CN114962319A - 联轴器柱销 - Google Patents

Abstract

本申请是关于一种联轴器柱销，属于联轴器技术领域。所述联轴器柱销包括：第一阻挡件、销杆、第二阻挡件、挡圈和多个弹性套圈；销杆包括第一部分、第二部分和第三部分，第二部分位于第一部分和第三部分之间；多个弹性套圈和挡圈套在所述第一部分上，第一阻挡件与第一部分可拆卸连接，多个弹性套圈位于第一阻挡件和所述挡圈之间，第一阻挡件和挡圈用于限位多个弹性套圈；第三部分穿过电机联轴器的柱销孔和泵联轴器的安装孔，多个弹性套圈位于电机联轴器的柱销孔内，第二部分与泵联轴器的安装孔过盈配合；第二阻挡件安装在第三部分上，且第二阻挡件与第三部分可拆卸连接。本申请能够连接电机的动力轴和泵体的泵轴。

Description

联轴器柱销

技术领域

本申请涉及联轴器技术领域，特别涉及一种联轴器柱销。

背景技术

目前在油田生产现场广泛使用离心泵。离心泵包括电机和泵体，泵体中包括泵轴，泵轴的一端上安装有页轮，若电机的动力轴带动泵体的泵轴转动，从而使得页轮也随之转动。

由于电机和泵体是两个不同部分，导致电机的动力轴和泵体的泵轴不可能一体成型，所以需要借用连接部件来连接电机的动力轴和泵体的泵轴。因此目前急需要该种连接部件，来连接电机的动力轴和泵体的泵轴。

发明内容

为了解决相关技术中的问题，本申请实施例提供了一种联轴器柱销。所述技术方案如下：

根据本申请实施例的第一方面，提供一种联轴器柱销，包括：

第一阻挡件、销杆、第二阻挡件、挡圈和多个弹性套圈；

所述销杆包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第二部分位于所述第一部分和第三部分之间；

所述多个弹性套圈和所述挡圈套在所述第一部分上，所述第一阻挡件与所述第一部分可拆卸连接，所述多个弹性套圈位于所述第一阻挡件和所述挡圈之间，所述第一阻挡件和所述挡圈用于限位所述多个弹性套圈；

所述第三部分穿过电机联轴器的柱销孔和泵联轴器的安装孔，所述多个弹性套圈位于所述电机联轴器的柱销孔内，所述第二部分与所述泵联轴器的安装孔过盈配合；

所述第二阻挡件安装在所述第三部分上，且所述第二阻挡件与所述第三部分可拆卸连接。

可选的，所述第一部分为中空的圆柱状结构，所述第一部分的中心孔设有内螺纹，所述第一部分与所述第一阻挡件螺纹连接；

所述第二部分为圆椎形结构，所述第二部分与所述第一部分相连的一端直径大于所述第二部分与所述第三部分相连的一端直径，所述泵联轴器的安装孔为圆椎形孔；

所述第三部分为圆柱形结构，所述第三部分的表面设有外螺纹，所述第二阻挡件与所述第三部分螺纹连接。

可选的，所述第一阻挡件包括挡帽和螺杆，所述螺杆的一端固定在所述挡帽的一侧面上，所述螺杆的长度小于所述第一部分的中心孔的长度，所述挡帽的直径大于所述第一部分的直径，所述螺杆与所述第一部分的中心孔螺纹连接。

可选的，所述挡帽为多边形结构的螺帽。

可选的，所述挡帽的另一侧面上设有多边形结构的沉孔。

可选的，所述第二阻挡件为螺母。

可选的，还包括弹性垫圈，所述弹性垫圈套在所述第三部分上，所述弹性垫圈位于所述泵联轴器与所述第二阻挡件之间。

可选的，所述弹性垫圈是钢制弹簧垫圈。

可选的，所述多个弹性套圈的材料为塑胶材料。

可选的，所述多个弹性套圈的数目为3、4或5。

可选的，第一阻挡件1由45^#钢圆柱体车削加工成型。

可选的，销杆2由45^#钢圆柱体车削加工成型。

可选的，弹性套圈为环形橡胶圈。

可选的，挡圈为环形钢圈。

本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

在本申请实施例中，电机联轴器和泵联轴器相对设置，电机联轴器的柱销孔和泵联轴器的安装孔也相对应设置，在该柱销孔和安装孔中包括联轴器柱销。这样，在电机的动力轴转动时，动力轴上的电机联轴器也随之转动。由于电机联轴器的柱销孔内有销杆的第一部分，泵轴上的电机联轴器在转动时会向销杆的第一部分作用推动力。由于销杆的第二部分与泵联轴器的安装孔过盈配合，从而每个销杆将该推动力传递到泵联轴器，带动泵联轴器随着电机联轴器一起转动。如此连接电机的动力轴和泵体的泵轴。

