CN115163250B - 一种基于机油品质的发动机控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于机油品质的发动机控制方法，涉及发动机控制技术领域，解决通过单一油品参数进行报警易容产生误报的技术问题，方法包括：根据机油在不同温度下对应的粘度、密度、介电常数，分别生成温度粘度对应曲线、温度密度对应曲线、温度介电常数对应曲线，在温度粘度对应曲线的各个温度点标定对应的粘度下限值、粘度上限值；在温度密度对应曲线的各个温度点标定对应的密度下限值、密度上限值；在温度介电常数对应曲线的各个温度点标定对应的介电常数下限值、介电常数上限值；根据温度粘度对应曲线、温度密度对应曲线、温度介电常数对应曲线判断实际粘度、实际密度、实际介电常数是否超标，并进行相应报警。

Description

一种基于机油品质的发动机控制方法
技术领域
本发明涉及发动机控制技术领域，更具体地说，它涉及一种基于机油品质的发动机控制方法。
背景技术
机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。
机油在发动机内长时间循环工作后，品质会下降，如粘度、密度会发生变化，当机油的品质下降到一定程度时，如果继续使用，润滑效果会大打折扣，不同能有效保护发动机。
现有技术如专利文献CN107120159A中公开了一种发动机机油品质在线监测系统，机油品质监测控制器通过机油粘度、机油密度、机油介电常数、机油酸碱度、铁颗粒物浓度、非金属颗粒浓度等参数对机油品质进行判定，并且在判定发动机机油品质劣化程度较高，或者当机油发生污染或者泄漏时，限制发动机扭矩输出或者停机来保护发动机。
现有技术中只通过单一的品质参数判定机油品质，如机油粘度、机油密度、机油介电常数或机油酸碱度中的任意一个参数达到报警值时即进行报警。由于粘度、密度、介电常数是随着温度变化的，通过单一的参数进行报警易容产生误报，从而影响发动机正常工作。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种可以提高报警准确性的基于机油品质的发动机控制方法。
本发明的技术方案是：一种基于机油品质的发动机控制方法，包括：
获取机油在不同温度下对应的粘度，并拟合生成温度粘度对应曲线，在所述温度粘度对应曲线的各个温度点标定对应的粘度下限值、粘度上限值；
获取机油在不同温度下对应的密度，并拟合生成温度密度对应曲线，在所述温度密度对应曲线的各个温度点标定对应的密度下限值、密度上限值；
获取机油在不同温度下对应的介电常数，并拟合生成温度介电常数对应曲线，在所述温度介电常数对应曲线的各个温度点标定对应的介电常数下限值、介电常数上限值；
实时检测发动机内机油的实际温度、实际粘度、实际密度、实际介电常数；
根据实际温度、实际粘度查询所述温度粘度对应曲线，若实际粘度超出实际温度对应的粘度下限值、粘度上限值范围，则发出粘度报警；
根据实际温度、实际密度查询所述温度密度对应曲线，若实际密度超出实际温度对应的密度下限值、密度上限值范围，则发出密度报警；
根据实际温度、实际介电常数查询所述温度介电常数对应曲线，若实际介电常数超出实际温度对应的介电常数下限值、介电常数上限值范围，则发出介电常数报警，并直接进行第一限扭控制。
作为进一步地改进，当出现粘度报警、密度报警、介电常数报警中的任意两个时，所述进行相应的报警，并直接进行第一限扭控制。
进一步地，当同时出现粘度报警、密度报警、介电常数报警时，所述进行相应的报警，并直接进行第二限扭控制。
进一步地，对所述实际温度、实际粘度、实际密度、实际介电常数进行滑动平均处理。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有的优点为：
本发明通过设置温度粘度对应曲线、温度密度对应曲线、温度介电常数对应曲线，在通过介电常数，密度、粘度进行判断油品时，综合考虑温度对介电常数，密度、粘度的影响，判断会更加准确，同时根据报警的种类和数量来确定进行第一限扭控制或第二限扭控制，在最大限度保护发动机的前提下，尽量减少对发动机动力的影响。
附图说明
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1，一种基于机油品质的发动机控制方法，包括：
获取机油在不同温度下对应的粘度，并拟合生成温度粘度对应曲线，根据温度粘度对应曲线可以知道标准的机油(即全新的机油，未经过使用的)在不同温度下粘度的变化，在温度粘度对应曲线的各个温度点标定对应的粘度下限值、粘度上限值，粘度下限值、粘度上限值是根据实际使用机油进行标定的；即温度粘度对应曲线上的每个粘度都有对应有一下粘度下限值、粘度上限值。
获取机油在不同温度下对应的密度，并拟合生成温度密度对应曲线，根据温度密度对应曲线可以知道标准的机油在不同温度下密度的变化，在温度密度对应曲线的各个温度点标定对应的密度下限值、密度上限值；
获取机油在不同温度下对应的介电常数，并拟合生成温度介电常数对应曲线，根据温度介电常数对应曲线可以知道标准的机油在不同温度下介电常数的变化，在温度介电常数对应曲线的各个温度点标定对应的介电常数下限值、介电常数上限值；
实时检测发动机内机油的实际温度、实际粘度、实际密度、实际介电常数，并对实际温度、实际粘度、实际密度、实际介电常数进行滑动平均处理，以减少突变点的影响；
根据实际温度、实际粘度查询温度粘度对应曲线，若实际粘度超出实际温度对应的粘度下限值、粘度上限值范围，表示粘度超标，则发出粘度报警；比如在某温度A下，实际粘度不能低于粘度下限值B，也不能高于粘度上限值C，这样才能保证发动机较佳的工作状态；
根据实际温度、实际密度查询温度密度对应曲线，若实际密度超出实际温度对应的密度下限值、密度上限值范围，表示密度超标，则发出密度报警；
根据实际温度、实际介电常数查询温度介电常数对应曲线，若实际介电常数超出实际温度对应的介电常数下限值、介电常数上限值范围，表示介电常数超标，则发出介电常数报警，并直接进行第一限扭控制。
当出现粘度报警、密度报警、介电常数报警中的任意两个时，进行相应的报警，并直接进行第一限扭控制。
当同时出现粘度报警、密度报警、介电常数报警时，进行相应的报警，并直接进行第二限扭控制，第二限扭控制对应的最大扭矩小于第一限扭控制对应的最大扭矩。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (2)

