CN217924830U - 一种地下停车场墙壁修建用外模 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种地下停车场墙壁修建用外模，涉及建筑施工技术领域。一种地下停车场墙壁修建用外模，包括外模本体，外模本体包括两个相对且间隔设置的第一侧板，两个第一侧板之间通过多个第一连接杆固定连接，第一侧板沿其周侧设有多个连接板，连接板设有第一安装孔。采用本实用新型，其便于和箱型外模以及边墙导墙模一起搭建形成一个装配式组合模组，如此便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成墙壁，操作简单，外模可以循环使用，节省材料，提高施工速度和效率。

Description

一种地下停车场墙壁修建用外模

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种地下停车场墙壁修建用外模。

背景技术

地下室是指房间地面低于室外地平面的高度超过该房间净高的二分之一。多层和高层建筑物需要较深的基础，为利用这一高度，在建筑物底层下建造地下室，既可增加使用面积，又可省去房心回填土，还算比较经济。在房屋底层以下建造地下室，可以提高建筑用地效率。一些高层建筑基地埋深很大，充分利用这一深度来建造地下室，其经济效果和使用效果俱佳。地下室的按功能分，有普通地下室和防空地下室；按结构材料分，有砖墙结构和混凝土结构地下室，按构造形式分，有全地下室和半地下室。

现有地下室一般修建为地下停车场，地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。现有地下停车场的墙壁修建时一般是使用铝模板散拼或木模板散拼技术进行施工，不仅消耗大量的原材料，而且速度慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地下停车场墙壁修建用外模，其便于和箱型外模以及边墙导墙模一起搭建形成一个装配式组合模组，如此便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成墙壁，操作简单，外模可以循环使用，节省材料，提高施工速度和效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种地下停车场墙壁修建用外模，包括外模本体，外模本体包括两个相对且间隔设置的第一侧板，两个第一侧板之间通过多个第一连接杆固定连接，第一侧板沿其周侧设有多个连接板，连接板设有第一安装孔。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述多个第一连接杆相互平行且第一连接杆的轴向垂直于第一侧板所在平面。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述任意相邻两个第一连接杆之间设有第一斜支撑杆，第一斜支撑杆的一端与一个第一侧板连接，第一斜支撑杆的另一端与另一个第一侧板连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述第一侧板内侧壁设有多个第一加强筋和多个第二加强筋，多个第一加强筋相互平行，多个第二加强筋相互平行，第一加强筋与第二加强筋交叉设置。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述外模本体底部设有抗浮模，抗浮模的宽度小于外模本体的宽度。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述抗浮模与外模本体可拆卸连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述还包括锁紧螺栓和锁紧螺母，抗浮模设有第二安装孔，锁紧螺栓穿过第二安装孔以及第一安装孔并与锁紧螺母螺纹连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述抗浮模包括两个相对且间隔设置的第二侧板，两个第二侧板之间通过多个第二连接杆固定连接，第二安装孔设于第二连接杆。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述任意相邻两个第二连接杆之间设有第二斜支撑杆，第二斜支撑杆的一端与一个第二侧板连接，第二斜支撑杆的另一端与另一个第二侧板连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述多个第二连接杆相互平行且第二连接杆的轴向垂直于第二侧板所在平面。

相对于现有技术，本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型实施例提供一种地下停车场墙壁修建用外模，包括外模本体，外模本体包括两个相对且间隔设置的第一侧板，两个第一侧板之间通过多个第一连接杆固定连接，第一侧板沿其周侧设有多个连接板，连接板设有第一安装孔。

其便于和箱型外模以及边墙导墙模一起搭建形成一个装配式组合模组，如此便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成墙壁，操作简单，外模可以循环使用，节省材料，提高施工速度和效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的外模安装后的正视图；

图2为本实用新型实施例提供的外模本体和抗浮模安装在一起后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的外模本体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的第一侧板的侧视图；

图5为本实用新型实施例提供的抗浮模的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的连接板的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的第二连接杆的结构示意图。

图标：1-第一侧板；2-第一连接杆；3-连接板；4-第一安装孔；5-第一斜支撑杆；6-第一加强筋；7-第二加强筋；8-抗浮模；9-锁紧螺栓；10-锁紧螺母；11-第二安装孔；12-第二侧板；13-第二连接杆；14-第二斜支撑杆；15-箱型外模；16-边墙导墙模；17-筏板钢筋网架；18-垫层；19-墙壁钢筋网架。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或者竖直，而是可以稍微的倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对于“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1-图7，本实施例提供一种地下停车场墙壁修建用外模，包括外模本体，外模本体包括两个相对且间隔设置的第一侧板1，两个第一侧板1之间通过多个第一连接杆2固定连接，第一侧板1沿其周侧设有多个连接板3，连接板3设有第一安装孔4。

