CN114976115B - 一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置 - Google Patents
一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114976115B CN114976115B CN202210617262.7A CN202210617262A CN114976115B CN 114976115 B CN114976115 B CN 114976115B CN 202210617262 A CN202210617262 A CN 202210617262A CN 114976115 B CN114976115 B CN 114976115B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature
- equivalent
- variable
- moment
- stage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010926 purge Methods 0.000 title claims abstract description 126
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 69
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 39
- 230000004044 response Effects 0.000 claims abstract description 19
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 25
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims description 17
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 13
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims description 6
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 6
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 7
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 7
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 6
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 6
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 206010063385 Intellectualisation Diseases 0.000 description 1
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 description 1
- 238000004220 aggregation Methods 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000003487 electrochemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04029—Heat exchange using liquids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04119—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with simultaneous supply or evacuation of electrolyte; Humidifying or dehumidifying
- H01M8/04156—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with simultaneous supply or evacuation of electrolyte; Humidifying or dehumidifying with product water removal
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
- H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04992—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the implementation of mathematical or computational algorithms, e.g. feedback control loops, fuzzy logic, neural networks or artificial intelligence
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Software Systems (AREA)
- Medical Informatics (AREA)
- Fuzzy Systems (AREA)
- Evolutionary Computation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Artificial Intelligence (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
