CN115013124A - 一种发动机尾气处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机尾气处理装置，属于尾气处理技术领域，包括平台，所述平台的顶面安装有DOC+POC，所述DOC+POC的两端分别安装有金属膨胀节和SCR混合器，所述金属膨胀节和SCR混合器的另一端分别安装有电加热器和SCR反应器，所述SCR反应器的输出端固接有导管，所述导管的另一端固接有排气引风机，所述电加热器的输入端上安装有连接机构，本发明能够较为简便的安装金属软管，同时连接处的稳固性较高，避免金属软管在使用时脱落，同时密封环的双环设置，能够充分保障金属软管连接处的密封性，且能够去除尾气中95％的黑烟，不仅提高了脱销效率，还使得装置结构简单、无副产品、运行方便、可靠性高和一次投资相对较低。

Description

一种发动机尾气处理装置
技术领域
本发明涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种发动机尾气处理装置。
背景技术
发动机台架常用于汽车电控教学中，由于发动机台架缺少废气处理装置，导致发动机台架产生的废气会在不经过处理的情况下直接向外界排出，而废气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致酸雨的产生，从而造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
经检索，中国专利号CN201910920963.6公开了一种发动机台架废气处理设备，虽然可处理汽车尾气，但是其对黑烟的去除率达不到94％以上，同时其脱销效率较低，运行费用较高，且一般尾气处理装置的金属软管连接较为复杂，同时连接处的稳固性和密封性也较差，带来了装置缺陷的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种发动机尾气处理装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种发动机尾气处理装置，包括平台，所述平台的顶面安装有DOC+POC，所述DOC+POC的两端分别安装有金属膨胀节和SCR混合器，所述金属膨胀节和SCR混合器的另一端分别安装有电加热器和SCR反应器，所述SCR反应器的输出端固接有导管，所述导管的另一端固接有排气引风机，所述电加热器的输入端上安装有连接机构，所述连接机构包括固定环一，所述固定环一的端面上开设有卡孔，且固定环一的端面上固接有卡套，所述卡套的内表面卡接有卡块，所述卡块的内表面固接有固定环二,所述DOC+POC内固接有滤壁，所述滤壁入口端和出口端分别交替堵塞有堵块。
进一步地，所述堵块、入口端和滤壁围成的空间为入口通道，所述堵块、出口端和滤壁围成的空间为出口通道。
通过上述方案，可达到如下技术效果：使得尾气进入入口通道内，并穿过滤壁进入出口通道，使得尾气中的炭粒和黑烟被滤壁截留，使得黑烟的去除率达到95％。
进一步地，所述滤壁呈蜂窝状设置，且滤壁采用进口堇青石陶瓷制成。
通过上述方案，可达到如下技术效果：使得结构合理，便于达到预期效果。
进一步地，所述电加热器的加热温度为400℃，所述SCR混合器内放置有尿素，所述尿素在SCR混合器内遇高温分解成NH3和H2O，所述SCR反应器的催化反应区将NH3和NOX反应生成氮气和水，其中催化反应的方程式如下：
标准反应：
Figure BDA0003713288270000031
慢速反应：
Figure BDA0003713288270000032
快速反应：
Figure BDA0003713288270000033
通过上述方案，可达到如下技术效果：使得尾气中的氮氧化合物得以净化，并最终以氮气的方式排放，达到提高脱销效率的目的，同时装置结构简单、无副产品、运行方便、可靠性高和一次投资相对较低。
