CN115059567B - 一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆配件技术领域，具体为一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，包括：驻车燃油加热器，其上设有进油口、进油管道，驻车燃油加热器包括：相互连接的控制模块和蓝牙通信模块，蓝牙通信模块与移动终端相连；驻车燃油加热器上位于进油口处还连接有第一防护壳，其包括：第一壳体和其上端一体连接的第一上端盖，第一上端盖与驻车燃油加热器可拆卸连接，第一壳体下端可拆卸连接有第一下端盖，第一上端盖和第一下端盖分别设置供进油管道通过的第一通孔；驻车燃油加热器下端连接有支架组，支架组包括：相互连接的第一竖直支架和水平连接支架，第一竖直支架下端与安装座连接。本发明可通过移动终端操控驻车燃油加热器，操控方便。
Description
技术领域
本发明涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置。
背景技术
驻车加热器(驻车燃油加热器)是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，消除汽车的冷启动磨损。
现有驻车加热器的控制方式主要是利用按键或者旋钮等传统有线控制方式控制开关机、加减档、模式设定等。其主要缺陷/问题如下：
原有控制方式为有线控制方式，对于长途大车司机或者房车用户来说，当他们在卧铺里休息时不能够操控驻车加热器，很不方便。
发明内容
本发明提供一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，用以解决上述背景技术提出的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明公开了一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，包括驻车燃油加热器，所述驻车燃油加热器上设有进油口，所述进油口连接有进油管道，
所述驻车燃油加热器包括控制模块和蓝牙通信模块，所述控制模块与所述蓝牙通信模块连接，所述蓝牙通信模块与移动终端相连；
所述驻车燃油加热器上位于进油口处还连接有第一防护壳，所述进油管道位于所述第一防护壳内，所述第一防护壳包括：第一壳体和其上端一体连接的第一上端盖，所述第一上端盖与所述驻车燃油加热器可拆卸连接，所述第一壳体下端可拆卸连接有第一下端盖，所述第一上端盖和第一下端盖分别设置供进油管道通过的第一通孔；
所述驻车燃油加热器下端连接有支架组，所述支架组包括：第一竖直支架和水平连接支架，所述驻车燃油加热器下端四角分别固定连接有第一竖直支架，所述第一竖直支架下端与安装座连接，相邻的第一竖直支架之间连接有水平连接支架。
优选的，所述控制模块包括单片机处理器，所述蓝牙通信模块包括蓝牙无线收发芯片，所述单片机处理器分别与蓝牙无线收发芯片及驻车燃油加热器的电器件电连接。
优选的，还包括减震装置，所述减震装置包括：
底座，所述底座上端沿着底座周侧间隔设置若干减震组件，所述底座内设置第一安装腔；
第二竖直支架，上端与所述安装座下端中部固定连接，所述第二竖直支架下端滑动贯穿至所述第一安装腔内；
第一水平支撑板，与所述第二竖直支架下端固定连接；
若干第一连接弹簧，间隔连接在所述第一水平支撑板上，所述第一连接弹簧还与所述第一安装腔下端内壁固定连接。
优选的，所述减震组件包括：竖直支撑杆，所述竖直支撑杆下端与所述底座上端固定连接，所述竖直支撑杆包括：上下依次连接的螺纹段和导向段，所述螺纹段上螺纹连接有螺母，所述导向段沿上下方向滑动贯穿所述安装座，所述竖直支撑杆外套接有第二连接弹簧，所述第二连接弹簧两端分别与所述安装座下端及所述底座上端连接。
优选的，所述减震组件包括：缓冲气囊,所述缓冲气囊设置在所述底座上端和安装座下端之间。
优选的，所述进油管道包括：第一管道和第二管道，所述第一管道与所述第一上端盖上的第一通孔固定连接，所述第二管道与所述第一下端盖上的第一通孔固定连接；
所述第一防护壳内连接有油预热装置，所述油预热装置包括：
柱形体，所述柱形体内设置螺旋流道，所述螺旋流道上端为第一出口，所述螺旋流道下端为第一进口，所述第一进口与所述第二管道连通，所述第一出口与所述第一管道连通，所述柱形体上或所述第一壳体内壁设置加热装置，所述加热装置用于对螺旋流道内燃油加热；
第一U形座，开口朝下设置，所述第一U形座上端内壁与所述柱形体上端接触，所述第一U形座左右两内侧壁均连接有第一固定块；
第一环形密封件，滑动套接在所述柱形体上端外侧，所述第一环形密封件与所述第一固定块之间连接有第五连接弹簧；
第二U形座，开口朝上设置，所述第二U形座下端内壁与所述柱形体下端接触，所述第二U形座左右两内侧壁均连接有第二固定块；
第二环形密封件，滑动套接在所述柱形体下端外侧，所述第二环形密封件与所述第二固定块之间连接有第六连接弹簧；
