CN114954671A - 一种车厢顶盖及车厢 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车厢顶盖及车厢，该车厢顶盖包括顶盖本体和沿顶盖本体边缘设置的连接梁和连接组件，连接梁的底部设有用于盖合在车厢顶部的阶梯形连接部一，阶梯形连接部一的内侧高于外侧；连接组件用于实现车厢顶盖的可拆卸式连接。该车厢包括车厢本体，所述车厢本体上设有与阶梯形连接部一配合的阶梯形连接部二，阶梯形连接部二的内侧高于外侧，且阶梯形连接部二的顶部设有用于与连接组件配合的安装槽，用于实现车厢本体与车厢顶盖的可拆卸式连接。本发明通过连接组件将车厢顶盖实现可拆卸式连接，便于通过吊装实现大型设备从车厢顶部进入车厢内，有利于大型设备的装车；阶梯形连接部一的内侧高于外侧，可保证车厢的密封性能。

Description

一种车厢顶盖及车厢

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种车厢顶盖及车厢。

背景技术

厢式车辆主要用于运载或安装各种大型设备，而大型设备通常需要通过吊装放入厢式车辆的车厢内部，因此需要厢式车辆顶部可整体拆卸，并且顶部需留有相应检修窗口；同时为了保障车内设备及装置安全，车厢顶盖必须具备良好的防雨防尘功能。而现有技术中的厢式车辆暂不能达到上述要求，导致大型设备装车过程繁琐，工作效率低；当顶盖与车厢采用可拆卸式连接时，相较于整体焊接的车厢，其密封性能差，无法起到对车内设备的密封保护作用。

综上所述，急需一种车厢顶盖及车厢以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种车厢顶盖及车厢，以解决现有厢式车辆顶盖设置方式无法满足大型设备快速装车、保证车厢密封性能的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种车厢顶盖，包括顶盖本体和沿顶盖本体边缘设置的连接梁和连接组件，所述连接梁的底部设有用于盖合在车厢顶部的阶梯形连接部一，所述阶梯形连接部一的内侧高于外侧；所述连接组件用于实现车厢顶盖的可拆卸式连接。

优选的，所述连接组件包括T型螺栓和与T型螺栓活动连接的压板；

所述连接梁为空心梁，所述连接梁的顶部设有用于通过T型螺栓和压板的安装孔一；所述阶梯形连接部一上设有与所述安装孔一对应的安装孔二，所述安装孔二仅用于通过T型螺栓的螺栓头。

优选的，所述T型螺栓的螺栓头垂直于螺栓轴线的截面为长方形或平行四边形。

优选的，所述连接组件还包括与T型螺栓螺纹连接的锁紧螺母，所述锁紧螺母位于压板远离T型螺栓的螺栓头的一侧。

优选的，所述安装孔一上设有可拆卸式的封板。

优选的，所述顶盖本体上还设有人孔、设备通过孔和多个检修孔；所述人孔上设有可拆卸式的人孔盖板，所述设备通过孔上设有可拆卸式的密封盖板；所述检修孔上设有可拆卸式的检修盖板。

优选的，所述人孔、设备通过孔和检修孔的边缘均设有密封条。

优选的，所述人孔盖板与顶盖本体之间通过铰链连接，所述人孔盖板上设有锁紧机构。

优选的，所述顶盖本体包括顶盖骨架和覆盖于顶盖骨架外部的顶盖板。

本发明还提供了一种车厢，设有上述的一种车厢顶盖，包括车厢本体，所述车厢本体上设有与阶梯形连接部一配合的阶梯形连接部二，所述阶梯形连接部二的内侧高于外侧，且阶梯形连接部二的顶部设有用于与连接组件配合的安装槽，用于实现车厢本体与车厢顶盖的可拆卸式连接。

