CN114977010A - 一种锁线轮式防滑脱放线滑车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及架空线路安装技术领域，尤其涉及一种锁线轮式防滑脱放线滑车，包括若干锁线轮、支撑环、弹性调节件和支撑筒；所述锁线轮上设有调节孔，若干所述锁线轮分别通过所述调节孔套设在所述支撑环上，所述调节孔的孔壁与所述支撑环之间设有所述弹性调节件；所述支撑筒的圆周上阵列有若干安装孔，所述支撑环套设在所述支撑筒的外壁上，并且所述支撑环与所述支撑筒固定连接，所述锁线轮分别滑动设置在所述安装孔内；本发明用于解决现有技术中输电线易从放线滑车上脱落的问题，本发明可以有效地将输电线安装在放线滑车上，保证输电线与放线滑车的稳定连接，提高输电线的使用寿命，提高施工效率。

Description

一种锁线轮式防滑脱放线滑车

技术领域

本发明涉及架空线路安装技术领域，尤其涉及一种锁线轮式防滑脱放线滑车。

背景技术

高压输电线路一般指输送特高压电流的输电线路，从发电厂发出，通过升高电压来降低远距离输送中的损耗，因此在利用高压输电线输送电时需要架设较高的塔架，采用直径较粗的导线输送。

高压输电线路跨越放线施工是架设高压线较为复杂的施工过程，现有架线施工中常采用放线滑车使输电线临时与塔架连接，但由于塔架高度过高，并且跨度较大，架设输电线时会因为风力作用导致输电线晃动，造成输电线与放线装置上的滑轮撞击产生摩擦，甚至脱离放线设备，严重影响了输电线的使用寿命以及施工进度。

发明内容

本发明为克服上述现有技术中的缺陷，提供了一种锁线轮式防滑脱放线滑车，可以有效地将输电线安装在放线滑车上，保证输电线与放线滑车的稳定连接，提高输电线的使用寿命，提高施工效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种锁线轮式防滑脱放线滑车，包括若干锁线轮、支撑环、弹性调节件和支撑筒；

所述锁线轮上设有调节孔，若干所述锁线轮分别通过所述调节孔套设在所述支撑环上，所述调节孔的孔壁与所述支撑环之间设有所述弹性调节件；

所述支撑筒的圆周上阵列有若干安装孔，所述支撑环套设在所述支撑筒的外壁上，并且所述支撑环与所述支撑筒固定连接，所述锁线轮分别滑动设置在所述安装孔内。

进一步地，所述锁线轮为圆柱体，所述锁线轮的轴线所在面与所述支撑筒的轴线所在面相交。

进一步地，所述调节孔为偏心孔。

进一步地，所述锁线轮的侧面设有轮齿。

进一步地，所述支撑环包括至少四根支撑杆，各所述支撑杆依次首位拼接形成正多边形结构。

进一步地，相邻两所述支撑杆的连接处设有连接块，所述连接块的两端分别与所述支撑环内壁和所述支撑筒外壁固定连接，所述锁线轮设置在两所述连接块之间。

进一步地，所述连接块为楔形结构。

进一步地，所述支撑筒的端面上设有扩口结构。

进一步地，所述弹性调节件为弹簧片。

进一步地，所述支撑筒为金属材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明提供了一种锁线轮式防滑脱放线滑车，包括若干锁线轮、支撑环、弹性调节件和支撑筒；

所述锁线轮上设有调节孔，若干所述锁线轮分别通过所述调节孔套设在所述支撑环上，所述调节孔的孔壁与所述支撑环之间设有所述弹性调节件；

所述支撑筒的圆周上阵列有若干安装孔，所述支撑环套设在所述支撑筒的外壁上，并且所述支撑环与所述支撑筒固定连接，所述锁线轮分别滑动设置在所述安装孔内；

在架线施工时，将本装置挂在塔头处，推动导线，将导线穿入支撑筒内，使得导线置于放线滑车中，在导线穿入到支撑筒内时，导线的外壁与锁线轮之间产生摩擦，使得锁线轮在支撑环上旋转，便于导线插入到支撑筒内，当导线从支撑筒内穿出后，由于锁线轮的调节孔内壁与支撑环之间设有弹性调节件，弹性调节件推动锁线轮与导线外壁紧紧抵接，将导线稳定地夹持固定在支撑筒内，避免了导线晃动脱落；

本发明的放线滑车使用支撑筒代替现有技术中的定滑轮结构，利用支撑筒型放线滑车进行输电线路架线和紧线施工作业时，由于锁线轮与支撑环之间设有弹性调节件，使得导线可以被锁线轮抵接在支撑筒内，进而避免了导线在施工过程中从放线滑车中脱落，同时由于设置了弹性调节件，使得锁线轮与支撑环之间存在调节余量，可以满足不同线径尺寸的导线使用，扩大了本装置的应用范围。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为本发明中支撑筒的结构示意图；

