CN115163687A - 离合组件和工程设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种离合组件和工程设备，属于工程设备技术领域，离合组件包括：离合座，离合座的内表面设置有滑槽和两个限位槽，两个限位槽沿滑槽的延伸方向间隔设置；第一限位件，滑动地安装在滑槽内；扭矩轴，扭矩轴的一端与第一限位件的一端转动连接，且能够与第一限位件同步滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置；其中，在第一限位件带动扭矩轴滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置时，第一限位件能够转动到一个限位槽内，以限制扭矩轴的滑动。本申请无论离合组件处于结合状态还是分离状态都可以对传动轴进行限位，保证了传动效率，保证了工作人员的安全。

Description

离合组件和工程设备

技术领域

本申请属于工程设备技术领域，具体而言，涉及一种离合组件和工程设备。

背景技术

离合组件，顾名思义，其一般存在两种工作状态，其一、使扭矩轴与传动齿轮连接，实现动力的传递，其二、使扭矩轴与传动齿轮断开，实现动力的断开，然而在扭矩轴和传动齿轮传动过程中，扭矩轴通常会发生轴向的位移，影响传递效率，另外在检修过程中，由于工作人员的误操作，容易将扭矩轴误与传动齿轮连接，导致扭矩轴突然转动，容易造成危险。

因此，设计一种无论在动力传递还是在检修过程中，都能够对扭矩轴进行限位的离合组件是目前亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明旨在解决或改善在扭矩轴和传动齿轮传动过程中，扭矩轴通常会发生轴向的位移，影响传递效率，另外在检修过程中，由于工作人员的误操作，容易将扭矩轴误与传动齿轮连接，导致扭矩轴突然转动，容易造成危险的问题。

本发明的第一方面在于提供一种离合组件。

本发明的第二方面在于提供一种工程设备。

本发明第一方面的技术方案提供了一种离合组件，包括：离合座，离合座的内表面设置有滑槽和两个限位槽，两个限位槽沿滑槽的延伸方向间隔设置；第一限位件，滑动地安装在滑槽内；扭矩轴，扭矩轴的一端与第一限位件的一端转动连接，且能够与第一限位件同步滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置；其中，在第一限位件带动扭矩轴滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置时，第一限位件能够转动到一个限位槽内，以限制扭矩轴的滑动。

本发明的离合组件包括离合座、第一限位件和扭矩轴，离合座的内表面设置有滑槽和两个限位槽，两个限位槽沿滑槽的延伸方向间隔设置；第一限位件滑动地安装在滑槽内；扭矩轴的一端与第一限位件的一端转动连接，且能够与第一限位件同步滑动，这样就可以通过第一限位件带动扭矩轴滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置；此外，在第一限位件带动扭矩轴滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置时，第一限位件能够转动到一个限位槽内，这样在扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置时，可以限制扭矩轴的滑动。可以理解的，在扭矩轴处于接合位置时，限制扭矩轴的滑动可以保证传递效率，避免发生脱齿而导致无法传动的情况，在扭矩轴处于分离位置时，也即当工作人员需要检修，需要断开传动力的时候，限制扭矩轴的滑动是为了避免检修过程中，工作人员的误操作，使扭矩轴处于接合位置，发生突然的转动而发生危险。本申请相当于无论离合组件处于结合状态还是分离状态都可以对传动轴进行限位，保证了传动效率，保证了工作人员的安全。此外，本申请通过将第一限位件旋转至限位槽中的方式进行限位，相比于传统的螺栓的限位方式而言，操作简单，能够同时实现扭矩轴结合和分离两种状态的限位。

在上述技术方案中，两个限位槽包括：第一限位槽和第二限位槽，在扭矩轴的另一端处于接合位置时，第一限位件能够转动并限位到第一限位槽内，在扭矩轴的另一端处于分离位置时，第一限位件能够转动并限位到第二限位槽内。

