CN115111024A - 一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置及应用 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及到一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，所述泄放装置的结构包括罐体、上封板、座板和下底板，在罐体的上部焊接固定有所述的上封板，罐体的底部焊接固定有所述的下底板，所述的座板焊接在所述顶部面板的安装孔位置处，罐体的主体从安装孔伸入至循环油舱内部，上封板与座板利用螺栓固定，自清滤器的泄放管穿过上封板伸入至罐体的内部，滑油净化分油机的吸入管穿过上封板伸入至罐体内部，在罐体的侧壁设有透气孔；还涉及到在船舶航行中的应用。本发明的装置较好地减少主滑油自清滤器泄放油对油舱内滑油污染的扩散，提高了主滑油净化效率，改善了滑油质量从而保证了主滑油系统的安全运行。
Description
技术领域
本发明属于船舶领域，具体涉及一种船用可拆洗式滑油自清滤器泄放装置及其在船舶航行中的应用。
背景技术
船舶上大型主机的主滑油系统通常使用自清滤器进行滑油的过滤清洁，但是自清滤器需要不时进行反冲洗式清洗，由于冲洗频率和油量大的原因使得冲洗后的滑油通常直接引入主机的循环油舱，这就直接导致反冲洗后的自清滤器泄放油与循环油舱内的滑油混合，造成滑油的二次污染，并且大大降低了净化分油机的使用效率和净化质量。
在现有技术中，专利号为ZL201621356800.8的实用新型公开了一种反冲洗滑油过滤器，其包括：过滤器本体，过滤器本体内设置有过滤腔室，过滤器本体的下部设置有进口通道，上部设有出口通道，底部设有排污口，且进口通道、出口通道和排污口分别与过滤腔室联通；滤芯组件，滤芯组件安装于过滤腔室内，过滤组件包括若干进液口，进液口与进口通道联通形成一路过滤通道；转阀组件，转阀组件转动安装于过滤器本体上，转阀组件包括反向流出通道，通过旋转反向流出通道选择隔断至少一进液口对应的过滤通道，且反向流出通道联通隔断后的该过滤通道对应的过滤组件的进液口和排污口形成反向冲洗通道。其只是能够实现滑油的过滤，不涉及自清滤器反冲洗式清洗，更无法实现循环过滤，仍然存在滑油二次污染的问题，在航行过程中清洗过程不完整，更无法实现可拆卸操作。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船用可拆洗式滑油自清滤器泄放装置及其应用。本发明要能够限制自清滤器泄放滑油的扩散，使其直接向净化分油机供油，还要方便的拆出进行手工清洗，大大提高了滑油净化的效率和质量。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，船舶上设有主机循环油舱、自滤清器和滑油净化分油机，所述泄放装置安装于船舶主机循环油舱内，在所述船舶主机循环油舱上设有顶部面板，在顶部面板上设有安装孔，所述泄放装置的结构包括罐体、上封板、座板和下底板，所述的罐体为钢制筒体，在罐体的上部焊接固定有所述的上封板，罐体的底部焊接固定有所述的下底板，所述的座板焊接在所述顶部面板的安装孔位置处，所述罐体的主体从所述安装孔伸入至循环油舱内部，所述的上封板与所述座板利用螺栓固定，所述自滤清器的泄放管穿过所述的上封板伸入至罐体的内部，所述滑油净化分油机的吸入管穿过所述的上封板伸入至罐体的内部，伸入罐体的吸入管分为两路分支管，一路支管的吸入口靠近罐体的下底板，另一路支管穿过所述的下底板延伸至罐体外部靠近所述循环油舱的底部，在所述罐体的侧壁上靠近所述上封板的位置处设有至少一个透气孔，在所述下底板上设有可开闭的手孔盖。
在本发明一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置中，所述的罐体为GB17395标准的钢管制作的圆筒状管段，所述的上封板为GBT4450标准的船用盲板钢法兰，所述的座板为GBT11693标准的船用法兰焊接单面座板。