进一步地，所述固定环二与固定环一的对应面之间安装有密封环，且卡块的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动套接有滑杆，所述滑杆的端面上固接有卡杆，所述卡杆与滑槽的侧壁之间安装有弹簧。
通过上述方案，可达到如下技术效果：使得金属软管的安装较为简便，同时连接处的稳固性较高，避免金属软管在使用时脱落。
进一步地，所述卡杆与卡孔嵌合套接，所述密封环为双环设置，且密封环采用丁晴橡胶制成。
通过上述方案，可达到如下技术效果：能够充分保障金属软管连接处的密封性。
进一步地，所述卡套关于固定环一的中轴线均匀分布，所述卡块关于固定环二的中轴线均匀分布。
通过上述方案，可达到如下技术效果：使得结构合理，便于达到预期效果。
进一步地，所述卡套的横截面呈L型设置，所述固定环二通过卡块、卡杆和卡套连接固定环一。
通过上述方案，可达到如下技术效果：使得结构合理，便于达到预期效果。
进一步地，尾气处理装置的使用方法具体步骤如下：
步骤一：当需要处理实验室尾气时，通过将金属软管的输出端与固定环二的内表面固接，再将固定环一与电加热器的输入端固接，此时将固定环二上的卡块放置于卡套之间，并对齐固定环二和固定环一，使得卡块与固定环一的端面紧贴，进而使得卡块上的卡杆受压收缩至滑槽内，并挤压弹簧，再整体转动固定环二，使得固定环二上的卡块插入卡套内，使得卡套初步定位卡块，而当卡块完全进入卡套后，卡块上的卡杆将正好移动至卡孔处，使得卡杆的束缚解除，使得卡杆在弹簧的回弹下复位，并与卡孔卡接，达到再次定位卡块的目的；
步骤二：收集后的尾气通过电加热器加热至400℃，再输送至DOC+POC2内，使得尾气进入入口通道内，并穿过滤壁进入出口通道，使得尾气中的炭粒和黑烟被滤壁截留，使得黑烟的去除率达到95％，同时DOC+POC2净化一氧化碳和碳氢化合物，使得尾气初步净化，再将初步净化后的尾气通入SCR混合器中，与尿素分解物混合，并最终通过SCR反应器催化反应初步净化的尾气，使得尾气中的氮氧化合物得以净化，并最终以氮气的方式排放。
相比于现有技术，本发明的有益效果在于：
1、本发明通过卡套卡接固定环二上的卡块，使得卡套初步定位卡块，而当卡块完全进入卡套后，卡块上的卡杆将正好移动至卡孔处，使得卡杆的束缚解除，使得卡杆在弹簧的回弹下复位，并与卡孔卡接，达到再次定位卡块的目的，从而间接定位了固定环二和金属软管，达到安装金属软管的目的，使得金属软管的安装较为简便，同时连接处的稳固性较高，避免金属软管在使用时脱落，同时密封环的双环设置，能够充分保障金属软管连接处的密封性。
2、本发明通过金属软管进行尾气收集，收集后的尾气通过电加热器加热至400℃，再输送至DOC+POC内，使得尾气进入入口通道内，并穿过滤壁进入出口通道，使得尾气中的炭粒和黑烟被滤壁截留，使得黑烟的去除率达到95％，同时DOC+POC净化一氧化碳和碳氢化合物，使得尾气初步净化，再将初步净化后的尾气通入SCR混合器中，与尿素分解物混合，并最终通过SCR反应器催化反应初步净化的尾气，使得尾气中的氮氧化合物得以净化，并最终以氮气的方式排放，达到提高脱销效率的目的，同时装置结构简单、无副产品、运行方便、可靠性高和一次投资相对较低。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1为本发明提出的一种发动机尾气处理装置的整体结构正视图；
图2为本发明提出的一种发动机尾气处理装置的整体结构俯视图；
图3为本发明提出的一种发动机尾气处理装置的连接机构示意图；
图4为本发明提出的一种发动机尾气处理装置的图3中A部分结构放大图；
图5为本发明提出的一种发动机尾气处理装置的固定环二截面图；
图6为本发明提出的一种发动机尾气处理装置的图5中B部分结构放大图；
图7为本发明提出的一种发动机尾气处理装置的DOC+POC内部结构示意图。
