CN114987295B - 一种车辆座椅和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆座椅和具有其的车辆，车辆座椅包括：安装底座，安装底座可拆卸地安装在车辆座椅挂架上，安装底座上设有第一安装部；靠背总成，靠背总成的一端设有第二安装部；坐垫总成，坐垫总成的一端设有第三安装部，第三安装部与第一安装部和所述第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换，当靠背总成和坐垫总成在收纳状态时，靠背总成和坐垫总成之间的夹角为零且靠背总成和坐垫总成同时位于竖直位置或水平位置，当靠背总成与坐垫总成在使用状态时，坐垫总成位于水平位置，靠背总成与坐垫总成之间形成非零夹角；调节组件。根据本发明实施例的车辆座椅能够实现特殊用户对座舱的个性化改装需求。

Description

一种车辆座椅和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆座椅和具有其的车辆。

背景技术

全地形越野车对车内空间多功能性、可变性等要求越来越高。现有大部分车型，座椅无法实现自由折叠功能，或只有靠背折叠、或只有坐垫折叠，不能按照用户需求自由实现靠背或坐垫均可折叠，以拓展车内空间。而且，大多数车型无法根据用户使用场景在不使用工具的情况下实现座椅的快速拆卸和安装，方便性和机动性较差。此外，部分特殊用户群体存在背着背包乘坐需求，常规座椅设计均是按照不带背包乘坐状态进行设计的，如果背着背包将影响乘员正常乘坐。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是车辆座椅折叠功能单一，拆卸和安装不便，不能满足背包用户的需求。

有鉴于此，本发明提供一种车辆座椅。

本发明又提供一种具有上述车辆座椅的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车辆座椅，用于安装在车辆座椅挂架上，所述车辆座椅包括：

安装底座，所述安装底座可拆卸地安装在所述座椅挂架上，所述安装底座上设有第一安装部；

靠背总成，所述靠背总成的一端设有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换；

坐垫总成，所述坐垫总成的一端设有第三安装部，所述第三安装部与所述第一安装部和所述第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和所述使用状态之间变换，当所述靠背总成和所述坐垫总成在所述收纳状态时，所述靠背总成和所述坐垫总成之间的夹角为零且所述靠背总成和所述坐垫总成同时位于竖直位置或水平位置，当所述靠背总成与所述坐垫总成在所述使用状态时，所述坐垫总成位于所述水平位置，所述靠背总成与所述坐垫总成之间形成非零夹角；

调节组件，所述调节组件与所述第一安装部、所述第二安装部和所述第三安装部相连以调节所述靠背总成与坐垫总成之间的夹角。

根据本发明实施例的车辆座椅还可以包括以下技术特征：

进一步地，所述安装底座由沿竖直方向延伸的平板和沿水平方向延伸的平板组成的横截面为“L”形的弯折板体，所述安装底座的两端分别设有所述第一安装部。

进一步地，所述靠背总成包括：

靠背骨架，所述靠背骨架形成矩形框，所述靠背骨架的一端向外延伸出两个所述第二安装部，另一端朝背向所述坐垫总成的一侧弯折；

靠背本体，所述靠背本体沿所述靠背骨架宽度方向长度可调节地安装在所述靠背骨架上。

进一步地，所述靠背本体通过魔术贴安装在所述靠背骨架上。

进一步地，所述坐垫总成包括：

坐垫骨架，所述坐垫骨架形成为矩形框且一端设有所述第三安装部；

坐垫本体，所述坐垫本体安装在所述坐垫骨架上。

进一步地，所述第一安装部和所述第二安装部分别形成为安装孔，所述第三安装部形成为用于穿过所述安装孔的安装轴。

进一步地，所述调节组件包括：

回位弹性件，所述回位弹性件与所述第二安装部相连；

调节齿板，所述调节齿板与所述第一安装部相连以调节所述靠背总成与所述坐垫总成的角度；

调节手柄，所述调节手柄与所述调节齿板相连。

进一步地，所述座椅挂架沿其长度方向间隔开设有两个挂环，所述挂环的下方分别设有卡孔，所述安装底座上设有与所述挂环配合的挂钩，所述挂钩的下方设有与所述卡孔配合的卡销。