在本发明一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置中，所述的透气孔为长圆孔，该长圆孔沿着所述罐体的圆周布置，且其圆心连线平行于所述的上封板所在的面。
在本发明一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置中，进一步设计中，所述透气孔的面积为1.25倍泄放管有效截面积总和，充分保障泄放管工作时的透气，避免出现堵塞。
在本发明一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置中，进一步设计中，所述的手孔盖为GB283的标准手孔盖，在手孔盖上设有耐油的橡胶垫，该手孔盖利用紧固螺栓固定在所述下底板(8)上，且紧固螺栓上设有止动用的保险丝。
在本发明一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置中，进一步设计中，所述的泄放管可以有多路，各路泄放管可以对应一个或多个自滤清器，每个自滤清器都可以设有一个或多个泄放管，布置多样，多路泄放管垂直穿过所述的上封板，泄放管与上封板间的连接部位采用焊接形式实现密封。
在本发明一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置中，所述净化分油机进口的吸入管穿过上封板以后在下端分为两路，一路吸口高度为距罐体的下底板D/3位置，一路穿出下底板后吸口高度距油舱底板D/3位置，D为吸入管的外径。
在本发明一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置中，作为进一步设计，所述吸入管的吸口空间面积大于吸口管截面积，计算公式为D/3*πD>D2/4*π，即D2/3π>D2/4π。
在本发明一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置中，所述的船舶为集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰或军辅船中的一种或多种。
一种泄放装置在船舶航运过程中应用，上述泄放装置在船舶航行中安装应用，实现自清滤器所泄放污油的储存和向净化分油机的持续供油，该应用包括如下实现步骤：
第一步，根据船舶主机系统中自清滤器泄放的总量和滑油净化分油机吸口管规格参数，设计专用泄放装置的管径和容积，根据设计参数选标准配件，所述泄放装置的结构包括罐体、上封板、座板和下底板，所述的罐体为钢制筒体，在罐体的上部焊接固定有所述的上封板，罐体的底部焊接固定有所述的下底板，组合并焊装完成后，将泄放装置安装在主机滑油循环舱上的适当位置；
第二步，在船舶航行过程中，主机滑油系统运行时，所述自清滤器不定期进行反冲洗操作，反冲洗后的脏滑油通过泄放管排入到所述罐体中，如果净化分油机未启动时，脏滑油内混合的杂质、颗粒逐渐沉淀在泄放装置底部区域中，若超出罐体内的容积部分，就会从顶部的透气孔溢出；
第三步，启动净化分油机，净化分油机与自清滤器同时运行，泄放装置内积累的脏滑油会被净化分油机位于罐体内的吸入支管及时抽吸并分离净化，而净化分油机的吸入管伸出于罐体至循环油舱底部的支管也会持续抽取滑油对其实现分离净化进行补充；
第四步，泄放装置运行一段时间后，在航运间隙拆除泄放装置进行清洁，清洁时分为外部表面清洁和内部清洁，内部清洁时需打开在所述下底板上的手孔盖进行，清洁完成的泄放装置再复位到船舶主机循环油舱内，用来贮存自清滤器泄放油和供给净化分油机。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、本发明的泄放装置结构简单，能够较好地适应不同的船型对滑油舱提高净化效率和质量的实际需求，具有设计简洁，安装简单，使用便捷，维护容易的突出优点，该装置能明显保证自清滤器泄放和净化分油机供给的可靠运行，具有运行简单可靠，提高净化效率明显，方便清洁的特点；
