CN115110407A - 一种路桥设计的墩柱结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于路桥墩柱技术领域，具体的说是一种路桥设计的墩柱结构，包括底座和柱体，所述柱体安装在底座的上表面上，所述柱体内部包埋有呈环状分布的钢筋，所述钢筋之间通过连接环相互连接，所述柱体内部包埋有多个支撑架，所述支撑架位于钢筋组成的环形内部，所述支撑架呈三角形；本发明结构简单，使用方便，能够有效的提高墩柱的结构强度与耐压性能，避免墩柱开裂、断裂，延长墩柱的使用寿命。

Description

一种路桥设计的墩柱结构

技术领域

本发明属于路桥墩柱技术领域，具体的说是一种路桥设计的墩柱结构。

背景技术

墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。墩柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱，在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分。

现有的墩柱大多为混凝土墩柱或钢结构墩柱，混凝土墩柱在使用过程中，墩柱会受到上方车辆的影响而震动，而随着使用时间的增长，墩柱可能会因震动而开裂，对墩柱的使用寿命造成了一定的影响，同时，现有的墩柱在使用时，由于桥面上车辆过多，墩柱的承受力具有一定的限制，尤其是墩柱的中间部分也是最脆弱的部分，所有力量集中在一个点很容易坍塌，还有，由于地面受到引力和墩柱本身的压力作用下很容易使墩柱下坠变形，严重的甚至造成位移现象，不利于人们的使用。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，提高墩柱的结构强度与耐压性能，避免墩柱开裂、断裂，延长墩柱的使用寿命，本发明提出一种路桥设计的墩柱结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述一种路桥设计的墩柱结构，包括底座和柱体，所述柱体安装在底座的上表面上，所述柱体内部包埋有呈环状分布的钢筋，所述钢筋之间通过连接环相互连接，所述柱体内部包埋有多个支撑架，所述支撑架位于钢筋组成的环形内部，所述支撑架呈三角形。

优选的，所述支撑架在柱体内部组成正四面体结构，所述正四面体结构包括正向架和反向架，所述正向架和反向架相互重叠且方向相反。

优选的，同一所述正四面体结构内的支撑架在正四面体结构的顶角处相互固连。

优选的，所述支撑架由支撑杆组成，所述支撑杆上螺旋缠绕有加强绳，所述加强绳上均匀分布有延长绳。

优选的，所述柱体的表面安装有防护层，所述防护层的内表面上均匀设置有凸起。

优选的，所述凸起上固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固连在支撑架上。

优选的，所述正向架的顶端安装有固定架，所述正向架上的固定架与反向架的顶端相互连接，所述反向架的底端安装有固定架，所述反向架上的固定架与正向架的底端相互连接。

优选的，所述底座的侧壁上设置有环形齿，所述环形齿的横截面呈三角形，所述三角形为底边位于下方的直角三角形。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述一种路桥设计的墩柱结构，通过设置支撑架，使得支撑架在墩柱内组成正四面体结构，利用正四面体结构的相对较高的结构强度与结构稳定性，提升墩柱的结构强度与耐压性能，避免墩柱在受到载荷的时候出现开裂、断裂，延长墩柱的使用寿命。

2.本发明所述一种路桥设计的墩柱结构，通过设置防护层，使得墩柱的表面受到防护层的保护，避免墩柱的表面受到腐蚀或出现风化，同时，通过防护层的作用，对墩柱的径向变形进行限制，提高墩柱的耐压性能，避免墩柱在受到载荷的时候出现开裂，影响到墩柱的正常使用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明墩柱的结构示意图；

图2是本发明墩柱的局部剖视图；

图3是本发明墩柱内的正四面体结构的结构示意图；

图4是本发明的加强绳的结构示意图；

图5是图1中A处局部放大图；

图6是图2中B处局部放大图；

图7是图2中C处局部放大图；

图中：底座1、环形齿11、柱体2、防护层3、钢筋4、连接环41、支撑架5、正向架51、反向架52、支撑杆53、固定架54、加强绳6、延长绳61、连接杆7。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图7所示，本发明所述一种路桥设计的墩柱结构，包括底座1和柱体2，所述柱体2安装在底座1的上表面上，所述柱体2内部包埋有呈环状分布的钢筋4，所述钢筋4之间通过连接环41相互连接，所述柱体2内部包埋有多个支撑架5，所述支撑架5位于钢筋4组成的环形内部，所述支撑架5呈三角形；

