CN115057108B - 一种车载模块化可调节货柜 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车载模块化可调节货柜，具备普通货柜的一般功能，同时能够安装在狭小的车厢内；取消货柜前方的立柱，只在货柜后方设置至少两根立柱，两根立柱之间通过连接角件安装可前后抽拉的托盘组件、抽屉组件和/或包装箱，可以放置细小、易碎易摔的物品；通过选择立柱上不同高度的模数孔来调节托盘组件、抽屉组件和/或包装箱的高度，模块化拼装组合，能够实现在狭小车载空间环境下货柜的组合使用，以便放置超长或超大物件。具有结构简单、适应性高、模块化组合、宽度和高度灵活调节等特点。

Description

一种车载模块化可调节货柜

技术领域

本发明涉及可调节货柜技术领域，尤其涉及一种车载模块化可调节货柜。

背景技术

目前，货柜在现代物流活动中，起着相当重要的作用。市面上常见的货柜主要针对定点库房，适用于车载环境的货柜屈指可数。由于车载环境下空间受限制，货柜的设计往往局限性很大，如承载重量轻、高度和宽度不能灵活调节、不能装载超长或者超大物品。

现有技术中的货柜通常设有四根立柱，前后各两根，且高度和宽度不能灵活调节，物品直接存放在移动隔板上，因此不能存放细小、易碎易摔的物品，如需要特别保护的电子元气器件等；由于受前方两根立柱的限制，也不能存放超长或超大物品；如果需要存放不同高度的物品，要先将移动隔板完全取出再进行相应高度的调节，调节时间长、工作效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载模块化可调节货柜，取消货柜前方的立柱，只在货柜后方设置至少两根立柱，两根立柱之间通过连接角件安装可前后抽拉的托盘组件、抽屉组件和/或包装箱，可以放置细小、易碎易摔的物品；通过选择立柱上不同高度的模数孔来调节托盘组件、抽屉组件和/或包装箱的高度，模块化拼装组合，能够实现在狭小车载空间环境下货柜的组合使用，以便放置超长或超大物件。

为实现上述目的，本发明设计了一种车载模块化可调节货柜，包括立柱和安装在立柱上的托盘组件和抽屉组件，所述可调节货柜为模块式，每个模块包括两根沿竖直方向安装在车身上的立柱、在两根立柱之间安装的托盘组件和/或抽屉组件；

所述每根立柱为几字形，在立柱的正面和两侧面上沿竖直方向开设有多组模数孔，每组模数孔包括正面两个、两侧面各一个，四个模数孔在同一水平面上；在立柱的两翼有与车身连接的连接孔；

所述的托盘组件和抽屉组件的后端两侧设有连接角件，两侧的连接角件对称布置；连接角件包括角铁件、与角铁件中部垂直连接的横向插接块和竖向插接块；角铁件两个侧面的上下两端设有安装孔，安装孔与立柱上的模数孔匹配；

所述托盘组件包括托盘框和拉盘，托盘框的后梁为中空型材，其中空腔与横向插接块匹配，横向插接块插入其中空腔固定；托盘框的两个侧梁为中空型材，其中空腔与竖向插接块匹配，竖向插接块插入其中空腔固定；托盘框通过角铁件两个面上下两端的安装孔与立柱上的模数孔螺钉连接；

所述抽屉组件包括抽屉框和抽屉，所述抽屉框上下两个第二后梁为中空型材，其中空腔与横向插接块匹配，横向插接块插入其中空腔固定；所述抽屉框两侧的上下四个第二侧梁为中空型材，其中空腔与竖向插接块匹配，竖向插接块插入其中空腔固定；抽屉框通过后端两侧的四个角铁件与立柱(1)连接，通过四个角铁件(4a)上下安装孔与立柱上的模数孔螺钉连接。

作为优选方案，所述的横向插接块和竖向插接块上平面在同一水平面上，横向插接块的高度比竖向插接块小20mm，横向插接块底面、竖向插接块侧面均设有螺纹孔。

横向插接块的高度比竖向插接块小可以增加抽屉组件的竖向空间，以便放置更多的物品；连接角件与各梁除了插接式连接，横向插接块底面、竖向插接块侧面还可以通过螺纹孔与抽屉组件或托盘组件螺纹连接，使连接更加牢固；托盘组件的滑轨安装在侧梁上，20mm即滑轨的安装高度。

作为优选方案，所述拉盘中间设有定位孔，拉盘前后两侧设有与收紧带配合的拉环。

托盘组件上端可以直接存放物品，通过收紧带和托盘底板两侧的拉环将物品牢牢固定在托盘组件上；多个模块的托盘组件拼接成一个大的平板，同时由于货柜正前方没有设置立柱，超长或超大的物品也可以直接横着放置在托盘组件上。

