CN114954199B - 一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，它涉及摩托车固定装置领域，它包含固定器和固定架，固定器是由第一固定座和倒L型伸缩固定装置组成，第一固定座的左右两端均设置有倒L型伸缩固定装置，倒L型伸缩固定装置是由竖向固定杆、定位座一、伸缩杆、弹簧一、限位螺纹杆、固定螺母一、锁紧限位装置组成，竖向固定杆的下方固定有定位座一，定位座一通过数个螺杆和螺母固定在第一固定座的横向调节长条孔上，竖向固定杆的上方内设置有伸缩杆，伸缩杆内设置有弹簧一。它通过将固定架与固定器相互配合使用，不仅可以将摩托车固定的更加牢固，而且免去在拖斗车上钻孔，对拖斗车无伤害，从而提高了使用寿命，满足了骑行者的使用需求。

Description

一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置

技术领域：

本发明涉及一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，属于摩托车固定装置技术领域。

背景技术：

随着社会的发展，骑行者为了追随大自然寻找刺激会带着摩托车到适合骑行的山路上骑行，也会带着摩托车去骑行俱乐部参加比赛，而携带摩托车成为了一大难题，现有的方式是通过固定器固定在摩托车的前车轮上，使摩托车立直在拖斗车上，在通过绳子把摩托车固定在拖斗车上，使摩托车在拖斗车运动的过程中不会出现摇晃，但是这种固定方式不仅操作起来比较繁琐，而且费时费力，无法满足骑行者的使用需求。

目前，市面上出现了一种固定器可以固定摩托车，该固定器上设置数个定位孔，通过螺丝穿过定位孔固定在拖斗车上，这种设计是将固定器通过螺纹杆贯穿拖斗车的底部，通过螺丝固定在拖斗车上，这种固定方式相当于是在拖斗车上钻孔，对拖斗车有一定的损坏，所以急需一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置。

发明内容：

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置。

本发明的一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，它包含固定器和固定架，固定器是由第一固定座和倒L型伸缩固定装置组成，第一固定座的左右两端均设置有倒L型伸缩固定装置，倒L型伸缩固定装置是由竖向固定杆、定位座一、伸缩杆、弹簧一、限位螺纹杆、固定螺母一、锁紧限位装置组成，竖向固定杆的下方固定有定位座一，定位座一通过数个螺杆和螺母固定在第一固定座的横向调节长条孔上，竖向固定杆的上方内设置有伸缩杆，伸缩杆内设置有弹簧一，伸缩杆的左右两侧均设置有竖向导向长条孔，其后侧设置有竖向档位孔，限位螺纹杆穿过竖向固定杆上的连接孔一并贯穿伸缩杆左右两侧的竖向导向长条孔与固定螺母一固定连接，伸缩杆内的弹簧一位于限位螺纹杆的上方，限位螺纹杆固定在竖向固定杆内，限位弹簧一的同时伸缩杆沿着限位螺纹杆在竖向固定杆内向上或向下运动导向，竖向固定杆上设置有锁紧限位装置，其中伸缩杆设置在竖向固定杆内，伸缩杆后侧的若干个竖向档位孔与竖向固定杆的锁孔相对设计，竖向档位孔与竖向固定杆的锁孔之间设置有空挡槽；

固定架是由架体、固定板、前轮固定架、后轮固定架、固定座一、固定座二、横向外壁杆、定位螺杆、伸缩内杆、T形固定杆、固定螺杆、固定螺母二、弹簧二、限位螺杆、限位螺母、壁爪组成，架体上固定有固定板，架体的前端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔一，前轮固定架的左右连接杆内设置有弹片一，弹片一上设置有弹珠一，前轮固定架的左右连接杆穿插在架体前端的左右竖向连接管内，并通过前轮固定架左右连接杆上的弹珠一卡设在架体前端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔一内限位，架体的后端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔二，后轮固定架上的左右连接杆内设置有弹片二，弹片二上设置有弹珠二，后轮固定架的左右连接杆穿插在架体后端的左右竖向连接管内，并通过前架架体左右连接杆内的弹珠二卡设在架体后端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔二内限位，按压弹珠二向内伸缩拉动后轮固定架可以调节后轮固定架的长短距离，并通过弹珠二限位；

