CN114982816A - 果蔬冷链的保鲜控制方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

果蔬冷链的保鲜控制方法、装置、设备及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明涉及冷链运输技术领域，公开了一种果蔬冷链的保鲜控制方法、装置、设备及存储介质，用于降低果蔬冷链运输过程中果蔬出现变质的概率。果蔬冷链的保鲜控制方法包括：当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值；若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测；若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测；若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端。

Description

果蔬冷链的保鲜控制方法、装置、设备及存储介质
技术领域
本发明涉及冷链运输技术领域，尤其涉及一种果蔬冷链的保鲜控制方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要和一般货车相同的车体与机械之外，必须另外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。
果蔬类作物具有含水量高、易损伤、易于腐烂变质等特性，通常采摘后会因呼吸、蒸腾、乙烯催熟等生理现象，且在运输过程中会受到自身的呼吸作用及贮存环境的影响，造成果蔬中的水分逐渐散失，导致果蔬萎蔫，易出现失水、快速软化、果实腐烂、果肉褐变等影响品质的质量问题。
发明内容
本发明提供了一种果蔬冷链的保鲜控制方法、装置、设备及存储介质，用于降低果蔬冷链运输过程中果蔬出现变质的概率。
本发明第一方面提供了一种果蔬冷链的保鲜控制方法，包括：当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，所述物品包括水果和蔬菜，所述冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，所述保鲜气体用于指示抑制所述水果和所述蔬菜的呼吸作用；若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对所述冷藏车厢进行车门开闭检测；若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则对所述至少一个物品进行卸货检测；若所述至少一个物品处于卸货状态，则基于所述实时温度值生成降温信息，和/或基于所述气体浓度值生成增气信息，并将所述降温信息和/或所述增气信息发送至用户终端，其中，所述降温信息用于指示在预设时间段内将所述实时温度值降至所述预设温度值以下，所述增气信息用于指示在所述预设时间段内将所述气体浓度值升至所述预设浓度值以上。
在一种可行的实施方式中，所述若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对所述冷藏车厢进行车门开闭检测，包括：若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则获取所述冷藏车厢对应的车门图像；判断所述车门图像与预置的车门关闭图像是否匹配；若所述车门图像与所述预置的车门关闭图像不匹配，则确定所述冷藏车厢的车门处于开启状态；若所述车门图像与所述预置的车门关闭图像匹配，则确定所述冷藏车厢的车门处于关闭状态。
在一种可行的实施方式中，所述若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则对所述至少一个物品进行卸货检测，包括：若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则获取所述至少一个物品的实时图像，并获取所述至少一个物品的装车图像；基于所述至少一个物品的实时图像，得到每个物品对应的第一位置，并基于所述至少一个物品的装车图像，得到每个物品对应的第二位置；若所述至少一个物品中任一个物品对应的第一位置和对应的第二位置不一致，则确定所述至少一个物品处于卸货状态；若所述至少一个物品中每个物品对应的第一位置和对应的第二位置一致，则确定所述至少一个物品处于非卸货状态。
在一种可行的实施方式中，在所述若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对所述冷藏车厢进行车门开闭检测之后，还包括：若所述冷藏车厢的车门处于关闭状态，则确定所述冷藏车厢存在保鲜故障状态；基于所述保鲜故障状态，生成对应的应急路由信息，其中，所述应急路由信息用于指示基于最短时间所述运输车辆到达故障服务站的路径；将所述应急路由信息发送至用户终端。
在一种可行的实施方式中，所述基于所述保鲜故障状态，生成对应的应急路由信息，包括：基于所述保鲜故障状态，获取所述运输车辆的实时位置信息，并获取多个故障服务站对应的服务站位置信息；基于所述实时位置信息和所述多个故障服务站对应的服务站位置信息，生成多条候选路由，所述候选路由用于指示所述运输车辆到达所述多个故障服务站中每个故障服务站的路径；基于所述多条候选路由，获取每条候选路由对应的道路状况信息；基于每条候选路由对应的道路状况信息生成每条候选路由对应的车辆行驶时长；将最短的车辆行驶时长对应的候选路由确定为应急路由，得到应急路由信息，其中，所述应急路由信息用于指示基于最短时间所述运输车辆到达故障服务站的路径。