在该技术方案中，限位槽的数量为两个，分别是第一限位槽和第二限位槽，在扭矩轴的另一端处于接合位置时，第一限位件能够转动并限位到第一限位槽内，这样在扭矩轴处于接合位置时，可以通过第一限位槽限制扭矩轴的滑动，可以保证传递效率，避免发生脱齿而无法传动的情况。在扭矩轴的另一端处于分离位置时，第一限位件能够转动并限位到第二限位槽内，这样在工作人员检修的时候可通过第二限位槽限制扭矩轴的滑动，避免检修过程中，工作人员的误操作，使扭矩轴处于接合位置，发生突然的转动而发生危险。

在上述技术方案中，离合组件，还包括：锁紧组件，用于在第一限位件限位于第一限位槽或第二限位槽内时，锁紧第一限位件，以限制第一限位件转动。

在该技术方案中，离合组件还包括锁紧组件，在第一限位件限位于第一限位槽或第二限位槽内时，锁紧组件能够锁紧第一限位件，以限制第一限位件转动。可以理解的，限制第一限位件转动就相当于将第一限位件限位在第一限位槽或第二限位槽内，避免第一限位件从第一限位槽或第二限位槽内旋转出而失去对扭矩轴的限位，大大的提高了限位能力。

在上述技术方案中，第一限位件包括第一锁紧孔，锁紧组件包括：第一锁紧座，设置在离合座的内表面，第一锁紧座包括合定位孔；锁紧件，在第一限位件限位于第一限位槽内时，锁紧件能够穿过第一锁紧孔，并伸入第一锁紧座的合定位孔内，以限制第一限位件转动。

在该技术方案中，第一限位件包括第一锁紧孔，锁紧组件包括第一锁紧座和锁紧件，第一锁紧座设置在离合座的内表面，第一锁紧座包括合定位孔；锁紧件，与第一限位件连接，在第一限位件限位于第一限位槽内时，锁紧件能够穿过第一锁紧孔，并伸入第一锁紧座的合定位孔内，进而限制第一限位件转动。进一步，第一锁紧座可以是设置在离合座的内表面锁紧板，当然也可以是密封圈，也即在密封圈上设置一个合定位孔，将密封圈设置为锁紧座，可以节省部件，实现功能的集成。

在上述技术方案中，第一限位件包括第一锁紧孔，锁紧组件包括：第二锁紧座，设置在离合座上，第二锁紧座包括离定位孔；锁紧件，在第一限位件限位于第二限位槽内时，锁紧件能够穿过第一锁紧孔，并伸入第二锁紧座的离定位孔内，以限制第一限位件转动。

在该技术方案中，第一限位件包括第一锁紧孔，锁紧组件包括第二锁紧座和锁紧件，第二锁紧座设置在离合座的内表面，第二锁紧座包括离定位孔；在第一限位件限位于第二限位槽内时，锁紧件能够穿过第一锁紧孔，并伸入第二锁紧座的离定位孔内，进而限制第一限位件转动。进一步，第二锁紧座可以是设置在离合座的内表面锁紧板，当然也可以是是密封圈，将密封圈设置为锁紧座，可以节省部件，实现功能的集成。

在上述技术方案中，锁紧组件还包括：锁体，与第一限位件连接，锁体包括容纳腔，锁紧件的第一端能够贯穿锁体并伸入锁体外部，锁紧件位于容纳腔内的部分包括凸起；弹簧，位于容纳腔内，一端与锁体连接，另一端与凸起连接，能够作用于凸起，并使锁紧件的第一端被限位至离定位孔内。

在该技术方案中，锁紧组件还包括锁体和弹簧，锁体与第一限位件连接，锁体包括容纳腔，锁紧件的第一端能够贯穿锁体并伸入锁体外部，锁紧件位于容纳腔内的部分包括凸起；弹簧位于容纳腔内，一端与锁体连接，另一端与凸起连接，这样在进行锁紧的时候，弹簧能够向凸起施加作用力，并使锁紧件的第一端被限位至离定位孔内，提高了锁紧效率，防止锁紧件从离定位孔中脱落。

在上述技术方案中，离合组件，还包括：拉轴，一端与扭矩轴转动连接，第一限位件套设在拉轴的外侧，第一限位件能够通过拉轴带动扭矩轴滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置。

在该技术方案中，离合组件还包括拉轴，拉轴的一端与扭矩轴转动连接，第一限位件套设在拉轴的外侧，这样第一限位件能够通过拉轴带动扭矩轴滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置，通过设置拉轴可以方便扭矩轴的滑动，以实现动力的传递或分离。

