CN115012509A - 一种城市道路路面排水分流防堵结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种城市道路路面排水分流防堵结构，涉及防堵结构技术领域，包括：道路基层；所述道路基层上部浇注有防水沥青层，且防水沥青层上端面开设有凹槽；所述防水沥青层上的凹槽内安装有排水沟主体，且排水沟主体顶部安装有排水沟盖板，并且排水沟盖板上端面呈均匀状开设有漏水口。本发明通过水力驱动机构与防堵机构的配合，能够自动将堵塞在排水沟盖板上漏水口内的树叶等垃圾清理掉，且在清理时，无需人工清理，不仅更加便捷，且不会存在安全隐患；解决了目前的城市道路路面排水用的排水沟盖板类防堵结构在使用时，树叶等垃圾容易堵在排水沟盖板上的漏水口内，且在清理时，需人工清理，不仅十分麻烦，且存在安全隐患的问题。

Description

一种城市道路路面排水分流防堵结构

技术领域

本发明涉及防堵结构技术领域，特别涉及一种城市道路路面排水分流防堵结构。

背景技术

城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，而城市道路路面在下雨时为了能够使雨水快速的从路面排出，通常会在道路上安装排水沟，而为了避免路面树叶等垃圾随着雨水流入排水沟内，一般会在排水沟上安装排水沟盖板，然后通过排水沟盖板上的过滤孔将树叶等垃圾过滤出，避免排水沟发生堵塞的现象。

然而，目前的城市道路路面排水用的排水沟盖板类防堵结构在使用时，虽然能够避免对排水沟造成堵塞，但是树叶等垃圾容易堵在排水沟盖板上的漏水口孔内，从而导致排水沟盖板上的漏水口发生堵塞现象，影响正常排水，而当排水沟盖板上的漏水口堵住后，需要人工清理，不仅十分麻烦，且雨天在道路上清理这些垃圾存在安全隐患(容易被道路车辆撞到)，从而降低了排水沟盖板类防堵结构使用时的实用性，并且目前排水沟盖板类防堵结构只能过滤出大体积的垃圾，而对于小体积的垃圾而言，仍然会堆积在排水沟内，对排水沟内水流的流动效率造成影响。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种城市道路路面排水分流防堵结构，其通过水力驱动机构与防堵机构的配合，能够在城市道路路面排水过程中，将堵塞在排水沟盖板上的漏水口内的树叶等垃圾清理掉，且在清理时，无需人工清理，不仅更加便捷，且不会存在安全隐患，并且通过分流板的设置，从而使雨水在排水沟主体内部实现分流排水，从而有效提高了在排水沟主体内部水流的流动效率。

本发明提供了一种城市道路路面排水分流防堵结构，具体包括：道路基层；所述道路基层上部浇注有防水沥青层，且防水沥青层上端面开设有凹槽；所述防水沥青层上的凹槽内安装有排水沟主体，且排水沟主体顶部安装有排水沟盖板，并且排水沟盖板上端面呈均匀状开设有漏水口；所述排水沟主体内部上端安装有水力驱动机构，且水力驱动机构上部设有防堵机构，排水沟主体内部底端面安装有分流板，所述水力驱动机构上部左右两侧均安装有一个密封板，排水沟主体内部位于分流板外侧设有清堵机构。

可选地，所述防堵机构包括框形移动架、固定杆、清堵柱、橡胶管、带动板和滑动筒，所述框形移动架上端面前后两侧均固定连接有一个固定杆，且每个固定杆上端面均呈均匀状设有十一组清堵柱，并且每组清堵柱的数量均为四根；每根所述清堵柱外部均套接有一个橡胶管；所述框形移动架左端面后侧固定连接有带动板，且带动板左端面开设有条形通口，框形移动架左右两端面中部均设有一个滑动筒，且每个滑动筒内部均滑动连接有固定在排水沟主体内部的一根支撑滑杆。

