CN115122076B - 一种发动机装配方法、装置、可读存储介质及电子设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种发动机装配方法、装置、可读存储介质及电子设备，用以提升装配线上发动机的装配效率。该方法包括：接收第一信号；其中，所述第一信号指示，装配线的设定位置上出现第一物料；接收所述第一物料的第一物料码；其中，所述第一物料码包括所述第一物料所在的批次信息；预存所述第一物料码为当前物料码，直到装配线的设定位置上出现与所述第一物料批次不同的第二物料的第二信号；读取预存的所述当前物料码；基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配；若是，则确定利用所述当前物料码对应的物料装配与所述发动机号对应的发动机；其中，所述物料清单包括所述当前物料码与所述发动机号的对应关系。

Description

一种发动机装配方法、装置、可读存储介质及电子设备

技术领域

本申请涉及发动机装配技术领域，尤其涉及一种发动机装配方法、装置、可读存储介质及电子设备。

背景技术

AMS(Assembly Management System，装配管理控制系统)是应用于发动机装配线上的一种智能化管理系统。AMS系统包括AMS服务器、多台AMS客户端、监控计算机、LED看板管理计算机、物料管理计算机、返修管理计算机等。这些计算机之间通过以太网，利用光纤或超五类屏蔽双绞线作为通信介质。AMS作为PLC(Programmer Logic Controller，设备层)和MES(Manufacturing Execution System，生产信息管理层)之间的沟通桥梁，为生产管理和屏幕看板系统提供基础数据来源。

一般地，由PLC采集数据，并将数据发送至AMS中进行处理。处理后的数据可结合生产信息管理层所发送的数据，展示在前述屏幕看板上。在发动机装配线上的一个重要环节是，PLC在检测到物料到位通知AMS，并上传物料的物料码至AMS系统。AMS系统验证物料码以及发动机号的匹配关系，并将验证合格的结果通过前述看板系统展示，同时向PLC发出合格指示，而PLC只有在收到AMS系统发送的合格指示以后，才能继续后续步骤。也就是说，PLC在扫描物料码之后，需要等待，直到接收到合格指示后才可将当前物料继续向前传输，并且开始准备下个物料的装配。而导致装配线停滞，即等待的原因主要包括，每次来料都需要确定来料上的标签，并扫描标签，以获取物料码，因而导致装配线由于停滞时间较长出现效率低的问题。

发明内容

本申请提供了一种发动机装配方法、装置、可读存储介质及电子设备，用以提升装配线上发动机的装配效率。

第一方面，本申请提供一种发动机装配方法，包括：

接收第一信号；其中，所述第一信号指示，装配线的设定位置上出现第一物料；

接收所述第一物料的第一物料码；其中，所述第一物料码包括所述第一物料所在的批次信息；

预存所述第一物料码为当前物料码，直到装配线的设定位置上出现与所述第一物料批次不同的第二物料的第二信号；

读取预存的所述当前物料码；

基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配；其中，所述物料清单包括所述当前物料码与所述发动机号的对应关系；

若是，则利用与所述当前物料码对应的物料装配与所述发动机号对应的发动机。

上述申请实施例中，在确定装配线上物料批次相同之后，直接读取预存的当前物料码，并验证该当前物料码与发动机号的对应关系，以确定使用当前批次的物料装配前述发动机号对应的发动机；从而避免了针对同批次多件物料多次扫描，获取物料码，以及等待接收物料码的步骤，因而有效提升了装配线上发动机的装配效率。

