CN115173143A - 一种新能源汽车的充电口组件及使用方法 - Google Patents

一种新能源汽车的充电口组件及使用方法 Download PDF

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CN115173143A CN202210469836.0A CN202210469836A CN115173143A CN 115173143 A CN115173143 A CN 115173143A CN 202210469836 A CN202210469836 A CN 202210469836A CN 115173143 A CN115173143 A CN 115173143A
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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的充电口组件及使用方法，涉及到新能源汽车领域，其一种新能源汽车的充电口组件包括开设在新能源汽车上的腔室，所述腔室的后侧内壁上固定安装有外壳，所述外壳的内壁上固定安装有充电口，所述外壳的顶部和底部均滑动连接有控制架，所述腔室的内壁上滑动连接有对称设置的两个滑动架，两个滑动架均延伸至外壳内，两个滑动架相互靠近的一端均固定安装有夹具，两个滑动架上均固定套设有矩形环，本发明通过推动上方位置的控制架就可使得两个夹具相互靠近，来对充电枪进行夹持，使得充电枪稳定的与充电口连接，再向右侧推动下方位置的控制架就可放开充电枪，防护机构还可对充电口进行保护。

Description

一种新能源汽车的充电口组件及使用方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的充电口组件及其使用方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
现有技术中的新能源汽车在进行充电时充电枪只是单纯的插在充电接口上，再通过简单的卡扣固定，稳定性较差，同时缺少对充电接口的保护，因此，本发明提出一种新能源汽车的充电口组件及其使用方法。
发明内容
本申请的目的在于提供一种新能源汽车的充电口组件及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种新能源汽车的充电口组件，包括开设在新能源汽车上的腔室，所述腔室的后侧内壁上固定安装有外壳，所述外壳的内壁上固定安装有充电口，所述外壳的顶部和底部均滑动连接有控制架，所述腔室的内壁上滑动连接有对称设置的两个滑动架，两个滑动架均延伸至外壳内，两个滑动架相互靠近的一端均固定安装有夹具，两个滑动架上均固定套设有矩形环，两个矩形环相互靠近的一侧均固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧与外壳固定连接，所述腔室内设有对称设置的定位机构，所述定位机构的数量为两组，所述定位机构与矩形环和滑动架相配合，所述腔室内设有下连接机构，所述下连接机构分别与定位机构和位于下方位置的控制架相配合，所述腔室内设有上连接机构，所述上连接机构分别与矩形环和位于上方位置的控制架相配合，所述外壳的前侧设有防护机构。
借由上述结构，通过控制两个夹具相互靠近来实现对插入到充电口上的充电枪进行夹持，使得充电枪与充电口进行稳定的连接，来稳定的对新能源汽车进行充电。
优选的，所述定位机构包括贴合块、压缩弹簧、固定板和固定杆，所述贴合块滑动连接在腔室的内壁上，所述贴合块分别与固定杆和压缩弹簧固定连接，所述压缩弹簧固定安装在固定板上，所述固定板固定安装在腔室的内壁上。
进一步地，通过定位机构，定位机构可在腔室内对夹具进行定位，阻挡夹具移动，使得夹具可持续的与充电枪贴合，来实现对充电枪的稳定夹持。
优选的，所述下连接机构包括伸缩杆、拉动杆和连接杆，所述伸缩杆转动连接在腔室的内壁上，所述伸缩杆与左侧位置的固定杆转动连接，所述伸缩杆与拉动杆转动连接，所述连接杆的底端与位于下方位置的控制架转动连接，所述连接杆的顶端与位于右侧位置的固定杆转动连接。
进一步地，通过下连接机构，下连接机构将两组定位机构和位于下方位置的控制架连接起来，使得下方位置的控制架在向右侧移动时可控制定位机构放开夹具。