对于电机联轴器的每个柱销孔，该柱销孔内有一个销杆的第一部分，第一部分上套装有多个弹性套圈，电机联轴器通过该多个弹性套圈向销杆传递推动力。而该弹性套圈具有弹性，从而可以缓冲销杆的第一部分和电机联轴器的柱销孔之间作用力，以保护销杆和电机联轴器的柱销孔。

由于电机联轴器直接向弹性套圈作用推动力，所以弹性套圈容易损坏，需要经常替换损坏的弹性套圈。在本申请实施例中，由于第一阻挡件与第一部分可拆卸连接，这样第一阻挡件可以从第一部分上拆卸下来；然后从第一部分取出损坏的弹性套圈，再将完好的弹性套圈套装在第一部分上；最后将第一阻挡件安装在第一部分上，以通过第一阻挡件和挡圈将该多个弹性套圈限位在电机联轴器的柱销孔内。

从上述替换损坏弹性套圈的过程来看，只需要通过拆卸第一阻挡件，就可以替换损坏的弹性套圈，这样简化了替换损坏弹性套圈的难度，从而提高了替换效率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1是本申请实施例提供的一种联轴器柱销的示意图；

图2是本申请实施例提供的一种第一阻挡件和销杆的组合示意图；

图3是本申请实施例提供的一种第一阻挡件和销杆的示意图。

图例说明：

1、第一阻挡件，11、挡帽，12、螺杆；

2、销杆，21、第一部分，22、第二部件，23、第三部件；

3、第二阻挡件；

4、挡圈；

5、弹性套圈；

6、电机联轴器，61、柱销孔，62、动力轴；

7、泵联轴器，71、安装孔，72、泵轴；

8、弹性垫圈。

通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

参见图1和图2，本申请实施例提供了一种联轴器柱销，包括：

第一阻挡件1、销杆2、第二阻挡件3、挡圈4和多个弹性套圈5；

销杆2包括第一部分21、第二部分22和第三部分23，第二部分22位于第一部分21和第三部分23之间；

多个弹性套圈5和挡圈4套在第一部分21上，第一阻挡件1与第一部分21可拆卸连接，多个弹性套圈5位于第一阻挡件1和挡圈4之间，第一阻挡件1和挡圈4用于限位多个弹性套圈5；

第三部分23穿过电机联轴器6的柱销孔61和泵联轴器7的安装孔71，多个弹性套圈5位于电机联轴器6的柱销孔61内，第二部分22与泵联轴器7的安装孔71过盈配合；

第二阻挡件3安装在第三部分23上，且第二阻挡件3与第三部分23可拆卸连接。

参见图1，电机联轴器6位于电机的动力轴62上，且电机联轴器6与电机的动力轴62一体成型，电机联轴器6上设有多个柱销孔61。

可选的，该多个柱销孔61均匀地分布在电机联轴器6上。每个柱销孔61是圆柱形孔。

可选的，泵联轴器7位于泵轴72的一端，泵联轴器7位于泵轴72的一端一体成型。泵轴72的另一端上安装有页轮。

安装孔71为圆椎形孔。安装孔71靠近电机联轴器6的一端直径大于另一端直径。

泵联轴器7上设有多个安装孔71。

可选的，该多个安装孔71均匀地分布在泵联轴器7上。

每个安装孔71与电机联轴器6上的一个柱销孔61相对应，每个安装孔71对应的柱销孔61不同。这样可以形成多对孔，每对孔包括一个柱销孔61和与该一个柱销孔61相对应的安装孔71。