在一种可行的实施方式中，在所述若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则对所述至少一个物品进行卸货检测之后，还包括：若所述至少一个物品处于非卸货状态，则生成关闭车门提醒信息，所述关闭车门提醒信息用于指示将所述冷藏车厢的车门进行关闭；将所述关闭车门提醒信息发送至用户终端。
在一种可行的实施方式中，在所述若所述至少一个物品处于卸货状态，则基于所述实时温度值生成降温信息，和/或基于所述气体浓度值生成增气信息，并将所述降温信息和/或所述增气信息发送至用户终端之后，还包括：当所述预设时间段结束时，若所述实时温度值大于或等于所述预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于所述预设浓度值，则确定所述冷藏车厢存在保鲜故障状态；生成物品转移提醒信息，所述物品转移提醒信息用于指示将所述至少一个物品中的每个物品进行卸货；将所述物品转移提醒信息发送至用户终端。
本发明第二方面提供了一种果蔬冷链的保鲜控制装置，包括：车厢信息获取模块，用于当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，所述物品包括水果和蔬菜，所述冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，所述保鲜气体用于指示抑制所述水果和所述蔬菜的呼吸作用；车门检测模块，用于若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对所述冷藏车厢进行车门开闭检测；卸货检测模块，用于若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则对所述至少一个物品进行卸货检测；生成发送模块，用于若所述至少一个物品处于卸货状态，则基于所述实时温度值生成降温信息，和/或基于所述气体浓度值生成增气信息，并将所述降温信息和/或所述增气信息发送至用户终端，其中，所述降温信息用于指示在预设时间段内将所述实时温度值降至所述预设温度值以下，所述增气信息用于指示在所述预设时间段内将所述气体浓度值升至所述预设浓度值以上。
在一种可行的实施方式中，所述车门检测模块具体用于：若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则获取所述冷藏车厢对应的车门图像；判断所述车门图像与预置的车门关闭图像是否匹配；若所述车门图像与所述预置的车门关闭图像不匹配，则确定所述冷藏车厢的车门处于开启状态；若所述车门图像与所述预置的车门关闭图像匹配，则确定所述冷藏车厢的车门处于关闭状态。
在一种可行的实施方式中，所述卸货检测模块具体用于：若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则获取所述至少一个物品的实时图像，并获取所述至少一个物品的装车图像；基于所述至少一个物品的实时图像，得到每个物品对应的第一位置，并基于所述至少一个物品的装车图像，得到每个物品对应的第二位置；若所述至少一个物品中任一个物品对应的第一位置和对应的第二位置不一致，则确定所述至少一个物品处于卸货状态；若所述至少一个物品中每个物品对应的第一位置和对应的第二位置一致，则确定所述至少一个物品处于非卸货状态。
在一种可行的实施方式中，所述果蔬冷链的保鲜控制装置还包括：第一故障确定模块，用于若所述冷藏车厢的车门处于关闭状态，则确定所述冷藏车厢存在保鲜故障状态；路由生成模块，用于基于所述保鲜故障状态，生成对应的应急路由信息，其中，所述应急路由信息用于指示基于最短时间所述运输车辆到达故障服务站的路径；路由发送模块，用于将所述应急路由信息发送至用户终端。
在一种可行的实施方式中，所述路由生成模块具体用于：基于所述保鲜故障状态，获取所述运输车辆的实时位置信息，并获取多个故障服务站对应的服务站位置信息；基于所述实时位置信息和所述多个故障服务站对应的服务站位置信息，生成多条候选路由，所述候选路由用于指示所述运输车辆到达所述多个故障服务站中每个故障服务站的路径；基于所述多条候选路由，获取每条候选路由对应的道路状况信息；基于每条候选路由对应的道路状况信息生成每条候选路由对应的车辆行驶时长；将最短的车辆行驶时长对应的候选路由确定为应急路由，得到应急路由信息，其中，所述应急路由信息用于指示基于最短时间所述运输车辆到达故障服务站的路径。
在一种可行的实施方式中，所述果蔬冷链的保鲜控制装置还包括：车门关闭信息生成模块，用于若所述至少一个物品处于非卸货状态，则生成关闭车门提醒信息，所述关闭车门提醒信息用于指示将所述冷藏车厢的车门进行关闭；车门关闭信息发送模块，用于将所述关闭车门提醒信息发送至用户终端。
在一种可行的实施方式中，所述果蔬冷链的保鲜控制装置还包括：第二故障确定模块，用于当所述预设时间段结束时，若所述实时温度值大于或等于所述预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于所述预设浓度值，则确定所述冷藏车厢存在保鲜故障状态；转移信息生成模块，用于生成物品转移提醒信息，所述物品转移提醒信息用于指示将所述至少一个物品中的每个物品进行卸货；转移信息发送模块，用于将所述物品转移提醒信息发送至用户终端。
本发明第三方面提供了一种果蔬冷链的保鲜控制设备，包括：存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有指令；所述至少一个处理器调用所述存储器中的所述指令，以使得所述果蔬冷链的保鲜控制设备执行上述的果蔬冷链的保鲜控制方法。
本发明的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述的果蔬冷链的保鲜控制方法。
