CN114987652A - 一种陆上巡游花船的船桨传动结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种陆上巡游花船的船桨传动结构，包括第一驱动箱和船桨，所述船桨的手持端设有内桨臂；所述第一驱动箱的输入端设有驱动装置，所述第一驱动箱的两侧输出端分别通过第一传动转轴连接有第二驱动箱，所述第二驱动箱的输出端连接有第二传动转轴，所述第二传动转轴上按照所述船桨的数量套装固定有凸轮，所述凸轮与内桨臂转动连接。在本方案中，第一驱动箱在现有驱动装置的驱动下，通过凸轮带动两侧的船桨上下摆动，其结构简单，能够对花船的船桨构成上下摆动的效果。

Description

一种陆上巡游花船的船桨传动结构

技术领域

本发明涉及巡游花船制造技术领域，尤其涉及一种陆上巡游花船的船桨传动结构。

背景技术

巡游花船，是一种在主题乐园、旅游景区、都市旅游节、阅兵式等方面使用的一种特种车辆，通过丰富的花船造型元素来展示各种地方风土人情和科技发展等主题文化特色，深受旅游观光人士的青睐，也是一种很好的文化宣传方式。传统的花船基本是在卡车底盘或者卡车的外表进行改装加上静态的装饰造型，除了少数人物或动物造型的会加以动态模式，其他的造型装饰元素上以静态为主，缺少了一些动态效果。

巡游花船整体结构必须要采用轻质材料，以便于人员抬动或运送，为了将花船底部改为动态效果的船桨，假如采用人工来摆动巡游花船的船桨，则大大增加了人员的劳动强度，假如采用伺服减速电机来驱动，其传动链过长，结构也比较复杂，也会增加花船的整体重量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种陆上巡游花船的船桨传动结构，以解决上述背景技术中遇到的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种陆上巡游花船的船桨传动结构，包括第一驱动箱和船桨，所述船桨在花船上设有两排，每排设有多个所述船桨，所述船桨的手持端设有内桨臂；所述第一驱动箱的输入端设有驱动装置，所述第一驱动箱的两侧输出端分别通过第一传动转轴连接有第二驱动箱，所述第二驱动箱的输出端连接有第二传动转轴，所述第二传动转轴上按照所述船桨的数量套装固定有凸轮，所述凸轮与内桨臂转动连接。

上述方案中，所述船桨通过轴承座安装在花船的两侧，所述轴承座的内部设有将所有所述船桨串联的支撑杆，所支撑杆与船桨转动连接。

进一步的，所述内桨臂的外端顶部安装有滚轮，所述滚轮的顶部与凸轮转动连接。

上述方案中，还包括桨轮，所述桨轮设有两个且其分别安装在花船的底部一端，两个所述桨轮之间连接有第三传动转轴，所述第三传动转轴上安装有第三驱动箱，所述第三驱动箱通过第四传动转轴与任一所述第二传动转轴的一端传动连接。

进一步的，所述第一驱动箱、第二驱动箱、第三驱动箱分别为齿轮传动箱，所述驱动装置为转速可调的充电式电钻。

进一步的，所述凸轮的圆心点在每个内桨臂的位置均不同，且呈一定规律的转角间距。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：第一驱动箱在现有驱动装置的驱动下，通过凸轮带动两侧的船桨上下摆动，其结构简单，能够对花船的船桨构成上下摆动的效果。另外，当凸轮按照一定的位置在第二传动转轴上转动时，可以构成波浪时动态摆动效果。且当再在第二传动转轴的端部传动连接两个桨轮时，更加增进巡游花船的动态摆动效果，满足现有技术的需求。

附图说明

参照附图来说明本发明的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为本发明在花船安装时的俯视结构示意图；

图4为图3中A部放大结构示意图；

图5为图3中B部放大结构示意图；

图6为图3中C部放大结构示意图；

图7为本发明在花船安装时的侧视结构示意图；

图8为图7中D部侧视结构示意图。

图中标号：1-第一驱动箱；11-第一传动转轴；12-第二驱动箱；13-第二传动转轴；14-凸轮；15-驱动装置；16-联轴器；2-船桨；21-支撑杆；22-内桨臂；23-轴承座；24-滚轮；3-桨轮；31-第三驱动箱；32-第三传动转轴；33-第四传动转轴；34-万向节。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示本发明有关的构成。