参见图1，电机联轴器6和泵联轴器7相对设置，对于任一对孔，该一对孔包括的柱销孔61和安装孔71也相对设置，在该柱销孔61和安装孔71中包括上述联轴器柱销。

这样，在电机的动力轴转动时，电机联轴器6也随之转动。由于电机联轴器6的每个柱销孔61内有销杆2的第一部分21，电机联轴器6在转动时会向每个销杆2的第一部分21作用推动力。由于每个销杆2的第二部分与泵联轴器7的安装孔71过盈配合，从而每个销杆2将该推动力传递到泵联轴器7，带动泵联轴器7随着电机联轴器6一起转动。泵联轴器7再带动泵轴72转动，使得泵轴72带动页轮转动。

其中，需要说明的是：对于电机联轴器6的每个柱销孔61，该柱销孔61内有一个销杆2的第一部分21，第一部分21上套装有多个弹性套圈5，电机联轴器6通过该多个弹性套圈5向销杆2传递推动力。而该弹性套圈5具有弹性，从而可以缓冲销杆2的第一部分21和电机联轴器6的柱销孔61之间作用力，以保护销杆2和电机联轴器6的柱销孔61。

由于电机联轴器6直接向弹性套圈5作用推动力，所以弹性套圈5容易损坏，需要经常替换损坏的弹性套圈5。

为了能够替换损坏的弹性套圈5，在本申请实施例中，由于第一阻挡件1与第一部分21可拆卸连接，这样第一阻挡件1可以从第一部分21上拆卸下来；然后从第一部分21取出损坏的弹性套圈5，再将完好的弹性套圈5套装在第一部分21上；最后将第一阻挡件1安装在第一部分21上，以通过第一阻挡件1和挡圈4将该多个弹性套圈5限位在电机联轴器6的柱销孔61内。

从上述替换损坏弹性套圈5的过程来看，只需要通过拆卸第一阻挡件1，就可以替换损坏的弹性套圈5，这样简化了替换损坏弹性套圈5的难度，从而提高了替换效率。

其中，上述电机的动力轴62和泵轴72均是离心泵的组成部件。当然离心泵除了上述组成部件，还有可能包括其他部件，在此不再一一列举离心泵的其他部件。

参见图2和图3，第一部分21为中空的圆柱状结构，第一部分21内设有中心孔，中心孔内设有内螺纹，第一部分21与第一阻挡件1螺纹连接；

第二部分22为圆椎形结构，第二部分22与第一部分21相连的一端直径大于第二部分22与第三部分23相连的一端直径，泵联轴器7的安装孔71为圆椎形孔；

第三部分23为圆柱形结构，第三部分23的表面设有外螺纹，第二阻挡件3与第三部分23螺纹连接。

参见图3，第二部分22为圆椎形结构，第二部分22的两端直径不同，第二部分22的大端直径大于第二部分22的小端直径，第二部分22的大端与第一部分21连接，第二部分22的小端与第三部分23连接。

第三部分23是圆柱形结构，第三部分23的直径小于第二部分22的小端直径。

其中，上述第一部分21、第二部分22和第三部分23一体成型。

销杆2的第二部分22是圆椎形结构，而泵联轴器7的安装孔71是圆椎形孔，这样第二部分22与泵联轴器7的安装孔71过盈配合，使得销杆2可以稳固地固定在泵联轴器7上。

另外，第二阻挡件3安装在销杆2的第三部分23上，通过第三部件23的阻挡，可以将销杆2的第二部件22固定在泵联轴器7的安装孔71内，从而进一步提高销杆2固定在泵联轴器7上的稳固性。

参见图2和图3，第一阻挡件1包括挡帽11和螺杆12，螺杆12的一端固定在挡帽11的一侧面上。

可选的，螺杆12的长度小于第一部分21的中心孔的长度，挡帽11的直径大于第一部分21的直径，螺杆12与第一部分21的中心孔螺纹连接。

螺杆12表面上的外螺纹规格与第一部分21的中心孔的内螺纹规格相同，所以可以旋转第一阻挡件1，使得第一阻挡件1与第一部分21螺纹连接，从而实现了第一阻挡件1与第一部分21之间的可拆卸连接。