一种可能的实施方式，所述预存所述第一物料码为当前物料码，包括：

根据设置规则，设置中继数据块；其中，所述设置规则包括将所述当前物料码设置于指定长度的所述中继数据块，及所述中继数据块的起始位置；

将所述当前物料码预存至所述中继数据块。

一种可能的实施方式，所述读取预存的当前物料码之前，还包括：

在所述设置时间内接收第二信号，则确定装配线的设定位置上出现与所述第一物料批次不同的所述第二物料；

接收第二物料码；其中，所述第二物料码包括所述第二物料的批次信息；

将预存的所述当前物料码更新为所述第二物料码。

一种可能的实施方式，所述第二信号指示，当前物料箱与前一物料箱不同，所述物料箱用于装载至少一件物料；其中，所述物料的批次与所述物料箱一一对应。

一种可能的实施方式，所述基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配之后，还包括：

确定所述当前物料码与所述发动机号不匹配，则获取与所述发动机号匹配的第三物料的信息；其中，所述第三物料与所述第一物料、第二物料批次均不同；

发送所述第三物料的信息；

接收第三物料码；其中，所述第三物料码为针对所述第三物料重新扫描所得的物料码；

将预存的所述当前物料码更新为所述第三物料码，并确定所述第三物料码与所述发动机号匹配。

一种可能的实施方式，所述预存所述第一物料码为当前物料码之前，还包括：

基于所述物料清单，验证所述第一物料码是否与所述发动机号匹配；若是，则预存所述第一物料码为所述当前物料码。

第二方面，本申请提供一种发动机装配设备，包括：

管理系统，用于接收装配系统发送的第一信号；接收第一物料的第一物料码；预存所述第一物料码为当前物料码，直到装配线的设定位置上出现与所述第一物料的批次不同的第二物料的第二信号；读取预存的所述当前物料码；基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配；若是，则利用与所述当前物料码对应的当前物料装配与所述发动机号对应的发动机；其中，所述第一信号指示装配线的设定位置上出现所述第一物料，所述第二信号指示装配线上出现与所述第一物料批次不同的第二物料，所述物料清单包括所述当前物料码与所述发动机号的对应关系；

装配系统，用于检测所述设定位置上出现第一物料，向所述管理系统发送所述第一信号；扫描所述第一物料，得到所述第一物料码；将所述第一物料码发送至所述管理系统，使得所述管理系统预存所述第一物料码为所述当前物料码；确定当前物料与所述第一物料是否为同一批次物料；否则，确定所述当前物料为与所述第一物料批次不同的第二物料，则发送第二信号至管理系统；扫描所述第二物料，得到第二物料码，并向所述管理系统发送所述第二物料码，使得所述管理系统更新所述当前物料码为所述第二物料码。

第三方面，本申请提供一种发动机装配装置，包括：

信号单元：用于接收第一信号；其中，所述第一信号指示，装配线的设定位置上出现第一物料；

接收单元：用于接收所述第一物料的第一物料码；其中，所述第一物料码包括所述第一物料所在的批次信息；

预存单元：用于预存所述第一物料码为当前物料码，直到装配线的设定位置上出现与所述第一物料批次不同的第二物料的第二信号；

读取单元：用于读取预存的当前物料码；

匹配单元：用于基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配；其中，所述物料清单包括所述当前物料码与所述发动机号的对应关系；

装配单元：若是，则利用与所述当前物料码对应的物料装配与所述发动机号对应的发动机。

一种可能的实施方式，所述预存单元具体用于根据设置规则，设置中继数据块；其中，所述设置规则包括将所述当前物料码设置于指定长度的所述中继数据块，及所述中继数据块的起始位置；将所述当前物料码预存至所述中继数据块。

一种可能的实施方式，所述装置还包括更新单元，所述更新单元具体用于在所述设置时间内接收第二信号，则确定装配线的设定位置上出现与所述第一物料批次不同的第二物料；接收第二物料码；将预存的所述当前物料码更新为所述第二物料码；其中，所述第二物料码包括所述第二物料的批次信息。

一种可能的实施方式，所述装置还包括第三单元，所述第三单元具体用于确定所述当前物料码与所述发动机号不匹配，则获取与所述发动机号匹配的第三物料的信息；其中，所述第三物料与所述第一物料、第二物料批次均不同；发送所述第三物料的信息；接收第三物料码；其中，所述第三物料码为针对所述第三物料重新扫描所得的物料码；将预存的所述当前物料码更新为所述第三物料码，并确定所述第三物料码与所述发动机号匹配。

一种可能的实施方式，所述装置还包括验证单元，用于基于所述物料清单，验证所述第一物料码是否与所述发动机号匹配；若是，则预存所述第一物料码为所述当前物料码。

第四方面，本申请提供一种可读存储介质，包括，

存储器，

所述存储器用于存储指令，当所述指令被处理器执行时，使得包括所述可读存储介质的装置完成如第一方面及任一种可能的实施方式所述的方法。

第五方面，本申请提供一种电子设备，包括：

存储器，用于存放计算机程序；

处理器，用于执行所述存储器上所存放的计算机程序时，以实现如第一方面及任一种可能的实施方式所述的方法。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种发动机装配方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的一种发动机装配系统的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的在混流发动机装配线上执行发动机装配方法的流程示意图；