进一步地，每个模块还设置与托盘组件匹配的的包装箱，所述包装箱底部设有与定位孔匹配的定位槽，包装箱前后两侧通过收紧带钩住拉环使其固定在拉盘上。

包装箱固定在托盘组件上，随托盘组件一起进行前后抽拉；包装箱内存放的物品比抽屉组件稍大些，且箱体内部设有隔板，可以确保物品在运输过程中不至于相互磕碰造成损坏。

作为优选方案，所述抽屉组件为双层抽屉，上下两层抽屉之间共用一个第二后梁和两个第二侧梁，双层抽屉后端中部的两个边角设有两个对称的连接角件。

抽屉组件内可以直接放置细小、易碎易摔的物品，抽屉本体上端的抽屉盖板还可以将物品盖住，确保物品在运输过程中不至于散落出抽屉空间。双层抽屉设计可以存放更多物品，且上下两层抽屉共用后梁、侧梁和连接角件，结构简单。

作为优选方案，所述可调节货柜为模块式，多个模块拼接时，相邻两个模块共用一个立柱。

多个模块直接拼接，相邻两个模块共用一个立柱，宽度灵活调节，可以存放超长或超大的物品，结构简单、适应性高。

所述托盘组件包括托盘框的后梁和抽屉框的第二后梁为中空型材，其中空腔宽42mm、高22mm，宽度和高度公差均为0.2至0，横向插接块宽42mm、高22mm，宽度和高度公差均为-0.3至-0.5，插入后通过螺钉连接；托盘框的两个侧梁和抽屉框两侧的第二侧梁为中空型材，其中空腔宽22mm、高42mm，宽度和高度公差均为0.2至0，竖向插接块宽22mm、高42mm，宽度和高度公差均为-0.3至-0.5，插入后通过螺钉连接。

本发明的有益效果：

本发明涉及的一种车载模块化可调节货柜，具备普通货柜的一般功能，同时能够安装在狭小的车厢内；可灵活配置托盘组件、抽屉组件，以便适应装载不同物品的需求；连接角件的形状结构及与各梁的插接式连接方式，牢固耐用；可根据需要进行调节托盘组件、抽屉组件适应包装箱的高低需要，可进行多个模块模块的组合使用，以便存放超长或超大的物品；具有结构简单、适应性高、模块化组合、宽度和高度灵活调节等特点。

通过取消货柜前方的立柱，只在货柜后方设置两根立柱，通过连接角件将托盘组件、抽屉组件以模块的方式安装在后方两根立柱上，连接角件先插入各梁的空腔内再与各梁通过螺钉连接，安装牢靠。

抽屉组件内可以放置细小、易碎易摔的物品，如需要特别保护的电子元气器件等；每个托盘组件、抽屉组件配置重载导轨，均可单独抽出、缩回以及锁定，操作简单，使用方便。

通过选择立柱上不同高度的模数孔来调节托盘组件、抽屉组件适应不同包装箱的高度，同时取消货柜前方的立柱、模块化拼装组合，能够实现在狭小车载空间环境下货柜的组合使用，以便放置超长或超大物件。