在上述技术方案中，离合组件，还包括：手柄，与拉轴的另一端连接，手柄能够通过拉轴带动第一限位件在滑槽内滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置，并通过拉轴带动第一限位件旋转，以将第一限位件限制在一个限位槽内。

在该技术方案中，离合组件还包括手柄，手柄与拉轴的另一端连接，手柄能够通过拉轴带动第一限位件在滑槽内滑动，以使扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置，也即与传动件连接或分离，另外，还可以通过手柄带动第一限位件旋转，以将第一限位件限制在一个限位槽内，通过设置手柄，使得操作起来更加方便。

在上述技术方案中，扭矩轴与拉轴连接的一端包括凹槽，拉轴的一端伸入凹槽内与扭矩轴连接，离合组件还包括：轴承，设置在凹槽内，且套设在拉轴的外表面，轴承的外表面与扭矩轴接触；密封件，设置在凹槽内，用于密封拉轴和扭矩轴。

在该技术方案中，扭矩轴与拉轴连接的一端包括凹槽，拉轴的一端伸入凹槽内与扭矩轴连接，离合组件还包括轴承和密封件，轴承设置在凹槽内，且套设在拉轴的外表面，轴承的外表面与扭矩轴接触，这样就可以通过轴承实现扭矩轴与拉轴之间的相对滑动。密封件设置在凹槽内，用于密封拉轴和扭矩轴，这样就可以避免内部的润滑油流出，提高密封效率。

本发明第二方面提供了一种工程设备包括本申请第一方面任一项技术方案所提供的离合组件。由于本发明第二方面提供的工程设备包括本申请第一方面任一项技术方案所提供的离合组件，因此本发明第二方面提供的工程设备包括本申请第一方面任一项技术方案所提供的离合组件的全部有益效果，在此不在赘述。进一步，工程设备可以是掘进机等工程车辆。

根据本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过根据本发明的实践了解到。

附图说明

根据本发明的实施例的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本发明的实施例提供的扭矩轴处于接合位置未限位状态的离合组件的结构示意图；

图2示出了本发明的实施例提供的扭矩轴齿合时未限位状态的离合组件的左视图；

图3示出了图1提供的离合组件的A处的结构放大图；

图4示出了本发明的实施例提供的离合组件的锁紧装置部分的结构示意图；

图5示出了本发明的实施例提供的扭矩轴处于接合位置限位状态的离合组件的结构示意图；

图6示出了本发明的实施例提供的扭矩轴处于接合位置限位状态的离合组件的左视图；

图7示出了本发明的实施例提供的扭矩轴处于分离位置限位状态的离合组件的结构示意图；

图8示出了本发明的实施例提供的扭矩轴处于分离位置限位状态的离合组件的左视图。

其中，图1至图8中的零部件名称与标号的对应关系如下：

1离合座，12滑槽，14第一限位槽，16第二限位槽，2第一限位件，22第一锁紧孔，3扭矩轴，4锁紧组件，42第一锁紧座，422合定位孔，44第二锁紧座，442离定位孔，46锁紧件，462凸起，47锁体，48弹簧，5拉轴，6手柄，7轴承，8密封件，96截割电机，962第一齿合齿，98截割部传动系统，982第二齿合齿。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解根据本发明的实施例的上述方面、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对根据本发明的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解根据本发明的实施例，但是，根据本发明的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，根据本发明的实施例的防护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例一

如图1所示，本发明第一方面的技术方案提供了一种离合组件，包括：离合座1，离合座1的内表面设置有滑槽12和两个限位槽，两个限位槽沿滑槽12的延伸方向间隔设置；第一限位件2，滑动地安装在滑槽12内；扭矩轴3，扭矩轴3的一端与第一限位件2的一端转动连接，且能够与第一限位件2同步滑动，以使扭矩轴3的另一端处于接合位置或分离位置；其中，在第一限位件2带动扭矩轴3滑动，以使扭矩轴3的另一端处于接合位置或分离位置时，第一限位件2能够转动到一个限位槽内，以限制扭矩轴3的滑动。

