CN115165247A - 涡扇发动机轴承密封动态测试台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轴承检测技术领域，具体是涡扇发动机轴承密封动态测试台，包括机架组件，包括架体，所述架体的上方设置有上固定架，架体的两侧分别设置有机架和侧固定架，还包括有推料组件，所述推料组件设置在侧固定架的上方；测试组件，所述测试组件设置在上固定架上；导气组件，所述导气组件设置在架体的内侧；其中，所述测试组件包括轴承驱动组件、轴承夹持组件和动力组件，轴承驱动组件设置在架体和机架上，本发明能够用于多个的轴承的检测工作，同时通过推料组件进行上料和下料工作，提高检测的效率，同时该装置设置有测试组件，测试组件能够将轴承的两侧固定住，使轴承在转动的时候两侧受力均衡，提高检测的准确性。

Description

涡扇发动机轴承密封动态测试台

技术领域

本发明涉及轴承检测技术领域，具体是涡扇发动机轴承密封动态测试台。

背景技术

轴承密封在大推力飞机发动机工作过程中起到重要作用，为了提高发动机轴承密封的产品质量性能，多会在发动机轴承密封加工完成后对发动机轴承密封进行动态测试

中国实用新型专利(CN111473925A)公布了一种大推力飞机发动机4支点轴承密封动态测试台，包括操作台、电机、壳体、紧固环、轴承、密封板一、密封板二和压力测试接口，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，所述的电机安装在立板上，所述的壳体设置在立柱上，所述的紧固环设置在旋转轴上，所述的轴承设置在旋转轴上，所述的密封板一通过安装螺栓设置在壳体一端上。其在密封板一、密封板二上均设置有密封块，通过密封板一、密封板二能够从壳体的两端进行固定，使壳体模拟飞机发动机工作状态，通过密封块提高了密封板一与壳体及密封板二与壳体之间的密封性，进而增强发动机轴承在动态测试过程中的密封性，提高动态测试结果的精准度。

具有以下问题：

(1)上述设备在使用的过程中，需要对密封板一或者密封板二进行拆卸，使其内部的轴承连接块露出，需要对连接块上的卡块卡柱固定块、垫块进行拆卸，这样才能够对轴承进行拆卸，这样在进行其他轴承密封性检测的时候更换十分繁琐，检测效率低下；

(2)上述设备通过紧固环将轴承一面限制住，这样轴承在检测的过程中，由于轴承的一面长时间受到连接块的挤压，而轴承的两面压力会出现不同，导致轴承两面转接部位出现开裂的情况，这样在检测的时候轴承内部的润滑脂会漏出，降低轴承检测的准确性。

发明内容

本发明的目的在于提供涡扇发动机轴承密封动态测试台，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：涡扇发动机轴承密封动态测试台，涡扇发动机轴承密封动态测试台，包括架体，所述架体的上方设置有上固定架，架体的两侧分别设置有机架和侧固定架，还包括有推料组件，所述推料组件设置在侧固定架的上方；

测试组件，所述测试组件设置在上固定架上；

导气组件，所述导气组件设置在架体的内侧；

其中，所述测试组件包括轴承驱动组件、轴承夹持组件和动力组件，轴承驱动组件设置在架体和机架上，所述动力组件设置在上固定架上，且动力组件与轴承夹持组件传动连接，轴承夹持组件位于架体的正上方。

优选的，所述推料组件包括料架和驱动轴二，所述料架共设置有五个，五个所述料架的上端为开口状，且五个所述料架的两面均开设有环形的通孔，所述料架的内部设置有两个丝杆滑台，两个所述丝杆滑台上滑动设置框型的移动架，所述移动架内侧两边设置有弹簧，所述弹簧的另一端固定有夹持板。

优选的，所述料架的内侧底部设置有轴承支撑座，所述轴承支撑座的为中空状，所述轴承支撑座的下端设置有外部为矩形的电机固定箱，料架的下方设置有可拆卸的支撑座，所述支撑座滑动设置在驱动轴二的外部，轴承支撑座的内部转动设置有传动杆，所述传动杆通过齿轮与丝杆滑台传动连接，传动杆中心部位设置有锥形齿轮，电机固定箱的内部设置有电机三，所述电机三采用双头电机，且电机三的两个输出端均设置有棘轮制动组件，其中一个棘轮制动组件通过锥形齿轮与传动杆中心部位齿轮传动连接，另一个棘轮制动组件连接有往复驱动杆，所述料架的下方设置有与往复驱动杆相吻合的螺纹孔；

