CN114991073B - 一种多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法，包括以下步骤：S1、将岸侧段、海侧段的预制构件分别运至安装位置处；S2、采用第三起吊机安装海侧段的预制梁，采用第一起吊机安装岸侧段的预制梁；S3、进行海侧段、岸侧段节点浇筑施工；S4、将中间段的预制构件运至安装位置处，安装第二起吊机的组装平台，并安装第二起吊机；S5、采用第二起吊机进行中间段的预制梁安装，进行中间段的节点施工，安装中间段的预制面板；S6、采用第三起吊机安装海侧段的预制面板、采用第一起吊机安装岸侧段的预制面板。本发明采用多种设备协同安装，可实现码头预制构件的快速安装，安装精确定位，在提高施工效率的同时保证了预制纵横梁安装的稳定性。

Description

一种多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法

技术领域

本发明涉及高桩码头施工领域，特别涉及一种多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法。

背景技术

高桩码头是一种广泛应用的码头结构，随着水运工程建设事业的不断发展，高桩码头越来越多，结构越来越复杂，跨度越来越大。在高桩码头工程中，常用的桩帽节点型式上部梁板结构往往采用：整体现浇横梁或在桩帽节点之间分段预制安装横梁并浇筑上桩帽节点连成整体的结构。

对于整体现浇横梁时，现场现浇砼方量巨大，且往往必须通过分段分层现浇的方法，工序多、养护及形成强度的时间长，一旦船机安排不到位，易造成窝工。且若发生模板工程质量差的情况，则易造成漏浆污染水域环境。对于采用分段预制安装横梁，预制结构施工具有更安全、质量高、速度快、成本低、环境污染小的优点，能与码头桩基施工同步进行，从而减小桩基施工完后码头上部结构施工工期。常见的码头结构包括桩体结构和上部结构，桩体结构的下部打入水中，上部结构高出水面，桩体结构包括基桩和桩帽，桩帽设置在桩体结构顶端，桩帽上设置有上部结构，上部结构包括预制构件、现浇节点、现浇面板等。预制构件包括预制梁和预制面板，预制梁分为预制横梁和预制纵梁，预制纵梁及预制横梁为正交布置，预制纵梁与预制横梁的连接节点位于桩帽上表面，预制纵梁与预制横梁在连接节点处通过浇筑混凝土形成节点，预制面板铺设预制横梁及预制纵梁上部，预制面板之间的板缝采用现浇的方式施工，通过板缝的施工将所有的预制面板连接成整体，然后在形成的预制面板整体上施工现浇面板。

目前高桩码头对于预制构件的安装采用吊机安装的方式，但随着社会的发展，高桩码头越来越多，结构越来越复杂，跨度越来越大，码头结构使用预制构件的数量增多，单个预制构件的重量也大大提升，现有的起吊设备无法满足这类预制构件的安装。因此需要研发一种新的施工方法，能够适用于较大跨度高桩码头预制构件的安装。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法，将靠近岸边的码头称为岸侧段，将靠近海边的码头称为海侧段，位于所述岸侧段和所述海侧段之间的称为中间段，所述方法包括以下步骤：

步骤S1、桩帽施工完成后，将所述岸侧段的预制构件、所述海侧段的预制构件分别运至安装位置处；

步骤S2、采用第三起吊机安装所述海侧段的预制梁，采用第一起吊机安装所述岸侧段的预制梁；

步骤S3、进行所述海侧段节点、所述岸侧段节点浇筑施工；

步骤S4、将所述中间段的预制构件运至安装位置处，采用所述第一起吊机和所述第三起吊机安装第二起吊机的组装平台，采用所述第一起吊机和所述第三起吊机在组装平台上组装所述第二起吊机；

