CN115066339A - 包含密封剂层的车辆充气轮胎、以及用于检测包含密封剂层的车辆充气轮胎和回收包含密封剂的车辆充气轮胎的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎至少在与胎面相反的内表面上包含密封剂层，其中，密封剂层具有在基本上平行于带束层组件的轴向方向上延伸的径向面向内的表面。本发明进一步涉及一种用于检测具有密封剂层的车辆充气轮胎的方法，以及一种用于回收具有密封剂的车辆充气轮胎的方法。根据本发明，密封剂层(5)在其径向面向内的表面(5a)上具有至少一种发光剂(6)。根据本发明的轮胎经由发光剂来检测。

Description

包含密封剂层的车辆充气轮胎、以及用于检测包含密封剂层 的车辆充气轮胎和回收包含密封剂的车辆充气轮胎的方法
技术领域
本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎至少在与胎面相反的内表面上包含密封剂层，其中，密封剂层具有在基本上平行于带束层组件的轴向方向上延伸的径向面向内的表面。本发明进一步涉及一种用于检测具有密封剂层的车辆充气轮胎的方法，以及一种用于回收具有密封剂的车辆充气轮胎的方法。
背景技术
例如，由本申请人自己的DE 10 2006 059 286 A1已知自密封车辆充气轮胎。这些车辆充气轮胎随后涉及提供具有密封剂层的标准轮胎构造。自密封的密封剂是自粘合的、粘性密封化合物，该化合物作为层、在带束层组件的投影区域中在径向方向上从内侧施加至径向最内侧轮胎层，即很大程度上气密的内层。密封剂层能够自动密封直径最大为5毫米的刺痕。在刺穿胎面直至刺透内层之后，密封剂完全围绕刺入的异物，将内部与环境密封分开并且因此防止压缩空气从轮胎流失。车辆驾驶员不必被迫立即用等效备用车轮或应急车轮来更换这个有缺陷的轮胎。
密封剂特别具有气密性、高粘性以及平衡流动特性。
然而，密封剂的强粘性使得轮胎难以回收。在回收过程中通常最早将没有密封剂的轮胎粉碎。如果这些轮胎中包括包含密封剂的轮胎，则密封剂的粘性会严重妨碍粉碎，这是因为密封剂会粘附到粉碎设备上并在更大程度上妨碍进一步粉碎。
由于密封剂通常以黑色物质的形式附着于轮胎的黑色内壁，乍看之下在视觉上难以或不可能将具有密封剂和没有密封剂的车辆充气轮胎彼此区分。因此，需要对轮胎逐个进行更仔细的检查。
然而，尤其在多个轮胎的情况下，操作者每次单独检查将非常昂贵且不方便。
发明内容
相应地，本发明的目的是提供一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎至少在与胎面相反的内表面上包含密封剂层，其中，密封剂层具有在基本上平行于带束层组件的轴向方向上延伸的径向面向内的表面(该车辆充气轮胎是具有密封剂的车辆充气轮胎)，该车辆充气轮胎较容易与没有密封剂的车辆充气轮胎区分开来。
当密封剂层在其径向面向内的表面上包括至少一种发光剂时，该目的得以实现。
由于具有密封剂的车辆充气轮胎在密封剂的径向面向内的表面上包括至少一种发光剂，这些轮胎较容易与没有密封剂的车辆充气轮胎区分开来。
特别地，在自动化的过程中提供能量之后，可以用检测器、特别是光电二极管来区分轮胎，而不需要操作者对轮胎进行单独检查。
然而，由于发光，任何操作者都可以较快速且较明确地识别这种具有密封剂的轮胎。
这样简化并促进了具有密封剂的车辆充气轮胎的回收。
在本发明的上下文中，使用检测器进行的检测操作和操作者进行的检测操作都被称为“检测”。
因为只有密封剂的表面包括至少一种发光剂，所以轮胎可以彼此区分开来，而不需要使整个密封剂发光。
EP 1533108 B1披露了一种具有有色非黑色密封剂的车辆充气轮胎，以使得由于密封剂在刺穿的情况下流动到刺穿部位，刺穿部位可较容易从外侧检测到。