本申请实施例提供了一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置。通过获取第一温度、第二温度和第三温度，根据获取到的第一温度、第二温度和第三温度确定等效温度变量，判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。由此，当温度变化时，温度对应的等效温度变量也发生变化。系统可以根据等效温度变量的变化，判断当前温度下的燃料电池发动机是否需要吹扫。即根据实际温度变化判断当前发动机是否需要吹扫，减少了不必要的吹扫，提高资源利用率。
Description
技术领域
本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置。
背景技术
燃料电池发动机，将氢和氧经过电化学反应将化学能转变成电能的发动机系统。作为清洁能源，在运行过程中会产生水，但是在冬季停机状态下，产生的水会导致膜电极、管路、阀等结冰，一方面影响发动机寿命和可靠性，另一方面会导致起动失败等问题。所以在冬季关机过程中，需要对发动机进行足够的吹扫，将水按需排出，才能实现产品可靠的运行。
目前，对于燃料电池发动机的吹扫触发方法，主要采用设定环境温度、吹扫日期或者远程标定等方式，这些固定性的吹扫触发条件容易造成不必要的吹扫，对吹扫的触发设置不够灵活，从而导致氢气的浪费，并且不同地区需要的标定量需要不同设置，智能化水平低。
发明内容
有鉴于此，本申请实施例提供了一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置，旨在实现对燃料电池发动机的低温吹扫。
第一方面，一种燃料电池发动机的低温吹扫方法，其特征在于，所述方法用于检测多个缸喷油器的一致性，所述多个缸喷油器包括第一缸喷油器，所述方法包括：
获取第一温度、第二温度和第三温度，所述第一温度为第一时刻的冷却液温度，所述第二温度为第一时刻的环境温度，所述第三温度为第二时刻的环境温度，所述第二时刻晚于所述第一时刻；
根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定等效温度变量；
判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；
响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。
可选的，所述根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定得到等效温度变量之前，还包括：
获取所述第一温度对应的第一限值、所述第二温度对应的第二限值和所述第三温度对应的第三限值；
确定所述第一温度不大于所述第一限值，所述第二温度不大于所述第二限值，且所述第三温度不大于所述第三限值。
可选的，所述执行吹扫之后，还包括：
获取所述第一温度的下降速率，根据所述下降速率确定第二吹扫时刻；
获取所述第二吹扫时刻对应的第二等效温度变量；
判断所述第二等效温度变量是否大于第一阈值；
响应于所述第二等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。
可选的，所述获取所述第一温度的下降速率，根据所述下降速率确定第二吹扫时刻，包括：
获取第四温度，所述第四温度为第三时刻对应的冷却液温度，所述第三时刻晚于所述第二时刻；
根据所述第四温度和所述第一温度确定所述冷却液温度的下降速率；
根据所述下降速率和所述第一限值确定第二吹扫时刻。
可选的，所述获取所述第二吹扫时刻对应的第二等效温度变量，包括：
获取第一阶段温度、第二阶段温度和第三阶段温度，所述第一阶段温度为第二吹扫时刻的冷却液温度，所述第二阶段温度为第二吹扫时刻的环境温度，所述第三阶段温度为第四时刻的环境温度，所述第四时刻晚于所述第一时刻；
根据所述第一阶段温度、所述第二阶段温度和所述第三阶段温度确定所述第二等效温度变量。
可选的，所述判断所述第二等效温度变量是否大于第一阈值之后，还包括：
响应于所述第二等效温度变量大于所述第一阈值，存储已完成的吹扫过程，调整控制器状态为休眠状态。
第二方面，本申请实施例提供了一种燃料电池发动机的低温吹扫装置，所述装置包括：
温度获取模块，用于获取第一温度、第二温度和第三温度，所述第一温度为第一时刻的冷却液温度，所述第二温度为第一时刻的环境温度，所述第三温度为第二时刻的环境温度，所述第二时刻晚于所述第一时刻；
等效温度变量确定模块，用于根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定等效温度变量；
第一散差值获取模块，用于获取第一散差值，所述第一散差值为多个缸喷油器对应的第一偏差值之和；
第一阈值判断模块，用于判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；
吹扫执行模块，响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，用于执行吹扫。
可选的，温度限值获取模块，用于获取所述第一温度对应的第一限值、所述第二温度对应的第二限值和所述第三温度对应的第三限值；
温度限值确定模块，用于确定所述第一温度不大于所述第一限值，所述第二温度不大于所述第二限值，且所述第三温度不大于所述第三限值。
可选的，所述装置还包括：
下降速率获取模块，用于获取所述第一温度的下降速率，根据所述下降速率确定第二吹扫时刻；
所述下降速率获取模块，具体用于获取第四温度，所述第四温度为第三时刻对应的冷却液温度，所述第三时刻晚于所述第二时刻；根据所述第四温度和所述第一温度确定所述冷却液温度的下降速率；根据所述下降速率和所述第一限值确定第二吹扫时刻；
第二等效温度变量模块，用于获取所述第二吹扫时刻对应的第二等效温度变量；