优选的，所述上连接机构包括推动杆、滑动块、转动杆、推动架和带动杆，所述带动杆的顶端与位于上方位置的控制架固定连接，所述带动杆的底端与位于左侧位置的矩形环固定连接，所述推动架与位于上方位置的控制架固定连接，所述转动杆转动连接在腔室的内壁上，所述滑动块滑动连接在腔室的内壁上，所述滑动块与推动杆转动连接，所述推动杆与位于右侧位置的矩形环转动连接。
进一步地，通过上连接机构，上连接机构将两个夹具和位于上方位置的控制架连接起来，使得上方位置的控制架在向右侧移动时可控制两个夹具相互靠近，来对充电枪进行夹持。
优选的，所述防护机构包括延伸板、两个折叠杆、两个辅助杆、两个第一转动架和两个第二转动架，所述两个第一转动架和两个第二转动架均与外壳固定连接，两个辅助杆分别与两个第二转动架转动连接，两个辅助杆分别与两个折叠杆转动连接，两个折叠杆均与延伸板转动连接，所述延伸板与第一转动架转动连接。
进一步地，通过防护机构，在腔室被打开时防护机构自动展开，形成防护罩，可保护外壳，放置外界的雨水进入到外壳内，放置充电口被损坏。
优选的，所述外壳的顶部固定安装有挡板，所述挡板与延伸板相配合。
进一步地，挡板用于遮挡住延伸板与外壳之间的空隙，放置雨水从延伸板和外壳之间的空隙流入到外壳内。
优选的，所述外壳的左侧固定安装有对称设置的帆布，所述帆布的数量为两个，两个帆布均与延伸板固定连接。
进一步地，帆布用于防护外壳的侧面，大大增加充电枪在充电时的稳定性。
优选的，所述延伸板的左侧和右端均固定套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧与第一转动架固定连接。
进一步地，扭力弹簧用于对延伸板进行复位，使得延伸板在被推动转动后，延伸板可通过扭力弹簧的回弹复位。
优选的，两个贴合块相互靠近的一侧上均开设有矩形凹槽，所述矩形环的外侧与矩形凹槽的内壁滑动接触。
进一步地，矩形凹槽用于贴合块与矩形环贴合，在矩形环与贴合块贴合后，贴合块就可阻挡矩形环移动，就可实现对矩形环的定位。
本发明还提出了一种新能源汽车的充电口组件的使用方法，包括以下步骤：
S1：在需要对新能源汽车进行充电时，先将充电枪插入到充电口上；
S2：再向右侧推动位于上方位置的控制架，控制架就可控制两个夹具相互靠近，来对充电枪进行夹持，使得充电枪稳定的与充电口对接；
S3：然后定位机构自动对夹具进行定位，使得夹具可稳定的充电口进行夹持；
S4：然后防护机构再对充电口进行保护；
S5：充电完成后再向右侧推动下方位置的控制架，控制架再控制定位机构放开夹具，使得夹具自动复位来放开充电口；
S6：将充电枪拔出，完成充电。
综上，本发明的技术效果和优点：
1、通过定位机构，定位机构可在腔室内对夹具进行定位，阻挡夹具移动，使得夹具可持续的与充电枪贴合，来实现对充电枪的稳定夹持；
2、通过下连接机构，下连接机构将两组定位机构和位于下方位置的控制架连接起来，使得下方位置的控制架在向右侧移动时可控制定位机构放开夹具；
3、通过上连接机构，上连接机构将两个夹具和位于上方位置的控制架连接起来，使得上方位置的控制架在向右侧移动时可控制两个夹具相互靠近，来对充电枪进行；
4、通过防护机构，在腔室被打开时防护机构自动展开，形成防护罩，可保护外壳，放置外界的雨水进入到外壳内，放置充电口被损坏；
本发明通过推动上方位置的控制架就可使得两个夹具相互靠近，来对充电枪进行夹持，使得充电枪稳定的与充电口连接，再向右侧推动下方位置的控制架就可放开充电枪，防护机构还可对充电口进行保护。
附图说明
图1为本申请实施例的结构夹具三维示意图；
图2为本申请实施例的结构贴合块三维示意图；
图3为本申请实施例的结构主视示意图；
图4为本申请实施例的结构侧视示意图；
图5为本申请实施例的结构俯视示意图；
图6为本申请实施例的结构俯视剖视示意图；
图7为本申请实施例的结构附图2中A放大示意图；
图8为本申请实施例的结构附图2中B放大示意图。
图中：1、腔室；2、外壳；3、充电口；4、控制架；5、滑动架； 6、矩形环；7、复位弹簧；8、夹具；9、推动杆；10、滑动块；11、转动杆；12、推动架；13、带动杆；14、贴合块；15、压缩弹簧；16、固定板；17、伸缩杆；18、拉动杆；19、固定杆；20、连接杆；21、挡板；22、延伸板；23、折叠杆；24、辅助杆；25、帆布；26、第一转动架；27、扭力弹簧；28、第二转动架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