五个所述支撑座的外壁均开设有圆形盲孔，五个支撑座外壁盲孔内设置有连接弹簧，五个所述支撑座的下端均为倾斜状，且五个所述支撑座的最下端高度以此递减，所述架体的外壁开设有与支撑座外部形状相吻合的限位滑槽，所述限位滑槽内部设置有五个限位座，五个所述限位座的上端均为倾斜状，五个所述限位座上端斜面与五个支撑座下端斜面相匹配；

所述架体内侧开设有两个条形的盲孔，且两个条形的盲孔内设置有滑架，所述滑架的下端设置有气缸一，所述气缸一固定在架体的内侧，所述滑架的移动最高的高度与侧固定架最上端高度相持平，两个所述滑架之间的距离小于料架的宽度。

优选的，所述导气组件包括气泵，所述气泵输出端设置有两个导气管一，两个所述导气管一的另一端均连接有控制阀，两个所述控制阀输出端连接有导气管二，导气管二的另一端连接有两个分配管，两个所述分配管的外壁均设置有五个导气管三，所述导气管三与轴承夹持组件相连接。

优选的，所述轴承驱动组件包括电机一，所述电机一输出端连接有齿轮固定轴一，齿轮固定轴一的另一端连接有转轴，所述齿轮固定轴一的外部设置有联动组件。

优选的，所述联动组件包括联动箱，所述联动箱内部设置有气缸二、齿轮固定轴二、传动齿轮一和传动齿轮二，传动齿轮一和传动齿轮二套设在齿轮固定轴一的外部，所述气缸二输出端转动连接有联动杆，所述齿轮固定轴二的外部套设有传动齿轮三和传动齿轮四，联动杆两端均为设置有啮合齿，且联动杆两端啮合齿分别处于传动齿轮一和传动齿轮二与传动齿轮三和传动齿轮四之间的位置，所述齿轮固定轴二的一端连接有皮带传动组件，所述皮带传动组件与驱动轴二传动连接。

优选的，所述轴承夹持组件包括气压壳控制架，所述气压壳控制架包括铰接块，所述铰接块的两端铰接有固定杆，两个所述固定杆的另一端均转动连接有固定座，两个所述固定座的相邻端均固定有半圆形的气压壳，两个所述气压壳的一端铰接，两个所述气压壳的相邻端开设有通孔，两个所述气压壳的内部分别设置有半圆形的封板一和封板二，封板一和封板二的一面均设置有半圆形的密封环，所述气压壳的内圈设置有半圆形的密封转动环，所述密封转动环的内部形状与转轴的外部形状相吻合，所述封板一和封板二的外壁设置有气压传感器。

优选的，两个所述气压壳内部均开设有气孔，两个所述气压壳内部的气孔交错分布，所述固定座内部开设有与气孔相连通的气道，所述气道与导气管三的一端相连通，两个所述气孔处于两个封板二。

优选的，所述转轴的外部设置有轴承限位组件，所述轴承限位组件包括轴承固定座，轴承固定座共设置有五个，所述轴承固定座外部为环形，且轴承固定座在转轴上的位置与气压壳的位置相对应，所述轴承固定座的外圈开设有环形的凹槽，所述轴承固定座外圈环形凹槽内侧设置有环形的防滑胶片，所述轴承固定座的内部设置有均匀分布的弹簧固定架，且弹簧固定架的内部设置有限位弹簧，限位弹簧的中心部位设置有配重顶块，且配重顶块的一端顶在环形防滑胶片的内侧。

优选的，所述动力组件包括箱体，所述箱体的内部转动设置有驱动轴一，所述驱动轴一的一端连接有电机二，所述电机二固定在箱体的一端，所述箱体的外壁转动设置有五个控制丝杠，控制丝杠的下端与气压壳控制架的上端固定连接，所述驱动轴一外部设置有与五个控制丝杠相互啮合的齿轮。

本发明通过改进在此提供涡扇发动机轴承密封动态测试台，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本发明能够用于多个轴承的检测工作，同时通过推料组件进行上料和下料工作，提高检测的效率，同时该装置设置有测试组件，测试组件能够将轴承的两侧固定住，使轴承在转动的时候两侧受力均衡，提高检测的准确性；