在使用的时候，将柱体2安装到底座1上面组成墩柱，之后将墩柱运送到安装地点进行安装，同时，通过设置在柱体2内的钢筋4以及将钢筋4相互连接的连接环41，使得柱体2内的钢筋4组成一个整体，形成稳定的钢筋笼结构，从而提升柱体2的结构强度，防止在使用过程中，墩柱受到通行的车辆的影响而出现开裂的情况，同时，支撑架5通过浇注混凝土的方式包埋在柱体2内部，另外，支撑架5呈三角形，具有一定的稳定性能，在墩柱使用的时候，墩柱受到的向下的作用力会被支撑架5的三角形结构进行一定的分担与支撑，从而提升墩柱的结构强度，防止墩柱受到的作用力集中在中部或底部，避免墩柱受到的作用力过大导致墩柱开裂或断裂。

作为本发明一种实施方式，所述支撑架5在柱体2内部组成正四面体结构，所述正四面体结构包括正向架51和反向架52，所述正向架51和反向架52相互重叠且方向相反；

在墩柱内部通过支撑架5组成正四面体结构，提升支撑架5以及支撑架5组成的结构的结构稳定性，防止墩柱在承受压力的时候，墩柱内部的支撑架5发生变形，影响到墩柱的结构强度，同时，通过在墩柱内部组成正向架51和反向架52这两个方向相反的正四面体结构，从而使得墩柱承受的压力能够有效的进行分担与支撑，避免单一使用正向架51或反向架52，影响到墩柱的结构强度，同时，通过正向架51和反向架52之间的相互重叠，也能够进一步的提升正四面体结构对墩柱结构强度的提升效果，避免墩柱在使用的时候出现开裂或断裂的情况，此外，柱体2内可以有多个转动角度不同的正向架51和反向架52。

作为本发明一种实施方式，同一所述正四面体结构内的支撑架5在正四面体结构的顶角处相互固连；

通过将组成同一正四面体结构的支撑架5在正四面体结构的顶角处相互固连，能够有效的提升支撑架5组成的正四面体结构的结构稳定性，从提升包埋了正四面体结构的墩柱的结构强度，降低墩柱在承受外界作用力时出现开裂或断裂的情况，同时，通过支撑架5在顶点处相互固连，能够使得同一正四面体结构内的支撑架5之间相互作用，避免墩柱在承受外界作用力的时候，支撑架5出现变形、受损，影响到墩柱的结构强度。

作为本发明一种实施方式，所述支撑架5由支撑杆53组成，所述支撑杆53上螺旋缠绕有加强绳6，所述加强绳6上均匀分布有延长绳61；

由于加强绳6上均匀分布有延长绳61，使得加强绳6表面粗糙，有效的提升了加强绳6与浇注柱体2的混凝土之间的结合强度，避免出现松弛、裂纹，同时，通过将加强绳6缠绕、固定到支撑杆53上，能够使得支撑杆53组成的支撑架5，以及支撑架5组成的正四面体结构与浇注成柱体2的混凝土之间结合更加紧密，避免正四面体结构与柱体2内的混凝土之间出现裂纹，影响到正四面体结构对墩柱的结构强度的提升效果，同时，也能通过加强绳6的作用，保证正四面体结构在柱体2内的相对位置不变，避免正四面体结构在柱体2内位置出现错位，导致墩柱在受到外力作用时，出现应力分布不均的问题，导致墩柱的结构强度降低，墩柱出现开裂、断裂。

作为本发明一种实施方式，所述柱体2的表面安装有防护层3，所述防护层3的内表面上均匀设置有凸起；

通过在柱体2的表面安装防护层3，对柱体2的表面进行防护，避免在使用过程中，柱体2的表面受到腐蚀、风化的影响而受损，进而导致墩柱的结构强度降低，同时，利用防护层3的筒状形状，对柱体2的变形进行一定的限制，从而提高墩柱在受到外力作用时的稳定性，避免墩柱受到外界作用力后出现开裂、断裂的情况，使得墩柱具有更好的耐压性能以及结构强度，同时，通过设置在防护层3内表面上的凸起，使得防护层3与柱体2之间充分固定，防止在使用过程中防护层3与柱体2之间相互分离、脱落，影响到防护层3作用的发挥。