这不是本发明解决的问题。根据本发明的车辆充气轮胎相比根据EP 1533108 B1的轮胎具有以下优点：需要较少的发光剂，并且密封剂可以含有有利的炭黑来进行增强，因此使得可以避免使用二氧化硅作为填料的挑战。此外，与有色标记相比，经由发光进行的检测可以较快速且较明确。
下文将更特定地阐述本发明，并描述进一步有利的实施例。除非另有陈述或技术上不可行，否则不同的实施例也可以彼此组合。
“发光剂”应被理解为意指具有发光特性的物质/试剂。这种物质也被称为“荧光团”。
根据
Figure BDA0003781557690000031
在线Chemie Lexikon(2008年8月最后更新)，“发光……是气体、液体和固体在提供能量后在可见、UV和IR光谱范围内的光的发射”。
取决于所提供的能量类型，可以在例如光致发光、化学发光、热致发光和辐射发光之间进行区分。
特别是由光致发光导致的发光类型包含荧光和磷光，其中，根据持续时间而在激发(光的吸收)与发光(通过发射发出辉光)之间进行区分。
在本发明的上下文中，“发光剂”不应该从一开始就受不同发光类型之间关于激发类型或发射持续时间的(形式上的)区分的限制。
在本发明的有利的实施例中，优选的是，发光剂可被光激发，并且因此可以被描述为光致发光剂。进一步优选的是，发光剂具有荧光或磷光性质，并且因此是荧光剂或磷光剂。
在本发明的有利的实施例中，优选的是，发光剂吸收200至700nm的波长范围内的光并发射350至800nm的波长范围内的光。因此，发光剂可以用UV光或可见光激发，并且可以发射人类可见的范围中的光，和/或可以使用光电二极管来测量并因此检测。
发光剂原则上可以是展现出发光特性的任何物质，并且因此例如选自包括以下项的组：
香豆素衍生物，比如甲氧基香豆素，
肽或蛋白质，比如绿色荧光蛋白(GFP)，
若丹明，
以商品名Alexa
Figure BDA0003781557690000032
可获得的有机物质，比如Alexa
Figure BDA0003781557690000033
350、Alexa
Figure BDA0003781557690000034
Figure BDA0003781557690000035
405、Alexa
Figure BDA0003781557690000036
488、Alexa
Figure BDA0003781557690000037
532等，
量子点，例如
Figure BDA0003781557690000038
525、
Figure BDA0003781557690000039
565、
Figure BDA00037815576900000310
665。
尤其可以使用以下来源中披露的所有试剂：
https：//docs.abcam.com/pdf/immunology/fluorochrome_guide.pdf
https://www.biosyn.com/Images/ArticleImages/Comprehensive％ 20fluorophore％20list.pdf
https：//en.wikipedia.org/wiki/Fluorophore
https：//en.wikipedia.org/wiki/Ethidium_bromide。
在发光剂是分子的情况下，重均分子量(Mw)例如并且特别是200g/mol至250000g/mol。
在发光剂是量子点的情况下，颗粒大小(通过动态光散射来测量)例如是2至2000nm。
本发明的基本特征在于，密封剂层在其径向面向内的表面上包括至少一种发光剂。
也可以存在两种或更多种不同试剂。
“至少一种”是指发光剂的类型。所有的阐述都适用于一种类型的发光剂或两种或更多种类型的发光剂的存在，除非另有明确陈述。
即使最小的量也可以具有期望的发光效果。
表述“在其径向面向内的表面上”应被理解为意指在沿径向方向背离胎面的轮胎内部方向上布置在密封剂层上的位置。
没有必要用发光剂覆盖整个上述表面。
在有利的实施例中，发光剂以一个或多个条带的形式在周向上布置，其中，(多个)条带可以是连续的或间断的。一个或多个条带可以容易以自动化的方式连续地或分段地在周向上施加。
