CN115114737B - 一种推荐车身材料连接工艺的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请的一些实施例提供了一种推荐车身材料连接工艺的方法及装置，推荐车身材料连接工艺的方法包括：获取车身零件的材料层数，所述材料层数为至少一层；获取所述至少一层中各层材料的参量，其中，所述各层材料的参量包括：性能值、厚度、材料类型、形状类型、设计参量以及连接类型，所述设计参量用于表征所述至少一层材料间的连接数据；根据所述各层材料的参量，生成所述至少一层材料间的连接工艺。本申请的一些实施例可以自动推荐合适的车身材料连接工艺，有效提升了设计人员的工作效率。

Description

一种推荐车身材料连接工艺的方法及装置

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种推荐车身材料连接工艺的方法及装置。

背景技术

随着工业大数据的不断发展，智能制造逐渐被应用到各种领域。

目前，在汽车智能制造领域，由于汽车金属材料标准品类繁多，且各类材料的性能均存在偏差。在对车身进行选材后进行车身材料连接时设计人员需要对选取的材料类型进行反复连接试验才能得出结果，由此导致设计人员的工作效率较低。

因此，如何为设计人员提供一种高效地推荐车身材料连接工艺的方法的技术方案成为亟需解决的技术问题。

发明内容

本申请的一些实施例的目的在于提供一种推荐车身材料连接工艺的方法及装置，通过本申请的一些实施例的技术方案可以通过车身材料的参量实现车身材料间连接工艺的自动推荐，提升了设计人员的工作效率，大大降低了连接工艺的选取以及对连接工艺进行连接稳定性验证的时间，效率较高。

第一方面，本申请的一些实施例提供了一种推荐车身材料连接工艺的方法，包括：获取车身零件的材料层数，所述材料层数为至少一层；获取所述至少一层中各层材料的参量，其中，所述各层材料的参量包括：性能值、厚度、材料类型、形状类型、设计参量以及连接类型，所述设计参量用于表征所述至少一层材料间的连接数据；根据所述各层材料的参量，生成所述至少一层材料间的连接工艺。

本申请的一些实施例通过各层材料的参量可以生成各层材料间的连接工艺，实现了车身材料间连接工艺的自动推荐，提升了设计人员的工作效率，大大降低了连接工艺的选取以及对连接工艺进行连接稳定性验证的时间，效率较高。

在一些实施例，所述连接工艺包括：钢点焊、铝点焊、钨极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊、熔化极活性气体保护焊、冷金属过渡焊、激光拼焊、胶接、流钻螺钉铆、凸焊、螺柱焊以及搅拌摩擦焊。

本申请的一些实施例可以推荐多种连接工艺，通用性较好。

在一些实施例，所述获取所述至少一层中各层材料的参量，包括：接收设计人员的操作指令，得到所述各层材料的参量，其中，所述性能值包括抗拉强度、屈服强度和延伸率中的至少一种，所述设计参量包括搭接宽度、本体宽度、搭接间隙和圆弧角度，所述连接类型包括：对接、搭接和角接，所述材料类型包括钢、镁合金、铝合金、复合材料，所述形状类型包括板材、型材和铸铝。

本申请的一些实施例通过接收用户的输入得到各层材料的参量，确保完整获取用户需求，操作简单，准确度较高。

在一些实施例，所述获取所述至少一层中各层材料的参量，包括：识别设计人员在所述各层材料的输入框中输入的数据，获取所述各层材料的参量。

本申请的一些实施例还可以通过系统自动识别输入的各层材料的参量属于哪类，降低设计人员（作为用户的一个示例）的参与此时，智能性较高，提升了设计人员的工作效率。

在一些实施例，所述获取所述至少一层中各层材料的参量，包括：查找与所述各层材料中任一层材料的性能值对应的至少一种候选材料；从所述至少一种候选材料中选取所述任一层材料的类型以及厚度。

本申请的一些实施例通过材料的性能值可以筛选出至少一种候选材料，进而得到目标材料，可以实现候选材料的智能推荐供设计人员选择出目标材料，大大提升了设计人员的选择材料类型的效率以及选择的准确度。

