CN114981524B - 集成电动马达的旋转式曲轴箱通风过滤器组件 - Google Patents
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Abstract
旋转式曲轴箱通风过滤器元件包括马达和轴，马达包括定子和转子。轴的第一端部联接至转子并且被配置为响应于转子的旋转而旋转。毂围绕轴周向地设置并且联接至轴，使得毂相对于轴旋转地锁定。过滤介质围绕毂设置并且被固定至毂，使得过滤介质相对于毂旋转地锁定。过滤介质被构造用于气体穿过过滤介质的轴向流动。第一端盖设置在过滤介质第一端部上，并且第二端盖设置在过滤介质的过滤介质第二端部上。第二端盖联接至第一端盖，使得过滤介质和毂被固定在它们之间。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求2020年1月28日提交的美国临时申请第62/966,688号的优先权和权益，其全部公开内容通过引用并入本文。
技术领域
本申请总体上涉及与内燃发动机系统一起使用的旋转式曲轴箱通风过滤器组件。
背景
在内燃发动机的运行过程中，一部分燃烧气体能够从燃烧缸流出并且进入到发动机的曲轴箱中。这些气体通常被称为“窜漏(blowby)”气体。窜漏气体包括气溶胶、油和空气的混合物。如果直接排放到环境中，窜漏气体中含有的气溶胶可能会危害环境。因此，窜漏气体通常经由曲轴箱通风系统被引导离开曲轴箱。曲轴箱通风系统可以使窜漏气体穿过聚结器(即，聚结过滤器元件)以去除窜漏气体中包含的大部分气溶胶和油。过滤后的窜漏气体(“清洁”气体)然后被排放到环境中(在开放的曲轴箱通风系统的情况下)，或者被引导返回内燃发动机的空气进气口以供进一步燃烧(在封闭的曲轴箱通风系统的情况下)。
一些曲轴箱通风系统利用旋转式曲轴箱通风过滤器元件，例如旋转式聚结器元件，这些旋转式聚结器元件通过在过滤期间使聚结器元件旋转来提高曲轴箱通风系统的过滤器效率。在旋转式聚结器元件中，污染物(例如，窜漏气体悬浮和输送的油滴)至少部分地通过离心分离技术分离。此外，聚结器元件的旋转可以产生泵送效应，这减少了穿过曲轴箱通风系统的压降。
在各种旋转式曲轴箱通风过滤器中，通常使用多个部件来实现过滤器元件的服务操作。例如，金属衬套、插入件和其他部件可以用于将转矩从马达传递到过滤器元件，以使过滤器元件旋转并承受振动。这样的额外部件可能具有更紧密的公差，并且可能需要被热处理以防止过早磨损。此外，马达轴、衬套、插入件和用于将转矩传递至过滤器元件的其他部件可能需要被硬化，以在曲轴箱通风系统的寿命期间承受振动载荷。
概述
本文中描述的实施例总体上涉及旋转式曲轴箱通风过滤器组件，该旋转式曲轴箱通风过滤器组件包括轴向流动过滤介质，该轴向流动过滤介质围绕毂设置，该毂联接至中心轴，该中心轴联接至马达。过滤介质和毂被固定在端盖之间，端盖限定内部体积，过滤介质和毂被固定在该内部体积内。
在一组实施例中，旋转式曲轴箱通风过滤器元件包括马达和轴，马达包括定子和转子。轴的第一端部联接至转子并且被配置为响应于转子的旋转而旋转。毂围绕轴周向地设置并且联接至轴，使得毂相对于轴旋转地锁定。过滤介质围绕毂设置并且被固定至毂，使得过滤介质相对于毂旋转锁定。过滤介质被构造用于气体穿过过滤介质的轴向流动。第一端盖被设置在过滤介质第一端部上，并且第二端盖被设置在过滤介质的过滤介质第二端部上。第二端盖联接至第一端盖，使得过滤介质和毂被固定在第一端盖和第二端盖之间。
在一些实施例中，所述轴包括：轴主体；第一轴承安装表面，所述第一轴承安装表面从所述轴主体轴向延伸，所述第一轴承安装表面被限定为邻近所述轴的联接至所述转子的所述第一端部；以及第二轴承安装表面，所述第二轴承安装表面从所述轴主体轴向延伸并且被限定为邻近所述轴的第二端部，所述轴的所述第二端部与所述轴的第一端部相对。
在一些实施例中，所述毂包括：毂内凸缘，所述毂内凸缘围绕所述轴主体周向地设置，围绕所述轴主体同轴地设置；毂外凸缘，所述毂外凸缘围绕所述毂内凸缘周向地设置并且设置在所述毂内凸缘的径向外侧，所述过滤介质围绕所述毂外凸缘设置；以及毂基部，所述毂基部从所述毂内凸缘径向延伸到所述毂外凸缘。
在一些实施例中，所述轴主体限定至少一个凹槽，并且其中，所述毂内凸缘限定被设置在所述凹槽中的突起。
在一些实施例中，所述毂围绕所述轴包覆成型。
