CN114954610A - 座椅模块及乘用装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种座椅模块及乘用装置，乘用装置包括车架以及座椅模块。座椅模块包括座椅本体、小腿靠以及操作件。座椅本体枢接于车架，且座椅本体具有第一卡合部。小腿靠枢接于座椅本体。操作件具有按压部、弹性部、枢接部以及第二卡合部。操作件借由枢接部枢接于小腿靠。弹性部抵接于小腿靠。第二卡合部与第一卡合部卡合，使得小腿靠保持于预定位置。本发明的座椅模块的操作件是通过本身的枢接部枢接于小腿靠，且通过本身的弹性部实现操作件的复位。因此，本发明不需装设额外的铆钉与弹簧，枢接部与弹性部都可一体成型于操作件上，结构简单、节省成本且重量轻。
Description
技术领域
本发明涉及一种座椅模块及乘用装置，特别是涉及一种结构简单、节省成本且重量轻的座椅模块及装设有此座椅模块的乘用装置。
背景技术
婴儿车是父母在外出购物或逛街时，用来搭载婴儿或小孩的工具。目前，婴儿车大多具有小腿靠，小腿靠通常设计于座椅的前端。因此，婴儿乘坐婴儿车时，婴儿的腿部可被小腿靠支撑，从而使乘坐的婴儿更舒适。一般而言，小腿靠可借由调整结构来调整角度。现有调整结构的操作件多是通过铆钉枢接在小腿靠上，且通过弹簧实现操作件的复位。由于操作件、铆钉与弹簧都是独立元件，因此，现有调整结构较为复杂，成本较高，且重量较重。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：为了弥补现有技术的不足，提供一种结构简单、节省成本且重量轻的座椅模块及装设有此座椅模块的乘用装置，以解决上述问题。
本发明的座椅模块采用以下技术方案：
座椅模块包括一座椅本体、一小腿靠以及一操作件。座椅本体具有一第一卡合部。小腿靠枢接于座椅本体。操作件具有一按压部、一弹性部、一枢接部以及一第二卡合部。操作件借由枢接部枢接于小腿靠。弹性部抵接于小腿靠。第二卡合部与第一卡合部卡合，使得小腿靠保持于一预定位置。当按压部被按压时，弹性部被挤压而产生弹性变形，且第二卡合部脱离第一卡合部，使得小腿靠可相对座椅本体转动，以调整小腿靠的角度。当按压部被释放时，弹性部使操作件复位。
较佳地，弹性部为一体成型于操作件上的弹片。
较佳地，第一卡合部自座椅本体的前侧下缘突出。
较佳地，当小腿靠相对座椅本体转动时，第二卡合部抵接于座椅本体的前侧下缘。
较佳地，当小腿靠保持于预定位置时，小腿靠与座椅本体水平。
本发明的乘用装置采用以下技术方案：
乘用装置包括一车架以及一座椅模块。座椅模块包括一座椅本体、一小腿靠以及一操作件。座椅本体枢接于车架，且座椅本体具有一第一卡合部。小腿靠枢接于座椅本体。操作件具有一按压部、一弹性部、一枢接部以及一第二卡合部。操作件借由枢接部枢接于小腿靠。弹性部抵接于小腿靠。第二卡合部与第一卡合部卡合，使得小腿靠保持于一预定位置。当按压部被按压时，弹性部被挤压而产生弹性变形，且第二卡合部脱离第一卡合部，使得小腿靠可相对座椅本体转动，以调整小腿靠的角度。当按压部被释放时，弹性部使操作件复位。
较佳地，弹性部为一体成型于操作件上的弹片。
较佳地，第一卡合部自座椅本体的前侧下缘突出。
较佳地，当小腿靠相对座椅本体转动时，第二卡合部抵接于座椅本体的前侧下缘。
较佳地，当小腿靠保持于预定位置时，小腿靠与座椅本体水平。
较佳地，车架包括一车手、一后脚、一前脚、一固定件、一第一座椅连动件以及一第二座椅连动件，前脚枢接于后脚，座椅本体枢接于前脚，固定件设置于座椅的后侧并连接车手的一端，第一座椅连动件枢接于座椅与固定件，第二座椅连动件枢接于座椅与后脚。当车手、后脚与前脚相对收合时，固定件与后脚分别借由第一座椅连动件与第二座椅连动件带动座椅本体的后侧朝向地面的相反方向翻转。当车手、后脚与前脚相对展开时，固定件与后脚分别借由第一座椅连动件与第二座椅连动件带动座椅本体的后侧朝向地面的方向定位。
较佳地，在座椅本体收合后，座椅本体的前侧低于座椅本体的后侧。
因此，根据上述技术方案，本发明的乘用装置及座椅模块至少具有下列优点及有益效果：本发明的座椅模块的操作件是通过本身的枢接部枢接于小腿靠，且通过本身的弹性部实现操作件的复位。因此，本发明不需装设额外的铆钉与弹簧，枢接部与弹性部都可一体成型于操作件上，结构简单、节省成本且重量轻。当本发明的乘用装置收合时，本发明利用第一座椅连动件与第二座椅连动件带动座椅的后侧朝向地面的相反方向翻转，使得座椅的前侧低于座椅的后侧。一般而言，座椅的后侧即为座椅与背靠的分界线，因此，在本发明的乘用装置收合后，座椅与背靠的分界线会收到最高点，使得背靠在乘用装置收合后不会触碰到地面。也因此，背靠可以根据实际需求做长一点。此外，在本发明的乘用装置收合后，座椅会向下翻转，从而减小乘用装置收合后的高度，有利于乘用装置的收纳或运输。
