CN114987521A - 基于答题的驾驶功能控制方法、装置、电子设备及介质 - Google Patents

Abstract

本发明适用于计算机技术领域，提供了一种基于答题的驾驶功能控制方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：配置汽车答题资源，汽车答题资源包括若干个驾驶功能所对应的题目和答案；接收当前用户的答题请求，并根据答题请求匹配汽车答题资源中的题目，得到目标题目；获取当前用户对所述目标题目的答题数据，并将当前用户对目标题目的答题数据与答案进行比对，生成驾驶功能的答题分数数据；接收当前用户对目标驾驶功能的使用请求，根据使用请求和所述答题分数数据确定目标驾驶功能的使用权限；根据目标驾驶功能的使用权限控制目标驾驶功能的开启；以解决汽车行驶过程中用户对驾驶功能的使用方式不合理等问题。

Description

基于答题的驾驶功能控制方法、装置、电子设备及介质

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种基于答题的驾驶功能控制方法、装置、电子设备及介质。

背景技术

随着社会的发展，人们对于汽车的要求已经不再局限于动力等传统汽车的“代步”，对汽车的舒适性、驾驶体验、智能化提出了更高的要求。为了满足用户对汽车的使用需求，汽车厂商推出了多种多样的自动驾驶或辅助驾驶功能，帮助用户更方便以及更安全的驾驶车辆，用于提高用户的驾驶体验。汽车厂商推出的有些自动驾驶或辅助驾驶功能只能在特定场景下使用，还要求用户在驾驶前需要拥有这些自动驾驶或辅助驾驶功能的操作能力。然而，汽车在行驶过程中的危险性远超其他日常生活中的工具，如果用户在行车过程中错误的使用了自动驾驶或辅助驾驶功能，可能会给用户本人及他人带来生命财产损失，造成严重的后果。