架体左右侧部的前后两端均固定有固定座一和固定座二，固定座一和固定座二采用上翘设计，固定座一和固定座二内均设置有横向外壁杆，横向外壁杆的一端插接在固定座一和固定座二内并定位螺杆固定，横向外壁杆上设置有若干个档位孔，伸缩内杆插接在横向外壁杆内，伸缩内杆的一端设置有弹片三，弹片三上设置有弹珠三，伸缩内杆上的弹珠三卡接在横向外壁杆上的若干个档位孔内限位，伸缩内杆的另一端设置有T形固定杆，且通过固定螺杆和固定螺母二固定在伸缩内杆上的长条通孔和T形固定杆的连接孔二内，固定螺杆的后端设置有弹簧二，弹簧二的后端设置有限位螺杆和限位螺母，限位螺杆和限位螺母固定在伸缩内杆上的固定孔内，T形固定杆的左右两端设置有壁爪。

作为优选，所述的第一固定座的中部位置为凸起平面设计，凸起平面上设置有数个横向调节长条孔，横向调节长条孔的设计主要可以调节左右两个倒L型伸缩固定装置之间的宽度距离，满足宽度尺寸不同的摩托车，定位更贴合。

作为优选，所述的伸缩杆的上端设置有定位座二，定位座二的下方设置有限位块，限位块与定位座二之间通过数个螺丝固定连接。

作为优选，所述的锁紧限位装置是由连接座、锁舌、螺纹杆一、螺母三、开关、弹簧三、钢珠、螺纹杆二和螺母四组成，连接座固定在竖向固定杆的锁孔侧部，连接座上设置有开关连接通孔和锁舌连接通孔，锁舌的导向壁座上设置有连接孔三，锁舌的导向壁座上端设置有锁紧打开弧形导向面，锁舌插接在竖向固定杆的锁孔上，锁舌的导向壁座设置在连接座的活动腔体的上方内，且通过螺纹杆一贯穿连接座上的锁舌连接通孔和锁舌上的连接孔三与螺母三连接，锁舌在螺纹杆一上可以活动，开关上设置有弹簧固定腔体，弹簧固定腔体内设置有弹簧三，弹簧三的下方设置有钢珠，钢珠设置在锁舌的锁紧打开弧形导向面的上端，开关的下方一体设置有活动锁座，锁舌的导向壁座设置在活动锁座的活动腔体的上方，活动锁座的下端设置有连接孔四，且通过螺纹杆二贯穿连接座上的开关连接通孔和活动锁座上的连接孔四与螺母四固定，开关上设置有打开通孔，钢珠设置在开关下方的活动锁座内和锁舌导向壁座上方的锁紧打开弧形导向面上方，锁紧打开弧形导向面后端为锁舌横向打开锁紧面。

作为优选，所述的前轮固定架的前端采用上翘设计，顶端为n形弧度，前轮固定架上设置有轮毂固定板一。

作为优选，所述的后轮固定架的后端为n形弧度，后轮固定架上设置有轮毂固定板二。

作为优选，所述的壁爪上一体设置有定位套筒，且套接在T形固定杆的左右两端，壁爪的定位支撑面采用软胶材料制成。

本发明的有益效果：它结构设计合理，安装简单，使用方便，省时省力，通过先将固定器放置在拖斗车上，固定架放置在固定器的固定座上，固定架左右两侧的伸缩内杆分别固定在拖斗车的内侧边，骑行者坐在摩托车上，并开启摩托车，将摩托车开到固定器的中部，摩托车的前后车轮分别卡设在前轮固定架和后轮固定架上，然后通过固定器上的倒L型伸缩固定装置卡在摩托车的左右踏板上，脚踩定位座二，通过定位座二有效的压紧摩托车踏板，从而固定住摩托车，可以有效防止摩托车在运送的过程中左右翻动和向前运动，通过将固定架与固定器相互配合使用，不仅可以将摩托车固定的更加牢固，而且免去在拖斗车上钻孔，对拖斗车无伤害，从而提高了使用寿命，满足了骑行者的使用需求。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中固定器的结构示意图；