其二：本发明设置有推料组件，通过推料组件对需要检测的轴承进行上料和下料的工作，这样减少人工操作提高检测的效率；

其三：本发明设置有轴承夹持组件，通过轴承夹持组件将需要检测的轴承夹住，使轴承两面受到压力更均衡，避免轴承表面受到不同的压力，防止轴承表面受到过大的压力导致润滑脂出现泄漏，同时轴承在转动的时候更加稳定，提高检测的准确性；

其四：本发明的导气组件用于导气的作用，其中气泵能够通过导气管一将空气导入到分配管内，分配管内部的空气能够通过不同的导气管三进入到固定座的气道内，固定座内部的气道能够将空气导入到气压壳的内部，对气压壳内部进行加压，这样能够使轴承处于加压的状态，对轴承进行压力的测试，以此来对轴承的密封性进行测试；

其五：本发明的限位滑槽内设置有限位座，通过限位座对支撑座的下端进行限位，将支撑座的位置卡住，使支撑座上方的料架能够准确的移动到对应的气压壳下方，进行轴承的输送工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明的正视图；

图4是本发明的图2中A-A处剖视图；

图5是本发明的图4中B-B处剖视图；

图6是本发明的气压壳剖视图；

图7是本发明的移动架俯视图；

图8是本发明的图4中C处放大结构示意图；

图9是本发明的图4中D处放大结构示意图；

图10是本发明的图4中E处放大结构示意图；

图11是本发明的图5中F处放大结构示意图；

图12是本发明的封板一侧视图。

附图标记说明：1、架体；2、机架；3、气泵；4、电机一；5、推料组件；501、料架；502、丝杆滑台；503、夹持板；504、轴承支撑座；505、传动杆；506、弹簧；507、移动架；508、电机三；509、电机固定箱；510、往复驱动杆；511、棘轮制动组件；512、支撑座；513、连接弹簧；6、电机二；7、控制阀；8、分配管；9、气压壳；10、箱体；11、控制丝杠；12、气压壳控制架；13、转轴；14、导气管二；15、侧固定架；16、滑架；17、固定座；18、上固定架；19、导气管一；20、驱动轴一；21、驱动轴二；22、限位座；23、导气管三；24、封板一；25、封板二；26、气缸一；27、限位滑槽；28、气孔；29、密封转动环；30、气压传感器；31、轴承固定座；32、弹簧固定架；33、防滑胶片；34、限位弹簧；35、配重顶块；36、齿轮固定轴一；37、传动齿轮一；38、传动齿轮二；39、气缸二；40、联动杆；41、皮带传动组件；42、传动齿轮三；43、齿轮固定轴二；44、传动齿轮四；45、密封环；46、联动箱。

具体实施方式

下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进在此提供涡扇发动机轴承密封动态测试台，如图1-图12所示，包括架体1，架体1的上方设置有上固定架18，架体1的两侧分别设置有机架2和侧固定架15，还包括有推料组件5，推料组件5设置在侧固定架15的上方；

测试组件，测试组件设置在上固定架18上；

导气组件，导气组件设置在架体1的内侧；

其中，测试组件包括轴承驱动组件、轴承夹持组件和动力组件，轴承驱动组件设置在架体1和机架2上，动力组件设置在上固定架18上，且动力组件与轴承夹持组件传动连接，轴承夹持组件位于架体1的正上方。

推料组件5用于上料和下料的工作，能够带动轴承移动到测试组件的位置，动力组件能够驱动轴承夹持组件运行，轴承夹持组件能够将轴承夹住，同时导气组件将空气导入到轴承夹持组件内部，对轴承夹持组件内部进行加压，使轴承处于稳定的压力值，之后轴承驱动组件能够带动轴承进行转动，使轴承处于运行的状态，这样能够使轴承处于动态，能够对物理在动态下进行测试。

优选的，推料组件5包括料架501和驱动轴二21，料架501共设置有五个，五个料架501的上端为开口状，且五个料架501的两面均开设有环形的通孔，料架501的内部设置有两个丝杆滑台502，两个丝杆滑台502上滑动设置框型的移动架507，移动架507内侧两边设置有弹簧506，弹簧506的另一端固定有夹持板503。

料架501内部的丝杆滑台502起到推动移动架507的作用，使移动架507能够移动到轴承的外部，同时夹持板503在弹簧506的作用下能够贴合在轴承的外部，将轴承外部夹住，这样料架501在移动的时候能够带动轴承进行移动，使轴承跟随料架501一起移动，进行上料和下料的工作。