附图3为本发明中支撑环的结构示意图；

附图4为本发明中锁线轮的结构示意图。

附图标记：1-锁线轮；2-支撑环；3-弹性调节件；4-支撑筒；5-调节孔；6-安装孔；7-轮齿；8-连接块；9-扩口结构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。下面结合具体实施方式对本发明作在其中一个实施例中说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例

如图1所示，本实施例提供一种锁线轮式防滑脱放线滑车，包括若干锁线轮1、支撑环2、弹性调节件3和支撑筒4；

锁线轮1上设有调节孔5，若干锁线轮1分别通过调节孔5套设在支撑环2上，调节孔5的孔壁与支撑环2之间设有弹性调节件3；

支撑筒4的圆周上阵列有若干安装孔6，支撑环2套设在支撑筒4的外壁上，并且支撑环2与支撑筒4固定连接，锁线轮1分别滑动设置在安装孔6内；

需要说明的是，锁线轮1用于与导线的外壁抵接，支撑环2用于支撑锁线轮1，弹性调节件3用于调节锁线轮1外壁与导线外壁之间的距离，支撑筒4用于安装支撑环2和锁线轮1，并且支撑筒4套设在导线外壁上，用于保护导线，同时进一步防止导线晃动而脱落。

本发明的放线滑车使用支撑筒4代替现有技术中的定滑轮结构，用于保护导线，同时进一步防止导线晃动而脱落，使用支撑筒4型放线滑车进行输电线路架线和紧线施工作业时，由于锁线轮1与支撑环2之间设有弹性调节件3，使得导线可以被锁线轮1抵接在支撑筒4内，进而避免了导线在施工过程中从放线滑车中脱落，同时由于设置了弹性调节件3，使得锁线轮1与支撑环2之间存在调节余量，可以满足不同线径尺寸的导线使用，扩大了本装置的应用范围。

进一步地，为了更好地将导线固定在支撑筒4内，如图1所示，锁线轮1为圆柱体，锁线轮1的轴线所在面与支撑筒4的轴线所在面相交。

需要说明的是，本实施例中，锁线轮1的调节孔5贯穿圆柱体锁线轮1的两端面，使得锁线轮1的侧面与导线外壁抵接，一方面使得锁线轮1可以转动，便于导线穿入支撑筒4内，另一方面用于增大锁线轮1与导线抵接的接触面积，提高对导线的固定效果。

进一步地，为了进一步提高对导线的固定效果，同时防止导线在支撑筒4内回缩，如图4所示，调节孔5为偏心孔。

需要说明的是，当调节孔5为偏心孔时，锁线轮1围绕支撑环2转动时，锁线轮1伸出在支撑筒4内的尺寸会发生变化，即锁线轮1在支撑筒4内伸出部分的大小随着锁线轮1边缘到偏心孔之间距离的变化而变化，从而使得锁线轮1在支撑筒4内围成的圆形直径范围可调，用于适应不同线径尺寸的导线，如当较粗导线穿入支撑筒4内时，锁线轮1旋转，使得锁线轮1边缘与调节孔5较近的一端伸出到支撑筒4内，便于较粗导线穿入到支撑筒4内，提高应用范围，并且当较粗导线从支撑筒4的另一端穿出时，由于弹性调节件3的限制，使得锁线轮1的外壁与导线抵接，将导线锁定在支撑筒4内，并且由于锁线轮1的调节孔5偏心设置，使得锁线轮1无法逆向旋转，因此可以有效地防止导线回缩。

而若将调节孔5设置在锁线轮1的圆心处，则锁线轮1的外边缘至支撑筒4外壁之间的距离不可调，无法满足多尺寸线径导线适用，并且若导线脱落易发生导线回缩，同时不便于导线穿入至伸缩筒内以及锁紧固定；相较于将调节孔5设置在圆心处，本发明将调节孔5设置在偏心处，则克服了这些缺点，锁线轮1偏心转动时，使得锁线轮1的外边缘至调节孔5之间的距离可调，则锁线轮1的外边缘所围成的圆形直径可以任意变化，适用于各种线径的导线，扩大了本发明的应用范围，并且在穿导线时，导线容易穿过支撑筒4，施工效率高，同时配合弹性调节件3，可以将多种线径的导线锁住，并且防止导线回缩。