图4为本申请实施例提供的一种发动机装配装置的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种发动机装配电子设备的结构示意图。

具体实施方式

针对现有技术中装配线上发动机装配效率低的问题，本申请实施例提出一种发动机装配方法：接收到指示装配线上出现第一物料的第一信号，接收第一物料码，并预存第一物料码为当前物料码。此后，对于与第一物料批次相同的物料，不再进行扫描物料得到物料码，并将物料码上传的步骤，而是直接读取预存的第一物料码，避免了不必要的等待工序，从而达到提高装配线上发动机装配效率的目的。

下面通过附图以及具体实施例对本申请技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请的技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

请参考图1，本申请实施例提供一种发动机装配方法，以提高装配线上发动机的装配效率，该方法的处理过程如下：

步骤101：接收第一信号。

其中，第一信号指示，装配线的设定位置上出现第一物料。

具体地，可基于第一信号首先确定装配线的设定位置上出现第一物料，该第一信号可以起到通知作用，在接收到第一信号后，可执行准备动作(例如，调取相关数据等)以准备装配发动机。

步骤102：接收第一物料的第一物料码。

其中，第一物料码包括第一物料所在的批次信息。

具体地，上述第一物料可以是用于装配发动机的任意零部件。例如，曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统和燃油系统等等。每个系统/机构中又可包括不同种类，不同型号的零部件。以曲柄连杆机构为例，其中包括连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销和曲轴油封。因而可使用多种物料，及每种物料的多个批次装配任一发动机。同时，同一种类下不同批次的物料可用于装配不同的发动机。例如，针对发动号为A的发动机，以及发动机号为B的发动机都需要使用曲轴装配，但是由于发动机号不同，基于物料清单就可确定需使用不同批次的曲轴，以装配A发动机和发动机B。因而在接收到第一信号之后，需接收第一物料码。该第一物料码可用于获取装配线上第一物料的物料信息，尤其是批次信息，以便于确定是否能与装配线上等待装配的发动机的发动机号匹配，进而确保正确装配发动机。

需要说明的是，该物料清单可以是BOM(Bill of Material，物料清单)表。即以表格数据的格式来描述产品中结构或组件的文件。

步骤103：预存第一物料码为当前物料码，直到装配线的设定位置上出现与第一物料批次不同的第二物料的第二信号。

具体地，为确保该第一物料码对应于装配线上待装配发动机的发动机号，可基于物料清单，验证该第一物料码是否对应于待装配的发动机号，若否，则不必预存，转而提示装配线：将物料调整为与发动机号对应的物料；若是，则可以预存第一物料码为当前物料码。

上述预存第一物料码的方法可以是，先根据设置规则，在寄存器内设置中继数据块。其中，设置规则包括将当前物料码设置于指定长度的中继数据块，以及该中继数据块的其实位置。在设置中继数据块之后，就可将当前物料码预存至中继数据块。

进一步地，在将第一物料码预存为当前物料码之后，就可执行步骤103，直到装配线上出现第二信号，该第二信号指示装配线的设定位置上出现与第一物料批次不同的第二物料。因此，若在设置时间内接收到第二信号，则确定装配线的设定位置上出现与第一物料批次不同的第二物料。进一步地，接收第二物料码，并将前述中继数据块内预存的当前物料码更新为第二物料码。其中，第二物料码包括第二物料的批次信息。也就是说，当在设置时间内接收到第二信号，则确定先更新预存的当前物料码，然后再执行步骤103。

上述第二信号可以基于多种触发条件发送/接收。一种可能的实施方式，第二信号指示装配线上当前物料箱与前一物料箱不同。上述物料箱用于装载至少一件物料。其中，物料的批次与物料箱一一对应。第二信号可以基于装配线上的光电检测信号发出。

步骤104：读取预存的所述当前物料码。

具体来说，在装配线上连续出现多件同批次的物料时，则不会出现第二信号，这种情况下执行步骤104可避免多次针对装配线上的物料进行扫描等步骤，也不必再等待接收物料码，因而可有效提升装配效率。