第七连接弹簧，套接在所述第二管道外，所述第七连接弹簧两端分别与第二U形座及所述第一下端盖连接。
优选的，所述油预热装置还包括：连接装置，用于连接所述第一U形座和第二U形座，所述连接装置包括：左右对称的两组连接组件，所述连接组件包括：
弹性连接片，所述弹性连接片上部和下部均设置第一螺纹孔，所述第一U形座上下间隔有若干第二螺纹孔，所述第二U形座上下间隔有若干第三螺纹孔，第一连接螺栓通过第一螺纹孔和任一第二螺纹孔将第一U形座与弹性连接片连接，第二连接螺栓通过第一螺纹孔和任一第三螺纹孔将第二U形座与弹性连接片连接；
弹性块，所述弹性连接片上部及下部分别连接有弹性块；
第三连接块，与所述弹性连接片中部连接；
第一连接杆，一端与所述第三连接块上部转动连接，所述第一连接杆另一端连接有第一弹性球，所述第一弹性球与所述第一壳体内壁接触；
第二连接杆，一端与所述第三连接块下部转动连接，所述第二连接杆另一端连接有第二弹性球，所述第二弹性球与所述第一壳体内壁接触；
第八连接弹簧，两端分别与所述第一连接杆及第二连接杆连接。
优选的，所述驻车燃油加热器上设置废气排出接口，所述废气排出接口用于连接废气排出管；
所述驻车燃油加热器装置还包括第二防护壳，所述第二防护壳包括：第二壳体和其下端可拆卸连接的第二下端盖，所述第二壳体上端开口，且第二壳体上端周侧延伸有第一延伸部，所述第一延伸部与所述驻车燃油加热器设置废气排出接口的一侧可拆卸连接，所述废气排出接口位于所述第二壳体内，所述第二下端盖上设置供所述废气排出管通过的第二通孔。
优选的，所述废气排出管上部外侧一体设置有第二延伸部，所述第二壳体内还设置：左右对称布置的两组第一限位组件，所述第一限位组件与所述第二壳体内壁连接；两组左右对称的第二限位组件，第二限位组件分别与所述驻车燃油加热器及对应的所述第一限位组件连接；连接环，与两组第二限位组件连接；竖直电动伸缩杆，固定端与所述驻车燃油加热器设置废气排出接口的一侧连接，所述竖直电动伸缩杆的伸缩端与所述连接环连接；
所述第一限位组件包括：
第三固定块，与所述第二壳体左侧壁或右侧壁固定连接；
第一凹槽，设置在所述第三固定块靠近废气排出管的一侧；
第一推动块，通过前后设置的转轴转动在所述第一凹槽内，所述第一推动块远离废气排出管的一侧设置第二凹槽，所述第二凹槽内连接有第九连接弹簧，所述第九连接弹簧还与所述第一凹槽内壁连接，所述第一推动块靠近废气排出管的一侧一体设置有第三延伸部，所述第三延伸部与对应的第二延伸部接触；
第一压块，连接在所述第一推动块靠近废气排出管的一侧；
所述第二限位组件包括：
第三导向块，与所述第三固定块上端固定连接，所述连接环左右两侧分别与两个第三导向块上下滑动连接；
第四固定块，与所述连接环固定连接；
第五固定块，与所述驻车燃油加热器设置废气排出接口的一侧固定连接；
滑动座，与所述第五固定块沿左右方向滑动连接，所述滑动座靠近废气排出接口的一侧设置第三凹槽；
第二压块，沿左右方向滑动连接在所述第三凹槽内；
第十连接弹簧，两端分别与所述第二压块及所述第三凹槽连接，所述废气排出管的侧壁设置限位口，所述第二压块用于插入对应的限位口；
第三连接杆，一端与所述滑动座转动连接，另一端与所述第四固定块转动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明采用无线方式控制驻车燃油加热器，相较于原有控制方式为有线控制方式，成本高，线束和手柄开关合计成本在40元左右，本发明蓝牙芯片(蓝牙无线收发芯片)成本10元以下，降低了成本。且可通过移动终端操控驻车燃油加热器，对于长途大车司机或者在房车用户来说，当他们在卧铺里休息时也能够操控驻车加热器，操控方便。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的第一种实施例的结构示意图。
图2为图1中A处的结构放大示意图。
图3为本发明的第二种实施例的结构示意图。
图4为图3中B处的结构放大示意图。
图5为本发明的第三种实施例的结构示意图。
图6为图5中C处的结构放大示意图。
图7为本发明的控制系统的示意框图。
图8为本发明的蓝牙无线收发芯片的一种实施例的收发数据原理图。
图9为本发明的单片机处理器的一种实施例的部分电路一。
图10为本发明的单片机处理器的一种实施例的部分电路二。
图11为本发明的单片机处理器的一种实施例的部分电路三。