本发明提供的技术方案中，当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用；若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测；若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测；若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上。本发明实施例中，当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，其中，物品包括水果和蔬菜，若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测，若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测，若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上，降低了果蔬冷链运输过程中果蔬出现变质的概率。
附图说明
图1为本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制方法的一个实施例示意图；
图2为本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制方法的另一个实施例示意图；
图3为本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制方法的另一个实施例示意图；
图4为本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制装置的一个实施例示意图；
图5为本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制装置的另一个实施例示意图；
图6为本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制设备的一个实施例示意图。
具体实施方式
本发明提供了一种果蔬冷链的保鲜控制方法、装置、设备及存储介质，用于降低果蔬冷链运输过程中果蔬出现变质的概率。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”或“具有”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
为便于理解，下面对本发明实施例的具体流程进行描述，请参阅图1，本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制方法的一个实施例包括：
101、当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用；
可以理解的是，本发明的执行主体可以为果蔬冷链的保鲜控制装置，还可以是终端，具体此处不做限定。本发明实施例以终端为执行主体为例进行说明。
保鲜气体可以是二氧化碳，也可以是氮气或氦气等惰性气体，需要说明的是，保鲜气体不仅能够抑制水果和蔬菜的呼吸作用，而且是无毒无污染的，从而避免对空气和人体造成威胁。
102、若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测；
在冷链运输过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，冷藏车厢需保持一种稳定的状态，稳定的状态用于指示冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值要保持特定状态，而为了保持这种状态，冷藏车厢的车门在非必须的情况下不能打开。
103、若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测；
冷藏车厢的车门可能是由于运输人员没有关紧和/或运输道路颠簸，从而导致车门处于开启状态，也可能是由于当前处于卸货的情况，从而车门处于开启状态。由于冷藏车厢的车门处于开启状态，从而导致冷藏车厢内的实时温度值升高、冷藏车厢内保鲜气体的气体浓度值降低。
104、若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上。
由于冷藏车厢内的实时温度值需小于预设温度值、冷藏车厢内保鲜气体的气体浓度值需大于预设浓度值，从而需要终端对冷藏车厢内进行降温，在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，和/或对冷藏车厢内保鲜气体的气体浓度值进行增加，在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上。
本发明实施例中，当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用，若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测，若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测，若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上，降低了果蔬冷链运输过程中果蔬出现变质的概率。
请参阅图2，本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制方法的另一个实施例包括：
201、当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用；