同时，本实施例中，如图2所示，支撑筒4上的安装孔6优选设计为方形孔，且方形孔的长度大于锁线轮1的直径，留出锁线轮1转动所需的空间。

进一步地，为了提高锁线轮1与导线的抵接稳定性，如图4所示，锁线轮1的侧面设有轮齿7。

需要说明的是，锁线轮1的侧面均匀分布若干轮齿7，并且轮齿7的截面呈梯形，用于提高锁线轮1与导线之间抵接的摩擦力，提高对导线的夹持稳定性。

进一步地，为了提高对导线的锁紧效果，同时避免损伤导线，如图3所示，支撑环2包括至少四根支撑杆，各支撑杆依次首位拼接形成正多边形结构。

需要说明的是，本实施例中优选将支撑环2设计为正十二边形结构，即利用十二根支撑杆围设而成，同时每根支撑杆上套设一个锁线轮1，设计为正十二边形结构基于以直代曲的原理，即由于导线截面近似圆形，因此采用正十二边形尽可能拟合处贴近导线截面的形状，使得导线受力均匀，提高对导线的锁紧效果，同时降低对导线表面的损伤，当然，支撑环2使用的支撑杆的数量可以随着需要放线的导线截面直径尺寸变化。

进一步地，为了提高支撑环2与支撑筒4之间的连接效果，如图3所示，相邻两支撑杆的连接处设有连接块8，连接块8的两端分别与支撑环2内壁和支撑筒4外壁固定连接，锁线轮1设置在两连接块8之间。

需要说明的是，连接块8一方面用于固定支撑环2与支撑筒4之间的位置关系，另一方面用于限制锁线轮1发生蹿动。

进一步地，为了更好地将支撑环2与支撑筒4连接起来，如图1所示，连接块8为楔形结构。

需要说明的是，连接块8用于与支撑筒4连接的一端为弧形面，即用于与支撑筒4的弧形外壁贴合，增加接触面积，提高连接稳定性；连接块8用于与支撑环2连接的一端包括两斜面，两斜面的一端靠近形成夹角，用于配合相邻两支撑杆之间形成的夹角面，同时对两相邻支撑杆的连接处起支撑作用，提高连接稳定性。

进一步地，如图2所示，为了便于导线穿入到支撑筒4内，本实施例中，支撑筒4的端面上设有扩口结构9。

需要说明的是，本实施例中的扩口结构9为扩口短圆管，利用扩口短圆管形成放脚，便于先将导线的端头置入放脚内，之后施力穿入到支撑筒4内。

进一步地，如图4所示，弹性调节件3为弹簧片。

需要说明的是，弹簧片结构简单，安装方便，本实施例中的弹簧片截面优选设计为长方形，且弹簧片的位置设置在调节孔5与锁线轮1边缘尺寸较大侧的内壁上，利于将锁线轮1与导线抵接。

进一步地，支撑筒4为金属材料制成，利于忍受恶劣环境，延长使用寿命。

工作原理：

在架线施工时，将本装置挂在塔头处，将导线自支撑筒4上的扩口结构9处穿入至支撑筒4内，使导线置于放线滑车中，随着导线不断穿入到支撑筒4内部，导线推动锁线轮1环绕支撑杆旋转，直到导线从支撑筒4另一端穿出时，由于弹簧片的作用，使得锁线轮1与导线抵接，将导线锁紧在支撑筒4内，同时由于调节孔5的偏心设置，使得锁线轮1无法逆向选择，避免导线发生回缩。

在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均应包含在本发明权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，包括若干锁线轮、支撑环、弹性调节件和支撑筒；

所述锁线轮上设有调节孔，若干所述锁线轮分别通过所述调节孔套设在所述支撑环上，所述调节孔的孔壁与所述支撑环之间设有所述弹性调节件；

所述支撑筒的圆周上阵列有若干安装孔，所述支撑环套设在所述支撑筒的外壁上，并且所述支撑环与所述支撑筒固定连接，所述锁线轮分别滑动设置在所述安装孔内。

2.根据权利要求1所述的一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，所述锁线轮为圆柱体，所述锁线轮的轴线所在面与所述支撑筒的轴线所在面相交。

3.根据权利要求2所述的一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，所述调节孔为偏心孔。

4.根据权利要求3所述的一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，所述锁线轮的侧面设有轮齿。

5.根据权利要求4所述的一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，所述支撑环包括至少四根支撑杆，各所述支撑杆依次首位拼接形成正多边形结构。

6.根据权利要求5所述的一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，相邻两所述支撑杆的连接处设有连接块，所述连接块的两端分别与所述支撑环内壁和所述支撑筒外壁固定连接，所述锁线轮设置在两所述连接块之间。

7.根据权利要求6所述的一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，所述连接块为楔形结构。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，所述支撑筒的端面上设有扩口结构。

9.根据权利要求8所述的一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，所述弹性调节件为弹簧片。

10.根据权利要求8所述的一种锁线轮式防滑脱放线滑车，其特征在于，所述支撑筒为金属材料制成。

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