发明内容

本发明提供一种基于答题的驾驶功能控制方法、装置、电子设备及介质，以解决汽车行驶过程中用户对驾驶功能的使用方式不合理等问题。

本发明提供的基于答题的驾驶功能控制方法，包括：

配置汽车答题资源，所述汽车答题资源包括若干个驾驶功能所对应的题目和答案；

接收当前用户的答题请求，并根据所述答题请求匹配所述汽车答题资源中的题目，得到目标题目；

获取所述当前用户对所述目标题目的答题数据，并将所述当前用户对所述目标题目的答题数据与所述答案进行比对，生成驾驶功能的答题分数数据；

接收当前用户对目标驾驶功能的使用请求，根据所述使用请求和所述答题分数数据确定所述目标驾驶功能的使用权限；

根据所述目标驾驶功能的使用权限控制所述目标驾驶功能的开启。

与本发明的一实施例中，所述根据所述目标驾驶功能的使用权限控制所述目标驾驶功能的开启之前，包括：

配置汽车视频资源；

接收当前用户的视频观看请求，根据所述视频观看请求播放目标视频，并生成所述当前用户的视频观看数据。

与本发明的一实施例中，所述汽车视频资源包括若干个驾驶功能所对应的操作视频，所述根据所述目标驾驶功能的使用权限控制所述目标驾驶功能的开启之后，还包括：

若所述当前用户具有所述目标驾驶功能的使用权限，则判断所述视频观看数据是否控制所述目标驾驶功能的开启；

若所述视频观看数据不控制所述目标驾驶功能的开启，则开启所述目标驾驶功能；

若所述视频观看数据控制所述目标驾驶功能的开启，则根据所述视频观看数据判断所述当前用户是否完成对所述目标驾驶功能的视频观看；

若所述当前用户已完成对所述目标驾驶功能的视频观看，则开启所述目标驾驶功能。

与本发明的一实施例中，所述根据所述答题请求匹配所述汽车答题资源中的题目，得到目标题目之后，还包括：

获取若干个用户的答题数据，对所述答题数据分析，得到各个驾驶功能所对应的答题错误率；

将所述驾驶功能所对应的答题错误率与错误率阈值进行比对；

若所述驾驶功能所对应的答题错误率大于所述错误率阈值，则更新所述驾驶功能所对应的题目和答案。

与本发明的一实施例中，所述根据所述使用权限对所述目标驾驶功能进行控制之后，还包括：

获取若干个用户的驾驶图像和各个驾驶功能所对应的基准图像，并对所述驾驶图像进行识别，得到获取各个驾驶功能所对应的目标图像；

将同一驾驶功能所对应的基准图像和目标图像进行比对，生成所述驾驶功能的错误操作数据；

根据错误操作数据对所述汽车答题资源进行更新。

与本发明的一实施例中，所述获取用户对所述目标题目的答题数据，生成答题数据集之后，还包括：

获取若干个用户对驾驶功能的评价数据；

对所述评价数据进行分析，得到各个驾驶功能的易错分数；

将所述驾驶功能的易错分数与易错分数阈值进行比对；

若所述驾驶功能的易错分数大于易错分数阈值，则更新所述驾驶功能所对应的题目和答案。

与本发明的一实施例中，所述获取若干个用户驾驶功能的评价数据，包括：

定期向用户发送答题问卷；

获取若干个用户对答题问卷的填写信息，得到所述用户对驾驶功能的评价数据。

本发明还提供了一种基于答题的驾驶功能控制装置，包括：

资源配置模块，用于配置汽车答题资源，所述汽车答题资源包括若干个驾驶功能所对应的题目和答案；

题目匹配模块，用于接收当前用户的答题请求，并根据所述答题请求匹配所述汽车答题资源中的题目，得到目标题目；

数据比对模块，用于获取所述当前用户对所述目标题目的答题数据，并将所述当前用户对所述目标题目的答题数据与所述答案进行比对，生成驾驶功能的答题分数数据；

权限确定模块，用于接收当前用户对目标驾驶功能的使用请求，根据所述使用请求和所述答题分数数据确定所述目标驾驶功能的使用权限；

功能控制模块，用于根据所述目标驾驶功能的使用权限控制所述目标驾驶功能的开启，所述资源配置模块、所述题目匹配模块、所述数据比对模块、所述权限确定模块和所述功能控制模块相连接。

本发明还提供一种电子设备，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现上述基于答题的驾驶功能控制方法

本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述基于答题的驾驶功能控制方法。

本发明的有益效果：本发明中的基于答题的驾驶功能控制方法，通过配置汽车答题资源，用户根据汽车答题资源进行答题，并将用户的答题数据与答案进行比对生成驾驶功能的答题分数数据，然后接收到用户对驾驶功能的使用请求后，根据答题分数数据确定用户对该驾驶功能的使用权限，并根据用户的使用权限控制该驾驶功能的开启；通过配置答题资源便于用户对驾驶功能的了解和学习，减小了用户错误操作该驾驶功能的可能性；通过根据用户的答题分数确定用户对驾驶功能的使用权限，并根据用户权限对驾驶功能进行控制，进一步降低了用户误操作的可能性，从而确保了用户使用驾驶功能的安全性，避免了用户误操作所导致的生命财产损失，解决了汽车行驶过程中用户对驾驶功能的使用方式不合理等问题。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本申请的一示例性实施例示出的基于答题对驾驶功能进行控制的实施环境示意图；

图2是本申请的一示例性实施例示出的基于答题的驾驶功能控制方法的流程图；

图3是本申请的一示例性实施例示出的视频资源的配置方法的流程图；

图4是本申请的一示例性实施例示出的基于答题的驾驶功能控制装置的框图；

图5是本申请的一示例性实施例示出的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

在下文描述中，探讨了大量细节，以提供对本发明实施例的更透彻的解释，然而，对本领域技术人员来说，可以在没有这些具体细节的情况下实施本发明的实施例是显而易见的，在其他实施例中，以方框图的形式而不是以细节的形式来示出公知的结构和设备，以避免使本发明的实施例难以理解。

首先需要说明的是，本申请的驾驶功能是自动驾驶功能或者辅助驾驶功能。为了提高汽车用户的驾驶体验，厂商推出了自动驾驶或辅助驾驶功能。现有的大多数汽车仅注重自动驾驶或辅助驾驶中车及道路的因素，忽略了关键的因素人所造成的影响。L4级自动驾驶之前，人依然是驾驶的主体，人为操作错误造成的后果更加严重。为了在允许用户使用自动驾驶及辅助驾驶功能之前，确保用户对自动驾驶功能或者辅助驾驶功能、使用场景及操作方法有一个全面的了解，本申请提出了一种基于答题的驾驶功能控制方法、装置、电子设备及介质。