进一步地，所述座椅挂架的中部设有车身锁舌，所述靠背总成上设有用于与所述车身锁舌配合的固定锁扣。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括上述实施例所述的车辆座椅。

本发明的上述技术方案至少具有以下技术效果：

根据本发明实施例的车辆座椅，通过坐垫总成向后折叠或靠背总成向前折叠，不仅能够实现后排座舱横向及纵向空间最大化需求，而且能够实现行李箱纵向空间的最大化需求，此外，该车辆座椅便于拆卸，能够实现特殊用户对座舱的个性化改装需求，以及特殊装备的搭载需求。

附图说明

图1为根据本发明实施例中车辆座椅安装在车内的结构示意图；

图2为根据本发明实施例中车辆座椅的一个结构示意图；

图3为根据本发明实施例中车辆座椅的又一个结构示意图；

图4为根据本发明实施例中车辆座椅的一个状态示意图；

图5为根据本发明实施例中车辆座椅的又一个状态构示意图；

图6为根据本发明实施例中车辆座椅的爆炸结构示意图；

图7为根据本发明实施例中车辆座椅的靠背总成的一个状态示意图；

图8为根据本发明实施例中模拟背包乘客就坐的示意图；

图9为根据本发明实施例中车辆座椅与座椅挂架的一个结构示意图；

图10为根据本发明实施例中车辆座椅与座椅挂架的又一个结构示意图。

附图标记

车辆座椅100；安装底座10；挂钩11；卡销12；固定锁扣13；靠背总成20；靠背骨架21；靠背本体22；坐垫总成30；坐垫骨架31；坐垫本体32；调节手柄41；座椅挂架200；挂环210；卡孔220；车身锁舌230。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的车辆座椅100。

根据发明实施例的车辆座椅100用于安装在车辆座椅挂架200上，车辆座椅100包括安装底座10、靠背总成20、坐垫总成30和调节组件。

具体地，如图1至图5所示，安装底座10可拆卸地安装在车辆座椅挂架200上，安装底座10上设有第一安装部，靠背总成20的一端设有第二安装部，第二安装部与第一安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换，坐垫总成30的一端设有第三安装部，第三安装部与第一安装部和第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换，当靠背总成20和坐垫总成30在收纳状态时，靠背总成20和坐垫总成30之间的夹角为零且靠背总成20和坐垫总成30同时位于竖直位置或水平位置，当靠背总成20与坐垫总成30在使用状态时，坐垫总成30位于水平位置，靠背总成20与坐垫总成30之间形成非零夹角，调节组件与第一安装部、第二安装部和第三安装部相连以调节靠背总成20与坐垫总成30之间的夹角。

换言之，车辆座椅100用于安装在座椅挂架200上，座椅挂架200可设在车身防滚梁架上，便于安装和拆卸。安装底座10、靠背总成20、坐垫总成30分别通过第一安装部、第二安装部、第三安装部与调节组件相连，调节组件能够调节靠背总成20和坐垫总成30之间的夹角，靠背总成20和坐垫总成30在收纳状态和使用状态之间变换。当乘员上下车或为了拓展后排座舱横向及纵向空间装载货物时，坐垫总成30与靠背总成20在收纳状态下竖直放置(如图4所示)；当需要增加车辆后备箱的纵向空间装载货物时，可将靠背总成20向前折叠至与坐垫总成30平行，坐垫总成30与靠背总成20在收纳状态下水平放置(如图5所示)；当乘员乘坐车辆座椅100时，将坐垫总成30前端向下翻转，同时乘员落座，乘员的乘坐姿势与体重承压使坐垫总成30在使用状态下水平放置；当人员站立或下车时，坐垫总成30自由翻转折叠直立。