在一些实施例中，所述毂基部限定穿过所述毂基部的多个开口；所述第一端盖包括从所述第一端盖的基部朝向所述第一端盖延伸的多个第一支柱；并且所述第二端盖包括从所述第二端盖的基部朝向所述第一端盖延伸的多个第二支柱，所述多个第一支柱中的每个第一支柱穿过所述开口联接至所述多个第二支柱中的对应的第二支柱。
在一些实施例中，所述过滤介质包括卷绕的过滤介质。
在一些实施例中，所述过滤介质包括：第一面对介质层；第二面对介质层；以及波纹介质层，所述波纹介质层夹在所述第一面对介质层和所述第二面对介质层之间，使得轴向流动通道被限定在：(a)所述第一面对介质层和所述波纹介质层之间，以及(b)所述第二面对介质层和所述波纹介质层之间。
在另一组实施例中，旋转式曲轴箱通风过滤器组件包括壳体，该壳体包括：壳体主体；以及基座，该基座联接至壳体主体的第一端部。该组件还包括至少部分地设置在壳体内的旋转式曲轴箱通风过滤器元件。旋转式曲轴箱通风过滤器元件包括马达和轴，马达包括定子和转子。轴的第一端部联接至转子并且被配置为响应于转子的旋转而旋转。毂围绕轴周向地设置并且联接至轴，使得毂相对于轴旋转锁定。过滤介质围绕毂设置并且被固定至毂，使得过滤介质相对于毂旋转锁定，过滤介质被构造用于气体穿过过滤介质的轴向流动。第一端盖被设置在过滤介质第一端部上。第二端盖被设置在过滤介质的过滤介质第二端部上，第二端盖联接至第一端盖，使得过滤介质和毂被固定在第一端盖和第二端盖之间。
在一些实施例中，所述壳体还包括：轴承安装凸缘，所述轴承安装凸缘从所述基座的内边缘轴向延伸到由所述壳体主体限定的内部体积中；以及壳体轴承，所述壳体轴承被设置在所述轴承安装凸缘内，其中，所述轴的与所述第一端部相反的第二端部经由滑动配合被设置在所述壳体轴承内。
在一些实施例中，所述壳体还包括：安装凸缘，所述安装凸缘从所述壳体的所述基座延伸；以及排放口，所述排放口被限定为穿过所述安装凸缘。
在一些实施例中，所述壳体还包括从所述基座的内边缘远离由所述壳体主体限定的内部体积轴向延伸的入口凸缘，入口的入口安装端部能够被接纳在所述入口凸缘内，以将所述入口联接至所述壳体。
在一些实施例中，所述壳体还包括：入口，所述入口被限定为穿过所述安装凸缘；以及入口凸缘，所述入口凸缘从所述入口的邻近所述基座定位的端部轴向延伸到由所述壳体主体限定的内部体积中，其中，所述排放口位于所述入口的轴向上方。
在一些实施例中，所述旋转式曲轴箱通风过滤器组件还包括设置在所述入口凸缘内的壳体轴承，其中，所述轴的与所述第一端部相反的第二端部经由滑动配合被设置在所述壳体轴承内。
在一些实施例中，所述壳体还包括：入口，所述入口被限定为穿过所述安装凸缘；入口室，所述入口室被限定在所述基座中，所述入口流体联接至所述入口室；以及收集室，所述收集室被限定在所述基座中，所述收集室与所述入口室流体隔离。
在一些实施例中，所述收集室位于所述入口室的径向外侧。
在一些实施例中，所述收集室包括轴向壁，所述轴向壁从所述收集室的内边缘轴向延伸到所述壳体主体中，并且所述壳体还包括安装板，所述安装板被定位在所述轴向壁的径向内侧并且联接至所述轴向壁的径向内表面。
在一些实施例中，所述安装板包括从所述安装板的内边缘延伸到所述壳体主体中的密封凸缘，所述密封凸缘联接至所述安装凸缘。
在一些实施例中，所述壳体还包括：安装支柱，所述安装支柱从所述入口室的基部朝向所述安装板延伸；以及轴承安装板，所述轴承安装板在所述安装板的内边缘内被安装在所述安装支柱的轴向端部上。
在一些实施例中，在所述密封凸缘和所述轴承安装板的外周缘之间限定了间隙，以便允许进入的窜漏气体穿过所述间隙流入到所述旋转式曲轴箱通风过滤器元件中。
应该认识到，前述构思和以下更详细讨论的附加构思(所提供的这样的构思相互不一致)的所有组合被设想为本文公开的主题的一部分。特别地，出现在本公开内容中的所要求保护的主题的所有组合被设想为本文公开的主题的一部分。
附图简述
从下面的描述和所附的权利要求，结合附图，本公开内容的上述和其他特征将变得更加完全明显。应理解的是，这些附图仅描绘了根据本公开内容的多个实施方式，因此不被认为是对其范围的限制，将通过使用附图以额外的具体性和细节来描述本公开内容。
图1是根据一个实施例的旋转式曲轴箱通风过滤器组件的顶侧透视图。
图2是沿图1中的线A-A截取的图1的过滤器组件的侧截面视图。
图3是可以用于图1-图2的过滤器组件中的过滤介质的一部分的示意图，示出了由于过滤介质的旋转而使气溶胶和/或油聚结的机制。
图4是被包括在图1-图2的过滤器组件的过滤器元件中的轴的侧透视图。