图1是本申请的一示例性实施例示出的基于答题对驾驶功能进行控制的实施环境的示意图，如图1所示，该实施环境包括车机端101和服务端102。车机端101处的终端设备包括安装在车辆上的电子设备，如车载摄像设备、车载定位设备、车载显示设备和车载播放设备等车载设备，车载设备可以是车辆自带的电子设备，也可以是外置第三方电子设备。可选的，车载设备101上可以安装有应用程序，如基于答题的驾驶功能控制程序、地图导航应用程序等。服务端102的终端设备包括用于为车载设备提供后台服务的服务器，可以用独立服务器或多个服务器组成的服务器集群来实现。车机端101与服务端102通过有线或无线的方式进行通信连接。

在本实施例中，车机端101，用于接收用户的答题请求和用户对驾驶功能的使用请求，并将答题请求和使用请求上传给服务端；服务端102，用于配置汽车答题资源，并接收车机端上传的答题请求，据答题请求匹配汽车答题资源中的题目，得到目标题目；获取当前用户对目标题目的答题数据，并将当前用户对目标题目的答题数据与答案进行比对，生成驾驶功能的答题分数数据；接收车机端上传的使用请求后，根据使用请求和答题分数数据确定目标驾驶功能的使用权限，并将使用权限返回给车机端101，车机端101根据使用权限控制对应驾驶功能的开启。

以上所指出的问题在通用的出行场景中具有普遍适用性。可以看出，由于用户对自动驾驶功能和辅助驾驶功能的错误操作，会引发各种问题。为避免这些问题的发生，本申请的实施例分别提出一种基于答题的驾驶功能控制方法、一种基于答题的驾驶功能控制装置、一种电子设备以及一种计算机可读存储介质，以下将对这些实施例进行详细描述。

请参阅图2，图2是本申请的一示例性实施例示出的基于答题的驾驶功能控制方法的流程图。该方法可以应用于图1所示的实施环境，并由该实施环境中的车机端101和服务端102具体执行。应理解的是，该方法也可以适用于其它的示例性实施环境，并由其它实施环境中的设备具体执行，本实施例不对该方法所适用的实施环境进行限制。

如图2所示，在一示例性的实施例中，基于答题的驾驶功能控制方法至少包括步骤S210至步骤S250，详细介绍如下：

步骤S210，配置汽车答题资源。

需要说明的是，汽车答题资源包括若干个驾驶功能所对应的题目和答案，可以将汽车答题资源配置在服务端102。每个驾驶功能对应多个题目和对应的答案，不同的驾驶功能可以对应相同的题目以及对应的答案。驾驶功能的题目可以根据驾驶功能的生产数据、结构数据、历史驾驶数据等进行设置。具体地，可以根据生产数据、结构数据和历史驾驶数据中的一种数据来设置驾驶功能的题目；还可以根据生产数据、结构数据和历史驾驶数据中的两种数据或者三种数据来设置驾驶功能对应的题目。例如，获取驾驶功能的历史驾驶数据，历史驾驶数据包括异常驾驶数据和正常驾驶数据，根据异常驾驶数据设置对应的题目；还可以根据异常驾驶数据中各个驾驶操作出现失误的频次，来设置驾驶功能中这个驾驶操作所对应的题目的数量。例如，还可以根据结构数据或者生产数据确定驾驶功能中各个驾驶操作需要的力度或者完成该驾驶操作所需要的时间，然后根据力度和时间来设置驾驶功能对应的题目。完成该操作需要的时间较大或者较小，该驾驶操作的安全性就越低；相对应地，完成该操作需要的力度较大或者较小，该驾驶操作的安全性就越低。该操作需要的时间较大值或者较小值可以根据实际情况进行确定，该操作需要的力度较大值或者较小值也可以根据实际情况进行确定。若该操作需要的时间较大或者较小，可以设置该操作的题目越多；若该操作需要的力度较大或者较小，可以设置该操作的题目越多。通过配置答题资源便于用户对驾驶功能的了解和学习，减小了用户错误操作该驾驶功能的可能性。

步骤S220，接收当前用户的答题请求，并根据答题请求匹配汽车答题资源中的题目，得到目标题目。

需要说明的是，车机端101接收到当前用户的答题请求后，将答题请求上传至服务端102，服务端102接收到车机端上传的当前用户的答题请求后，需要判断服务端102是否配置有汽车答题资源，若没有配置汽车答题资源，则需要先进行汽车答题资源配置；然后校验车型车系。若服务端102配置有汽车答题资源或服务端已完成汽车答题资源的配置，则根据答题请求匹配汽车答题资源中的题目，得到目标题目，然后用户对目标题目进行答题。用户对目标题目进行答题时，可以通过车机端直接进行答题；还可以生成答题二维码，用户使用智能终端(例如，手机等)进行扫码答题。扫码获取答题信息后，根据服务端102配置，可以一屏展示一道题目或多道题目。