优选的，料架501的内侧底部设置有轴承支撑座504，轴承支撑座504的为中空状，轴承支撑座504的下端设置有外部为矩形的电机固定箱509，料架501的下方设置有可拆卸的支撑座512，支撑座512滑动设置在驱动轴二21的外部，轴承支撑座504的内部转动设置有传动杆505，传动杆505通过锥齿轮组与丝杆滑台502传动连接，传动杆505中心部位设置有锥形齿轮，电机固定箱509的内部设置有电机三508，电机三508采用双头电机，且电机三508的两个输出端均设置有棘轮制动组件511，其中一个棘轮制动组件511通过锥形齿轮与传动杆505中心部位的锥形齿轮传动连接，另一个棘轮制动组件511连接有往复驱动杆510，料架501的下方设置有与往复驱动杆510相吻合的螺纹孔；

电机固定箱509外部为矩形，电机固定箱509能够卡在料架501内侧底部的通孔内，这样轴承支撑座504在上下移动的时候不会出现转动的情况，且电机固定箱509内部的电机三508采用双头电机，这样电机三508在正向转动或者反向转动的时候通过不同棘轮制动组件511驱动传动杆505或者往复驱动杆510进行转动，传动杆505通过齿轮驱动丝杆滑台502进行运行，这样通过丝杆滑台502带动移动架507进行上下移动，能够将轴承卡住，而往复驱动杆510在转动的时候，往复驱动杆510能够与料架501底部开设的安装孔相互配合，这样往复驱动杆510在转动的时候能够推动轴承支撑座504进行上下移动，以此来控制轴承支撑座504进行上下移动，能够控制轴承支撑座504上方轴承的高度，方便轴承进行对接的工作。

五个支撑座512的外壁均开设有圆形盲孔，五个支撑座512外壁盲孔内设置有连接弹簧513，五个支撑座512的下端均为倾斜状，且五个支撑座512的最下端高度以此递减，架体1的外壁开设有与支撑座512外部形状相吻合的限位滑槽27，限位滑槽27内部设置有五个限位座22，五个限位座22的上端均为倾斜状，五个限位座22上端斜面与五个支撑座512下端斜面相匹配；

五个支撑座512套设在驱动轴二21的外部，且靠近电机一4一侧的支撑座512通过螺纹块与驱动轴二21传动连接，驱动轴二21在转动的时候能够通过螺纹块驱动靠近电机一4一侧的支撑座512进行移动，这样靠近电机一4一侧的支撑座512在移动的时候会通过弹簧506带动其他的支撑座512进行移动，直到五个支撑座512下端的斜面顶到对应的五个限位座22上，通过五个限位座22将五个支撑座512的位置限制住，而且五个支撑座512之间设置有连接弹簧513，通过这样最左侧的支撑座512在移动的时候通过连接弹簧513带动其他的支撑座512进行移动，使所有的支撑座512可以一起移动。

架体1内侧开设有两个条形的盲孔，且两个条形的盲孔内设置有滑架16，滑架16的下端设置有气缸一26，气缸一26固定在架体1的内侧，滑架16的移动最高的高度与侧固定架15最上端高度相持平，两个滑架16之间的距离小于料架501的宽度。

架体1内侧的条形盲孔起到容纳滑架16的作用，而气缸一26用于驱动滑架16移动的作用，使滑架16能够从架体1内侧的条形盲孔内伸出，而滑架16能够移动到与侧固定架15上端面相互持平的位置，这样侧固定架15上的料架501能够滑动到滑架16上，通过滑架16将料架501的下方支撑住，方便料架501进行移动的工作，使料架501能够准确的将轴承输送到转轴13的外部。

优选的，导气组件包括气泵3，气泵3输出端设置有两个导气管一19，两个导气管一19的另一端均连接有控制阀7，两个控制阀7输出端连接有导气管二14，导气管二14的另一端连接有两个分配管8，两个分配管8的外壁均设置有五个导气管三23，导气管三23与轴承夹持组件相连接。

导气组件用于导气的作用，导气组件中的气泵3通过导气管一19将空气输送到控制阀7和分配管8内，而分配管8内部的空气通过导气管三23进入到轴承夹持组件内，对轴承夹持组件内部进行加压的工作。