图中：1、平台；2、DOC+POC；21、滤壁；22、堵块；23、入口通道；24、出口通道；3、金属膨胀节；4、SCR混合器；5、电加热器；6、SCR反应器；7、导管；8、排气引风机；9、连接机构；91、固定环一；92、卡孔；93、卡套；94、卡块；95、固定环二；96、滑槽；97、滑杆；98、卡杆；99、弹簧；910、密封环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
请参阅图1-2和图7，本发明提供一种技术方案：一种发动机尾气处理装置，包括平台1，平台1的顶面安装有DOC+POC2，DOC+POC2的两端分别安装有金属膨胀节3和SCR混合器4，金属膨胀节3和SCR混合器4的另一端分别安装有电加热器5和SCR反应器6，SCR反应器6的输出端固接有导管7，导管7的另一端固接有排气引风机8，电加热器5的输入端上安装有连接机构9，DOC+POC2内固接有滤壁21，滤壁21入口端和出口端分别交替堵塞有堵块22，堵块22、入口端和滤壁21围成的空间为入口通道23，堵块22、出口端和滤壁21围成的空间为出口通道24，滤壁21呈蜂窝状设置，且滤壁21采用进口堇青石陶瓷制成，电加热器5的加热温度为400℃，SCR混合器4内放置有尿素，尿素在SCR混合器4内遇高温分解成NH3和H2O，SCR反应器6的催化反应区将NH3和NOX反应生成氮气和水，其中催化反应的方程式如下：
标准反应：
Figure BDA0003713288270000071
慢速反应：
Figure BDA0003713288270000072
快速反应：
Figure BDA0003713288270000073
具体的，在净化尾气的过程中，通过金属软管进行尾气收集，收集后的尾气通过电加热器5加热至400℃，再输送至DOC+POC2内，使得尾气进入入口通道23内，并穿过滤壁21进入出口通道24，使得尾气中的炭粒和黑烟被滤壁21截留，使得黑烟的去除率达到95％，同时DOC+POC2净化一氧化碳和碳氢化合物，使得尾气初步净化，再将初步净化后的尾气通入SCR混合器4中，与尿素分解物混合，并最终通过SCR反应器6催化反应初步净化的尾气，使得尾气中的氮氧化合物得以净化，并最终以氮气的方式排放，达到提高脱销效率的目的，同时装置结构简单、无副产品、运行方便、可靠性高和一次投资相对较低。
实施例2：
请参阅图1和图3-6，本发明提供一种技术方案：一种发动机尾气处理装置，连接机构9包括固定环一91，固定环一91的端面上开设有卡孔92，且固定环一91的端面上固接有卡套93，卡套93的内表面卡接有卡块94，卡块94的内表面固接有固定环二95，固定环二95与固定环一91的对应面之间安装有密封环910，且卡块94的侧壁上开设有滑槽96，滑槽96内滑动套接有滑杆97，滑杆97的端面上固接有卡杆98，卡杆98与滑槽96的侧壁之间安装有弹簧99，卡杆98与卡孔92嵌合套接，密封环910为双环设置，且密封环910采用丁晴橡胶制成，卡套93关于固定环一91的中轴线均匀分布，卡块94关于固定环二95的中轴线均匀分布，卡套93的横截面呈L型设置，固定环二95通过卡块94、卡杆98和卡套93连接固定环一91。
具体的，在安装金属软管的过程中，将金属软管的输出端与固定环二95的内表面固接，再将固定环一91与电加热器5的输入端固接，此时将固定环二95上的卡块94放置于卡套93之间，并对齐固定环二95和固定环一91，使得卡块94与固定环一91的端面紧贴，进而使得卡块94上的卡杆98受压收缩至滑槽96内，并挤压弹簧99，再整体转动固定环二95，使得固定环二95上的卡块94插入卡套93内，使得卡套93初步定位卡块94，而当卡块94完全进入卡套93后，卡块94上的卡杆98将正好移动至卡孔92处，使得卡杆98的束缚解除，使得卡杆98在弹簧99的回弹下复位，并与卡孔92卡接，达到再次定位卡块94的目的，从而间接定位了固定环二95和金属软管，达到安装金属软管的目的，使得金属软管的安装较为简便，同时连接处的稳固性较高，避免金属软管在使用时脱落，同时密封环910的双环设置，能够充分保障金属软管连接处的密封性。