图5是被包括在图2的过滤器组件的过滤器元件中的毂的侧透视图，该毂围绕图4的轴设置。
图6是沿着图5中的线B-B截取的图5的毂和轴的侧截面视图。
图7是图2的过滤器组件的过滤器元件的一部分的侧透视图，示出了围绕图5-图6的毂设置的过滤介质。
图8A是沿图7中的线C-C截取的图7的过滤器元件的一部分的侧截面视图。
图8B是被包括在图8A的过滤器元件中的过滤介质在图8A中由箭头A指示的部分的放大视图。
图9是被包括在图2的过滤器组件中的过滤器元件的侧透视图。
图10是沿图9中的线D-D截取的图9的过滤器元件的侧截面视图。
图11是图9的过滤器元件的分解视图。
图12是根据另一实施例的旋转式曲轴箱通风过滤器组件的顶侧透视图。
图13是沿图12中的线E-E截取的图12的过滤器组件的侧截面视图。
图14是根据又一实施例的旋转式曲轴箱通风过滤器组件的顶透视图。
图15是沿图14中的线F-F截取的图14的过滤器组件的侧截面视图。
对附图的参考贯穿下面的详细描述。在附图中，相似的符号通常标识相似的部件，除非上下文另有规定。在详细描述、附图和权利要求中描述的说明性实施方式并不意味着是限制性的。在不脱离本文所呈现的主题的精神或范围的情况下，可以使用其他实施方式，并且可以进行其他改变。将容易理解的是，如在本文中总体描述的和在图中示出的本公开内容的各方面可以被布置、替换、组合和设计成多种不同的配置，所有这些配置都被明确地设想并成为本公开内容的一部分。
详细描述
本文中描述的实施例总体上涉及旋转式曲轴箱通风过滤器组件，该旋转式曲轴箱通风过滤器组件包括轴向流动过滤介质，该轴向流动过滤介质围绕毂设置，该毂联接至中心轴，该中心轴联接至马达。过滤介质和毂被固定在端盖之间，端盖限定内部体积，过滤介质和毂被固定在该内部体积内。
本文中描述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件和过滤器元件的各种实施例可以提供一个或更多个优点，包括例如：1)提供穿过旋转式曲轴箱通风过滤器元件的轴向流动；2)提供旋转式曲轴箱通风过滤器元件的轴与马达转子的直接联接，从而允许去除额外的联接部件，降低了制造复杂性和维护成本；3)允许在过滤器元件中包括更多数量的轴向流动过滤介质层，从而减少过滤器元件的摆动和不平衡并减少振动；4)允许通过从窜漏气体分离的气溶胶或油来润滑被包括在过滤器组件中的壳体轴承，从而降低维护成本。
参照图1-图2，示出了根据一个实施例的旋转式曲轴箱通风过滤器组件100(以下是“过滤器组件100”)。过滤器组件100总体上处理从内燃发动机曲轴箱接收的窜漏气体，以去除包含在曲轴箱窜漏气体中的气溶胶、油和其他颗粒。
壳体101包括壳体主体102和基座104，基座104联接至壳体主体102的第一端部。在一些实施例中，基座104可以与壳体主体102整体形成。安装凸缘110从基座104延伸并且被配置为联接至支撑结构，例如发动机曲轴箱油底壳(未示出)。凹槽112被限定在安装凸缘110的安装表面上，并且安装凸缘密封构件(例如，垫圈)可以被设置在凹槽112内，以将安装凸缘110与支撑结构流体密封。排放口107(图1)被限定成穿过安装凸缘110。通过过滤器元件130从窜漏气体中分离的诸如气溶胶或油的污染物可以经由排放口107排回到曲轴箱油底壳。
如图2所示，基座104包括轴承安装凸缘114，轴承安装凸缘114从基座104的内边缘轴向延伸到由壳体主体102限定的内部体积中。轴承安装凸缘114被配置为在其中安装壳体轴承115。因此，不使用单独的轴承安装板。壳体轴承115可以用偏置构件(例如，波形垫片)预加载。壳体轴承115可以用被包括在经由入口103流入到壳体101中的进入的窜漏气体中的气溶胶或油来润滑。壳体轴承115的定位被配置为对准窜漏气体到壳体101中的进入流(inflow)，使得窜漏气体轴向地流入到过滤器元件130中并且轴向地流过过滤器元件130。
入口103包括管道，该管道被配置为将待过滤的曲轴箱窜漏气体(例如，从内燃发动机的曲轴箱)输送到壳体主体102中。基座104还包括入口凸缘108，入口凸缘108从基座104的内边缘远离壳体主体102轴向延伸。入口凸缘108被配置为接收入口103的入口安装端部111并且联接至入口安装端部111。入口密封构件109(例如，O形环或垫圈)周向地设置在入口凸缘108和入口安装端部111之间，以形成径向密封并防止窜漏气体或聚结的污染物的泄漏。出口105被限定在壳体主体102的壁中，并且被配置为使过滤后的窜漏气体离开壳体101并通入到内燃发动机(在封闭的曲轴箱通风系统的情况下)或环境(例如，在开放的曲轴箱通风系统的情况下)。
