CN115162710A - 一种用于地下停车场施工的装配式组合模组 - Google Patents

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CN115162710A CN202210763199.8A CN202210763199A CN115162710A CN 115162710 A CN115162710 A CN 115162710A CN 202210763199 A CN202210763199 A CN 202210763199A CN 115162710 A CN115162710 A CN 115162710A
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Abstract

本发明提出了一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，涉及建筑施工技术领域。一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，包括外模、抗浮模和边墙导墙模，外模沿其周侧设有多个第一连接板，第一连接板设有第一连接孔；抗浮模设于外模底部并与外模可拆卸连接，抗浮模的宽度小于外模的宽度；边墙导墙模与外模间隔设置，边墙导墙模包括托板和相对间隔设于托板的第一侧板，第一侧板两端均设有第二连接板，第二连接板设有多个第二连接孔。采用本发明，其便于将外模、抗浮模和边墙导墙模搭建形成装配式组合模组，如此便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成墙壁，操作简单，装配式组合模组可拆卸以循环使用，节省材料，提高施工速度和效率。

Description

一种用于地下停车场施工的装配式组合模组
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种用于地下停车场施工的装配式组合模组。
背景技术
地下室是指房间地面低于室外地平面的高度超过该房间净高的二分之一。多层和高层建筑物需要较深的基础，为利用这一高度，在建筑物底层下建造地下室，既可增加使用面积，又可省去房心回填土，还算比较经济。在房屋底层以下建造地下室，可以提高建筑用地效率。一些高层建筑基地埋深很大，充分利用这一深度来建造地下室，其经济效果和使用效果俱佳。地下室的按功能分，有普通地下室和防空地下室；按结构材料分，有砖墙结构和混凝土结构地下室，按构造形式分，有全地下室和半地下室。
现有地下室一般修建为地下停车场，地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。现有地下停车场的墙壁修建时一般是使用铝模板散拼或木模板散拼技术进行施工，不仅消耗大量的原材料，而且速度慢。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其便于将外模、抗浮模和边墙导墙模搭建形成装配式组合模组，如此便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成墙壁，操作简单，装配式组合模组可拆卸以循环使用，节省材料，提高施工速度和效率。
本发明的实施例是这样实现的：
本申请实施例提供一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，包括外模、抗浮模和边墙导墙模，外模沿其周侧设有多个第一连接板，第一连接板设有第一连接孔；抗浮模设于外模底部并与外模可拆卸连接，抗浮模的宽度小于外模的宽度；边墙导墙模与外模间隔设置，边墙导墙模包括托板和相对间隔设于托板的第一侧板，第一侧板两端均设有第二连接板，第二连接板设有多个第二连接孔。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述两个第一侧板之间间隔设有多个横截面为L形的加强板，加强板的一端与一个第一侧板连接，加强板的另一端与另一个第一侧板连接。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述还包括多个预埋螺栓和预埋螺母，部分预埋螺栓的一端从第一侧板朝内的一侧穿过第一侧板并与预埋螺母螺纹连接；部分预埋螺栓的一端从托板朝内的一侧穿过托板并与预埋螺母螺纹连接；预埋螺母设有形状为L形的预埋紧固杆。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述第一侧板朝外的一侧设有安装凸块，部分预埋螺栓的一端从安装凸块顶部穿过安装凸块并与预埋螺母螺纹连接。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述外模包括两个相对且间隔设置的第二侧板，两个第二侧板之间通过多个第一连接杆固定连接，多个第一连接杆相互平行且第一连接杆的轴向垂直于第二侧板所在平面；多个第一连接板设于第二侧板。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述任意相邻两个第一连接杆之间设有第一斜支撑杆，第一斜支撑杆的一端与一个第二侧板连接，第一斜支撑杆的另一端与另一个第二侧板连接。