优选的，轴承驱动组件包括电机一4，电机一4输出端连接有齿轮固定轴一36，齿轮固定轴一36的另一端连接有转轴13，齿轮固定轴一36的外部设置有联动组件。

轴承驱动组件用于驱动轴承进行转动的工作，电机一4通过齿轮固定轴一36带动转轴13进行转动，转轴13带动轴承处于转动的状态，对轴承进行动态的测试，同时齿轮固定轴一36能够通过联动组件带动驱动轴二21进行转动，驱动轴二21会推动推料组件5进行往复移动，使推料组件5能够进行上料和下料的工作。

优选的，联动组件包括联动箱46，联动箱46内部设置有气缸二39、齿轮固定轴二43、传动齿轮一37和传动齿轮二38，传动齿轮一37和传动齿轮二38套设在齿轮固定轴一36的外部，气缸二39输出端转动连接有联动杆40，齿轮固定轴二43的外部套设有传动齿轮三42和传动齿轮四44，联动杆40两端均为设置有啮合齿，且联动杆40两端啮合齿分别处于传动齿轮一37和传动齿轮二38与传动齿轮三42和传动齿轮四44之间的位置，齿轮固定轴二43的一端连接有皮带传动组件41，皮带传动组件41与驱动轴二21传动连接。

联动箱46内部的气缸二39能够推动联动杆40进行移动，这样联动杆40的一端的齿轮能够与传动齿轮一37或者传动齿轮二38进行啮合，联动杆40的另一端的齿轮能够与传动齿轮三42或者传动齿轮四44进行啮合，这样能够控制齿轮固定轴二43进行正向或者反向转动，这样能够通过皮带传动组件41带动驱动轴二21进行正向转动或者反向转动，使推料组件5中的五个支撑座512能够进行展开或者收缩的工作，这样支撑座512能够带动轴承进行移动，起到控制支撑座512的作用。

优选的，轴承夹持组件包括气压壳控制架12，气压壳控制架12包括铰接块，铰接块的两端铰接有固定杆，两个固定杆的另一端均转动连接有固定座17，两个固定座17的相邻端均固定有半圆形的气压壳9，两个气压壳9的一端铰接，两个气压壳9的相邻端开设有通孔，两个气压壳9的内部分别设置有半圆形的封板一24和封板二25，封板一24和封板二25的一面均设置有半圆形的密封环45，气压壳9的内圈设置有半圆形的密封转动环29，密封转动环29的内部形状与转轴13的外部形状相吻合，封板一24和封板二25的外壁设置有气压传感器30。

铰接块在上下移动的时候，铰接块能够带动两个固定杆进行移动，固定杆能够将铰接的两个气压壳9进行转动，使两个气压壳9能够关闭或者开合，两个气压壳9在开合的时候能够将轴承露出，这时推料组件5能够进行上下的工作，而两个气压壳9在关闭的时候，两个气压壳9能够贴合在一起，同时两个气压壳9内侧的封板一24和封板二25能够贴合在轴承的表面，将轴承的固定部位四周封住，气压传感器30用于检测气压的作用气压传感器30型号为CPS170，能够用于两个气压壳9内部气压的检测。

优选的，两个气压壳9内部均开设有气孔28，两个气压壳9内部的气孔28交错分布，固定座17内部开设有与气孔28相连通的气道，气道与导气管三23的一端相连通，两个气孔28处于两个封板二25。

两个气压壳9内部的气孔28起到导气的作用，导气管三23能够将空气通过气道和气孔28导入到两个气压壳9内，同时两个气压壳9内部的气孔28位置呈交错状分布，这样两个气压壳9内部的封板一24和封板二25使轴承的两侧形成两个气压腔对轴承进行压力测试的工作。

优选的，转轴13的外部设置有轴承限位组件，轴承限位组件包括轴承固定座31，轴承固定座31共设置有五个，轴承固定座31外部为环形，且轴承固定座31在转轴13上的位置与气压壳9的位置相对应，轴承固定座31的外圈开设有环形的凹槽，轴承固定座31外圈环形凹槽内侧设置有环形的防滑胶片33，轴承固定座31的内部设置有均匀分布的弹簧固定架32，且弹簧固定架32的内部设置有限位弹簧34，限位弹簧34的中心部位设置有配重顶块35，且配重顶块35的一端顶在环形防滑胶片33的内侧。