实际使用时，可根据实际需要浇筑墙壁长度和宽度的大小，选择合适数量的外模本体进行拼接，每两个外模本体拼接时，将两个外模本体的连接板3相互正对，并通过螺栓穿过两个外模本体连接板3的第一安装孔4并与螺母螺纹连接，如此通过螺栓将两个外模本体进行紧固，如此可拼接成一个较大的模具，将外模本体放置于浇筑好的垫层18上。

将边墙导墙模16放置于外模本体朝内一侧并与外模本体间隔设置，边墙导墙模16安装于筏板钢筋网架17上，筏板钢筋网架17上安装墙壁钢筋网架19，墙壁钢筋网架19位于外模本体与边墙导墙模16之间。然后浇筑混凝土在外模本体与边墙导墙模16之间以凝固形成筏板。筏板制造完毕后，在边墙导墙模16顶部安装箱型外模15，如此箱型外模15与外模本体之间形成一个用于浇筑墙壁的空隙，墙壁钢筋网架19位于外模本体与箱型外模15之间。如此外模本体和箱型外模15以及边墙导墙模16一起搭建形成一个装配式组合模组，如此便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成墙壁，操作简单，提高施工速度和效率。使用完毕可以拆除螺栓以将装配式组合模组拆分开，各个结构可以循环使用，节省材料。

如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述多个第一连接杆2相互平行且第一连接杆2的轴向垂直于第一侧板1所在平面。

本实用新型通过设置多个第一连接杆2相互平行，如此多个第一连接杆2之间受力基本一致，提高了第一连接杆2安装的稳定性与抗压强度，而且垂直设置可以使第一侧板1收到的力垂直传递到第一连接杆2，降低了第一连接杆2与第一侧板1之间连接处断裂的风险。

如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述任意相邻两个第一连接杆2之间设有第一斜支撑杆5，第一斜支撑杆5的一端与一个第一侧板1连接，第一斜支撑杆5的另一端与另一个第一侧板1连接。

本实用新型通过设置第一斜支撑杆5，第一斜支撑杆5的一端与一个第一侧板1连接，第一斜支撑杆5的另一端与另一个第一侧板1连接，如此通过第一斜支撑杆5对第一侧板1进行辅助支撑，进一步提高了第一侧板1安装的稳定性与抗压强度。

如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述第一侧板1内侧壁设有多个第一加强筋6和多个第二加强筋7，多个第一加强筋6相互平行，多个第二加强筋7相互平行，第一加强筋6与第二加强筋7交叉设置。

本实用新型通过设置多个第一加强筋6和多个第二加强筋7，如此通过第一加强筋6和第二加强筋7对第一侧板1的侧面强度进行加强，提高了第一侧板1的抗压强度，降低了第一侧板1损坏的风险。

如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述外模本体底部设有抗浮模8，抗浮模8的宽度小于外模本体的宽度。

由于在墙壁浇筑前，需要对筏板位置做抗浮处理，一般是通过在筏板的边缘浇筑抗浮墙体，然后在抗浮墙体与筏板之间浇筑墙壁。本实用新型通过设置抗浮模8，抗浮模8的宽度小于外模本体的宽度，如此抗浮模8与外模本体之间形成一个凹槽，浇筑筏板时混凝土可流入该凹槽内，如此混凝土凝固后，凹槽内形成抗浮墙体，凹槽外形成筏板，如此便于通过抗浮模8对筏板位置做抗浮处理。

如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述抗浮模8与外模本体可拆卸连接。

本实用新型通过设置抗浮模8与外模本体可拆卸连接，如此使用完毕可拆卸掉抗浮模8，便于对抗浮模8进行循环使用，节省材料。

如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述还包括锁紧螺栓9和锁紧螺母10，抗浮模8设有第二安装孔11，锁紧螺栓9穿过第二安装孔11以及第一安装孔4并与锁紧螺母10螺纹连接。

本实用新型通过设置锁紧螺栓9和锁紧螺母10，如此在安装抗浮模8时可通过锁紧螺栓9穿过第二安装孔11以及第一安装孔4并与锁紧螺母10螺纹连接将抗浮模8固定于外模本体，操作简单，也便于抗浮模8从外模本体拆卸。

