CN115030760A - 一种隧道支护结构 - Google Patents

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Abstract

本发明属于隧道支护技术领域，尤其是一种隧道支护结构，现提出如下方案，一种隧道支护结构，包括底座、第一衔接杆、衔接圆盘、齿条、螺纹杆、第二摆动板、第一限位板和安装板，所述底座的顶部设置有第一传动盘，所述第一传动盘的表面贯穿有带动所述第一衔接杆摆动的衔接环,一种隧道支护结构，实用性强，在使用时可通过控制第二支护板的弯曲角度继而实现对非规则的小净距隧道进行支撑，且在使用时，可通过调节机构来调节支护板的旋转角度，大大增加了设备的灵活性，传动机构的设置，可在对支护板与墙面的距离进行调节，增强了设备的可用性。

Description

一种隧道支护结构
技术领域
本发明涉及隧道支护技术领域，尤其涉及一种隧道支护结构。
背景技术
小净距隧道是指隧道中的中岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距的特殊隧道布置形式，随着高等级公路建设的迅猛发展，山区高速公路选线时上、下行隧道往往受地形限制，使得两相邻隧道的最小净距不能满足设计规范的要求，常用于洞口地形狭窄或有特殊要求的中、短隧道以及长或特长隧道洞口局部地段，为此我们提出一种隧道支护结构。
很多小净距隧道施工时，需要支护结构对其进行支撑，当遇到很多形状独特的小净距隧道时，普通的支护结构已经无法满足对其进行稳定的支撑，为此我们提出一种隧道支护结构。
发明内容
本发明提出的一种隧道支护结构，解决了现有技术中存在的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种隧道支护结构，包括底座、第一衔接杆、衔接圆盘、齿条、螺纹杆、第二摆动板、第一限位板和安装板，所述底座的顶部设置有第一传动盘，所述第一传动盘的表面贯穿有带动所述第一衔接杆摆动的衔接环，所述第一衔接杆的两端设置有带动所述衔接圆盘旋转的第一摆动板，所述衔接圆盘的表面活动连接有带动所述齿条往复滑动的传动板，所述齿条的侧面啮合有带动所述螺纹杆旋转的齿轮，所述螺纹杆的表面啮合有带动所述第二摆动板升降的升降块，所述第二摆动板的表面旋转连接有带动所述第一限位板与所述安装板旋转的滑块。
优选的，所述底座的表面滑动连接有移动板，且移动板的侧面旋转连接有第一活动板，所述第一活动板的侧面安装有传传动机构，所述移动板的顶部设置有安装柱，所述安装板的侧面设置有调节机构，且调节机构的侧面位于安装板的固定连接有安装杆，所述安装杆的表面滑动连接有移动环，且移动环的表面旋转连接有两组活动杆，两组所述活动杆的侧面均设置有第二支护板，且第二支护板的侧面设置有第一支护板。
优选的，所述衔接环偏离于第一传动盘的圆心设置，且衔接环的圆心与第一衔接杆的圆心位于同一点，所述第一传动盘通过旋转带动衔接环在自身内部构成伸缩结构。
优选的，所述螺纹杆与底座为垂直设置，所述滑块嵌入进第一限位板表面滑槽内部并与其滑动连接，且滑块通过螺纹杆带动安装板围绕与安装柱的衔接点构成旋转结构。
优选的，所述传动机构包括第二传动盘、第二活动板、升降板、滑板、推板、旋转块、斜面块、受力板、限位环、和升降柱，所述第二传动盘设置于底座的顶部，且第二传动盘的表面旋转连接有第二活动板，所述第二活动板的表面旋转连接有升降板，且升降板的侧面滑动连接有两组滑板，所述滑板的顶部设置有推板，且推板的表面旋转连接有旋转块，所述旋转块的侧面固定连接有斜面块，且斜面块的底部贴合有受力板，所述受力板的表面固定连接有限位环，且限位环内部嵌入有升降柱。
优选的，所述第二活动板偏离于第二传动盘的圆心设置，所述升降板嵌入进滑板表面倾斜状滑槽内部并与其滑动连接，且升降板通过第二活动板带动滑板构成反向滑动结构。
优选的，两组所述推板均偏离于旋转块的中心点设置，所述限位环关于升降柱为倾斜设置，且限位环通过受力板带动升降柱构成升降结构。