2、本发明的泄放装置使得主机滑油系统中自清滤器泄放滑油限制在泄放装置的罐体内，不会扩散后与舱内滑油混合，使其直接供给净化分油机后能够大大提高净化效率，保证主机滑油的清洁。
3、本发明的泄放装置结构组成方面无磨损部件，也无需其它辅助措施和人工干涉，在不更改船上使用的原系统原理的情况下能够依旧保持原系统更高效的运行，既不需要看护也不需要特别维护。
4、本发明的泄放装置可以随时根据航运间隙安排进行清洁，无时间和使用状态限制，实用性、耐用性和操作性强。
5、本发明的泄放装置具有较强的通用性，适合于多种船型和安装环境，且结构简单，设计和布置方便。
附图说明
图1是本发明一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置的结构示意图。
具体实施方式
下面我们结合附图和具体的实施例来对本发明专利可拆洗式滑油自清滤器泄放装置及其应用做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构组成和工作方式，但不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明是一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，船舶上设有主机循环油舱、自滤清器和滑油净化分油机，应用本发明泄放装置的船舶可以为集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰或军辅船。所述泄放装置安装于船舶主机循环油舱内，在所述船舶主机循环油舱上设有顶部面板5，在顶部面板5上设有安装孔，所述罐体6的主体从所述安装孔伸入至循环油舱内部。
如图1所示，本发明的泄放装置的结构包括罐体6、上封板2、座板4和下底板8。
所述的罐体6为钢制筒体，在罐体6的上部焊接固定有所述的上封板2，罐体6的底部焊接固定有所述的下底板8。
所述的座板4焊接在所述顶部面板5的安装孔位置处，所述罐体6的主体从所述安装孔伸入至循环油舱内部，所述的上封板2与所述座板4利用螺栓固定。
上述的罐体6为GB17395标准的钢管制作的圆筒状管段，所述的上封板2为GBT4450标准的船用盲板钢法兰，所述的座板4为GBT11693标准的船用法兰焊接单面座板。选择标准件一方面是满足船舶建造的需求，提高标准化，另一方面也是易于采购零件，制造简单方便。
所述自滤清器的泄放管9穿过所述的上封板2伸入至罐体6的内部，所述的泄放管9有多路，多路泄放管9垂直穿过所述的上封板2，泄放管9与上封板2间的连接部位焊接实现密封。
所述滑油净化分油机的吸入管1穿过所述的上封板2伸入至罐体6的内部，伸入罐体6的吸入管1分为两路分支管，一路支管的吸入口靠近罐体6的下底板8，另一路支管穿过所述的下底板8延伸至罐体6外部靠近所述循环油舱的底部，靠近于循环油舱底板M。实践中，所述净化分油机进口的吸入管1穿过上封板2以后在下端分为两路，一路吸口高度为距罐体6的下底板8的D/3位置，一路穿出下底板8后吸口高度距油舱底板的D/3位置，D为吸入管1的外径。为了实现抽取功效，要求所述吸入管1的吸口空间面积大于吸口管截面积，计算公式为D/3*πD>D2/4*π，即D2/3π>D2/4π。
在所述罐体6的侧壁上靠近所述上封板2的位置处设有至少一个透气孔3。所述的透气孔3为长圆孔，该长圆孔沿着所述罐体6的圆周布置，且其圆心连线平行于所述的上封板2所在的面。所述透气孔3的面积为1.25倍泄放管9有效截面积总和。
在所述下底板8上设有可开闭的手孔盖7，所述的手孔盖7为GB283的标准手孔盖，在手孔盖7上设有耐油的橡胶垫，该手孔盖7利用紧固螺栓固定在所述下底板8上，且紧固螺栓上设有止动用的保险丝。
本发明泄放装置在船舶航运过程中应用，在船舶航行中安装应用，实现自清滤器泄放污油的储存和净化分油机持续供油，该应用包括如下实现步骤：
