CN115035641A - 一种地铁车站乘客进站智慧管理系统及其安检方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及公共安全技术领域，尤其是一种地铁车站乘客进站智慧管理系统及其安检方法。智慧进站监控中心系统通过计算机网络及数据信息沿乘客行进路线依次连接有进站监视模块、身份确认定级模块、安全隔离区监控系统、融合支付模块以及外部系统接口模块；生物识别模块和视频分析模块均与外部系统接口模块连接；安全隔离区监控系统通过计算机网络及数据信息与外部系统接口模块连接，对不同运营场景实行不同的进站管理模式，运用远程技术支持和监控、人工复检和自助复检和远程复检等技术管理手段，实现进站乘客的精准监控和跟踪、快速高效安检/疫检大幅减少进站拥堵现象，有效的信息实时共享，最终大幅提升乘客进站的舒适度和客户体验。
Description
技术领域
本发明涉及公共安全技术领域，尤其是一种采用与城市轨道交通乘客进站通行速度相匹配的快速自动安检设备和设置单向封闭的进站安检隔离区域的，包含城市轨道交通乘客进站的智慧身份确认、智慧自动快速安检、智慧行为分析等业务的地铁车站乘客进站智慧管理系统及其安检方法。
背景技术
地铁车站的安检措施，是保证车站公众安全的重要有效手段。目前业内大面积使用的基于机场管理模式的安检模式，经过一段时间的实际使用之后，已暴露出了明显的问题，主要是在每日高峰客流时段，安检工作的低效率使得乘客在原本拥挤的进站过程中，又增加了一个拥堵环节，导致市民乘客的不满。此外，还存在安检员人员管理难度高、运营管理成本高等问题。
国内城市轨道交通企业为了改善安检工作的状况，发动了社会各方力量、运用当前各项高新科技和智能技术，开展了多方的创新探索。从各地实施的创新试点项目中，具有实际试点效果的主要有一下几方面的创新成果：
1、开发智能辅助识图系统，减轻判图员的劳动强度、减少判图员人为因素对安检工作效果的不利影响。此项创新，虽然为后续的智能识图发展奠定了技术基础，有技术价值，但并不能彻底解放判图人员正在大幅提升判图的效率；
2、开发远程集中判图系统，均衡各车站、各安检点之间判图工作量不均衡和设备预留浪费资源的问题。该项创新仅只有很小的价值，X光机的速度略有提升，但并未大幅缩短包检的时间，判图员集中之后，管理难度有增无减，总体是弊大于利；
3、运用当代最新人脸识别技术，结合乘客的实名注册，对进站乘客进行白名单过滤、实行乘客分类安检，实行对白名单乘客可携带小包免检进站。此项成果，由于缺乏安全检测技术的可靠保障和逻辑严密性(特别是轨道交通乘客的白名单来自于常乘客)，得不到社会及管理层的认可，被认为存在安全隐患；
4、与安全部门联合，依据安全系统的人员名单进行分级安检、警企联动、联管。此项成果，得到社会各方的认可，有价值，需要完善提升；
5、为提升乘客满意度、减少乘客进站排队次数，许多城市轨道交通企业将新增的安检操作与进站支付操作做了创新性的融合，实行一次排队两个操作合并完成，极大地方便了进站乘客。该项融合创新，在非高峰、乘客人员安全意识到位并积极配合和城市轨道交通企业建立相应的管理规范的情况下是可行的，但是国内多数城市城市轨道交通企业的管理和乘客的认知方面，目前还未达到这个要求，因此实际应用中仍存在许多问题，试点效果并不理想。因此，该项创新有局部价值，但需要优化实现方式；