轴承限位组件用于固定轴承的作用，轴承固定座31会随着转轴13一起转动，轴承固定座31内部的配重顶块35在离心力的作用下朝外侧移动，配重顶块35对限位弹簧34进行压缩的同时会将防滑胶片33朝外侧顶，这样防滑胶片33会朝轴承的方向凸起，防滑胶片33外圈能够贴合在轴承的内侧，将轴承的内侧支撑住，防止轴承出现滑动的情况，同时防滑胶片33能够将轴承与转轴13之间的间隙堵住，提高密封的效果。

优选的，动力组件包括箱体10，箱体10的内部转动设置有驱动轴一20，驱动轴一20的一端连接有电机二6，电机二6固定在箱体10的一端，箱体10的外壁转动设置有五个控制丝杠11，控制丝杠11的下端与气压壳控制架12的上端固定连接，驱动轴一20外部设置有与五个控制丝杠11相互啮合的齿轮。

电机二6用于驱动驱动轴一20进行转动的工作，驱动轴一20会再带动控制丝杠11进行转动，使控制丝杠11能够带动气压壳控制架12进行移动，用于控制气压壳控制架12位置的作用，同时可以使气压壳控制架12中的固定杆进行展开或者收缩的工作。

工作原理：首先将需要检测的轴承放置在料架501内，通过轴承支撑座504将轴承的下端支撑住，之后启动电机三508，使电机三508在正向转动，这时电机三508会通过其中一个棘轮制动组件511驱动传动杆505进行转动，然后传动杆505再带动丝杆滑台502进行工作，丝杆滑台502会带动移动架507朝上移动，移动架507内侧的夹持板503会移动到轴承的外部，将轴承的外部固定住，然后关闭电机三508，再启动电机三508，使电机三508在反向转动，电机三508反向转动的时候会通过其中另外一个棘轮制动组件511驱动往复驱动杆510进行转动，往复驱动杆510与料架501底部安装孔相互配合，这样往复驱动杆510会推动轴承支撑座504朝上移动，使轴承支撑座504中的轴承能够中心点与转轴13的中心点处于同一条直线上，这时关闭电机三508，再启动气缸一26，通过气缸一26将滑架16朝上推动，直到滑架16上端面移动到与侧固定架15上端面相持平的位置，然后通过气缸二39控制联动杆40的位置，使联动杆40能够与传动齿轮一37和传动齿轮三42进行啮合，这时齿轮固定轴一36会通过传动齿轮一37和传动齿轮三42带动齿轮固定轴二43正向转动，齿轮固定轴二43会通过皮带传动组件41带动驱动轴二21进行正向转动，驱动轴二21会带动最左侧的支撑座512进行移动，最左侧的支撑座512会通过连接弹簧513带动其他的支撑座512一起移动，直到五个支撑座512与高度对应的限位座22相互卡住，这时支撑座512上方的料架501会带动轴承准确的移动到轴承固定座31的外部，同时滑架16会将料架501下方支撑住，避免料架501在移动的时候出现朝下移动的情况，提高料架501的移动的准确性，这时关闭电机一4，然后启动电机三508，通过电机三508带动传动杆505继续转动，传动杆505会继续带动丝杆滑台502进行转动，丝杆滑台502上的往复丝杆推动移动架507移动到最大位置后会往回移动，直到移动架507内侧的夹持板503从轴承的表面移开，这时关闭电机三508，接着启动气缸二39，气缸二39会带动联动杆40与传动齿轮二38和传动齿轮四44啮合，再启动电机一4，这时电机一4会带动驱动轴二21反向转动，通过驱动轴二21推动左侧的支撑座512朝右侧进行移动，左侧的支撑座512会推动其他的支撑座512一起移动到侧固定架15上，之后启动气缸一26，通过气缸一26控制滑架16缩回到架体1的条形盲孔内，然后启动电机二6，电机二6通过驱动轴一20驱动所有的控制丝杠11进行转动，控制丝杠11会带动气压壳控制架12朝下移动，然后气压壳控制架12会带动铰接的两个气压壳9进行闭合，两个气压壳9开口处的密封转动环29会贴合在转轴13的外部，之后两个气压壳9内侧的封板一24和封板二25会贴合在轴承的两侧，同时封板一24和封板二25外壁的密封环45会贴合在轴承的表面，封板一24和封板二25相互紧贴的部位设置有密封胶条，提高封板一24和封板二25之间的密封性，之后启动气泵3，气泵3将空气导入到导气管一19、控制阀7、分配管8和导气管二14内，然后导气管二14内部的空气通过固定座17内部的气道和气压壳9内侧的气孔28进入到封板一24和封板二25与气压壳9之间的空隙内，这样轴承两侧形成气压腔，使轴承两侧形成气压检测的空间，之后启动电机一4，电机一4会带动转轴13进行转动，之后轴承固定座31会随着转轴13一起转动，轴承固定座31内部的配重顶块35在离心力的作用下朝外侧移动，配重顶块35对限位弹簧34进行压缩的同时会将防滑胶片33朝外侧顶，这样防滑胶片33会朝轴承的方向凸起，防滑胶片33外圈能够贴合在轴承的内侧，将轴承的内侧支撑住，防止轴承出现滑动的情况，同时防滑胶片33能够将轴承与转轴13之间的间隙堵住，提高密封的效果，防滑胶片33和轴承固定座31会带动轴承内侧转动部位进行转动，而轴承外部会通过封板一24和封板二25固定住，以此来进行动态的检测，同时封板一24和封板二25与两个气压壳9形成的气压腔对轴承进行密封性检测，而气压传感器30用于检测该气压腔内部压力的作用，方便使用者对气压腔内部的压力进行监控调节。