本发明的离合组件包括离合座1、第一限位件2和扭矩轴3，离合座1的内表面设置有滑槽12和两个限位槽，两个限位槽沿滑槽12的延伸方向间隔设置；第一限位件2滑动地安装在滑槽12内；扭矩轴3的一端与第一限位件2的一端转动连接，且能够与第一限位件2同步滑动，这样就可以通过第一限位件2带动扭矩轴3滑动，以使扭矩轴3的另一端处于接合位置或分离位置；此外，在第一限位件2带动扭矩轴3滑动，以使扭矩轴3的另一端处于接合位置或分离位置时，第一限位件2能够转动到一个限位槽内，这样在扭矩轴3的另一端处于接合位置或分离位置时，可以限制扭矩轴3的滑动。可以理解的，在扭矩轴3处于接合位置时，限制扭矩轴3的滑动可以保证传递效率，避免发生脱齿而导致无法传动的情况，在扭矩轴3处于分离位置时，也即当工作人员需要检修，需要断开传动力的时候，限制扭矩轴3的滑动是为了避免检修过程中，工作人员的误操作，使扭矩轴3处于接合位置，发生突然的转动而发生危险。本申请相当于无论离合组件处于结合状态还是分离状态都可以对传动轴进行限位，保证了传动效率，保证了工作人员的安全。此外，本申请通过将第一限位件2旋转至限位槽中的方式进行限位，相比于传统的螺栓的限位方式而言，操作简单，能够同时实现扭矩轴3结合和分离两种状态的限位。

在上述实施例中，如图1所示，限位槽的数量为两个，分别是第一限位槽14和第二限位槽16，在扭矩轴3的另一端处于接合位置时，第一限位件2能够转动并限位到第一限位槽14内，这样在递效率，避免发生脱齿而无法传动的情况。在扭矩轴3的另一端处于分离位置时，第一限位件2能够转动并限位到第二限位槽16内，这样在工作人员检修的时候可通过第二限位槽16限制扭矩轴3的滑动，避免检修过程中，工作人员的误操作，使扭矩轴3处于接合位置，发生突然的转动而发生危险。

在上述实施例中，如图1所示，离合组件还包括锁紧组件4，在第一限位件2限位于第一限位槽14或第二限位槽16内时，锁紧组件4能够锁紧第一限位件2，以限制第一限位件2转动。可以理解的，限制第一限位件2转动就相当于将第一限位件2限位在第一限位槽14或第二限位槽16内，避免第一限位件2从第一限位槽14或第二限位槽16内旋转出而失去对扭矩轴3的限位，大大的提高了限位能力。

在上述实施例中，如图3所示，第一限位件2包括第一锁紧孔22，锁紧组件4包括第一锁紧座42和锁紧件46，第一锁紧座42设置在离合座1的内表面，第一锁紧座42包括合定位孔422；锁紧件46，在第一限位件2限位于第一限位槽14内时，锁紧件46能够穿过第一锁紧孔22，并伸入第一锁紧座42的合定位孔422内，进而限制第一限位件2转动。进一步，第一锁紧座42可以是设置在离合座1的内表面锁紧板，当然也可以是密封圈，也即在密封圈上设置一个合定位孔422，将密封圈设置为锁紧座，可以节省部件，实现功能的集成。

在上述实施例中，如图3、图4、图7和图8所示，第一限位件2包括第一锁紧孔22，锁紧组件4包括第二锁紧座44和锁紧件46，第二锁紧座44设置在离合座1的内表面，第二锁紧座44包括离定位孔442；在第一限位件2限位于第二限位槽16内时，锁紧件46能够穿过第一锁紧孔22，并伸入第二锁紧座44的离定位孔442内，进而限制第一限位件2转动。进一步，第二锁紧座44可以是设置在离合座1的内表面锁紧板，当然也可以是是密封圈，将密封圈设置为锁紧座，可以节省部件，实现功能的集成。