可选地，所述橡胶管长度为清堵柱长度的两倍，且清堵柱上端距离排水沟盖板上端面之间距离为五毫米至八毫米。

可选地，所述水力驱动机构包括集水罩、驱动转轴、主动带轮、支撑壳体、从动带轮A、拨动杆、驱动叶轮和导流板，所述集水罩固定安装在排水沟主体内部，且集水罩上部左端面固定连接有支撑壳体，并且支撑壳体、集水罩分别与两个密封板固定连接，支撑壳体内侧通过转轴转动连接有从动带轮A，且从动带轮A左端面边缘处固定连接有拨动杆；所述集水罩下侧内部转动连接有驱动转轴，且驱动转轴左右两端均安装有一个主动带轮，驱动转轴上位于集水罩内部安装有驱动叶轮，且集水罩内部设有导流板，导流板上端面后侧呈向下倾斜状分布。

可选地，当所述水力驱动机构与防堵机构处于安装状态时，拨动杆贯穿带动板上开设的条形通口。

可选地，当所述从动带轮A处于转动状态时，从动带轮A将带着拨动杆旋转运动，且带动板带着框形移动架、固定杆、清堵柱和橡胶管前后往复移动。

可选地，所述清堵机构包括清堵毛刷件、往复丝杆、从动带轮B、丝杆螺母和滑动套，所述清堵毛刷件为“匚”字形结构，且清堵毛刷件前后两侧均固定连接有两个滑动套，每个滑动套内部均滑动连接有一根横向导杆，且四根横向导杆固定连接在排水沟主体内部；所述往复丝杆转动连接在排水沟主体内部后侧面上，且往复丝杆左端固定连接有从动带轮B，往复丝杆外部通过螺纹槽连接有丝杆螺母，且丝杆螺母通过固定块与清堵毛刷件固定连接。

可选地，所述从动带轮B通过皮带与右侧一个主动带轮传动连接，且从动带轮B直径为右侧一个主动带轮直径的三倍至五倍。

可选地，所述分流板为“匚”字形板状结构，且分流板顶端面和前后两端面均开设有分流孔，并且分流板外壁与清堵毛刷件内侧刷毛紧密接触。

可选地，所述从动带轮A通过皮带与左侧一个主动带轮传动连接，且从动带轮A直径为左侧一个主动带轮直径的三倍至五倍。

有益效果

根据本发明的各实施例的防堵结构，与传统防堵结构相比，其通过水力驱动机构与防堵机构的配合，能够在城市道路路面排水过程中，首先，道路雨水经排水沟盖板上的漏水口流动至集水罩内部，然后通过雨水的向下流动的冲击力，使驱动叶轮带着驱动转轴转动，然后左侧的主动带轮通过皮带带着从动带轮A转动，使从动带轮A带着拨动杆旋转运动，然后带动板将带着框形移动架、固定杆、清堵柱和橡胶管前后往复移动，通过前后往复移动的橡胶管将堵塞在排水沟盖板上的漏水口内的树叶等垃圾清理掉，避免影响正常排水，从而当排水沟盖板上的漏水口堵住后，无需人工清理，不仅更加便捷，且通过自动清理这些垃圾，从而在雨天时避免发生车辆撞人的安全隐患。

此外，通过分流板的设置，通过分流板顶端面和前后两端面开设的分流孔将雨水和雨水中的小体积垃圾进行过滤，从而使得小体积的垃圾被分离在分流板外侧，然后过滤后的雨水流到分流板内侧，从而使雨水在排水沟主体内部实现分流排水，从而有效避免了小体积的垃圾堆积在排水沟主体内部底端面的现象，从而有效提高了在排水沟主体内部水流的流动效率。

此外，通过水力驱动机构与清堵机构的配合，能够在右侧一个主动带轮转动时，将通过皮带带动从动带轮B转动，从而带动往复丝杆转动，然后丝杆螺母在往复丝杆外部螺纹槽的作用下，带着清堵毛刷件进行左右往复移动，然后通过左右往复移动的清堵毛刷件将分流板外壁上附着的杂物清扫掉，从而有效避免了分流板上分流孔发生被杂物堵塞的现象，进而提高了分流板的分流效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的防堵结构的第一视角的示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的防堵结构的第二视角的示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的防堵结构的拆分状态下的示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的清堵柱和橡胶管拆分后的示意图；