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述还包括锁紧螺栓和锁紧螺母，抗浮模设有第三连接孔，锁紧螺栓穿过第三连接孔以及第一连接孔并与锁紧螺母螺纹连接。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述抗浮模包括两个相对且间隔设置的第三侧板，两个第三侧板之间通过多个第二连接杆固定连接，第三连接孔设于第二连接杆，位于第三侧板两端的第二连接杆设有第四连接孔。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述任意相邻两个第二连接杆之间设有第二斜支撑杆，第二斜支撑杆的一端与一个第三侧板连接，第二斜支撑杆的另一端与另一个第三侧板连接。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述多个第二连接杆相互平行且第二连接杆的轴向垂直于第三侧板所在平面。
相对于现有技术，本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：
本发明实施例提供一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，包括外模、抗浮模和边墙导墙模，外模沿其周侧设有多个第一连接板，第一连接板设有第一连接孔；抗浮模设于外模底部并与外模可拆卸连接，抗浮模的宽度小于外模的宽度；边墙导墙模与外模间隔设置，边墙导墙模包括托板和相对间隔设于托板的第一侧板，第一侧板两端均设有第二连接板，第二连接板设有多个第二连接孔。
实际使用时，可根据实际需要浇筑墙壁长度的大小，选择合适数量的外模、抗浮模和边墙导墙模进行拼接，每两个边墙导墙模拼接时，将两个边墙导墙模的第二连接板相互正对，并通过螺栓穿过两个边墙导墙模第二连接板的第二连接孔并与螺母螺纹连接，如此通过螺栓将两个边墙导墙模进行紧固，如此可拼接成一个较大的模具，将边墙导墙模放置于筏板钢筋网架上，将抗浮模放置于垫层上，筏板钢筋网架上安装墙壁钢筋网架，墙壁钢筋网架位于外模和边墙导墙模之间。如此外模、抗浮模和边墙导墙模一起搭建形成一个装配式组合模组，便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成边墙和筏板，操作简单，装配式组合模组可拆卸以循环使用，节省材料，提高施工速度和效率。
筏板和边墙制造完毕后，在边墙导墙模顶部安装箱型外模，如此箱型外模与外模之间形成一个用于浇筑墙壁的空隙，墙壁钢筋网架位于外模与箱型外模之间，然后在空隙内浇筑混凝土形成墙壁即可。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的装配式组合模组的正视图；
图2为本发明实施例提供的外模和抗浮模的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的外模的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的抗浮模的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的第一连接板的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的设有第三连接孔的第二连接杆的结构示意图；
图7为本发明实施例提供的设有第四连接孔的第二连接杆的结构示意图；
图8为本发明实施例提供的边墙导墙模的俯视图；
图9为本发明实施例提供的预埋螺栓位置的局部剖视图；
图10为本发明实施例提供的加强板的剖视图；
图11为本发明实施例提供的第二连接板的侧视图；
图12为本发明实施例提供的托板的俯视图。
图标：1-外模；2-抗浮模；3-边墙导墙模；4-箱型外模；5-第一连接板；6-第一连接孔；7-托板；8-第一侧板；9-第二连接板；10-第二连接孔；11-加强板；12-预埋螺栓；13-预埋螺母；14-预埋紧固杆；15-安装凸块；16-第二侧板；17-第一连接杆；18-第一斜支撑杆；19-锁紧螺栓；20-锁紧螺母；21-第三连接孔；22-第三侧板；23-第二连接杆；24-第四连接孔；25-第二斜支撑杆；26-筏板钢筋网架；27-墙壁钢筋网架；28-垫层。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或者竖直，而是可以稍微的倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对于“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例
请参照图1-图12，本实施例提供一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，包括外模1、抗浮模2和边墙导墙模3，外模1沿其周侧设有多个第一连接板5，第一连接板5设有第一连接孔6；抗浮模2设于外模1底部并与外模1可拆卸连接，抗浮模2的宽度小于外模1的宽度；边墙导墙模3与外模1间隔设置，边墙导墙模3包括托板7和相对间隔设于托板7的第一侧板8，第一侧板8两端均设有第二连接板9，第二连接板9设有多个第二连接孔10。