马达170被设置在壳体主体102内。马达170包括盖106，盖106联接至壳体主体102的与第一端部相对的第二端部。盖106可以例如经由固定构件(例如，螺钉、螺栓、螺母等)、螺纹、卡扣配合或摩擦配合机构可移除地联接至壳体主体102。在一些实施例中，盖106可以包括盖板172，盖板172径向地设置在由盖106限定的内边缘内。盖板密封构件173(例如，O形环或垫圈)可以被设置在盖106的径向内侧壁和盖板172的径向外周缘之间，以在盖板172和盖106之间提供径向密封。马达连接器178(例如，电连接器，诸如公连接器或母连接器)被设置在盖板172上，并且被配置为联接至电引线，以向马达170提供电力。
马达170沿壳体101的纵向轴线AL设置。马达170包括定子171和转子181，定子171和转子181围绕纵向轴线AL设置。转子181设置在由定子171限定的中心腔内，并且被配置为联接至过滤器元件130的轴150，如本文中进一步详细描述的。定子171的至少一部分被设置在盖106内。定子171由定子板180支撑并且联接至定子板180，定子板180被设置在由壳体主体102限定的内部体积内，并且位于过滤器元件130和定子171之间。
如图2所示，定子板180限定从定子板180的内边缘朝向定子171轴向延伸的定子板内凸缘189，使得定子板内凸缘189的径向外表面邻近定子171的径向内表面设置。定子板内密封构件191(例如，O形环或垫圈)被设置在定子板内凸缘189的径向外表面和定子171的径向内表面之间，以便与其形成径向密封。
定子板内凸缘189包括从定子板内凸缘189的端部径向向内延伸的轴承凸耳193，从而形成用于接收马达轴承185的凹槽。马达轴承185可以使用公差环、压配合或收缩配合被固定在凹槽中。在一些实施例中，偏置构件187(例如，波形垫圈)向轴150的设置在马达轴承185中的端部提供预加载。以两个部分(定子171和定子板180)形成马达170的静态部件允许在将马达轴承185装配到定子板内凸缘189中之后安装转子181。马达轴承185可以为了使用寿命而润滑(例如，加润滑油)。马达轴承185装配提供了在定子171与转子181的磁性叠层堆之间的足够的气隙。在一些实施例中，定子171可以直接用定子板180包覆成型(overmolded)并密封或用单独的套筒包覆成型并密封，以防止窜漏气体进入定子171或定子171的控制器隔室186。
定子板180的径向外边缘抵靠壳体主体102的径向内表面设置。定子板外密封构件183(例如，O形环或垫圈)在定子板180的外边缘和壳体主体102的内表面之间，以便在定子板180和壳体主体102之间形成径向密封。马达控制器174可以被设置在控制器隔室186中，控制器隔室186形成在盖106和盖板172之间。
参照图4-图11，过滤器元件130在壳体主体102内被设置在基座104和马达170之间。过滤器元件130包括过滤介质132、端盖组件140、轴150和毂160。轴150沿着过滤器组件100的纵向轴线AL设置。轴150可以由金属(例如，不锈钢、铸铁、铝等)或任何其他合适的材料形成。轴150包括第一端部151，第一端部151被配置为例如使用固定构件(例如，螺钉、螺母、螺栓、铆钉等)联接至马达170的转子181或压配合到其上，使得轴150被配置为响应于转子181的旋转而旋转。轴150的与第一端部151相对的第二端部153被配置为以滑动配合滑入到壳体轴承115中以适应热膨胀。可以围绕壳体轴承115设置的偏置构件(例如，波形垫圈或弹簧)可以预加载轴150的第二端部153。
轴150包括轴主体152。第一轴承安装表面154从轴主体152轴向延伸。第一轴承安装表面154被限定为邻近轴150的第一端部151，并且被被配置为安装在马达轴承185内。第二轴承安装表面156从轴主体152轴向延伸，并且被限定为邻近轴150的第二端部153，并且被配置为定位在壳体轴承115内。第二轴承安装表面156可以具有比轴主体152小的直径，使得只有轴150的第二端部153可以插入到壳体轴承115中直到第二轴承安装表面156，并且更大直径的轴主体152不能插入到壳体轴承115中。在一些实施例中，轴150超出第二轴承安装表面156的长度短于轴150超出第一轴承安装表面154的长度。