所述第二等效温度变量模块，具体用于，获取第一阶段温度、第二阶段温度和第三阶段温度，所述第一阶段温度为第二吹扫时刻的冷却液温度，所述第二阶段温度为第二吹扫时刻的环境温度，所述第三阶段温度为第四时刻的环境温度，所述第四时刻晚于所述第一时刻；根据所述第一阶段温度、所述第二阶段温度和所述第三阶段温度确定所述第二等效温度变量；
第二等效温度变量判断模块，判断所述第二等效温度变量是否大于第一阈值；
第二执行模块，用于响应于所述第二等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。
可选的，所述滤波处理模块包括：
存储模块，用于响应于所述第二等效温度变量大于所述第一阈值，存储已完成的吹扫过程；
调整模块，用于调整控制器状态为休眠状态。
本申请实施例提供了一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置。在执行所述方法时，获取第一温度、第二温度和第三温度，根据获取到的第一温度、第二温度和第三温度确定等效温度变量，判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。由此，当温度变化时，温度对应的等效温度变量也发生变化。系统可以根据等效温度变量的变化，判断当前温度下的燃料电池发动机是否需要吹扫。即根据实际温度变化判断当前发动机是否需要吹扫，减少了不必要的吹扫。这样，达到了准确其智能化得确定燃料电池发动机温度状态的效果。如此，可以减少不必要的吹扫，提高资源利用率。
附图说明
为更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的燃料电池发动机的低温吹扫的一种方法流程图；
图2为本申请实施例提供的燃料电池发动机的低温吹扫的一种方法流程图；
图3为本申请实施例提供的燃料电池发动机的低温吹扫的一种方法流程图；
图4为本申请实施例提供的燃料电池发动机的低温吹扫的一种结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
正如前文所述，当对于燃料电池发动机的吹扫触发方法，主要采用设定环境温度、吹扫日期或者远程标定等方式，发明人经过研究发现，这些固定性的吹扫触发条件容易造成不必要的吹扫，对吹扫的触发设置不够灵活，从而导致氢气的浪费，并且不同地区需要的标定量需要不同设置，智能化水平低。
为了解决这一问题，本申请实施例提供了一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置。在执行所述方法时，获取第一温度、第二温度和第三温度，根据获取到的第一温度、第二温度和第三温度确定等效温度变量，判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。由此，当温度变化时，温度对应的等效温度变量也发生变化。系统可以根据等效温度变量的变化，判断当前温度下的燃料电池发动机是否需要吹扫。即根据实际温度变化判断当前发动机是否需要吹扫，减少了不必要的吹扫。这样，达到了准确其智能化得确定燃料电池发动机温度状态的效果。如此，可以减少不必要的吹扫，提高资源利用率。
本申请实施例提供的方法由燃料电池发动机和硬件唤醒电路执行，所述硬件唤醒电路可以包括继电器、电源管理芯片、温度传感器、分压电阻、去抖电路和保险丝。此电路通过温度传感器与分压电阻在不同温度下，在电源管理芯片使能端产生不同的电压，若当前温度下，温度传感器和分压电阻的分压能够稳定触发电源管理芯片工作，则电源管理芯片输出驱动FCU(燃料电池主控制器)工作，FCU工作后，对温度传感器处的温度进行软件确认后，即可控制继电器吸合，确保FCU可靠稳定的供电和后续低温吹扫策略的执行。执行完毕后，FCU控制继电器断开，停止吹扫过程，并重新进入休眠。
以下通过一个实施例，对本申请提供的燃料电池发动机的低温吹扫方法进行说明。请参考图1，图1为本申请实施例所提供的燃料电池发动机的低温吹扫方法的一种方法流程图，包括：
S101：获取第一温度、第二温度和第三温度。
其中，第一温度为第一时刻的冷却液温度，第二温度为第一时刻的环境温度，第三温度为第二时刻的环境温度，第二时刻晚于所述第一时刻。
在实际应用场景中，检测当前的冷却液温度Te，并进行软件滤波，检测当前环境温度Te，并进行软件滤波，远程查询t1时刻后的当前环境温度Tp。在进行软件滤波过程中，优选采用滑动平均值滤波。也可以根据实际需求运用其他滤波方法，如一阶滞后滤波法、加权递推平均滤波法和限幅消抖滤波法等。
S102：根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定等效温度变量。
对第一温度、第二温度、第三温度进行加权计算，如，对Tc、Te、Tp进行加权滤波。计算公式为：
Tq＝a*Tc+b*Te+c*Tp
其中，Tq为等效温度变量，a、b、c为计算过程中的加权系数，为根据三类温度的评估确定的三个初始值。在实际应用过程中，可以根据计算模型的建立仿真后，对三个加权系数的值进行适应性调整。
S103：判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。
根据等效温度变量的值确定是否执行吹扫。如果Tq(等效温度变量)≤第一阈值，则执行吹扫过程。
在实际应用过程中，分阶段执行的原因如下：一是气温下降是一个过程，并非立即下降至对燃料电池产生损害的阈值之下；二是吹扫过程消耗较多氢气，且当前气温可能是最低值，存在回升的可能，气温回升后，可以解除吹扫过程，节省氢气；三是氢气排放后，容易在车库形成聚集，分阶段排放可以将吹扫过程所需的氢气分阶段排出，有利于安全。
下面对本申请实施例提供的燃料电池发动机的低温吹扫方法进行详细介绍。参见图2所示，图2为本申请实施例提供的燃料电池发动机的低温吹扫方法的另一种流程示意图。其具体过程如下：
S201：获取第一温度、第二温度和第三温度。