螺纹连接实现简便，也便于第一阻挡件1从第一部分21上拆卸，以及将第一阻挡件1安装到第一部分21上。

可选的，挡帽11为多边形结构的螺帽。

例如，挡帽11为六边形结构的螺帽或五边形结构的螺帽等。这样可以使扳手与挡帽11配合，通过扳手来旋转挡帽11，进而使得第一阻挡件1安装在第一部分21上或从第一部分21上拆卸下来，实现了第一阻挡件1与第一部分21之间的可拆卸连接。

可选的，挡帽11的另一侧面上设有多边形结构的沉孔。

例如，挡帽11的另一侧面上设有六边形结构的沉孔或五边形结构的沉孔等。这样可以使扳手与沉孔配合，通过扳手来旋转挡帽11，进而使得第一阻挡件1安装在第一部分21上或从第一部分21上拆卸下来，实现了第一阻挡件1与第一部分21之间的可拆卸连接。

由于扳手是常用的工具，这样可以方便地从第一部分21上拆卸第一阻挡件1，以及将第一阻挡件1安装到第一部分21上。

可选的，第二阻挡件3为螺母。由于第三部分23的表面设有外螺纹，从而可以使得第二阻挡件3与第三部分23螺纹连接。

这样可以使扳手与螺母配合，通过扳手来旋转螺母，进而使得螺母安装在第三部分23上或从第三部分23上拆卸下来，实现了第二阻挡件3与第三部分23可拆卸连接。

另外，通过螺母实现可拆卸连接，简化了第二阻挡件3与第三部分23之间可拆卸连接的实现难度。

可选的，参见图1，该联轴器柱销还包括弹性垫圈8，弹性垫圈8套在第三部分23上，弹性垫圈8位于泵联轴器7与第二阻挡件3之间。

这样通过弹性垫圈8缓冲泵联轴器7与第二阻挡件3，对泵联轴器7和第二阻挡件3进行保护。

可选的，弹性垫圈8是钢制弹簧垫圈等。

可选的，该多个弹性套圈5的材料为塑胶材料等。

可选的，该多个弹性套圈5的数目为3、4或5。

可选的，该多个弹性套圈5可以等间隔的套设在销杆2的第一部分21的外表面上。

可选的，弹性套圈5的直径可以大于挡帽11的直径和挡圈4的直径，这样在电机联轴器6转动时，可以避免挡帽11和挡圈4与电机联轴器6的柱销孔61的内壁接触。由于挡帽11和挡圈4都是金属材料制成的，避免挡帽11和挡圈4与电机联轴器6的柱销孔61的内壁接触，可以保护挡帽11、挡圈4和电机联轴器6的柱销孔61。

其中，上述第一阻挡件1与销杆2由45^#钢圆柱体车削加工成型。

可选的，第一阻挡件1为圆头螺栓形状，第一阻挡件1的挡帽11是螺帽，螺帽外端面中心处开有六方形沉孔或五方形沉孔等，第一阻挡件1的螺杆12为反向满扣外螺纹螺杆，螺杆根部加工有退刀槽。

销杆2的第一部分21为圆柱状，圆柱状的第一部分21的端面中心加工反扣螺纹内孔，即为中心孔，中心孔的孔深大于螺杆12的长度，另一端经过圆锥形缩径后加工成外螺纹螺杆，该外螺纹螺杆即为第三部分23。第一阻挡件1的螺杆12的外螺纹规格与销杆2内螺纹孔螺纹规格相同。第一阻挡件1的螺杆12与销杆2圆柱端面中心孔通过螺纹连接到一起，并拧紧，组成联轴器柱销。

可选的，弹性套圈5为胶套，例如为环形橡胶圈。在本实施例中，可以包括4只环形橡胶圈。挡圈4为环形钢圈。该多个弹性套圈5和挡圈4先后套入到销杆2的圆柱部位的第一部分21处，组成弹性套联轴器柱销。将由第一阻挡件1、销杆2、该多个弹性套圈5、挡圈4组成的弹性套柱销，柱销沿销杆2螺杆端穿过电机联轴器6的柱销孔，插入到泵联轴器7的安装孔71内。

弹性垫圈8为钢制弹簧垫圈，第二阻挡件3为螺母时，该螺母为标准螺母，销杆2的螺杆端螺纹规格与螺母内螺纹规格相同。将弹性垫圈8套入到销杆2在泵联轴器7的安装孔71外侧露出的螺纹端，将螺母套入螺纹端，并拧紧，组成弹性套柱销联轴器。