1.一种基于机油品质的发动机控制方法，其特征在于，包括：
获取机油在不同温度下对应的粘度，并拟合生成温度粘度对应曲线，在所述温度粘度对应曲线的各个温度点标定对应的粘度下限值、粘度上限值；
获取机油在不同温度下对应的密度，并拟合生成温度密度对应曲线，在所述温度密度对应曲线的各个温度点标定对应的密度下限值、密度上限值；
获取机油在不同温度下对应的介电常数，并拟合生成温度介电常数对应曲线，在所述温度介电常数对应曲线的各个温度点标定对应的介电常数下限值、介电常数上限值；
实时检测发动机内机油的实际温度、实际粘度、实际密度、实际介电常数；
根据实际温度、实际粘度查询所述温度粘度对应曲线，若实际粘度超出实际温度对应的粘度下限值、粘度上限值范围，则发出粘度报警；
根据实际温度、实际密度查询所述温度密度对应曲线，若实际密度超出实际温度对应的密度下限值、密度上限值范围，则发出密度报警；
根据实际温度、实际介电常数查询所述温度介电常数对应曲线，若实际介电常数超出实际温度对应的介电常数下限值、介电常数上限值范围，则发出介电常数报警，并直接进行第一限扭控制；
当出现粘度报警、密度报警、介电常数报警中的任意两个时，进行相应的报警，并直接进行第一限扭控制；此处进行相应的报警为粘度报警、密度报警、介电常数报警中出现的报警；
当同时出现粘度报警、密度报警、介电常数报警时，进行相应的报警，并直接进行第二限扭控制；此处进行相应的报警为粘度报警、密度报警、介电常数报警。
2.根据权利要求1所述的一种基于机油品质的发动机控制方法，其特征在于，对所述实际温度、实际粘度、实际密度、实际介电常数进行滑动平均处理。
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