优选的，所述调节机构包括旋转盘、弹性块第二限位板、伸缩板、衔接板、挤压板、和第二衔接杆，所述旋转盘设置于安装板的表面，且旋转盘的侧面贴合有弹性块，所述弹性块的侧面滑动连接有第二限位板，且第二限位板的侧面固定连接有伸缩板，所述伸缩板的表面滑动连接有两组移动块，且两组移动块的表面均旋转连接有衔接板，两组所述衔接板的表面均旋转连接有挤压板，且两组挤压板的表面均固定连接有第二衔接杆。
优选的，所述弹性块位于旋转盘的旋转轨迹上，所述移动块上的两组第二衔接杆呈八字形对称设置，且挤压板通过第二衔接杆构成滑动结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该一种隧道支护结构，通过设置弹性块，由于弹性块位于旋转盘的旋转轨迹上，旋转盘通过自身斜面在旋转时带动弹性块向上移动，随后弹性块会带动第二限位板与伸缩板向安装板进行移动，衔接板会对移动块施加推力并通过另一组衔接板带动挤压板向下移动，在第二衔接杆受力移动时，会通过活动杆来改变第二支护板弯曲的形状，以此来满足支撑非对称小净距隧道的要求；
2、该一种隧道支护结构，通过设置升降板，第二传动盘旋转时会通过第二活动板带动升降板向上移动，通过滑板上设置的倾斜状的滑槽，由于升降板嵌入在其内部，升降板会在上升时带动两组滑板向中间移动，由于两组推板均偏离旋转块的中心点设置，在其受到推力时，会带动并通过两组推板带动旋转块旋转，为斜面块的旋转施加动力；
3、该一种隧道支护结构，通过设置限位环，限位环移动时，会带动自身与升降柱的倾斜设置二带动嵌入在自身内部的升降柱向上移动，随后升降柱会对第一活动板施加拉力，随后第一活动板会带动移动板一同在底座上滑动，底座会带动两组支护板向墙体靠拢，以此来达到调节支护板位置的目的；
4、该一种隧道支护结构，通过设置第一摆动板。第一摆动板旋转时，衔接圆盘会通过第一摆动板的摆动而旋转，并带动与齿条旋转连接的传动板带动齿条移动，随后齿轮会通过齿条的移动而带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转后，会通过第二摆动板带动滑块在第一限位板内滑动，并通过第一限位板带动安装板围绕与安装柱的衔接点旋转，实现支护板的角度调节；
5、该一种隧道支护结构，实用性强，在使用时可通过控制第二支护板的弯曲角度继而实现对非规则的小净距隧道进行支撑，且在使用时，可通过调节机构来调节支护板的旋转角度，大大增加了设备的灵活性，传动机构的设置，可在对支护板与墙面的距离进行调节，增强了设备的可用性。
附图说明
图1为本发明提出的一种隧道支护结构的正面结构示意图；
图2为本发明提出的一种隧道支护结构的俯视结构示意图；
图3为本发明提出的一种隧道支护结构局部第一视角结构示意图；
图4为本发明提出的一种隧道支护结构局部第二视角结构示意图；
图5为本发明提出的一种隧道支护结构传动机构第一视角结构示意图；
图6为本发明提出的一种隧道支护结构传动机构第二视角结构示意图；
图7为本发明提出的一种隧道支护结构调节机构示意图。
图中：1、底座；2、第一传动盘；3、第一衔接杆；4、衔接环；5、第一摆动板；6、衔接圆盘；7、传动板；8、齿条；9、齿轮；10、螺纹杆；11、升降块；12、第二摆动板；13、滑块；14、第一限位板；15、安装板；16、安装柱；17、移动板；18、第一活动板；19、传动机构；1901、第二传动盘；1902、第二活动板；1903、升降板；1904、滑板；1905、推板；1906、旋转块；1907、斜面块；1908、受力板；1909、限位环；1910、升降柱；20、调节机构；2001、旋转盘；2002、弹性块；2003、第二限位板；2004、伸缩板；2005、衔接板；2006、挤压板；2007、第二衔接杆；21、安装杆；22、移动环；23、活动杆；24、第一支护板；25、第二支护板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-7，一种隧道支护结构，包括底座1、第一衔接杆3、衔接圆盘6、齿条8、螺纹杆10、第二摆动板12、第一限位板14和安装板15，底座1的顶部设置有第一传动盘2，第一传动盘2的表面贯穿有带动第一衔接杆3摆动的衔接环4，第一衔接杆3的两端设置有带动衔接圆盘6旋转的第一摆动板5，衔接圆盘6的表面活动连接有带动齿条8往复滑动的传动板7，齿条8的侧面啮合有带动螺纹杆10旋转的齿轮9，螺纹杆10的表面啮合有带动第二摆动板12升降的升降块11，第二摆动板12的表面旋转连接有带动第一限位板14与安装板15旋转的滑块13。
