CN115020863B - 一种基于电动车的自主控温蓄电池模组 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种基于电动车的自主控温蓄电池模组，涉及蓄电池技术领域，包括保护外壳，所述保护外壳的内部固定安装有安装框，所述安装框的内部活动安装有若干个蓄电池本体，所述保护外壳的顶部一侧安装有活动盖板，所述安装框的外侧设置有对蓄电池本体进行温度调节的控温组件，所述保护外壳的内部下侧还设置有对控温组件位置进行调整的调节机构。本发明通过PCB板控制温度传感器、加热片、第一制冷片、第二制冷片以及微型马达进行工作，可在蓄电池模组出现温度过高或者过低情况时，可对温度进行快速调节，可有效避免温度过高或者过低影响蓄电池模组正常工作以及使用寿命情况的出现。

Description

一种基于电动车的自主控温蓄电池模组
技术领域
本发明涉及蓄电池技术领域，具体而言，涉及一种基于电动车的自主控温蓄电池模组。
背景技术
随着电池等相关技术的进步，电动车得到了广泛的应用和飞速的发展，并逐渐开始取代很大一部分的传统自行车和摩托车，电动车环保、轻便、快捷，已成为越来越多人出行的交通工具，电池是电动车的主要能源部分，多数电动车的动力电池均采用多个蓄电池组成的蓄电池模组，蓄电池模组使电动车的动力更强、续航能力更高，但是现有的蓄电池模组在工作过程中对温度要求过高，如果出现温度过高或者过低的情况，会对蓄电池模组的正常工作造成影响，如果不能对温度进行快速调节，还会对蓄电池模组的使用寿命造成影响，因此我们对此做出改进，提出一种基于电动车的自主控温蓄电池模组。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于电动车的自主控温蓄电池模组，解决了蓄电池模组工作过程中出现温度过高或者过低的情况时，无法对温度进行快速调节而影响到蓄电池模组的正常工作以及使用寿命的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种基于电动车的自主控温蓄电池模组，包括保护外壳，所述保护外壳的内部固定安装有安装框，所述安装框的内部活动安装有若干个蓄电池本体，所述保护外壳的顶部一侧安装有活动盖板，所述安装框的外侧设置有对蓄电池本体进行温度调节的控温组件，所述保护外壳的内部下侧还设置有对控温组件位置进行调整的调节机构，所述安装框内表面上侧设置有温度传感器，所述保护外壳的底部内壁一侧安装有PCB板。
作为优选，所述安装框的两侧均贯穿开设有第一安装槽，所述安装框的另外两侧贯穿开设有第二安装槽，每个所述第二安装槽的底部内壁上均开设有若干个转动限位孔，所述安装框的底部内壁上均匀分布安装有若干个支撑块，所述支撑块的顶部安装有若干个支撑底板。
作为优选，每个所述支撑底板的表面均贯穿开设有若干个通孔，每个所述支撑底板的上表面四角处均设置有边角限位块，所述蓄电池本体活动设置在支撑底板的上表面且位于边角限位块的内侧。
作为优选，所述调节机构包括有微型马达和调节槽，所述微型马达固定安装在保护外壳的底部一侧，所述微型马达的输出端安装有双向丝杆，所述双向丝杆的另一端转动设置在保护外壳的内部下侧，所述调节槽开设在安装框的顶部两侧。
作为优选，所述双向丝杆的杆身两侧均活动安装有丝杆套，每个所述丝杆套的上表面均固定安装有支撑架，所述保护外壳的底部内壁上安装有限位滑杆，所述限位滑杆的两侧杆身上均活动安装有滑动安装套，每个所述滑动安装套的上表面同样固定安装有支撑架。
作为优选，每个所述调节槽的上下两侧内壁之间均滑动设置有移动板，每个所述移动板的一端均固定安装有限位推杆，每个所述调节槽的上下两侧内壁之间还转动安装有若干个安装杆，每个所述安装杆的底部均贯穿调节槽。
作为优选，每个所述安装杆位于调节槽内部的杆身上均固定安装有调节齿轮，每个所述移动板的一侧表面均安装有若干个传动齿条，每个所述传动齿条均与对应位置的调节齿轮相互啮合。
作为优选，所述控温组件包括有第一安装板、第二安装板和固定板，所述第一安装板固定安装在对应位置支撑架的顶部，其中一个所述第一安装板顶部两侧均与对应位置的限位推杆固定连接，所述第二安装板均匀分布活动安装在第二安装槽的内部，所述固定板均匀分布固定安装在安装框的底部内壁上。
作为优选，每个所述第一安装板靠近第一安装槽的一侧表面均安装有加热片，每个所述第二安装板的上表面中部均固定安装在对应位置安装杆的端部，每个所述第二安装板靠近安装框的一侧表面还安装有第一制冷片，每个所述第二安装板的下表面中部均固定安装有限位转杆，每个所述限位转杆均转动设置在对应位置的转动限位孔的内部。