附图说明
图1是本发明一实施例的乘用装置的立体图。
图2是图1中的座椅模块的立体图。
图3是图2中的座椅模块的剖面图。
图4是图2中的小腿靠调整至与座椅本体水平的立体图。
图5是图4中的座椅模块的剖面图。
图6是图5中的操作件的立体图。
其中，附图标记说明如下：
1 乘用装置
10 车架
12 座椅模块
14 背靠
100 车手
102 后脚
104 前脚
106 收合操作件
108 锁定机构
110 固定件
112 第一座椅连动件
114 第二座椅连动件
120 座椅本体
122 小腿靠
124 操作件
1000 上车手
1002 第一下车手
1004 第二下车手
1020 连接件
1200 第一卡合部
1202 前侧下缘
1204 前侧
1206 后侧
1220 枢接孔
1240 按压部
1242 弹性部
1244 枢接部
1246 第二卡合部
A1、A2、A3、A4、A5 箭头
具体实施方式
请参考图1至图6，图1是本发明一实施例的乘用装置1的立体图，图2是图1中的座椅模块12的立体图，图3是图2中的座椅模块12的剖面图，图4是图2中的小腿靠122调整至与座椅本体120水平的立体图，图5是图4中的座椅模块12的剖面图，图6是图5中的操作件124的立体图。
如图1所示，本发明的乘用装置1包括一车架10以及一座椅模块12。乘用装置1可以是婴儿车或其它可供乘用的装置。座椅模块12枢接于车架10，使得座椅模块12可随着车架10一起收合或展开。在本实施例中，车架10可包括一车手100、一后脚102以及一前脚104。车手100、后脚102与前脚104相互枢接，使得车手100、后脚102与前脚104可相互枢转而收合或展开。在本实施例中，车架10还可包括一收合操作件106。收合操作件106可设置于车手100上。使用者可操作收合操作件106来收合乘用装置1。
如图2至图5所示，座椅模块12包括一座椅本体120、一小腿靠122以及一操作件124。座椅本体120枢接于车架10，且座椅本体120具有一第一卡合部1200。在本实施例中，第一卡合部1200可自座椅本体120的前侧下缘1202突出。小腿靠122枢接于座椅本体120。在本实施例中，有二个小腿靠122分别枢接于座椅本体120的前侧的相对二侧。操作件124具有一按压部1240、一弹性部1242、一枢接部1244以及一第二卡合部1246。操作件124借由枢接部1244枢接于小腿靠122。在本实施例中，枢接部1244可以是向外突出的凸柱(如图6所示)，且小腿靠122的中段可具有一枢接孔1220。枢接部1244可插设于枢接孔1220中，使得操作件124枢接于小腿靠122。
如图3、图5与图6所示，在本实施例中，弹性部1242可以是一体成型于操作件124上的弹片。当操作件124枢接于小腿靠122时，弹性部1242抵接于小腿靠122的内表面。在本实施例中，弹性部1242与枢接部1244可位于按压部1240与第二卡合部1246之间，且弹性部1242可邻近枢接部1244。
如图5所示，操作件124的第二卡合部1246可与座椅本体120的第一卡合部1200卡合，使得小腿靠122保持于一预定位置。在本实施例中，当小腿靠122保持于图5所示的预定位置时，小腿靠122与座椅本体120水平。当使用者欲调整小腿靠122的角度时，使用者可朝箭头A1的方向按压操作件124的按压部1240。当操作件124的按压部1240被按压时，操作件124即会以枢接部1244为轴心朝箭头A2的方向转动。此时，弹性部1242会被小腿靠122的内表面挤压而产生弹性变形，且第二卡合部1246会脱离第一卡合部1200，使得小腿靠122可相对座椅本体120朝箭头A3的方向转动，以调整小腿靠122的角度。例如，当第二卡合部1246脱离第一卡合部1200时，使用者可将小腿靠122朝箭头A3的方向转动至图3所示的位置。当使用者欲将小腿靠122自图3所示的位置调整至图5所示的位置时，使用者可直接朝箭头A2的方向推动小腿靠122。