例如，当至少一个物品进行冷链运输时，终端运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，其中，实时温度值为：-10℃，保鲜气体为二氧化碳，二氧化碳的气体浓度值为：1200mg/m3。
202、若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测；
具体的，(1)若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则终端获取冷藏车厢对应的车门图像；(2)终端判断车门图像与预置的车门关闭图像是否匹配；(3)若车门图像与预置的车门关闭图像不匹配，则终端确定冷藏车厢的车门处于开启状态；(4)若车门图像与预置的车门关闭图像匹配，则终端确定冷藏车厢的车门处于关闭状态。
例如，基于步骤201的例子，若预设温度值为：-15℃，预设浓度值为：1500mg/m3，则实时温度值大于预设温度值，气体浓度值小于预设浓度值，终端获取冷藏车厢对应的车门图像，终端判断车门图像与预置的车门关闭图像是否匹配，若车门图像与预置的车门关闭图像不匹配，则终端确定冷藏车厢的车门处于开启状态，若车门图像与预置的车门关闭图像匹配，则终端确定冷藏车厢的车门处于关闭状态。
203、若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测；
具体的，(1)若冷藏车厢的车门处于开启状态，则终端获取至少一个物品的实时图像，并获取至少一个物品的装车图像；(2)终端基于至少一个物品的实时图像，得到每个物品对应的第一位置，并基于至少一个物品的装车图像，得到每个物品对应的第二位置；(3)若至少一个物品中任一个物品对应的第一位置和对应的第二位置不一致，则终端确定至少一个物品处于卸货状态；(4)若至少一个物品中每个物品对应的第一位置和对应的第二位置一致，则终端确定至少一个物品处于非卸货状态。
例如，至少一个物品的数量为2，分别为物品A和物品B，若冷藏车厢的车门处于开启状态，则终端获取物品A和物品B的实时图像，并获取物品A和物品B的装车图像，终端基于物品A和物品B的实时图像，得到物品A对应的第一位置a1和物品B对应的第一位置b1，并基于物品A和物品B的装车图像，得到物品A对应的第二位置a2和物品B对应的第二位置b2，若物品A和物品B中物品A对应的第一位置a1和第二位置a2不一致，则终端确定物品A和物品B处于卸货状态，若物品A和物品B中物品A对应的第一位置a1和第二位置a2一致，且物品B对应的第一位置b1和第二位置b2一致，则终端确定物品A和物品B处于非卸货状态。
204、若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上；
例如，基于步骤201、步骤202和步骤203的例子，若物品A和物品B处于卸货状态，则终端基于实时温度值“-10℃”，生成降温信息，和基于气体浓度值“1200mg/m3”，生成增气信息，并将降温信息和增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值“-15℃”以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值“1500mg/m3”以上。
205、当预设时间段结束时，若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则确定冷藏车厢存在保鲜故障状态；
例如，基于步骤204的例子，若预设时间段为60秒，则当预设时间段60秒结束时，若实时温度值为：-5℃，气体浓度值为：1000mg/m3，则实时温度值大于预设温度值“-15℃”，气体浓度值小于预设浓度值“1500mg/m3”，终端确定冷藏车厢存在保鲜故障状态。
206、生成物品转移提醒信息，物品转移提醒信息用于指示将至少一个物品中的每个物品进行卸货；
当冷藏车厢存在保鲜故障状态时，需对冷藏车厢内的每个物品进行卸货，从而避免因冷藏车厢的保鲜故障导致物品出现变质。例如，终端生成物品转移提醒信息，物品转移提醒信息用于指示将至少一个物品中的每个物品进行卸货。
207、将物品转移提醒信息发送至用户终端。
例如，终端将物品转移提醒信息发送至用户终端，运输车辆对应的运输人员根据物品转移提醒信息，对冷藏车厢内的每个物品进行卸货。
可选的，步骤203可替换为以下步骤：
(1)若冷藏车厢的车门处于开启状态，则终端获取配送单信息，配送单信息包括至少一个收货点的收货点位置信息；(2)终端获取运输车辆的当前位置信息；(3)终端判断当前位置信息与至少一个收货点的收货点位置信息是否匹配；(4)若当前位置信息与至少一个收货点中任一个收货点对应的收货点位置信息匹配，则终端确定至少一个物品处于卸货状态；(5)若当前位置信息与至少一个收货点中每个收货点对应的收货点位置信息不匹配，则终端确定至少一个物品处于非卸货状态。
例如，至少一个收货点的数量为2，分别为第一收货点和第二收货点，若冷藏车厢的车门处于开启状态，则终端获取配送单信息，配送单信息包括第一收货点的第一收货点位置信息和第二收货点的第二收货点位置信息，终端获取运输车辆的当前位置信息，终端判断当前位置信息与第一收货点位置信息是否匹配，并判断当前位置信息与第二收货点位置信息是否匹配，若当前位置信息与第一收货点位置信息匹配，或与第二收货点位置信息匹配，则终端确定至少一个物品处于卸货状态，若当前位置信息与第一收货点位置信息不匹配，且与第二收货点位置信息不匹配，则终端确定至少一个物品处于非卸货状态。
可选的，步骤204至步骤207可替换为以下步骤：
(1)若至少一个物品处于非卸货状态，则终端生成关闭车门提醒信息，关闭车门提醒信息用于指示将冷藏车厢的车门进行关闭；(2)终端将关闭车门提醒信息发送至用户终端。