作为优选，所述固定板设置在每两个相邻的支撑底板之间，每个所述固定板的顶部均活动安装有第三安装板，每个所述第三安装板的两侧表面均设置有第二制冷片，每个所述第三安装板的下表面还设置有安装卡块，每个所述固定板的上表面均开设有与安装卡块进行配合的安装卡槽，所述PCB板与温度传感器、加热片、第一制冷片、第二制冷片、微型马达之间均为电性连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、通过安装框顶部的温度传感器可对蓄电池模组的温度进行实时监测，当蓄电池模组温度过高，温度传感器将其信号传输至PCB板处，然后由其控制第一制冷片和第二制冷片进行工作，对蓄电池模组进行降温，每个第二安装板初始位置均呈相同角度设置在第二安装槽的内部，相邻的两个第二安装板之间会形成一个槽孔，更加有利于蓄电池模组进行散热工作，安装第二制冷片的固定板通过安装卡块与安装卡槽之间的活动配合活动安装在相邻的两个蓄电池本体之间，使第二制冷片能够快速的对蓄电池模组进行降温，防止其温度过高影响正常使用，支撑底板的表面开设有通孔，每个支撑底板均通过支撑块进行支撑，使支撑底板与安装框底部内壁之间存在一定的空间，再配合其表面的通孔，使整个蓄电池模组具有更好的散热性，可有效减少蓄电池模组温度过高情况的出现。
2、当蓄电池模组的温度过低时，通过PCB板控制微型马达进行工作，在双向丝杆与丝杆套之间的螺纹配合作用下，可使两个丝杆套带动两个第一安装板向内收缩，从而可将第一安装板移动至第一安装槽的内部，使两个加热片位于蓄电池模组的两侧，通过加热片的工作，可对蓄电池模组的整体温度进行提升，使温度提升至合适温度，两个第一安装板在向内收缩时，在两个限位推杆的连接作用下，会推动移动板在调节槽内部进行移动，在传动齿条与调节齿轮的啮合传动下，移动板的移动会使调节齿轮带动第二安装板转动，多个第二安装板的转动会使第二安装槽处于闭合状态，再通过两个第一安装板位置的移动，进而可使安装框的四周处于密闭状态，更加有利于两个加热片对蓄电池模组进行温度提升工作，可有效提高温度提升速度，防止蓄电池模组温度过影响其正常工作，通过PCB板控制温度传感器、加热片、第一制冷片、第二制冷片以及微型马达进行工作，可在蓄电池模组出现温度过高或者过低情况时，可对温度进行快速调节，可有效避免温度过高或者过低影响蓄电池模组正常工作情况的出现。
附图说明
图1为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的整体结构示意图；
图2为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的保护外壳内部结构示意图；
图3为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的安装框内部结构示意图；
图4为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的安装框中部剖视图；
图5为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的图4中D处放大图；
图6为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的图2结构侧视图;
图7为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的图6中A-A处剖面示意图;
图8为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的图7中E处放大图;
图9为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的图6中B-B处剖面构示意图;
图10为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的图6中C-C处剖面示意图；
图11为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的图9中F处放大图；
图12为本发明一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的图10中G处放大图。