参考图1-5，本实施例中提出了一种新能源汽车的充电口组件，包括开设在新能源汽车上的腔室1，腔室1的后侧内壁上固定安装有外壳2，外壳2的内壁上固定安装有充电口3，充电口3用于对新能源汽车进行充电，外壳2的顶部和底部均滑动连接有控制架4，腔室 1的内壁上滑动连接有对称设置的两个滑动架5，两个滑动架5均延伸至外壳2内，两个滑动架5相互靠近的一端均固定安装有夹具8，夹具8用于与充电枪贴合，来实现对充电枪的定位，两个滑动架5上均固定套设有矩形环6，两个矩形环6相互靠近的一侧均固定安装有复位弹簧7，复位弹簧7用于对夹具8进行复位，使得夹具8放开充电枪，复位弹簧7与外壳2固定连接，腔室1内设有对称设置的定位机构，定位机构的数量为两组，定位机构与矩形环6和滑动架5相配合，腔室1内设有下连接机构，下连接机构分别与定位机构和位于下方位置的控制架4相配合，腔室1内设有上连接机构，上连接机构分别与矩形环6和位于上方位置的控制架4相配合，外壳2的前侧设有防护机构。
借由上述结构，通过控制两个夹具8相互靠近来实现对插入到充电口3上的充电枪进行夹持，使得充电枪与充电口3进行稳定的连接，来稳定的对新能源汽车进行充电。
作为本实施例的一种优选的实施方式，如图7所示，定位机构包括贴合块14、压缩弹簧15、固定板16和固定杆19，贴合块14滑动连接在腔室1的内壁上，贴合块14分别与固定杆19和压缩弹簧15 固定连接，压缩弹簧15固定安装在固定板16上，固定板16固定安装在腔室1的内壁上。
通过定位机构，定位机构可在腔室1内对夹具8进行定位，阻挡夹具8移动，使得夹具8可持续的与充电枪贴合，来实现对充电枪的稳定夹持。
作为本实施例的一种优选的实施方式，如图7所示，下连接机构包括伸缩杆17、拉动杆18和连接杆20，伸缩杆17转动连接在腔室 1的内壁上，伸缩杆17与左侧位置的固定杆19转动连接，伸缩杆17 与拉动杆18转动连接，连接杆20的底端与位于下方位置的控制架4转动连接，连接杆20的顶端与位于右侧位置的固定杆19转动连接。
通过下连接机构，下连接机构将两组定位机构和位于下方位置的控制架4连接起来，使得下方位置的控制架4在向右侧移动时可控制定位机构放开夹具8。
作为本实施例的一种优选的实施方式，如图8所示，上连接机构包括推动杆9、滑动块10、转动杆11、推动架12和带动杆13，带动杆13的顶端与位于上方位置的控制架4固定连接，带动杆13的底端与位于左侧位置的矩形环6固定连接，推动架12与位于上方位置的控制架4固定连接，转动杆11转动连接在腔室1的内壁上，滑动块 10滑动连接在腔室1的内壁上，滑动块10与推动杆9转动连接，推动杆9与位于右侧位置的矩形环6转动连接。
通过上连接机构，上连接机构将两个夹具8和位于上方位置的控制架4连接起来，使得上方位置的控制架4在向右侧移动时可控制两个夹具8相互靠近，来对充电枪进行夹持。
作为本实施例的一种优选的实施方式，如图4所示，防护机构包括延伸板22、两个折叠杆23、两个辅助杆24、两个第一转动架26 和两个第二转动架28，两个第一转动架26和两个第二转动架28均与外壳2固定连接，两个辅助杆24分别与两个第二转动架28转动连接，两个辅助杆24分别与两个折叠杆23转动连接，两个折叠杆23 均与延伸板22转动连接，延伸板22与第一转动架26转动连接。
通过防护机构，在腔室1被打开时防护机构自动展开，形成防护罩，可保护外壳2，放置外界的雨水进入到外壳2内，放置充电口3 被损坏。
本实施例中，外壳2的顶部固定安装有挡板21，挡板21与延伸板22相配合。
挡板21用于遮挡住延伸板22与外壳2之间的空隙，放置雨水从延伸板22和外壳2之间的空隙流入到外壳2内。
本实施例中，外壳2的左侧固定安装有对称设置的帆布25，帆布25的数量为两个，两个帆布25均与延伸板22固定连接。
帆布25用于防护外壳2的侧面，大大增加充电枪在充电时的稳定性。
本实施例中，延伸板22的左侧和右端均固定套设有扭力弹簧27，扭力弹簧27与第一转动架26固定连接。
扭力弹簧27用于对延伸板22进行复位，使得延伸板22在被推动转动后，延伸板22可通过扭力弹簧27的回弹复位。
本实施例中，两个贴合块14相互靠近的一侧上均开设有矩形凹槽，矩形环6的外侧与矩形凹槽的内壁滑动接触。
