 예시에서 볼 수 있듯이 추운날씨 영향으로 결빙에 의한 성에가 끼거나 이물질이 묻을 수 있다.
이물질은 운전자가 수시로 닦아주여야 하며, 스마트 크루즈 콘트롤 커버(4)에 낀 성에는 자동적으로 제거되거나 아예 끼지 않도록 모색할 필요가 있다. 특히 겨울철에는 성에나 결빙이 스마트 크루즈 콘트롤 커버(4) 상에 끼는 경우가 상당히 잦게 되므로 이에 대한 해소 방안이 필수적으로 모색되어야 하며, 또 방빙과 제빙 기능을 갖는 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버를 구현함에 있어서도 수분유입 등에 의한 방빙 및 제빙을 위한 회로부의 기능 장애가 없으며 경제적이고 견고하게 제작될 수 있음은 물론이고 기울어진 형상 구현과 같은 설계자유도가 향상된 스마트 크루즈 콘트롤 커버의 개발이 요망된다.
등록특허공보 제10-1856441호 "자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 및 그 제조방법"
따라서 본 발명의 목적은 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤(SCC) 커버상 결빙에 따른 레이더 전파방해와 같은 SCC 기능장애를 방지하기 위한 방빙과 제빙 기능을 가짐과 아울러 경사면 기울기를 갖는 커버 형상에도 전기접속부에 관련된 신뢰성을 보장하고 전기접속부 형상 단순화가 가능한 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버를 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버에 방빙과 제빙 기능을 구현함에 있어 열선 및 단자전극의 수밀유지가 용이하고 단자연결부의 외관 노출없도록 하는 은폐가 가능하며 단자연결부의 강성유지를 위한 보강작업이 별도로 필요 없도록 해주며 SCC커버의 기울어진 형상과 같은 설계자유도를 향상시킬 수 있는 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버를 제공함에 있다.
상기한 목적에 따른 본 발명은, 투명박막시트(10) 상에 배열된 열선(12)과 단자연결부(14)를 갖는 발열필름(8)의 기밀유지 및 내충격성을 위해, 발열필름(8)의 전후면에 전면부 투명수지 사출층(18)과 중간부 투명수지 사출층(22) 및 엠블럼 인쇄필름(20)을 인서트 사출성형으로 형성하되 엠블럼 인쇄필름(20)과 전면부 투명수지 사출층(18)의 발열필름(8) 사이에 중간부 투명수지 사출층(22)이 충진되게 구성하고 발열필름(8)의 단자연결부(14)가 후방절곡되고 중간부 투명수지 사출층(22)의 후면 일부에 부착되게 하며 단자연결부(14)의 열선(12)에 단자전극(16)이 형성되게 하여서 경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)를 구성하고,
경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)의 엠블럼 인쇄필름(20)에 면요철맞춤되며 단자전극(20)의 대응위치에 후방으로 향하는 단자커넥터(29)가 일체로 된 후면부 불투명 수지 사출층(28)이 사출성형으로 마련된 후면측 커버부(42)를 구성하며,
경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)와 후면측 커버부(42)가 면맞춤 및 테두리 접합되고, 후면측 커버부(42)의 후방으로 향하는 단자커넥터(29)에는 전기 접속을 위한 단자핀(30)을 구비하되 전면측 커버부(40)의 단자전극(16)에 탄성 접촉으로 단자전극(16)과 전기적 연결이 되게 구성함을 특징으로 하는 설계자유도가 향상된 방빙과 제빙 기능의 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)이다.
본 발명은 자동차용 SCC 커버상 결빙에 따른 레이더 전파방해와 같은 SCC 기능장애를 방지하기 위한 방빙과 제빙 기능을 구현할 수 있음은 물론이고 기울어진 형상의 SCC커버의 전기접속부에 관련된 신뢰성을 보장하고 전기접속부 형상 단순화가 가능하게 해주어 SCC커버의 설계자유도를 향상시킬 수 있고, 더욱이 자동차용 SCC 커버에 방빙과 제빙 기능을 구현함에 있어 열선 및 단자전극의 수밀유지가 용이하고 단자연결부의 외관 노출없는 은폐가 가능하며 발열선이 외부 충격에 대한 저항성이 증대되도록 하며 단자연결부의 강성유지를 위한 보강작업이 필요없도록 해주는 장점이 있다.