图中：1、保护外壳；2、安装框；201、第一安装槽；202、第二安装槽；2021、转动限位孔；203、支撑块；204、支撑底板；2041、通孔；205、边角限位块；3、蓄电池本体；4、活动盖板；5、温度传感器；6、控温组件；601、第一安装板；6011、加热片；602、第二安装板；6021、第一制冷片；6022、限位转杆；603、第三安装板；6031、第二制冷片；6032、安装卡块；604、固定板；6041、安装卡槽；7、调节机构；701、微型马达；702、双向丝杆；703、丝杆套；704、支撑架；705、限位推杆；706、调节槽；707、安装杆；708、调节齿轮；709、移动板；710、传动齿条；711、限位滑杆；712、滑动安装套；8、PCB板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1、图2所示，一种基于电动车的自主控温蓄电池模组，包括保护外壳1，保护外壳1的内部固定安装有安装框2，安装框2的内部活动安装有若干个蓄电池本体3，保护外壳1的顶部一侧安装有活动盖板4，安装框2的外侧设置有对蓄电池本体3进行温度调节的控温组件6，保护外壳1的内部下侧还设置有对控温组件6位置进行调整的调节机构7，安装框2内表面上侧设置有温度传感器5，保护外壳1的底部内壁一侧安装有PCB板8。
如图3、图12所示，安装框2的两侧均贯穿开设有第一安装槽201，安装框2的另外两侧贯穿开设有第二安装槽202，每个第二安装槽202的底部内壁上均开设有若干个转动限位孔2021，安装框2的底部内壁上均匀分布安装有若干个支撑块203，支撑块203的顶部安装有若干个支撑底板204，每个支撑底板204的表面均贯穿开设有若干个通孔2041，每个支撑底板204的上表面四角处均设置有边角限位块205，蓄电池本体3活动设置在支撑底板204的上表面且位于边角限位块205的内侧，通过设置多个支撑底板204在其表面四角处的边角限位块205的作用下，可对每个蓄电池本体3的位置进行限位，也更加方便进行安装工作，配合活动盖板4对保护外壳1以及安装框2的密封，可使蓄电池的安装拆卸工作更加便捷，在使用时更加方便。
如图6-图11所示，调节机构7包括有微型马达701和调节槽706，微型马达701固定安装在保护外壳1的底部一侧，微型马达701的输出端安装有双向丝杆702，双向丝杆702的另一端转动设置在保护外壳1的内部下侧，调节槽706开设在安装框2的顶部两侧，双向丝杆702的杆身两侧均活动安装有丝杆套703，每个丝杆套703的上表面均固定安装有支撑架704，保护外壳1的底部内壁上安装有限位滑杆711，限位滑杆711的两侧杆身上均活动安装有滑动安装套712，每个滑动安装套712的上表面同样固定安装有支撑架704，每个调节槽706的上下两侧内壁之间均滑动设置有移动板709，每个移动板709的一端均固定安装有限位推杆705，每个调节槽706的上下两侧内壁之间还转动安装有若干个安装杆707，每个安装杆707的底部均贯穿调节槽706，每个安装杆707位于调节槽706内部的杆身上均固定安装有调节齿轮708，每个移动板709的一侧表面均安装有若干个传动齿条710，每个传动齿条710均与对应位置的调节齿轮708相互啮合，通过调节机构7可对控温组件6的位置进行调整，更加方便对控温组件6对蓄电池模组进行温度调整工作，通过传动齿条710与调节齿轮708之间的啮合传动，可完成对第二安装板602角度位置的调整，更加有利于对温度进行提升或者降低。
如图3、图4、图5、图7、图12所示，控温组件6包括有第一安装板601、第二安装板602和固定板604，第一安装板601固定安装在对应位置支撑架704的顶部，其中一个第一安装板601顶部两侧均与对应位置的限位推杆705固定连接，第二安装板602均匀分布活动安装在第二安装槽202的内部，固定板604均匀分布固定安装在安装框2的底部内壁上，每个第一安装板601靠近第一安装槽201的一侧表面均安装有加热片6011，每个第二安装板602的上表面中部均固定安装在对应位置安装杆707的端部，每个第二安装板602靠近安装框2的一侧表面还安装有第一制冷片6021，每个第二安装板602的下表面中部均固定安装有限位转杆6022，每个限位转杆6022均转动设置在对应位置的转动限位孔2021的内部，固定板604设置在每两个相邻的支撑底板204之间，每个固定板604的顶部均活动安装有第三安装板603，每个第三安装板603的两侧表面均设置有第二制冷片6031，每个第三安装板603的下表面还设置有安装卡块6032，每个固定板604的上表面均开设有与安装卡块6032进行配合的安装卡槽6041，PCB板8与温度传感器5、加热片6011、第一制冷片6021、第二制冷片6031、微型马达701之间均为电性连接，通过滑动设置在限位滑杆711杆身上的滑动安装套712，可使第一安装板601的移动过程更加稳定，通过PCB板8对各个电气元件进行控制，在温度传感器5的作用下，可使控温组件6在蓄电池模组出现温度过高或者过低情况时能够对其温度进行快速调节，可有效降低温度过高或者过低对蓄电池模组正常工作造成的影响。