例如，两个或更多个条带可以彼此平行或彼此不平行地布置。
在有利的实施例中，发光剂布置在密封剂层的表面上的单独空间(即，分开的)区域中。这些区域可以系统地或随机地分布。
即使在相对于表面较小且直径小于1mm的区域中的最小量也可以带来以下技术优点：轮胎可以被检测到，并因此较容易与没有密封剂和发光剂的轮胎区分开来。
在进一步有利的实施例中，发光剂覆盖径向面向内的表面的0.01％至100％、优选0.01％至90％、特别是1％至80％，例如1％至10％。
可选地，可能有帮助的是，轮胎和/或激发源以及可选地检测器在检测期间旋转。
下文描述了可以如何将发光剂施加到密封剂表面的各种实施例。所有实施例都可与所描述的可能配置和密封剂的表面的最终覆盖组合。
在本发明的有利的实施例中，发光剂通过分散体、特别是悬浮液或乳液、或通过溶液来施加，其中，分散体或溶液含有按重量计1％至80％的发光剂。
以按重量计％报告的量与分散体或溶液在干燥前的总质量相关。
在有利的实施例中，分散体含有至少一种粘合剂，比如聚苯乙烯或聚甲基丙烯酸甲酯或苯乙烯-丙烯酸酯共聚物或聚乙酸乙烯酯。
分散体优选为悬浮液。在此实施例中，(多种)发光剂悬浮在液体中。
以按重量计％报告的量与悬浮液在干燥前的总质量相关。
悬浮液可以容易地并且以节省材料的方式施加。
悬浮液的液体可以是任何可想到的与特定密封剂相容的液体。
在本发明的有利的实施例中，悬浮液是特别环保的水性悬浮液。
在本发明的进一步有利的实施例中，发光剂溶解在溶液中，其中，溶液含有至少一种溶剂和按重量计1％至80％、优选按重量计5％至50％、特别优选按重量计10％至30％、非常特别优选按重量计20％至30％的发光剂。
以按重量计％报告的量与溶液在干燥前的总质量相关。
在有利的实施例中，溶液也含有至少一种粘合剂，比如聚苯乙烯或聚甲基丙烯酸甲酯或苯乙烯-丙烯酸酯共聚物或聚乙酸乙烯酯。
溶液容易施加。
(多种)溶剂可以是任何可想到的与特定密封剂相容的液体。
在本发明的有利的实施例中，溶液是特别环保且不易燃的水性悬浮液。
在有利的实施例中，发光剂是水溶性的。
在有利的实施例中，优选的是，溶液或分散体、比如特别是悬浮液或乳液的液体包含水，这特别具有上述优点。
在有利的实施例中，发光剂是亲水的并且溶解在水中，或者是疏水的并且分散在水中或者部分溶解在水中。
在本发明的进一步优选的实施例中，溶剂是至少一种有机溶剂。有机溶剂原则上可以是本领域技术人员已知的任何合适的溶剂，比如醇(一元醇或多元醇)、酮、酯、醛、芳烃、烷烃(比如己烷)或醚(比如石油醚)。
在优选的实施例中，有机溶剂选自与密封剂和剩余轮胎组分相容并且不会导致它们溶胀或溶解其成分的溶剂，比如特别是简单的醇，比如乙醇或异丙醇。这些溶剂也是相对环保的，并且大多数不溶于水的发光剂可容易溶解在这些溶剂中。
在本发明的进一步有利的实施例中，发光剂以固体形式、特别是粉末形式施加。这样使得可以省去另外的物质，这具有生态和经济的优点。此外，不需要用于干燥的进一步的处理步骤。
粉末可以通过空气雾化(例如使用枪)或以静电方式施加到密封剂。
在本发明的进一步有利的实施例中，发光剂是膜的成分。膜也能够容易地并且以节省材料的方式施加，特别是以恒定的膜厚度施加。
类似于其他应用选项，该膜可以覆盖例如密封剂的整个表面或仅覆盖其部分。
在本发明的有利发展中，发光剂(特别是呈粉末形式的发光剂)或其中施加了发光剂的介质(特别是分散体、溶液或膜)同时降低粘性。为此，可以可选地存在另外的物质。
可以另外存在至少一种脂肪酸的至少一种碱金属盐和/或至少一种脂肪酸的至少一种碱土金属盐，如例如DE 202015006945 U1中所披露的。
在有利的实施例中，以100nm(纳米)至3500μm(微米)的膜厚度(在垂直于车辆轮胎的轴向方向(aR)的径向方向(rR)上测量)施加发光剂。
在本发明的有利的实施例中，膜厚度为1至400μm(微米)，特别优选是5μm至100μm。