例如，若至少一个物品处于非卸货状态，则终端生成关闭车门提醒信息，关闭车门提醒信息用于指示将冷藏车厢的车门进行关闭，终端将关闭车门提醒信息发送至用户终端，运输车辆对应的运输人员根据关闭车门提醒信息，对冷藏车厢的车门进行关闭。
本发明实施例中，当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用，若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测，若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测，若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上，降低了果蔬冷链运输过程中果蔬出现变质的概率。
请参阅图3，本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制方法的另一个实施例包括：
301、当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用；
保鲜气体可以是二氧化碳，也可以是氮气或氦气等惰性气体，需要说明的是，保鲜气体不仅能够抑制水果和蔬菜的呼吸作用，而且是无毒无污染的，从而避免对空气和人体造成威胁。
例如，当至少一个物品进行冷链运输时，终端运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，其中，实时温度值为：-10℃，保鲜气体为二氧化碳，二氧化碳的气体浓度值为：1200mg/m3。
302、若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测；
具体的，(1)若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则终端获取冷藏车厢对应的车门图像；(2)终端判断车门图像与预置的车门关闭图像是否匹配；(3)若车门图像与预置的车门关闭图像不匹配，则终端确定冷藏车厢的车门处于开启状态；(4)若车门图像与预置的车门关闭图像匹配，则终端确定冷藏车厢的车门处于关闭状态。
例如，基于步骤301的例子，若预设温度值为：-15℃，预设浓度值为：1500mg/m3，则实时温度值大于预设温度值，气体浓度值小于预设浓度值，终端获取冷藏车厢对应的车门图像，终端判断车门图像与预置的车门关闭图像是否匹配，若车门图像与预置的车门关闭图像不匹配，则终端确定冷藏车厢的车门处于开启状态，若车门图像与预置的车门关闭图像匹配，则终端确定冷藏车厢的车门处于关闭状态。
303、若冷藏车厢的车门处于关闭状态，则确定冷藏车厢存在保鲜故障状态；
终端排除因冷藏车厢的车门处于开启状态，而导致冷藏车厢内的实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值的因素，从而确定冷藏车厢存在保鲜故障状态。例如，基于步骤302的例子，若冷藏车厢的车门处于关闭状态，则终端确定冷藏车厢存在保鲜故障状态。
304、基于保鲜故障状态，生成对应的应急路由信息，其中，应急路由信息用于指示基于最短时间运输车辆到达故障服务站的路径；
需要说明的是，故障服务站不仅用于对运输车辆进行故障检查和维修，而且设置有保鲜仓库，可对至少一个物品进行保鲜，从而避免因保鲜故障而导致物品出现变质。
具体的，(1)终端基于保鲜故障状态，获取运输车辆的实时位置信息，并获取多个故障服务站对应的服务站位置信息；(2)终端基于实时位置信息和多个故障服务站对应的服务站位置信息，生成多条候选路由，候选路由用于指示运输车辆到达多个故障服务站中每个故障服务站的路径；(3)终端基于多条候选路由，获取每条候选路由对应的道路状况信息；(4)终端基于每条候选路由对应的道路状况信息生成每条候选路由对应的车辆行驶时长；(5)终端将最短的车辆行驶时长对应的候选路由确定为应急路由，得到应急路由信息，其中，应急路由信息用于指示基于最短时间运输车辆到达故障服务站的路径。
例如，多个故障服务站的数量为3，分别为1号故障服务站、2号故障服务站和3号故障服务站，终端基于保鲜故障状态，获取运输车辆的实时位置信息，并获取多个故障服务站对应的服务站位置信息，分别为1号服务站位置信息、2号服务站位置信息和3号服务站位置信息，终端基于实时位置信息和1号服务站位置信息，生成1号候选路由，终端基于实时位置信息和2号服务站位置信息，生成2号候选路由，终端基于实时位置信息和3号服务站位置信息，生成3号候选路由，候选路由用于指示运输车辆到达多个故障服务站中每个故障服务站的路径，终端基于多条候选路由，获取每条候选路由对应的道路状况信息，其中，1号候选路由对应的道路状况信息为“道路畅通”，2号候选路由对应的道路状况信息为“道路存在三公里拥堵状况”，3号候选路由对应的道路状况信息为“道路存在两公里拥堵状况，且存在交通事故”，终端基于每条候选路由对应的道路状况信息生成每条候选路由对应的车辆行驶时长，其中，1号候选路由对应的车辆行驶时长为10分钟，2号候选路由对应的车辆行驶时长为20分钟，3号候选路由对应的车辆行驶时长为30分钟，终端将最短的车辆行驶时长“10分钟”对应的1号候选路由确定为应急路由，得到应急路由信息，其中，应急路由信息用于指示基于最短时间运输车辆到达故障服务站的路径。
305、将应急路由信息发送至用户终端；
例如，基于步骤304的例子，终端将1号候选路由发送至用户终端，运输车辆对应的运输人员根据1号候选路由，将运输车辆开往1号候选路由对应的1号故障服务站。
306、基于应急路由信息，判断运输车辆是否到达故障服务站；