第一步，根据船舶主机系统中自清滤器泄放的总量和滑油净化分油机吸口管规格参数，设计专用泄放装置的管径和容积，根据设计参数选标准配件，所述泄放装置的结构包括罐体6、上封板2、座板4和下底板8，所述的罐体6为钢制筒体，在罐体6的上部焊接固定有所述的上封板2，罐体6的底部焊接固定有所述的下底板8，组合并焊装完成后，将泄放装置安装在主机滑油舱上的适当位置。完成以上部件焊装和组装后，可拆洗式滑油自清滤器泄放装置形成一个除顶部透气孔外相对封闭的空间，这样可以限制自清滤器泄放滑油贮存在此装置内，减少溢出。
第二步，在船舶航行过程中，主机滑油系统运行时，所述自清滤器不定期进行反冲洗操作，反冲洗后的脏滑油通过泄放管9排入到所述罐体6中，在净化分油机未启动时，脏滑油内混合的杂质、颗粒逐渐沉淀在泄放装置中，若超出罐体6内的容积部分，再从顶部的透气孔3溢出。第三步，启动净化分油机，净化分油机与自清滤器同时运行，泄放装置内积累的脏滑油会被净化分油机的吸入管中位于罐体6内的吸入支管及时抽吸并分离净化，净化分油机的吸入管伸出于罐体6至循环油舱底部的支管同时也持续抽取滑油实现分离净化。在船舶航运过程中在滑油系统运行过程中净化分油机同时使用的工况下。当主机滑油系统运行时，其自清滤器不时进行反冲洗操作，这就导致大量的反冲洗后的“脏”滑油泄放至此泄放装置内，如果此时净化分油机没有及时开启，“脏”滑油内混合的杂质、颗粒等就会逐渐沉淀在泄放装置内，超出泄放装置罐体容积部分从顶部透气孔溢出。如果净化分油机与自清滤器同时运行，泄放装置内“脏”滑油就会被及时抽吸至净化分油机进行分离和净化，经过有效处理后再回至循环油舱，十分有效的提高了滑油净化的质量。
第四步，泄放装置运行一段时间后，在航运间隙拆除泄放装置进行清洁，清洁时分为外部表面清洁和内部清洁，内部清洁时需打开在所述下底板8上的手孔盖7进行，清洁完成的泄放装置在安装回到船舶主机循环油舱内，用来贮存自清滤器泄放油和供给净化分油机。
本船用可拆洗式滑油自清滤器泄放装置主要用于船舶航运过程中，主机滑油系统运行时提高滑油净化效率的一种船用可拆洗式滑油自清滤器泄放装置。本发明结构简单、使用方便、无需维护、运行可靠。本发明的使用可以提高船舶主机滑油系统的净化效率，保证滑油的清洁度，从而保证主机安全运行一种装置。
本发明装置可以限制滑油自清滤器泄放油在循环油舱内的扩散，使其限定在泄放罐体内，并且可以使其直接向净化分油机供油，提高了净化效率。而且如果泄放装置罐体内泄放滑油被抽空后并不影响净化分油机运行，其另一吸口可以同时对循环油舱滑油进行抽吸，从而保证了净化分油机供油的连续性,也体现装置使用的可靠性。此发明装置在使用一定周期后也可以拆出进行彻底的手工清洗，更是提高和保证了滑油净化的效果。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。
Claims (10)
1.一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，船舶上设有主机循环油舱、自滤清器和滑油净化分油机，其特征在于，所述泄放装置安装于船舶主机循环油舱内，在所述船舶主机循环油舱上设有顶部面板(5)，在顶部面板(5)上设有安装孔，所述泄放装置的结构包括罐体(6)、上封板(2)、座板(4)和下底板(8)，所述的罐体(6)为钢制筒体，在罐体(6)的上部焊接固定有所述的上封板(2)，罐体(6)的底部焊接固定有所述的下底板(8)，所述的座板(4)焊接在所述顶部面板(5)的安装孔位置处，所述罐体(6)的主体从所述安装孔伸入至循环油舱内部，所述的上封板(2)与所述座板(4)利用螺栓固定，所述自滤清器的泄放管(9)穿过所述的上封板(2)伸入至罐体(6)的内部，所述滑油净化分油机的吸入管(1)穿过所述的上封板(2)伸入至罐体(6)的内部，伸入罐体(6)的吸入管(1)分为两路分支管，一路支管的吸入口靠近罐体(6)的下底板(8)，另一路支管穿过所述的下底板(8)延伸至罐体(6)外部靠近所述循环油舱的底部，在所述罐体(6)的侧壁上靠近所述上封板(2)的位置处设有至少一个透气孔(3)，在所述下底板(8)上设有可开闭的手孔盖(7)。
2.根据权利要求1所述的一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，其特征在于，所述的罐体(6)为GB17395标准的钢管制作的圆筒状管段，所述的上封板(2)为GBT4450标准的船用盲板钢法兰，所述的座板(4)为GBT11693标准的船用法兰焊接单面座板。