从上述主要5大主要创新提升，地铁车站的安检和乘客进站管理正在走向智慧化的路途上，所做的工作，多数是从创新的“亮点”出发，提高系统的技术含量或档次，并没有真正、全面地解决安检和乘客进站管理实际运营管理工作中的困难和问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种通过选用、研发技术装备和优化设计的系统方案，实现进站乘客的精准监控和跟踪、快速高效安检/疫检大幅减少进站拥堵现象，实现车站场所安全和疫情信息与政府监管部门有效的信息实时共享，普遍大幅减少安检/疫检现场工作人员降低管理成本，最终大幅提升乘客进站的舒适度和客户体验的一种全新的智慧化的地铁车站乘客进站智慧管理系统及其安检方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁车站乘客进站智慧管理系统，用于与城市轨道交通乘客进站通行速度相匹配的，确保乘客进站不会因安检操作的速度而产生拥堵，进站前，乘客需在乘车前登记模块【可借用外部系统模块】中进行预登记，包括智慧进站监控中心系统，所述智慧进站监控中心系统通过计算机网络及数据信息沿乘客行进路线依次连接有进站监视模块、身份确认定级模块、安全隔离区监控系统、融合支付模块【外部系统】以及外部系统接口模块；
进站监视模块，乘客进站检测模块，包括生物识别模块和视频分析模块，所述生物识别模块和视频分析模块均通过外部系统接口模块与外部系统进行连接；
安全隔离区监控系统，对整个安全隔离区实行监控管理，通过计算机网络及数据信息与外部系统接口模块连接，安全隔离区监控系统包括快速分级自动安检模块、远程视频模块以及出口控制模块，远程视频模块用于对整个安全隔离区的乘客活动路径和行为进行监视，所述快速分级自动安检模块分别通过计算机网络及数据信息与远程视频模块、出口控制模块连接，快速分级自动安检模块与出口控制模块之间安装有人工复检模块、自助复检模块以及远程互动复检模块。
进一步的，安全隔离区监控系统监控范围中具有沿乘客行进路线依次设置的乘客行包快速自动安检机、乘客身体快速自动安检设备、安检人工复检台、安检自助复检机、安检隔离区出口单向智能可控阻挡设备、隔离区内乘客行为视频监视分析设备、乘客进站操作信息引导设备，此外，还设置远程互动复检设施为人工复检台和安检自助复检机提供远程技术、服务支持和安全复检确认。
进一步的，安检人工复检台、安检自助复检机的设置位置安排在远离无复检操作乘客正常进站通道的合适位置，确保主体乘客的进站通行速度不受乘客安检复检操作的干扰和影响。
一种地铁车站乘客进站智慧管理系统的安检方法，具体包括如下步骤：
步骤1：识别分析身份确认：通过生物识别模块和视频分析模块用于对乘客在进站通道进行人脸抓拍和视频分析，以采集乘客的人脸、体态、体貌、行为、表情并智能分析得到乘客进站时的综合状态，同时将采集后的信息通过外部系统接口模块与外部的安全和疾控系统对接准确识别实名制乘客身份和直接确定其健康码、行程码信息，再根据乘客以往进站乘车的历史记录和本次进站视频分析结果的综合状态确定乘客本次进站的安检等级，对于身份信息有异常的上报给外部的安全系统，对于疫检信息异常的则立即启动相应的防疫处置预案，并同时上报给外部的疾控系统；
步骤2：实名分级快速自动安检：在安全隔离区监控系统监控范围内，通过快速分级自动安检模块对实名乘客和其携带行包物品进行违禁品自动识别和疑似违禁品预警，并将疑似违禁品预警信息与该实名乘客身份信息绑定，并记录保存，绑定的预警信息同时与安全隔离区监控系统中出口控制模块实时共享，实现对安检不合格乘客离开安全隔离区的拦截；
另外，通过远程视频模块在安全隔离区监控系统监控范围内对有预警信息的乘客进行远程自动行为监视跟踪和实时分析，对安全性异常行为进行及时报警和启动相应预案，同时，将该安全性异常行为相关乘客设置为疑似违禁品预警状态，并指引其返回安检入口或人工复检台需要重复上述安检/疫检的检查流程，系统同时还可将上述安全性异常行为的信息数据输送至外部系统接口模块，并提交给安全系统或疾控系统；
步骤3：二次阻拦：对步骤2所述的乘客安检疑似违禁品预警信息与乘客绑定的信息，同时与融合支付模块中付费区入口闸机实行实时共享，实现付费区入口处对该安检不合格或有安全性异常行为乘客的二次阻拦，确保候车乘客的安全；