图中：1、驻车燃油加热器；2、进油管道；21、第一管道；22、第二管道；3、第一防护壳；31、第一壳体；32、第一上端盖；33、第一下端盖；4、支架组；41、第一竖直支架；42、水平连接支架；5、减震装置；51、底座；52、第二竖直支架；53、第一水平支撑板；54、第一连接弹簧；55、竖直支撑杆；56、螺母；57、第二连接弹簧；58、缓冲气囊；6、安装座；8、油预热装置；81、柱形体；82、螺旋流道；83、第一U形座；84、第一固定块；85、第一环形密封件；86、第五连接弹簧；87、第二U形座；88、第二固定块；89、第二环形密封件；810、第六连接弹簧；811、第八连接弹簧；812、弹性连接片；813、第一连接螺栓；814、第二连接螺栓；815、弹性块；816、第三连接块；817、第一连接杆；818、第一弹性球；819、第二连接杆；820、第二弹性球；9、第一限位组件；91、第三固定块；92、第一凹槽；93、第一推动块；94、转轴；95、第九连接弹簧；96、第三延伸部；97、第一压块；98、第四固定块；10、第二限位组件；101、第三导向块；102、第三连接杆；103、第五固定块；104、滑动座；105、第二压块；11、第二防护壳；111、第二壳体；112、第一延伸部；113、第二下端盖；12、废气排出接口；13、废气排出管；131、第二延伸部；132、限位口；14、连接环；15、竖直电动伸缩杆。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案以及技术特征可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
实施例1：
本发明实施例提供了一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，如图1-11所示，包括驻车燃油加热器1，所述驻车燃油加热器1上设有进油口，所述进油口连接有进油管道2；其中所述驻车燃油加热器为现有驻车燃油加热器(或驻车加热器)，可参照CN 213063821U、CN 214775282 U。驻车燃油加热器1的原理为现有技术，如：需要开启驻车燃油加热器1时，油泵将燃油通过进油管道2抽到燃烧室内进行蒸发雾化，并与驻车燃油加热器1上的助燃空气进口进入的空气进行混合燃烧，与此同时，通过开启风机，从驻车燃油加热器1上的进风口吸入冷风，冷风经过与燃烧产生的热量交换(如可在燃烧室外设置换热片/散热片，或在驻车燃油加热器内设置热交换器进行热量交换)后变成暖风从驻车燃油加热器1上的出风口处送入指定区域，同时，燃烧产生的废气通过废气排出接口12经过废气排出管13排出，可选地，可将废气排出管13连接废气处理装置，对废气处理后再排放，减少对环境的污染。
所述驻车燃油加热器1包括控制模块和蓝牙通信模块，所述控制模块与所述蓝牙通信模块连接，所述蓝牙通信模块与移动终端相连；
所述驻车燃油加热器1上位于进油口处还连接有第一防护壳3，所述进油管道2位于所述第一防护壳3内，所述第一防护壳3包括：第一壳体31和其上端一体连接的第一上端盖32，所述第一上端盖32与所述驻车燃油加热器1可拆卸连接，所述第一壳体31下端可拆卸连接有第一下端盖33，所述第一上端盖32和第一下端盖33分别设置供进油管道2通过的第一通孔；
所述驻车燃油加热器1下端连接有支架组4，所述支架组4包括：第一竖直支架41和水平连接支架42，所述驻车燃油加热器1下端四角分别固定连接有第一竖直支架41，所述第一竖直支架41下端与安装座6连接，相邻的第一竖直支架41之间连接有水平连接支架42。
可选地，如图7所示，所述控制模块包括单片机处理器，所述蓝牙通信模块包括蓝牙无线收发芯片，所述单片机处理器分别与蓝牙无线收发芯片及驻车燃油加热器1的电器件(如风机、点火针、油泵等)电连接。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：设置第一防护壳3，用于对进油管道2与进油口连接处进行保护，如防尘保护，避免该连接处长时间暴露在外，影响其使用寿命，所述第一上端盖32与所述驻车燃油加热器1可拆卸连接，便于将第一防护壳3从驻车燃油加热器1上拆卸，以更换或清洁(如该连接处存在漏油需要清洁，或者可在第一防护壳3内设置现有漏油检测装置，控制模块连接漏油检测装置及报警器，当存在漏油时及时报警，此时第一防护壳3容纳漏油，可避免污染车体内)；
安装座6用于安装到车体内，通过在驻车燃油加热器1下端四角分别固定连接有第一竖直支架41，便于驻车燃油加热器1可靠安装到安装座6上，通过设置水平连接支架42，使得第一竖直支架41与驻车燃油加热器1连接更加稳定。
所述驻车燃油加热器1包括控制模块和蓝牙通信模块，所述控制模块与所述蓝牙通信模块连接，所述控制模块用于控制驻车燃油加热器1的电器件，所述蓝牙通信模块与移动终端相连，从而移动终端可通过蓝牙通信模块控制所述控制模块，从而能够控制驻车燃油加热器的电器件，从而操作者。
本发明采用无线方式控制驻车燃油加热器1，相较于原有控制方式为有线控制方式，成本高，线束和手柄开关合计成本在40元左右，本发明蓝牙芯片(蓝牙无线收发芯片)成本10元以下，降低了成本。且可通过移动终端操控驻车燃油加热器1，对于长途大车司机或者在房车用户来说，当他们在卧铺里休息时也能够操控驻车加热器，操控方便。
实施例2