实际使用时，可根据实际需要浇筑墙壁长度的大小，选择合适数量的外模1、抗浮模2和边墙导墙模3进行拼接，每两个边墙导墙模3拼接时，将两个边墙导墙模3的第二连接板9相互正对，并通过螺栓穿过两个边墙导墙模3第二连接板9的第二连接孔10并与螺母螺纹连接，如此通过螺栓将两个边墙导墙模3进行紧固，如此可拼接成一个较大的模具，将边墙导墙模3放置于筏板钢筋网架26上，将抗浮模2放置于垫层28上，筏板钢筋网架26上安装墙壁钢筋网架27，墙壁钢筋网架27位于外模1和边墙导墙模3之间。如此外模1、抗浮模2和边墙导墙模3一起搭建形成一个装配式组合模组，便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成边墙和筏板，操作简单，装配式组合模组可拆卸以循环使用，节省材料，提高施工速度和效率。
筏板和边墙制造完毕后，在边墙导墙模3顶部安装箱型外模4，如此箱型外模4与外模1之间形成一个用于浇筑墙壁的空隙，墙壁钢筋网架27位于外模1与箱型外模4之间，然后在空隙内浇筑混凝土形成墙壁即可。
如图1-图12所示，在本发明的一些实施例中，上述两个第一侧板8之间间隔设有多个横截面为L形的加强板11，加强板11的一端与一个第一侧板8连接，加强板11的另一端与另一个第一侧板8连接。
本发明通过设置加强板11，如此通过加强板11对两个第一侧板8进行固定，提高了第一侧板8的抗压强度。通过设置加强板11的横截面为L形，如此加强板11的抗压能力强，进一步提高第一侧板8的抗压强度。
如图1-图12所示，在本发明的一些实施例中，上述还包括多个预埋螺栓12和预埋螺母13，部分预埋螺栓12的一端从第一侧板8朝内的一侧穿过第一侧板8并与预埋螺母13螺纹连接；部分预埋螺栓12的一端从托板7朝内的一侧穿过托板7并与预埋螺母13螺纹连接；预埋螺母13设有形状为L形的预埋紧固杆14。
本发明通过设置预埋螺栓12和预埋螺母13，如此在浇筑混凝土前，可先安装好预埋螺栓12和预埋螺母13，混凝土浇筑时没过预埋螺母13，如此混凝土凝固形成边墙后，如图9所示，左侧的预埋螺母13被浇筑并固定于边墙中，如此一方面可以对边墙导墙模3的位置进行固定，在后续浇筑墙壁时，边墙导墙模3上安装箱型外模4后，提高了箱型外模4安装的稳定性；另一方面在拆卸掉预埋螺栓12和边墙导墙模3后，预埋螺母13留在边墙内，便于施工时其他物体固定于边墙中，固定时，通过螺栓穿过物体并与预埋螺母13螺纹连接即可，操作方便，也便于后续拆卸。
下方的预埋螺母13被浇筑于筏板中，如此可以对边墙导墙模3水平方向进行固定和定位，防止在安装箱型外模4时造成边墙导墙模3偏移，提高施工的稳定性和精确度。通过设置L形的预埋紧固杆14，如此预埋紧固杆14可以和预埋螺母13一起浇筑于混凝土中并固定于边墙和筏板内，如此提高了预埋螺母13固定的稳定性。
如图1-图12所示，在本发明的一些实施例中，上述第一侧板8朝外的一侧设有安装凸块15，部分预埋螺栓12的一端从安装凸块15顶部穿过安装凸块15并与预埋螺母13螺纹连接。
本发明通过设置安装凸块15，如此便于施工时其他物体比如伸缩振动梁等搭建于安装凸块15上，操作简单。
如图1-图12所示，在本发明的一些实施例中，上述外模1包括两个相对且间隔设置的第二侧板16，两个第二侧板16之间通过多个第一连接杆17固定连接，多个第一连接杆17相互平行且第一连接杆17的轴向垂直于第二侧板16所在平面；多个第一连接板5设于第二侧板16。
如此多个第一连接杆17之间受力基本一致，提高了第一连接杆17安装的稳定性与抗压强度，而且垂直设置可以使第二侧板16受到的力垂直传递到第一连接杆17，降低了第一连接杆17与第二侧板16之间连接处断裂的风险。
如图1-图12所示，在本发明的一些实施例中，上述任意相邻两个第一连接杆17之间设有第一斜支撑杆18，第一斜支撑杆18的一端与一个第二侧板16连接，第一斜支撑杆18的另一端与另一个第二侧板16连接。
本发明通过设置第一斜支撑杆18，如此通过第一斜支撑杆18对第二侧板16进行辅助支撑，进一步提高了第二侧板16安装的稳定性与抗压强度。
如图1-图12所示，在本发明的一些实施例中，上述还包括锁紧螺栓19和锁紧螺母20，抗浮模2设有第三连接孔21，锁紧螺栓19穿过第三连接孔21以及第一连接孔6并与锁紧螺母20螺纹连接。
本发明通过设置锁紧螺栓19和锁紧螺母20，如此在安装抗浮模2时可通过锁紧螺栓19穿过第三连接孔21以及第一连接孔6并与锁紧螺母20螺纹连接将抗浮模2固定于外模1，操作简单，也便于抗浮模2从外模1拆卸。
如图1-图12所示，在本发明的一些实施例中，上述抗浮模2包括两个相对且间隔设置的第三侧板22，两个第三侧板22之间通过多个第二连接杆23固定连接，第三连接孔21设于第二连接杆23，位于第三侧板22两端的第二连接杆23设有第四连接孔24。
第三侧板22可对混凝土进行遮挡，便于混泥土凝固形成抗浮墙体，第二连接杆23可对两侧的第三侧板22进行固定，提高其抗压强度。
如图1-图12所示，在本发明的一些实施例中，上述任意相邻两个第二连接杆23之间设有第二斜支撑杆25，第二斜支撑杆25的一端与一个第三侧板22连接，第二斜支撑杆25的另一端与另一个第三侧板22连接。
本发明通过设置第二斜支撑杆25，如此通过第二斜支撑杆25对第三侧板22连进行辅助支撑，进一步提高了第三侧板22连安装的稳定性与抗压强度。