步骤S5、采用所述第二起吊机进行所述中间段的预制梁安装，进行所述中间段的节点施工，采用所述第二起吊机进行所述中间段预制面板安装；

步骤S6、采用所述第三起吊机安装海侧段的预制面板、采用所述第一起吊机安装所述岸侧段的预制面板。

进一步地，步骤S1中，将所述岸侧段的预制构件、所述海侧段的预制构件分别运至安装位置处的详细步骤为：采用运梁设备将所述海侧段的预制构件和所述岸侧段的预制构件从预制场堆存区分别转移到临时码头和岸边，对于所述海侧段的预制构件，采用所述第一起吊机先在临时码头将所述海侧段的预制构件吊至运输设备上，由所述运输设备转运到第三起吊机旁。

进一步地，所述第一起吊机为300t履带吊，所述第三起吊机为钢管桩打桩船。

进一步地，所述第二起吊机为50t门吊。更进一步地，步骤S5，采用所述第二起吊机安装预制构件时，所述第二起吊机行走路径上设置有门吊基础结构，所述门吊基础结构包括支撑座、支撑板和钢轨，所述支撑座与已安装的预制梁固定连接，所述支撑板固定在所述支撑座上，所述钢轨位于所述支撑板上。更进一步地，所述支撑座为钢板制成的钢矮凳。

进一步地，在码头横向宽度方向，桩体结构设置有七排，所述岸侧段为第一排至第三排，中间段为第三排至第五排，所述海侧段为第五排至第七排。

进一步地，步骤S2中，安装的具体步骤为：由测量员采用水准仪测出桩帽顶面的标高误差，在每个预制梁搁置点处抄2个标高点，并做好安装样墩，供施工人员根据误差值铺放找平砂浆；砂浆铺放后在支撑面由测量员利用全站仪放出预制梁的安装边线，用墨线弹出安装边轴线，并在边轴线处用红油漆做好三角形标记；安装时对应安装边线安装，先安装预制横梁，再安装预制纵梁。

进一步地，步骤S3中，每个节点施工的具体步骤为：

步骤S31、安装节点作业平台；

步骤S32、进行节点钢筋绑扎；

步骤S33、预埋件安装；

步骤S34、节点浇注模板安装；

步骤S35、进行混凝土浇筑。

进一步地，步骤S4中，所述中间段的预制构件运至安装位置处的具体步骤为：

步骤S41、所述中间段的预制构件经岸上出运，由所述运梁设备将所述中间段的预制构件转移到岸边；

步骤S42、在已安装的所述海侧段的预制梁上放置支撑架，作为支撑预制构件的底座，木方的顶面高出预制梁的外伸箍筋；

步骤S43、由所述第一起吊机将所述中间段的预制构件吊放到所述支撑架上。更近一步地，所述支撑架为工字钢。

进一步地，步骤S4中，在第二起吊机安装平台上安装第二起吊机的具体步骤为：在所述第二起吊机安装平台上钢轨，采用所述第一起吊机在岸侧组装支腿、下横梁、大车行走机构部件，吊放部件至钢轨上，支腿通过钢丝绳固定在相邻预制梁的吊环上，大车行走机构两侧布置木方进行固定支撑；然后将第一起吊机转移至临时码头附近，组装主梁总成，主梁总成包括主梁和端梁，通过所述运输设备海上转运至所述第三起吊机附近后，由所述第三起吊机吊至支腿上方进行拼接作业，拼接后得到所述第二起吊机。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明针对码头跨度大，使用预制构件的数量增多，现有的起吊设备无法满足预制构件的安装的问题，提出了一种施工方法，本发明采用多种设备协同安装，可实现码头预制构件的快速安装，安装精确定位，在提高施工效率的同时保证了预制纵横梁安装的稳定性。

附图说明

图1为实施例1中码头典型结构段Bay1的平面图；

图2为实施例1中码头典型结构段的断面图；

图3为实施例中预制构件转运线路示意图；

图4为第一起吊机安装预制梁的示意图；

图5为节点作业平台的结构图；

图6为码头中间预制构件堆存示意图；

图7为50t门吊基础结构的示意图；

图8为第二起吊机安装预制面板的侧意图；

图9为第二起吊机安装预制梁和预制面板的俯意图；

图10为第一起吊机和第三起吊机安装预制面板的示意图；

图中标记：1-岸侧段，2-中间段，3-海侧段，4-第一起吊机，5-第二起吊机，6-第三起吊机，7-桩帽，8-节点，9-预制横梁，10-预制纵梁，11-预制面板，12-现浇面板，13-运梁设备，14-运输设备，15-支撑座，16-支撑板，17-轨道。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