步骤4：融合支付：对实名乘客，可同时自动启动乘客进站无感支付，与自动收费系统(AFC系统)融合或联动，在实现有疑似违禁品预警信息或有安全性异常行为乘客的二次无感查验和阻拦的同时实现安检合格乘客的无感进站支付。
进一步的，所述的步骤2的安全检查监控过程中还包括人工复检：通过人工复检模块监控的人工复检台对有疑似违禁品预警信息的乘客进行现场人工复检，人工复检模块同时承担对残障人士、孕妇、老年乘客进行人工安检；对复检无异常乘客，系统将清除其疑似违禁品预警信息，并允许其通过出口控制模块控制的出口阻拦设备和融合支付模块联控的AFC入口闸机进站乘车。
进一步的，步骤2的安全检查监控过程中还包括自助复检：通过自助复检模块控制的自助复检机对有预警信息乘客的行包中疑似瓶/罐/管状容器进行液体物品的自助复检，对复检无异常乘客，系统将清除其疑似违禁品预警信息并允许其通过出口控制模块控制的出口阻拦设备和融合支付模块联控的AFC入口闸机进站乘车。
进一步的，步骤2的安全检查控制过程中还包括远程互动复检：系统通过远程互动复检模块在人工复检台和自助复检机上对复检员或乘客进行远程互动交流和技术支持来完成复检操作，对复检无异常乘客，系统将清除其疑似违禁品预警信息并允许其通过出口控制模块控制的出口阻拦设备和融合支付模块联控的AFC入口闸机进站乘车。
进一步的，步骤1中对非实名制乘客，系统将建立临时乘客档案，并发布到系统后台，以此作为其本次进站过程中所有监控信息的记录载体予以留存和供该乘客后续进站乘车监控记录使用。
本发明的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，
1、系统采用快速自动X射线安检机、金属分类安检门，采用快速自动分级安检技术，对不同的运营场景实行不同的进站管理模式，运用远程技术支持和监控、人工复检+自助复检+远程复检等技术管理手段，实现精准、高效安检，确保不拥堵，并降低进站管理成本；
2、与安全和疾控系统对接，准确识别实名制乘客身份，并直接获取其健康码、行程码信息，确保进站乘客信息的准确性，同时简化乘客操作。对于不符合防疫要求的乘客，进行报警并启动相应处理预案，提升安检和疫检的工作效率、提高城市轨道交通车站的主动安全性，进一步提升乘客进站速度和乘客乘车安全感和舒适度；
3、设置单向封闭的进站安检隔离区域，确保未通过安检的乘客不能进入安全区域，同时，安检隔离区域的安检复检区与快递安检通道近距离分离，确保绝大多数无需安检复检乘客的通行速度，改善复检的乘客体验和工作效率；
4、对实名乘客，可与AFC系统融合或联动，实现进入付费区乘客安检/疫检信息的二次复核和阻拦、无感安检进站及支付和快速进站，提升进站服务质量和乘客满意度；
5、利用计算机网络通讯、图像处理，对边缘车站和安检点实行有条件、有保障的无人自动安检，节省生安检人力成本，提升安检效率和智能化程度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的模块框图；
图2是本发明的流程图；
1.智慧进站监控中心系统，2.身份确认定级模块，3.进站监视模块，4. 安全隔离区监控系统，5.融合支付模块，6.外部系统接口模块，7.生物识别模块，8.视频分析模块，9.快速分级自动安检模块，10.人工复检模块，11. 自助复检模块，12.远程视频模块，13.出口控制模块，14.远程互动复检模块。
具体实施方式
现在优选实施例对本发明作进一步详细的说明，因此其仅显示与本发明有关的构成。
系统场景实施例1：
如图1～2所示，一种地铁车站乘客进站智慧管理系统，用于与城市轨道交通乘客进站通行速度相匹配的，确保乘客进站不会因安检产生拥堵，进站前，乘客需在乘车前登记模块中进行预登记，包括智慧进站监控中心系统1，所述智慧进站监控中心系统1通过计算机网络及数据信息沿乘客行进路线依次连接有进站监视模块3、身份确认定级模块2、安全隔离区监控系统4、融合支付模块 5以及外部系统接口模块6，