毂160围绕轴150周向地设置并且联接至轴150，使得毂160相对于轴150旋转地锁定。在一些实施例中，毂160包括毂内凸缘164，毂内凸缘164围绕轴主体152周向地设置、围绕轴主体152同轴地设置。毂外凸缘166围绕毂内凸缘164周向地设置并且设置在毂内凸缘164的径向外侧。毂基部162从毂内凸缘164径向延伸到毂外凸缘166。在一些实施例中，轴主体152限定至少一个槽158(例如，轴向槽)。在这样的实施例中，毂内凸缘164限定设置在槽158中的突起168。在一些实施例中，毂围绕轴主体152包覆成型。
过滤器元件130还包括过滤介质132，过滤介质132围绕毂160设置并且被固定至毂160。在一些实施例中，过滤介质132包括卷绕的过滤介质132，卷绕的过滤介质132包括夹在两个平坦面对的介质层之间的波纹介质层，从而在面对的介质层和波纹介质层之间限定轴向流动通道。参照图8B，过滤介质132可以包括第一面对介质层132a、第二面对介质层132c和波纹介质层132b，波纹介质层132b夹在在第一面对介质层132a和第二面对介质层132c之间，使得波纹介质层132b的相邻的峰接触第一面对介质层132a或第二面对介质层132c。以这种方式，在面对的介质层132a/132c和波纹介质层132b之间形成多个轴向流动通道。应当理解，当过滤介质处于“卷绕”配置时，第一面对介质层132a和第二面对介质层132c可以是同一连续材料片的一部分。
图3示出了具有长度L的过滤介质132的过滤介质层132a/132b对，过滤介质层132a/132b彼此间隔开设定距离S。过滤介质层132a/132b对中的(第一)径向内部过滤介质层132a位于距过滤介质132的旋转轴线的径向距离R处，该旋转轴线由纵向轴线AL限定。窜漏气体轴向地进入过滤介质层132a/132b对之间。轴150以旋转速度ω旋转引起旋转锁定的毂160和过滤介质132与轴150一起旋转。气溶胶或油经历G力并从窜漏流动中分离。分离的气溶胶和液体聚结在过滤介质层132a/132b对之间的轴向流动通道中并形成油膜，该油膜朝向通道的出口向上行进，如图3所示。然后，膜朝向第二(顶)端盖144的内壁脱落(在图9-图11中描绘)。然后，油排放到第二端盖144的内壁和过滤介质132之间的间隙中。由于由第二端盖144的锥形形状产生的G力，油朝向过滤介质132的外直径处的过滤器元件130的底部处的开口排放。分离的油例如经由在第二端盖144的第二端盖侧壁146和第一端盖142之间形成的排放开口从过滤器元件130排放到限定在基座104中的收集室中。收集的油气溶胶或油随后可以被排放回到发动机。
过滤介质132和毂160设置在端盖组件140内。在PCT申请第PCT/US2019/033238号中详细地描述了端盖组件140的各种实施例，该申请题为“Anti-Rotation Features forCrankcase Ventilation Filters”，并且其全部公开内容通过引用并入本文。
参照图9-图11，在一些实施例中，端盖组件140包括第一端盖142，第一端盖142设置在邻近基座104的过滤介质第一端部上。第二端盖144设置在与过滤介质第一端部相对的过滤介质第二端部上。第二端盖144包括第二端盖侧壁146，第二端盖侧壁146从第二端盖144的径向外边缘朝向第一端盖142轴向延伸，并且联接至第一端盖142的径向外边缘(例如，焊接或经由粘合剂粘接)。过滤介质132和毂160被固定在第一端盖142和第二端盖144之间，并且被设置在端盖组件140内。多个第一端盖孔143被限定在第一端盖142中，并且被配置为允许窜漏气体进入端盖组件140并轴向流过过滤介质132。多个第二端盖开口145被限定在第二端盖144中，并且被配置为允许过滤后的窜漏气体穿过多个第二端盖开口145离开过滤器元件130。
在一些实施例中，毂基部162限定穿过其中的多个开口161。第一端盖142包括从第一端盖142的基部朝向第二端盖144延伸的多个第一支柱147。第二端盖144还包括从第二端盖144的基部朝向第一端盖142延伸的多个第二支柱149。多个第一支柱147中的每个第一支柱穿过开口161联接至多个第二支柱149中的对应的第二支柱149。例如，突出部163可以从多个第二支柱149中的每个第二支柱的末端延伸穿过对应的开口161，并插入到被限定在多个第一支柱147中的对应的第一支柱147中的孔中。在一些实施例中，多个第一支柱147和多个第二支柱149可以是中空的。固定构件195(例如，螺钉、螺栓等)可以穿过多个第二支柱149插入到多个第一支柱147中的对应的第一支柱147中，并且联接至该对应的第一支柱147，以将第一端盖142固定至第二端盖144。