XX码头包含1个7000TEUS集装箱泊位、1个3500TEUS集装箱泊位和2个拖轮泊位。水工建筑主要包括630m的高桩码头、80m浮码头及其他配套设施。本项目主码头采用高桩梁板结构，设计使用年限60年。码头平台总长630m，宽52.15m，顶面高程▽+5.5mCD，港池设计底高程≤▽-16.0mCD，共分为6个结构段Bay 1~6。本码头结构包括桩体结构和上部结构，桩体结构的下部打入水中，上部结构高出水面，桩体结构包括基桩和桩帽7，基桩为钢管桩，施工时在钢管桩内浇筑混凝土形成浇桩芯砼，桩帽7设置在桩体结构顶端，钢管桩桩顶嵌入桩帽70.1m，桩帽7上设置有上部结构，上部结构包括预制构件、现浇节点8、现浇面板12、后方接岸构件、码头附属设施、阴极保护系统等。

如图1和图2所示，预制构件包括预制梁和预制面板11，预制梁分为预制横梁9和预制纵梁10，预制横梁9和预制纵梁10呈矩形块状结构，预制横梁9和预制纵梁10具有同等高度，多个预制横梁9拼接成的长度为码头横向宽度，基桩沿码头横向宽度方向间隔设置有若干组，预制纵梁10及预制横梁9为正交布置，预制纵梁10与预制横梁9的连接节点8位于桩帽7上表面，预制纵梁10与预制横梁9在连接节点8处通过浇筑混凝土形成节点8，预制面板11铺设预制横梁9及预制纵梁10上部，其中预制面板11的厚度为35cm，预制面板11之间的板缝采用现浇的方式施工，通过板缝的施工将所有的预制面板11连接成整体，然后在形成的预制面板11整体上施工厚度为15mm的现浇面板12。

本项目码头范围内的预制件共1645件（不含接岸跳板等），其中预制梁1076件，最重梁为FC1前轨道梁53.74t；预制面板11569件，最重板为PS5预制面板1145.3t。码头各结构段分别长110.99m、110.98m、102.99m、101.595、101.73m、101.615m，相邻结构段间设置2cm伸缩缝。结构段内排架间距7.5m，每榀排架下设7根钢管桩用来支撑上部结构。如图1为码头典型结构段Bay1的平面图，从图中可以看到由于码头宽度较大，预制梁板的重量较大，无法通过单个陆上或海上起吊设备安装所有预制件。因此，拟采用多种起吊设备协同作业。

为了区分不同起吊设备安装的预制构件，根据码头的位置，将靠近岸边的码头称为岸侧段1，将靠近海边的码头称为海侧段3，位于岸侧段1和海侧段3之间的称为中间段2，在本实施例中，如图1所示，岸侧段1的预制构件为E~G排预制构件，采用第一起吊机4陆上安装，具体的第一起吊机为300t履带吊，中间段2的预制构件为C~E排预制构件，采用第二起吊机5安装，具体地第二起吊机5为50t门吊，C~E排预制构件最重为PS2（37.4t<50t），50t门吊可以满足起吊要求；海侧段3的预制构件为A~C排预制构件，采用第三起吊机6海上安装，具体的第三起吊机6为钢管桩打桩船，本实施例的钢管桩打桩船采用自己制造的船，为粤工桩9打桩船，表1、表2、表3分别为粤工桩9打桩船、300t履带吊、50t门吊的起吊表。

表1 粤工桩9打桩船起吊表

注：（1）粤工桩9起吊半径计算考虑了吊钩重量及1.1倍的安全系数；（2）安装50t门吊的组装平台时，6件L1、3件PS2、3件PS3、4件T1’、4件T2由粤工桩9打桩船安装。