终端获取运输车辆的实时位置信息，并基于应急路由信息，应急路由信息包括故障服务站对应的服务站位置信息，终端判断运输车辆的实时位置信息与服务站位置信息是否一致，若一致，则终端确定运输车辆到达故障服务站，若不一致，则终端确定运输车辆未到达故障服务站。
307、若运输车辆到达故障服务站，则生成录入指令，录入指令用于指示检查人员录入保鲜故障的原因；
例如，若运输车辆到达故障服务站，则终端生成录入指令，在故障服务站的检查人员对运输车辆进行检查之后，基于录入指令将运输车辆的保鲜故障原因输入终端。
308、根据录入指令生成对应的故障预防措施信息，并将故障预防措施信息发送至用户终端。
例如，终端录入指令生成对应的故障预防措施信息，如定期对运输车辆的冷藏设备和保鲜气体生产设备进行维护保养，终端将故障预防措施信息发送至用户终端。
本发明实施例中，当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用，若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测，若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测，若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上，降低了果蔬冷链运输过程中果蔬出现变质的概率。
上面对本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制方法进行了描述，下面对本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制装置进行描述，请参阅图4，本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制装置一个实施例包括：
车厢信息获取模块401，用于当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用；
车门检测模块402，用于若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测；
卸货检测模块403，用于若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测；
生成发送模块404，用于若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上。
本发明实施例中，当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用，若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测，若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测，若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上，降低了果蔬冷链运输过程中果蔬出现变质的概率。
请参阅图5，本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制装置的另一个实施例包括：
车厢信息获取模块401，用于当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用；
车门检测模块402，用于若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测；
卸货检测模块403，用于若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测；
生成发送模块404，用于若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上。
可选的，车门检测模块402具体用于：
若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则获取冷藏车厢对应的车门图像；
判断车门图像与预置的车门关闭图像是否匹配；
若车门图像与预置的车门关闭图像不匹配，则确定冷藏车厢的车门处于开启状态；
若车门图像与预置的车门关闭图像匹配，则确定冷藏车厢的车门处于关闭状态。
可选的，卸货检测模块403具体用于：
若冷藏车厢的车门处于开启状态，则获取至少一个物品的实时图像，并获取至少一个物品的装车图像；
基于至少一个物品的实时图像，得到每个物品对应的第一位置，并基于至少一个物品的装车图像，得到每个物品对应的第二位置；
若至少一个物品中任一个物品对应的第一位置和对应的第二位置不一致，则确定至少一个物品处于卸货状态；
若至少一个物品中每个物品对应的第一位置和对应的第二位置一致，则确定至少一个物品处于非卸货状态。
可选的，果蔬冷链的保鲜控制装置还包括：
第一故障确定模块405，用于若冷藏车厢的车门处于关闭状态，则确定冷藏车厢存在保鲜故障状态；
路由生成模块406，用于基于保鲜故障状态，生成对应的应急路由信息，其中，应急路由信息用于指示基于最短时间运输车辆到达故障服务站的路径；
路由发送模块407，用于将应急路由信息发送至用户终端。
可选的，路由生成模块406具体用于：
基于保鲜故障状态，获取运输车辆的实时位置信息，并获取多个故障服务站对应的服务站位置信息；
基于实时位置信息和多个故障服务站对应的服务站位置信息，生成多条候选路由，候选路由用于指示运输车辆到达多个故障服务站中每个故障服务站的路径；
基于多条候选路由，获取每条候选路由对应的道路状况信息；
基于每条候选路由对应的道路状况信息生成每条候选路由对应的车辆行驶时长；
将最短的车辆行驶时长对应的候选路由确定为应急路由，得到应急路由信息，其中，应急路由信息用于指示基于最短时间运输车辆到达故障服务站的路径。