本发明的工作原理及使用流程：当需要处理实验室尾气时，将金属软管的输出端与固定环二95的内表面固接，再将固定环一91与电加热器5的输入端固接，此时将固定环二95上的卡块94放置于卡套93之间，并对齐固定环二95和固定环一91，使得卡块94与固定环一91的端面紧贴，进而使得卡块94上的卡杆98受压收缩至滑槽96内，并挤压弹簧99，再整体转动固定环二95，使得固定环二95上的卡块94插入卡套93内，使得卡套93初步定位卡块94，而当卡块94完全进入卡套93后，卡块94上的卡杆98将正好移动至卡孔92处，使得卡杆98的束缚解除，使得卡杆98在弹簧99的回弹下复位，并与卡孔92卡接，达到再次定位卡块94的目的，从而间接定位了固定环二95和金属软管，达到安装金属软管的目的，使得金属软管的安装较为简便，同时连接处的稳固性较高，避免金属软管在使用时脱落，同时密封环910的双环设置，能够充分保障金属软管连接处的密封性，再通过金属软管进行尾气收集，收集后的尾气通过电加热器5加热至400℃，再输送至DOC+POC2内，使得尾气进入入口通道23内，并穿过滤壁21进入出口通道24，使得尾气中的炭粒和黑烟被滤壁21截留，使得黑烟的去除率达到95％，同时DOC+POC2净化一氧化碳和碳氢化合物，使得尾气初步净化，再将初步净化后的尾气通入SCR混合器4中，与尿素分解物混合，并最终通过SCR反应器6催化反应初步净化的尾气，使得尾气中的氮氧化合物得以净化，并最终以氮气的方式排放，达到提高脱销效率的目的，同时装置结构简单、无副产品、运行方便、可靠性高和一次投资相对较低，完成操作。
相比于现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明通过卡套卡接固定环二上的卡块，使得卡套初步定位卡块，而当卡块完全进入卡套后，卡块上的卡杆将正好移动至卡孔处，使得卡杆的束缚解除，使得卡杆在弹簧的回弹下复位，并与卡孔卡接，达到再次定位卡块的目的，从而间接定位了固定环二和金属软管，达到安装金属软管的目的，使得金属软管的安装较为简便，同时连接处的稳固性较高，避免金属软管在使用时脱落，同时密封环的双环设置，能够充分保障金属软管连接处的密封性。
本发明通过金属软管进行尾气收集，收集后的尾气通过电加热器加热至400℃，再输送至DOC+POC内，使得尾气进入入口通道内，并穿过滤壁进入出口通道，使得尾气中的炭粒和黑烟被滤壁截留，使得黑烟的去除率达到95％，同时DOC+POC净化一氧化碳和碳氢化合物，使得尾气初步净化，再将初步净化后的尾气通入SCR混合器中，与尿素分解物混合，并最终通过SCR反应器催化反应初步净化的尾气，使得尾气中的氮氧化合物得以净化，并最终以氮气的方式排放，达到提高脱销效率的目的，同时装置结构简单、无副产品、运行方便、可靠性高和一次投资相对较低。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种发动机尾气处理装置，包括平台(1)，其特征在于，所述平台(1)的顶面安装有DOC+POC(2)，所述DOC+POC(2)的两端分别安装有金属膨胀节(3)和SCR混合器(4)，所述金属膨胀节(3)和SCR混合器(4)的另一端分别安装有电加热器(5)和SCR反应器(6)，所述SCR反应器(6)的输出端固接有导管(7)，所述导管(7)的另一端固接有排气引风机(8)，所述电加热器(5)的输入端上安装有连接机构(9)，所述连接机构(9)包括固定环一(91)，所述固定环一(91)的端面上开设有卡孔(92)，且固定环一(91)的端面上固接有卡套(93)，所述卡套(93)的内表面卡接有卡块(94)，所述卡块(94)的内表面固接有固定环二(95),所述DOC+POC(2)内固接有滤壁(21)，所述滤壁(21)入口端和出口端分别交替堵塞有堵块(22)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于，所述堵块(22)、入口端和滤壁(21)围成的空间为入口通道(23)，所述堵块(22)、出口端和滤壁(21)围成的空间为出口通道(24)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于，所述滤壁(21)呈蜂窝状设置，且滤壁(21)采用进口堇青石陶瓷制成。