矩形凹槽用于贴合块14与矩形环6贴合，在矩形环6与贴合块 14贴合后，贴合块14就可阻挡矩形环6移动，就可实现对矩形环6 的定位。
本发明还提出了一种新能源汽车的充电口组件的使用方法，包括以下步骤：
S1：在需要对新能源汽车进行充电时，先将充电枪插入到充电口 3上；
S2：再向右侧推动位于上方位置的控制架4，控制架4就可控制两个夹具8相互靠近，来对充电枪进行夹持，使得充电枪稳定的与充电口3对接；
S3：然后定位机构自动对夹具8进行定位，使得夹具8可稳定的充电口3进行夹持；
S4：然后防护机构再对充电口3进行保护；
S5：充电完成后再向右侧推动下方位置的控制架4，控制架4再控制定位机构放开夹具8，使得夹具8自动复位来放开充电口3；
S6：将充电枪拔出，完成充电。
工作原理：在需要对新能源汽车进行充电时，先将充电枪插入到充电口3上，再向右侧推动位于上方位置的控制架4，位于上方位置的控制架4直接带动带动杆13和左侧位置的滑动架5向右侧移动，左侧位置的滑动架5再带动矩形环6向右侧移动，左侧位置的矩形环6再压缩左侧位置的复位弹簧7，左侧位置的滑动架5再带动夹具8 向右侧移动，然后位于上方位置的控制架4再带动推动架12向右侧移动，推动架12再推动转动杆11顺时针转动，转动杆11的右端再下压滑动块10，滑动块10再下推动推动杆9的右端，推动杆9再推动右侧位置的矩形环6和右侧位置的滑动架5向左侧移动，右侧位置的滑动架5再带动右侧位置的夹具8向左侧移动，就可控制两个夹具 8相互靠近，来对充电枪进行夹持，使得充电枪稳定的与充电口3对接，同时右侧位置的矩形环6也会压缩复位弹簧7。
当两个矩形环6相互靠近时，两个矩形环6与两个贴合块14脱离，两个压缩弹簧15均处于被压缩的状态，两个压缩弹簧15就会向上推动两个贴合块14，两个贴合块14相互靠近的一侧与矩形环6相互远离的一侧贴合，两个贴合块14相互靠近的一侧上均开设有矩形凹槽，矩形凹槽用于贴合块14与矩形环6贴合，在矩形环6与贴合块14贴合后，贴合块14就可阻挡矩形环6移动，就可实现对矩形环 6的定位，也就可对夹具8形成定位，使得夹具8可稳定的充电口3 进行夹持。
防护机构再对充电口3进行保护，充电完成后再向右侧推动下方位置的控制架4，下方位置的控制架4直接拉动右侧位置的连接杆20，连接杆20拉动右侧位置的贴合块14与矩形环6脱离，然后下方位置的控制架4再拉动拉动杆18，拉动杆18再拉动伸缩杆17转动，伸缩杆17再下压左侧位置的贴合块14与矩形环6脱离，此时两个矩形环6都被解锁，两个复位弹簧7就会推动两个滑动架5相互远离，两个矩形环6和两个夹具8都会相互远离，使得夹具8自动复位来放开充电口3，将充电枪拔出，完成充电，此时两个矩形环6会处于两个贴和块的顶部，阻挡贴合块14上升，来对贴合块14进行定位，使得两个贴合块14持续的压缩两个压缩弹簧15，再推动延伸板22在第一转动架26上顺时针转动，延伸板22就可将关闭并蓄力两个扭力弹簧27。
最后再在腔室1的内壁上安装充电口3密封盖类似与燃油车油箱盖，将充电口3密封盖关闭，充电口3密封盖就可阻挡延伸板22复位，同时将腔室1关闭，在腔室1被打开时延伸板22通过扭力弹簧 27的回弹自动展开，形成防护罩，可保护外壳2，放置外界的雨水进入到外壳2内，放置充电口3被损坏。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的充电口组件，包括开设在新能源汽车上的腔室(1)，其特征在于，所述腔室(1)的后侧内壁上固定安装有外壳(2)，所述外壳(2)的内壁上固定安装有充电口(3)，所述外壳(2)的顶部和底部均滑动连接有控制架(4)，所述腔室(1)的内壁上滑动连接有对称设置的两个滑动架(5)，两个滑动架(5)均延伸至外壳(2)内，两个滑动架(5)相互靠近的一端均固定安装有夹具(8)，两个滑动架(5)上均固定套设有矩形环(6)，两个矩形环(6)相互靠近的一侧均固定安装有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)与外壳(2)固定连接，所述腔室(1)内设有对称设置的定位机构，所述定位机构的数量为两组，所述定位机构与矩形环(6)和滑动架(5)相配合，所述腔室(1)内设有下连接机构，所述下连接机构分别与定位机构和位于下方位置的控制架(4)相配合，所述腔室(1)内设有上连接机构，所述上连接机构分别与矩形环(6)和位于上方位置的控制架(4)相配合，所述外壳(2