CN115075157A - 一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，包括底板，底板的顶壁固接侧板的一端，侧板的一侧壁固接端板将主隔音板与次隔音板通过卡块活动卡接在通过槽钢一与槽钢二相对应的卡槽内，在进行主隔音板与次隔音板进行堆叠的同时，次隔音板上方的固定块活动卡接在主隔音板上的连接槽中，当固定块中的卡片接触连接槽顶壁时，扭簧受到挤压将卡片回缩，方卡片到达连接槽内壁中的限位槽中时，扭簧回正将卡片进行卡接在限位槽中，将主隔音板与次隔音板进行连接，提高主隔音板与次隔音板与槽钢一和槽钢二之间的连接固定性，通过隔音层个泡沫层保温层共同提高主隔音板的隔音效果和保温效果，次隔音板通过隔音棉与消音器进行降噪处理。
Description
技术领域
本发明涉及障板设备技术领域，具体为一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置。
背景技术
隔声屏障是噪声控制工程中的一种重要措施，它在降低交通干线噪声、工业生产噪声和社会环境噪声中发挥着独特的作用，并且日益得到广泛应用。隔声屏障是设于噪声源和受保护地区之间的声学屏障，是敞开空间作业场所控制局部环境噪声污染的重要措施之一，其作用是阻挡从声源至受声点的直达声，使绕射声尽量少，使要保护的设备、建筑物、环境场所处于声影区内。
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统；最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，在轨道交通线路中，交通工具运行过程中，会产生很大的噪音，因此，会在轨道交通两侧安装有噪音处理装置，用以降低轨道交通附近的噪音污染。现有的轨道交通用噪音处理装置存在有不足之处：进行噪音处理时，在轨道交通两侧单纯的铺设吸音棉，这种降噪方式较为单一，吸音棉吸收的噪音有限。
对此，授权公告号为CN110528414A的中国发明专利公开了一种城市轨道交通声屏障，包括有铝型前板、聚乙烯闭孔泡沫板、消音器、底板、消音棉和铝型背板，铝型前板、聚乙烯闭孔泡沫板、底板、消音棉和铝型背板的底面面积完全相同，铝型前板上设置有圆台形通孔，圆台形通孔分别沿铝型前板的轴向和径向等间距排列，消音器分别沿底板的轴向和径向等间距排列，消音器的消音孔大于圆台形通孔的截面的大小，消音器的消音孔正对圆台形通孔的截面，聚乙烯闭孔泡沫板设置在铝型前板和消音器之间，消音棉设置在底板和铝型背板之间；
上述案例中的城市轨道交通声屏障在安装时稳固性不够，当需要对隔音板进行更换拆卸时，一次性的铆钉被白白浪费，这样的安装方式不仅耗费材料较多，对生态不友好，并且其安装过程效率较低，且隔音效果也不理想，为此我们提出一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，包括底板，所述底板的顶壁固接侧板的一端，所述侧板的一侧壁固接端板；所述侧板的另一侧壁固接槽钢一的一侧，所述槽钢一的另一侧固接在端板的一侧壁，所述槽钢一的一端壁中贯穿开设卡槽，所述卡槽中活动卡接卡块，所述卡块的另一侧壁固接在次隔音板与主隔音板的两侧壁，所述次隔音板与主隔音板另一侧壁上的卡块活动卡接在槽钢二端壁中的卡槽中；
所述槽钢二的底壁固接在底板的顶壁，所述槽钢二底壁的底板上也固定设有侧板与端板，所述槽钢一与槽钢二的端部呈弯曲状态，所述槽钢二的两端壁均贯穿开设卡槽。
优选的，所述底板通过其四角上活动贯穿安装的铆钉活动安装在地面上，所述侧板与端板的一侧壁的侧边上均贯穿安装多个连接螺栓。
优选的，所述次隔音板与主隔音板的顶壁均贯穿开设多个的连接槽，所述次隔音板与主隔音板的底壁均固接多个卡扣结构，所述次隔音板与主隔音板之间相互连接。
优选的，所述次隔音板两侧外壁为防尘层，且防尘层的底壁胶性连接阻燃层，所述阻燃层的底壁胶性连接加固层，所述加固层的底壁胶性连接隔音层，所述隔音层的底壁胶性连接泡沫层，所述泡沫层的底壁胶性连接保温层，且保温层胶性连接次隔音板底壁的防尘层的顶壁。
优选的，所述主隔音板的顶壁为坚固层，且坚固层的底壁通过胶连层活动连接隔音棉，且隔音棉的底壁固定连接消音器的底壁。所述消音器的底壁开口，所述消音器包括外护套筒，且外护套筒中开设隔音腔，所述隔音腔中固接多个消音片，且消音片之间斜向连接，所述消音片的外壁与隔音腔的内壁之间存在间隙。
优选的，所述卡扣结构包括固定块，且固定块的两侧壁贯穿开设内置槽，所述内置槽的内壁横向固定安装销轴，所述销轴横向转动安装梯形的卡片，所述卡片与销轴的连接处活动设有扭簧。所述固定块活动卡接在连接槽中，所述卡片活动卡接在连接槽内壁中开设的限位槽中。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
将主隔音板与次隔音板通过卡块活动卡接在通过槽钢一与槽钢二相对应的卡槽内，将主隔音板与次隔音板进行堆叠，在进行主隔音板与次隔音板进行堆叠的同时，次隔音板上方的卡扣结构活动卡接在主隔音板上的连接槽中，将主隔音板与次隔音板进行连接，确保其快速安装和拆卸的同时节省连接钉的利用，同时提高主隔音板与次隔音板与槽钢一和槽钢二之间的连接固定性，提高装置的实用效果；