进一步的，底座1的表面滑动连接有移动板17，且移动板17的侧面旋转连接有第一活动板18，第一活动板18的侧面安装有传传动机构19，移动板17的顶部设置有安装柱16，安装板15的侧面设置有调节机构20，且调节机构20的侧面位于安装板15的固定连接有安装杆21，安装杆21的表面滑动连接有移动环22，且移动环22的表面旋转连接有两组活动杆23，两组活动杆23的侧面均设置有第二支护板25，且第二支护板25的侧面设置有第一支护板24。
进一步的，衔接环4偏离于第一传动盘2的圆心设置，且衔接环4的圆心与第一衔接杆3的圆心位于同一点，第一传动盘2通过旋转带动衔接环4在自身内部构成伸缩结构，通过设置衔接环4，衔接环4在第一衔接杆3的表面滑动时，第一衔接杆3会因此带动第一摆动板5围绕着与底座1的衔接点进行旋转，衔接圆盘6会通过第一摆动板5的摆动而旋转，并带动与齿条8旋转连接的传动板7带动齿条8移动。
进一步的，螺纹杆10与底座1为垂直设置，滑块13嵌入进第一限位板14表面滑槽内部并与其滑动连接，且滑块13通过螺纹杆10带动安装板15围绕与安装柱16的衔接点构成旋转结构，通过设置螺纹杆10，螺纹杆10旋转后，会通过第二摆动板12带动滑块13在第一限位板14内滑动，并通过第一限位板14带动安装板15围绕与安装柱16的衔接点旋转，实现支护板的角度调节。
进一步的，传动机构19包括第二传动盘1901、第二活动板1902、升降板1903、滑板1904、推板1905、旋转块1906、斜面块1907、受力板1908、限位环1909、和升降柱1910，第二传动盘1901设置于底座1的顶部，且第二传动盘1901的表面旋转连接有第二活动板1902，第二活动板1902的表面旋转连接有升降板1903，且升降板1903的侧面滑动连接有两组滑板1904，滑板1904的顶部设置有推板1905，且推板1905的表面旋转连接有旋转块1906，旋转块1906的侧面固定连接有斜面块1907，且斜面块1907的底部贴合有受力板1908，受力板1908的表面固定连接有限位环1909，且限位环1909内部嵌入有升降柱1910，通过设置传动机构19，能够对第一活动板18施加拉力，使其拉动移动板17在底座1的表面进行移动，带动支护板靠近墙体，传动机构19的设置，大大增强了设备的自动化，无需人工手动控制；
进一步的，第二活动板1902偏离于第二传动盘1901的圆心设置，升降板1903嵌入进滑板1904表面倾斜状滑槽内部并与其滑动连接，且升降板1903通过第二活动板1902带动滑板1904构成反向滑动结构，通过设置升降板1903，升降板1903会在上升时带动两组滑板1904向中间移动，由于两组推板1905均偏离旋转块1906的中心点设置，在其受到推力时，会带动并通过两组推板1905带动旋转块1906旋转，为斜面块1907的旋转施加动力；
进一步的，两组推板1905均偏离于旋转块1906的中心点设置，限位环1909关于升降柱1910为倾斜设置，且限位环1909通过受力板1908带动升降柱1910构成升降结构，通过设置旋转块1906，旋转块1906旋转时会通过斜面块1907带动受力板1908在底座1上滑动，并带动限位环1909一同移动，随后升降柱1910会通过限位环1909向上移动，并对第一活动板18施加拉力，为支护板的移动施加动力；
进一步的，调节机构20包括旋转盘2001、弹性块2002第二限位板2003、伸缩板2004、衔接板2005、挤压板2006、和第二衔接杆2007，旋转盘2001设置于安装板15的表面，且旋转盘2001的侧面贴合有弹性块2002，弹性块2002的侧面滑动连接有第二限位板2003，且第二限位板2003的侧面固定连接有伸缩板2004，伸缩板2004的表面滑动连接有两组移动块2008，且两组移动块2008的表面均旋转连接有衔接板2005，两组衔接板2005的表面均旋转连接有挤压板2006，且两组挤压板2006的表面均固定连接有第二衔接杆2007，通过设置调节机构20，能够对支护板的角度进行调节，使其能够对隧道不同位置进行支撑，大大增强了该设备的灵活性。