如图3与图5所示，操作件124的弹性部1242抵接于小腿靠122的内表面。因此，当操作件124的按压部1240被朝图3所示的箭头A1的方向按压时，弹性部1242会被小腿靠122的内表面挤压而产生弹性变形。当操作件124的按压部1240被释放时，弹性部1242的弹性力即会使操作件124朝箭头A3的方向转动而复位。因此，当小腿靠122相对座椅本体120转动时，弹性部1242的弹性力会使操作件124的第二卡合部1246抵接于座椅本体120的前侧下缘1202。在本实施例中，座椅本体120的前侧下缘1202可以是弧形。因此，操作件124的第二卡合部1246可沿座椅本体120的前侧下缘1202顺畅地滑动，使得小腿靠122可顺畅地相对座椅本体120转动。此外，当小腿靠122位于图5所示的位置时，弹性部1242的弹性力亦会使操作件124的第二卡合部1246与座椅本体120的第一卡合部1200保持稳定的卡合。
请参考图7至图11，图7是图1中的乘用装置1的侧视图，图8是图1中的乘用装置1处于半收合状态的立体图，图9是图8中的乘用装置1的侧视图，图10是图1中的乘用装置1收合后的立体图，图11是图10中的乘用装置1的侧视图。需说明的是，本发明的乘用装置1大致上为左右对称的结构，以下是以一侧的结构来说明本发明的技术特点。
如图1、图7至图11所示，在本实施例中，车手100可包括一上车手1000、一第一下车手1002以及一第二下车手1004。第一下车手1002与第二下车手1004分别枢接于上车手1000，使得上车手1000、第一下车手1002与第二下车手1004可相互枢转而收合或展开。收合操作件106可设置于上车手1000上。乘用装置1还可包括一锁定机构108。使用者可操作收合操作件106来收合乘用装置1。锁定机构108可设置于上车手1000与第二下车手1004的枢接处，用以锁定或释锁上车手1000与第二下车手1004。
如图1、图7至图11所示，车架10还可包括一固定件110、一第一座椅连动件112以及一第二座椅连动件114。固定件110设置于座椅本体120的后侧1206，并连接车手100的第二下车手1004的一端。在本实施例中，后脚102可包括一连接件1020。前脚104与车手100的第一下车手1002分别枢接于后脚102的连接件1020的二侧，使得前脚104与车手100的第一下车手1002可分别相对后脚102枢转而收合或展开。座椅本体120枢接于前脚104。第一座椅连动件112的二端分别枢接于座椅本体120与固定件110。第二座椅连动件114的二端分别枢接于座椅本体120与后脚102。在本实施例中，第一座椅连动件112与第二座椅连动件114可为铁片，但不以此为限。
如图1、图8与图10所示，座椅本体120具有一前侧1204以及一后侧1206。小腿靠122枢接于座椅本体120的前侧1204，使得小腿靠122可相对座椅本体120枢转来调整角度。此外，乘用装置1还可包括一背靠14(如图11所示)。一般而言，背靠14是设置在座椅本体120的后侧1206处，因此，座椅本体120的后侧1206即为座椅本体120与背靠14的分界线。
如图1、图7至图11所示，车手100、后脚102与前脚104可相对收合或展开，以带动座椅本体120收合或展开。进一步来说，当车手100、后脚102与前脚104相对收合或展开时，固定件110与后脚102即会分别借由第一座椅连动件112与第二座椅连动件114带动座椅本体120收合或展开。如图10与图11所示，当车手100、后脚102与前脚104相对收合时，固定件110与后脚102即会分别借由第一座椅连动件112与第二座椅连动件114带动座椅本体120的后侧1206朝向地面的相反方向(箭头A4的方向)翻转。因此，在座椅本体120收合后，座椅本体120会朝箭头A4的方向向下翻转，使得座椅本体120的前侧1204会低于座椅本体120的后侧1206。如前所述，座椅本体120的后侧1206即为座椅本体120与背靠14的分界线。因此，换句话说，在座椅本体120收合后，座椅本体120与背靠14的分界线会收到最高点，使得背靠14在乘用装置1收合后不会触碰到地面。也因此，背靠14可以根据实际需求做长一点。如图10与图11所示，在乘用装置1收合后，座椅本体120会朝箭头A4的方向向下翻转，从而减小乘用装置1收合后的高度，有利于乘用装置1的收纳或运输。此外，当车手100、后脚102与前脚104相对展开时，固定件110与后脚102即会分别借由第一座椅连动件112与第二座椅连动件114带动座椅本体120的后侧1206朝向地面的方向(箭头A5的方向)定位。