检测当前的第一温度Te，检测当前的第二温度Te，远程查询t1时刻后(第二时刻)的第三温度Tp。
S202：获取所述第一温度对应的第一限值、所述第二温度对应的第二限值和所述第三温度对应的第三限值。
获取第一温度、第二温度和第三温度各自对应的限值，如第一温度Tc对应第一限值T1，第二温度Te对应第二限值T2，第三温度Tp对应第三限值T3。
S203：确定所述第一温度不大于所述第一限值，所述第二温度不大于所述第二限值，且所述第三温度不大于所述第三限值。
比较温度与其对应的限值的大小关系，如果Tc、Te、Tp中有任何一个低于其相应限值T1、T2、T3，则说明存在低温吹扫的必要性。
S204：根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定等效温度变量。
当通过上述S203步骤确定出当前燃料电池发动机需要进行低温吹扫后，对第一温度、第二温度和第三温度进行加权计算，进而获得等效温度变量。
S205：判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。
根据等效温度变量的值确定是否执行吹扫。如果Tq(等效温度变量)≤第一阈值，则执行吹扫。
下面对本申请实施例提供的燃料电池发动机的低温吹扫方法进行详细介绍。参见图2所示，图3为本申请实施例提供的喷油器一致性的检测方法的另一种流程示意图。其具体过程如下：
S301：获取第一温度、第二温度和第三温度。
检测当前的第一温度Te，检测当前的第二温度Te，远程查询t1时刻后(第二时刻)的第三温度Tp。
S302：获取所述第一温度对应的第一限值、所述第二温度对应的第二限值和所述第三温度对应的第三限值。
获取一温度、第二温度和第三温度各自对应的限值，如果Tc、Te、Tp有任何一个低于其相应限值T1、T2、T3，则说明存在低温吹扫的必要性。
S303：确定所述第一温度不大于所述第一限值，所述第二温度不大于所述第二限值，且所述第三温度不大于所述第三限值。
比较温度与其对应的限值的大小关系。
S304：根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定等效温度变量。
当通过上述S203步骤确定出当前燃料电池发动机需要进行低温吹扫后，可以对第一温度、第二温度、第三温度进行加权计算得到等效温度变量。
S305：判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，执行第一段吹扫。
根据等效温度变量的值确定是否执行吹扫。如果Tq(等效温度变量)不大于第一阈值，则执行第一阶段吹扫。
S306：获取第四温度。
其中，第三时刻晚于所述第二时刻，第三时刻可以是第一阶段吹扫结束后的某一时刻。第四温度为当前时刻(第三时刻)对应的冷却液温度。
S307：根据第四温度和第一温度确定所述冷却液温度的下降速率。
在实际应用场景中，第四温度和第一温度之间的差值即冷却液温度下降的度数，结合获取两个温度时之间的时间差，根据温度下降度数除以时间差可以获得冷却液温度的下降速率。
S308：根据所述下降速率和所述第一限值确定第二吹扫时刻。
其中，第二吹扫时刻为执行第二段吹扫的起始时刻。冷却液温度小于等于其对应的限值(第一限值)时，表明有必要进行吹扫。按照当前冷却液温度的下降速率，当冷却液温度下降到第一限值时需要进行第二阶段吹扫。
S309：获取所述第二吹扫时刻对应的第二等效温度变量。
具体的，获取第一阶段温度、第二阶段温度和第三阶段温度。第一阶段温度为第二吹扫时刻的冷却液温度，第二阶段温度为第二吹扫时刻的环境温度，第三阶段温度为第四时刻的环境温度，第四时刻晚于所述第一时刻。根据所述第一阶段温度、所述第二阶段温度和所述第三阶段温度确定所述第二等效温度变量。
S310：判断所述第二等效温度变量是否大于第一阈值；
当第二等效温度变量不大于所述第一阈值时，执行步骤S311。
当第二等效温度变量大于所述第一阈值时，执行步骤S312。
S311：执行第二阶段吹扫。
响应于所述第二等效温度变量不大于所述第一阈值，执行第二阶段吹扫。在实际应用场景中，若后续n个阶段的温度值一直满足吹扫条件，则依照上述步骤，直至温度值不满足吹扫条件。
S312：存储已完成的吹扫过程，调整控制器状态为休眠状态。
响应于所述第二等效温度变量大于所述第一阈值，不再满足吹扫条件，则退出吹扫，将已完成的吹扫过程写入存储器，吹扫完成标志位保持为0，控制器进入休眠状态，低温吹扫过程结束，等待下一次被唤醒。
以上为本申请实施例提供一种燃料电池发动机的低温吹扫方法的一些具体实现方式，基于此，本申请还提供了对应的装置。下面将从功能模块化的角度对本申请实施例提供的装置进行介绍。
请参考图4，图4为本申请实施例所提供的燃料电池发动机的低温吹扫装置的结构示意图。
本实施例中，该装置可以包括：
温度获取模块401，用于获取第一温度、第二温度和第三温度，所述第一温度为第一时刻的冷却液温度，所述第二温度为第一时刻的环境温度，所述第三温度为第二时刻的环境温度，所述第二时刻晚于所述第一时刻；
等效温度变量确定模块402，用于根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定等效温度变量；
第一散差值获取模块403，用于获取第一散差值，所述第一散差值为多个缸喷油器对应的第一偏差值之和；
第一阈值判断模块404，用于判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；
吹扫执行模块，响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，用于执行吹扫。
可选的，所述装置，还包括：
温度限值获取模块405，用于获取所述第一温度对应的第一限值、所述第二温度对应的第二限值和所述第三温度对应的第三限值；
温度限值确定模块406，用于确定所述第一温度不大于所述第一限值，所述第二温度不大于所述第二限值，且所述第三温度不大于所述第三限值。
可选的，所述装置还包括：