应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本发明中，通过连接组件将车厢顶盖实现可拆卸式连接，便于通过吊装实现大型设备从车厢顶部进入车厢内，有利于大型设备的装车，提升大型设备的装车效率；在顶盖本体边缘的连接梁底部设置阶梯形连接部一，且阶梯形连接部一的内侧高于外侧，可确保车厢外侧的水和灰尘不能进入车厢内部，保证车厢的密封性能，实现对车内设备的密封防护。

(2)本发明中，通过T型螺栓、压板、锁紧螺母与安装槽结合，实现了连接组件对连接梁与车厢本体的连接作用；而采用T型螺栓与安装槽配合的连接固定结构，降低了对装配精度的要求，降低了车厢顶盖的制造难度，使车厢顶盖的安装和拆卸过程简便，降低了车厢顶盖的安装难度，节约了车厢顶盖的安装工时。

(3)本发明中，通过在连接梁上、下两侧分别设置安装孔一和安装孔二，在完成连接组件安装后通过封板对安装孔一进行封闭，可对连接组件实现保护，防止外界雨水灰尘进入连接梁内部对连接组件造成腐蚀。

(4)本发明中，可选择将T型螺栓的螺栓头设置为平行四边形结构，可使旋转后的螺栓头两侧紧紧抵靠在安装槽的内侧壁上，防止连接梁发生晃动。

(5)本发明中，在顶盖本体上设置人孔、设备通过孔和多个检修孔，既方便了车厢内设备的检修，也方便检修人员出入车厢，对设备进行检修时不需对车厢顶盖进行整体拆卸，间接地降低了车内设备的检修成本。

(6)本发明中，在人孔、设备通过孔和检修孔边缘均设有密封条，用于与盖板上的密封垫配合实现密封，保证厢式车厢的防雨防尘。

(7)本发明中，人孔盖板采用铰链加锁紧机构的配合形式，可保证人孔盖板的快速启闭。

(8)本发明中，顶盖骨架、顶盖板、人孔盖板和检修盖板等部件均采用铝合金制成，既降低了车厢顶盖的重量，又保证了车厢顶盖的结构强度；在满足结构强度要求的前提下，本申请车厢顶盖的整体重量相比钢结构顶盖能降低50％以上。

(9)本发明中，车厢本体顶部设有与阶梯形连接部一配合的阶梯形连接部二，当车厢顶盖扣合在车厢本体的顶部时，阶梯形连接部一与阶梯形连接部二之间存在足够大的接触面积，可保证车厢本体对车厢顶盖的均匀支撑，而内高外低的阶梯形连接面，使得外部雨水和灰尘无法进行车厢内部，可保证车厢具有良好的密封性能。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例中一种车厢顶盖的结构示意图一；

图2是本申请实施例中连接组件的结构示意图；

图3是本申请实施例中连接组件的安装过程示意图一；

图4是本申请实施例中连接组件的安装过程示意图二；

图5是本申请实施例中T型螺栓的位置变化示意图；

图6是本申请实施例中连接组件、连接梁和车厢本体的连接示意图；

图7是本申请实施例中连接组件、连接梁和车厢本体的连接剖面图；

图8是本申请实施例中一种车厢顶盖的结构示意图二；

图9是本申请实施例图1中人孔盖板的结构示意图；

图10是本申请实施例图1中检修盖板的结构示意图；

图11是本申请实施例中顶盖骨架的结构示意图；

其中，1、顶盖本体，1.1、人孔，1.2、设备通过孔，1.3、检修孔，1.4、人孔盖板，1.4.1、锁紧机构，1.4.2、铰链，1.4.3、加强筋一，1.4.4、密封垫一，1.5、检修盖板，1.5.1、加强筋二，1.5.2、密封垫二，1.6、顶盖骨架，1.7、顶盖板，2、连接梁，2.1、阶梯形连接部一，2.1.1、安装孔二，2.2、安装孔一，2.3、封板，3、连接组件，3.1、T型螺栓，3.2、压板，3.3、锁紧螺母，4、车厢顶盖，5、车厢本体，5.1、阶梯形连接部二，5.2、安装槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例：