在上述实施例中，如图4所示，锁紧组件4还包括锁体47和弹簧48，锁体47与第一限位件2连接，锁体47包括容纳腔，锁紧件46的第一端能够贯穿锁体47并伸入锁体47外部，锁紧件46位于容纳腔内的部分包括凸起462；弹簧48位于容纳腔内，一端与锁体47连接，另一端与凸起462连接，这样在进行锁紧的时候，弹簧48能够向凸起462施加作用力，并使锁紧件46的第一端被限位至离定位孔442内，提高了锁紧效率，防止锁紧件46从离定位孔442中脱落。

在上述实施例中，如图1所示，离合组件还包括拉轴5，拉轴5的一端与扭矩轴3转动连接，第一限位件2套设在拉轴5的外侧，这样第一限位件2能够通过拉轴5带动扭矩轴3滑动，以使扭矩轴3的另一端处于接合位置或分离位置，通过设置拉轴5可以方便扭矩轴3的滑动，以实现动力的传递或分离。

在上述实施例中，如图1所示，离合组件还包括手柄6，手柄6与拉轴5的另一端连接，手柄6能够通过拉轴5带动第一限位件2在滑槽12内滑动，以使扭矩轴3的另一端处于接合位置或分离位置，另外，还可以通过手柄6带动第一限位件2旋转，以将第一限位件2限制在一个限位槽内，通过设置手柄6，使得操作起来更加方便。

在上述实施例中，如图1所示，扭矩轴3与拉轴5连接的一端包括凹槽，拉轴5的一端伸入凹槽内与扭矩轴3连接，离合组件还包括轴承7和密封件8，轴承7设置在凹槽内，且套设在拉轴5的外表面，轴承7的外表面与扭矩轴3接触，这样就可以通过轴承7实现扭矩轴3与拉轴5之间的相对滑动。密封件8设置在凹槽内，用于密封拉轴5和扭矩轴3，这样就可以避免内部的润滑油流出，提高密封效率。

下面以本申请的离合组件应用于截割电机96与截割部传动系统98之间的离合为例，介绍下本申请的离合组件的具体应用。

如图1所示，扭矩轴3插入截割电机96内，离合座1通过螺钉固定在截割电机96的壳体上，第一限位件2通过滑槽12插入，使扭矩轴3处于接合位置，如图1或图5所示，也即此时截割电机96的第一齿合齿962能够通过扭矩轴3与截割部传动系统98的第二齿合齿982进行动力传动，此时手柄6顺时针旋转一定角度，由如图2所示的状态旋转至如图6所示的状态，使得第一限位件2限位在第一限位槽14内， 然后使锁紧件46穿过第一限位件2上的第一锁紧孔22进入合定位孔422，锁紧第一限位件2，使扭矩轴3始终与截割电机96、截割部传动系统98啮合，不会发生轴向位移。当采煤机检修时，手柄6旋转反向旋转至如图2所示的状态，向后拉出手柄6，使得扭矩轴3向后拉出，使扭矩轴3处于分离位置，如图7所示的位置，此时截割电机96的第一齿合齿962无法与截割部传动系统98的第二齿合齿982进行动力传动，此时手柄6逆时针旋转一定角度，由如图2所示的状态旋转至如图8所示的位置，使得第一限位件2限位在第二限位槽16内，然后使锁紧件46穿过第一限位件2上的第一锁紧孔22进入离定位孔442内，锁紧第一限位件2，进而限制扭矩轴3的滑动，这样就避免检修过程中，工作人员的误操作，使扭矩轴3处于接合位置，发生突然的转动而发生危险的情况。

本发明第二方面实施例提供了一种工程设备包括本申请第一方面实施例所提供的离合组件。由于本发明第二方面实施例提供的工程设备包括本申请第一方面实施例所提供的离合组件，因此本发明第二方面提供的工程设备包括本申请第一方面任一项技术方案所提供的离合组件的全部有益效果，在此不在赘述。

在根据本发明的实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的方面，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在根据本发明的实施例中的具体含义。

此外，虽然采用特定次序描绘了各操作，但是这应当理解为要求这样操作以所示出的特定次序或以顺序次序执行，或者要求所有图示的操作应被执行以取得期望的结果。在一定环境下，多任务和并行处理可能是有利的。同样地，虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本发明的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实现中。相反地，在单个实现的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实现中。