表2 300t履带吊起吊表

注：（1）300履带吊起吊半径计算考虑了吊钩重量及1.1倍的安全系数；2. 安装50t门吊的组装平台时，3件RC1由300t履带吊安装。

表3 50t门吊起吊表

提供了一种多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法，包括以下步骤：

步骤S1、桩帽7施工完成后，将岸侧段1的预制构件、海侧段3的预制构件分别运至安装位置处。

在进行钢管桩沉桩、护岸理坡完成后进行码头上部结构施工，先进行现浇桩芯施工、现浇桩帽7施工，海侧段3和岸侧段1出运路线如下图3所示，采用运梁设备13将海侧段3的预制构件和岸侧段1的预制构件从预制场堆存区分别转移到临时码头和岸边。对于海侧段3的预制构件，采用300t履带吊先在临时码头将海侧段3的预制构件吊至运输设备14，运输设备14为粤工驳34，由粤工驳34转运到粤工桩9打桩船旁，然后300t履带吊行驶至岸边进行岸侧段1的的预制构件安装。

步骤S2、采用第三起吊机6进行海侧段3的预制梁安装，采用第一起吊机4进行岸侧段1的预制梁安装。

A～C排预制梁、E～G排预制梁分别采用粤工桩9和300t履带吊安装，安装的具体步骤为：由测量员采用水准仪测出桩帽7顶面的标高误差，在每个预制梁搁置点处抄2个标高点，并做好安装样墩，供施工人员根据误差值铺放找平砂浆；砂浆铺放后在支撑面由测量员利用全站仪放出预制梁的安装边线，用墨线弹出安装边轴线，并在边轴线处用红油漆做好三角形标记，使得安装时更醒目；安装时对应安装边线安装，先安装预制横梁9，再安装预制纵梁10，如图4所示。

需要注意的是，部分预制梁中包含预埋构件，安装前需仔细复核位置，做好安装台账，避免与同型号、无预埋件的预制梁错位安装。

步骤S3、进行海侧段3节点8、岸侧段1节点8浇筑施工。

每个节点8施工的具体步骤为：

步骤S31、安装节点作业平台；

在岸侧用槽钢制作L型悬挂平台，如图5所示，节点作业平台作为节点8钢筋绑扎、预埋件安装、模板安装及混凝土浇筑的作业平台。

步骤S32、进行节点8钢筋绑扎；

节点8钢筋在岸边的钢筋开料区按照钢筋开料表进行开料、弯曲，然后通过第一起吊机4的300t履带吊吊运至节点作业平台进行绑扎。首先在桩帽7上放出钢筋外边界，确保保护层厚度满足要求，然后根据节点8图纸绑扎钢筋。A排、E排及G排节点8钢筋分布较密，安装时需注意避免钢筋冲突，同时预留混凝土下料、振捣棒振捣的空间。

此外，A、B、F、G排的预制梁安装完成后，其节点8处预制梁顶部钢筋需保持连续，搭接所需要的短钢筋可利用预制场开料区T4横梁2#钢筋（T32）开料后的剩余钢筋，长1.99m。节点8钢筋连接为单面焊接，提前将氧气乙炔等气焊工具运送至节点8作业平台，焊接作业时注意使用安全。

步骤S33、预埋件安装；

海侧段3节点8、岸侧段节点8位置的预埋件较多，需根据设计图纸确认预埋件种类和安装位置，避免错埋、少埋。节点8预埋件包括：接地线、阴极保护钢筋、系船柱螺栓、护舷螺栓（节点部分的）、TIE DOWN螺栓、码头前沿安全锚链、现浇板底模预埋螺栓、电缆/通信管道、伸缩缝木丝板、STS井室爬梯、监控杆基础螺栓、50t门吊轨道预埋钢板等，还需预留出防风锚定系统中除TIE DOWN外其他装置螺栓的安装位置。

其中，接地线、阴极保护钢筋分别与桩帽7中预埋的接地线、阴极保护钢筋连接，各种类型的螺栓、STS井室爬梯钢筋、A排节点8内预埋的Φ365、Φ305排水孔均通过扎丝固定在节点8钢筋上。PVC200电缆管在节点8内拼接，PE75通信管需在节点8内焊接。