在本发明的进一步有利的实施例中，膜厚度为2500至3500μm(微米)。在此实施例中，可以使用例如尺寸为100mm×10mm×3mm的条带(贴纸)。
所描述的膜厚度和实施例允许密封剂以尽可能节省材料的方式接收发光标记。
在本发明的有利的实施例中，密封剂是黑色或几乎黑色的。这意味着密封剂具有根据例如RAL颜色代码9004至9007、9011或9017至9023的色调。
密封剂也可以是棕色或灰色或透明的，其中，在透明密封剂的情况下，轮胎的黑色内衬可以映现出。
为此，密封剂优选地含有至少一种填料，该至少一种填料赋予密封剂黑色色调。这特别可以是炭黑和/或石墨和/或石墨烯和/或碳纳米管。
炭黑特别应被理解为意指工业炭黑和热解炭黑。
密封剂特别优选地含有至少一种炭黑，非常特别优选地是至少一种工业炭黑。
这具有以下优点：密封剂的内聚力增加并且密封剂在生产过程期间的粘性减小。密封剂的稳定性和撕裂特性同时得到改进。
在本发明的上下文中，原则上技术人员已知的所有炭黑类型均是可想到的。
在本发明的有利的实施例中，使用具有20至180g/kg、特别优选30至140g/kg的根据ASTM D 1510的碘吸收值，以及30至200ml/100g、优选90至180ml/100g、特别优选110至180ml/100g的根据ASTM D 2414的DBP值的炭黑。
在本发明的进一步优选的实施例中，使用N326类型的炭黑。
两种或更多种炭黑的混合物也是可想到的。
密封剂可以选自本领域技术人员已知的所有合适的密封剂组合物，比如基于硅酮、或基于聚氨酯或基于橡胶和/或聚烯烃的交联的那些密封剂组合物。
在有利的且示例性的实施例中，密封剂含有至少一种橡胶。密封剂优选地含有按重量计15％至60％的至少一种橡胶。
橡胶可以选自本领域技术人员已知的任何橡胶类型。不同橡胶的混合物也是可想到的。
在本发明的优选实施例中，橡胶是天然橡胶(NR)和/或丁二烯橡胶(BR)和/或异戊二烯橡胶(IR)和/或苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)和/或聚氯丁二烯橡胶(CR)和/或丁基橡胶(IIR)和/或溴丁基橡胶(BIIR)和/或氯丁基橡胶(CIIR)和/或硅橡胶。
这些橡胶类型特别良好适合密封剂的生产期间以及随后使用(特别是在车辆充气轮胎中使用)期间的处理温度。
在示例性实施例中，密封剂可以特别含有天然和/或合成的聚异戊二烯，优选是天然聚异戊二烯。
例如，可以将固体天然橡胶(NR)与液体聚异戊二烯结合使用。
密封剂可以含有例如天然橡胶和苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)，例如ESBR(乳液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶)。交联可以基于过氧化物和/或硫交联。例如，硫可以与过氧化物试剂结合使用，这些过氧化物试剂例如是来自范德比尔特化学品有限责任公司(VanderbiltChemicals,LLC)的“VAROX-有机过氧化物交联剂”。NR与ESBR的比率例如为按重量计30％至40％到按重量计60％至70％。
在进一步示例性的实施例中，密封剂是硅酮基密封剂。
在有利的且示例性的实施例中，密封剂基于橡胶和/或聚烯烃的交联。上述阐述适用于橡胶。
对本领域技术人员来说显而易见的是，交联密封剂中所有列举的成分至少部分以化学改变的形式存在，特别是以衍生物的形式存在。
特别优选至少使用丁基橡胶(IIR)。丁基橡胶特别适合，因为它具有相对高的气密性。
在本发明的特别有利的实施例中，自密封轮胎密封剂含有按重量计10％至50％的至少一种聚烯烃。这样实现了密封剂的最佳流动特性连同良好的可生产性(可加工性)。