进一步地，只有当接收到指示装配线上出现第二物料的第二信号时，需等待更新预存的当前物料码之后，再进一步执行后续步骤，因而可确保装配发动机所需物料的准确性。

步骤105：基于物料清单，验证当前物料码与获取的发动机号是否匹配。

其中，物料清单包括所述当前物料码与发动机号的对应关系。

在步骤101-104中，已基于物料清单，确定当前物料码对应于发动机号。因此，在读取预存当前物料码之后，可基于物料清单，再次验证当前物料码与发动机号是否匹配，以确保在装配线上物料批次不发生变化的前提下，装配线上的发动机号同样不变，即待装配的发动机仍然是之前所获取到的发动机号对应的发动机。因而可避免发生以下情况：

同批次的多件物料装配任一发动机时，该任一发动机已匹配到足够数量的该批次物料且完成组装。并且，下一待装配的发动机已在装配线上就位，而用于装配前一发动机的物料仍然在装配线上，等待装配前一发动机。

进一步地，若验证结果为当前物料码与获取的发动机号匹配，则确定利用与当前物料码对应的物料装配发动机号对应的发动机。若验证结果为当前物料码与发动机号不匹配时，则确定当前物料码对应物料所装配的发动机已结束装配，即装配线上的发动机变化，因而可获取与发动机号匹配的第三物料的信息。其中，第三物料与第一物料、第二物料的批次均不相同。然后，就可发送第三物料的信息，待装配线更换第一物料为第三物料。接着，就可接收第三物料码。其中，第三物料码为针对装配线上的第三无聊重新扫描所得的物料码。最后，可将预存的当前物料码更新为第三物料码，并确定第三物料码与发动机号匹配，进而确定使用第三物料装配当前装配线上等待装配的发动机。

若验证结果为当前物料码与获取的发动机号匹配，则执行步骤106。

步骤106：若是，则利用与当前物料码对应的物料装配与发动机号对应的发动机。

上述申请实施例所提供的方法中，通过确定装配线上来料的批次不变，直接读取预存的当前物料码，并通过验证该当前物料码与发动机号是否匹配，确定使用装配线上当前物料装配发动机，从而避免了针对每一件物料均扫描，获取物料码并等待接收该物料码等不必要的步骤，因而可有效提升发动机的装配效率。

基于同一发明构思，本申请实施例中提供一种发动机装配设备，该设备与前述图1所示的发动机装配方法对应，该设备的具体实施方式可参见前述方法实施例部分的描述，重复之处不再赘述，参见图2，该设备包括：

管理系统201，用于接收装配系统202发送的第一信号；接收第一物料的第一物料码；预存所述第一物料码为当前物料码，直到装配线的设定位置上出现与所述第一物料的批次不同的第二物料的第二信号；读取预存的所述当前物料码；基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配；若是，则利用与所述当前物料码对应的当前物料装配与所述发动机号对应的发动机；其中，所述第一信号指示装配线的设定位置上出现所述第一物料，所述第二信号指示装配线上出现与所述第一物料批次不同的第二物料，所述物料清单包括所述当前物料码与所述发动机号的对应关系。

进一步地，可在管理系统201中的寄存器中设置中继数据块，用于预存或更新上述当前物料码。

该中继数据块用于在装配系统检测到批次相同的物料之后，即在未接收到第二信号时，为管理系统201提供当前物料码，使得管理系统201能基于预存的当前物料码，验证当前物料与发动机的匹配关系。即基于物料清单，验证当前物料码与发动机号是否匹配，从而避免了装配系统202多次扫描同一批次物料的物料码，并上传的步骤，并且减少管理系统201的等待时间，因而可有效提高装配线上的发动机装配效率。

装配系统202，用于检测所述设定位置上出现第一物料，向所述管理系统201发送所述第一信号；扫描所述第一物料，得到所述第一物料码；将所述第一物料码发送至所述管理系统201，使得所述管理系统201预存所述第一物料码为所述当前物料码；确定当前物料与所述第一物料是否为同一批次物料；否则，确定所述当前物料为与所述第一物料批次不同的第二物料，则发送第二信号至管理系统201；扫描所述第二物料，得到第二物料码，并向所述管理系统201发送所述第二物料码，使得所述管理系统201更新所述当前物料码为所述第二物料码。

进一步地，装配系统202还可用于在管理系统201验证当前物料码与发动机号不匹配时，根据第三物料的信息，将装配线上的第一物料更换为第三物料；针对第三物料重新扫描，获取第三物料码；将第三物料码发送至管理系统201。