限定第一中心通道的第一中心柱141从第一端盖142朝向第二端盖144轴向延伸，并且围绕毂内凸缘164的位于毂基部162下方的一部分设置。此外，限定第二中心通道的第二中心柱148从第二端盖144朝向第一端盖142轴向延伸，并且围绕毂内凸缘164的位于毂基部162上方的一部分设置。以这种方式，毂160紧密配合在第一端盖142和第二端盖144之间。
为了组装过滤器组件100，过滤器元件130的轴150的第一端部151联接至转子181(例如，收缩配合或压配合至转子181)，使得过滤器元件130和马达170形成子组件。壳体轴承115可以压配合或收缩配合至第二轴承安装表面156。壳体轴承115可以与轴承安装凸缘114处于滑动配合。以这种方式，过滤器元件130与入口103对准，从而形成用于窜漏气体进入过滤器元件130并轴向流过过滤介质132的流动路径。
图12和图13示出了根据另一实施例的旋转式曲轴箱通风过滤器组件200。过滤器组件200包括壳体201，过滤器元件130和马达170设置在壳体201内。壳体201包括壳体主体202和基座204。壳体201与壳体101类似，具有以下不同之处。壳体201包括从基座204延伸的安装凸缘210，并且被配置为联接至支撑结构，例如发动机曲轴箱油底壳(未示出)。出口205被限定为穿过壳体主体202的壁。
与壳体101不同，壳体201包括整体限定为穿过安装凸缘210的入口203。入口凸缘208从入口203的邻近基座204定位的端部轴向延伸到由壳体主体202限定的内部体积中。壳体轴承115被安装在入口凸缘208内，使得不使用单独的轴承安装板。排放口207也被限定在安装凸缘210中在入口203上方，并且被配置为排出收集在收集室217中的气溶胶或油，收集室217被限定在基座204中围绕入口凸缘208。此外，凸缘密封构件214设置在凹槽中，该凹槽被限定在安装凸缘210的密封表面中并且被配置为在安装凸缘210和支撑结构的对接处围绕入口203和排放口207形成密封。
图14和图15示出了根据又一实施例的旋转式曲轴箱通风过滤器组件300。过滤器组件300包括壳体301，过滤器元件130和马达170设置在壳体301内。壳体301包括壳体主体302和基座304。安装凸缘310从基座304延伸并且被配置为联接至支撑结构。安装凸缘310限定排放口307，排放口307被配置为排出收集在收集室317中的气溶胶或油，收集室317被限定在基座304中。安装凸缘310还限定入口303，入口303流体联接至限定在基座304中的入口室319。出口305被限定在壳体主体302的壁上。
收集室317限定从收集室317的内边缘轴向延伸到壳体主体302中的轴向壁308。收集室317与入口室319流体隔离并且位于入口室319的径向外侧。安装板322被定位在轴向壁308的径向内侧，并且例如经由固定构件、摩擦配合或卡扣配合联接至轴向壁308的径向内表面。轴向壁密封构件309被设置在轴向壁308的径向外边缘和轴向壁308的径向内表面之间。安装板322还包括密封凸缘323，密封凸缘323从安装板322的内边缘延伸到壳体主体302中，并且联接至过滤器元件130的第一端盖142，以防止进入的窜漏气体泄漏到收集室317中并绕过过滤器元件130。
轴承安装板321被安装在安装支柱311的轴向端部上，安装支柱311从入口室319的基部朝向安装板322延伸。轴承安装板321被配置为容纳壳体轴承115。轴承安装板321被定位在安装板322的内边缘内，使得在密封凸缘323和轴承安装板321之间限定间隙，该间隙允许进入的窜漏气体穿过间隙流入到过滤器元件130中。
应注意，如本文用于描述各实施例的术语“示例”意图指示，这样的实施例是可能的实施例的可能的示例、代表和/或说明(并且这样的术语不意图意味着这样的实施例必须是杰出的或极好的示例)。
本文所使用的术语“联接”、“连接”等是指两个构件直接或间接地彼此连结。这种连结可以是固定的(例如，永久的)或可移动的(例如，可移动的或可释放的)。这种连结可以通过两个构件或两个构件和任何附加的中间构件彼此一体形成为单个整体来实现，或者通过两个构件或两个构件和任何附加的中间构件附接到彼此来实现。