步骤S230，获取当前用户对目标题目的答题数据，并将当前用户对目标题目的答题数据与答案进行比对，生成驾驶功能的答题分数数据。

需要说明的是，获取当前用户对目标题目的答题数据后，服务端102可以设置每答一次目标题目的答题数据就与对应的答案进行比对，也可以所有目标题目均完成后目标题目的答题数据就与对应的答案进行比对，还可以完成一部分目标题目后将这一部分目标题目的答题数据与对应的答案进行比对；即采用将每题都批阅一次、所有题目都回答完成后批阅一次或者分批批阅的方式，以及根据实际需求进行答案解析。用户完成答题后，并向服务端102提交答卷。服务端102收到答卷后，将通过发送Kafka消息的方式将此答卷以异步任务的方式批阅，同时根据答卷配置的题目分值，生成驾驶功能的答题分数数据。也可以设置通过分数，判断该答题是否通过，生成驾驶功能的答题分数数据，并将结果持久化。

步骤S240，接收当前用户对目标驾驶功能的使用请求，根据使用请求和答题分数数据确定目标驾驶功能的使用权限。

需要说明的是，车机端101接收到当前用户对目标驾驶功能的使用请求后，将使用请求上传至服务端102，服务端102接收到车机端上传的当使用请求后，需要根据答题分数数据确定目标驾驶功能的答题分数，并根据目标驾驶功能的答题分数获取目标驾驶功能的使用权限。具体地，若当前用户未对目标驾驶功能进行答题，则设置目标驾驶功能的答题分数为0；若当前用户已完成目标驾驶功能进行答题，则获取当前用户最新一次对目标驾驶功能的答题分数，并设置目标驾驶功能的通过分数，将答题分数与通过分数进行比较，若答题分数大于或等于通过分数，则当前用户具有目标驾驶功能的权限。

在一实施例中，在步骤根据目标驾驶功能的使用权限控制目标驾驶功能的开启之前，还可以对用户的身份进行识别，确保确定的是当前用户对目标驾驶功能的使用权限。具体地，可以通过账号登录的方式对用户进行识别，还可以通过用户的生物特征对用户进行身份识别，生物特征包括但不限于人脸、指纹。通过对用户进行识别，从而确保确定的是当前用户对目标驾驶功能的使用权限，进一步降低了用户误操作的可能性，从而确保了用户使用驾驶功能的安全性，避免了用户误操作所导致的生命财产损失。

步骤S250，根据目标驾驶功能的使用权限控制目标驾驶功能的开启。

具体地，若当前用户具有目标驾驶功能的使用权限，则允许开启目标驾驶功能；若当前用户具有目标驾驶功能的使用权限，则不允许用户使用目标驾驶功能。根据用户权限对驾驶功能进行控制，进一步降低了用户误操作的可能性，从而确保了用户使用驾驶功能的安全性，避免了用户误操作所导致的生命财产损失，解决了汽车行驶过程中用户对驾驶功能的使用方式不合理等问题。

为了加强用户对驾驶功能的学习程度，还可以在服务端102配置视频资源。请参阅图3，图3是本申请的一示例性实施例示出的视频资源的配置方法的流程图。该方法可以应用于图1所示的实施环境，并由该实施环境中的车机端101和服务端102具体执行。应理解的是，该方法也可以适用于其它的示例性实施环境，并由其它实施环境中的设备具体执行，本实施例不对该方法所适用的实施环境进行限制。