该至少一种聚烯烃优选地具有400g/mol至2500g/mol、特别优选800g/mol至2500g/mol、非常特别优选800g/mol至1600g/mol、进而优选1200g/mol至1600g/mol、进而特别优选1200g/mol至1400g/mol(例如1300g/mol)的根据GPC的数均分子量分布Mn。
具有所述Mn范围的聚烯烃特别适合于在刺穿的情况下实现密封剂的所需流动性和密封活性。
该至少一种聚烯烃特别优选地是至少一种聚丁烯。
这决定了成品密封剂的粘性，并确定了生产过程中的流动性以及成品密封剂的局部稳定性。
该至少一种聚烯烃也可以是各自具有400g/mol至2500g/mol的Mn的两种或更多种聚丁烯的混合物，其中，聚丁烯的Mn可以不同。
合适的聚丁烯(也称为聚异丁烯)可例如从英力士资本有限公司(INEOS CapitalLimited)以商品名
Figure BDA0003781557690000081
聚丁烯获得。
至少一种聚丁烯与至少一种其它聚烯烃的混合物也是可想到的。
对本领域技术人员来说显而易见的是，交联密封剂中列举的成分至少部分以化学改变的形式存在，特别是以衍生物的形式存在。
该密封剂优选地基于至少一种交联剂的交联，该至少一种交联剂选自含有以下项、特别优选由以下项组成的组：多羟甲基树脂和二乙烯基苯和醌。醌优选为醌二肟，例如二苯甲酰醌二肟或对苯醌二肟。对苯醌二肟是特别优选的。
密封剂优选地基于至少一种交联剂与交联引发剂的交联，其中，交联引发剂优选地选自含有以下项的组：氧化铅和其它金属氧化物以及过氧化合物。交联引发剂是引发密封剂的交联的化合物。
过氧化合物是含有至少一个过氧化物单元、即-O-O-(其中O＝氧)的化合物。也可以使用两种或更多种过氧化物。(多种)过氧化物优选地选自由以下项组成的组：二芳基过氧化物、二酰基过氧化物和过氧酯。
交联引发剂可以作为纯物质或以混合物的形式添加。在混合物(例如，马来酸二丁酯中按重量计50％的过氧化二苯甲酰)的情况下，存在的过氧化物的量仅包含在交联引发剂的量中，并且因此伴随的物质(比如丙二酸二丁酯)在至少交联引发剂的报告量中被忽略。
密封剂还可以含有另外的成分，
比如特别是黑色物质，比如上述填料，特别是炭黑；
和可选地(多种)另外的填料，比如特别是二氧化硅；
和可选地另外的添加剂，比如增粘剂，
增塑剂，例如(多种)油；以及氧化锌和/或硫。
在本发明的进一步优选的实施例中，填料包括至少一种二氧化硅。
这样实现了密封剂的最佳增强以及良好的粘度控制和调整。此外，使用至少一种二氧化硅增加了密封剂的内聚力并且减小了密封剂在生产过程期间的粘性。密封剂的稳定性和撕裂特性同时得到改进。
两种或更多种二氧化硅的混合物也是可想到的。
二氧化硅可以是本领域技术人员已知的适合作为轮胎橡胶混合物的填料的二氧化硅。因此，可用的二氧化硅例如包括不仅来自赢创公司(Evonik)的
Figure BDA0003781557690000091
VN3(商品名)类型的那些，还有具有相对低的BET表面积的二氧化硅(例如像来自苏威公司(Solvay)的
Figure BDA0003781557690000092
1115或
Figure BDA0003781557690000093
1085)，以及可高度分散的二氧化硅，所谓的HD二氧化硅(例如来自苏威公司的
Figure BDA0003781557690000094
1165MP)。
还可想到并优选的是所列举的填料的混合物，特别是如至少一种工业炭黑与至少一种二氧化硅组合，其同样提供所列举的优点。
在进一步有利的实施例中，密封剂含有至少一种增粘剂，特别是在密封剂由于存在的成分(特别是聚合物)而没有展现出足够粘性的情况下亦如此。术语“增粘剂”原则上应被理解为意指增加密封剂的粘性的任何物质。
在本发明的有利的实施例中，增粘剂是至少一种烃树脂。
本领域的技术人员将清楚的是，烃树脂是由单体构造的聚合物，其中这些烃树脂在形式上由这些单体的衍生物通过这些单体彼此连接而构造。
在本申请的上下文中，术语“烃树脂”包括包含碳原子和氢原子并且可以包括任选的杂原子(如特别是氧原子)的树脂。