步骤S34、节点浇注模板安装；

本项目使用的节点浇注模板为钢模板，由国内加工运至现场，采用300t履带吊吊装，施工人员站在节点作业平台和预制梁上协助安装。节点8旁的悬臂梁也视作节点8的一部分，与节点8一起浇筑。

以最复杂的A排伸缩缝节点8为例，当桩帽7混凝土达到100%设计强度后，在桩帽7预埋螺栓上安装三角架、槽钢、钢板等作为底部模板。前模板的底部由M24螺栓+钢板组成的钢底座顶撑，底座焊接在底模板上，顶部由拉杆固定，拉杆一端与前模板连接，另一端固定通过木方卡在预制梁外伸钢筋上。后模板的底部由钢底座顶撑，现场在桩帽7上钻孔安装M24螺栓；顶部由对拉杆固定，拉杆两端分别连接前后模板。伸缩缝内的侧模板底部通过木方顶撑，木方卡在桩帽7外伸钢筋内，另一侧模板由钢底座顶撑，现场在FC1壁上钻孔安装；两侧模板顶部通过对拉杆固定。现场打入的螺栓将与模板一起拆除，拆除后通过灌浆修复钻孔。

步骤S35、进行混凝土浇筑；

在节点浇注模板安装完成后，经检查无误并经咨工验收后，即可进行混凝土浇筑。混凝土由搅拌站提供，采用300t履带吊+料斗的方式陆上浇筑，或者采用小开体驳运2~3个装满砼的料斗到码头前沿，采用横肌趸进行吊打。30cm为一下灰层，采用5cm振捣棒分层振捣，不得漏振、过振。节点浇注模板的侧模在混凝土浇筑完成后24小时后即可拆除，拆卸下来的模板需立即进行清理、整修，以便再次安装。

步骤S4、将中间段2的预制构件运至安装位置处，采用第一起吊机4和第三起吊机6安装第二起吊机5的组装平台，采用第一起吊机4和第三起吊机6在组装平台上组装第二起吊机5。

中间段2的E~G排预制梁安装是C~E排预制构件安装的前置工序，可作为C~E排预制构件的喂料平台。中间段2的预制构件运至安装位置处的具体步骤为：

步骤S41、中间段2的预制构件经岸上出运，由运梁设备13将中间段2的预制构件转移到岸边；

步骤S42、在已安装的海侧段3的预制梁E~G排预制梁上放置支撑架，作为支撑预制构件的底座，支撑架的顶面高出预制梁的外伸箍筋；在本实施例中，支撑架为工字钢。

步骤S43、由第一起吊机4的300t履带吊将中间段2的预制构件吊放到支撑架上，供50t门吊取件、安装C～E排预制构件。

50t门吊采用粤工桩9和第一起吊机4的300t履带吊水上安装，采用粤工桩9打桩船和第一起吊机4的300t履带吊分别在海上和岸上安装A~G排、1~4列的预制构件，作为第二起吊机5的组装平台。第三起吊机6粤工桩9打桩船需按照由岸侧向海侧的顺序安装，避免A排预制梁阻挡里侧预制构件安装。粤工桩9打桩船安装第4列、C~E排的预制横梁9T1’时，需趁潮高施工，粤工桩9与桩帽7之间应保持80cm的安全距离。

第二起吊机5的组装平台搭设完毕后，在第二起吊机5安装平台上安装采用第一起吊机4、第三起吊机6安装第二起吊机5，具体步骤为：在第二起吊机5的组装平台上放置钢轨，本实施例采用在B、F轴安装钢轨，采用300t履带吊在岸侧组装支腿、下横梁、大车行走机构等部件，并吊放部件至钢轨上，支腿通过钢丝绳固定在相邻预制梁的吊环上，大车行走机构两侧布置木方等进行固定支撑。然后将300t履带吊转移至临时码头附近，组装主梁总成，主梁总成包括主梁和端梁，通过粤工驳34海上转运至粤工桩9打桩船附近后，由粤工桩9打桩船吊至支腿上方进行拼接作业，拼接后得到第二起吊机5。

