CN115050178A - 一种基于云计算的交通信息发布系统 - Google Patents

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李夏龙
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Abstract

本发明公开了一种基于云计算的交通信息发布系统，包括：交通数据采集模块，采集实时交通数据与基础道路数据，根据所述基础道路数据绘制电子静态道路；交通数据预测模块，包括在线检测单元、道路预测单元，所述在线检测单元将所述实时交通数据接入所述电子静态道路，以展现道路的实时交通情况，所述道路预测单元根据实时交通情况及基础道路数据预测第一预设时间内的道路通行情况；交通管控模块，根据所述实时交通情况及第一预设时间内的道路通行情况发布交通信息，所述交通信息包括道路堵塞信息、信号灯调整信息、道路调控信息。本发明及时了解交通信息，提高交通信息发布的时效性与准确性，为使用者提供便利。

Description

一种基于云计算的交通信息发布系统
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种基于云计算的交通信息发布系统。
背景技术
驾驶员或行人处于陌生道路环境中，由于对周边路网布局及交通设施的不熟悉，需要及时进行交通信息的询问与查询，容易迷路导致找不到最佳路径或场，导致行程时间的增加。
同时道路交通的数据较多，在短时间内变化快，驾驶员或行人在陌生道路环境中难以预测道路交通的变化。而大数据道路采集监测方面，缺少对监测各方面信息的及时预紧提醒功能，对于交通路况信息和气象信息发布的时效性和准确性较差，导致出行时提前调整不便，而且也增加了交通管理人员的劳动强度。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种基于云计算的交通信息发布系统，及时了解交通信息，提高交通信息发布的时效性与准确性，为使用者提供便利。
本发明的目的之二采用如下技术方案实现：
一种基于云计算的交通信息发布系统，包括：
交通数据采集模块，采集实时交通数据与基础道路数据，根据所述基础道路数据绘制电子静态道路；
交通数据预测模块，包括在线检测单元、道路预测单元，所述在线检测单元将所述实时交通数据接入所述电子静态道路，以展现道路的实时交通情况，所述道路预测单元根据实时交通情况及基础道路数据预测第一预设时间内的道路通行情况；
交通管控模块，根据所述实时交通情况及第一预设时间内的道路通行情况发布交通信息，所述交通信息包括道路堵塞信息、信号灯调整信息、道路调控信息。
进一步地，所述交通管控模块包括道路日常管理单元、道路应急处置单元、道路调控单元，所述道路日常管理单元根据所述实时交通情况及基础数据进行日常管理，发布道路拥堵信息；所述道路应急单元根据道路出现的应急情况发布事故信息，所述道路调控单元根据事故信息及道路拥堵信息调整道路信号灯及行路方向，发布道路调控信息。
进一步地，所述道路预测单元根据所述基础道路数据，按照预设比例将道路分割成若干网格，根据每一个网格及位于该网格周围网格的车流量，依次判断该网格能否在第二预设时间内消化该网格周围网格的车流量，若可以，则认为该网格状态正常；若不可以，则认为该网格存在拥堵的可能；所述位于该网格周围网格为位于该网格的上、下、左、右四个方向的网格。
进一步地，所述判断该网格能否在第二预设时间内消化该网格周围网格的车流量具体为，根据当前该网格流入车流量与流出车里量的比值获得系数，道路信号灯数量和信号灯周期；清空时间大于所述道路信号灯数量与信号灯周期的乘积时，则该网格状态正常；当系数与信号灯周期的乘积小于清空时间，且清空时间小于所述道路信号灯数量与信号灯周期的乘积，则该网格存在拥堵的可能；当清空时间小于系数与信号灯周期的乘积时，则认为该网格堵塞。
进一步地，当所述道路预测单元检测到网格存在拥堵的可能时，纪录该网格状态及堵塞等级，并发送至所述交通管控模块；所述堵塞等级为根据位于该网格四周的网格状态确定。
进一步地，所述堵塞等级由低到高排列依次为一级、二级、三级、四级，所述一级为该网格周围网格只有一个网格存在拥堵的可能，所述二级为该网格周围网格只有两个网格存在拥堵的可能，所述三级为该网格周围网格有三个网格存在拥堵的可能，所述四级为该网格周围网格均存在拥堵的可能。
进一步地，所述道路调控单元根据事故信息及道路拥堵信息调整道路信号灯及行路方向，发布道路调控信息具体为，通过云计算结合周边路口交通量、信号灯周期数据，生成当前路口信号灯周期并分配给信号灯控制机。
进一步地，通过云计算结合信号灯周期数据，生成当前路口信号灯周期并分配给信号灯控制机，具体为获取所述网格的清空时间，当所述清空时间大于第三预设值时，发布道路调控信息；所述清空时间小于第三预设值时，调整所述信号灯，使得所述道路信号灯数量与信号灯周期的乘积大于该网格的清空时间，从而尽快排空该道路的车辆。