Claims (10)

1.涡扇发动机轴承密封动态测试台，包括架体(1)，所述架体(1)的上方设置有上固定架(18)，架体(1)的两侧分别设置有机架(2)和侧固定架(15)，其特征在于：还包括有推料组件(5)，所述推料组件(5)设置在侧固定架(15)的上方；

测试组件，所述测试组件设置在上固定架(18)上；

导气组件，所述导气组件设置在架体(1)的内侧；

其中，所述测试组件包括轴承驱动组件、轴承夹持组件和动力组件，轴承驱动组件设置在架体(1)和机架(2)上，所述动力组件设置在上固定架(18)上，且动力组件与轴承夹持组件传动连接，轴承夹持组件位于架体(1)的正上方。

2.根据权利要求1所述的涡扇发动机轴承密封动态测试台，其特征在于：所述推料组件(5)包括料架(501)和驱动轴二(21)，所述料架(501)共设置有五个，五个所述料架(501)的上端为开口状，且五个所述料架(501)的两面均开设有环形的通孔，所述料架(501)的内部设置有两个丝杆滑台(502)，两个所述丝杆滑台(502)上滑动设置框型的移动架(507)，所述移动架(507)内侧两边设置有弹簧(506)，所述弹簧(506)的另一端固定有夹持板(503)。

3.根据权利要求2所述的涡扇发动机轴承密封动态测试台，其特征在于：所述料架(501)的内侧底部设置有轴承支撑座(504)，所述轴承支撑座(504)的为中空状，所述轴承支撑座(504)的下端设置有外部为矩形的电机固定箱(509)，料架(501)的下方设置有可拆卸的支撑座(512)，所述支撑座(512)滑动设置在驱动轴二(21)的外部，轴承支撑座(504)的内部转动设置有传动杆(505)，所述传动杆(505)通过齿轮与丝杆滑台(502)传动连接，传动杆(505)中心部位设置有锥形齿轮，电机固定箱(509)的内部设置有电机三(508)，所述电机三(508)采用双头电机，且电机三(508)的两个输出端均设置有棘轮制动组件(511)，其中一个棘轮制动组件(511)通过锥形齿轮与传动杆(505)中心部位齿轮传动连接，另一个棘轮制动组件(511)连接有往复驱动杆(510)，所述料架(501)的下方设置有与往复驱动杆(510)相吻合的螺纹孔；

五个所述支撑座(512)的外壁均开设有圆形盲孔，五个支撑座(512)外壁盲孔内设置有连接弹簧(513)，五个所述支撑座(512)的下端均为倾斜状，且五个所述支撑座(512)的最下端高度以此递减，所述架体(1)的外壁开设有与支撑座(512)外部形状相吻合的限位滑槽(27)，所述限位滑槽(27)内部设置有五个限位座(22)，五个所述限位座(22)的上端均为倾斜状，五个所述限位座(22)上端斜面与五个支撑座(512)下端斜面相匹配；

所述架体(1)内侧开设有两个条形的盲孔，且两个条形的盲孔内设置有滑架(16)，所述滑架(16)的下端设置有气缸一(26)，所述气缸一(26)固定在架体(1)的内侧，所述滑架(16)的移动最高的高度与侧固定架(15)最上端高度相持平，两个所述滑架(16)之间的距离小于料架(501)的宽度。