可选的，果蔬冷链的保鲜控制装置还包括：
车门关闭信息生成模块408，用于若至少一个物品处于非卸货状态，则生成关闭车门提醒信息，关闭车门提醒信息用于指示将冷藏车厢的车门进行关闭；
车门关闭信息发送模块409，用于将关闭车门提醒信息发送至用户终端。
可选的，果蔬冷链的保鲜控制装置还包括：
第二故障确定模块410，用于当预设时间段结束时，若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则确定冷藏车厢存在保鲜故障状态；
转移信息生成模块411，用于生成物品转移提醒信息，物品转移提醒信息用于指示将至少一个物品中的每个物品进行卸货；
转移信息发送模块412，用于将物品转移提醒信息发送至用户终端。
本发明实施例中，当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，物品包括水果和蔬菜，冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，保鲜气体用于指示抑制水果和蔬菜的呼吸作用，若实时温度值大于或等于预设温度值，和/或气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对冷藏车厢进行车门开闭检测，若冷藏车厢的车门处于开启状态，则对至少一个物品进行卸货检测，若至少一个物品处于卸货状态，则基于实时温度值生成降温信息，和/或基于气体浓度值生成增气信息，并将降温信息和/或增气信息发送至用户终端，其中，降温信息用于指示在预设时间段内将实时温度值降至预设温度值以下，增气信息用于指示在预设时间段内将气体浓度值升至预设浓度值以上，降低了果蔬冷链运输过程中果蔬出现变质的概率。
上面图4和图5从模块化功能实体的角度对本发明实施例中的果蔬冷链的保鲜控制装置进行详细描述，下面从硬件处理的角度对本发明实施例中果蔬冷链的保鲜控制设备进行详细描述。
图6是本发明实施例提供的一种果蔬冷链的保鲜控制设备的结构示意图，该果蔬冷链的保鲜控制设备600可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上处理器(central processing units，CPU)610(例如，一个或一个以上处理器)和存储器620，一个或一个以上存储应用程序633或数据632的存储介质630(例如一个或一个以上海量存储设备)。其中，存储器620和存储介质630可以是短暂存储或持久存储。存储在存储介质630的程序可以包括一个或一个以上模块(图示没标出)，每个模块可以包括对果蔬冷链的保鲜控制设备600中的一系列指令操作。更进一步地，处理器610可以设置为与存储介质630通信，在果蔬冷链的保鲜控制设备600上执行存储介质630中的一系列指令操作。
果蔬冷链的保鲜控制设备600还可以包括一个或一个以上电源640，一个或一个以上有线或无线网络接口650，一个或一个以上输入输出接口660，和/或，一个或一个以上操作系统631，例如Windows Serve，Mac OS X，Unix，Linux，FreeBSD等等。本领域技术人员可以理解，图6示出的果蔬冷链的保鲜控制设备结构并不构成对果蔬冷链的保鲜控制设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
本发明还提供一种果蔬冷链的保鲜控制设备，所述计算机设备包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机可读指令，计算机可读指令被处理器执行时，使得处理器执行上述各实施例中的所述果蔬冷链的保鲜控制方法的步骤。
本发明还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以为非易失性计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质也可以为易失性计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在计算机上运行时，使得计算机执行所述果蔬冷链的保鲜控制方法的步骤。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(read-only memory，ROM)、随机存取存储器(random access memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种果蔬冷链的保鲜控制方法，其特征在于，所述果蔬冷链的保鲜控制方法包括：
当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，所述物品包括水果和蔬菜，所述冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，所述保鲜气体用于指示抑制所述水果和所述蔬菜的呼吸作用；
若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对所述冷藏车厢进行车门开闭检测；
若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则对所述至少一个物品进行卸货检测；
若所述至少一个物品处于卸货状态，则基于所述实时温度值生成降温信息，和/或基于所述气体浓度值生成增气信息，并将所述降温信息和/或所述增气信息发送至用户终端，其中，所述降温信息用于指示在预设时间段内将所述实时温度值降至所述预设温度值以下，所述增气信息用于指示在所述预设时间段内将所述气体浓度值升至所述预设浓度值以上。