在一些实施例，所述查找与所述各层材料中任一层材料的性能值对应的至少一种候选材料，包括：获取与所述任一层材料的性能值对应的性能阈值范围；从所有材料中查找出在所述性能阈值范围内的材料，获取所述至少一种候选材料。

本申请的一些实施例通过自动查找与性能阈值范围内的材料得到候选材料，可以实现从海量的材料中自动推荐合适的候选材料，避免了设计人员反复试验，减轻了设计人员选材压力的同时也提升了选择效率。

在一些实施例，所述根据所述各层材料的参量，生成所述至少一层材料间的连接工艺，包括：查找与所述各层材料的参量中各参量相匹配的各连接工艺类型集合；求取所述各连接工艺类型集合的交集，得到所述连接工艺。

本申请的一些实施例通过将各层材料的参量相匹配的连接工艺类型集合的交集作为连接工艺，准确度较高，进而使得材料间的连接效果较好。

在一些实施例，在所述生成所述至少一层材料间的连接工艺之后，所述方法还包括：生成所述车身零件的连接工艺报告。

本申请的一些实施例通过自动生成连接工艺报告，可以供设计人员随时查看。

在一些实施例，所述方法还包括：根据所述车身零件的连接工艺，获取构成所述车身零件中所述各层材料的参量中的一种或多种。

本申请的一些实施例通过车身零件的连接工艺可以反向推导出各层材料的参量，实用性较高，不需要人工参与即可得知各层材料的可选参量，提升了设计人员的工作效率。

第二方面，本申请的一些实施例提供了一种推荐车身材料连接工艺的装置，包括：第一获取模块，用于：获取车身零件的材料层数，所述材料层数为至少一层；第二获取模块，用于：获取所述至少一层中各层材料的参量，其中，所述各层材料的参量包括：性能值、厚度、类型、设计参量以及连接类型，所述设计参量用于表征所述至少一层材料间的连接数据；生成模块，用于：根据所述各层材料的参量，生成所述至少一层材料间的连接工艺。

第三方面，本申请的一些实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时可实现如第一方面任一实施例所述的方法。

第四方面，本申请的一些实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述程序时可实现如第一方面任一实施例所述的方法。

第五方面，本申请的一些实施例提供一种计算机程序产品，所述的计算机程序产品包括计算机程序，其中，所述的计算机程序被处理器执行时可实现如第一方面任一实施例所述的方法。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的一些实施例的技术方案，下面将对本申请的一些实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请的一些实施例提供的一种推荐车身材料连接工艺的系统图；

图2为本申请的一些实施例提供的推荐车身材料连接工艺的方法流程图；

图3为本申请的一些实施例提供的智能选材的方法流程图；

图4为本申请的一些实施例提供的性能值的输入方式示意图之一；

图5为本申请的一些实施例提供的性能值的输入方式示意图之二；

图6为本申请的一些实施例提供的智能选材筛选结果示意图；

图7为本申请的一些实施例提供的推荐车身材料连接工艺的装置组成框图；

图8为本申请的一些实施例提供的电子设备示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请的一些实施例中的附图，对本申请的一些实施例中的技术方案进行描述。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

相关技术中，在汽车金属材料标准品类中选择车身材料后进行连接时需要设计人员多次反复试验才能够选取出合适的连接工艺。由于各种材料的性能和连接工艺上均存在一些偏差，为了确保工作时效，设计人员进行选择时只能在小部分材料内试验选取出目标材料进行连接。由上述相关技术可知，现有技术选择车身材料连接工艺的方法大大降低了设计人员的工作效率以及精准度。

鉴于此，本申请的一些实施例提供了一种推荐车身材料连接工艺的方法及装置，该方法可以通过车身零件的材料中各层材料的参量，自动推荐出合适的各层材料间的连接工艺。本申请的一些实施例不需要人工参与，即可实现将各层材料间的连接工艺智能推荐给设计人员，提升了设计人员的工作效率和精准度，大大降低了因材料性能间的偏差导致各层材料间的连接效果较差的问题。