3.根据权利要求1所述的一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，其特征在于，所述的透气孔(3)为长圆孔，该长圆孔沿着所述罐体(6)的圆周布置，且其圆心连线平行于所述的上封板(2)所在的面。
4.根据权利要求3所述的一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，其特征在于，所述透气孔(3)的总面积为1.25倍泄放管(9)有效截面积总和。
5.根据权利要求1所述的一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，其特征在于，所述的手孔盖(7)为GB283的标准手孔盖，在手孔盖(7)上设有耐油的橡胶垫，该手孔盖(7)利用紧固螺栓固定在所述下底板(8)上，且紧固螺栓上设有止动用的保险丝。
6.根据权利要求1所述的一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，其特征在于，所述的泄放管(9)有多路，多路泄放管(9)平行穿过所述的上封板(2)，泄放管(9)与上封板(2)间的连接部位实现密封。
7.根据权利要求1所述的一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，其特征在于，所述净化分油机进口的吸入管(1)穿过上封板(2)以后在下端分为两路，一路吸口高度为距罐体(6)的下底板(8)D/3位置，一路穿出下底板(8)后吸口高度距油舱底板D/3位置，D为吸入管(1)的外径。
8.根据权利要求7所述的一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，其特征在于，所述吸入管(1)的吸口空间面积大于吸口管截面积，计算公式为D/3*πD>D2/4*π，即D2/3π>D2/4π。
9.根据权利要求1所述的一种船用可拆卸式主滑油自滤清器的泄放装置，其特征在于，所述的船舶为集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰或军辅船中的一种或多种。
10.一种泄放装置在船舶航运过程中应用，其特征在于，权利要求1-至9任一项所述泄放装置在船舶航行中安装应用，实现自清滤器所泄放污油的储存和向净化分油机的持续供油，该应用包括如下实现步骤：
第一步，根据船舶主机系统中自清滤器泄放的总量和滑油净化分油机吸口管规格参数，设计专用泄放装置的管径和容积，根据设计参数选标准配件，所述泄放装置的结构包括罐体(6)、上封板(2)、座板(4)和下底板(8)，所述的罐体(6)为钢制筒体，在罐体(6)的上部焊接固定有所述的上封板(2)，罐体(6)的底部焊接固定有所述的下底板(8)，组合并焊装完成后，将泄放装置安装在主机滑油舱上的适当位置；
第二步，在船舶航行过程中，主机滑油系统运行时，所述自清滤器不定期进行反冲洗操作，反冲洗后的脏滑油通过泄放管(9)排入到所述罐体(6)中，在净化分油机未启动时，脏滑油内混合的杂质、颗粒逐渐沉淀在泄放装置中，若超出罐体(6)内的容积部分，就会从顶部的透气孔(3)溢出；
第三步，启动净化分油机，净化分油机与自清滤器同时运行，泄放装置内积累的脏滑油会被净化分油机的位于罐体(6)内的吸入支管及时抽吸并分离净化，净化分油机的吸入管伸出于罐体(6)至循环油舱底部的支管也会持续抽取滑油，对其实现分离净化进行滑油补充；
第四步，泄放装置运行一段时间后，在航运间隙拆除泄放装置进行清洁，清洁时分为外部表面清洁和内部清洁，内部清洁时需打开在所述下底板(8)上的手孔盖(7)进行，清洁完成的泄放装置再复位到船舶主机循环油舱内，用来贮存自清滤器泄放油和供给净化分油机。
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