根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或者视为对本发明技术方案的限定或限制。

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的详细说明。

实施例1，如图1至图7所示，一种陆上巡游花船的船桨传动结构，包括第一驱动箱1和船桨2，船桨2在花船上设有两排，每排设有多个船桨2，船桨2的手持端设有内桨臂22，内桨臂22位于花船的内部，通过摆动船桨2使桨板摆动，从而形成动态的效果。

第一驱动箱1的输入端设有驱动装置15，第一驱动箱1为齿轮传动箱，它有一个输入轴，两个输出轴，用于在直线方向上输送扭矩。请参阅图4，驱动装置15为转速可调的充电式电钻，其速度根据船桨2摆动的速度可调，可以设置正反转，安装时只需要加装一个安装框来固定电钻的手柄部位即可。第一驱动箱1的两侧输出端分别通过第一传动转轴11连接有第二驱动箱12，第一传动转轴11采用圆钢条制作而成，第二驱动箱12也为齿轮传动箱。它与第一驱动箱1不同的是他有一个输入端和一个输出端，用于安装在花船的侧端，在直角方向变更输出的扭矩。

第二驱动箱12的输出端连接有第二传动转轴13，第二传动转轴13上按照船桨2的数量套装固定有凸轮14，凸轮14与内桨臂22转动连接，在凸轮14的转动下，带动船桨2上下浮动，从而形成上下摆动的动态效果。

具体的，可在内桨臂22的外端顶部安装有滚轮24，滚轮24的顶部与凸轮14转动连接，使两者相对转动更加灵活稳定，从而灵活摆动，体现出动态效果。

进一步的，凸轮14的圆心点在每个内桨臂22的位置均不同，且呈一定规律的转角间距。因凸轮14的圆心点在每个内桨臂22的位置均不同，在凸轮14转动时，从花船的外部看，所有的船桨2上下摆动的前后顺序也不一致。当凸轮14的圆心点在每个内桨臂22的位置均相同时，从外部看可以构成所有船桨2同时同步上下摆动，而当，凸轮14的圆心点在每个内桨臂22的位置均不同时，则每个船桨2的上下摆动不统一，在将凸轮14呈一定规律的转角间距设置时，当其工作时，从外部看可以构成所有船桨2同时按照一定的规律上下摆动，形成波浪形摆动效果，这样巡游花船在游览时，给人的动态美观性更好。

作为一种优选的方案，请参阅图8，船桨2通过轴承座23安装在花船的两侧，轴承座23的内部设有将所有船桨2串联的支撑杆21，所支撑杆21与船桨2转动连接，以便于构成支撑结构从而上下摆动。为了提高船桨2摆动时的稳定性，轴承座23的内部安装有自调心轴承。轴承座23不光安装在船桨2与花船外壁的连接处，也安装在所有传动转轴的两端，为传动转轴进行自动调节传动的轴心线。

实施例2，基于实施例1，一种陆上巡游花船的船桨传动结构，还包括桨轮3，桨轮3设有两个且其分别安装在花船的底部一端，桨轮3在转动过程中，因体积较大，它转动与花船的两侧，能够更好的给观众视觉上的动态感受，视觉吸引力将更强，美观性更好。

两个桨轮3之间连接有第三传动转轴32，第三传动转轴32上安装有第三驱动箱31，第三驱动箱31也为齿轮传动箱，他与第一驱动箱1的结构类似。第三驱动箱31通过第四传动转轴33与任一第二传动转轴13的一端传动连接，从而将第二传动转轴13的传动力矩传递至第四传动转轴33上，进而带动两个桨轮3在花船的头部一端两侧转动。

第一驱动箱1、第二驱动箱12、第三驱动箱31在实施时，均安装在巡游花船上，并通过螺栓固定，从而稳定输出力矩。各个驱动箱可以外购，其内部均是通过伞齿轮进行传动，将直线上的力矩变更为直角上的力矩。