进站监视模块3包括生物识别模块7和视频分析模块8，所述生物识别模块 7和视频分析模块8均通过外部系统接口模块6与外部系统进行连接；，
安全隔离区监控系统4通过计算机网络及数据信息与外部系统接口模块6 连接，安全隔离区监控系统4包括快速分级自动安检模块9、远程视频模块12 以及出口控制模块13，所述快速分级自动安检模块9分别通过计算机网络及数据信息与远程视频模块12、出口控制模块13连接，快速分级自动安检模块9与出口控制模块13之间安装有人工复检模块10、自助复检模块11以及远程互动复检模块14。
安全隔离区监控系统4监控范围中具有沿乘客行进路线依次设置的乘客行包快速自动安检机、乘客身体快速自动安检设备、安检人工复检台、安检自助复检机、安检隔离区出口单向智能可控阻挡设备、隔离区内乘客行为视频监视分析设备、乘客进站操作信息引导设备，此外，还设置远程互动复检设施为人工复检台和安检自助复检机提供远程技术、服务支持和安全复检确认。
另外，外部系统接口模块6包括安全系统、疾控系统(卫健委系统)、应急管理系统以及通信行程码系统等，根据使用需求进行添加。
其中，安检人工复检台、安检自助复检机的设置位置设置在远离无复检操作乘客正常进站通道上，用于确保主体乘客的进站通行速度不受干扰和影响。
一种地铁车站乘客进站智慧管理系统的安检方法，具体包括如下步骤：
步骤1：识别分析身份确认：通过生物识别模块7和视频分析模块8用于对乘客在进站通道进行人脸抓拍和视频分析，以采集乘客的人脸、体态、体貌、行为、表情并智能分析得到乘客进站时的综合状态，同时将采集后的信息通过外部系统接口模块6与外部的安全和疾控系统对接准确识别实名制乘客身份和直接确定其健康码、行程码信息，再根据乘客以往进站乘车的历史记录和本次进站视频分析结果的综合状态确定乘客本次进站的安检等级，对于身份信息有异常的上报给外部的安全系统，对于疫检信息异常的则立即启动相应的防疫处置预案，并同时上报给外部的疾控系统；
对非实名制乘客，系统将建立临时乘客档案，并发布到系统后台，以此作为其本次进站过程中所有监控信息的记录载体予以留存和供该乘客后续进站乘车监控记录使用；
步骤2：实名分级快速自动安检：在安全隔离区监控系统4监控范围内，通过快速分级自动安检模块9对实名乘客和其携带行包物品进行违禁品自动识别和疑似违禁品预警，并将疑似违禁品预警信息与该实名乘客身份信息绑定，并记录保存，绑定的预警信息同时与安全隔离区监控系统4中出口控制模块13实时共享，实现对安检不合格乘客离开安全隔离区的拦截；
另外，通过远程视频模块12在安全隔离区监控系统4监控范围内对有预警信息的乘客进行远程自动行为监视跟踪和实时分析，对安全性异常行为进行及时报警和启动相应预案，同时，将该安全性异常行为相关乘客设置为疑似违禁品预警状态，并指引其返回安检入口或人工复检台需要重复上述安检/疫检的检查流程，系统同时还可将上述安全性异常行为的信息数据输送至外部系统接口模块6，并提交给安全系统或疾控系统；
步骤3：二次阻拦：对步骤2所述的乘客安检疑似违禁品预警信息与乘客绑定的信息，同时与融合支付模块5中付费区入口闸机实行实时共享，实现付费区入口处对该安检不合格或有安全性异常行为乘客的二次阻拦，确保候车乘客的安全，同时，远程视频模块12对付费区入口闸机进行远程视频监控，进行异常预警；
步骤4：融合支付：对实名乘客，可同时自动启动乘客进站无感支付，与自动收费系统AFC系统融合或联动，在实现有疑似违禁品预警信息或有安全性异常行为乘客的二次阻拦的同时实现安检合格乘客的无感进站支付。
系统场景实施例2：
与实施例1的不同之处在于：步骤2的安全检查监控过程中还包括人工复检：通过人工复检模块10监控的人工复检台对有疑似违禁品预警信息的乘客进行现场人工复检，人工复检模块10同时承担对残障人士、孕妇、老年乘客进行人工安检；对复检无异常乘客，系统将清除其疑似违禁品预警信息，并允许其通过出口控制模块13控制的出口阻拦设备和融合支付模块5联控的AFC入口闸机进站乘车。