进一步地，所述实时交通数据包括了单位时间内的输入车流量、输出车流量、道路气象信息、交通信号信息、交通时间信息、交通视频图像。
进一步地，还包括系统运行检测模块，对道路调控单元控制的信号灯、信号灯控制器的设备进行监测。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本申请提供了一种基于云计算的交通信息发布系统，采集实时交通数据与基础道路数据，获取实时交通情况并预测第一预设时间内的道路通行情况，根据所述实时交通情况及第一预设时间内的道路通行情况发布交通信息，及时了解交通信息，提高交通信息发布的时效性与准确性，为使用者提供便利。
附图说明
图1为本发明所提供的一种基于云计算的交通信息发布系统的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
需要说明的是，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
如图1所示，本申请提供了一种基于云计算的交通信息发布系统，及时了解交通信息，提高交通信息发布的时效性与准确性，为使用者提供便利。
具体的，本系统包括了交通数据采集模块、交通数据预测模块及交通管控模块，所述交通数据采集模块采集实时交通数据与基础道路数据，根据所述基础道路数据绘制电子静态道路。所述交通数据预测模块包括在线检测单元、道路预测单元，所述在线检测单元根据所述实时交通数据接入所述电子静态道路，以展现道路的实时交通情况，所述道路预测单元根据实时交通情况及基础道路数据预测第一预设时间内的道路通行情况。所述交通管控模块根据所述实时交通情况及第一预设时间内的道路通行情况发布交通信息，所述交通信息包括道路堵塞信息、信号灯调整信息、道路调控信息。
所述交通数据采集模块采集的实时交通数据，实时交通数据包括了输入车流量、输出车流量、道路气象信息、交通信号信息、交通时间信息、交通视频图像。所述交通视频图像可以通过主要路口监视摄像机，其得到的图像或视频经过初步处理可以应用于本申请。而基础道路数据一般是指道路长度、车道数量、道路的编号、限速值等，根据上述数据绘制电子静态道路。
交通数据预测模块则根据上述实时交通数据与基础道路数据，进行交通预测。所述交通数据预测模块具体包括了在线检测单元与道路预测单元，所述在线检测单元主要是实时交通数据接入所述电子静态道路，以展现道路的实时交通情况。简单的，可以直接在电子静态道路上以颜色区分实时交通情况，或者可以直接在地图上以标注的形式注明道路的实时交通情况。
所述道路预测单元根据实时交通情况及基础道路数据通过云计算预测第一预设时间内的道路通行情况。具体的，根据所述基础道路数据，按照预设比例将道路分割成若干网格，根据每一个网格及位于该网格周围网格的车流量，依次判断该网格能否在第二预设时间内消化该网格周围网格的车流量，若可以，则认为该网格正常；若不可以，则认为该网格存在拥堵的可能；所述位于该网格周围网格为位于该网格的上、下、左、右四个方向的网格。每个网格的预设比例可以根据实际情况进行调整。当处于城市内部路时，网格可以设置为1公里或者2公里，而当处于高速路或者国道等路程较长的道路时，可以将网格设置为10公里甚至更大。
由于本申请中应用了云技术，利用城市数据中的交通大数据，同时可以快读计算出当前网格消化周围网格车流量的清空时间。同时根据当前该网格流入车流量与流出车里量的比值获得系数，道路信号灯数量和信号灯周期。当清空时间大于所述道路信号灯数量与信号灯周期的乘积时，则该网格状态正常。当系数与信号灯周期的乘积小于清空时间，且清空时间小于所述道路信号灯数量与信号灯周期的乘积，则该网格存在拥堵的可能。当清空时间小于系数与信号灯周期的乘积时，则直接认定该网格堵塞。
当所述道路预测单元检测到网格存在拥堵的可能时，纪录该网格状态及堵塞等级，并发送至所述交通管控模块；所述堵塞等级为根据位于该网格四周的网格状态确定。所述堵塞等级由低到高排列依次为一级、二级、三级、四级，所述一级为该网格周围网格只有一个网格存在拥堵的可能，所述二级为该网格周围网格只有两个网格存在拥堵的可能，所述三级为该网格周围网格有三个网格存在拥堵的可能，所述四级为该网格周围网格均存在拥堵的可能。
所述交通管控模块包括道路日常管理单元、道路应急处置单元、道路调控单元，所述道路日常管理单元根据所述实时交通情况及基础数据进行日常管理，发布道路拥堵信息；所述道路应急单元根据道路出现的应急情况发布事故信息，所述道路调控单元根据事故信息及道路拥堵信息调整道路信号灯及行路方向，发布道路调控信息。
当交通管控模块接收到拥堵等级及相关信息后，所述道路调控单元根据事故信息及道路拥堵信息调整道路信号灯及行路方向，发布道路调控信息具体为，通过云计算结合周边路口交通量、信号灯周期数据，生成当前路口信号灯周期并分配给信号灯控制机。具体为获取所述网格的清空时间，当所述清空时间大于第三预设值时，发布道路调控信息，建议人员尽量避开该路段；所述清空时间小于第三预设值时，调整所述信号灯，使得所述道路信号灯数量与信号灯周期的乘积大于该网格的清空时间，从而尽快排空该道路的车辆。