图5示出了根据本发明的实施例的防堵机构和从动带轮A的示意图；

图6示出了根据本发明的实施例的图5中A处局部放大的示意图；

图7示出了根据本发明的实施例的排水沟盖板和清堵柱的示意图；

图8示出了根据本发明的实施例的集水罩、驱动转轴、驱动叶轮和导流板局部剖视的示意图；

图9示出了根据本发明的实施例的驱动叶轮、分流板和清堵机构的示意图。

附图标记列表

1、道路基层；2、防水沥青层；3、排水沟主体；4、排水沟盖板；5、防堵机构；501、框形移动架；502、固定杆；503、清堵柱；504、橡胶管；505、带动板；506、滑动筒；6、水力驱动机构；601、集水罩；602、驱动转轴；603、主动带轮；604、支撑壳体；605、从动带轮A；606、拨动杆；607、驱动叶轮；608、导流板；7、分流板；8、密封板；9、清堵机构；901、清堵毛刷件；902、往复丝杆；903、从动带轮B；904、丝杆螺母；905、滑动套。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图9：

本发明提出了一种城市道路路面排水分流防堵结构，包括：道路基层1；道路基层1上部浇注有防水沥青层2，且防水沥青层2上端面开设有凹槽；防水沥青层2上的凹槽内安装有排水沟主体3，且排水沟主体3顶部安装有排水沟盖板4，并且排水沟盖板4上端面呈均匀状开设有漏水口；排水沟主体3内部上端安装有水力驱动机构6，且水力驱动机构6上部设有防堵机构5，排水沟主体3内部底端面安装有分流板7，水力驱动机构6上部左右两侧均安装有一个密封板8，排水沟主体3内部位于分流板7外侧设有清堵机构9；

防堵机构5包括框形移动架501、固定杆502、清堵柱503、橡胶管504、带动板505和滑动筒506，框形移动架501上端面前后两侧均固定连接有一个固定杆502，且每个固定杆502上端面均呈均匀状设有十一组清堵柱503，并且每组清堵柱503的数量均为四根；每根清堵柱503外部均套接有一个橡胶管504；框形移动架501左端面后侧固定连接有带动板505，且带动板505左端面开设有条形通口，框形移动架501左右两端面中部均设有一个滑动筒506，且每个滑动筒506内部均滑动连接有固定在排水沟主体3内部的一根支撑滑杆；通过防堵机构5的设置，用于对排水沟盖板4上的漏水口内堵塞的垃圾进行清理

橡胶管504长度为清堵柱503长度的两倍，且清堵柱503上端距离排水沟盖板4上端面之间距离为五毫米至八毫米，从而当道路上滚动的车轮胎在碾压至橡胶管504上端部位后，橡胶管504不会对汽车轮胎造成扎伤，且当道路上滚动的车轮胎碾压过后，橡胶管504能够在自身弹性作用下恢复原位。

此外，根据本发明的实施例，如图1、图5和图8所示，水力驱动机构6包括集水罩601、驱动转轴602、主动带轮603、支撑壳体604、从动带轮A605、拨动杆606、驱动叶轮607和导流板608，集水罩601固定安装在排水沟主体3内部，且集水罩601上部左端面固定连接有支撑壳体604，并且支撑壳体604、集水罩601分别与两个密封板8固定连接，支撑壳体604内侧通过转轴转动连接有从动带轮A605，且从动带轮A605左端面边缘处固定连接有拨动杆606；集水罩601下侧内部转动连接有驱动转轴602，且驱动转轴602左右两端均安装有一个主动带轮603，驱动转轴602上位于集水罩601内部安装有驱动叶轮607，且集水罩601内部设有导流板608，导流板608上端面后侧呈向下倾斜状分布；当水力驱动机构6与防堵机构5处于安装状态时，拨动杆606贯穿带动板505上开设的条形通口；当从动带轮A605处于转动状态时，从动带轮A605将带着拨动杆606旋转运动，且带动板505带着框形移动架501、固定杆502、清堵柱503和橡胶管504前后往复移动，从而能够通过拨动杆606的旋转运动，带动带动板505进行前后往复移动；