如图3所示，在一示例性的实施例中，视频资源的配置方法至少包括步骤S310至步骤S320，详细介绍如下：

步骤S310，配置汽车视频资源。

需要说明的是，汽车视频资源包括若干个驾驶功能所对应的操作视频，可以将汽车答题资源配置在服务端102，可以根据实际需要配置汽车视频资源，有的驾驶功能可以只配置答题资源而不配置视频资源。驾驶功能的操作视频可以根据驾驶功能的生产数据、结构数据、历史驾驶数据等进行设置。具体地，可以根据生产数据、结构数据和历史驾驶数据中的一种数据来设置驾驶功能的汽车视频资源；还可以根据生产数据、结构数据和历史驾驶数据中的两种数据或者三种数据来设置驾驶功能对应的操作视频。例如，获取驾驶功能的历史驾驶数据，历史驾驶数据包括异常驾驶数据和正常驾驶数据，根据异常驾驶数据设置对应的操作视频；还可以根据异常驾驶数据中各个驾驶操作出现失误的频次，来设置视频资源中这个驾驶操作所对应的时长。例如，还可以根据结构数据或者生产数据确定驾驶功能中各个驾驶操作需要的力度或者完成该驾驶操作所需要的时间，然后根据力度和时间来设置驾驶功能对应的视频资源。若该操作需要的时间较大或者较小，可以设置该操作所对应的视频时长越长；若该操作需要的力度较大或者较小，可以设置该操作所对应的视频时长越长。通过配置汽车视频资源便于用户对驾驶功能的了解和学习，减小了用户错误操作该驾驶功能的可能性。

步骤S320，接收当前用户的视频观看请求，根据视频观看请求播放目标视频，并生成当前用户的视频观看数据。

需要说明的是，车机端101接收到当前用户的视频观看请求后，将视频观看请求上传至服务端102，服务端102接收到车机端上传的视频观看请求后，需要判断服务端102是否配置有汽车视频资源，若没有配置汽车视频资源，则需要实际需要判断是否需要配置汽车视频资源；若需要汽车视频资源，则进行汽车视频资源的配置。

需要说明的是，根据所述目标驾驶功能的使用权限控制所述目标驾驶功能的开启的实现方法包括：若当前用户具有目标驾驶功能的使用权限，则判断视频观看数据是否控制目标驾驶功能的开启；若视频观看数据不控制目标驾驶功能的开启，则开启目标驾驶功能；若视频观看数据控制目标驾驶功能的开启，则根据视频观看数据判断当前用户是否完成对目标驾驶功能的视频观看；若当前用户已完成对目标驾驶功能的视频观看，则开启目标驾驶功能；若当前用户未完成对目标驾驶功能的视频观看，则不允许当前用户使用目标驾驶功能。在步骤判断视频观看数据是否控制目标驾驶功能的开启之前，需要提前设置视频观看数据是否控制目标驾驶功能的开启。通过“视频+答题”和“服务端+车机端”的模式，确保用户使用自动驾驶功能或辅助驾驶功能的安全。

在一实施例中，根据答题请求匹配汽车答题资源中的题目，得到目标题目之后，还包括：获取若干个用户的答题数据，对所述答题数据分析，得到各个驾驶功能所对应的答题错误率；将驾驶功能所对应的答题错误率与错误率阈值进行比对；若驾驶功能所对应的答题错误率大于错误率阈值，则更新驾驶功能所对应的题目和答案。错误率阈值可以根据实际需要进行设定，可以所有驾驶功能对应一个错误率阈值，也可以不同的驾驶功能所对应的错误率阈值不同。若驾驶功能所对应的答题错误率大于错误率阈值，还可以更新驾驶功能所对应的操作视频。更新驾驶功能所对应的题目和答案可以通过增加驾驶功能所对应的题目数量来进行更新。更新驾驶功能所对应的操作视频可以通过对增加操作视频的时长来进行更新，还可以增加易错的操作细节讲解对操作视频进行更新。若驾驶功能所对应的答题错误率大于错误率阈值，还可以对驾驶功能进行优化。通过对用户的答题数据进行分析，并根据答题分析结果对答题资源进行更新、视频资源进行更新以及对驾驶功能进行优化，降低了错误操作的可能性，确保使用这些驾驶功能的安全，形成有效闭环。

在一实施例中，根据使用权限对目标驾驶功能进行控制之后，还包括：获取若干个用户的驾驶图像和各个驾驶功能所对应的基准图像，并对驾驶图像进行识别，得到获取各个驾驶功能所对应的目标图像；将同一驾驶功能所对应的基准图像和目标图像进行比对，生成驾驶功能的错误操作数据；根据错误操作数据对汽车答题资源进行更新。根据错误操作数据对汽车答题资源进行更新包括根据错误操作数据确定对应的驾驶功能，对该驾驶功能所对应的题目进行更新，可以通过增加该驾驶功能所对应的题目数据对汽车答题资源进行更新。也可以根据错误操作数据对汽车视频资源进行更新，可以通过对增加操作视频的时长来进行更新，也可以增加易错的操作细节讲解对操作视频进行更新。还可以根据错误操作数据对驾驶功能进行优化。通过对用户的驾驶图像进行分析，并根据图像分析结果对答题资源进行更新、视频资源进行更新以及对驾驶功能进行优化，降低了错误操作的可能性，确保使用这些驾驶功能的安全，形成有效闭环。