因此，根据上述技术方案，本发明的乘用装置及座椅模块至少具有下列优点及有益效果：本发明的座椅模块的操作件是通过本身的枢接部枢接于小腿靠，且通过本身的弹性部实现操作件的复位。因此，本发明不需装设额外的铆钉与弹簧，枢接部与弹性部都可一体成型于操作件上，结构简单、节省成本且重量轻。当本发明的乘用装置收合时，本发明利用第一座椅连动件与第二座椅连动件带动座椅的后侧朝向地面的相反方向翻转，使得座椅的前侧低于座椅的后侧。一般而言，座椅的后侧即为座椅与背靠的分界线，因此，在本发明的乘用装置收合后，座椅与背靠的分界线会收到最高点，使得背靠在乘用装置收合后不会触碰到地面。也因此，背靠可以根据实际需求做长一点。此外，在本发明的乘用装置收合后，座椅会向下翻转，从而减小乘用装置收合后的高度，有利于乘用装置的收纳或运输。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种座椅模块，其特征在于，所述座椅模块包括：
一座椅本体，具有一第一卡合部；
一小腿靠，枢接于所述座椅本体；以及
一操作件，具有一按压部、一弹性部、一枢接部以及一第二卡合部，所述操作件借由所述枢接部枢接于所述小腿靠，所述弹性部抵接于所述小腿靠；
其中，所述第二卡合部与所述第一卡合部卡合，使得所述小腿靠保持于一预定位置；当所述按压部被按压时，所述弹性部被挤压而产生弹性变形，且所述第二卡合部脱离所述第一卡合部，使得所述小腿靠可相对所述座椅本体转动，以调整所述小腿靠的角度；当所述按压部被释放时，所述弹性部使所述操作件复位。
2.如请求项1所述的座椅模块，其特征在于，所述弹性部为一体成型于所述操作件上的弹片。
3.如请求项1所述的座椅模块，其特征在于，所述第一卡合部自所述座椅本体的前侧下缘突出。
4.如请求项3所述的座椅模块，其特征在于，当所述小腿靠相对所述座椅本体转动时，所述第二卡合部抵接于所述座椅本体的前侧下缘。
5.如请求项1所述的座椅模块，其特征在于，当所述小腿靠保持于所述预定位置时，所述小腿靠与所述座椅本体水平。
6.一种乘用装置，其特征在于，所述乘用装置包括：
一车架；以及
一座椅模块，包括一座椅本体、一小腿靠以及一操作件，所述座椅本体枢接于所述车架，所述座椅本体具有一第一卡合部，所述小腿靠枢接于所述座椅本体，所述操作件具有一按压部、一弹性部、一枢接部以及一第二卡合部，所述操作件借由所述枢接部枢接于所述小腿靠，所述弹性部抵接于所述小腿靠；
其中，所述第二卡合部与所述第一卡合部卡合，使得所述小腿靠保持于一预定位置；当所述按压部被按压时，所述弹性部被挤压而产生弹性变形，且所述第二卡合部脱离所述第一卡合部，使得所述小腿靠可相对所述座椅本体转动，以调整所述小腿靠的角度；当所述按压部被释放时，所述弹性部使所述操作件复位。
7.如请求项6所述的乘用装置，其特征在于，所述弹性部为一体成型于所述操作件上的弹片。
8.如请求项6所述的乘用装置，其特征在于，所述第一卡合部自所述座椅本体的前侧下缘突出。
9.如请求项8所述的乘用装置，其特征在于，当所述小腿靠相对所述座椅本体转动时，所述第二卡合部抵接于所述座椅本体的前侧下缘。
10.如请求项6所述的乘用装置，其特征在于，当所述小腿靠保持于所述预定位置时，所述小腿靠与所述座椅本体水平。
11.如请求项6所述的乘用装置，其特征在于，所述车架包括一车手、一后脚、一前脚、一固定件、一第一座椅连动件以及一第二座椅连动件，所述前脚枢接于所述后脚，所述座椅本体枢接于所述前脚，所述固定件设置于所述座椅的后侧并连接所述车手的一端，所述第一座椅连动件枢接于所述座椅与所述固定件，所述第二座椅连动件枢接于所述座椅与所述后脚；当所述车手、所述后脚与所述前脚相对收合时，所述固定件与所述后脚分别借由所述第一座椅连动件与所述第二座椅连动件带动所述座椅本体的后侧朝向地面的相反方向翻转；当所述车手、所述后脚与所述前脚相对展开时，所述固定件与所述后脚分别借由所述第一座椅连动件与所述第二座椅连动件带动所述座椅本体的后侧朝向地面的方向定位。
12.如权利要求11所述的乘用装置，其特征在于，在所述座椅本体收合后，所述座椅本体的前侧低于所述座椅本体的后侧。
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