参见图1至图11，一种车厢顶盖及车厢，本实施例应用于厢式车辆的可拆卸式顶盖设置。

一种车厢顶盖，参见图1，包括顶盖本体1和沿顶盖本体1边缘设置的连接梁2和连接组件3，所述连接梁2的底部设有用于盖合在车厢顶部的阶梯形连接部一2.1，所述阶梯形连接部一2.1的内侧高于外侧，如图6和图7所示，由于阶梯形连接部一2.1的内侧高于外侧，可确保车厢外侧的水和灰尘不能进入车厢内部，保证车厢的密封性能；所述连接组件3用于实现车厢顶盖4与车厢本体5之间的可拆卸式连接，便于在安装车厢顶盖4之前，通过吊装实现大型设备从车厢顶部进入车厢内，有利于大型设备的装车。

参见图2，所述连接组件3包括T型螺栓3.1和与T型螺栓3.1活动连接的压板3.2，所述压板3.2的最大尺寸大于T型螺栓3.1的螺栓头的最大尺寸；本实施例中，压板3.2的宽度尺寸大于T型螺栓3.1的螺栓头的宽度尺寸，压板3.2的长度尺寸大于T型螺栓3.1的螺栓头的长度尺寸。

所述连接梁2为空心梁，所述连接梁2的顶部四周设有多个用于通过T型螺栓3.1和压板3.2的安装孔一2.2，所述阶梯形连接部一2.1上设有与所述安装孔一2.2对应的安装孔二2.1.1；所述安装孔二2.1.1仅用于通过T型螺栓3.1的螺栓头，安装孔一2.2与安装孔二2.1.1的位置上下对应，如图3所示，由于压板3.2的尺寸大于T型螺栓3.1的螺栓头的尺寸，无法通过安装孔二2.1.1，可通过压板3.2与安装孔二2.1.1配合实现对T型螺栓3.1的限位。

所述连接组件3还包括与T型螺栓3.1螺纹连接的锁紧螺母3.3，所述锁紧螺母3.3位于压板3.2远离T型螺栓3.1的螺栓头的一侧，用于实现连接组件3对连接梁2与车厢本体5的连接作用。

参见图3和图4，车厢本体5顶部设有与T型螺栓3.1的螺栓头配合的安装槽5.2，安装槽5.2为倒置的T型槽，当T型螺栓3.1的螺栓头依次经安装孔一2.2、安装孔二2.1.1插入安装槽5.2后，旋转T型螺栓3.1，使T型螺栓3.1的螺栓头旋转60°，从而使T型螺栓3.1的螺栓头由图5中实线位置转动至双点划线位置，避免T型螺栓3.1从安装槽5.2中脱出；再按照图6所示状态安装压板3.2和锁紧螺母3.3，实现连接梁2和车厢本体5顶部的快速连接。

所述T型螺栓3.1的螺栓头垂直于螺栓轴线的截面为长方形或平行四边形。本实施例中，T型螺栓3.1的螺栓头垂直于螺栓轴线的截面为平行四边形，平行四边形中的一组对角的角度为60°，可使旋转后的螺栓头两侧紧紧抵靠在安装槽5.2的内侧壁上，防止连接梁2发生晃动。

本实施例中的T型螺栓3.1为8.8级螺栓，并对T型螺栓3.1进行达克罗处理，压板3.2采用10mm厚的铝合金板材加工而成。

所述安装孔一2.2上设有可拆卸式的封板2.3，当完成连接组件3的安装后，采用封板2.3对安装孔一2.2进行密封，避免雨水、灰尘进入连接梁2内部，对连接组件3进行腐蚀。