下面示例性介绍本申请的一些实施例提供的推荐车身材料连接工艺的系统图。

如图1所示，本申请的一些实施例提供了一种推荐车身材料连接工艺的系统，该系统包括：终端200以及智能推荐端300，其中，终端200和智能推荐端300通过有线或无线网络进行通信。智能推荐端300用于根据设计人员100在终端200输入的材料的材料层数和各层材料的参量智能推荐出材料间的连接工艺给设计人员100，并通过终端200向设计人员100展示推荐结果。终端200可以用于接收设计人员100的操作指令（例如，输入操作、选中操作或点击操作等等）。应理解，智能推荐端300存储有海量的汽车材料的参量以及各种材料间的连接工艺。

在本申请的另一些实施例中，终端200可以部署有智能推荐端300对应的系统软件或系统文件，使得终端200可以同时具有接收设计人员100的操作指令以及推荐材料间连接工艺的功能，此时可以不设置智能推荐端300。另外，终端200可以是移动终端设备，也可以为非便携的电脑终端等等，本申请在此不作具体限定。

下面结合附图2示例性阐述本申请的一些实施例提供的一种推荐车身材料连接工艺的方法的实现过程。

请参见附图2，图2为本申请的一些实施例提供的由智能推荐端300执行的一种推荐车身材料连接工艺的方法流程图，该方法包括：

S210，获取车身零件的材料层数，所述材料层数为至少一层。

例如，在本申请的一些实施例中，车身零件可以是由一层材料构成，也可以是由多层材料构成。在实际应用中，可以根据实际情况设定材料层数。

需要说明的是，作为本申请的一个具体示例，当车身零件由一层材料构成时，需要在车身零件上连接螺柱或其他小部件。

S220，获取所述至少一层中各层材料的参量，其中，所述各层材料的参量包括：性能值、厚度、材料类型、形状类型、设计参量以及连接类型，所述设计参量用于表征所述至少一层材料间的连接数据。

在本申请的一些实施例中，S220可以包括接收设计人员的操作指令，得到所述各层材料的参量，其中，所述性能值包括抗拉强度、屈服强度和延伸率中的至少一种，所述设计参量包括搭接宽度、本体宽度、搭接间隙和圆弧角度，所述连接类型包括：对接、搭接和角接，所述材料类型包括钢、镁合金、铝合金、复合材料，所述形状类型包括板材、型材和铸铝。

例如，在本申请的一些实施例中，设计人员可以在智能推荐端300的界面上在对应的输入框直接输入对应的各层材料的参量。

为了快速得到各层材料的参量，在本申请的另一些实施例中，S220可以包括识别设计人员在所述各层材料的输入框中输入的数据，获取所述各层材料的参量。

例如，在本申请的一些实施例中，智能推荐端300还可以根据每种参量的单位或属性不同对设计人员输入的数据进行识别，得到各层材料的参量。

S230，根据所述各层材料的参量，生成所述至少一层材料间的连接工艺。

在本申请的一些实施例中，所述连接工艺包括：钢点焊、铝点焊、钨极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊、熔化极活性气体保护焊、冷金属过渡焊、激光拼焊、胶接、流钻螺钉铆以及搅拌摩擦焊。除了上述列举的连接工艺之外，还包括：无钉铆、自冲铆接焊、电阻点焊、热熔自攻丝、自穿刺电阻焊、摩擦塞铆焊、激光填丝焊、激光焊、胶粘、非熔化极惰性气体保护焊、CO2气体保护焊、拉铆、螺接、螺柱焊、压铆、凸焊、高速射钉铆和搅拌摩擦焊等等。应理解，在实际应用中所有类型的连接工艺均在本申请保护的范围之内。需要说明的是，上述连接工艺有的适应于车身材料只有一层的时候，有的适应于车身材料为两层或三层的时候等等。在实际的应用中，智能推荐端300会根据材料层数和参量推荐出合适的连接工艺。