步骤S5、采用第二起吊机5进行中间段2的预制梁安装，进行中间段2的节点8施工，然后采用第二起吊机5进行中间段2的预制面板11安装；

第二起吊机5行走路径上设置有门吊基础结构，门吊基础结构包括支撑座15、支撑板16和轨道17，如图7所示，支撑座15与已安装的预制梁固定连接，本实施例采用φ8HPB300螺栓连接，支撑板16固定在支撑座15上，轨道17位于支撑板16上，支撑座15采用16mmQ235钢板制成的钢矮凳，支撑板16为300工字钢，轨道17为P50钢轨。海侧段3的A～C排、岸侧段1的E～G排预制梁安装、节点8浇筑施工完毕后，测量员在预制梁、节点8的预埋钢板上放出50t门吊基础结构中钢矮凳的位置，钢矮凳重量较轻，由施工人员拿到现场焊接在预埋钢板上的指定位置。然后采用300t履带吊依次吊装300工字钢和P50钢轨，施工人员在预制梁上辅助安装。工字钢与矮凳间点焊固定。轨道安装完毕后，移动50t门吊进入作业面，安装码头中间段2的C～E排的预制梁、预制面板11，如图8、9所示。

预制面板11安装前由测量员用水准仪测出搁置面的顶面标高误差，供施工人员根据误差值铺放砂浆。砂浆铺放后在支撑面由测量员利用全站仪放出预制面板11的安装边线，用墨线弹出安装线，安装时对应预制面板11的安装边线安装。预制面板11安装分批进行，起吊面板采用四点吊。50t门吊从堆放在E~G排已安装预制梁上起吊C~E排预制面板11，大车行走机构纵向运行到两横梁中间后，小车横向移动至指定位置，缓缓落钩，将构件降低至距安装顶面45cm时停止落钩，人工进行预制面板11纵横向平面位置和预制面板11倾斜度调整，使预制面板11达到精确定位后落钩，直至使预制面板11平稳地落于支撑面上，实测预制面板11安装偏差满足要求后，方可解掉索具。起重人员按照安装边线控制预制构件的安装，通过铺垫水泥砂浆调整构件安装后的顶面标高，安装过程中测量人员随时监测标高及轴线的顺直。预制面板11在预制纵梁10上的搁置长度为250mm。

码头中间C~E排预制梁板安装完毕后，将50t门吊运行至下一工作面，继续进行预制构件的安装，将50t临时门吊平台拆除，拆除前，在岸侧铺设枕木和轨道，并在79~80列的横梁上安装矮凳等50t门吊轨道基础。将50t门吊行驶至79~80列间，通过其自身的顶升装置转向90°后，横移下码头，在岸上拆卸，拆除矮凳、工字钢、轨道等。

中间段2的节点8现浇与其余排架类似。

步骤S6、采用第三起吊机6安装海侧段3预制面板11、采用第一起吊机4安装岸侧段1预制面板11。

粤工桩9打桩船和300t履带吊分别从海侧和岸侧安装A~C排、E~G排预制梁板，如图10所示。安装预制梁时，先进行岸侧段和海侧段的预制梁安装，然后进行中间段的预制梁安装，但在安装预制面板的过程中，先进行中间段的预制面板安装，再进行岸侧段和海侧段的预制面板安装，因为预制梁之间是有间隙的，可以从两边往中间进行安装，而预制面板是设置在码头表面的，有尺寸限制，通过先安装中间段的预制面板，然后从中间往两边安装更有益于尺寸控制，提高施工效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法，将靠近岸边的码头称为岸侧段（1），将靠近海边的码头称为海侧段（3），位于所述岸侧段（1）和所述海侧段（3）之间的码头称为中间段（2），其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤S1、桩帽（7）施工完成后，采用运梁设备（13）将所述海侧段（3）的预制构件和所述岸侧段（1）的预制构件从预制场堆存区分别转移到临时码头和岸边，对于所述海侧段（3）的预制构件，采用第一起吊机（4）先在临时码头将所述海侧段（3）的预制构件吊至运输设备（14）上，由所述运输设备（14）转运到第三起吊机（6）旁；在码头横向宽度方向，桩体结构设置有七排，所述岸侧段（1）为第一排至第三排，中间段（2）为第三排至第五排，所述海侧段（3）为第五排至第七排；所述第三起吊机（6）为钢管桩打桩船；