由此，根据本发明实施例的车辆座椅100，通过坐垫总成30向后折叠或靠背总成20向前折叠，不仅能够实现后排座舱横向及纵向空间最大化需求，而且能够实现行李箱纵向空间的最大化需求，此外，该车辆座椅100便于拆卸，能够实现特殊用户对座舱的个性化改装需求，以及特殊装备的搭载需求。

根据本发明的一个实施例，如图6所示，安装底座10由沿竖直方向延伸的平板和沿水平方向延伸的平板组成的横截面为“L”形的弯折板体，安装底座10的两端分别设有第一安装部。安装底座10结构简单，便于安装。

在本发明的一个实施例中，靠背总成20包括靠背骨架21和靠背本体22。

具体地，如图6所示，靠背骨架21形成矩形框，靠背骨架21的一端向外延伸出两个第二安装部，另一端朝背向坐垫总成30的一侧弯折，靠背本体22沿靠背骨架21宽度方向长度可调节地安装在靠背骨架21的上。

也就是说，靠背总成20由靠背骨架21和靠背本体22组成，靠背本体22安装在靠背骨架21上，其中，靠背本体22可采用柔性布材料，靠背本体22沿宽度方向的伸缩量可以根据乘客的需求进行调节。当在特殊环境下，如图7和图8所示，乘客需要背着背包乘坐时，通过调节靠背本体22的伸缩量可使靠背本体22上呈现出能够放置背包的区域，由此满足背包乘客的多样化需求，确保乘员在背着背包时也可以保证舒适性的坐姿状态。

进一步地，靠背本体22通过魔术贴安装在靠背骨架21上。具体地，柔性布通过魔术贴与靠背骨架21进行粘接固定，如果需要将靠背柔性布拉长或缩短，需要将魔术贴撕开并将柔性布调节至合适的长度，然后在通过魔术贴进行粘接。魔术贴便于实现靠背本体22在常规乘坐状态和背着背包乘坐状态之间切换。

根据本发明的一个实施例，坐垫总成30包括坐垫骨架31和坐垫本体32。

具体地，坐垫骨架31形成为矩形框且一端设有第三安装部，坐垫本体32安装在坐垫骨架31上。需要说明的是，坐垫本体32由坐垫发泡和面套组成，结构简单，便于安装和拆卸。

优选地，第一安装部和第二安装部分别形成为安装孔，第三安装部形成为用于穿过安装孔的安装轴。

根据本发明的一个实施例，调节组件包括回位弹性件、调节齿板和调节手柄41。

具体而言，回位弹性件与第二安装部相连，调节齿板与第一安装部相连以调节靠背总成20与坐垫总成30的角度，如图2所示，调节手柄与41调节齿板相连。

也就是说，坐垫总成30上安装有回位弹性件，回位弹性件可为回位弹簧，回位弹簧可自动将坐垫总成30弹回至收纳状态，节省人力。靠背总成20上布置有靠背调角齿板，可以实现靠背总成20多档位角度调节。通过调节手柄41可调节靠背总成20的角度。例如，使用时，靠背总成20位于水平状态，按住调节手柄41，向前旋转靠背总成20(同时靠背总成20向前推动坐垫总成30向下旋转)直至靠背总成20水平放平，释放调节手柄41自动锁止。

在本发明的一个实施例中，座椅挂架200沿其长度方向间隔开设有两个挂环210，挂环210的下方分别设有卡孔220，安装底座10上设有与挂环210配合的挂钩11，挂钩11的下方设有与卡孔220配合的卡销12。