在实施例1的基础上，如图7-11所示，所述移动终端可为手机，具体可采用以下方法：首先用户通过手机APP或者微信小程序与控制系统中的蓝牙无线收发芯片建立连接，连接成功后，按照定义好的协议格式，手机蓝牙和控制系统中的蓝牙无线收发芯片进行互传数据，此时手机蓝牙就可以给控制系统中的蓝牙无线收发芯片发送控制命令和设置命令了。例如可以控制系统开机、关机、设置系统的工作模式，设置定时开关机、设置系统参数等功能。同时，驻车燃油加热器1的单片机处理器也可以实时的将当前的运行数据通过蓝牙无线收发芯片给手机端，手机端的APP或者小程序可以实时显示当前驻车燃油加热器1的运行情况。
蓝牙无线收发芯片的电路图如图8所示。图中U1为蓝牙芯片，型号是ST17H66(注：本申请蓝牙控制芯片/蓝牙芯片不只限于这个型号)，U1芯片的1脚通过电阻R接了一个LED发光二极管，用于指示当前蓝牙是否处于连接状态。U1的2脚和3脚与单片机处理器连接，单片机处理器就可以实现收发蓝牙的数据了。U1的4脚和7脚接电源的负极。U1的5脚、6脚、9脚悬空不接。U1的10脚接3.3V电源正极。U1的11脚为复位控制引脚，连接单片机处理器，可以用单片机处理器对蓝牙芯片进行复位控制。U1的12脚和13脚接晶体振荡器，该振荡器为U1提供时钟。U1的14脚为电源供电端，接3.3V电源正极。U1的4脚、7脚、15脚接电源负极。U1的16脚连接板载天线，用于接收手机蓝牙发送的数据信号。当手机端与蓝牙进行数据通信时，蓝牙将接收到的手机端的命令通过3脚(TXD)转发给单片机处理器，当单片机处理器需要向手机端上传驻车燃油加热器1工作状态数据是，单片机处理器通过与U1相连接的2脚(RXD)把数据传给蓝牙芯片，蓝牙芯片再将数据发送给手机端。
单片机处理器电路如图9-11所示。图9-11为新唐科技的单片机处理器，型号是MS51fc(本申请不仅仅限于保护该型号，也包括其他型号的单片机处理器)，图3中P2为给单片机处理器下载程序的接口，电阻R55和电容C33够成复位电路，电阻R55和电容C33连接处于单片机处理器的引脚4通过网络标号同名的方式相连，给单片机处理器提供上电的复位信号。单片机处理器U4(MS51FC)通过引脚8和18与图7中的蓝牙芯片进行连接，实现单片机处理器通过蓝牙芯片发送或者接收手机端的数据。
上述技术方案的有益效果为：针对驻车燃油加热器1原控制方法存在的操作不便的缺点。本发明主要的优势就是操作方便，手机端APP或者微信小程序通过手机蓝牙控制驻车燃油加热器1的开机、关机、档位调节、模式切换、功能选择等等。长途大车驾驶员或者一些房车用户在休息时可以方便的通过手机对驻车燃油加热器1进行控制。同时，还可以对驻车燃油加热器1进行多种个性化的设置，例如设置驻车燃油加热器1工作在高原模式或者平原模式、酷热模式或者省油模式，恒温模式或者档位模式等，因为可以应用手机进行方便设置多种工作模式，从而也可以简化原有驻车燃油加热器1的硬件，也可以进一步降低原有驻车燃油加热器1的硬件成本。
实施例3
在实施例1或2的基础上，如图1-4所示，还包括减震装置5，所述减震装置5包括：
底座51，所述底座51上端沿着底座51周侧间隔设置若干减震组件(可采用现有减震组件/装置)，所述底座51内设置第一安装腔；
第二竖直支架52，上端与所述安装座6下端中部固定连接，所述第二竖直支架52下端滑动贯穿至所述第一安装腔内；
第一水平支撑板53，与所述第二竖直支架52下端固定连接；
若干第一连接弹簧54，间隔连接在所述第一水平支撑板53上，所述第一连接弹簧54还与所述第一安装腔下端内壁固定连接。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：当安装座6及其上的驻车燃油加热器1震动时，带动第二竖直支架52及第一水平支撑板53运动，所述第二竖直支架52下端滑动贯穿至所述第一安装腔内，可用于对第二竖直支架52的运动进行导向，且通过第一连接弹簧54可对驻车燃油加热器1、支架组4、安装座6、第一水平支撑板53、第二竖直支架52构成的整体结构进行减震，提升驻车燃油加热器1的稳定性。
实施例4
在实施例3的基础上，如图1-4所示，所述减震组件包括：竖直支撑杆55，所述竖直支撑杆55下端与所述底座51上端固定连接，所述竖直支撑杆55包括：上下依次连接的螺纹段和导向段，所述螺纹段上螺纹连接有螺母56，所述导向段沿上下方向滑动贯穿所述安装座6，所述竖直支撑杆55外套接有第二连接弹簧57，所述第二连接弹簧57两端分别与所述安装座6下端及所述底座51上端连接。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：通过旋转螺母56可调节其在螺纹段上的位置，螺母56用于对安装座6的高度进行调节，且通过第二连接弹簧57可对安装座6的运动进行缓冲减震。
实施例5
在实施例3或4的基础上，如图1-4所示，所述减震组件包括：缓冲气囊58,所述缓冲气囊58设置在所述底座51上端和安装座6下端之间。
上述技术方案的有益效果为：上述减震组件具有结构简单的优点。
实施例6
在实施例1-5中任一项的基础上，如图3-4所示，所述进油管道2包括：第一管道21和第二管道22，所述第一管道21与所述第一上端盖32上的第一通孔固定连接，所述第二管道22与所述第一下端盖33上的第一通孔固定连接；