上述申请实施例中所提供的发动机装配发动可用于发动机混流转配线。其中，管理系统为发动机混流装配线所对应的装配管理系统，装配系统为发动机混流装配线所对应的设备层。以下首先对混流发动机装配线做简要介绍。混流发动机装配线是指可对多种型号发动机进行装配，而不局限于一种型号发动机的装配线。具体地装配过程包括以下步骤：首先，设备层PLC检测到托盘到位后，给装配管理控制系统AMS发出工件到位信号，并读取托盘标签中的发动机号发送至AMS。然后，AMS在接收到工件到位信号以后，利用数据库进行第一次验证：验证发动机号是否为目标发动机(即订单发动机)的发动机号。在第一次验证成功后，AMS将发动机号所对应的订单号、生产管理号发送至PLC，以显示在PLC的HMI屏幕上，订单号和生产管理号可为装配线上料提供依据。接着，AMS系统可等待接收PLC扫描后上传的物料码。并进行第二次验证：验证该物料码与发动机号的匹配情况。这里PLC基于MES(Manufacturing Execution System,生产信息管理层)所提供的关重件表，选择、确定进入装配线的物料。该物料码可以指示物料的批次(即物料的种类及型号)。在AMS系统验证物料码和发动机号匹配情况时，装配线上物料码所对应的物料处于等待状态，只有在验证通过后，AMS系统才会发出启动信号，使得PLC在接收到启动信号后启动，并在装配动作完成后发送指示合格的反馈信号至AMS，使得AMS在接收到合格信号后采集数据并保存。

以下结合混流发动机装配线的处理过程，针对本申请实施例所提供的发动机装配方法进行举例说明。请参考图3。首先，装配线开线(即启动)后，托盘到位PLC读取标签并发送至AMS，使得AMS获取发动机号并进行发动机号的验证。在AMS成功验证发动机号之后可确定订单号和生产管理号，并将订单号和生产管理号发送至PLC，使得PLC的HMI屏幕上显示订单号和生产管理号。然后，AMS查询关重件表，确定该发动机号所对应的发动机为关重件，因而AMS确定需要获取物料码以便于验证。在获取物料码后AMS不再等待PLC扫描每一件物料，并上传每一件物料的物料码；而是直接读取预存的当前物料码，并执行验证工序；直到装配线上出现光电信号，则确定当前物料批次发生变化，需更新预存的物料码。该光电信号为装配线上位于物料箱下方的光电开光发出。其中，物料箱与物料的批次(即物料码)一一对应。因此，当装配线上物料箱移动，则触发前述光电开关发出光电信号。AMS基于该光电信号，确定当前物料批次发生变化，因而通知PLC扫描物料，并获取物料码。待PLC上传物料码至AMS，使得AMS更新预存的物料码，就可执行后续的读取预存的物料码及验证工序。

前述AMS获取物料码后所进行的验证工序指：验证物料码与发动机号是否匹配。若是，发送信息至PLC，通知PLC继续工作。若否，则发送信息指示PLC扫描新的物料码，与发动机号进行匹配，直到新的物料码与发动机号匹配，则更新AMS中预存的物料码，并发送信息至PLC，以通知PLC继续装配，即执行以下工作：使用该物料装配发动机，待装配完成后，发送装配完成信号至AMS，使得AMS系统采集数据并上传至MES。

基于同一发明构思，本申请实施例中提供一种发动机装配装置，该装置与前述图1所示的发动机装配方法对应，该装置的具体实施方式可参见前述方法实施例部分的描述，重复之处不再赘述，参见图4，该装置包括：

信号单元401：用于接收第一信号。

其中，所述第一信号指示，装配线的设定位置上出现第一物料。

接收单元402：用于接收所述第一物料的第一物料码。

其中，所述第一物料码包括所述第一物料所在的批次信息。

预存单元403：用于预存所述第一物料码为当前物料码，直到装配线的设定位置上出现与所述第一物料批次不同的第二物料的第二信号。

所述预存单元403具体用于根据设置规则，设置中继数据块；其中，所述设置规则包括将所述当前物料码设置于指定长度的所述中继数据块，及所述中继数据块的起始位置；将所述当前物料码预存至所述中继数据块。

读取单元404：用于读取预存的当前物料码。

匹配单元405：用于基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配。

其中，所述物料清单包括所述当前物料码与所述发动机号的对应关系。

装配单元406：若是，则利用与所述当前物料码对应的物料装配与所述发动机号对应的发动机。

所述发动机装配装置还包括更新单元，所述更新单元具体用于在所述设置时间内接收第二信号，则确定装配线的设定位置上出现与所述第一物料批次不同的所述第二物料；接收第二物料码；将预存的所述当前物料码更新为所述第二物料码。其中，所述第二物料码包括所述第二物料的批次信息。