烃树脂可以是均聚物或共聚物。在本申请中，根据
Figure BDA0003781557690000101
在线(2017年1月2日检索，文章在2008年8月最后更新)，术语“均聚物”应理解为意指“仅由一种类型的单体形成”的聚合物。
在本发明的上下文中，“共聚物”应理解为意指由多种(即两种或更多种)不同的单体形成的聚合物。因此，在本发明的上下文中，烃树脂还可以例如是三种不同单体的共聚物。
单体可以是本领域技术人员已知的烃树脂的任何单体，如脂肪族单体，特别是脂肪族C5单体，另外的可阳离子聚合的不饱和化合物，包括芳香族化合物和/或萜烯和/或烯烃和/或环烯烃。
特别地，优选的单体是C5单体和C9单体。
这些芳香族化合物(芳香族单体)可以是例如α-甲基苯乙烯和/或苯乙烯和/或乙烯基甲苯和/或茚和/或香豆酮和/或甲茚和/或甲基香豆酮和/或苯酚。
芳香族单体优选地是α-甲基苯乙烯和/或苯乙烯和/或乙烯基甲苯和/或茚和/或香豆酮和/或甲基茚和/或甲基香豆酮。
根据
Figure BDA0003781557690000102
在线，术语“烯烃”是“在分子内具有一个或多个反应性C＝C双键的非环状和环状的脂肪族烃的常用术语，现在更好地称为烯烃或环烯烃，并且在更广泛的意义上还是用于其被取代的衍生物的术语……”。因此，在本发明的上下文中，涵盖性术语“烯烃”包括不饱和萜烯、烯烃以及环烯烃。
烯烃可以是例如1-丁烯和/或2-丁烯和/或丁二烯。
在本发明的优选的实施例中，烃树脂是至少一种脂肪族树脂，即不含有芳香族环体系的树脂。此种树脂由按重量计100％程度的脂肪族单体/其衍生物组成。
在本发明的进一步的实施例中，树脂由按重量计10％至99％、优选按重量计50％至99％、特别优选按重量计70％至99％程度的脂肪族单体和按重量计1％至90％、优选按重量计1％至50％、特别优选按重量计1％至30％程度的芳香族单体组成。
在本发明的优选的实施例中，烃树脂是至少由C5单体构造且本领域技术人员已知为所谓的C5树脂的至少一种树脂。这使得可以实现密封剂的特别良好的特性，特别是优化的流动特性连同良好的粘性。
脂肪族C5单体可以是来自C5原油馏分的单体(例如，异戊二烯)、和/或萜烯和/或环烯烃和/或烯烃的单体(例如，戊烯)。术语“C5”应理解为意指这些单体是由五个碳原子构造的。
此外，本领域技术人员已知，除了具有五个碳原子的脂肪族单体之外，C5原油馏分还可以含有其他脂肪族单体(结构单元)，其具有例如四个碳原子(即C4单体)或六个碳原子(C6单体)。
在本发明的有利的实施例中，密封剂含有按重量计2％至30％的至少一种烃树脂作为增粘剂。该至少一种烃树脂的量优选为按重量计2％至20％。
此类优选的和特别优选的量进一步优化了粘合剂的粘性和粘度。
在本发明的有利的实施例中，密封剂含有以下量的以下成分：
-按重量计10％至50％的至少一种聚烯烃，优选至少一种聚丁烯，以及
-按重量计2.0％至30％的至少一种增粘剂，以及
-按重量计15％至60％的至少一种橡胶，以及
-按重量计2.0％至22％的至少一种填料，以及
-按重量计1.0％至3.0％的至少一种交联剂，以及
-按重量计1.8％至4.8％的至少一种交联引发剂。
以按重量计％报告的量在每种情况下都基于密封剂的总量。
密封剂组合物可以通过已知的方法和设备生产，特别是通过在混合器或挤出机、特别是双螺杆挤出机中强烈混合而生产。
使用本领域技术人员已知的方法和设备将密封剂施加到轮胎的内表面。
将发光剂根据其类型施加到密封剂的径向面向内的表面。它特别可以作为粉末或作为悬浮液、乳液或溶液或作为膜的成分来施加。
本发明进一步提供了一种用于检测根据本发明的车辆充气轮胎以将包含密封剂的车辆充气轮胎与没有密封剂的车辆充气轮胎区分开来的方法。
在根据本发明的方法中，由于该至少一种发光剂，在提供能量之后，由操作者或使用检测器来光学识别密封剂层。
检测器可以特别是光电二极管。
合适的检测器是本领域技术人员已知的，并且通常是计算机辅助的。