该一种基于电动车的自主控温蓄电池模组的工作原理：
通过多个支撑底板204在其上表面四角处的边角限位块205的作用下，可对每个蓄电池本体3进行安装的同时也对其位置进行限位，通过多个蓄电池本体3组成整个蓄电池模组，方便进行使用，通过安装框2、保护外壳1以及活动盖板4可对整个蓄电池模组进行保护，通过安装框2顶部的温度传感器5可对蓄电池模组的温度进行实时监测，当蓄电池模组温度过高，温度传感器5将其信号传输至PCB板8处，然后由其控制第一制冷片6021和第二制冷片6031进行工作，对蓄电池模组进行降温，每个第二安装板602初始位置均呈相同角度设置在第二安装槽202的内部，相邻的两个第二安装板602之间会形成一个槽孔，更加有利于蓄电池模组进行散热工作，安装第二制冷片6031的固定板604通过安装卡块6032与安装卡槽6041之间的活动配合活动安装在相邻的两个蓄电池本体3之间，使第二制冷片6031能够快速的对蓄电池模组进行降温，防止其温度过高影响正常使用，支撑底板204的表面开设有通孔2041，每个支撑底板204均通过支撑块203进行支撑，使支撑底板204与安装框2底部内壁之间存在一定的空间，再配合其表面的通孔2041，使整个蓄电池模组具有更好的散热性，可有效减少蓄电池模组温度过高情况的出现。
当蓄电池模组的温度过低时，同样原理，通过PCB板8控制微型马达701进行工作，使双向丝杆702进行转动，在双向丝杆702与丝杆套703之间的螺纹配合作用下，可使两个丝杆套703带动对应位置的两个支撑架704进行相反方向的移动，进而使两个第一安装板601向内收缩，从而可将第一安装板601移动至第一安装槽201的内部，使两个加热片6011位于蓄电池模组的两侧，通过加热片6011的工作，可对蓄电池模组的整体温度进行提升，使温度提升至合适温度，两个第一安装板601在向内收缩时，在两个限位推杆705的连接作用下，会推动移动板709在调节槽706内部进行移动，在传动齿条710与调节齿轮708的啮合传动下，移动板709的移动会使调节齿轮708带动安装杆707进行转动，从而使第二安装槽202内部的每个第二安装板602跟随转动，当第一安装板601位置移动停止后，第二安装板602的转动也会跟随停止，多个第二安装板602的转动会使第二安装槽202处于闭合状态，再通过两个第一安装板601位置的移动，进而可使安装框2的四周处于密闭状态，更加有利于两个加热片6011对蓄电池模组进行温度提升工作，可有效提高温度提升速度，防止蓄电池模组温度过影响其正常工作，当蓄电池模组处于合适温度后，再通过微型马达701的驱动使第一安装板601和第二安装板602的位置复位，方便进行下一次使用，通过PCB板8控制温度传感器5、加热片6011、第一制冷片6021、第二制冷片6031以及微型马达701进行工作，可在蓄电池模组出现温度过高或者过低情况时，可对温度进行快速调节，可有效避免温度过高或者过低影响蓄电池模组正常工作情况的出现。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所做的举例，而并非是对本发明实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (5)

1.一种基于电动车的自主控温蓄电池模组，包括保护外壳（1），其特征在于：所述保护外壳（1）的内部固定安装有安装框（2），所述安装框（2）的内部活动安装有若干个蓄电池本体（3），所述保护外壳（1）的顶部一侧安装有活动盖板（4），所述安装框（2）的外侧设置有对蓄电池本体（3）进行温度调节的控温组件（6），所述保护外壳（1）的内部下侧还设置有对控温组件（6）位置进行调整的调节机构（7），所述安装框（2）内表面上侧设置有温度传感器（5），所述保护外壳（1）的底部内壁一侧安装有PCB板（8），所述调节机构（7）包括有微型马达（701）和调节槽（706），所述微型马达（701）固定安装在保护外壳（1）的底部一侧，所述微型马达（701）的输出端安装有双向丝杆（702），所述双向丝杆（702）的另一端转动设置在保护外壳（1）的内部下侧，所述调节槽（706）开设在安装框（2）的顶部两侧，所述双向丝杆（702）的杆身两