도 1은 차량 전방에 설치되는 스마트 크루즈 콘트롤의 전방레이더와 스마트 크루즈 콘트롤 커버를 설명하기 위한 도면,
도 2는 스마트 크루즈 콘트롤 커버의 예시 사진도 및 결빙상태 사진예시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 적용된 스마트 크루즈 콘트롤 커버의 장착 위치 및 사진 예시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스마트 크루즈 콘트롤 커버의 열선 융착 발열필름의 형상 구성도,
도 5 내지 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 스마트 크루즈 콘트롤 커버의 제조 공정도,
도 10a 및 도 10b는 본 발명의 실시예에 따라 제작된 스마트 크루즈 콘트롤 커버의 단면 구성도,
도 11은 도 10a의 "A"가 가리키는 점선원 부분의 요부 확대도,
도 12는 도 10b의 "B"가 가리키는 점선원 부분의 요부 확대도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 적용된 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)의 장착 위치 및 사진 예시도이다.
본 발명의 실시예에 따른 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)는 차량의 전방 위치중 예컨대 라디에이터 그릴에 장착될 수 있으며, 도 3에서와 같이 라디에이터 그릴디자인과 동일한 디자인으로 구성할 수 있다. 본 발명의 다른 예시로는 도 2의 예시와 같이 전방의 엠블럼 배치위치에 엠블럼 역할을 함께 하는 스마트 크루즈 콘트롤 커버로도 구성할 수 있다.
본 발명에서는 도 3과 같은 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)에 도 4와 같은 투명박막시트(10)상에 지그재그 형태로 배열된 열선(12)이 융착된 발열필름(8)이 내장되어 있어 전기공급에 의한 발열로 인해 커버(6) 상에 생성될 수 있는 성에나 결빙을 제거하거나 사전에 생기지 않도록 해주어서 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)가 보호하는 전방레이더의 전파방해가 생기지 않도록 해준다.
또한 본 발명의 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)를 구현함에 있어 레이더 전파방해와 같은 SCC(Smart Cruise Control) 기능장애를 방지하기 위한 방빙과 제빙 기능을 도모함은 물론이고, 차량로고와 같은 엠블럼이나 차량 라디레이터와 같은 엠블럼 디자인이 함께 형성되면서도 커버 내부 구조로 인한 전방레이더의 기능장애 역시도 생기지 않도록 구성한다.
더욱이 본 발명에서는 열선(12) 및 단자전극(16)의 수밀유지가 용이하고 추가 공정이 필요없이도 단자연결부(14)의 외관 노출없는 은폐가 가능하며 열선(12)이 외부 충격에 대한 저항성이 증대되도록 함과 아울러 열선(12)의 파손 위험성을 제거하며 단자연결부(14)의 강성유지를 위한 보강작업이 필요없는 구성의 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)를 제작한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)의 열선(12) 융착 발열필름(8)의 형상 구성도이고, 도 5 내지 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)의 제조공정도이다.
먼저 도 4의 발열필름(8)을 참조하면, 본체면의 투명박막시트(10)상에 지그재그 형태로 융착된 열선(12)이 배열되고 본체면 하부에는 열선(12)과의 전기적 연결을 갖는 단자전극(16)이 추후 형성되어지는 단자연결부(14)를 구비한다.
투명박막시트(10)는 인서트 사출시의 고온에 충분히 견딜 수 있는 내열성 수지재로서 PC(PolyCarbonate) 수지를 바람직하게 사용한다.
투명박막시트(10)상에서 두 단자전극(16) 간을 잇는 지그재그 형태로 배열된 열선(12)은 열융착이나 초음파 융착으로 형성될 수 있고, 또 필요에 따라서는 도전성 잉크를 이용한 열선 인쇄를 통해서도 형성이 가능하다. 열선(12)은 40~60㎛굵기의 동선이며, 지그재그 배열된 열선(12)의 피치 간격이 3~6mm로 형성되게 구성한다. 열선(12)의 굵기 범위 40~60㎛에서, 만일 40㎛ 굵기 미만이면 제빙 및 방빙을 위한 발열량을 충족하지 못하게 되고 또 60㎛ 굵기를 초과하면 육안으로 커버(6)내의 열선(12)이 쉽게 보일 수 있다는 것에 그 임계적 의의가 있다.
또한 본 발명에서는 열선(12)이 형성된 투명박막시트(10)중에서 단자전극(16)이 형성될 단자연결부(14) 영역이 절곡될 것을 감안하여 절곡예정부인 단자연결부(14)를 커버링하는 내열성 보호필름(17)을 형성한다.