进一步的，弹性块2002位于旋转盘2001的旋转轨迹上，移动块2008上的两组第二衔接杆2007呈八字形对称设置，且挤压板2006通过第二衔接杆2007构成滑动结构，通过设置旋转盘2001，由于弹性块2002位于旋转盘2001的旋转轨迹上，旋转盘2001通过自身斜面在旋转时带动弹性块2002向上移动，随后弹性块2002会带动第二限位板2003与伸缩板2004向安装板15进行移动。
工作原理：使用的时候，首先对两组支护板的形状进行调节，当遇到形状不是很规则的小净距隧道时，可通过电机控制旋转盘2001旋转，由于弹性块2002位于旋转盘2001的旋转轨迹上，旋转盘2001通过自身斜面在旋转时带动弹性块2002向上移动，随后弹性块2002会带动第二限位板2003与伸缩板2004向安装板15进行移动，位于左侧的衔接板2005会对移动块2008施加推力，使其向伸缩板2004的中间靠拢，并通过位于右侧的衔接板2005带动挤压板2006向下移动，随后挤压板2006会挤压第二衔接杆2007，使其推动移动环22向右侧移动，在其移动时，会通过活动杆23来改变第二支护板弯曲25的形状，以此来满足支撑非对称小净距隧道的要求；
接着，对支护板的位置进行调节，当需要将支护板向隧道的墙体靠拢时，首先通过电机控制第二传动盘1901旋转，第二传动盘1901旋转时会通过第二活动板1902带动升降板1903向上移动，通过滑板1904上设置的倾斜状的滑槽，升降板1903会在上升时带动两组滑板1904向中间移动，并通过两组推板1905带动旋转块1906旋转，旋转块1906随后会通过斜面块1907带动受力板1908在底座1上滑动，并带动限位环1909一同移动，随后升降柱1910会通过限位环1909向上移动，并对第一活动板18施加拉力，随后第一活动板18会带动移动板17一同在底座1上滑动，底座1会带动两组支护板向墙体靠拢；
最后，对支护板的角度进行调节，首先旋转第一传动盘2，随后第一传动盘2通过偏心设置的衔接环4在第一衔接杆3的表面滑动，随后第一衔接杆3会因此带动第一摆动板5围绕着与底座1的衔接点进行旋转，衔接圆盘6会通过第一摆动板5的摆动而旋转，并带动与齿条8旋转连接的传动板7带动齿条8移动，随后齿轮9会通过齿条8的移动而带动螺纹杆10旋转，螺纹杆10旋转后，会通过第二摆动板12带动滑块13在第一限位板14内滑动，并通过第一限位板14带动安装板15围绕与安装柱16的衔接点旋转，实现支护板的角度调节。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种隧道支护结构，包括底座(1)、第一衔接杆(3)、衔接圆盘(6)、齿条(8)、螺纹杆(10)、第二摆动板(12)、第一限位板(14)和安装板(15)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有第一传动盘(2)，所述第一传动盘(2)的表面贯穿有带动所述第一衔接杆(3)摆动的衔接环(4)，所述第一衔接杆(3)的两端设置有带动所述衔接圆盘(6)旋转的第一摆动板(5)，所述衔接圆盘(6)的表面活动连接有带动所述齿条(8)往复滑动的传动板(7)，所述齿条(8)的侧面啮合有带动所述螺纹杆(10)旋转的齿轮(9)，所述螺纹杆(10)的表面啮合有带动所述第二摆动板(12)升降的升降块(11)，所述第二摆动板(12)的表面旋转连接有带动所述第一限位板(14)与所述安装板(15)旋转的滑块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述底座(1)的表面滑动连接有移动板(17)，且移动板(17)的侧面旋转连接有第一活动板(18)，所述第一活动板(18)的侧面安装有传传动机构(19)，所述移动板(17)的顶部设置有安装柱(16)，所述安装板(15)的侧面设置有调节机构(20)，且调节机构(20)的侧面位于安装板(15)的固定连