第四传动转轴33通过轴承座倾斜安装在花船的底部，第四传动转轴33上安装有万向节34，从而便于调节力矩输出轴线。实施时，第四传动转轴33的一端与任一个第二传动转轴13的一端传动连接，另一端与第三驱动箱31的输入端连接，第三驱动箱31带动第三传动转轴32旋转，进而使两个桨轮3转动。

请参阅图6，第一传动转轴11的两端、第二传动转轴13的两端、第三传动转轴32的两端、第四传动转轴33的两端分别设有联轴器16，用于调节传动力矩，稳定输送方向。联轴器16为自对准联轴器，体积小，重量轻，力矩调节能力强。

综上所述，本发明中，第一驱动箱1在现有驱动装置15的驱动下，通过凸轮14带动两侧的船桨2上下摆动，其结构简单，能够对花船的船桨2构成上下摆动的效果。另外，当凸轮14按照一定的位置在第二传动转轴13上转动时，可以构成波浪时动态摆动效果。且当再在第二传动转轴13的端部传动连接两个桨轮3时，更加增进巡游花船的动态摆动效果，满足现有技术的需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。这些未公开的要素，均属于本领域的技术人员能够获知的现有技术。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式，并不用于限定本发明保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种陆上巡游花船的船桨传动结构，包括第一驱动箱(1)和船桨(2)，所述船桨(2)在花船上设有两排，每排设有多个所述船桨(2)，所述船桨(2)的手持端设有内桨臂(22)；所述第一驱动箱(1)的输入端设有驱动装置(15)，其特征在于：所述第一驱动箱(1)的两侧输出端分别通过第一传动转轴(11)连接有第二驱动箱(12)，所述第二驱动箱(12)的输出端连接有第二传动转轴(13)，所述第二传动转轴(13)上按照所述船桨(2)的数量套装固定有凸轮(14)，所述凸轮(14)与内桨臂(22)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种陆上巡游花船的船桨传动结构，其特征在于：所述船桨(2)通过轴承座(23)安装在花船的两侧，所述轴承座(23)的内部设有将所有所述船桨(2)串联的支撑杆(21)，所支撑杆(21)与船桨(2)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种陆上巡游花船的船桨传动结构，其特征在于：所述内桨臂(22)的外端顶部安装有滚轮(24)，所述滚轮(24)的顶部与凸轮(14)转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种陆上巡游花船的船桨传动结构，其特征在于：所述轴承座(23)的内部安装有自调心轴承。

5.根据权利要求1所述的一种陆上巡游花船的船桨传动结构，其特征在于：还包括桨轮(3)，所述桨轮(3)设有两个且其分别安装在花船的底部一端，两个所述桨轮(3)之间连接有第三传动转轴(32)，所述第三传动转轴(32)上安装有第三驱动箱(31)，所述第三驱动箱(31)通过第四传动转轴(33)与任一所述第二传动转轴(13)的一端传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种陆上巡游花船的船桨传动结构，其特征在于：所述第四传动转轴(33)倾斜安装在花船的底部，所述第四传动转轴(33)上安装有万向节(34)。

7.根据权利要求6所述的一种陆上巡游花船的船桨传动结构，其特征在于：所述第一传动转轴(11)的两端、第二传动转轴(13)的两端、第三传动转轴(32)的两端、第四传动转轴(33)的两端分别设有联轴器(16)。

8.根据权利要求7所述的一种陆上巡游花船的船桨传动结构，其特征在于：所述联轴器(16)为自对准联轴器。

9.根据权利要求5所述的一种陆上巡游花船的船桨传动结构，其特征在于：所述第一驱动箱(1)、第二驱动箱(12)、第三驱动箱(31)分别为齿轮传动箱，所述驱动装置(15)为转速可调的充电式电钻。

10.根据权利要求1所述的一种陆上巡游花船的船桨传动结构，其特征在于：所述凸轮(14)的圆心点在每个内桨臂(22)的位置均不同，且呈一定规律的转角间距。

Images