例如，作为本申请的一个具体示例，车身零件为一层时，会推荐凸焊，采用凸焊工艺将螺柱或螺母焊接到车身零件上。而自冲铆接（SelfPiercingRivet，简称SPR）、流钻螺钉铆（FlowDrillScrew，简称FDS）等大多数适应于车身材料为两层或三层时的情况，也就是将两层或三层材料通过铆钉连接在一起。

在本申请的一些实施例中，S230可以包括：查找与所述各层材料的参量中各参量相匹配的各连接工艺类型集合；求取所述各连接工艺类型集合的交集，得到所述连接工艺。

例如，在本申请的一些实施例中，各层材料的各参量均匹配有对应的连接工艺类型集合，以确保可以准确得知每种材料参量可以选用的连接工艺。然后将各连接工艺类型集合的交集作为最终的连接工艺，可以有效保障最终各层材料间连接的稳定性。

在本申请的一些实施例中，在S230之后，推荐车身材料连接工艺的方法还包括：生成所述车身零件的连接工艺报告。

在本申请的另一些实施例中，推荐车身材料连接工艺的方法还包括：根据所述车身零件的连接工艺，获取构成所述车身零件中所述各层材料的参量中的一种或多种。

例如，在本申请的一些实施例中，可以通过上述实施例得到各层材料的部分参量，也就是得到性能值、厚度、材料类型、形状类型、设计参量以及连接类型六种中的至少两种。然后根据部分参量生成连接工艺后，可以通过反推的方法得到六种参量中除部分参量之外的剩余参量。

在本申请的另一些实施例中，如果以及知道车身零件的连接工艺，此时可以反推出使用该连接工艺的各层材料的参量。

需要说明的是，上述一些实施例中只列举了材料的六种参量，在实际的应用中，可以根据实际情况确定参量的种类，本申请并不局限于此。

在本申请的一些实施例中S220还可以通过性能值实现智能选材的功能。下面结合附图3示例性阐述本申请的一些实施例提供的智能选材的实现过程。需要说明的是，车身零件包含两层材料。

请参见附图3，图3为本申请的一些实施例提供的由智能推荐端300执行的一种智能选材的方法流程图，该方法包括：S310，获取车身零件中材料的性能值，其中，所述性能值包括抗拉强度、屈服强度和延伸率中的至少一种。S320，筛选出与所述性能值对应的至少一种候选材料，并显示所述至少一种候选材料中各候选材料的性能值、材料牌号和材料类型中的至少两种。S330，从所述至少一种候选材料中选取所述目标材料。

下面示例性阐述上述方法的实现过程。

在本申请的一些实施例中，S310还可以包括：接收设计人员的选中操作指令，得到所述材料的性能值；或者，接收设计人员的输入操作指令，得到所述材料的性能值。

例如，在本申请的一些实施例中，设计人员100可以在终端200显示的抗拉强度、屈服强度和延伸率三个输入框中选择至少一个直接输入对应的性能值即可。

例如，作为本申请的一个示例，如图4所示设计人员可以只输入第二层材料的抗拉强度。如图5所示，设计人员可以输入第一层材料的抗拉强度、延伸率以及屈服强度。

在本申请的另一些实施例中，设计人员100还可以在终端200显示的下拉菜单栏中通过点击或双击的操作选择材料的性能值类型并输入对应的性能值。在本申请的另一些实施例中，设计人员还可以直接在输入框中输入一个字段作为性能值。

在本申请的一些实施例中，S320可以包括：识别所述性能值所属的性能类型，其中，所述性能类型包括：抗拉强度类型、屈服强度类型和延伸率类型；查找与所述性能类型对应的所有材料；从所述所有材料中筛选出所述至少一种候选材料。