图3为本发明中固定器的分解图；

图4为本发明中固定座的结构示意图；

图5为本发明中锁紧限位装置的结构示意图；

图6为本发明中锁紧限位装置的分解图；

图7为本发明中锁紧限位装置的安装局部图；

图8为本发明中固定器与摩托车的安装结构示意图；

图9为本发明中固定架的结构示意图；

图10为本发明中固定架的局部分解图；

图11为本发明中横向外壁杆与伸缩内杆的安装分解图；

图12为本发明中伸缩内杆的分解图；

图13为本发明中固定器和固定架安装在拖斗车上的结构示意图；

图14为本发明的使用状态示意图。

1-固定器；11-固定座；111-横向调节长条孔；12-倒L型伸缩固定装置；121-竖向固定杆；1211-连接孔一；1212-锁孔；122-定位座一；123-伸缩杆；1231-竖向导向长条孔；1232-竖向档位孔；124-弹簧一；125-限位螺纹杆；126-固定螺母一；127-锁紧限位装置；1271-连接座；12711-开关连接通孔；12712-锁舌连接通孔；1272-锁舌；12721-连接孔三；12722-锁紧打开弧形导向面；1273-螺纹杆一；1274-螺母三；1275-开关；12751-弹簧固定腔体；12752-活动锁座；127521-连接孔四；12753-打开通孔；1276-弹簧三；1277-钢珠；1278-螺纹杆二；1279-螺母四；128-定位座二；129-限位块；1291-限位凸槽；1210-螺丝；2-固定架；21-架体；2101-竖向档位孔一；2102-竖向档位孔二；22-固定板；23-前轮固定架；231-弹片一；2311-弹珠一；232-轮毂固定板一；24-后轮固定架；241-弹片二；2411-弹珠二；242-轮毂固定板二；25-固定座一；26-固定座二；27-横向外壁杆；2701-档位孔；28-定位螺杆；29-伸缩内杆；291-弹片三；2911-弹珠三；292-长条通孔；293-固定孔；210-T形固定杆；21001-连接孔二；211-固定螺杆；212-固定螺母二；213-弹簧二；214-限位螺杆；215-限位螺母；216-壁爪；2161-定位套筒。

具体实施方式：

如图1-图14所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含固定器1和固定架2，固定器1是由第一固定座11和倒L型伸缩固定装置12组成，第一固定座11的左右两端均设置有倒L型伸缩固定装置12，倒L型伸缩固定装置12是由竖向固定杆121、定位座一122、伸缩杆123、弹簧一124、限位螺纹杆125、固定螺母一126、锁紧限位装置127组成，竖向固定杆121的下方固定有定位座一122，定位座一122通过数个螺杆和螺母固定在第一固定座11的横向调节长条孔111上，竖向固定杆121的上方内设置有伸缩杆123，伸缩杆123内设置有弹簧一124，伸缩杆123的左右两侧均设置有竖向导向长条孔1231，其后侧设置有竖向档位孔1232，限位螺纹杆125穿过竖向固定杆121上的连接孔一1211并贯穿伸缩杆123左右两侧的竖向导向长条孔1231与固定螺母一126固定连接，伸缩杆123内的弹簧一124位于限位螺纹杆125的上方，限位螺纹杆125固定在竖向固定杆121内，限位弹簧一124的同时伸缩杆123沿着限位螺纹杆125在竖向固定杆121内向上或向下运动导向，竖向固定杆121上设置有锁紧限位装置127，其中伸缩杆123设置在竖向固定杆121内，伸缩杆123后侧的若干个竖向档位孔1232与竖向固定杆121的锁孔1212相对设计，竖向档位孔1232与竖向固定杆121的锁孔1212之间设置有空挡槽；