检测器可以进一步是手持式装置或机器人在自动化过程中使用的检测器。
取决于该至少一种发光剂对密封剂的表面的覆盖，可能有利的是，使轮胎和/或检测器旋转。
本发明进一步提供了一种用于回收根据本发明的车辆充气轮胎的方法，该方法至少包括以下过程步骤：
A)提供要回收的车辆充气轮胎；
B)由于发光，执行根据本发明的用于检测根据本发明的车辆充气轮胎的方法；
C)将密封剂与车辆充气轮胎分离；
D)随后粉碎没有密封剂的车辆充气轮胎。
在有利的实施例中，过程步骤A)至D)以自动化方式执行。
本发明进一步提供了一种用于回收车辆充气轮胎的方法，该方法至少包括以下过程步骤：
a)提供要回收的车辆充气轮胎；
b)执行根据本发明的用于检测根据本发明的车辆充气轮胎的方法，以便将具有密封剂的车辆充气轮胎与没有密封剂的车辆充气轮胎区分开来；
c)将包含密封剂的车辆充气轮胎与没有密封剂的车辆充气轮胎在空间上分离；
d)回收没有密封剂的车辆充气轮胎，包括粉碎车辆充气轮胎；
e)将包含密封剂的车辆充气轮胎转移至单独的回收过程，该回收过程包括分离密封剂以及随后仅粉碎车辆充气轮胎。
在有利的实施例中，过程步骤a)至e)以自动化方式执行。在本发明的有利的实施例中，步骤c)与步骤b)一起以自动化方式执行。
附图说明
参考图1至图3更特定地阐述了本发明的另外的细节，这些图是示例性的示意性表示。
附图标记清单
1 胎面
2 带束层组件
2a 带束层
2b 带束层
3 胎体
3a 胎体包边
4 内层
5 密封剂层
5a 密封剂层的在基本平行于带束层组件的轴向方向上延伸的径向向内的表面
6 发光剂
7 条带
8 空间区域
9 胎壁
10 胎圈芯
11 胎圈芯型材
rR 径向方向
aR 轴向方向
UR 轮胎的周向方向
具体实施方式
构成本发明的车辆充气轮胎的主要组成部分是：成形的胎面1、在所示的实施中由两层2a、2b构成的带束层组件2、围绕胎圈芯10和胎圈芯型材11在轴向上从内侧向外引导的并且在胎体包边3a终止的单层胎体3、以及胎壁9。带束层组件2的这两个层2a、2b由嵌入在橡胶化合物中的并且在各层内彼此平行地延伸的钢帘线增强元件构成，该一层2a的钢帘线成相对于第二层2b的钢帘线以交叉布置定向并且各自与轮胎的周向方向形成在15°与45°之间的角度。单层胎体3还可以以常规的并且已知的方式形成，并且因此具有为纺织物材料或钢丝帘线的增强纤维，这些增强纤维嵌入在橡胶化合物中并且在径向方向上延伸。车辆充气轮胎的自密封是在车辆充气轮胎硫化之后通过随后在径向方向在内侧周向地施加的密封剂层5获得的。密封剂层5基本具有带束层组件2的宽度，并且基本布置在其投影中，并且具有在包含轮胎轴线的截面平面中形成的截面，并且具有在基本上平行于带束层组件的轴向方向上延伸的径向面向内的表面5a。
根据图1中的示例，发光剂6径向向内布置在密封剂层5上，即密封剂层5的径向面向内的表面5a上。
在图1中，发光剂6以随机分布的方式施加在单独空间区域8中，如图1a中的平面图再次展示。图1a示出了径向面向内的表面5a的平面图的示意性部分。
图2同样示出了径向面向内的表面5a的平面图的示意性部分。在图2中，以多个平行条带7的形式施加发光剂6。例如，可以有三个条带(见图2)或四个条带(图中未示出)。
在图3中，发光剂6几乎覆盖了整个表面5a。
例如，在溶液或悬浮液中施加发光剂6。溶液或悬浮液的液体是例如水，其中，苯乙烯-丙烯酸酯共聚物可以进一步作为粘合剂存在。
发光剂6可以是上述可溶于水或可悬浮于水中的试剂中的任一种，例如若丹明6G。
密封剂本身是黑色的。为了增强，密封剂含有至少一种炭黑(特别是N 326)和上述组合物。
在激发之后，特别是被200至700nm的波长范围内的光激发之后，通过发射350至800nm(纳米)的波长范围内的光而实现的发光可以由操作者识别或者使用光电二极管检测到。
举例描述的车辆充气轮胎现在可以采用根据本发明的方法通过所描述的发光与没有密封剂的车辆充气轮胎区分开来。