系统场景实施例3：
与实施例1的不同之处在于：步骤2的安全检查监控过程中还包括自助复检：通过自助复检模块11控制的自助复检机对有预警信息乘客的行包中疑似瓶 /罐/管状容器进行液体物品的自助复检，对复检无异常乘客，系统将清除其疑似违禁品预警信息并允许其通过出口控制模块13控制的出口阻拦设备和融合支付模块5联控的AFC入口闸机进站乘车。
系统场景实施例4：
与实施例1的不同之处在于：步骤2的安全检查控制过程中还包括远程互动复检：系统通过远程互动复检模块14在人工复检台和自助复检机上对复检员或乘客进行远程互动交流和技术支持来完成复检操作，对复检无异常乘客，系统将清除其疑似违禁品预警信息并允许其通过出口控制模块13控制的出口阻拦设备和融合支付模块5联控的AFC入口闸机进站乘车。
综上所述，本申请的行人通过率会提高，且为单向通行，同时还能进行远程复检。
以上说明书中描述的只是本发明的具体实施方式，各种举例说明不对本发明的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离发明的实质和范围。
Claims (8)
1.一种地铁车站乘客进站智慧管理系统，用于与城市轨道交通乘客进站通行速度相匹配的，确保乘客进站不会因安检操作的速度而产生拥堵，进站前，乘客需在乘车前登记模块中进行预登记，其特征在于：包括智慧进站监控中心系统(1)，所述智慧进站监控中心系统(1)通过计算机网络及数据信息沿乘客行进路线依次连接有进站监视模块(3)、身份确认定级模块(2)、安全隔离区监控系统(4)、融合支付模块(5)以及外部系统接口模块(6)；
进站监视模块(3)包括生物识别模块(7)和视频分析模块(8)，所述生物识别模块(7)和视频分析模块(8)均通过外部系统接口模块(6)与外部系统进行连接；
安全隔离区监控系统(4)通过计算机网络及数据信息与外部系统接口模块(6)连接，安全隔离区监控系统(4)包括快速分级自动安检模块(9)、远程视频模块(12)以及出口控制模块(13)，所述快速分级自动安检模块(9)分别通过计算机网络及数据信息与远程视频模块(12)、出口控制模块(13)连接，快速分级自动安检模块(9)与出口控制模块(13)之间安装有人工复检模块(10)、自助复检模块(11)以及远程互动复检模块(14)。
2.如权利要求1所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统，其特征在于：所述的安全隔离区监控系统(4)监控范围中具有沿乘客行进路线依次设置的乘客行包快速自动安检机、乘客身体快速自动安检设备、安检人工复检台、安检自助复检机、安检隔离区出口单向智能可控阻挡设备、隔离区内乘客行为视频监视分析设备、乘客进站操作信息引导设备，此外，还设置远程互动复检设施为人工复检台和安检自助复检机提供远程技术、服务支持和安全复检确认。
3.如权利要求2所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统，其特征在于：所述的安检人工复检台、安检自助复检机的设置位置安排在远离无复检操作乘客正常进站通道的合适位置，确保主体乘客的进站通行速度不受乘客安检复检操作的干扰和影响。
4.一种如权利要求1～3任一项所述的地铁车站乘客进站智慧管理系统的安检方法，其特征在于：具体包括如下步骤：