2.根据权利要求1所述的果蔬冷链的保鲜控制方法，其特征在于，所述若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对所述冷藏车厢进行车门开闭检测，包括：
若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则获取所述冷藏车厢对应的车门图像；
判断所述车门图像与预置的车门关闭图像是否匹配；
若所述车门图像与所述预置的车门关闭图像不匹配，则确定所述冷藏车厢的车门处于开启状态；
若所述车门图像与所述预置的车门关闭图像匹配，则确定所述冷藏车厢的车门处于关闭状态。
3.根据权利要求1所述的果蔬冷链的保鲜控制方法，其特征在于，所述若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则对所述至少一个物品进行卸货检测，包括：
若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则获取所述至少一个物品的实时图像，并获取所述至少一个物品的装车图像；
基于所述至少一个物品的实时图像，得到每个物品对应的第一位置，并基于所述至少一个物品的装车图像，得到每个物品对应的第二位置；
若所述至少一个物品中任一个物品对应的第一位置和对应的第二位置不一致，则确定所述至少一个物品处于卸货状态；
若所述至少一个物品中每个物品对应的第一位置和对应的第二位置一致，则确定所述至少一个物品处于非卸货状态。
4.根据权利要求1所述的果蔬冷链的保鲜控制方法，其特征在于，在所述若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对所述冷藏车厢进行车门开闭检测之后，还包括：
若所述冷藏车厢的车门处于关闭状态，则确定所述冷藏车厢存在保鲜故障状态；
基于所述保鲜故障状态，生成对应的应急路由信息，其中，所述应急路由信息用于指示基于最短时间所述运输车辆到达故障服务站的路径；
将所述应急路由信息发送至用户终端。
5.根据权利要求4所述的果蔬冷链的保鲜控制方法，其特征在于，所述基于所述保鲜故障状态，生成对应的应急路由信息，包括：
基于所述保鲜故障状态，获取所述运输车辆的实时位置信息，并获取多个故障服务站对应的服务站位置信息；
基于所述实时位置信息和所述多个故障服务站对应的服务站位置信息，生成多条候选路由，所述候选路由用于指示所述运输车辆到达所述多个故障服务站中每个故障服务站的路径；
基于所述多条候选路由，获取每条候选路由对应的道路状况信息；
基于每条候选路由对应的道路状况信息生成每条候选路由对应的车辆行驶时长；
将最短的车辆行驶时长对应的候选路由确定为应急路由，得到应急路由信息，其中，所述应急路由信息用于指示基于最短时间所述运输车辆到达故障服务站的路径。
6.根据权利要求1所述的果蔬冷链的保鲜控制方法，其特征在于，在所述若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则对所述至少一个物品进行卸货检测之后，还包括：
若所述至少一个物品处于非卸货状态，则生成关闭车门提醒信息，所述关闭车门提醒信息用于指示将所述冷藏车厢的车门进行关闭；
将所述关闭车门提醒信息发送至用户终端。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的果蔬冷链的保鲜控制方法，其特征在于，在所述若所述至少一个物品处于卸货状态，则基于所述实时温度值生成降温信息，和/或基于所述气体浓度值生成增气信息，并将所述降温信息和/或所述增气信息发送至用户终端之后，还包括：
当所述预设时间段结束时，若所述实时温度值大于或等于所述预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于所述预设浓度值，则确定所述冷藏车厢存在保鲜故障状态；
生成物品转移提醒信息，所述物品转移提醒信息用于指示将所述至少一个物品中的每个物品进行卸货；
将所述物品转移提醒信息发送至用户终端。
8.一种果蔬冷链的保鲜控制装置，其特征在于，所述果蔬冷链的保鲜控制装置包括：
车厢信息获取模块，用于当至少一个物品进行冷链运输时，获取运输车辆的冷藏车厢信息，其中，所述物品包括水果和蔬菜，所述冷藏车厢信息包括冷藏车厢内的实时温度值和保鲜气体的气体浓度值，所述保鲜气体用于指示抑制所述水果和所述蔬菜的呼吸作用；
车门检测模块，用于若所述实时温度值大于或等于预设温度值，和/或所述气体浓度值小于或等于预设浓度值，则对所述冷藏车厢进行车门开闭检测；
卸货检测模块，用于若所述冷藏车厢的车门处于开启状态，则对所述至少一个物品进行卸货检测；
生成发送模块，用于若所述至少一个物品处于卸货状态，则基于所述实时温度值生成降温信息，和/或基于所述气体浓度值生成增气信息，并将所述降温信息和/或所述增气信息发送至用户终端，其中，所述降温信息用于指示在预设时间段内将所述实时温度值降至所述预设温度值以下，所述增气信息用于指示在所述预设时间段内将所述气体浓度值升至所述预设浓度值以上。
9.一种果蔬冷链的保鲜控制设备，其特征在于，所述果蔬冷链的保鲜控制设备包括：存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有指令；
所述至少一个处理器调用所述存储器中的所述指令，以使得所述果蔬冷链的保鲜控制设备执行如权利要求1-7中任一项所述的果蔬冷链的保鲜控制方法。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，其特征在于，所述指令被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述果蔬冷链的保鲜控制方法。
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