尽管已经采用特定结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。

以上仅为根据本发明的实施例的优选实施例而已，并不用于限制根据本发明的实施例，对于本领域的技术人员来说，根据本发明的实施例可以有各种更改和变化。凡在根据本发明的实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在根据本发明的实施例的防护范围之内。

Claims (10)

1.一种离合组件，其特征在于，包括：

离合座，所述离合座的内表面设置有滑槽和两个限位槽，所述两个限位槽沿所述滑槽的延伸方向间隔设置；

第一限位件，滑动地安装在所述滑槽内；

扭矩轴，与所述第一限位件转动连接，且能够与所述第一限位件同步滑动，以使所述扭矩轴处于接合位置或分离位置；

其中，在所述第一限位件带动所述扭矩轴滑动至所述接合位置或所述分离位置时，所述第一限位件能够相对所述扭矩轴转动至与一所述限位槽限位配合，以限制所述扭矩轴的滑动，所述第一限位件还能够相对所述扭矩轴转动至与所述限位槽脱离配合，以使所述扭矩轴和所述第一限位件能够相对所述离合座滑动。

2.根据权利要求1所述的离合组件，其特征在于，所述两个限位槽包括：

第一限位槽和第二限位槽，在所述扭矩轴处于接合位置时，所述第一限位件能够转动并限位到所述第一限位槽内，在所述扭矩轴处于分离位置时，所述第一限位件能够转动并限位到所述第二限位槽内。

3.根据权利要求2所述的离合组件，其特征在于，还包括：

锁紧组件，用于在所述第一限位件限位于所述第一限位槽或所述第二限位槽内时，锁紧所述第一限位件，以限制所述第一限位件转动。

4.根据权利要求3所述的离合组件，其特征在于，所述第一限位件包括第一锁紧孔，所述锁紧组件包括：

第一锁紧座，设置在所述离合座的内表面，所述第一锁紧座包括合定位孔；

锁紧件，在所述第一限位件限位于所述第一限位槽内时，所述锁紧件能够穿过所述第一锁紧孔，并伸入所述第一锁紧座的所述合定位孔内，以限制所述第一限位件转动。

5.根据权利要求3所述的离合组件，其特征在于，所述第一限位件包括第一锁紧孔，所述锁紧组件包括：

第二锁紧座，设置在所述离合座的内表面，所述第二锁紧座包括离定位孔；

锁紧件，在所述第一限位件限位于所述第二限位槽内时，所述锁紧件能够穿过所述第一锁紧孔，并伸入所述第二锁紧座的所述离定位孔内，以限制所述第一限位件转动。

6.根据权利要求5所述的离合组件，其特征在于，所述锁紧组件还包括：

锁体，与所述第一限位件连接，所述锁体包括容纳腔，所述锁紧件的第一端能够贯穿所述锁体并伸入所述锁体外部，所述锁紧件位于所述容纳腔内的部分包括凸起；

弹簧，位于所述容纳腔内，一端与所述锁体连接，另一端与所述凸起连接，能够作用于所述凸起，并使所述锁紧件的第一端被限位至所述离定位孔内。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的离合组件，其特征在于，还包括：

拉轴，一端与所述扭矩轴转动连接，所述第一限位件套设在所述拉轴的外侧，所述第一限位件能够通过所述拉轴带动所述扭矩轴滑动，以使所述扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置。

8.根据权利要求7所述的离合组件，其特征在于，还包括：

手柄，与所述拉轴的另一端连接，所述手柄能够通过所述拉轴带动所述第一限位件在所述滑槽内滑动，以使所述扭矩轴的另一端处于接合位置或分离位置，并通过所述拉轴带动所述第一限位件旋转，以将所述第一限位件限制在一所述限位槽内。

9.根据权利要求7所述的离合组件，其特征在于，所述扭矩轴与所述拉轴连接的一端包括凹槽，所述拉轴的一端伸入所述凹槽内与所述扭矩轴连接，所述离合组件还包括：

轴承，设置在所述凹槽内，且套设在所述拉轴的外表面，所述轴承的外表面与所述扭矩轴接触；

密封件，设置在所述凹槽内，用于密封所述拉轴和所述扭矩轴。

10.一种工程设备，其特征在于，包括：

如权利要求1至9中任一项所述的离合组件。

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