重要的是注意到，各种示例性实施例的结构和布置仅仅是说明性的。虽然在本公开内容中只详细描述了几个实施例，但审阅本公开的本领域技术人员将容易认识到，很多修改(例如，在各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、材料的使用、颜色、定向等上的变化)是可能的，而实质上不偏离本文所描述的主题的新颖性教导和优点。也可在各种示例性实施例的设计、操作条件和布置上做出其它替代、修改、变化和省略，而不偏离本文所述的实施例的范围。
虽然本说明书包含很多特定的实施细节，但这些不应被解释为对任何实施例或可被要求保护内容的范围的限制，而是解释为特定实施例的特定实施方式所特有的特征的描述。本说明书在单独的实施方式的上下文中描述的某些特征也可以以组合方式在单个实施方式中实施。相反，在单个实施方式的上下文中描述的各种特征也可以在多个实施方式中单独实施或在任何合适的子组合中实施。此外，尽管上述特征可以描述为在某些组合中起作用，甚至最初是这样要求保护的，但在某些情况下，来自要求保护的组合的一个或更多个特征可以从该组合中删除，并且所要求保护的组合可以指向子组合或子组合的变型。
Claims (20)
1.一种旋转式曲轴箱通风过滤器元件，包括：
马达，所述马达包括定子和转子；
轴，所述轴的第一端部被配置为联接至所述转子并且被配置为响应于所述转子的旋转而旋转；
毂，所述毂围绕所述轴周向地设置，所述毂包括联接至所述轴并与所述轴接触的毂内凸缘，使得所述毂相对于所述轴旋转地锁定；
过滤介质，所述过滤介质围绕所述毂设置并且被固定至所述毂，使得所述过滤介质相对于所述毂旋转地锁定，所述过滤介质被构造用于气体穿过所述过滤介质的轴向流动；
第一端盖，所述第一端盖被设置在过滤介质第一端部上；以及
第二端盖，所述第二端盖被设置在所述过滤介质的与所述过滤介质第一端部相反的过滤介质第二端部上，所述第二端盖联接至所述第一端盖，使得所述过滤介质和所述毂被固定在所述第一端盖和所述第二端盖之间。
2.根据权利要求1所述的旋转式曲轴箱通风过滤器元件，其中，所述轴包括：
轴主体；
第一轴承安装表面，所述第一轴承安装表面从所述轴主体轴向延伸，所述第一轴承安装表面被限定为邻近所述轴的联接至所述转子的所述第一端部；以及
第二轴承安装表面，所述第二轴承安装表面从所述轴主体轴向延伸并且被限定为邻近所述轴的第二端部，所述轴的所述第二端部与所述轴的第一端部相对。
3.根据权利要求2所述的旋转式曲轴箱通风过滤器元件，其中，所述毂包括：
所述毂内凸缘，所述毂内凸缘围绕所述轴主体周向地设置，围绕所述轴主体同轴地设置；
毂外凸缘，所述毂外凸缘围绕所述毂内凸缘周向地设置并且设置在所述毂内凸缘的径向外侧，所述过滤介质围绕所述毂外凸缘设置；以及
毂基部，所述毂基部从所述毂内凸缘径向延伸到所述毂外凸缘。
4.根据权利要求3所述的旋转式曲轴箱通风过滤器元件，其中，所述轴主体限定至少一个凹槽，并且其中，所述毂内凸缘限定被设置在所述凹槽中的突起。
5.根据权利要求3所述的旋转式曲轴箱通风过滤器元件，其中，所述毂围绕所述轴包覆成型。
6.根据权利要求3所述的旋转式曲轴箱通风过滤器元件，其中：
所述毂基部限定穿过所述毂基部的多个开口；
所述第一端盖包括从所述第一端盖的基部朝向所述第一端盖延伸的多个第一支柱；并且
所述第二端盖包括从所述第二端盖的基部朝向所述第一端盖延伸的多个第二支柱，所述多个第一支柱中的每个第一支柱穿过所述开口联接至所述多个第二支柱中的对应的第二支柱。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的旋转式曲轴箱通风过滤器元件，其中，所述过滤介质包括卷绕的过滤介质。
8.根据权利要求7所述的旋转式曲轴箱通风过滤器元件，其中，所述过滤介质包括：
第一面对介质层；
第二面对介质层；以及
波纹介质层，所述波纹介质层夹在所述第一面对介质层和所述第二面对介质层之间，使得轴向流动通道被限定在：(a)所述第一面对介质层和所述波纹介质层之间，以及(b)所述第二面对介质层和所述波纹介质层之间。
9.一种旋转式曲轴箱通风过滤器组件，包括：
壳体，所述壳体包括：
壳体主体，以及
基座，所述基座联接至所述壳体主体的第一端部；
旋转式曲轴箱通风过滤器元件，所述旋转式曲轴箱通风过滤器元件至少部分地设置在所述壳体内，所述旋转式曲轴箱通风过滤器元件包括：
马达，所述马达包括定子和转子，