在本申请实施例中，电机联轴器和泵联轴器相对设置，电机联轴器的柱销孔和泵联轴器的安装孔也相对应设置，在该柱销孔和安装孔中包括联轴器柱销。这样，在电机的动力轴转动时，电机联轴器也随之转动。由于电机联轴器的柱销孔内有销杆第一部分，电机联轴器在转动时会向销杆的第一部分作用推动力。由于销杆的第二部分与泵联轴器的安装孔过盈配合，从而每个销杆将该推动力传递到泵联轴器，带动泵联轴器随着电机联轴器一起转动。如此连接电机的动力轴和泵体的泵轴。

第一阻挡件与销杆可以通过螺纹连接成为一个整体，形成新型联轴器柱销。在拆取弹性套圈时，将第一阻挡件从销杆上通过螺纹连接取下，然后从销杆上取下弹性套圈，更换后再将弹性套圈套入到销杆上，最后将第一阻挡件通过螺纹安装到销杆上并拧紧。如此可以简化替换弹性套圈的工作，从而提高替换弹性套圈的效率。

对于电机联轴器的柱销孔，该柱销孔内有一个销杆的第一部分，第一部分上套装有多个弹性套圈，电机联轴器通过该多个弹性套圈向销杆传递推动力。而该弹性套圈具有弹性，从而可以缓冲销杆的第一部分和电机联轴器的柱销孔之间作用力，以保护销杆和电机联轴器的柱销孔。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种联轴器柱销，其特征在于，包括：

第一阻挡件、销杆、第二阻挡件、挡圈和多个弹性套圈；

所述销杆包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第二部分位于所述第一部分和第三部分之间；

所述多个弹性套圈和所述挡圈套在所述第一部分上，所述第一阻挡件与所述第一部分可拆卸连接，所述多个弹性套圈位于所述第一阻挡件和所述挡圈之间，所述第一阻挡件和所述挡圈用于限位所述多个弹性套圈；

所述第三部分穿过电机联轴器的柱销孔和泵联轴器的安装孔，所述多个弹性套圈位于所述电机联轴器的柱销孔内，所述第二部分与所述泵联轴器的安装孔过盈配合；

所述第二阻挡件安装在所述第三部分上，且所述第二阻挡件与所述第三部分可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的联轴器柱销，其特征在于，所述第一部分为中空的圆柱状结构，所述第一部分的中心孔设有内螺纹，所述第一部分与所述第一阻挡件螺纹连接；

所述第二部分为圆椎形结构，所述第二部分与所述第一部分相连的一端直径大于所述第二部分与所述第三部分相连的一端直径，所述泵联轴器的安装孔为圆椎形孔；

所述第三部分为圆柱形结构，所述第三部分的表面设有外螺纹，所述第二阻挡件与所述第三部分螺纹连接。

3.如权利要求2所述的联轴器柱销，其特征在于，所述第一阻挡件包括挡帽和螺杆，所述螺杆的一端固定在所述挡帽的一侧面上，所述螺杆的长度小于所述第一部分的中心孔的长度，所述挡帽的直径大于所述第一部分的直径，所述螺杆与所述第一部分的中心孔螺纹连接。

4.如权利要求3所述的联轴器柱销，其特征在于，所述挡帽为多边形结构的螺帽。

5.如权利要求3所述的联轴器柱销，其特征在于，所述挡帽的另一侧面上设有多边形结构的沉孔。

6.如权利要求2至5任一项所述的联轴器柱销，其特征在于，所述第二阻挡件为螺母。

7.如权利要求1至5任一项所述的联轴器柱销，其特征在于，还包括弹性垫圈，所述弹性垫圈套在所述第三部分上，所述弹性垫圈位于所述泵联轴器与所述第二阻挡件之间。

8.如权利要求7所述的联轴器柱销，其特征在于，所述弹性垫圈是钢制弹簧垫圈。

9.如权利要求1至5任一项所述的联轴器柱销，其特征在于，所述多个弹性套圈的材料为塑胶材料。

10.如权利要求9所述的联轴器柱销，其特征在于，所述多个弹性套圈的数目为3、4或5。

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