接有安装杆(21)，所述安装杆(21)的表面滑动连接有移动环(22)，且移动环(22)的表面旋转连接有两组活动杆(23)，两组所述活动杆(23)的侧面均设置有第二支护板(25)，且第二支护板(25)的侧面设置有第一支护板(24)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述衔接环(4)偏离于第一传动盘(2)的圆心设置，且衔接环(4)的圆心与第一衔接杆(3)的圆心位于同一点，所述第一传动盘(2)通过旋转带动衔接环(4)在自身内部构成伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述螺纹杆(10)与底座(1)为垂直设置，所述滑块(13)嵌入进第一限位板(14)表面滑槽内部并与其滑动连接，且滑块(13)通过螺纹杆(10)带动安装板(15)围绕与安装柱(16)的衔接点构成旋转结构。
5.根据权利要求2所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述传动机构(19)包括第二传动盘(1901)、第二活动板(1902)、升降板(1903)、滑板(1904)、推板(1905)、旋转块(1906)、斜面块(1907)、受力板(1908)、限位环(1909)、和升降柱(1910)，所述第二传动盘(1901)设置于底座(1)的顶部，且第二传动盘(1901)的表面旋转连接有第二活动板(1902)，所述第二活动板(1902)的表面旋转连接有升降板(1903)，且升降板(1903)的侧面滑动连接有两组滑板(1904)，所述滑板(1904)的顶部设置有推板(1905)，且推板(1905)的表面旋转连接有旋转块(1906)，所述旋转块(1906)的侧面固定连接有斜面块(1907)，且斜面块(1907)的底部贴合有受力板(1908)，所述受力板(1908)的表面固定连接有限位环(1909)，且限位环(1909)内部嵌入有升降柱(1910)。
6.根据权利要求5所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述第二活动板(1902)偏离于第二传动盘(1901)的圆心设置，所述升降板(1903)嵌入进滑板(1904)表面倾斜状滑槽内部并与其滑动连接，且升降板(1903)通过第二活动板(1902)带动滑板(1904)构成反向滑动结构。
7.根据权利要求5所述的一种隧道支护结构，其特征在于：两组所述推板(1905)均偏离于旋转块(1906)的中心点设置，所述限位环(1909)关于升降柱(1910)为倾斜设置，且限位环(1909)通过受力板(1908)带动升降柱(1910)构成升降结构。
8.根据权利要求2所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述调节机构(20)包括旋转盘(2001)、弹性块(2002)第二限位板(2003)、伸缩板(2004)、衔接板(2005)、挤压板(2006)、和第二衔接杆(2007)，所述旋转盘(2001)设置于安装板(15)的表面，且旋转盘(2001)的侧面贴合有弹性块(2002)，所述弹性块(2002)的侧面滑动连接有第二限位板(2003)，且第二限位板(2003)的侧面固定连接有伸缩板(2004)，所述伸缩板(2004)的表面滑动连接有两组移动块(2008)，且两组移动块(2008)的表面均旋转连接有衔接板(2005)，两组所述衔接板(2005)的表面均旋转连接有挤压板(2006)，且两组挤压板(2006)的表面均固定连接有第二衔接杆(2007)。
9.根据权利要求8所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述弹性块(2002)位于旋转盘(2001)的旋转轨迹上，所述移动块(2008)上的两组第二衔接杆(2007)呈八字形对称设置，且挤压板(2006)通过第二衔接杆(2007)构成滑动结构。
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