参见图1和图8，所述顶盖本体1上还设有人孔1.1、设备通过孔1.2和多个检修孔1.3；所述人孔1.1上设有可拆卸式的人孔盖板1.4，便于人员通过人孔1.1出入，人孔盖板1.4包括锁紧机构1.4.1、铰链1.4.2、加强筋一1.4.3和密封垫一1.4.4；通过铰链1.4.2实现人孔盖板1.4与顶盖本体1的铰接，方便实现人孔盖板1.4的快速开闭；锁紧机构1.4.1设置于人孔盖板1.4的边缘，通过锁舌转动实现人孔盖板1.4的锁定和解锁；加强筋一1.4.3可用于增强人孔盖板1.4的结构强度，密封垫一1.4.4设置于人孔盖板1.4的四周，用于实现人孔盖板1.4与人孔1.2之间的密封，达到防水防尘的目的。人孔盖板1.4主体和加强筋一1.4.3采用3mm厚的铝合金钣金折弯而成，通过电阻点焊将人孔盖板1.4本体和加强筋一1.4.3焊接在一起。

所述设备通过孔1.2上设有可拆卸式连接的密封盖板(图中未进行示意)，车厢内的设备可穿过设备通过孔1.2实现装车或吊出。设备通过孔1.2的边缘设有30mm高的法兰框，法兰上表面设有螺纹孔，用于安装密封结构。

检修孔1.3设置于顶盖本体1的两侧，检修孔1.3的尺寸根据需要进行设置，所述检修孔1.3上设有可拆卸式的检修盖板1.5，检修盖板1.5包括设置于检修盖板1.5本体上的加强筋二1.5.1和密封垫二1.5.2，加强筋二1.5.1用于增强检修盖板1.5的结构强度，密封垫二1.5.2设置于检修盖板1.5的四周，用于实现检修盖板1.5和检修孔1.3之间的密封，实现检修孔1.3的防水防尘。检修盖板1.5本体和加强筋二1.5.1采用3mm厚的铝合金钣金折弯而成，通过电阻点焊将检修盖板1.5本体和加强筋二1.5.1焊接在一起。

所述人孔1.1、设备通过孔1.2和检修孔1.3的边缘均设有密封条，用于与盖板上的密封垫配合实现密封，保证厢式车厢的防雨防尘。

参见图1和图11，所述顶盖本体1包括顶盖骨架1.6和覆盖于顶盖骨架1.6外部的顶盖板1.7，顶盖骨架1.6是由铝合金型材经过加工、焊接而成的框架结构；所述的顶盖板1.7采用3mm厚的铝合金板材切割拼焊而成，顶盖骨架1.6和顶盖板1.7之间通过焊接连接，顶盖本体1采用铝合金型材加板材结合的结构方式，既降低了车厢顶盖4的重量，又保证了车厢顶盖4的结构强度；在满足结构强度要求的前提下，整体重量相比钢结构顶盖能降低50％以上。

一种车厢，设有上述的车厢顶盖4，车厢的车厢本体5顶部设有与阶梯形连接部一2.1配合的阶梯形连接部二5.1，所述阶梯形连接部二5.1的内侧高于外侧，当车厢顶盖4扣合在车厢本体5的顶部时，阶梯形连接部一2.1与阶梯形连接部二5.1之间存在足够大的接触面积，可保证车厢本体5对车厢顶盖4的均匀支撑，而内高外低的阶梯形连接面，使得外部雨水和灰尘无法进行车厢内部，可保证车厢具有良好的密封性能。

上述的一种车厢顶盖的使用方法如下：将大型设备放入车厢本体5的内部，将人孔盖板1.4、检修盖板1.5通过螺栓安装至顶盖本体1上，将车厢顶盖4盖合在车厢本体5的顶部，使阶梯形连接部一2.1与阶梯形连接部二5.1之间实现配合，将T型螺栓3.1的螺栓头依次穿过安装孔一2.2、安装孔二2.1.1和安装槽5.2；然后旋转T型螺栓3.1，使T型螺栓3.1的螺栓头在安装槽5.2内部实现限位；将压板3.2从安装孔一2.2放入，套设在T型螺栓3.1的螺杆上，使压板3.2压紧在安装孔二2.1.1的上表面，安装锁紧螺母3.3，实现连接梁2与车厢本体5之间的固定连接；完成连接组件3的安装后，通过封板2.3对安装孔一2.2进行密封，即可完成可拆卸式车厢顶盖4的安装。