所述第一防护壳3内连接有油预热装置8，所述油预热装置8包括：
柱形体81，所述柱形体81内设置螺旋流道82，所述螺旋流道82上端为第一出口，所述螺旋流道82下端为第一进口，所述第一进口与所述第二管道22连通，所述第一出口与所述第一管道21连通，所述柱形体81上或所述第一壳体31内壁设置加热装置(如可在柱形体81上设置环绕的热水管，用于通过热交换加热柱形体81内燃油)，所述加热装置用于对螺旋流道82内燃油加热；
第一U形座83，开口朝下设置，所述第一U形座83上端内壁与所述柱形体81上端接触，所述第一U形座83左右两内侧壁均连接(可为固定连接或滑动连接，当为滑动连接时，可在第一固定块84设置与第二螺纹孔对应的第四螺纹孔，使用螺栓连接第四螺纹孔及不同的第二螺纹孔，可调整第一固定块84与第一环形密封件85之间的距离，从而可调整第一环形密封件85的压紧程度)有第一固定块84；
第一环形密封件85，滑动套接在所述柱形体81上端外侧，所述第一环形密封件85与所述第一固定块84之间连接有第五连接弹簧86；
第二U形座87，开口朝上设置，所述第二U形座87下端内壁与所述柱形体81下端接触，所述第二U形座87左右两内侧壁均连接(可为固定连接或滑动连接，当为滑动连接时，可在第二固定块88设置与第三螺纹孔对应的第五螺纹孔，使用螺栓连接不同的第三螺纹孔及第五螺纹孔，可调整第二固定块88与第二环形密封件89之间的距离，从而可调整第二环形密封件89的压紧程度)有第二固定块88；
第二环形密封件89，滑动套接在所述柱形体81下端外侧，所述第二环形密封件89与所述第二固定块88之间连接有第六连接弹簧810；
第七连接弹簧，套接在所述第二管道22外，所述第七连接弹簧两端分别与第二U形座87及所述第一下端盖33连接。
其中，可选地，第一U形座83与第二U形座87之间可通过连接装置(可为伸缩杆，第一U形座83与第二U形座87之间可拆卸连接伸缩杆)进行连接，调整第一U形座83与第二U形座87之间的距离，从而便于安装不同高度的柱形体81。
当需要对燃油进行预热时，通过油预热装置8对燃油的预热，可便于燃油在燃烧室的燃烧。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：
安装柱形体81时，将柱形体81上端与所述第一U形座83上端内壁接触，通过第一环形密封件85，对柱形体81上端与所述第一U形座83上端接触处进行密封；通过第二环形密封件89，对柱形体81下端与所述第二U形座87下端接触处进行密封，使得柱形体81密封可靠，从而便于柱形体81在第一管道21及第二管道22之间输送燃油；且螺旋流道82的设置，延长燃油在柱形体81的时间，可便于燃油更好的加热。
实施例7
在实施例6的基础上，如图3-4所示，所述油预热装置8还包括：连接装置，用于连接所述第一U形座83和第二U形座87，所述连接装置包括：左右对称的两组连接组件，所述连接组件包括：
弹性连接片812，所述弹性连接片812上部和下部均设置第一螺纹孔，所述第一U形座83上下间隔有若干第二螺纹孔，所述第二U形座87上下间隔有若干第三螺纹孔，第一连接螺栓813通过第一螺纹孔和任一第二螺纹孔将第一U形座83与弹性连接片812连接，第二连接螺栓814通过第一螺纹孔和任一第三螺纹孔将第二U形座87与弹性连接片812连接；
弹性块815，所述弹性连接片812上部及下部分别连接有弹性块815；
第三连接块816，与所述弹性连接片812中部连接(其中第三连接块816可通过另一个弹性件与所述弹性连接片812中部连接)；
第一连接杆817，一端与所述第三连接块816上部转动连接，所述第一连接杆817另一端连接有第一弹性球818，所述第一弹性球818与所述第一壳体31内壁接触；
第二连接杆819，一端与所述第三连接块816下部转动连接，所述第二连接杆819另一端连接有第二弹性球820，所述第二弹性球820与所述第一壳体31内壁接触；
第八连接弹簧811，两端分别与所述第一连接杆817及第二连接杆819连接。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：第一连接螺栓813通过第一螺纹孔和任一第二螺纹孔将第一U形座83与弹性连接片812连接，第二连接螺栓814通过第一螺纹孔和任一第三螺纹孔将第二U形座87与弹性连接片812连接；通过第一连接螺栓813和第二连接螺栓814的不同连接位置，可调整第一U形座83与第二U形座87之间的距离，从而便于安装不同高度的柱形体81。
且第一连接螺栓813和第二连接螺栓814的不同连接位置，可使得弹性连接片812中部处于不同弧度，第一连接杆817、第三连接块816、第二连接杆819、第一弹性球818、第二弹性球820的设置，一方面是给予柱形体81与第一壳体31之间的侧向支撑，且当第一壳体31受到意外碰撞时，可通过弹性块815、第一弹性球818、第二弹性球820、第八连接弹簧811实现对柱形体81的缓冲，以及通过第七连接弹簧可对第一U形座83与第二U形座87构成的整体结构进行缓冲。