)的前侧设有防护机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电口组件，其特征在于，所述定位机构包括贴合块(14)、压缩弹簧(15)、固定板(16)和固定杆(19)，所述贴合块(14)滑动连接在腔室(1)的内壁上，所述贴合块(14)分别与固定杆(19)和压缩弹簧(15)固定连接，所述压缩弹簧(15)固定安装在固定板(16)上，所述固定板(16)固定安装在腔室(1)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的充电口组件，其特征在于，所述下连接机构包括伸缩杆(17)、拉动杆(18)和连接杆(20)，所述伸缩杆(17)转动连接在腔室(1)的内壁上，所述伸缩杆(17)与左侧位置的固定杆(19)转动连接，所述伸缩杆(17)与拉动杆(18)转动连接，所述连接杆(20)的底端与位于下方位置的控制架(4)转动连接，所述连接杆(20)的顶端与位于右侧位置的固定杆(19)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电口组件，其特征在于，所述上连接机构包括推动杆(9)、滑动块(10)、转动杆(11)、推动架(12)和带动杆(13)，所述带动杆(13)的顶端与位于上方位置的控制架(4)固定连接，所述带动杆(13)的底端与位于左侧位置的矩形环(6)固定连接，所述推动架(12)与位于上方位置的控制架(4)固定连接，所述转动杆(11)转动连接在腔室(1)的内壁上，所述滑动块(10)滑动连接在腔室(1)的内壁上，所述滑动块(10)与推动杆(9)转动连接，所述推动杆(9)与位于右侧位置的矩形环(6)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电口组件，其特征在于，所述防护机构包括延伸板(22)、两个折叠杆(23)、两个辅助杆(24)、两个第一转动架(26)和两个第二转动架(28)，所述两个第一转动架(26)和两个第二转动架(28)均与外壳(2)固定连接，两个辅助杆(24)分别与两个第二转动架(28)转动连接，两个辅助杆(24)分别与两个折叠杆(23)转动连接，两个折叠杆(23)均与延伸板(22)转动连接，所述延伸板(22)与第一转动架(26)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的充电口组件，其特征在于，所述外壳(2)的顶部固定安装有挡板(21)，所述挡板(21)与延伸板(22)相配合。
7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的充电口组件，其特征在于，所述外壳(2)的左侧固定安装有对称设置的帆布(25)，所述帆布(25)的数量为两个，两个帆布(25)均与延伸板(22)固定连接。
8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的充电口组件，其特征在于，所述延伸板(22)的左侧和右端均固定套设有扭力弹簧(27)，所述扭力弹簧(27)与第一转动架(26)固定连接。
9.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的充电口组件，其特征在于，两个贴合块(14)相互靠近的一侧上均开设有矩形凹槽，所述矩形环(6)的外侧与矩形凹槽的内壁滑动接触。
10.一种新能源汽车的充电口组件的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：在需要对新能源汽车进行充电时，先将充电枪插入到充电口(3)上；
S2：再向右侧推动位于上方位置的控制架(4)，控制架(4)就可控制两个夹具(8)相互靠近，来对充电枪进行夹持，使得充电枪稳定的与充电口(3)对接；
S3：然后定位机构自动对夹具(8)进行定位，使得夹具(8)可稳定的充电口(3)进行夹持；
S4：然后防护机构再对充电口(3)进行保护；
S5：充电完成后再向右侧推动下方位置的控制架(4)，控制架(4)再控制定位机构放开夹具(8)，使得夹具(8)自动复位来放开充电口(3)；
S6：将充电枪拔出，完成充电。
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