下降速率获取模块407，用于获取所述第一温度的下降速率，根据所述下降速率确定第二吹扫时刻；
所述下降速率获取模块，具体用于获取第四温度，所述第四温度为第三时刻对应的冷却液温度，所述第三时刻晚于所述第二时刻；根据所述第四温度和所述第一温度确定所述冷却液温度的下降速率；根据所述下降速率和所述第一限值确定第二吹扫时刻；
第二等效温度变量模块408，用于获取所述第二吹扫时刻对应的第二等效温度变量；
所述第二等效温度变量模块，具体用于，获取第一阶段温度、第二阶段温度和第三阶段温度，所述第一阶段温度为第二吹扫时刻的冷却液温度，所述第二阶段温度为第二吹扫时刻的环境温度，所述第三阶段温度为第四时刻的环境温度，所述第四时刻晚于所述第一时刻；根据所述第一阶段温度、所述第二阶段温度和所述第三阶段温度确定所述第二等效温度变量；
第二等效温度变量判断模块409，判断所述第二等效温度变量是否大于第一阈值；
第二执行模块410，用于响应于所述第二等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。
可选的，所述装置还包括：
信号分量获取模块411，用于获取轨压波动倍频信号段的特征信号分量；
存储模块412，用于响应于所述第二等效温度变量大于所述第一阈值，存储已完成的吹扫过程；
调整模块413，用于调整控制器状态为休眠状态。
以上对本申请所提供的一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置进行了详细介绍。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。
还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种燃料电池发动机的低温吹扫方法，其特征在于，所述方法包括：
获取第一温度、第二温度和第三温度，所述第一温度为第一时刻的冷却液温度，所述第二温度为第一时刻的环境温度，所述第三温度为第二时刻的环境温度，所述第二时刻晚于所述第一时刻；
根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定等效温度变量；
判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；
响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫；
所述等效温度变量的确定方式包括：
Tq＝a*Tc+b*Te+c*Tp
Tq为等效温度变量，a、b、c为计算过程中的加权系数，Tc为第一温度，Te为第二温度，Tp为第三温度。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定得到等效温度变量之前，还包括：
获取所述第一温度对应的第一限值、所述第二温度对应的第二限值和所述第三温度对应的第三限值；
确定所述第一温度不大于所述第一限值，所述第二温度不大于所述第二限值，且所述第三温度不大于所述第三限值。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述执行吹扫之后，还包括：
获取所述第一温度的下降速率，根据所述下降速率确定第二吹扫时刻；
获取所述第二吹扫时刻对应的第二等效温度变量；
判断所述第二等效温度变量是否大于第一阈值；
响应于所述第二等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取所述第一温度的下降速率，根据所述下降速率确定第二吹扫时刻，包括：
获取第四温度，所述第四温度为第三时刻对应的冷却液温度，所述第三时刻晚于所述第二时刻；
根据所述第四温度和所述第一温度确定所述冷却液温度的下降速率；
根据所述下降速率和所述第一限值确定第二吹扫时刻。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取所述第二吹扫时刻对应的第二等效温度变量，包括：
获取第一阶段温度、第二阶段温度和第三阶段温度，所述第一阶段温度为第二吹扫时刻的冷却液温度，所述第二阶段温度为第二吹扫时刻的环境温度，所述第三阶段温度为第四时刻的环境温度，所述第四时刻晚于所述第一时刻；
根据所述第一阶段温度、所述第二阶段温度和所述第三阶段温度确定所述第二等效温度变量。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述判断所述第二等效温度变量是否大于第一阈值之后，还包括：
响应于所述第二等效温度变量大于所述第一阈值，存储已完成的吹扫过程，调整控制器状态为休眠状态。
7.一种燃料电池发动机的低温吹扫装置，其特征在于，所述装置包括：
温度获取模块，用于获取第一温度、第二温度和第三温度，所述第一温度为第一时刻的冷却液温度，所述第二温度为第一时刻的环境温度，所述第三温度为第二时刻的环境温度，所述第二时刻晚于所述第一时刻；
等效温度变量确定模块，用于根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度确定等效温度变量；
第一阈值判断模块，用于判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；
吹扫执行模块，响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，用于执行吹扫；
所述等效温度变量的确定方式包括：
Tq＝a*Tc+b*Te+c*Tp
Tq为等效温度变量，a、b、c为计算过程中的加权系数，Tc为第一温度，Te为第二温度，Tp为第三温度。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
温度限值获取模块，用于获取所述第一温度对应的第一限值、所述第二温度对应的第二限值和所述第三温度对应的第三限值；