上述第二信号可以指示，当前物料箱与前一物料箱不同，所述物料箱用于装载至少一件物料；其中，所述物料的批次与所述物料箱一一对应。

所述发动机装配装置还包括第三单元，所述第三单元具体用于确定所述当前物料码与所述发动机号不匹配，则获取与所述发动机号匹配的第三物料的信息；其中，所述第三物料与所述第一物料、第二物料批次均不同；发送所述第三物料的信息；接收第三物料码；其中，所述第三物料码为针对所述第三物料重新扫描所得的物料码；将预存的所述当前物料码更新为所述第三物料码，并确定所述第三物料码与所述发动机号匹配。

所述发动机装配装置还包括验证单元，用于基于所述物料清单，验证所述第一物料码是否与所述发动机号匹配；若是，则预存所述第一物料码为所述当前物料码。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种可读存储介质，包括：

存储器，

所述存储器用于存储指令，当所述指令被处理器执行时，使得包括所述可读存储介质的装置完成如上所述的发动机装配方法。

基于与上述发动机装配方法相同的发明构思，本申请实施例中还提供了一种电子设备，所述电子设备可以实现前述一种发动机装配方法的功能，请参考图5，所述电子设备包括：

至少一个处理器501，以及与至少一个处理器501连接的存储器502，本申请实施例中不限定处理器501与存储器502之间的具体连接介质，图5中是以处理器501和存储器502之间通过总线500连接为例。总线500在图5中以粗线表示，其它部件之间的连接方式，仅是进行示意性说明，并不引以为限。总线500可以分为地址总线、数据总线、控制总线等，为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。或者，处理器501也可以称为控制器，对于名称不做限制。

在本申请实施例中，存储器502存储有可被至少一个处理器501执行的指令，至少一个处理器501通过执行存储器502存储的指令，可以执行前文论述发动机装配方法。处理器501可以实现图4所示的装置中各个模块的功能。

其中，处理器501是该装置的控制中心，可以利用各种接口和线路连接整个该控制设备的各个部分，通过运行或执行存储在存储器502内的指令以及调用存储在存储器502内的数据，该装置的各种功能和处理数据，从而对该装置进行整体监控。

在一种可能的设计中，处理器501可包括一个或多个处理单元，处理器501可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器501中。在一些实施例中，处理器501和存储器502可以在同一芯片上实现，在一些实施例中，它们也可以在独立的芯片上分别实现。

处理器501可以是通用处理器，例如中央处理器(CPU)、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件，可以实现或者执行本申请实施例中公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者任何常规的处理器等。结合本申请实施例所公开的发动机装配方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。

存储器502作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块。存储器502可以包括至少一种类型的存储介质，例如可以包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器、随机访问存储器(Random AccessMemory，RAM)、静态随机访问存储器(Static Random Access Memory，SRAM)、可编程只读存储器(Programmable Read Only Memory，PROM)、只读存储器(Read Only Memory，ROM)、带电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、磁性存储器、磁盘、光盘等。存储器502是能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质，但不限于此。本申请实施例中的存储器502还可以是电路或者其它任意能够实现存储功能的装置，用于存储程序指令和/或数据。

通过对处理器501进行设计编程，可以将前述实施例中介绍的发动机装配方法所对应的代码固化到芯片内，从而使芯片在运行时能够执行图1所示的发动机装配方法的步骤。如何对处理器501进行设计编程为本领域技术人员所公知的技术，这里不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：通用串行总线闪存盘(Universal Serial Bus flash disk)、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (12)

1.一种发动机装配方法，其特征在于，包括：

接收第一信号；其中，所述第一信号指示，装配线的设定位置上出现第一物料；

接收所述第一物料的第一物料码；其中，所述第一物料码包括所述第一物料所在的批次信息；

预存所述第一物料码为当前物料码，若装配线的设定位置上出现与所述第一物料批次不同的第二物料的第二信号，将所述当前物料码更新为所述第二物料所对应的第二物料码；

读取预存的所述当前物料码；

基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配；其中，所述物料清单包括所述当前物料码与所述发动机号的对应关系；

若是，则利用与所述当前物料码对应的物料装配与所述发动机号对应的发动机。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预存所述第一物料码为当前物料码，包括：