同时在主隔音板内通过防尘层对主隔音板表面进行防尘效果，同时通过阻燃层对主隔音板进行防燃处理，通过加固层提高主隔音板的坚固性，通过隔音层个泡沫层保温层共同提高主隔音板的隔音效果和保温效果；同时在次隔音板中通过坚固层提高次隔音板的坚固性，通过胶连层连接隔音棉，并在隔音棉的底壁通过消音器的安装，消音器在接受噪音时，通过隔音腔将噪音进行隔断，通过多个消音片进行内部回收避免噪音的传导，提高隔音效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明中安装架结构示意图；
图3为本发明中卡扣结构安装示意图；
图4为本发明中隔音板剖视图；
图5为本发明中消音器结构示意图；
图6为本发明卡扣结构示意图。
图中：1、底板；11、铆钉；2、侧板；21、连接螺栓；3、端板；4、主隔音板；41、防尘层；42、阻燃层；43、加固层；44、隔音层；45、泡沫层；46、保温层；5、槽钢一；51、槽钢二；52、卡槽；6、次隔音板；61、坚固层；62、胶连层；63、隔音棉；64、消音器；641、外护套筒；642、隔音腔；643、消音片；7、卡块；8、卡扣结构；81、固定块；82、卡片；84、内置槽；85、扭簧；86、销轴；9、连接槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，包括底板1，底板1的顶壁固接侧板2的一端，侧板2的一侧壁固接端板3；侧板2的另一侧壁固接槽钢一5的一侧，槽钢一5的另一侧固接在端板3的一侧壁，槽钢一5的一端壁中贯穿开设卡槽52，卡槽52中活动卡接卡块7，卡块7的另一侧壁固接在次隔音板6与主隔音板4的两侧壁，次隔音板6与主隔音板4另一侧壁上的卡块7活动卡接在槽钢二51端壁中的卡槽52中；
槽钢二51的底壁固接在底板1的顶壁，槽钢二51底壁的底板1上也固定设有侧板2与端板3，槽钢一5与槽钢二51的端部呈弯曲状态，槽钢二51的两端壁均贯穿开设卡槽52。底板1通过其四角上活动贯穿安装的铆钉11活动安装在地面上，侧板2与端板3的一侧壁的侧边上均贯穿安装多个连接螺栓21。
实施例2：
次隔音板6与主隔音板4的顶壁均贯穿开设多个的连接槽9，次隔音板6与主隔音板4的底壁均固接多个卡扣结构8，次隔音板6与主隔音板4之间相互连接。卡扣结构8包括固定块81，且固定块81的两侧壁贯穿开设内置槽84，内置槽84的内壁横向固定安装销轴86，销轴86横向转动安装梯形的卡片82，卡片82与销轴86的连接处活动设有扭簧85。固定块81活动卡接在连接槽9中，卡片82活动卡接在连接槽9内壁中开设的限位槽中。
将主隔音板4与次隔音板6通过卡块7活动卡接在通过槽钢一5与槽钢二52相对应的卡槽52内，将主隔音板4与次隔音板6进行堆叠，在进行主隔音板4与次隔音板6进行堆叠的同时，次隔音板6上方的卡扣结构8活动卡接在主隔音板4上的连接槽9中，将主隔音板4与次隔音板6进行连接，确保其快速安装和拆卸的同时节省连接钉的利用，同时提高主隔音板4与次隔音板6与槽钢一5和槽钢二51之间的连接固定性，提高装置的实用效果；
槽钢一5的一端壁贯穿开设卡槽52，槽钢二51的两端壁均贯穿开设卡槽52，通过槽钢一5与槽钢二52相对应的卡槽52之间对主隔音板4与次隔音板6进行安装。
实施例3：
次隔音板6两侧外壁为防尘层41，且防尘层41的底壁胶性连接阻燃层42，阻燃层42的底壁胶性连接加固层43，加固层43的底壁胶性连接隔音层44，隔音层44的底壁胶性连接泡沫层45，泡沫层45的底壁胶性连接保温层46，且保温层46胶性连接次隔音板4底壁的防尘层41的顶壁。
主隔音板4的顶壁为坚固层61，且坚固层61的底壁通过胶连层62活动连接隔音棉63，且隔音棉63的底壁固定连接消音器64的底壁。消音器64的底壁开口，消音器64包括外护套筒641，且外护套筒641中开设隔音腔642，隔音腔642中固接多个消音片643，且消音片643之间斜向连接，消音片643的外壁与隔音腔642的内壁之间存在间隙。
同时在主隔音板4内通过防尘层41对主隔音板4表面进行防尘效果，同时通过阻燃层42对主隔音板4进行防燃处理，通过加固层43提高主隔音板4的坚固性，通过隔音层44个泡沫层45保温层共同提高主隔音板4的隔音效果和保温效果；
同时在次隔音板6中通过坚固层61提高次隔音板6的坚固性，通过胶连层62连接隔音棉63，并在隔音棉63的底壁通过消音器64的安装，消音器64在接受噪音时，通过隔音腔642将噪音进行隔断，通过多个消音片643进行内部回收避免噪音的传导，提高隔音效果。