这允许根据本发明的具有密封剂的车辆充气轮胎和没有密封剂的车辆充气轮胎在根据本发明的例如自动化过程中彼此区分开来，在空间上分离并提供给不同的回收过程。在根据本发明的轮胎的情况下，密封剂和发光剂最初在附加步骤中从轮胎移除。

Claims (13)

1.一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎至少在与胎面(1)相反的内表面上包含密封剂层(5)，其中，该密封剂层(5)具有在基本上平行于带束层组件的轴向方向上延伸的径向面向内的表面(5a)，
其特征在于，该密封剂层(5)在其径向面向内的表面(5a)上包括至少一种发光剂(6)。
2.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该发光剂(6)是荧光剂或磷光剂。
3.如前述权利要求中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该发光剂(6)吸收200至700nm的波长范围内的光，并发射350至800nm的波长范围内的光。
4.如前述权利要求中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该发光剂(6)通过分散体、特别是悬浮液或乳液或通过溶液来施加，其中，该分散体或该溶液含有按重量计1％至80％的发光剂。
5.如权利要求4所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该溶液或该分散体的液体、比如特别是悬浮液或乳液的液体包含水。
6.如权利要求1至3中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该发光剂(6)是膜的成分。
7.如权利要求1至3中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该发光剂(6)以固体的形式、特别是粉末形式施加。
8.如前述权利要求中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该发光剂(6)以一个或多个条带(7)的形式周向布置，其中，所述一个或多个条带能够是连续的或间断的。
9.如前述权利要求中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该发光剂(6)布置在该密封剂层(5)的表面(5a)上的单独空间区域(8)中。
10.如前述权利要求中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该发光剂(6)覆盖该密封剂层(5)的径向面向内的表面(5a)的0.01％至100％。
11.一种用于检测如权利要求1所述的车辆充气轮胎的方法，用于区分包含密封剂的车辆充气轮胎和没有密封剂的车辆充气轮胎，其中，由于该至少一种发光剂(6)，在提供能量之后，由操作者或使用检测器、特别是光电二极管来光学识别该密封剂层(5)。
12.一种用于回收如权利要求1所述的车辆充气轮胎的方法，该方法至少包括以下过程步骤：
A)提供如权利要求1所述的车辆充气轮胎；
B)执行如权利要求11所述的方法；
C)将该密封剂与车辆充气轮胎分离；
D)随后粉碎没有该密封剂的车辆充气轮胎。
13.一种用于回收车辆充气轮胎的方法，该方法至少包括以下过程步骤：
a)提供要回收的车辆充气轮胎；
b)执行如权利要求11所述的方法；
c)将包含密封剂的车辆充气轮胎与没有密封剂的车辆充气轮胎在空间上分离；
d)回收没有密封剂的车辆充气轮胎，包括粉碎这些车辆充气轮胎；
e)将包含密封剂的车辆充气轮胎转移至单独的回收过程，该回收过程包括分离该密封剂以及随后仅粉碎这些车辆充气轮胎。
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