在一实施例中，获取用户对所述目标题目的答题数据，生成答题数据集之后，还包括：获取若干个用户对驾驶功能的评价数据；对评价数据进行分析，得到各个驾驶功能的易错分数；将驾驶功能的易错分数与易错分数阈值进行比对；若驾驶功能的易错分数大于易错分数阈值，则更新驾驶功能所对应的题目和答案。易错分数阈值可以根据实际需要进行设定，可以所有驾驶功能对应一个易错分数阈值，也可以不同的驾驶功能所对应的易错分数阈值不同。若驾驶功能的易错分数大于易错分数阈值，还可以更新驾驶功能所对应的操作视频。更新驾驶功能所对应的题目和答案可以通过增加驾驶功能所对应的题目数量来进行更新。更新驾驶功能所对应的操作视频可以通过对增加操作视频的时长来进行更新，还可以增加易错的操作细节讲解对操作视频进行更新。若驾驶功能的易错分数大于易错分数阈值，还可以对驾驶功能进行优化。步骤获取若干个用户驾驶功能的评价数据包括：定期向用户发送答题问卷；获取若干个用户对答题问卷的填写信息，得到所述用户对驾驶功能的评价数据。让用户反馈其使用自动驾驶及辅助驾驶过程中易错、模糊的地方，并分析统计这些问卷。通过对用户的驾驶图像进行分析，并根据图像分析结果对答题资源进行更新、视频资源进行更新以及对驾驶功能进行优化，降低了错误操作的可能性，确保使用这些驾驶功能的安全，形成有效闭环。

本申请中的实施例提供了一种基于答题的驾驶功能控制方法，通过配置答题资源便于用户对驾驶功能的了解和学习，减小了用户错误操作该驾驶功能的可能性；通过根据用户的答题分数确定用户对驾驶功能的使用权限，并根据用户权限对驾驶功能进行控制，进一步降低了用户误操作的可能性，从而确保了用户使用驾驶功能的安全性，避免了用户误操作所导致的生命财产损失，解决了汽车行驶过程中用户对驾驶功能的使用方式不合理等问题。

图4是本申请的一示例性实施例示出的基于答题的驾驶功能控制装置的框图。该装置可以应用于图1所示的实施环境，并具体配置在车机端101和服务端102中。该装置也可以适用于其它的示例性实施环境，并具体配置在其它设备中，本实施例不对该装置所适用的实施环境进行限制。

如图4所示，该示例性的基于答题的驾驶功能控制装置包括：

资源配置模块401，用于配置汽车答题资源，汽车答题资源包括若干个驾驶功能所对应的题目和答案；题目匹配模块402，用于接收当前用户的答题请求，并根据答题请求匹配汽车答题资源中的题目，得到目标题目；数据比对模块403，用于获取当前用户对目标题目的答题数据，并将当前用户对目标题目的答题数据与答案进行比对，生成驾驶功能的答题分数数据；权限确定模块404，用于接收当前用户对目标驾驶功能的使用请求，根据使用请求和答题分数数据确定目标驾驶功能的使用权限；功能控制模块405，用于根据目标驾驶功能的使用权限控制目标驾驶功能的开启，资源配置模块、题目匹配模块、数据比对模块、权限确定模块和功能控制模块相连接。

在该示例性的基于答题的驾驶功能控制装置中，通过配置答题资源便于用户对驾驶功能的了解和学习，减小了用户错误操作该驾驶功能的可能性；通过根据用户的答题分数确定用户对驾驶功能的使用权限，并根据用户权限对驾驶功能进行控制，进一步降低了用户误操作的可能性，从而确保了用户使用驾驶功能的安全性，避免了用户误操作所导致的生命财产损失，解决了汽车行驶过程中用户对驾驶功能的使用方式不合理等问题。

在另一示例性的实施例中，基于答题的驾驶功能控制装置还包括：

视频资源配置模块，用于配置汽车视频资源，汽车视频资源包括若干个驾驶功能所对应的操作视频；视频数据生成模块，用于接收当前用户的视频观看请求，根据视频观看请求播放目标视频，并生成当前用户的视频观看数据。