轴，所述轴的第一端部联接至所述转子并且被配置为响应于所述转子的旋转而旋转，
毂，所述毂围绕所述轴周向地设置，所述毂包括联接至所述轴并与所述轴接触的毂内凸缘，使得所述毂相对于所述轴旋转地锁定，
过滤介质，所述过滤介质围绕所述毂设置并且被固定至所述毂，使得所述过滤介质相对于所述毂旋转地锁定，所述过滤介质被构造用于气体穿过所述过滤介质的轴向流动；
第一端盖，所述第一端盖被设置在过滤介质第一端部上；以及
第二端盖，所述第二端盖被设置在所述过滤介质的过滤介质第二端部上，所述第二端盖联接至所述第一端盖，使得所述过滤介质和所述毂被固定在所述第一端盖和所述第二端盖之间。
10.根据权利要求9所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中，所述壳体还包括：
轴承安装凸缘，所述轴承安装凸缘从所述基座的内边缘轴向延伸到由所述壳体主体限定的内部体积中；以及
壳体轴承，所述壳体轴承被设置在所述轴承安装凸缘内，
其中，所述轴的与所述第一端部相反的第二端部经由滑动配合被设置在所述壳体轴承内。
11.根据权利要求9或10所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中，所述壳体还包括：
安装凸缘，所述安装凸缘从所述壳体的所述基座延伸；以及
排放口，所述排放口被限定为穿过所述安装凸缘。
12.根据权利要求11所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中，所述壳体还包括从所述基座的内边缘远离由所述壳体主体限定的内部体积轴向延伸的入口凸缘，入口的入口安装端部能够被接纳在所述入口凸缘内，以将所述入口联接至所述壳体。
13.根据权利要求11所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中，所述壳体还包括：
入口，所述入口被限定为穿过所述安装凸缘；以及
入口凸缘，所述入口凸缘从所述入口的邻近所述基座定位的端部轴向延伸到由所述壳体主体限定的内部体积中，
其中，所述排放口位于所述入口的轴向上方。
14.根据权利要求13所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，所述旋转式曲轴箱通风过滤器组件还包括设置在所述入口凸缘内的壳体轴承，
其中，所述轴的与所述第一端部相反的第二端部经由滑动配合被设置在所述壳体轴承内。
15.根据权利要求11所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中，所述壳体还包括：
入口，所述入口被限定为穿过所述安装凸缘；
入口室，所述入口室被限定在所述基座中，所述入口流体联接至所述入口室；以及
收集室，所述收集室被限定在所述基座中，所述收集室与所述入口室流体隔离。
16.根据权利要求15所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中，所述收集室位于所述入口室的径向外侧。
17.根据权利要求15或16所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中：
所述收集室包括轴向壁，所述轴向壁从所述收集室的内边缘轴向延伸到所述壳体主体中，并且
所述壳体还包括安装板，所述安装板被定位在所述轴向壁的径向内侧并且联接至所述轴向壁的径向内表面。
18.根据权利要求17所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中，所述安装板包括从所述安装板的内边缘延伸到所述壳体主体中的密封凸缘，所述密封凸缘联接至所述安装凸缘。
19.根据权利要求18所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中，所述壳体还包括：
安装支柱，所述安装支柱从所述入口室的基部朝向所述安装板延伸；以及
轴承安装板，所述轴承安装板在所述安装板的内边缘内被安装在所述安装支柱的轴向端部上。
20.根据权利要求19所述的旋转式曲轴箱通风过滤器组件，其中，在所述密封凸缘和所述轴承安装板的外周缘之间限定了间隙，以便允许进入的窜漏气体穿过所述间隙流入到所述旋转式曲轴箱通风过滤器元件中。
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