实施例8
在实施例1-7中任一项的基础上，如图5-6所示，所述驻车燃油加热器1上设置废气排出接口12，所述废气排出接口12用于连接废气排出管13；
所述驻车燃油加热器装置还包括第二防护壳11，所述第二防护壳11包括：第二壳体111和其下端可拆卸连接的第二下端盖113，所述第二壳体111上端开口，且第二壳体111上端周侧延伸有第一延伸部112，所述第一延伸部112与所述驻车燃油加热器1设置废气排出接口12的一侧可拆卸连接，所述废气排出接口12位于所述第二壳体111内，所述第二下端盖113上设置供所述废气排出管13通过的第二通孔。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：设置第二防护壳11，用于对废气排出管13与废气排出接口12连接处进行保护，如防尘保护，避免该连接处长时间暴露在外，影响其使用寿命，所述第一延伸部112与所述驻车燃油加热器1设置废气排出接口12的一侧可拆卸连接，便于将第二防护壳11从驻车燃油加热器1上拆卸，以更换。
还可在第二防护壳11内设置现有气体检测装置，控制模块连接气体检测装置及报警器，当存在废气泄露时及时报警，此时第二防护壳11的设置可避免污染车体内。
实施例9
在实施例8的基础上，如图5-6所示，所述废气排出管13上部外侧一体设置有第二延伸部131，所述第二壳体111内还设置：左右对称布置的两组第一限位组件9，所述第一限位组件9与所述第二壳体111内壁连接；两组左右对称的第二限位组件10，第二限位组件10分别与所述驻车燃油加热器1及对应的所述第一限位组件9连接；连接环14，与两组第二限位组件10连接；竖直电动伸缩杆15，固定端与所述驻车燃油加热器1设置废气排出接口12的一侧连接，所述竖直电动伸缩杆15的伸缩端与所述连接环14连接；
所述第一限位组件9包括：
第三固定块91，与所述第二壳体111左侧壁或右侧壁固定连接；
第一凹槽92，设置在所述第三固定块91靠近废气排出管13的一侧；
第一推动块93，通过前后设置的转轴94转动在所述第一凹槽92内，所述第一推动块93远离废气排出管13的一侧设置第二凹槽，所述第二凹槽内连接有第九连接弹簧95，所述第九连接弹簧95还与所述第一凹槽92内壁连接，所述第一推动块93靠近废气排出管13的一侧一体设置有第三延伸部96，所述第三延伸部96与对应的第二延伸部131接触；
第一压块97，连接在所述第一推动块93靠近废气排出管13的一侧；
所述第二限位组件10包括：
第三导向块101，与所述第三固定块91上端固定连接，所述连接环14左右两侧分别与两个第三导向块101上下滑动连接；
第四固定块98，与所述连接环14固定连接；
第五固定块103，与所述驻车燃油加热器1设置废气排出接口12的一侧固定连接；
滑动座104，与所述第五固定块103沿左右方向滑动连接，所述滑动座104靠近废气排出接口12的一侧设置第三凹槽；
第二压块105，沿左右方向滑动连接在所述第三凹槽内；
第十连接弹簧，两端分别与所述第二压块105及所述第三凹槽连接，所述废气排出管13的侧壁设置限位口132，所述第二压块105用于插入对应的限位口132；
第三连接杆102，一端与所述滑动座104转动连接，另一端与所述第四固定块98转动连接。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：
安装时，将废气排出管13从第二下端盖113上的第二通孔插入所述第二壳体111内，然后将废气排出管13与废气排出接口12连接，其中当第二延伸部131与第三延伸部96接触时，废气排出管13继续向上运动，可驱动第一推动块93绕对应的转轴94旋转，使得左右两侧的第一压块97压紧限位在废气排出管13左右两侧，然后控制竖直电动伸缩杆15向上收缩，可使得连接环14向上运动，通过第三导向块101可对连接环14运动进行导向，连接环14向上运动带动第四固定块98向上运动，从而通过第三连接杆102推动对应的滑动座104朝向废气排出管13移动，使得第二压块105压入对应的限位口132，实现废气排出管13上下以及左右方向的限位；
通过上述对废气排出管13的限位可使得废气排出管13与废气排出接口12连接更加稳定。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，包括驻车燃油加热器(1)，所述驻车燃油加热器(1)上设有进油口，所述进油口连接有进油管道(2)，其特征在于，
所述驻车燃油加热器(1)包括控制模块和蓝牙通信模块，所述控制模块与所述蓝牙通信模块连接，所述蓝牙通信模块与移动终端相连；