在另一示例性的实施例中，基于答题的驾驶功能控制装置还包括：

第一判断模块，用于若当前用户具有目标驾驶功能的使用权限，则判断视频观看数据是否控制目标驾驶功能的开启；第一执行模块，用于若视频观看数据不控制目标驾驶功能的开启，则开启目标驾驶功能；第二判断模块，用于若视频观看数据控制目标驾驶功能的开启，则根据视频观看数据判断当前用户是否完成对目标驾驶功能的视频观看；第二执行模块，用于若当前用户已完成对目标驾驶功能的视频观看，则开启目标驾驶功能。

在另一示例性的实施例中，基于答题的驾驶功能控制装置还包括：

错误率模块，用于获取若干个用户的答题数据，对答题数据分析，得到各个驾驶功能所对应的答题错误率；错误率比对模块，用于将驾驶功能所对应的答题错误率与错误率阈值进行比对；第一更新模块，用于若驾驶功能所对应的答题错误率大于错误率阈值，则更新驾驶功能所对应的题目和答案。

在另一示例性的实施例中，基于答题的驾驶功能控制装置还包括：

图像获取模块，用于获取若干个用户的驾驶图像和各个驾驶功能所对应的基准图像，并对驾驶图像进行识别，得到获取各个驾驶功能所对应的目标图像；图像比对模块，用于将同一驾驶功能所对应的基准图像和目标图像进行比对，生成驾驶功能的错误操作数据；第一更新模块，用于根据错误操作数据对汽车答题资源进行更新。

在另一示例性的实施例中，基于答题的驾驶功能控制装置还包括：

评价数据获取模块，用于获取若干个用户对驾驶功能的评价数据；评价数据分析模块，用于对评价数据进行分析，得到各个驾驶功能的易错分数；易错分数比对模块，用于将驾驶功能的易错分数与易错分数阈值进行比对；第三更新模块，用于若驾驶功能的易错分数大于易错分数阈值，则更新驾驶功能所对应的题目和答案。

在另一示例性的实施例中，评价数据获取模块包括：

问卷发送单元，用于定期向用户发送答题问卷；评价数据获取单元，用于获取若干个用户对答题问卷的填写信息，得到用户对驾驶功能的评价数据。

需要说明的是，上述实施例所提供的基于答题的驾驶功能控制装置与上述实施例所提供的基于答题的驾驶功能控制方法属于同一构思，其中各个模块和单元执行操作的具体方式已经在方法实施例中进行了详细描述，此处不再赘述。上述实施例所提供的基于答题的驾驶功能控制装置在实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能，本处也不对此进行限制。

本申请的实施例还提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现上述各个实施例中提供的基于答题的驾驶功能控制方法。

图5示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。需要说明的是，图5示出的电子设备的计算机系统500仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，计算机系统500包括中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)501，其可以根据存储在只读存储器(Read-Only Memory，ROM)502中的程序或者从储存部分508加载到随机访问存储器(Random Access Memory，RAM)503中的程序而执行各种适当的动作和处理，例如执行上述实施例中所述的方法。在RAM 503中，还存储有系统操作所需的各种程序和数据。CPU 501、ROM 502以及RAM 503通过总线504彼此相连。输入/输出(Input/Output，I/O)接口505也连接至总线504。

以下部件连接至I/O接口505：包括键盘、鼠标等的输入部分506；包括诸如阴极射线管(Cathode Ray Tube，CRT)、液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)等以及扬声器等的输出部分507；包括硬盘等的储存部分508；以及包括诸如LAN(Local Area Network，局域网)卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分509。通信部分509经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器510也根据需要连接至I/O接口505。可拆卸介质511，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器510上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入储存部分508。

特别地，根据本申请的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本申请的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的计算机程序。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分509从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质511被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)501执行时，执行本申请的系统中限定的各种功能。

需要说明的是，本申请实施例所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本申请中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的计算机程序。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的计算机程序可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、有线等等，或者上述的任意合适的组合。

附图中的流程图和框图，图示了按照本申请各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。其中，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本申请实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现，所描述的单元也可以设置在处理器中。其中，这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。

本申请的另一方面还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如前所述的基于答题的驾驶功能控制方法。该计算机可读存储介质可以是上述实施例中描述的电子设备中所包含的，也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。

本申请的另一方面还提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述各个实施例中提供的基于答题的驾驶功能控制方法。