温度限值确定模块，用于确定所述第一温度不大于所述第一限值，所述第二温度不大于所述第二限值，且所述第三温度不大于所述第三限值。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
下降速率获取模块，用于获取所述第一温度的下降速率，根据所述下降速率确定第二吹扫时刻；
所述下降速率获取模块，具体用于获取第四温度，所述第四温度为第三时刻对应的冷却液温度，所述第三时刻晚于所述第二时刻；根据所述第四温度和所述第一温度确定所述冷却液温度的下降速率；根据所述下降速率和所述第一限值确定第二吹扫时刻；
第二等效温度变量模块，用于获取所述第二吹扫时刻对应的第二等效温度变量；
所述第二等效温度变量模块，具体用于，获取第一阶段温度、第二阶段温度和第三阶段温度，所述第一阶段温度为第二吹扫时刻的冷却液温度，所述第二阶段温度为第二吹扫时刻的环境温度，所述第三阶段温度为第四时刻的环境温度，所述第四时刻晚于所述第一时刻；根据所述第一阶段温度、所述第二阶段温度和所述第三阶段温度确定所述第二等效温度变量；
第二等效温度变量判断模块，判断所述第二等效温度变量是否大于第一阈值；
第二执行模块，用于响应于所述第二等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
存储模块，用于响应于所述第二等效温度变量大于所述第一阈值，存储已完成的吹扫过程；
调整模块，用于调整控制器状态为休眠状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210617262.7A CN114976115B (zh) | 2022-06-01 | 2022-06-01 | 一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210617262.7A CN114976115B (zh) | 2022-06-01 | 2022-06-01 | 一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114976115A CN114976115A (zh) | 2022-08-30 |
| CN114976115B true CN114976115B (zh) | 2024-04-16 |
Family
ID=82960365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210617262.7A Active CN114976115B (zh) | 2022-06-01 | 2022-06-01 | 一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114976115B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102022131520A1 (de) | 2022-11-29 | 2024-05-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Brennstoffzellensystems unter Berücksichtigung der Umgebungstemperatur |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010061907A (ja) * | 2008-09-02 | 2010-03-18 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システムおよび燃料電池システムの運転方法 |
| CN111180762A (zh) * | 2020-01-03 | 2020-05-19 | 上海捷氢科技有限公司 | 一种燃料电池的停机吹扫方式确定方法、装置及系统 |
| JP2021128907A (ja) * | 2020-02-17 | 2021-09-02 | 株式会社Soken | 燃料電池システム |
| CN113921850A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-01-11 | 中汽创智科技有限公司 | 一种燃料电池系统、吹扫控制方法、电子设备及存储介质 |
| CN114050295A (zh) * | 2021-11-11 | 2022-02-15 | 金华氢途科技有限公司 | 一种燃料电池发动机快速低温关机方法 |
| CN114335617A (zh) * | 2020-09-30 | 2022-04-12 | 北京亿华通科技股份有限公司 | 一种燃料电池系统停机吹扫的自适应控制方法 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060134472A1 (en) * | 2004-12-21 | 2006-06-22 | Bach Peter J | Summer and winter mode operation of fuel cell stacks |
| US7531259B2 (en) * | 2006-06-29 | 2009-05-12 | Kratschmar Kenneth W | Fuel cell cooling and water management system |
| KR101646380B1 (ko) * | 2014-11-20 | 2016-08-08 | 현대자동차주식회사 | 수분응축 방지장치 |
| US11024860B2 (en) * | 2018-01-11 | 2021-06-01 | Ford Motor Company | Fuel cell system for a vehicle |