侧均活动安装有丝杆套（703），每个所述丝杆套（703）的上表面均固定安装有支撑架（704），所述保护外壳（1）的底部内壁上安装有限位滑杆（711），所述限位滑杆（711）的两侧杆身上均活动安装有滑动安装套（712），每个所述滑动安装套（712）的上表面同样固定安装有支撑架（704），每个所述调节槽（706）的上下两侧内壁之间均滑动设置有移动板（709），每个所述移动板（709）的一端均固定安装有限位推杆（705），每个所述调节槽（706）的上下两侧内壁之间还转动安装有若干个安装杆（707），每个所述安装杆（707）的底部均贯穿调节槽（706），所述控温组件（6）包括有第一安装板（601）、第二安装板（602）和固定板（604），所述第一安装板（601）固定安装在对应位置支撑架（704）的顶部，其中一个所述第一安装板（601）顶部两侧均与对应位置的限位推杆（705）固定连接，所述第二安装板（602）均匀分布活动安装在第二安装槽（202）的内部，所述固定板（604）均匀分布固定安装在安装框（2）的底部内壁上，每个所述第一安装板（601）靠近第一安装槽（201）的一侧表面均安装有加热片（6011），每个所述第二安装板（602）的上表面中部均固定安装在对应位置安装杆（707）的端部，每个所述第二安装板（602）靠近安装框（2）的一侧表面还安装有第一制冷片（6021），每个所述第二安装板（602）的下表面中部均固定安装有限位转杆（6022），每个所述限位转杆（6022）均转动设置在对应位置的转动限位孔（2021）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种基于电动车的自主控温蓄电池模组，其特征在于：所述安装框（2）的两侧均贯穿开设有第一安装槽（201），所述安装框（2）的另外两侧贯穿开设有第二安装槽（202），每个所述第二安装槽（202）的底部内壁上均开设有若干个转动限位孔（2021），所述安装框（2）的底部内壁上均匀分布安装有若干个支撑块（203），所述支撑块（203）的顶部安装有若干个支撑底板（204）。
3.根据权利要求2所述的一种基于电动车的自主控温蓄电池模组，其特征在于：每个所述支撑底板（204）的表面均贯穿开设有若干个通孔（2041），每个所述支撑底板（204）的上表面四角处均设置有边角限位块（205），所述蓄电池本体（3）活动设置在支撑底板（204）的上表面且位于边角限位块（205）的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种基于电动车的自主控温蓄电池模组，其特征在于：每个所述安装杆（707）位于调节槽（706）内部的杆身上均固定安装有调节齿轮（708），每个所述移动板（709）的一侧表面均安装有若干个传动齿条（710），每个所述传动齿条（710）均与对应位置的调节齿轮（708）相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种基于电动车的自主控温蓄电池模组，其特征在于：所述固定板（604）设置在每两个相邻的支撑底板（204）之间，每个所述固定板（604）的顶部均活动安装有第三安装板（603），每个所述第三安装板（603）的两侧表面均设置有第二制冷片（6031），每个所述第三安装板（603）的下表面还设置有安装卡块（6032），每个所述固定板（604）的上表面均开设有与安装卡块（6032）进行配合的安装卡槽（6041），所述PCB板（8）与温度传感器（5）、加热片（6011）、第一制冷片（6021）、第二制冷片（6031）、微型马达（701）之间均为电性连接。
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Denomination of invention: An autonomous temperature-controlled battery module based on electric vehicle

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Pledgee: Shandong Jinxiang Lanhai Village Bank Co.,Ltd.

Pledgor: Shandong Aoxin New Energy Vehicle Industry Co.,Ltd.

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