所述移动终端为手机，蓝牙通信模块为蓝牙无线收发芯片，用户通过手机APP或者微信小程序与驻车燃油加热器装置的控制系统中的所述蓝牙无线收发芯片建立连接，连接成功后，按照定义好的协议格式，手机蓝牙和所述蓝牙无线收发芯片进行互传数据；手机通过手机蓝牙给驻车燃油加热器装置的控制系统中的蓝牙无线收发芯片发送控制命令和设置命令，实现：控制所述控制系统开机、关机，设置所述控制系统的工作模式，设置定时开关机，设置所述控制系统的参数功能；控制系统的工作模式包括：高原模式、平原模式、酷热模式、省油模式，恒温模式、档位模式；
所述驻车燃油加热器(1)上位于进油口处还连接有第一防护壳(3)，所述进油管道(2)位于所述第一防护壳(3)内，所述第一防护壳(3)包括：第一壳体(31)和其上端一体连接的第一上端盖(32)，所述第一上端盖(32)与所述驻车燃油加热器(1)可拆卸连接，所述第一壳体(31)下端可拆卸连接有第一下端盖(33)，所述第一上端盖(32)和第一下端盖(33)分别设置供进油管道(2)通过的第一通孔；
所述驻车燃油加热器(1)下端连接有支架组(4)，所述支架组(4)包括：第一竖直支架(41)和水平连接支架(42)，所述驻车燃油加热器(1)下端四角分别固定连接有第一竖直支架(41)，所述第一竖直支架(41)下端与安装座(6)连接，相邻的第一竖直支架(41)之间连接有水平连接支架(42)；
所述进油管道(2)包括：第一管道(21)和第二管道(22)，所述第一管道(21)与所述第一上端盖(32)上的第一通孔固定连接，所述第二管道(22)与所述第一下端盖(33)上的第一通孔固定连接；
所述第一防护壳(3)内连接有油预热装置(8)，所述油预热装置(8)包括：
柱形体(81)，所述柱形体(81)内设置螺旋流道(82)，所述螺旋流道(82)上端为第一出口，所述螺旋流道(82)下端为第一进口，所述第一进口与所述第二管道(22)连通，所述第一出口与所述第一管道(21)连通，所述柱形体(81)上或所述第一壳体(31)内壁设置加热装置，所述加热装置用于对螺旋流道(82)内燃油加热；
第一U形座(83)，开口朝下设置，所述第一U形座(83)上端内壁与所述柱形体(81)上端接触，所述第一U形座(83)左右两内侧壁均连接有第一固定块(84)；
第一环形密封件(85)，滑动套接在所述柱形体(81)上端外侧，所述第一环形密封件(85)与所述第一固定块(84)之间连接有第五连接弹簧(86)；
第二U形座(87)，开口朝上设置，所述第二U形座(87)下端内壁与所述柱形体(81)下端接触，所述第二U形座(87)左右两内侧壁均连接有第二固定块(88)；
第二环形密封件(89)，滑动套接在所述柱形体(81)下端外侧，所述第二环形密封件(89)与所述第二固定块(88)之间连接有第六连接弹簧(810)；
第七连接弹簧，套接在所述第二管道(22)外，所述第七连接弹簧两端分别与第二U形座(87)及所述第一下端盖(33)连接；
所述油预热装置(8)还包括：连接装置，用于连接所述第一U形座(83)和第二U形座(87)，所述连接装置包括：左右对称的两组连接组件，所述连接组件包括：
弹性连接片(812)，所述弹性连接片(812)上部和下部均设置第一螺纹孔，所述第一U形座(83)上下间隔有若干第二螺纹孔，所述第二U形座(87)上下间隔有若干第三螺纹孔，第一连接螺栓(813)通过第一螺纹孔和任一第二螺纹孔将第一U形座(83)与弹性连接片(812)连接，第二连接螺栓(814)通过第一螺纹孔和任一第三螺纹孔将第二U形座(87)与弹性连接片(812)连接；
弹性块(815)，所述弹性连接片(812)上部及下部分别连接有弹性块(815)；
第三连接块(816)，与所述弹性连接片(812)中部连接；
第一连接杆(817)，一端与所述第三连接块(816)上部转动连接，所述第一连接杆(817)另一端连接有第一弹性球(818)，所述第一弹性球(818)与所述第一壳体(31)内壁接触；
第二连接杆(819)，一端与所述第三连接块(816)下部转动连接，所述第二连接杆(819)另一端连接有第二弹性球(820)，所述第二弹性球(820)与所述第一壳体(31)内壁接触；
第八连接弹簧(811)，两端分别与所述第一连接杆(817)及第二连接杆(819)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，其特征在于，所述控制模块包括单片机处理器，所述蓝牙通信模块包括蓝牙无线收发芯片，所述单片机处理器分别与蓝牙无线收发芯片及驻车燃油加热器(1)的电器件电连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，其特征在于，还包括减震装置(5)，所述减震装置(5)包括：
底座(51)，所述底座(51)上端沿着底座(51)周侧间隔设置若干减震组件，所述底座(51)内设置第一安装腔；
第二竖直支架(52)，上端与所述安装座(6)下端中部固定连接，所述第二竖直支架(52)下端滑动贯穿至所述第一安装腔内；
第一水平支撑板(53)，与所述第二竖直支架(52)下端固定连接；