进一步地，座椅挂架200的中部设有车身锁舌230，靠背总成20上设有用于与车身锁舌230配合的固定锁扣13。

也就是说，如图9和图10所示，座椅挂架200与车辆座椅100的结构便于快速安装和拆卸，具体地，在车辆座椅100安装时，首先，人工搬动车辆座椅100，安装底座10后端挂钩11(L/R)与车身梁架上挂环210对正，进行初始悬挂Z向定位；然后，将座椅上卡销12(L/R)与车身梁架上座椅安装卡孔220对正，进行X向和Y向定位，并进行卡接；最后，固定锁扣13与车身锁舌230进行挂止并固定锁扣13。如需要快拆车辆座椅100，只需反向操作以上步骤即可。

总而言之，根据本发明实施例的车辆座椅100，通过坐垫总成30向后折叠或靠背总成20向前折叠，不仅能够实现后排座舱横向及纵向空间最大化需求，而且能够实现行李箱纵向空间的最大化需求，此外，该车辆座椅100便于拆卸，能够实现特殊用户对座舱的个性化改装需求，以及特殊装备的搭载需求。

根据本发明第三方面实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆座椅100，由于根据本发明上述实施例的车辆座椅100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够实现特殊用户对座舱的个性化改装需求，以及特殊装备的搭载需求。

根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车辆座椅，用于安装在车辆座椅挂架上，其特征在于，所述车辆座椅包括：

安装底座，所述安装底座可拆卸地安装在所述座椅挂架上，所述安装底座上设有第一安装部；

靠背总成，所述靠背总成的一端设有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换；

坐垫总成，所述坐垫总成的一端设有第三安装部，所述第三安装部与所述第一安装部和所述第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和所述使用状态之间变换，当所述靠背总成和所述坐垫总成在所述收纳状态时，所述靠背总成和所述坐垫总成之间的夹角为零且所述靠背总成和所述坐垫总成同时位于竖直位置或水平位置，当所述靠背总成与所述坐垫总成在所述使用状态时，所述坐垫总成位于所述水平位置，所述靠背总成与所述坐垫总成之间形成非零夹角；

调节组件，所述调节组件与所述第一安装部、所述第二安装部和所述第三安装部相连以调节所述靠背总成与坐垫总成之间的夹角；

所述靠背总成包括：

靠背骨架，所述靠背骨架形成矩形框，所述靠背骨架的一端向外延伸出两个所述第二安装部，另一端朝背向所述坐垫总成的一侧弯折；

靠背本体，所述靠背本体沿所述靠背骨架宽度方向长度可调节地安装在所述靠背骨架上；

靠背本体采用柔性布材料，靠背本体沿宽度方向的伸缩量根据乘客的需求进行调节，通过调节靠背本体的伸缩量使靠背本体上呈现出能够放置背包的区域；

柔性布通过魔术贴与靠背骨架进行粘接固定，如果需要将靠背柔性布拉长或缩短，需要将魔术贴撕开并将柔性布调节至合适的长度，然后在通过魔术贴进行粘接。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述安装底座由沿竖直方向延伸的平板和沿水平方向延伸的平板组成的横截面为“L”形的弯折板体，所述安装底座的两端分别设有所述第一安装部。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述坐垫总成包括：

坐垫骨架，所述坐垫骨架形成为矩形框且一端设有所述第三安装部；

坐垫本体，所述坐垫本体安装在所述坐垫骨架上。

4.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一安装部和所述第二安装部分别形成为安装孔，所述第三安装部形成为用于穿过所述安装孔的安装轴。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述调节组件包括：

回位弹性件，所述回位弹性件与所述第二安装部相连；

调节齿板，所述调节齿板与所述第一安装部相连以调节所述靠背总成与所述坐垫总成的角度；

调节手柄，所述调节手柄与所述调节齿板相连。

6.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述座椅挂架沿其长度方向间隔开设有两个挂环，所述挂环的下方分别设有卡孔，所述安装底座上设有与所述挂环配合的挂钩，所述挂钩的下方设有与所述卡孔配合的卡销。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述座椅挂架的中部设有车身锁舌，所述靠背总成上设有用于与所述车身锁舌配合的固定锁扣。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的车辆座椅。

Images