附图说明

图1为本发明实施例一的立体结构示意图；

图2为立柱的立体结构示意图；

图3为连接角件的立体结构示意图；

图4为连接角件对称件的立体结构示意图；

图5为托盘组件的立体结构示意图；

图6为抽屉组件与立柱的局部安装立体结构示意图；

图7为抽屉组件背面立体结构示意图；

图8为双层抽屉的立体结构示意图；

图9为包装箱打开状态的立体结构示意图；

图10为包装箱底部的平面结构示意图；

图11为本发明实施例二的立体结构示意图；

图12为本发明实施例三的立体结构示意图；

图13为本发明实施例四的立体结构示意图；

图中附图标记如下：

立柱1、模数孔1a、连接孔1b；

托盘组件2、托盘框2a、后梁2a1、侧梁2a2、拉盘2b、定位孔2b1、拉环2b2；

抽屉组件3、抽屉框3a、第二后梁3a1、第二侧梁3a2、抽屉3b；

连接角件4、角铁件4a、安装孔4a1、横向插接块4b、竖向插接块4c、螺纹孔4c1；

包装箱5、定位槽5a；收紧带6。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明涉及一种车载模块化可调节货柜，所述可调节货柜为模块式，每个模块模块包括两根沿竖直方向安装在车身上的立柱1、在两根立柱1之间安装的托盘组件2、和/或抽屉组件3以及设置在托盘组件2上的包装箱5。所述的托盘组件2和抽屉组件3的后端两侧设有连接角件4，两侧的连接角件4对称布置。多个模块拼接时，相邻两个模块共用一个立柱1。该模块化调节货柜只在后方设有两根立柱1，正前方没有设置立柱，即使车身空间受限的情况下超长物品也可以直接横着放入。该模块化调节货柜适应性强，灵活多变，可以仅由一个模块组成，也可以由多个模块沿水平方向并排拼接组成；每个模块可以由立柱1、抽屉组件3、包装箱5和托盘组件2组成，也可以仅由立柱1、抽屉组件3和托盘组件2组成，或者仅由立柱1、包装箱5和托盘组件2组成。下面举例进行说明。

实施例一：

如图1所示，一种车载模块化可调节货柜由一个模块组成，该模块由立柱1、抽屉组件3、包装箱5和托盘组件2组成。它包括沿竖直方向安装在车身上的两根相互平行的立柱1、安装在两根立柱1之间可前后抽拉的一个抽屉组件3及三个托盘组件2、分别安装在其中两个托盘组件2上端的两个包装箱5；所述抽屉组件3位于立柱1最上方，两个包装箱5位于中间，另外一个托盘组件2位于最下方，三者间隔设置。

如图2所示，所述每根立柱1横截面为几字形的长条状，选用满足国标或者军标的铝合金型材作为基本材料，强度高，耐腐蚀性好，结构简单，标准化程度高。所述每根立柱1背面开设有“几”字型凹槽，在立柱1的两翼有与车身连接的连接孔1b。在立柱1的正面和两侧面上沿竖直方向按标准尺寸开设有多组模数孔1a，每组模数孔包括正面两个、两侧面各一个，四个模数孔在同一水平面上；立柱1的宽度大于或等于两个连接角件4拼接后的二者内侧宽度之和。通过选择不同高度的模数孔1a来调节抽屉组件3、托盘组件2的高度。

如图3、图4所示，连接角件4包括角铁件4a、与角铁件中部垂直焊接的横向插接块4b和竖向插接块4c；角铁件4a两个面的上下两端设有安装孔4a1，安装孔4a1为沉头孔，安装孔4a1与立柱上的模数孔1a匹配。所述的横向插接块4b和竖向插接块4c上平面在同一水平面上，横向插接块4b的高度比竖向插接块4c小20mm，横向插接块4b底面、竖向插接块4c侧面均设有螺纹孔4c1，各梁上设有与螺纹孔4c1匹配的沉头孔，使插接块与各梁之间通过螺钉连接，增加连接角件的牢固性。

如图5所示，所述托盘组件2包括托盘框2a和拉盘2b，托盘框2a内设置滑轨，使拉盘2b可在托盘框2a进行前后抽拉运动。拉盘2b前端设有限制滑轨自由滑动的滑轨锁，以及与滑轨锁配合的锁紧块。每对托盘滑轨均包括外轨和内轨，外轨通过螺钉固定在侧梁2a2内侧，并与竖向插接块4c螺纹连接，内轨通过螺钉固定在拉盘2b侧面。托盘框2a后端两个角对称设有两个连接角件4。

托盘框2a的后梁2a1为中空型材，其中空腔与横向插接块4b匹配，横向插接块4b插入其中空腔固定；托盘框2a的两个侧梁2a2为中空型材，其中空腔与竖向插接块4c匹配，竖向插接块4c插入其中空腔固定；后梁2a1空腔宽42mm、高22mm，宽度和高度公差均为0.2至0，横向插接块4b宽42mm、高22mm，宽度和高度公差均为-0.3至-0.5，插入后通过螺钉连接；侧梁2a2空腔宽22mm、高42mm，宽度和高度公差均为0.2至0，竖向插接块4c宽22mm、高42mm，宽度和高度公差均为-0.3至-0.5，插入后通过螺钉连接。托盘框2a通过角铁件4a两个面上下两端的安装孔4a1与立柱1上的模数孔1a螺纹连接。所述拉盘2b中间设有定位孔2b1，拉盘2b前后两侧设有与收紧带6配合的拉环2b2。