4.根据权利要求1所述的涡扇发动机轴承密封动态测试台，其特征在于：所述导气组件包括气泵(3)，所述气泵(3)输出端设置有两个导气管一(19)，两个所述导气管一(19)的另一端均连接有控制阀(7)，两个所述控制阀(7)输出端连接有导气管二(14)，导气管二(14)的另一端连接有两个分配管(8)，两个所述分配管(8)的外壁均设置有五个导气管三(23)，所述导气管三(23)与轴承夹持组件相连接。

5.根据权利要求1所述的涡扇发动机轴承密封动态测试台，其特征在于：所述轴承驱动组件包括电机一(4)，所述电机一(4)输出端连接有齿轮固定轴一(36)，齿轮固定轴一(36)的另一端连接有转轴(13)，所述齿轮固定轴一(36)的外部设置有联动组件。

6.根据权利要求5所述的涡扇发动机轴承密封动态测试台，其特征在于：所述联动组件包括联动箱(46)，所述联动箱(46)内部设置有气缸二(39)、齿轮固定轴二(43)、传动齿轮一(37)和传动齿轮二(38)，传动齿轮一(37)和传动齿轮二(38)套设在齿轮固定轴一(36)的外部，所述气缸二(39)输出端转动连接有联动杆(40)，所述齿轮固定轴二(43)的外部套设有传动齿轮三(42)和传动齿轮四(44)，联动杆(40)两端均为设置有啮合齿，且联动杆(40)两端啮合齿分别处于传动齿轮一(37)和传动齿轮二(38)与传动齿轮三(42)和传动齿轮四(44)之间的位置，所述齿轮固定轴二(43)的一端连接有皮带传动组件(41)，所述皮带传动组件(41)与驱动轴二(21)传动连接。

7.根据权利要求1所述的涡扇发动机轴承密封动态测试台，其特征在于：所述轴承夹持组件包括气压壳控制架(12)，所述气压壳控制架(12)包括铰接块，所述铰接块的两端铰接有固定杆，两个所述固定杆的另一端均转动连接有固定座(17)，两个所述固定座(17)的相邻端均固定有半圆形的气压壳(9)，两个所述气压壳(9)的一端铰接，两个所述气压壳(9)的相邻端开设有通孔，两个所述气压壳(9)的内部分别设置有半圆形的封板一(24)和封板二(25)，封板一(24)和封板二(25)的一面均设置有半圆形的密封环(45)，所述气压壳(9)的内圈设置有半圆形的密封转动环(29)，所述密封转动环(29)的内部形状与转轴(13)的外部形状相吻合，所述封板一(24)和封板二(25)的外壁设置有气压传感器(30)。

8.根据权利要求7所述的涡扇发动机轴承密封动态测试台，其特征在于：两个所述气压壳(9)内部均开设有气孔(28)，两个所述气压壳(9)内部的气孔(28)交错分布，所述固定座(17)内部开设有与气孔(28)相连通的气道，所述气道与导气管三(23)的一端相连通，两个所述气孔(28)处于两个封板二(25)。

9.根据权利要求7所述的涡扇发动机轴承密封动态测试台，其特征在于：所述转轴(13)的外部设置有轴承限位组件，所述轴承限位组件包括轴承固定座(31)，轴承固定座(31)共设置有五个，所述轴承固定座(31)外部为环形，且轴承固定座(31)在转轴(13)上的位置与气压壳(9)的位置相对应，所述轴承固定座(31)的外圈开设有环形的凹槽，所述轴承固定座(31)外圈环形凹槽内侧设置有环形的防滑胶片(33)，所述轴承固定座(31)的内部设置有均匀分布的弹簧固定架(32)，且弹簧固定架(32)的内部设置有限位弹簧(34)，限位弹簧(34)的中心部位设置有配重顶块(35)，且配重顶块(35)的一端顶在环形防滑胶片(33)的内侧。

10.根据权利要求1所述的涡扇发动机轴承密封动态测试台，其特征在于：所述动力组件包括箱体(10)，所述箱体(10)的内部转动设置有驱动轴一(20)，所述驱动轴一(20)的一端连接有电机二(6)，所述电机二(6)固定在箱体(10)的一端，所述箱体(10)的外壁转动设置有五个控制丝杠(11)，控制丝杠(11)的下端与气压壳控制架(12)的上端固定连接，所述驱动轴一(20)外部设置有与五个控制丝杠(11)相互啮合的齿轮。

Images