使用过程中，可通过打开人孔盖板1.4实现人员的进出，通过打开检修盖板1.5可对车厢内的大型设备进行检视，确保车内设备及装置安全，将大型设备穿过设备通过孔1.2进行装车或吊出，通过密封盖板对设备通过孔1.2实现封闭。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车厢顶盖，其特征在于，包括顶盖本体(1)和沿顶盖本体(1)边缘设置的连接梁(2)和连接组件(3)，所述连接梁(2)的底部设有用于盖合在车厢顶部的阶梯形连接部一(2.1)，所述阶梯形连接部一(2.1)的内侧高于外侧；所述连接组件(3)用于实现车厢顶盖的可拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的一种车厢顶盖，其特征在于，所述连接组件(3)包括T型螺栓(3.1)和与T型螺栓(3.1)活动连接的压板(3.2)；

所述连接梁(2)为空心梁，所述连接梁(2)的顶部设有用于通过T型螺栓(3.1)和压板(3.2)的安装孔一(2.2)；所述阶梯形连接部一(2.1)上设有与所述安装孔一(2.2)对应的安装孔二(2.1.1)，所述安装孔二(2.1.1)仅用于通过T型螺栓(3.1)的螺栓头。

3.根据权利要求2所述的一种车厢顶盖，其特征在于，所述T型螺栓(3.1)的螺栓头垂直于螺栓轴线的截面为长方形或平行四边形。

4.根据权利要求2至3任意一项所述的一种车厢顶盖，其特征在于，所述连接组件(3)还包括与T型螺栓(3.1)螺纹连接的锁紧螺母(3.3)，所述锁紧螺母(3.3)位于压板(3.2)远离T型螺栓(3.1)的螺栓头的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种车厢顶盖，其特征在于，所述安装孔一(2.2)上设有可拆卸式的封板(2.3)。

6.根据权利要求1所述的一种车厢顶盖，其特征在于，所述顶盖本体(1)上还设有人孔(1.1)、设备通过孔(1.2)和多个检修孔(1.3)；所述人孔(1.1)上设有可拆卸式的人孔盖板(1.4)，所述设备通过孔(1.2)上设有可拆卸式的密封盖板；所述检修孔(1.3)上设有可拆卸式的检修盖板(1.5)。

7.根据权利要求6所述的一种车厢顶盖，其特征在于，所述人孔(1.1)、设备通过孔(1.2)和检修孔(1.3)的边缘均设有密封条。

8.根据权利要求6所述的一种车厢顶盖，其特征在于，所述人孔盖板(1.4)与顶盖本体(1)之间通过铰链连接，所述人孔盖板(1.4)上设有锁紧机构(1.4.1)。

9.根据权利要求1所述的一种车厢顶盖，其特征在于，所述顶盖本体(1)包括顶盖骨架(1.6)和覆盖于顶盖骨架(1.6)外部的顶盖板(1.7)。

10.一种车厢，设有如权利要求1至9任意一项所述的车厢顶盖(4)，其特征在于，包括车厢本体(5)，所述车厢本体(5)上设有与阶梯形连接部一(2.1)配合的阶梯形连接部二(5.1)，所述阶梯形连接部二(5.1)的内侧高于外侧，且阶梯形连接部二(5.1)的顶部设有用于与连接组件(3)配合的安装槽(5.2)，用于实现车厢本体(5)与车厢顶盖(4)的可拆卸式连接。

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