如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述抗浮模8包括两个相对且间隔设置的第二侧板12，两个第二侧板12之间通过多个第二连接杆13固定连接，第二安装孔11设于第二连接杆13。

第二侧板12可对混凝土进行遮挡，便于混泥土凝固形成抗浮墙体，第二连接杆13可对两侧的第二侧板12进行固定，提高其抗压强度。

如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述任意相邻两个第二连接杆13之间设有第二斜支撑杆14，第二斜支撑杆14的一端与一个第二侧板12连接，第二斜支撑杆14的另一端与另一个第二侧板12连接。

本实用新型通过设置第二斜支撑杆14，如此通过第二斜支撑杆14对第二侧板12连进行辅助支撑，进一步提高了第二侧板12连安装的稳定性与抗压强度。

如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述多个第二连接杆13相互平行且第二连接杆13的轴向垂直于第二侧板12所在平面。

综上，本实用新型的实施例提供一种地下停车场墙壁修建用外模，包括外模本体，外模本体包括两个相对且间隔设置的第一侧板1，两个第一侧板1之间通过多个第一连接杆2固定连接，第一侧板1沿其周侧设有多个连接板3，连接板3设有第一安装孔4。

实际使用时，可根据实际需要浇筑墙壁长度和宽度的大小，选择合适数量的外模本体进行拼接，每两个外模本体拼接时，将两个外模本体的连接板3相互正对，并通过螺栓穿过两个外模本体连接板3的第一安装孔4并与螺母螺纹连接，如此通过螺栓将两个外模本体进行紧固，如此可拼接成一个较大的模具，将外模本体放置于浇筑好的垫层18上。

将边墙导墙模16放置于外模本体朝内一侧并与外模本体间隔设置，边墙导墙模16安装于筏板钢筋网架17上，筏板钢筋网架17上安装墙壁钢筋网架19，墙壁钢筋网架19位于外模本体与边墙导墙模16之间。然后浇筑混凝土在外模本体与边墙导墙模16之间以凝固形成筏板。筏板制造完毕后，在边墙导墙模16顶部安装箱型外模15，如此箱型外模15与外模本体之间形成一个用于浇筑墙壁的空隙，墙壁钢筋网架19位于外模本体与箱型外模15之间。如此外模本体和箱型外模15以及边墙导墙模16一起搭建形成一个装配式组合模组，如此便于在装配式组合模组内浇筑混凝土形成墙壁，操作简单，提高施工速度和效率。使用完毕可以拆除螺栓以将装配式组合模组拆分开，各个结构可以循环使用，节省材料。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：包括外模本体，所述外模本体包括两个相对且间隔设置的第一侧板，两个所述第一侧板之间通过多个第一连接杆固定连接，所述第一侧板沿其周侧设有多个连接板，所述连接板设有第一安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：多个所述第一连接杆相互平行且所述第一连接杆的轴向垂直于所述第一侧板所在平面。

3.根据权利要求1所述的一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：任意相邻两个所述第一连接杆之间设有第一斜支撑杆，所述第一斜支撑杆的一端与一个所述第一侧板连接，所述第一斜支撑杆的另一端与另一个所述第一侧板连接。

4.根据权利要求1所述的一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：所述第一侧板内侧壁设有多个第一加强筋和多个第二加强筋，多个所述第一加强筋相互平行，多个所述第二加强筋相互平行，所述第一加强筋与所述第二加强筋交叉设置。

5.根据权利要求1所述的一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：所述外模本体底部设有抗浮模，所述抗浮模的宽度小于所述外模本体的宽度。

6.根据权利要求5所述的一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：所述抗浮模与所述外模本体可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：还包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述抗浮模设有第二安装孔，所述锁紧螺栓穿过所述第二安装孔以及所述第一安装孔并与所述锁紧螺母螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：所述抗浮模包括两个相对且间隔设置的第二侧板，两个所述第二侧板之间通过多个第二连接杆固定连接，所述第二安装孔设于所述第二连接杆。

9.根据权利要求8所述的一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：任意相邻两个所述第二连接杆之间设有第二斜支撑杆，所述第二斜支撑杆的一端与一个所述第二侧板连接，所述第二斜支撑杆的另一端与另一个所述第二侧板连接。

10.根据权利要求8所述的一种地下停车场墙壁修建用外模，其特征在于：多个所述第二连接杆相互平行且所述第二连接杆的轴向垂直于所述第二侧板所在平面。

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