如图6、图7所示，所述抽屉组件3为单层抽屉，所述抽屉组件3包括抽屉框3a和抽屉3b，抽屉框3a内设置滑轨，使抽屉3b可在抽屉框3a进行前后抽拉运动。抽屉3b前端设有限制滑轨自由滑动的滑轨锁，以及与滑轨锁配合的锁紧块。每对抽屉滑轨均包括外轨和内轨，外轨通过螺钉固定在抽屉框3a内侧，内轨通过螺钉固定在抽屉3b侧面。抽屉本体上端设置抽屉盖板，抽屉盖板上端左右两侧对称设有拉手和搭扣锁，抽屉本体两侧设有与搭扣锁配合的锁钩。抽屉框3a后端上下四个角设有四个连接角件4，左右两个连接角件4为对称件，上下两个连接角件4也为对称件。

所述抽屉框3a上下两个第二后梁3a1为中空型材，其中空腔与横向插接块4b匹配，横向插接块4b插入其中空腔固定；所述抽屉框3a上下四个第二侧梁3a2为中空型材，其中空腔与竖向插接块4c匹配，竖向插接块4c插入其中空腔固定；第二后梁3a1空腔宽42mm、高22mm，宽度和高度公差均为0.2至0，横向插接块4b宽42mm、高22mm，宽度和高度公差均为-0.3至-0.5，插入后通过螺钉连接；第二侧梁3a2空腔宽22mm、高42mm，宽度和高度公差均为0.2至0，竖向插接块4c宽22mm、高42mm，宽度和高度公差均为-0.3至-0.5，插入后通过螺钉连接。抽屉框3a通过角铁件4a两个面上下两端的安装孔4a1与立柱1上的模数孔1a螺纹连接。

如图8所示，所述抽屉组件3为双层抽屉，上下两层抽屉之间共用一个第二后梁3a1和两个第二侧梁3a2，双层抽屉后端中部的两个边角设有两个对称的连接角件4。针对双层抽屉，两层抽屉之间通过四个四通连接角件连接起来。

托盘组件2和抽屉组件3通过滑轨锁限制其自由滑动，有效防止车子在颠簸路面托盘组件和抽屉组件自动打开，导致物品掉落出来造成损坏；滑轨锁包括旋转手柄、与旋转手柄一端啮合的锁舌，通过按压push键打开旋转手柄，通过转动旋转手柄实现解锁过程，无需钥匙解锁，操作方便，还可以防止因钥匙丢失导致无法解锁或锁止。

如图9、图10所示，所述包装箱5包括箱盖和中空箱体，箱体前端设有搭扣锁，箱体两侧设有拉手，箱盖前端设有与搭扣锁配合的锁钩。所述包装箱5底部设有与定位孔2b1匹配的定位槽5a、四个角分别设有四个限位桩，包装箱5前后两侧通过收紧带6钩住拉环2b2使其固定在拉盘2b上。

实施例二：

如图11所示，该模块还可以仅由立柱1、抽屉组件3和托盘组件2组成。所述可调节货柜包括两根相互平行的立柱1、安装在两根立柱1之间可前后抽拉的两个抽屉组件3、一个托盘组件2；最上方的抽屉组件3为单层抽屉，中间的抽屉组件3为双层抽屉，最下方的为托盘组件2，三者间隔设置。

实施例三：

如图12所示，该模块也可以仅由立柱1、包装箱5和托盘组件2组成。所述可调节货柜包括两根相互平行的立柱1、安装在两根立柱1之间可前后抽拉的两个包装箱5、三个托盘组件2；两个包装箱5分别安装在上方的两个托盘组件2上，第三个托盘组件2位于最下方，三者间隔设置。

实施例四：

如图13所示，一种车载模块化可调节货柜由两个模块沿水平方向并排组合而成，每个模块可以由实施例一中三种方式任一种组成，其中抽屉组件3、包装箱5、托盘组件2的数量可以根据需要进行增减。图13为其中一种组合方式，其中一个模块由两根立柱1、一个含有双层抽屉的抽屉组件3、两个包装箱5、三个托盘组件2组成；另一个模块由一根立柱1、一个含有单层抽屉的抽屉组件3、两个包装箱5、三个托盘组件2组成；两个模块之间共用一根立柱1。

该模块化可调节货柜的安装方法如下：

S1.将至少两根立柱1沿竖直方向安装在车身上，立柱1两侧开设不同高度的模数孔1a，连接角件4上开设与模数孔1a对应的安装孔4a1，每根立柱1两侧可同时安装两个连接角件4；

S2.将一个连接角件4一端固定在托盘组件2上，连接角件4另一端与立柱1通过螺栓连接；托盘组件2可以单独使用，也可以和包装箱5一起使用；如一起使用，则先将托盘滑轨拉出，将包装箱5安装在拉盘2b上；