作为本发明一种实施方式，所述凸起上固定安装有连接杆7，所述连接杆7的另一端固连在支撑架5上；

在使用的时候，通过使用连接杆7将防护层3与支撑架5相互连接，能够进一步的提升柱体2的结构强度和耐压性能，避免墩柱在受到外界作用力时，墩柱出现开裂、断裂的情况，同时，通过连接杆7的作用，能够保证墩柱使用过程中不会出现防护层3与柱体2之间分离、脱落的情况，保证防护层3的效果能正常发挥，同时，在生产墩柱的时候，通过连接杆7将支撑架5与防护层3相互连接之后，能够进一步的保证支撑架5在柱体2内的相对位置的稳定，避免在浇注混凝土的时候，对支撑架5产生冲击，导致支撑架5以及支撑架5组成的正四面体结构的位置出现变化，影响到墩柱的结构强度。

作为本发明一种实施方式，所述正向架51的顶端安装有固定架54，所述正向架51上的固定架54与反向架52的顶端相互连接，所述反向架52的底端安装有固定架54，所述反向架52上的固定架54与正向架51的底端相互连接；

在使用的时候，通过固定架54将正向架51和反向架52相互连接，进一步的提升两者的结构稳定性与结构强度，从而使得墩柱的结构强度增加，同时，通过固定架54将正向架51和反向架52连接之后，能够使得墩柱在承受外界作用力时，两者均能够分担、承受外界作用力，保证两者共同作用，提升墩柱对外界作用力的承受极限，使得墩柱具有更大、更好的耐压性能。

作为本发明一种实施方式，所述底座1的侧壁上设置有环形齿11，所述环形齿11的横截面呈三角形，所述三角形为底边位于下方的直角三角形；

在使用的时候，通过设置圆台形的底座1，使得墩柱与地面之间的接触面积提升，避免墩柱在长期使用以及承受外界作用力的过程中出现沉降，影响到墩柱的正常使用，同时，通过设置在底座1侧壁上的环形齿11，能够增加底座1与地面之间的摩擦力，进一步的避免底座1出现沉降。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种路桥设计的墩柱结构，包括底座(1)和柱体(2)，其特征在于：所述柱体(2)安装在底座(1)的上表面上，所述柱体(2)内部包埋有呈环状分布的钢筋(4)，所述钢筋(4)之间通过连接环(41)相互连接，所述柱体(2)内部包埋有多个支撑架(5)，所述支撑架(5)位于钢筋(4)组成的环形内部，所述支撑架(5)呈三角形。

2.根据权利要求1所述一种路桥设计的墩柱结构，其特征在于：所述支撑架(5)在柱体(2)内部组成正四面体结构，所述正四面体结构包括正向架(51)和反向架(52)，所述正向架(51)和反向架(52)相互重叠且方向相反。

3.根据权利要求2所述一种路桥设计的墩柱结构，其特征在于：同一所述正四面体结构内的支撑架(5)在正四面体结构的顶角处相互固连。

4.根据权利要求1所述一种路桥设计的墩柱结构，其特征在于：所述支撑架(5)由支撑杆(53)组成，所述支撑杆(53)上螺旋缠绕有加强绳(6)，所述加强绳(6)上均匀分布有延长绳(61)。

5.根据权利要求1所述一种路桥设计的墩柱结构，其特征在于：所述柱体(2)的表面安装有防护层(3)，所述防护层(3)的内表面上均匀设置有凸起。

6.根据权利要求5所述一种路桥设计的墩柱结构，其特征在于：所述凸起上固定安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端固连在支撑架(5)上。

7.根据权利要求2所述一种路桥设计的墩柱结构，其特征在于：所述正向架(51)的顶端安装有固定架(54)，所述正向架(51)上的固定架(54)与反向架(52)的顶端相互连接，所述反向架(52)的底端安装有固定架(54)，所述反向架(52)上的固定架(54)与正向架(51)的底端相互连接。

8.根据权利要求1所述一种路桥设计的墩柱结构，其特征在于：所述底座(1)的侧壁上设置有环形齿(11)，所述环形齿(11)的横截面呈三角形，所述三角形为底边位于下方的直角三角形。

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