上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种基于答题的驾驶功能控制方法，其特征在于，包括：

配置汽车答题资源，所述汽车答题资源包括若干个驾驶功能所对应的题目和答案；

接收当前用户的答题请求，并根据所述答题请求匹配所述汽车答题资源中的题目，得到目标题目；

获取所述当前用户对所述目标题目的答题数据，并将所述当前用户对所述目标题目的答题数据与所述答案进行比对，生成驾驶功能的答题分数数据；

接收当前用户对目标驾驶功能的使用请求，根据所述使用请求和所述答题分数数据确定所述目标驾驶功能的使用权限；

根据所述目标驾驶功能的使用权限控制所述目标驾驶功能的开启。

2.根据权利要求1所述的基于答题的驾驶功能控制方法，其特征在于，所述根据所述目标驾驶功能的使用权限控制所述目标驾驶功能的开启之前，包括：

配置汽车视频资源；

接收当前用户的视频观看请求，根据所述视频观看请求播放目标视频，并生成所述当前用户的视频观看数据。

3.根据权利要求2所述的基于答题的驾驶功能控制方法，其特征在于，所述汽车视频资源包括若干个驾驶功能所对应的操作视频，所述根据所述目标驾驶功能的使用权限控制所述目标驾驶功能的开启之后，还包括：

若所述当前用户具有所述目标驾驶功能的使用权限，则判断所述视频观看数据是否控制所述目标驾驶功能的开启；

若所述视频观看数据不控制所述目标驾驶功能的开启，则开启所述目标驾驶功能；

若所述视频观看数据控制所述目标驾驶功能的开启，则根据所述视频观看数据判断所述当前用户是否完成对所述目标驾驶功能的视频观看；

若所述当前用户已完成对所述目标驾驶功能的视频观看，则开启所述目标驾驶功能。

4.根据权利要求1所述的基于答题的驾驶功能控制方法，其特征在于，所述根据所述答题请求匹配所述汽车答题资源中的题目，得到目标题目之后，还包括：

获取若干个用户的答题数据，对所述答题数据分析，得到各个驾驶功能所对应的答题错误率；

将所述驾驶功能所对应的答题错误率与错误率阈值进行比对；

若所述驾驶功能所对应的答题错误率大于所述错误率阈值，则更新所述驾驶功能所对应的题目和答案。

5.根据权利要求1所述的基于答题的驾驶功能控制方法，其特征在于，所述根据所述使用权限对所述目标驾驶功能进行控制之后，还包括：

获取若干个用户的驾驶图像和各个驾驶功能所对应的基准图像，并对所述驾驶图像进行识别，得到获取各个驾驶功能所对应的目标图像；

将同一驾驶功能所对应的基准图像和目标图像进行比对，生成所述驾驶功能的错误操作数据；

根据错误操作数据对所述汽车答题资源进行更新。

6.根据权利要求1所述的基于答题的驾驶功能控制方法，其特征在于，所述获取用户对所述目标题目的答题数据，生成答题数据集之后，还包括：

获取若干个用户对驾驶功能的评价数据；

对所述评价数据进行分析，得到各个驾驶功能的易错分数；

将所述驾驶功能的易错分数与易错分数阈值进行比对；

若所述驾驶功能的易错分数大于易错分数阈值，则更新所述驾驶功能所对应的题目和答案。

7.根据权利要求6所述的基于答题的驾驶功能控制方法，其特征在于，所述获取若干个用户驾驶功能的评价数据，包括：

定期向用户发送答题问卷；

获取若干个用户对答题问卷的填写信息，得到所述用户对驾驶功能的评价数据。

8.一种基于答题的驾驶功能控制装置，其特征在于，包括：

资源配置模块，用于配置汽车答题资源，所述汽车答题资源包括若干个驾驶功能所对应的题目和答案；

题目匹配模块，用于接收当前用户的答题请求，并根据所述答题请求匹配所述汽车答题资源中的题目，得到目标题目；

数据比对模块，用于获取所述当前用户对所述目标题目的答题数据，并将所述当前用户对所述目标题目的答题数据与所述答案进行比对，生成驾驶功能的答题分数数据；

权限确定模块，用于接收当前用户对目标驾驶功能的使用请求，根据所述使用请求和所述答题分数数据确定所述目标驾驶功能的使用权限；

功能控制模块，用于根据所述目标驾驶功能的使用权限控制所述目标驾驶功能的开启，所述资源配置模块、所述题目匹配模块、所述数据比对模块、所述权限确定模块和所述功能控制模块相连接。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如权利要求1至7中任一项所述的基于答题的驾驶功能控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行权利要求1至7中任一项所述的基于答题的驾驶功能控制方法。

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