从动带轮A605通过皮带与左侧一个主动带轮603传动连接，且从动带轮A605直径为左侧一个主动带轮603直径的三倍至五倍，从而使主动带轮603在带动从动带轮A605转动时更加省力；

如图2和图9所示，清堵机构9包括清堵毛刷件901、往复丝杆902、从动带轮B903、丝杆螺母904和滑动套905，清堵毛刷件901为“匚”字形结构，且清堵毛刷件901前后两侧均固定连接有两个滑动套905，每个滑动套905内部均滑动连接有一根横向导杆，且四根横向导杆固定连接在排水沟主体3内部；往复丝杆902转动连接在排水沟主体3内部后侧面上，且往复丝杆902左端固定连接有从动带轮B903，往复丝杆902外部通过螺纹槽连接有丝杆螺母904，且丝杆螺母904通过固定块与清堵毛刷件901固定连接，通过清堵机构9的设置，用于对分流板7外侧附着的杂物进行清理；

从动带轮B903通过皮带与右侧一个主动带轮603传动连接，且从动带轮B903直径为右侧一个主动带轮603直径的三倍至五倍，从而使主动带轮603在带动从动带轮B903转动时更加省力；

如图9所示，分流板7为“匚”字形板状结构，且分流板7顶端面和前后两端面均开设有分流孔，并且分流板7外壁与清堵毛刷件901内侧刷毛紧密接触，从而能够在清堵毛刷件901左右往复移动时，将分流板7外壁上的杂物清理掉。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，在城市道路路面排水过程中，首先，道路雨水经排水沟盖板4上的漏水口流动至集水罩601内部，然后通过雨水的向下流动的冲击力，使驱动叶轮607带着驱动转轴602转动，从而带着两个主动带轮603转动，然后左侧的主动带轮603通过皮带带着从动带轮A605转动，使从动带轮A605带着拨动杆606旋转运动，然后带动板505将带着框形移动架501、固定杆502、清堵柱503和橡胶管504前后往复移动，通过前后往复移动的橡胶管504将堵塞在排水沟盖板4上的漏水口内的树叶等垃圾清理掉，避免影响正常排水；

进入集水罩601内的雨水经集水罩601下端出水口流动至分流板7的顶部和分流板7的前后两侧，然后通过分流板7顶端面和前后两端面开设的分流孔将雨水和雨水中的小体积垃圾进行过滤，从而使得小体积的垃圾被分离在分流板7外侧，然后过滤后的雨水流到分流板7内侧，从而使雨水在排水沟主体3内部实现分流排水；

在右侧一个主动带轮603转动时，将通过皮带带动从动带轮B903转动，从而带动往复丝杆902转动，然后丝杆螺母904在往复丝杆902外部螺纹槽的作用下，带着清堵毛刷件901进行左右往复移动，然后通过左右往复移动的清堵毛刷件901将分流板7外壁上附着的杂物清扫掉，提高了分流板7的分流效果。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于，包括：道路基层(1)；所述道路基层(1)上部浇注有防水沥青层(2)，且防水沥青层(2)上端面开设有凹槽；所述防水沥青层(2)上的凹槽内安装有排水沟主体(3)，且排水沟主体(3)顶部安装有排水沟盖板(4)，并且排水沟盖板(4)上端面呈均匀状开设有漏水口；所述排水沟主体(3)内部上端安装有水力驱动机构(6)，且水力驱动机构(6)上部设有防堵机构(5)，排水沟主体(3)内部底端面安装有分流板(7)，所述水力驱动机构(6)上部左右两侧均安装有一个密封板(8)，排水沟主体(3)内部位于分流板(7)外侧设有清堵机构(9)。