如图1-图12所示，在本发明的一些实施例中，上述多个第二连接杆23相互平行且第二连接杆23的轴向垂直于第三侧板22所在平面。
综上，本发明的实施例提供一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，包括外模1、抗浮模2和边墙导墙模3，外模1沿其周侧设有多个第一连接板5，第一连接板5设有第一连接孔6；抗浮模2设于外模1底部并与外模1可拆卸连接，抗浮模2的宽度小于外模1的宽度；边墙导墙模3与外模1间隔设置，边墙导墙模3包括托板7和相对间隔设于托板7的第一侧板8，第一侧板8两端均设有第二连接板9，第二连接板9设有多个第二连接孔10。
实际使用时，可根据实际需要浇筑墙壁长度的大小，选择合适数量的外模1、抗浮模2和边墙导墙模3进行拼接，每两个边墙导墙模3拼接时，将两个边墙导墙模3的第二连接板9相互正对，并通过螺栓穿过两个边墙导墙模3第二连接板9的第二连接孔10并与螺母螺纹连接，如此通过螺栓将两个边墙导墙模3进行紧固，如此可拼接成一个较大的模具，将边墙导墙模3放置于筏板钢筋网架26上，将抗浮模2放置于垫层28上，筏板钢筋网架26上安装墙壁钢筋网架27，墙壁钢筋网架27位于外模1和边墙导墙模3之间。如此外模1、抗浮模2和边墙导墙模3一起搭建形成一个装配式组合模组，便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成边墙和筏板，操作简单，装配式组合模组可拆卸以循环使用，节省材料，提高施工速度和效率。
筏板和边墙制造完毕后，在边墙导墙模3顶部安装箱型外模4，如此箱型外模4与外模1之间形成一个用于浇筑墙壁的空隙，墙壁钢筋网架27位于外模1与箱型外模4之间，然后在空隙内浇筑混凝土形成墙壁即可。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：包括外模、抗浮模和边墙导墙模，所述外模沿其周侧设有多个第一连接板，所述第一连接板设有第一连接孔；所述抗浮模设于所述外模底部并与所述外模可拆卸连接，所述抗浮模的宽度小于所述外模的宽度；所述边墙导墙模与所述外模间隔设置，所述边墙导墙模包括托板和相对间隔设于所述托板的第一侧板，所述第一侧板两端均设有第二连接板，所述第二连接板设有多个第二连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：两个所述第一侧板之间间隔设有多个横截面为L形的加强板，所述加强板的一端与一个所述第一侧板连接，所述加强板的另一端与另一个所述第一侧板连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：还包括多个预埋螺栓和预埋螺母，部分所述预埋螺栓的一端从所述第一侧板朝内的一侧穿过所述第一侧板并与所述预埋螺母螺纹连接；部分所述预埋螺栓的一端从所述托板朝内的一侧穿过所述托板并与所述预埋螺母螺纹连接；所述预埋螺母设有形状为L形的预埋紧固杆。
4.根据权利要求3所述的一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：所述第一侧板朝外的一侧设有安装凸块，部分所述预埋螺栓的一端从所述安装凸块顶部穿过所述安装凸块并与所述预埋螺母螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：所述外模包括两个相对且间隔设置的第二侧板，两个所述第二侧板之间通过多个第一连接杆固定连接，多个所述第一连接杆相互平行且所述第一连接杆的轴向垂直于所述第二侧板所在平面；多个所述第一连接板设于所述第二侧板。
6.根据权利要求5所述的一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：任意相邻两个所述第一连接杆之间设有第一斜支撑杆，所述第一斜支撑杆的一端与一个所述第二侧板连接，所述第一斜支撑杆的另一端与另一个所述第二侧板连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：还包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述抗浮模设有第三连接孔，所述锁紧螺栓穿过所述第三连接孔以及所述第一连接孔并与所述锁紧螺母螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：所述抗浮模包括两个相对且间隔设置的第三侧板，两个所述第三侧板之间通过多个第二连接杆固定连接，所述第三连接孔设于所述第二连接杆，位于所述第三侧板两端的所述第二连接杆设有第四连接孔。
9.根据权利要求8所述的一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：任意相邻两个所述第二连接杆之间设有第二斜支撑杆，所述第二斜支撑杆的一端与一个所述第三侧板连接，所述第二斜支撑杆的另一端与另一个所述第三侧板连接。
10.根据权利要求9所述的一种用于地下停车场施工的装配式组合模组，其特征在于：多个所述第二连接杆相互平行且所述第二连接杆的轴向垂直于所述第三侧板所在平面。
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