본 발명에서는 도 4와 같은 발열필름(8)을 준비한 다음, 도 5 및 도 6에서와 같이, 발열필름(8)의 전후면에 전면부 투명수지 사출층(18) 및 중간부 투명수지 사출층(22), 엠블럼 인쇄필름(20)을 형성하되, 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)의 자유설계에 적합한 경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)가 되도록 구성한다.
보다 구체적으로 설명하면, 도 5에서는 도 4와 같이 준비된 발열필름(8)에 배열된 열선(12)의 기밀유지, 열선(12)의 외부 충격에 대한 저항성 증대와 아울러 열선(12)의 파손 위험성이 제거되도록 하기 위해서 발열필름(8)의 본체 전면부에 전면부 투명수지 사출층(18)을 형성한다.
전면부 투명수지 사출층(18)은 인서트 사출 성형을 통해서 형성된다. 상기 전면부 투명수지 사출층(18)은 투명한 폴리카보네이트(PC) 재질로서 1.2 ~ 2mm 두께를 갖는다.
전면부 투명수지사출층(18)을 인서트 사출성형시에 발열필름(8)의 열선(12)에 대한 기밀유지 및 내충격성을 위해서 발열필름(8)의 상단부는 금형에 닿지 않고 넉넉히 이격된 금형 캐비티 내에 위치되게 하여 도 5에서와 같이 전면부 투명수지 사출층(18)의 상측 외곽테두리로 둘러쌓이게 해준다. 또 전면부 투명수지 사출층(18)을 인서트 사출성형시 발열필름(8)의 단자연결부(14)는 나중에 마련될 단자전극(16)의 은폐를 위해서 도 5에서와 같이 발열필름(8)의 본체면에서 90°후방으로 절곡시켜서 금형 외부로 돌출되게 한다.
그리고 전면부 투명수지 사출층(18)을 위한 절곡부측 금형의 높이는 발열필름 후방절곡시 가상 내원의 중심점(P) 부근(즉 내측 반경높이)까지의 높이로 구성 하여서 인서트 사출에 의해서 하방 절곡부에 전면부 투명수지 사출층(18)로부터 연장된 부츠(19)가 형성되도록 한다. 하방절곡부에 형성된 전면 투명수지 사출층(18)의 부츠(19)는 발열필름(8)의 열선(12)에 대한 기밀유지와 내충격성을 갖도록 하측부 외곽테두리 역할을 담당한다. 아울러 상기 부츠(19)는 전면측 커버부(40)의 경사면 형성시에 받침발 역할도 도모한다.
발열필름(8)에 전면부 투명수지 사출층(18)을 형성한 다음에는, 도 6에서와 같이, 후면 박막형 엠블럼 인쇄필름(20)과 전면 투명수지 사출층(18)의 발열필름(8) 사이에 발열필름(8)의 열선(12)의 기밀유지 및 열선(12)의 내충격성을 위해 중간부 투명수지 사출층(22)이 충진되게 형성한다.
도 6에 도시된 엠블럼 인쇄필름(20)은 레이더 전파투과성이 있는 비금속 박막재로서 100~150㎛ 두께를 가지며 금속질감부가 포함된다. 금속질감부 제외 부분에는 잉크(도 3의 예시에서는 블랙잉크)로 인쇄를 하여서 그릴디자인과 같은 엠블럼 디자인이 표현되도록 엠블럼 인쇄필름(20)을 구성한다.
엠블럼 인쇄필름(20)의 예시로는 피카서스 필름(상품명)이 바람직하다. 피카서스 필름은 알루미늄 등의 금속과 내구성은 유사하지만 훨씬 가벼운 소재이며, 대략 100㎛ 두께의 박막필름에는 폴리머층이 약 1000장 정도가 가로 및 세로로 교차하면서 적층되어 있으며 금속 재질 같은 광택 효과를 낼 수 있고 투명하게 만들 수 있으며 레이더의 전파투과성이 있다.
도 6의 중간부 투명수지 사출층(22)은 PC재질의 투명수지로서 인서트 사출성형을 통해서 형성된다. 즉 인서트 사출성형 일측 금형에 엠블럼 인쇄필름(20)을 넣고 타측금형측에 발열필름(8)이 배면에 부착된 전면부 투명수지 사출층(18)을 넣되 발열필름(8)의 후면 절곡된 단자연결부(14)는 엠블럼 인쇄필름(20)의 하측에 닿도록 넣어준 후, 인서트 사출성형을 함으로써 후면 엠블럼 인쇄필름(20)과 발열필름(8) 사이에 중간부 투명수지 사출층(22)이 형성되도록 구성한다.