4.根据权利要求1所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于，所述电加热器(5)的加热温度为400℃，所述SCR混合器(4)内放置有尿素，所述尿素在SCR混合器(4)内遇高温分解成NH3和H2O，所述SCR反应器(6)的催化反应区将NH3和NOX反应生成氮气和水，其中催化反应的方程式如下：
标准反应：
Figure FDA0003713288260000021
慢速反应：
Figure FDA0003713288260000022
快速反应：
Figure FDA0003713288260000023
5.根据权利要求1所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于，所述固定环二(95)与固定环一(91)的对应面之间安装有密封环(910)，且卡块(94)的侧壁上开设有滑槽(96)，所述滑槽(96)内滑动套接有滑杆(97)，所述滑杆(97)的端面上固接有卡杆(98)，所述卡杆(98)与滑槽(96)的侧壁之间安装有弹簧(99)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于，所述卡杆(98)与卡孔(92)嵌合套接，所述密封环(910)为双环设置，且密封环(910)采用丁晴橡胶制成。
7.根据权利要求5所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于，所述卡套(93)关于固定环一(91)的中轴线均匀分布，所述卡块(94)关于固定环二(95)的中轴线均匀分布。
8.根据权利要求5所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于，所述卡套(93)的横截面呈L型设置，所述固定环二(95)通过卡块(94)、卡杆(98)和卡套(93)连接固定环一(91)。
9.根据权利要求1所述的一种发动机尾气处理装置，其特征在于，该尾气处理装置的使用方法具体步骤如下：
步骤一：当需要处理实验室尾气时，通过将金属软管的输出端与固定环二(95)的内表面固接，再将固定环一(91)与电加热器(5)的输入端固接，此时将固定环二(95)上的卡块(94)放置于卡套(93)之间，并对齐固定环二(95)和固定环一(91)，使得卡块(94)与固定环一(91)的端面紧贴，进而使得卡块(94)上的卡杆(98)受压收缩至滑槽(96)内，并挤压弹簧(99)，再整体转动固定环二(95)，使得固定环二(95)上的卡块(94)插入卡套(93)内，使得卡套93初步定位卡块(94)，而当卡块(94)完全进入卡套(93)后，卡块(94)上的卡杆(98)将正好移动至卡孔(92)处，使得卡杆(98)的束缚解除，使得卡杆(98)在弹簧(99)的回弹下复位，并与卡孔(92)卡接，达到再次定位卡块(94)的目的；
步骤二：收集后的尾气通过电加热器(5)加热至400℃，再输送至DOC+POC2内，使得尾气进入入口通道(23)内，并穿过滤壁(21)进入出口通道(24)，使得尾气中的炭粒和黑烟被滤壁(21)截留，使得黑烟的去除率达到95％，同时DOC+POC2净化一氧化碳和碳氢化合物，使得尾气初步净化，再将初步净化后的尾气通入SCR混合器(4)中，与尿素分解物混合，并最终通过SCR反应器(6)催化反应初步净化的尾气，使得尾气中的氮氧化合物得以净化，并最终以氮气的方式排放。
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