例如，当设计人员输入一个字段作为性能值时，智能推荐端300可以对其输入的字段进行自动识别，获取性能值类型。在本申请的一些实施例中，当设计人员在输入框中输入材料的性能值后，需要智能推荐端300自动识别出该性能值所属的性能类型。例如，设计人员输入屈服强度400MPa，此时智能推荐端300可以对该字段中的文字和数据进行识别，确认性能值属于屈服强度类型。在识别出性能值属于哪种性能类型（例如，屈服强度类型）后，只需要在该种性能类型的所有材料中筛选出至少一种候选材料即可，有效降低了数据处理压力。例如，若识别到性能值属于抗拉强度类型，则只需要依据抗拉强度这一性能值筛选出候选材料。

在本申请的一些实施例中，S320中的从所述所有材料中筛选出所述至少一种候选材料，包括：获取与所述性能值对应的性能阈值范围；从所述所有材料中查找出在所述性能阈值范围内的材料，获取所述至少一种候选材料。

例如，在本申请的一些实施例中，智能推荐端300中可以设置有与性能值对应的性能阈值范围，通过将在性能阈值范围内的材料查找出来并显示在终端200供设计人员查看。其中，终端200显示的材料的数据包括：各候选材料的性能值、材料牌号以及材料类型。例如，材料的抗拉强度可以为300MPa，性能阈值范围可以预置为[300MPa，320MPa]。

在本申请的一些实施例中，设计人员可以自行输入性能阈值范围，然后智能推荐端300再根据性能阈值范围进行筛选，实现智能选材。

在本申请的另一些实施例中，智能推荐端300也可以在内部筛选出与性能值相关的所有材料的数据，但是只将所有材料的数据中的部分数据通过终端200显示给设计人员。例如，可以将所有材料的数据进行排序，并显示所有材料数据中的百分之十。应理解在实际的应用场景中可以具体设定智能选材的方式。

例如，作为本申请的一个具体示例，如图6所示的智能选材界面。通过输入的抗拉强度和性能阈值范围筛选出如图所示的信息。每一种候选材料均包括材料类型、牌号、屈服强度、抗拉强度以及延伸率。然后设计人员可以选中任一材料前面的原点，以选中目标材料。如图6所示选中的目标材料类型为钢，目标材料的牌号为HC260IE+Z。

在本申请的另一些实施例中，智能选材的方法还包括：S310可以获取所述目标材料类型；S320可以包括：在与所述目标材料类型对应的材料中查找出与在性能阈值范围内的所述至少一种候选材料。

例如，在本申请的另一些实施例中，设计人员还可以输入材料的性能值和目标材料类型，在确定目标材料类型的情况下选择出在性能阈值范围内的候选材料。其中，性能阈值范围可以是在智能推荐端300中预先设置的，也可以是由设计人员根据需求输入的，本申请在此不作具体限定。

在本申请的一些实施例中，当车身零件包括多层材料时，上述的目标材料为多层材料中的任一层，其中，在S330之后，推荐车身材料连接工艺的方法还包括：获取所述多层材料中各层目标材料的厚度，并对所述各层目标材料的厚度进行计算，得到料厚比。

例如，作为一个具体示例车身零件包括二层材料，第一层材料厚度1.4mm，第二层材料厚度1.0mm，那么料厚比=1.4/1。另一个示例中车身零件包括三层材料，第一层材料厚度1.4mm，第二层材料厚度1.0mm，第三层材料厚度1.2mm，那么料厚比=（1.4+1.0）/1.2=2：1。

例如，在实际的应用场景中，车身零件是由多层材料构成的，此时需要对各层材料均采用上述方法进行目标材料的选取得到各层目标材料。为了生成合格的车身零件，还需要通过图2提供的任意实施例得到各层目标材料之间的连接工艺。在本申请的一些实施例中，在得到各层目标材料的厚度后，智能推荐端300可以自动计算出各层目标材料的料厚比，为后续生成车身零件提供数据支持。

为了便于相关人员查看相关车身材料数据，在本申请的一些实施例中，在S330之后推荐车身材料连接工艺的方法还包括：完善所述车身零件的设计参数，其中，所述设计参数包括各层目标材料的连接类型和形状类型；生成所述车身零件的试验报告，并输出与所述车身零件对应的零件连接报告，其中，所述试验报告包括所述各层目标材料，所述零件连接报告包括所述料厚比和所述设计参数。