工作原理：当装置正常安装使用时，将主隔音板4与次隔音板6通过卡块7活动卡接在通过槽钢一5与槽钢二52相对应的卡槽52内，将主隔音板4与次隔音板6进行堆叠，在进行主隔音板4与次隔音板6进行堆叠的同时，次隔音板6上方的固定块81活动卡接在主隔音板4上的连接槽9中，当固定块81中的卡片82接触连接槽9顶壁时，扭簧85受到挤压将卡片82回缩，方卡片82到达连接槽9内壁中的限位槽中时，扭簧85回正将卡片82进行卡接在限位槽中，将主隔音板4与次隔音板6进行连接，提高主隔音板4与次隔音板6与槽钢一5和槽钢二51之间的连接固定性，通过隔音层44个泡沫层45保温层共同提高主隔音板4的隔音效果和保温效果，次隔音板6通过隔音棉63与消音器64进行降噪处理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，包括底板(1)，所述底板(1)的顶壁固接侧板(2)的一端，所述侧板(2)的一侧壁固接端板(3)，其特征在于：
所述侧板(2)的另一侧壁固接槽钢一(5)的一侧，所述槽钢一(5)的另一侧固接在端板(3)的一侧壁，所述槽钢一(5)的一端壁中贯穿开设卡槽(52)，所述卡槽(52)中活动卡接卡块(7)，所述卡块(7)的另一侧壁固接在次隔音板(6)与主隔音板(4)的两侧壁，所述次隔音板(6)与主隔音板(4)另一侧壁上的卡块(7)活动卡接在槽钢二(51)端壁中的卡槽(52)中；
所述槽钢二(51)的底壁固接在底板(1)的顶壁，所述槽钢二(51)底壁的底板(1)上也固定设有侧板(2)与端板(3)，所述槽钢一(5)与槽钢二(51)的端部呈弯曲状态，所述槽钢二(51)的两端壁均贯穿开设卡槽(52)。
2.根据权利要求1所述的一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，其特征在于：所述底板(1)通过其四角上活动贯穿安装的铆钉(11)活动安装在地面上，所述侧板(2)与端板(3)的一侧壁的侧边上均贯穿安装多个连接螺栓(21)。
3.根据权利要求1所述的一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，其特征在于：所述次隔音板(6)与主隔音板(4)的顶壁均贯穿开设多个的连接槽(9)，所述次隔音板(6)与主隔音板(4)的底壁均固接多个卡扣结构(8)，所述次隔音板(6)与主隔音板(4)之间相互连接。
4.根据权利要求3所述的一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，其特征在于：所述次隔音板(6)两侧外壁为防尘层(41)，且防尘层(41)的底壁胶性连接阻燃层(42)，所述阻燃层(42)的底壁胶性连接加固层(43)，所述加固层(43)的底壁胶性连接隔音层(44)，所述隔音层(44)的底壁胶性连接泡沫层(45)，所述泡沫层(45)的底壁胶性连接保温层(46)，且保温层(46)胶性连接次隔音板(4)底壁的防尘层(41)的顶壁。
5.根据权利要求3所述的一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，其特征在于：所述主隔音板(4)的顶壁为坚固层(61)，且坚固层(61)的底壁通过胶连层(62)活动连接隔音棉(63)，且隔音棉(63)的底壁固定连接消音器(64)的底壁。
6.根据权利要求5所述的一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，其特征在于：所述消音器(64)的底壁开口，所述消音器(64)包括外护套筒(641)，且外护套筒(641)中开设隔音腔(642)，所述隔音腔(642)中固接多个消音片(643)，且消音片(643)之间斜向连接，所述消音片(643)的外壁与隔音腔(642)的内壁之间存在间隙。
7.根据权利要求3所述的一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，其特征在于：所述卡扣结构(8)包括固定块(81)，且固定块(81)的两侧壁贯穿开设内置槽(84)，所述内置槽(84)的内壁横向固定安装销轴(86)，所述销轴(86)横向转动安装梯形的卡片(82)，所述卡片(82)与销轴(86)的连接处活动设有扭簧(85)。
8.根据权利要求7所述的一种噪声治理用轨道交通生态型声障板装置，其特征在于：所述固定块(81)活动卡接在连接槽(9)中，所述卡片(82)活动卡接在连接槽(9)内壁中开设的限位槽中。
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Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN110528414A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-03 | 温金建 | 一种城市轨道交通声屏障 |
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2022
- 2022-06-22 CN CN202210714158.XA patent/CN115075157A/zh active Pending
Patent Citations (7)
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