根据设置规则，设置中继数据块；其中，所述设置规则包括将所述当前物料码设置于指定长度的所述中继数据块，及所述中继数据块的起始位置；

将所述当前物料码预存至所述中继数据块。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述读取预存的当前物料码之前，还包括：

在设置时间内接收第二信号，则确定装配线的所述设定位置上出现与所述第一物料批次不同的所述第二物料；

接收所述第二物料码；其中，所述第二物料码包括所述第二物料的批次信息。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二信号指示，当前物料箱与前一物料箱不同，所述物料箱用于装载至少一件物料；其中，所述物料的批次与所述物料箱一一对应。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配之后，还包括：

确定所述当前物料码与所述发动机号不匹配，则获取与所述发动机号匹配的第三物料的信息；其中，所述第三物料与所述第一物料、第二物料批次均不同；

发送所述第三物料的信息；

接收第三物料码；其中，所述第三物料码为针对所述第三物料重新扫描所得的物料码；

将预存的所述当前物料码更新为所述第三物料码，并确定所述第三物料码与所述发动机号匹配。

6.如权利要求1-2，4-5任一项所述的方法，其特征在于，所述预存所述第一物料码为当前物料码之前，还包括：

基于所述物料清单，验证所述第一物料码是否与所述发动机号匹配；若是，则预存所述第一物料码为所述当前物料码。

7.一种发动机装配设备，其特征在于，包括：

管理系统，用于接收装配系统发送的第一信号；接收第一物料的第一物料码；预存所述第一物料码为当前物料码，若装配线的设定位置上出现与所述第一物料的批次不同的第二物料的第二信号，将所述当前物料码更新为所述第二物料所对应的第二物料码；读取预存的所述当前物料码；基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配；若是，则利用与所述当前物料码对应的当前物料装配与所述发动机号对应的发动机；其中，所述第一信号指示装配线的设定位置上出现所述第一物料，所述第二信号指示装配线上出现与所述第一物料批次不同的第二物料，所述物料清单包括所述当前物料码与所述发动机号的对应关系；

装配系统，用于检测所述设定位置上出现第一物料，向所述管理系统发送所述第一信号；扫描所述第一物料，得到所述第一物料码；将所述第一物料码发送至所述管理系统，使得所述管理系统预存所述第一物料码为所述当前物料码；确定当前物料与所述第一物料是否为同一批次物料；否则，确定所述当前物料为与所述第一物料批次不同的第二物料，则发送第二信号至管理系统；扫描所述第二物料，得到第二物料码，并向所述管理系统发送所述第二物料码，使得所述管理系统更新所述当前物料码为所述第二物料码。

8.一种发动机装配装置，其特征在于，包括：

信号单元：用于接收第一信号；其中，所述第一信号指示，装配线的设定位置上出现第一物料；

接收单元：用于接收所述第一物料的第一物料码；其中，所述第一物料码包括所述第一物料所在的批次信息；

预存单元：用于预存所述第一物料码为当前物料码，若装配线的设定位置上出现与所述第一物料批次不同的第二物料的第二信号，将所述当前物料码更新为所述第二物料所对应的第二物料码；

读取单元：用于读取预存的当前物料码；

匹配单元：用于基于物料清单，验证所述当前物料码与获取的发动机号是否匹配；其中，所述物料清单包括所述当前物料码与所述发动机号的对应关系；

装配单元：若是，则利用与所述当前物料码对应的物料装配与所述发动机号对应的发动机。

9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述预存单元具体用于根据设置规则，设置中继数据块；其中，所述设置规则包括将所述当前物料码设置于指定长度的所述中继数据块，及所述中继数据块的起始位置；将所述当前物料码预存至所述中继数据块。

10.如权利要求8或9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括更新单元，所述更新单元具体用于在设置时间内接收第二信号，则确定装配线的所述设定位置上出现与所述第一物料批次不同的第二物料；接收所述第二物料码；其中，所述第二物料码包括所述第二物料的批次信息。

11.一种可读存储介质，其特征在于，包括，

存储器，

所述存储器用于存储指令，当所述指令被处理器执行时，使得包括所述可读存储介质的装置完成如权利要求1～6中任一项所述的方法。

12.一种电子设备，其特征在于，包括：

存储器，用于存放计算机程序；

处理器，用于执行所述存储器上所存放的计算机程序时，以实现如权利要求1～6中任一项所述的方法。