例如，在本申请的一些实施例中，智能推荐端300还可以基于设计人员的选择获取各层目标材料的形状类型以及各层目标材料间的连接类型，进而基于各目标材料的类型（也就是各层的目标材料类型）、牌号和厚度自动生成对应的车身零件的试验报告，并将各层目标材料的形状类型以及各层目标材料间的连接类型以及料厚比输出最终的零件连接报告供设计人员或相关人员及时查看和分析。

请参考图7，图7示出了本申请的一些实施例提供的推荐车身材料连接工艺的装置的组成框图。应理解，该推荐车身材料连接工艺的装置与上述方法实施例对应，能够执行上述方法实施例涉及的各个步骤，该推荐车身材料连接工艺的装置的具体功能可以参见上文中的描述，为避免重复，此处适当省略详细描述。

图7的推荐车身材料连接工艺的装置包括至少一个能以软件或固件的形式存储于存储器中或固化在推荐车身材料连接工艺的装置中的软件功能模块，该推荐车身材料连接工艺的装置包括：第一获取模块710，用于：获取车身零件的材料层数，所述材料层数为至少一层；第二获取模块720，用于：获取所述至少一层中各层材料的参量，其中，所述各层材料的参量包括：性能值、厚度、类型、设计参量以及连接类型，所述设计参量用于表征所述至少一层材料间的连接数据；生成模块730，用于：根据所述各层材料的参量，生成所述至少一层材料间的连接工艺。

在本申请的一些实施例中，所述连接工艺包括：钢点焊、铝点焊、钨极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊、熔化极活性气体保护焊、冷金属过渡焊、激光拼焊、胶接、流钻螺钉铆以及搅拌摩擦焊。

在本申请的一些实施例中，第二获取模块720具体用于接收设计人员的操作指令，得到所述各层材料的参量，其中，所述性能值包括抗拉强度、屈服强度和延伸率中的至少一种，所述设计参量包括搭接宽度、本体宽度、搭接间隙和圆弧角度，所述连接类型包括：对接、搭接和角接，所述材料类型包括钢、镁合金、铝合金、复合材料，所述形状类型包括板材、型材和铸铝。

在本申请的一些实施例中，第二获取模块720具体用于识别设计人员在所述各层材料的输入框中输入的数据，获取所述各层材料的参量。

在本申请的一些实施例中，第二获取模块720具体用于查找与所述各层材料中任一层材料的性能值对应的至少一种候选材料；从所述至少一种候选材料中选取所述任一层材料的类型以及厚度。

在本申请的一些实施例中，第二获取模块720具体用于获取与所述任一层材料的性能值对应的性能阈值范围；从所有材料中查找出在所述性能阈值范围内的材料，获取所述至少一种候选材料。

在本申请的一些实施例中，生成模块730具体用于查找与所述各层材料的参量中各参量相匹配的各连接工艺类型集合；求取所述各连接工艺类型集合的交集，得到所述连接工艺。

在本申请的一些实施例中，生成模块730具体用于生成所述车身零件的连接工艺报告。

在本申请的一些实施例中，所述装置还包括反推模块（图中未示出）用于根据所述车身零件的连接工艺，获取构成所述车身零件中所述各层材料的参量中的一种或多种。

本申请的一些实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时可实现如上述实施例提供的方法中的任意实施例所对应方法的操作指令。

本申请的一些实施例还提供了一种计算机程序产品，所述的计算机程序产品包括计算机程序，其中，所述的计算机程序被处理器执行时可实现如上述实施例提供的方法中的任意实施例所对应方法的操作指令。

如图8所示，本申请的一些实施例提供一种电子设备800，该电子设备800包括：存储器810、处理器820以及存储在存储器810上并可在处理器820上运行的计算机程序，其中，处理器820通过总线830从存储器810读取程序并执行所述程序时可实现如上述方法包括的任意实施例的方法。