若干第一连接弹簧(54)，间隔连接在所述第一水平支撑板(53)上，所述第一连接弹簧(54)还与所述第一安装腔下端内壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，其特征在于，所述减震组件包括：竖直支撑杆(55)，所述竖直支撑杆(55)下端与所述底座(51)上端固定连接，所述竖直支撑杆(55)包括：上下依次连接的螺纹段和导向段，所述螺纹段上螺纹连接有螺母(56)，所述导向段沿上下方向滑动贯穿所述安装座(6)，所述竖直支撑杆(55)外套接有第二连接弹簧(57)，所述第二连接弹簧(57)两端分别与所述安装座(6)下端及所述底座(51)上端连接。
5.根据权利要求3或4所述的一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，其特征在于，所述减震组件包括：缓冲气囊(58),所述缓冲气囊(58)设置在所述底座(51)上端和安装座(6)下端之间。
6.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，其特征在于，所述驻车燃油加热器(1)上设置废气排出接口(12)，所述废气排出接口(12)用于连接废气排出管(13)；
所述驻车燃油加热器装置还包括第二防护壳(11)，所述第二防护壳(11)包括：第二壳体(111)和其下端可拆卸连接的第二下端盖(113)，所述第二壳体(111)上端开口，且第二壳体(111)上端周侧延伸有第一延伸部(112)，所述第一延伸部(112)与所述驻车燃油加热器(1)设置废气排出接口(12)的一侧可拆卸连接，所述废气排出接口(12)位于所述第二壳体(111)内，所述第二下端盖(113)上设置供所述废气排出管(13)通过的第二通孔。
7.根据权利要求6所述的一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置，其特征在于，
所述废气排出管(13)上部外侧一体设置有第二延伸部(131)，所述第二壳体(111)内还设置：左右对称布置的两组第一限位组件(9)，所述第一限位组件(9)与所述第二壳体(111)内壁连接；两组左右对称的第二限位组件(10)，第二限位组件(10)分别与所述驻车燃油加热器(1)及对应的所述第一限位组件(9)连接；连接环(14)，与两组第二限位组件(10)连接；竖直电动伸缩杆(15)，固定端与所述驻车燃油加热器(1)设置废气排出接口(12)的一侧连接，所述竖直电动伸缩杆(15)的伸缩端与所述连接环(14)连接；
所述第一限位组件(9)包括：
第三固定块(91)，与所述第二壳体(111)左侧壁或右侧壁固定连接；
第一凹槽(92)，设置在所述第三固定块(91)靠近废气排出管(13)的一侧；
第一推动块(93)，通过前后设置的转轴(94)转动在所述第一凹槽(92)内，所述第一推动块(93)远离废气排出管(13)的一侧设置第二凹槽，所述第二凹槽内连接有第九连接弹簧(95)，所述第九连接弹簧(95)还与所述第一凹槽(92)内壁连接，所述第一推动块(93)靠近废气排出管(13)的一侧一体设置有第三延伸部(96)，所述第三延伸部(96)与对应的第二延伸部(131)接触；
第一压块(97)，连接在所述第一推动块(93)靠近废气排出管(13)的一侧；
所述第二限位组件(10)包括：
第三导向块(101)，与所述第三固定块(91)上端固定连接，所述连接环(14)左右两侧分别与两个第三导向块(101)上下滑动连接；
第四固定块(98)，与所述连接环(14)固定连接；
第五固定块(103)，与所述驻车燃油加热器(1)设置废气排出接口(12)的一侧固定连接；
滑动座(104)，与所述第五固定块(103)沿左右方向滑动连接，所述滑动座(104)靠近废气排出接口(12)的一侧设置第三凹槽；
第二压块(105)，沿左右方向滑动连接在所述第三凹槽内；
第十连接弹簧，两端分别与所述第二压块(105)及所述第三凹槽连接，所述废气排出管(13)的侧壁设置限位口(132)，所述第二压块(105)用于插入对应的限位口(132)；
第三连接杆(102)，一端与所述滑动座(104)转动连接，另一端与所述第四固定块(98)转动连接。
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|---|---|---|---|
| CN202210989639.1A CN115059567B (zh) | 2022-08-18 | 2022-08-18 | 一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202210989639.1A CN115059567B (zh) | 2022-08-18 | 2022-08-18 | 一种基于蓝牙控制的驻车燃油加热器装置 |
Publications (2)
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