| DE102018128715A1 (de) * | 2018-11-15 | 2020-05-20 | Airbus Operations Gmbh | Kühl- und Gasentfeuchtungssystem, Transportmittel und Verfahren zum Betreiben eines Kühl- und Gasentfeuchtungssystems |
| CN111584902B (zh) * | 2020-05-26 | 2021-03-26 | 上海捷氢科技有限公司 | 一种燃料电池系统及其吹扫方法 |
| CN112366336B (zh) * | 2020-10-14 | 2021-11-23 | 广东国鸿氢能科技有限公司 | 一种用于质子交换膜燃料电池的吹扫方法及系统 |
| CN114068987B (zh) * | 2021-11-17 | 2023-09-15 | 四川荣创新能动力系统有限公司 | 燃料电池低温判断方法及装置 |
-
2022
- 2022-06-01 CN CN202210617262.7A patent/CN114976115B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010061907A (ja) * | 2008-09-02 | 2010-03-18 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システムおよび燃料電池システムの運転方法 |
| CN111180762A (zh) * | 2020-01-03 | 2020-05-19 | 上海捷氢科技有限公司 | 一种燃料电池的停机吹扫方式确定方法、装置及系统 |
| JP2021128907A (ja) * | 2020-02-17 | 2021-09-02 | 株式会社Soken | 燃料電池システム |
| CN114335617A (zh) * | 2020-09-30 | 2022-04-12 | 北京亿华通科技股份有限公司 | 一种燃料电池系统停机吹扫的自适应控制方法 |
| CN113921850A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-01-11 | 中汽创智科技有限公司 | 一种燃料电池系统、吹扫控制方法、电子设备及存储介质 |
| CN114050295A (zh) * | 2021-11-11 | 2022-02-15 | 金华氢途科技有限公司 | 一种燃料电池发动机快速低温关机方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 李超明.燃料电池纳米纤维微孔层制备与性能研究.2021,(第2期),全文. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114976115A (zh) | 2022-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111584902B (zh) | 一种燃料电池系统及其吹扫方法 | |
| CN114976115B (zh) | 一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置 | |
| CN109212321B (zh) | 超级电容容值检测方法和装置 | |
| US9594120B2 (en) | Battery monitoring apparatus and wireless field device | |
| CN111952638B (zh) | 一种车用燃料电池的性能恢复系统及方法 | |
| CN111156748A (zh) | 一种变频空调限制功率控制方法、存储介质及空调 | |
| CN104553843B (zh) | 控制燃料电池汽车的冷起动的方法和设备 | |
| CN101114009B (zh) | 电子装置的电池自动测试系统及方法 | |
| WO2016177208A1 (zh) | 光伏电网控制方法和装置 | |
| CN116565402B (zh) | 储能电池冷却系统及控制方法 | |
| CN113871661B (zh) | 一种燃料电池的控制方法及控制装置 | |
| CN102097665B (zh) | 基于灰色系统预测理论的铅酸蓄电池无损快速充电方法 | |
| CN113696779A (zh) | 电池包监控方法、系统、汽车及计算机设备 | |
| CN111044912A (zh) | 休眠监测系统和方法 | |
| WO2008056316A1 (en) | Battery management apparatus | |
| CN106872907A (zh) | 基于遥控启动的故障诊断方法及其系统 | |
| EP3087654A1 (fr) | Procédé et système de gestion de batterie pour véhicule automobile | |
| JP2008043147A (ja) | 電源システム、電源システムの制御方法およびプログラム | |
| EP2357700A1 (en) | Fuel cell device | |
| CN112751063B (zh) | 燃料电池的控制方法与装置、电池管理系统和车辆 | |
| CN100504315C (zh) | 太阳能热水器电容式水位传感器测量值的修正方法 | |
| CN116995782B (zh) | 一种电池的被动均衡方法、系统、电子设备及存储介质 | |
| CN111976539A (zh) | 确定电池的电压变化率的方法、装置、介质及设备 | |
| JP2018159624A (ja) | バッテリ状態推定装置 | |
| CN114810652B (zh) | 增压器控制异常的检测方法、装置、设备、介质及产品 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |