CN115045545A - 一种可快速安装的预制舱 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种可快速安装的预制舱，包括：舱轨与多节舱体；舱体底部设置有减震组件与可升降的滑轮组件；舱轨上设置有供多节舱体的滑轮组件滑入的轨道；减震组件包括：底块、弹性连接件、气动活塞、执行器与震动传感器；底块通述弹性连接件连接舱体；气动活塞包括：输出杆与固定筒；固定筒设置于底块上；输出杆与固定筒之间夹持形成气腔；固定筒上设置有连通气腔的吸排气口；执行器用于控制吸排气口的开闭；震动传感器用于感应底块的震动幅值并发送至所述执行器。舱轨可以供多节舱体滑动并于轨道上拼接，相比与人工误差的方式可以提高舱体拼接的精确度。通过减震组件可以为舱体提高主动减震和被动减震，降低外部震动的影响。

Description

一种可快速安装的预制舱
技术领域
本申请涉及预制舱技术领域，尤其涉及一种可快速安装的预制舱。
背景技术
变电站电力设备的预制舱相比与传统变电站集成化程度更高且施工周期短。但目前的电力设备预制舱在拼接多节预制舱时往往是人工拼接，造成的拼接误差较大，且靠近高铁、高速路等位置的预制舱容易产生的低频震动，舱内设备的运行会受到影响。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的是提供一种可快速安装的预制舱，用于解决现有的预制舱拼接产生的误差较大且无法减震的问题。
为达到上述技术目的，本申请提供一种可快速安装的预制舱，包括：舱轨与多节舱体；
所述舱体底部设置有减震组件与可升降的滑轮组件；
所述舱轨上设置有供多节所述舱体的滑轮组件滑入的轨道；
所述减震组件包括：底块、弹性连接件、气动活塞、执行器与震动传感器；
所述底块通过所述弹性连接件连接所述舱体；
所述气动活塞包括：输出杆与固定筒；
所述固定筒设置于所述底块上；
所述输出杆沿竖直方向可滑动设置于所述固定筒上，且顶端连接所述舱体；
所述输出杆与固定筒之间夹持形成气腔；
所述固定筒上设置有连通所述气腔的吸排气口；
所述执行器设置于所述底块上，且与所述固定筒电连接，用于控制所述吸排气口进行吸气与排气；；
所述震动传感器设置于所述底块上，且与所述执行器电连接；
所述震动传感器用于感应所述底块的震动幅值并发送至所述执行器。
进一步地，所述弹性连接件包括：软垫与弹簧；
所述底块上设置有弹簧槽；
所述弹簧设置于所述弹簧槽内，一端连接所述弹簧槽，另一端连接所述软垫的底端；
所述软垫的顶端连接所述舱体。
进一步地，所述弹性连接件包括多个；
多个所述弹性连接件在所述底块上呈矩阵分布。
进一步地，所述震动传感器包括多个；
多个所述震动传感器在所述底块上呈矩阵分布。
进一步地，所述减震组件包括多个；
多个所述减震组件在所述舱体的底部呈矩阵分布。
进一步地，所述滑轮组件包括：滑动块、滑轮与电推杆；
所述滑动块内部中空设置；
所述滑轮设置于所述滑动块内；
所述电推杆设置于所述舱体底部，且输出端连接所述滑动块，用于带动所述滑动块升降；
所述轨道用于供所述滑动块滑动。
进一步地，所述轨道设置于所述舱轨两侧使得所述舱轨横截面为工字型；
所述滑动块的底部与所述舱轨的形状相适配。
进一步地，所述滑轮组件包括多个；
多个所述滑轮组件在所述舱体的底部呈矩阵分布。
进一步地，所述舱体的顶部设置有可滑动开启的舱盖。
进一步地，所述舱体的侧部与底部由多个对接板榫卯拼接而成。
从以上技术方案可以看出，本申请提供一种可快速安装的预制舱，包括：舱轨与多节舱体；舱体底部设置有减震组件与可升降的滑轮组件；舱轨上设置有供多节舱体的滑轮组件滑入的轨道；减震组件包括：底块、弹性连接件、气动活塞、执行器与震动传感器；底块通述弹性连接件连接舱体；气动活塞包括：输出杆与固定筒；固定筒设置于底块上；输出杆沿竖直方向可滑动设置于固定筒上，且顶端连接舱体；输出杆与固定筒之间夹持形成气腔；固定筒上设置有连通气腔的吸排气口；执行器设置于底块上，且与固定筒电连接，用于控制吸排气口的开闭；震动传感器设置于底块上，且与执行器电连接；震动传感器用于感应底块的震动幅值并发送至所述执行器。舱轨可以供多节舱体滑动并于轨道上拼接，相比与人工误差的方式可以提高舱体拼接的精确度。同时，通过减震组件可以为舱体提高主动减震和被动减震，降低外部震动的影响。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请实施例提供的一种可快速安装的预制舱的整体结构示意图；
图2为本申请实施例提供的一种可快速安装的预制舱的减震组件示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请所请求保护的范围。
在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
请参阅图1，本申请实施例中提供的一种可快速安装的预制舱，包括：舱轨20与多节舱体10；舱体10底部设置有减震组件30与可升降的滑轮组件40；舱轨20上设置有供多节舱体10的滑轮组件40滑入的轨道21。
滑轮组件40可以沿着轨道21在舱轨20上滑动，从而使得多节舱体10可以通过滑轮组件40一一相连，首尾相接地拼接于舱轨20上，并通过舱轨20起到导向对齐作用，减少多节舱体10拼接的误差。同时，通过滑轮组件40的可升降设置，可以在舱体10滑动时，降低滑轮组件40的高度使得减震组件30悬空；在舱体10滑动至合适位置后，抬升滑轮组件40的高度使得减震组件30抵接舱轨20，从而在舱轨20与舱体10震动时起到减震作用。
在本实施例中，请参阅图2，减震组件30包括：底块31、弹性连接件32、气动活塞33、执行器34与震动传感器35；底块31通过弹性连接件32连接舱体10；气动活塞33包括：输出杆331与固定筒332；固定筒332设置于底块31上；输出杆331沿竖直方向可滑动设置于固定筒332上，且顶端连接舱体10；输出杆331与固定筒332之间夹持形成气腔333；固定筒332上设置有连通气腔333的吸排气口334；执行器34设置于底块31上，且与固定筒332电连接，用于控制吸排气口334进行吸气与排气；其中，固定同332上于吸排气口334出具有设置有气泵与阀门，从而执行器34可以通过控制气泵的启停配合阀门的开闭控制吸排气口334进行吸气与排气；震动传感器35设置于底块31上，且与执行器34电连接；震动传感器35用于感应底块31的震动幅值并发送至执行器34。
在底块31抵接舱轨20后，舱轨20震动时会将震动传递到舱体10上。通过弹性连接件32可以起到被动减震作用，减少震动对舱体10内部设备的影响。
同时，通过气动活塞33、执行器34与震动传感器35可以起到主动减震作用。具体来说，在舱体10震动时，输出杆331与固定筒332之间的气腔333会起到缓冲作用。执行器34用于在通过震动传感器35感应到底块31的震动幅值超过预设幅值时，控制吸排气口334吸气，从而增加气腔333内的气压，起到主动反方向减震。相应地，在底块31的震动幅值小于预设幅值时，可以控制吸排气口334排气，降低气腔333内的气压。
需要说明的是，执行器34还可以将底块31的震动幅值分为多个等级，并根据多个等级相应为气腔333设置不同的气压值，实现精确的阻尼减震作用。相应地，气腔333内可以设置有电连接执行器34的气压计。
在其他实施例中，震动传感器35可以包括多个，且在底块31上呈矩阵分布，从而更均匀的感应底块31不同位置的震幅。
在其他实施例中，减震组件30包括多个；多个减震组件30在舱体10的底部呈矩阵分布且关于底块31的中心对称。并且，多个减震组件30可以独立运行，实现对舱体10多个位置的微调。
在本实施例中，弹性连接件32包括多个；多个弹性连接件32在底块31上呈矩阵分布，从而起到均匀减震的效果。
需要说明的是，多个减震组件30可以设置于底块31的内侧，也即多个弹性连接件32均设置于减震组件30的外周。
作为进一步地改进，弹性连接件32包括：软垫321与弹簧322；底块31上设置有弹簧槽311；弹簧322设置于弹簧槽311内，一端连接弹簧槽311，另一端连接软垫321的底端；软垫321的顶端连接舱体10。
作为进一步地改进，请参阅图1，滑轮组件40包括：滑动块41、滑轮42与电推杆43；滑动块41内部中空设置；滑轮42设置于滑动块41内；电推杆43设置于舱体10底部，且输出端连接滑动块41，用于带动滑动块41升降；轨道21用于供滑动块41滑动。
具体来说，滑动块41内部的中空区域用于供滑轮42安装。在舱体10与舱轨20拼接后，滑动块41可滑动滑入轨道21中，滑轮42与舱轨20的顶部抵接。其中，滑轮42可以通过驱动电机控制；从而可以通过驱动电机带动滑轮42转动从而实现带动舱体10沿着舱轨20移动。通过电推杆43，可以带动滑动块41升降，从而调节舱体10与舱轨20的距离，也即调节减震组件30与舱轨20接触或分离。
在本实施例中，轨道21设置于舱轨20的两侧使得舱轨20横截面为工字型；滑动块41的底部与舱轨20的形状相适配。
具体来说，滑动块41为底部往内侧延伸从而扣接在工字型的舱轨20上，使得滑轮组件40与舱轨20在竖直方向上稳固连接不易分离。
进一步地，滑轮组件40可以包括多个，且在舱体10的底部呈矩阵分布。
进一步地，舱体10的顶部设置有可滑动开启的舱盖11。
舱体10的顶部可以设置为长方形，并沿中心线分左右对称的两块。在左边舱室区域电气间隔有故障，将屋顶左边舱室滑动到右边区域，通过吊车将左舱室电气设备吊出；右边舱室区域电气间隔有故障，将屋顶右边舱室滑动到左边区域，通过吊车将右舱室电气设备吊出。通过设置可以滑动开启的舱盖11，可以起到方便检修的作用，解决了舱室空间狭小、高度不够，无法室内检修的问题。
具体来说，舱盖11可以为推杆式滑动闭合结构，且在其推杆上设置有荧光反光条。在发生火灾等紧急情况时。在烟雾、黑暗等紧急视野差的情况下，可以通过荧光反光条指示逃生方向。
进一步地，舱体10的侧部与底部由多个对接板榫卯拼接而成，可以实现无螺丝拼接。
以上为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照实例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可快速安装的预制舱，其特征在于，包括：舱轨与多节舱体；
所述舱体底部设置有减震组件与可升降的滑轮组件；
所述舱轨上设置有供多节所述舱体的滑轮组件滑入的轨道；
所述减震组件包括：底块、弹性连接件、气动活塞、执行器与震动传感器；
所述底块通过所述弹性连接件连接所述舱体；
所述气动活塞包括：输出杆与固定筒；
所述固定筒设置于所述底块上；
所述输出杆沿竖直方向可滑动设置于所述固定筒上，且顶端连接所述舱体；
所述输出杆与固定筒之间夹持形成气腔；
所述固定筒上设置有连通所述气腔的吸排气口；
所述执行器设置于所述底块上，且与所述固定筒电连接，用于控制所述吸排气口进行吸气与排气；
所述震动传感器设置于所述底块上，且与所述执行器电连接；
所述震动传感器用于感应所述底块的震动幅值并发送至所述执行器。
2.根据权利要求1所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述弹性连接件包括：软垫与弹簧；
所述底块上设置有弹簧槽；
所述弹簧设置于所述弹簧槽内，一端连接所述弹簧槽，另一端连接所述软垫的底端；
所述软垫的顶端连接所述舱体。
3.根据权利要求1或2所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述弹性连接件包括多个；
多个所述弹性连接件在所述底块上呈矩阵分布。
4.根据权利要求3所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述震动传感器包括多个；
多个所述震动传感器在所述底块上呈矩阵分布。
5.根据权利要求4所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述减震组件包括多个；
多个所述减震组件在所述舱体的底部呈矩阵分布。
6.根据权利要求1所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述滑轮组件包括：滑动块、滑轮与电推杆；
所述滑动块内部中空设置；
所述滑轮设置于所述滑动块内；
所述电推杆设置于所述舱体底部，且输出端连接所述滑动块，用于带动所述滑动块升降；
所述轨道用于供所述滑动块滑动。
7.根据权利要求6所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述轨道设置于所述舱轨两侧使得所述舱轨横截面为工字型；
所述滑动块的底部与所述舱轨的形状相适配。
8.根据权利要求6所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述滑轮组件包括多个；
多个所述滑轮组件在所述舱体的底部呈矩阵分布。
9.根据权利要求1所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述舱体的顶部设置有可滑动开启的舱盖。
10.根据权利要求1所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述舱体的侧部与底部由多个对接板榫卯拼接而成。
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