更多的本系统还包括系统运行检测模块，对道路调控单元控制的信号灯、信号灯控制器的设备进行监测，在信号灯及信号灯控制器发生故障时及时进行调整避免道路的堵塞。
本申请提供了一种基于云计算的交通信息发布系统，采集实时交通数据与基础道路数据，获取实时交通情况并预测第一预设时间内的道路通行情况，根据所述实时交通情况及第一预设时间内的道路通行情况发布交通信息，及时了解交通信息，提高交通信息发布的时效性与准确性，为使用者提供便利。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，包括：
交通数据采集模块，采集实时交通数据与基础道路数据，根据所述基础道路数据绘制电子静态道路；
交通数据预测模块，包括在线检测单元、道路预测单元，所述在线检测单元将所述实时交通数据接入所述电子静态道路，以展现道路的实时交通情况，所述道路预测单元根据实时交通情况及基础道路数据预测第一预设时间内的道路通行情况；
交通管控模块，根据所述实时交通情况及第一预设时间内的道路通行情况发布交通信息，所述交通信息包括道路堵塞信息、信号灯调整信息、道路调控信息。
2.如权利要求1所述的一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，所述交通管控模块包括道路日常管理单元、道路应急处置单元、道路调控单元，所述道路日常管理单元根据所述实时交通情况及基础数据进行日常管理，发布道路拥堵信息；所述道路应急单元根据道路出现的应急情况发布事故信息，所述道路调控单元根据事故信息及道路拥堵信息调整道路信号灯及行路方向，发布道路调控信息。
3.如权利要求1所述的一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，所述道路预测单元根据所述基础道路数据，按照预设比例将道路分割成若干网格，根据每一个网格及位于该网格周围网格的车流量，依次判断该网格能否在第二预设时间内消化该网格周围网格的车流量，若可以，则认为该网格状态正常；若不可以，则认为该网格存在拥堵的可能；所述位于该网格周围网格为位于该网格的上、下、左、右四个方向的网格。
4.如权利要求3所述的一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，所述判断该网格能否在第二预设时间内消化该网格周围网格的车流量具体为，根据当前该网格流入车流量与流出车里量的比值获得系数，道路信号灯数量和信号灯周期；清空时间大于所述道路信号灯数量与信号灯周期的乘积时，则该网格状态正常；当系数与信号灯周期的乘积小于清空时间，且清空时间小于所述道路信号灯数量与信号灯周期的乘积，则该网格存在拥堵的可能；当清空时间小于系数与信号灯周期的乘积时，则认为该网格堵塞。
5.如权利要求4所述的一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，当所述道路预测单元检测到网格存在拥堵的可能时，纪录该网格状态及堵塞等级，并发送至所述交通管控模块；所述堵塞等级为根据位于该网格四周的网格状态确定。
6.如权利要求5所述的一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，所述堵塞等级由低到高排列依次为一级、二级、三级、四级，所述一级为该网格周围网格只有一个网格存在拥堵的可能，所述二级为该网格周围网格只有两个网格存在拥堵的可能，所述三级为该网格周围网格有三个网格存在拥堵的可能，所述四级为该网格周围网格均存在拥堵的可能。
7.如权利要求6所述的一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，所述道路调控单元根据事故信息及道路拥堵信息调整道路信号灯及行路方向，发布道路调控信息具体为，通过云计算结合周边路口交通量、信号灯周期数据，生成当前路口信号灯周期并分配给信号灯控制机。
8.如权利要求7所述的一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，通过云计算结合信号灯周期数据，生成当前路口信号灯周期并分配给信号灯控制机，具体为获取所述网格的清空时间，当所述清空时间大于第三预设值时，发布道路调控信息；所述清空时间小于第三预设值时，调整所述信号灯，使得所述道路信号灯数量与信号灯周期的乘积大于该网格的清空时间，从而尽快排空该道路的车辆。
9.如权利要求1所述的一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，所述实时交通数据包括了单位时间内的输入车流量、输出车流量、道路气象信息、交通信号信息、交通时间信息、交通视频图像。
10.如权利要求1所述的一种基于云计算的交通信息发布系统，其特征在于，还包括系统运行检测模块，对道路调控单元控制的信号灯、信号灯控制器的设备进行监测。
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