2.如权利要求1所述城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于：所述防堵机构(5)包括框形移动架(501)、固定杆(502)、清堵柱(503)、橡胶管(504)、带动板(505)和滑动筒(506)，所述框形移动架(501)上端面前后两侧均固定连接有一个固定杆(502)，且每个固定杆(502)上端面均呈均匀状设有十一组清堵柱(503)，并且每组清堵柱(503)的数量均为四根；每根所述清堵柱(503)外部均套接有一个橡胶管(504)；所述框形移动架(501)左端面后侧固定连接有带动板(505)，且带动板(505)左端面开设有条形通口，框形移动架(501)左右两端面中部均设有一个滑动筒(506)，且每个滑动筒(506)内部均滑动连接有固定在排水沟主体(3)内部的一根支撑滑杆。

3.如权利要求2所述城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于：所述橡胶管(504)长度为清堵柱(503)长度的两倍，且清堵柱(503)上端距离排水沟盖板(4)上端面之间距离为五毫米至八毫米。

4.如权利要求3所述城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于：所述水力驱动机构(6)包括集水罩(601)、驱动转轴(602)、主动带轮(603)、支撑壳体(604)、从动带轮A(605)、拨动杆(606)、驱动叶轮(607)和导流板(608)，所述集水罩(601)固定安装在排水沟主体(3)内部，且集水罩(601)上部左端面固定连接有支撑壳体(604)，并且支撑壳体(604)、集水罩(601)分别与两个密封板(8)固定连接，支撑壳体(604)内侧通过转轴转动连接有从动带轮A(605)，且从动带轮A(605)左端面边缘处固定连接有拨动杆(606)；所述集水罩(601)下侧内部转动连接有驱动转轴(602)，且驱动转轴(602)左右两端均安装有一个主动带轮(603)，驱动转轴(602)上位于集水罩(601)内部安装有驱动叶轮(607)，且集水罩(601)内部设有导流板(608)，导流板(608)上端面后侧呈向下倾斜状分布。

5.如权利要求4所述城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于：当所述水力驱动机构(6)与防堵机构(5)处于安装状态时，拨动杆(606)贯穿带动板(505)上开设的条形通口。

6.如权利要求4所述城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于：当所述从动带轮A(605)处于转动状态时，从动带轮A(605)将带着拨动杆(606)旋转运动，且带动板(505)带着框形移动架(501)、固定杆(502)、清堵柱(503)和橡胶管(504)前后往复移动。

7.如权利要求4所述城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于：所述清堵机构(9)包括清堵毛刷件(901)、往复丝杆(902)、从动带轮B(903)、丝杆螺母(904)和滑动套(905)，所述清堵毛刷件(901)为“匚”字形结构，且清堵毛刷件(901)前后两侧均固定连接有两个滑动套(905)，每个滑动套(905)内部均滑动连接有一根横向导杆，且四根横向导杆固定连接在排水沟主体(3)内部；所述往复丝杆(902)转动连接在排水沟主体(3)内部后侧面上，且往复丝杆(902)左端固定连接有从动带轮B(903)，往复丝杆(902)外部通过螺纹槽连接有丝杆螺母(904)，且丝杆螺母(904)通过固定块与清堵毛刷件(901)固定连接。

8.如权利要求7所述城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于：所述从动带轮B(903)通过皮带与右侧一个主动带轮(603)传动连接，且从动带轮B(903)直径为右侧一个主动带轮(603)直径的三倍至五倍。

9.如权利要求7所述城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于：所述分流板(7)为“匚”字形板状结构，且分流板(7)顶端面和前后两端面均开设有分流孔，并且分流板(7)外壁与清堵毛刷件(901)内侧刷毛紧密接触。

10.如权利要求4所述城市道路路面排水分流防堵结构，其特征在于：所述从动带轮A(605)通过皮带与左侧一个主动带轮(603)传动连接，且从动带轮A(605)直径为左侧一个主动带轮(603)直径的三倍至五倍。

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