步骤S2、采用第三起吊机（6）安装所述海侧段（3）的预制梁，采用第一起吊机（4）安装所述岸侧段（1）的预制梁；安装的具体步骤为：由测量员采用水准仪测出桩帽（7）顶面的标高误差，在每个预制梁搁置点处抄2个标高点，并做好安装样墩，供施工人员根据误差值铺放找平砂浆；砂浆铺放后在支撑面由测量员利用全站仪放出预制梁的安装边线，用墨线弹出安装边线，并在安装边线处用红油漆做好三角形标记；安装时对应安装边线安装，先安装预制横梁（9），再安装预制纵梁（10）；

步骤S3、进行所述海侧段（3）的节点（8）、所述岸侧段（1）的节点（8）浇筑施工；每个节点（8）施工的具体步骤为：

步骤S31、安装节点作业平台；

步骤S32、进行节点（8）钢筋绑扎；

步骤S33、预埋件安装；

步骤S34、节点浇筑模板安装；

步骤S35、进行混凝土浇筑；

步骤S4、将所述中间段（2）的预制构件运至安装位置处，采用所述第一起吊机（4）和所述第三起吊机（6）安装第二起吊机（5）的组装平台，并在组装平台上组装所述第二起吊机（5）；将所述中间段（2）的预制构件运至安装位置处的具体步骤为：

步骤S41、所述中间段（2）的预制构件经岸上出运，由运梁设备（13）将所述中间段（2）的预制构件转移到岸边；

步骤S42、在已安装的所述岸侧段（1）的预制梁上放置支撑架，作为支撑预制构件的底座，所述支撑架的顶面高出预制梁的外伸箍筋；

步骤S43、由所述第一起吊机（4）将所述中间段（2）的预制构件吊放到所述支撑架上；

在组装平台上组装所述第二起吊机（5）的具体步骤为：在所述第二起吊机（5）的组装平台上放置钢轨，采用所述第一起吊机（4）在岸侧组装支腿、下横梁、大车行走机构部件，吊放部件至钢轨上，支腿通过钢丝绳固定在相邻预制梁的吊环上，大车行走机构两侧布置木方进行固定支撑；然后将第一起吊机（4）转移至临时码头附近，组装主梁总成，主梁总成包括主梁和端梁，通过运输设备（14）海上转运至所述第三起吊机（6）附近后，由所述第三起吊机（6）吊至支腿上方进行拼接作业，拼接后得到所述第二起吊机（5）；

步骤S5、采用所述第二起吊机（5）进行所述中间段（2）的预制梁安装，进行所述中间段（2）的节点（8）施工，采用所述第二起吊机（5）进行所述中间段（2）的预制面板（11）安装；

步骤S6、采用所述第三起吊机（6）安装海侧段（3）的预制面板（11）、采用所述第一起吊机（4）安装所述岸侧段（1）的预制面板（11）。

2.根据权利要求1所述的多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法，其特征在于，所述第一起吊机（4）为300t履带吊。

3.根据权利要求2所述的多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法，其特征在于，所述第二起吊机（5）为50t门吊。

4.根据权利要求3所述的多种设备协同安装高桩码头预制构件的方法，其特征在于，步骤S5中，采用所述第二起吊机（5）安装预制构件时，所述第二起吊机（5）行走路径上设置有门吊基础结构，所述门吊基础结构包括支撑座（15）、支撑板（16）和钢轨（17），所述支撑座（15）与已安装的预制梁固定连接，所述支撑板（16）固定在所述支撑座（15）上，所述钢轨（17）位于所述支撑板（16）上。