步骤1：识别分析身份确认：通过生物识别模块(7)和视频分析模块(8)用于对乘客在进站通道进行人脸抓拍和视频分析，以采集乘客的人脸、体态、体貌、行为、表情并智能分析得到乘客进站时的综合状态，同时将采集后的信息通过外部系统接口模块(6)与外部的安全和疾控系统对接准确识别实名制乘客身份和直接确定其健康码、行程码信息，再根据乘客以往进站乘车的历史记录和本次进站视频分析结果的综合状态确定乘客本次进站的安检等级，对于身份信息有异常的上报给外部的安全系统，对于疫检信息异常的则立即启动相应的防疫处置预案，并同时上报给外部的疾控系统；
步骤2：实名分级快速自动安检：在安全隔离区监控系统(4)监控范围内，通过快速分级自动安检模块(9)对实名乘客和其携带行包物品进行违禁品自动识别和疑似违禁品预警，并将疑似违禁品预警信息与该实名乘客身份信息绑定，并记录保存，绑定的预警信息同时与安全隔离区监控系统(4)中出口控制模块(13)实时共享，实现对安检不合格乘客离开安全隔离区的拦截；
另外，通过远程视频模块(12)在安全隔离区监控系统(4)监控范围内对有预警信息的乘客进行远程自动行为监视跟踪和实时分析，对安全性异常行为进行及时报警和启动相应预案，同时，将该安全性异常行为相关乘客设置为疑似违禁品预警状态，并指引其返回安检入口或人工复检台需要重复上述安检/疫检的检查流程，系统同时还可将上述安全性异常行为的信息数据输送至外部系统接口模块(6)，并提交给安全系统或疾控系统；
步骤3：二次阻拦：对步骤2所述的乘客安检疑似违禁品预警信息与乘客绑定的信息，同时与融合支付模块(5)中付费区入口闸机实行实时共享，实现付费区入口处对该安检不合格或有安全性异常行为乘客的二次阻拦，确保候车乘客的安全；
步骤4：融合支付：对实名乘客，可同时自动启动乘客进站无感支付，与自动收费系统(AFC)系统融合或联动，在实现有疑似违禁品预警信息或有安全性异常行为乘客的二次无感查验和阻拦的同时实现安检合格乘客的无感进站支付。
5.如权利要求4所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统的安检方法，其特征在于：所述的步骤2的安全检查监控过程中还包括人工复检：通过人工复检模块(10)监控的人工复检台对有疑似违禁品预警信息的乘客进行现场人工复检，人工复检模块(10)同时承担对残障人士、孕妇、老年乘客进行人工安检；对复检无异常乘客，系统将清除其疑似违禁品预警信息，并允许其通过出口控制模块(13)控制的出口阻拦设备和融合支付模块(5)联控的AFC入口闸机进站乘车。
6.如权利要求4所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统的安检方法，其特征在于：所述的步骤2的安全检查监控过程中还包括自助复检：通过自助复检模块(11)控制的自助复检机对有预警信息乘客的行包中疑似瓶/罐/管状容器进行液体物品的自助复检，对复检无异常乘客，系统将清除其疑似违禁品预警信息并允许其通过出口控制模块(13)控制的出口阻拦设备和融合支付模块(5)联控的AFC入口闸机进站乘车。
7.如权利要求4所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统的安检方法，其特征在于：所述的步骤2的安全检查控制过程中还包括远程互动复检：系统通过远程互动复检模块(14)在人工复检台和自助复检机上对复检员或乘客进行远程互动交流和技术支持来完成复检操作，对复检无异常乘客，系统将清除其疑似违禁品预警信息并允许其通过出口控制模块(13)控制的出口阻拦设备和融合支付模块(5)联控的AFC入口闸机进站乘车。
8.如权利要求4所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统的安检方法，其特征在于：所述的步骤1中对非实名制乘客，系统将建立临时乘客档案，并发布到系统后台，以此作为其本次进站过程中所有监控信息的记录载体予以留存和供该乘客后续进站乘车监控记录使用。
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