处理器820可以处理数字信号，可以包括各种计算结构。例如复杂指令集计算机结构、结构精简指令集计算机结构或者一种实行多种指令集组合的结构。在一些示例中，处理器820可以是微处理器。

存储器810可以用于存储由处理器820执行的指令或指令执行过程中相关的数据。这些指令和/或数据可以包括代码，用于实现本申请实施例描述的一个或多个模块的一些功能或者全部功能。本公开实施例的处理器820可以用于执行存储器810中的指令以实现上述所示的方法。存储器810包括动态随机存取存储器、静态随机存取存储器、闪存、光存储器或其它本领域技术人员所熟知的存储器。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作指令与另一个实体或操作指令区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作指令之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种推荐车身材料连接工艺的方法，其特征在于，包括：

获取车身零件的材料层数，所述材料层数为至少一层；

获取所述至少一层中各层材料的参量，其中，所述各层材料的参量包括：性能值、厚度、材料类型、形状类型、设计参量以及连接类型，所述设计参量用于表征所述至少一层材料间的连接数据；

根据所述各层材料的参量，生成所述至少一层材料间的连接工艺；

其中，所述根据所述各层材料的参量，生成所述至少一层材料间的连接工艺，包括：

查找与所述各层材料的参量中各参量相匹配的各连接工艺类型集合；

求取所述各连接工艺类型集合的交集，得到所述连接工艺；

其中，所述获取所述至少一层中各层材料的参量，包括：查找与所述各层材料中任一层材料的性能值对应的至少一种候选材料；从所述至少一种候选材料中选取所述任一层材料的类型以及厚度；

所述查找与所述各层材料中任一层材料的性能值对应的至少一种候选材料，包括：获取与所述任一层材料的性能值对应的性能阈值范围；从所有材料中查找出在所述性能阈值范围内的材料，获取所述至少一种候选材料。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述连接工艺包括：钢点焊、铝点焊、钨极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊、熔化极活性气体保护焊、冷金属过渡焊、激光拼焊、胶接、流钻螺钉铆、凸焊、螺柱焊以及搅拌摩擦焊。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述至少一层中各层材料的参量，包括：

接收设计人员的操作指令，得到所述各层材料的参量，其中，所述性能值包括抗拉强度、屈服强度和延伸率中的至少一种，所述设计参量包括搭接宽度、本体宽度、搭接间隙和圆弧角度，所述连接类型包括：对接、搭接和角接，所述材料类型包括钢、镁合金、铝合金、复合材料，所述形状类型包括板材、型材和铸铝。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述至少一层中各层材料的参量，包括：

识别设计人员在所述各层材料的输入框中输入的数据，获取所述各层材料的参量。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述生成所述至少一层材料间的连接工艺之后，所述方法还包括：

生成所述车身零件的连接工艺报告。

6.如权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述车身零件的连接工艺，获取构成所述车身零件中所述各层材料的参量中的一种或多种。

7.一种推荐车身材料连接工艺的装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于：获取车身零件的材料层数，所述材料层数为至少一层；

第二获取模块，用于：获取所述至少一层中各层材料的参量，其中，所述各层材料的参量包括：性能值、厚度、类型、设计参量以及连接类型，所述设计参量用于表征所述至少一层材料间的连接数据；

生成模块，用于：根据所述各层材料的参量，生成所述至少一层材料间的连接工艺；

所述生成模块，具体用于：

查找与所述各层材料的参量中各参量相匹配的各连接工艺类型集合；

求取所述各连接工艺类型集合的交集，得到所述连接工艺；

所述第一获取模块，还用于：查找与所述各层材料中任一层材料的性能值对应的至少一种候选材料；从所述至少一种候选材料中选取所述任一层材料的类型以及厚度；

所述第一获取模块，具体用于：获取与所述任一层材料的性能值对应的性能阈值范围；从所有材料中查找出在所述性能阈值范围内的材料，获取所述至少一种候选材料。

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