S3.将另一个连接角件4一端固定在抽屉组件3上，连接角件4另一端与立柱1通过螺栓连接；

S4.通过连接角件4分别将托盘组件2、抽屉组件3间隔安装在两根立柱1之间；

S5.每根立柱1两侧同时安装两个连接角件4可实现多个模块的横向拼接，实现模块化货柜的长度可调；

S6.通过选择不同高度的模数孔1a来调节托盘组件2、抽屉组件3和/或包装箱5的高度，实现模块化货柜的高度可调。

该模块化可调节货柜除了适用于汽车上，也适用于日常家具、图书馆、仓库等领域中。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种车载模块化可调节货柜，包括立柱（1）、安装在立柱上的托盘组件（2）和抽屉组件（3），其特征在于：所述可调节货柜为模块式，每个模块包括两根沿竖直方向安装在车身上的立柱（1），在两根立柱（1）之间安装的托盘组件（2）和/或抽屉组件（3）；

所述每根立柱（1）为几字形，在立柱（1）的正面和两侧面上沿竖直方向开设有多组模数孔（1a），每组模数孔包括正面两个、两侧面各一个，四个模数孔在同一水平面上；在立柱（1）的两翼有与车身连接的连接孔（1b）；

所述的托盘组件（2）和抽屉组件（3）的后端两侧设有连接角件（4）, 两侧的连接角件（4）对称布置；连接角件（4）包括角铁件（4a）、与角铁件中部垂直连接的横向插接块（4b）和竖向插接块（4c）；角铁件（4a）两个侧面的上下两端设有安装孔（4a1），安装孔（4a1）与立柱上的模数孔（1a）匹配；所述的横向插接块（4b）和竖向插接块（4c）上平面在同一水平面上，横向插接块（4b）的高度比竖向插接块（4c）的高度小，横向插接块（4b）底面、竖向插接块（4c）侧面均设有螺纹孔（4c1）；

所述托盘组件（2）包括托盘框（2a）和拉盘（2b），托盘框（2a）的后梁（2a1）为中空型材，其中空腔与横向插接块（4b）匹配，横向插接块（4b）插入其中空腔固定；托盘框（2a）的两个侧梁（2a2）为中空型材，其中空腔与竖向插接块（4c）匹配，竖向插接块（4c）插入其中空腔固定；托盘框（2a）通过角铁件（4a）两个侧面上下两端的安装孔（4a1）与立柱（1）上的模数孔（1a）螺钉连接；所述拉盘（2b）中间设有定位孔（2b1），拉盘（2b）前后两侧设有与收紧带（6）配合的拉环（2b2）；

所述抽屉组件（3）包括抽屉框（3a）和抽屉（3b），所述抽屉框（3a）上下两个第二后梁（3a1）为中空型材，其中空腔与横向插接块（4b）匹配，横向插接块（4b）插入其中空腔固定；所述抽屉框（3a）两侧的上下四个第二侧梁（3a2）为中空型材，其中空腔与竖向插接块（4c）匹配，竖向插接块（4c）插入其中空腔固定；抽屉框（3a）通过后端两侧的四个角铁件（4a）与立柱（1）连接，通过四个角铁件（4a）上下的安装孔（4a1）与立柱（1）上的模数孔（1a）螺钉连接；

每个模块还设置与托盘组件（2）匹配的的包装箱（5），所述包装箱（5）底部设有与定位孔（2b1）匹配的定位槽（5a），包装箱（5）前后两侧通过收紧带（6）钩住拉环（2b2）使其固定在拉盘（2b）上。

2.根据权利要求1所述的车载模块化可调节货柜，其特征在于：所述的横向插接块（4b）的高度比竖向插接块（4c）的高度小20mm。

3.根据权利要求1或2所述的车载模块化可调节货柜，其特征在于：所述抽屉组件（3）为双层抽屉，上下两层抽屉之间共用一个第二后梁（3a1）和两个第二侧梁（3a2），双层抽屉后端中部的两个边角设有两个对称的连接角件（4）。

4.根据权利要求3所述的车载模块化可调节货柜，其特征在于：所述可调节货柜为模块式，多个模块拼接时，相邻两个模块共用一个立柱（1）。

5.根据权利要求1所述的车载模块化可调节货柜，其特征在于：所述托盘组件（2）包括托盘框（2a）的后梁（2a1）和抽屉框（3a）的第二后梁（3a1）为中空型材，其中空腔宽42mm、高22mm，横向插接块（4b）宽42mm、高22mm，插入后通过螺钉连接；托盘框（2a）的两个侧梁（2a2）和抽屉框（3a）两侧的第二侧梁（3a2）为中空型材，其中空腔宽22mm、高42mm，竖向插接块（4c）宽22mm、高42mm，插入后通过螺钉连接。

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