도 6에서와 같이 후면 엠블럼 인쇄필름(20)과 발열필름(8) 사이에 중간부 투명수지 사출층(22)이 충진되도록 하여서 경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)를 구성한다.
그 다음에는 도 7에 도시된 바와 같이, 경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)에서 단자연결부(14)의 단자전극(16)이 형성될 위치에 열선(12)의 코팅피복을 제거하고, 도전성 에폭시 도포층(24)을 형성한 다음 구리시트편(26)을 부착함으로써 단자연결부(14)의 영역에 단자전극(16)을 형성한다.
그 다음으로 본 발명에서는 도 8에서와 같이, 엠블럼 인쇄필름(20)의 후면 요철맞춤되는 후면부 불투명 수지사출층(28)을 사출성형으로 형성하되, 단자전극(16)의 대응 위치에는 사출성형시 후방으로 향하여 돌출된 단자커넥터(29)가 일체로 형성되게 하여 후면측 커버부(42)를 구성한다.
후면측 커버부(42)는 전면측 커버부(40)와 면맞춤 접합되므로 경사면 기울기를 갖는 형태가 된다.
후면측 커버부(42)의 후면부 불투명 수지사출층(28)은 단자전극(16) 및 단자연결부(14)의 은폐를 위해서 검은색상 계열이 채용되고 1.5 ~ 1.8mm 두께를 가진다. 후면부 불투명 수지사출층(28)의 재질은 ABS(acrylonitrile butadiene styrene copolymer) 수지가 바람직하며, 필요에 따라서는 ASA(Acrylonitrile-styrene-acrylate) 또는 AEPDS(acrylonitrile-(ethylene-propylene-diene)-styrene) 수지가 가능하다.
도 8에서와 같이 경사면 기울기를 갖는 후면측 커버부(42)의 후면부 불투명 수지사출층(28)을 형성한 다음에는, 단자커넥터(29)에는 단자전극(16)의 구리시트편(26)에 탄성 접촉이 가능한 황동재질의 단자핀(30)을 단자커넥터(29)내에 압입하여서 배치되게 구성한다.
그 후에는 도 9에서와 같이, 후면측 커버부(42)의 후면부 불투명 수지사출층(28)과 전면측 커버부(40)의 엠블럼 인쇄필름(20)을 면맞춤하되 전후면 커버부(40)(42)의 상호 테두리면 접면에 접착제를 도포하고 면맞춤 및 압착 고정함으로써 본 발명에 따른 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)를 완성한다.
도 10a 및 도 10b는 본 발명의 실시예에 따라 제작된 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)의 단면 구성도로서, 도 10a는 본 발명의 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)의 측단면 구성도이고, 도 10b는 본 발명의 크루즈 콘트롤 커버(6)의 평단면 및 후면 구성도이다.
도 10a 및 도 10b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)는 그 두께(t)가 6 ~ 8.5mm이며, 6 ~ 8.5mm 두께(t) 범위 내에서 전방레이더의 레이더파장의 반파장값의 정수배로 그 두께가 정해져서 레이더전파가 정상파 형태로 커버(6)를 통과하도록 한다. 본 발명의 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)의 두께(t)가 6 ~ 8.5mm 범위를 벗어나면 전방레이더의 77GHz 레이더파장이 커버(6)를 통과하면서 전파손실이 야기될 수 있다는데 그 임계적 의의가 있다.
도 11은 도 10a의 "A"가 가리키는 점선원 부분의 요부 확대도이고, 도 12는 도 10b의 "B"가 가리키는 점선원 부분의 요부 확대도로서, 경사면 기울기를 갖는 커버 형상에서도 신뢰성 보장이 가능한 SCC커버(6)의 전기접속부에 관련된 구성을 보여주고 있다.
본 발명에 따른 스마트 크루즈 콘트콜 커버(6)의 후면측 커버부(42)와 전면측 커버부(40)가 면맞춤으로 접합 고정되며, 후방으로 향하는 단자커넥터(29)가 전면측 커버부(40)의 단자전극(16)에 전기적 접속이 이루어지도록 하기 위해서 단자커넥터(29)에는 단자핀(30)이 구비된다.
도 11 및 도 12에 상세히 도시된 바와 같이, 단자핀(30)은 단자커넥터(29)에 압입고정된 고정편부(30a)와 전면측 커버부(40)의 단자전극(16)에 탄성 접촉되는 탄성접촉 연결편부(30b)로 구성한다.
후면측 커버부(42)의 단자커넥터(29)내에는 단자핀(30)의 고정편부(30a)가 압입 고정되고, 단자핀(30)의 탄성접촉 연결편부(30b)가 고정편부(30a)로부터 연장되어서 전면측 커버부(40)의 단자전극(16)의 구리시트편(26)에 탄성 접촉되어서 전극 연결이 안전하게 이루어진다.
도 11 및 도 12에서와 같이 본 발명의 단자전극(16)과의 전기접속을 위한 단자커넉테(29) 및 단자핀(30)의 구조는 전기접속부 형상이 단순할 뿐만 아니라 전기적 연결성에도 신뢰성을 보장하는 이점이 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)는 발열필름(8)이 전후면측 커버부(40)(42)에 의해서 감싸지므로 내충격성이 우수하게 되고 단자전극(16) 및 후방으로 연장된 단자커넥터(29)가 불투명 색상의 후면측 커버부(28)에 의해서 외부로부터 은폐되어지고 단자연결부(14)의 강성 유지와 아울러 전기적 결합도 용이한 구조를 이룬다. 더욱이 본 발명의 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)에 구비된 열선(12)은 완전 밀봉되어서 수밀유지가 뛰어나고 파손 위험성도 제거되며, 단자연결부(16)나 발열필름(8)내 배치된 열선(12)의 강성유지를 위한 별도의 보강작업도 필요없고 단자연결부(16)를 은폐하기 위한 추가공정도 불필요하다.
상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위 및 그 특허청구범위와 균등한 것에 의해 정해 져야 한다.
(2)-- 전방레이더 (4)(6)-- 스마트 크루즈 콘트롤 커버
(8)-- 발열필름 (10)-- 투명박막시트
(12)-- 열선 (14)-- 단자연결부
(16)-- 단자전극 (18)-- 전면부
(20)-- 엠블럼 인쇄필름 (22)-- 중간부 투명수지 사출층
(24)-- 도전성 에폭시도포층 (26)-- 구리시트편
(28)-- 후면부 불투명 수지사출층 (29)-- 단자커넥터
(30)-- 단자핀 (40)-- 전면측 커버부
(42)-- 후면측 커버부

Claims (3)

  1. 방빙과 제빙 기능의 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버에 있어서,
    투명박막시트(10) 상에 배열된 열선(12)과 단자연결부(14)를 갖는 발열필름(8)의 기밀유지 및 내충격성을 위해, 발열필름(8)의 전후면에 전면부 투명수지 사출층(18)과 중간부 투명수지 사출층(22) 및 엠블럼 인쇄필름(20)을 인서트 사출성형으로 형성하되 엠블럼 인쇄필름(20)과 전면부 투명수지 사출층(18)의 발열필름(8) 사이에 중간부 투명수지 사출층(22)이 충진되게 구성하고 발열필름(8)의 단자연결부(14)가 후방절곡되고 중간부 투명수지 사출층(22)의 후면 일부에 부착되게 하며 단자연결부(14)의 열선(12)에 단자전극(16)이 형성되게 하여서 경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)를 구성하고,
    경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)의 엠블럼 인쇄필름(20)에 면요철맞춤되며 단자전극(20)의 대응위치에 후방으로 향하는 단자커넥터(29)가 일체로 된 후면부 불투명 수지 사출층(28)이 사출성형으로 마련된 후면측 커버부(42)를 구성하며,
    경사면 기울기를 갖는 전면측 커버부(40)와 후면측 커버부(42)가 면맞춤 및 테두리 접합되고, 후면측 커버부(42)의 후방으로 돌출된 단자커넥터(29)에는 전기 접속을 위한 단자핀(30)을 구비하되 전면측 커버부(40)의 단자전극(16)에 탄성 접촉으로 단자전극(16)과 전기적 연결이 되게 구성함을 특징으로 하는 설계자유도가 향상된 방빙과 제빙 기능의 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버.
  2. 제1항에 있어서, 단자핀(30)은 단자커넥터(29)에 압입고정된 고정편부(30a)와 전면측 커버부(40)의 단자전극(16)에 탄성 접촉되는 탄성접촉 연결편부(30b)로 구성함을 특징으로 하는 설계자유도가 향상된 방빙과 제빙 기능의 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 스마트 크루즈 콘트롤 커버(6)의 두께(t)가 6 ~ 8.5mm이며, 전면측 커버부(40)의 전면부 투명수지 사출층(18)의 두께가 1.2 ~ 2mm이고, 후면측 커버부(42)의 후면부 불투명수지 사출층(28)의 두께가 1.5 ~ 1.8mm임을 특징으로 하는 방빙과 제빙 기능을 갖는 자동차용 스마트 크루즈 콘트롤 커버.
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