固定架2是由架体21、固定板22、前轮固定架23、后轮固定架24、固定座一25、固定座二26、横向外壁杆27、定位螺杆28、伸缩内杆29、T形固定杆210、固定螺杆211、固定螺母二212、弹簧二213、限位螺杆214、限位螺母215、壁爪216组成，架体21上固定有固定板22，架体21的前端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔一2101，前轮固定架23的左右连接杆内设置有弹片一231，弹片一231上设置有弹珠一2311，前轮固定架23的左右连接杆穿插在架体21前端的左右竖向连接管内前后运动调节长短距离，并通过前轮固定架23左右连接杆上的弹珠一2311卡设在架体21前端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔一2101内限位，完成调节前轮固定架23长短距离，适用于不同长度的摩托车前车轮固定，按压前轮固定架23上的弹珠一2311，弹珠一2311向内收缩，弹珠一2311上的弹片一231收紧，弹珠一2311脱离左右竖向连接管上的若干个个竖向档位孔一2101，向内或向外推动或拉动前轮固定架23，前轮固定架23在左右竖向连接管内运动，调节到合适位置在通过前轮固定架23上的弹珠一2311与左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔一2101限位，架体21的后端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔二2102，后轮固定架24上的左右连接杆内设置有弹片二241，弹片二241上设置有弹珠二2411，后轮固定架24的左右连接杆穿插在架体21后端的左右竖向连接管内可前后伸缩活动，并通过后轮固定架24左右连接杆内的弹珠二2411卡设在架体21后端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔二2102内限位，完成调节后轮固定架24长短距离，适用于不同长度的摩托车后车轮固定，按压后架固定架24上的弹珠二2411，弹珠二2411向内收缩，弹珠二2411上的弹片二241收紧，弹珠二2411脱离左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔二2102，向内或向外推动或拉动后轮固定架24，后轮固定架24在左右竖向连接管内运动，调节到合适位置在通过后轮固定架24上的弹珠二2411与左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔二2102限位；

架体21左右侧部的前后两端均固定有固定座一25和固定座二26，固定座一25和固定座二26采用上翘设计，固定座一25和固定座二26内均设置有横向外壁杆27，横向外壁杆27的一端插接在固定座一25和固定座二26内并定位螺杆28固定，横向外壁杆27上设置有若干个档位孔2701，伸缩内杆29插接在横向外壁杆27内，伸缩内杆29的一端设置有弹片三291，弹片三291上设置有弹珠三2911，伸缩内杆29上的弹珠三2911卡接在横向外壁杆27上的若干个档位孔2701内限位，伸缩内杆29在横向外壁杆7内可活动调节，调节到合适的位置，并通过在横向外壁杆27若干个档位孔2701与伸缩内杆29上的弹珠三2911限位，伸缩内杆29的另一端设置有T形固定杆210，且通过固定螺杆211和固定螺母二212固定在伸缩内杆29上的长条通孔292和T形固定杆210的连接孔二21001内，固定螺杆211的后端设置有弹簧二213，弹簧二213的后端设置有限位螺杆214和限位螺母215，限位螺杆214和限位螺母215固定在伸缩内杆29上的固定孔293内，T形固定杆210的左右两端设置有壁爪216，T形固定杆210在伸缩内杆29上可前后活动，通过T形固定杆210上的固定螺杆211在伸缩内杆29的长条通孔292内前后导向，弹簧二213自动推动T形固定杆210向前运动和T形固定杆210向后推动弹簧二213压缩完成自动拖车侧壁与壁爪216的固定，通过伸缩内杆29与横向外壁杆27档位调节完成不同型号宽度车身的拖斗，通过伸缩内杆27与T形固定杆210的旋转调节完成壁爪216与拖车侧壁紧密贴合固定。

第一固定座11的中部位置为凸起平面设计，凸起平面上设置有数个横向调节长条孔111，第一固定座11的横向调节长条孔111上设置有倒L型伸缩固定装置12，通过左右两端的倒L型伸缩固定装置12上的定位座一122在第一固定座11上左右移动带动左右两个倒L型伸缩固定装置12向中间移动或向外移动，使左右两个倒L型伸缩固定装置12中间距离变窄或变宽，摩托车设置在左右两个倒L型伸缩固定装置12中间位置，宽窄可调节，从而满足宽度尺寸不同的摩托车，定位更贴合。

伸缩杆123的上端设置有定位座二128，定位座二128的下方设置有限位块129，限位块129与定位座二128之间通过数个螺丝1210固定连接，限位块129上设置有限位凸槽1291，防止摩托车在运送的过程中向后运动，限位块129采用防滑胶块制作而成。

锁紧限位装置127是由连接座1271、锁舌1272、螺纹杆一1273、螺母三1274、开关1275、弹簧三1276、钢珠1277、螺纹杆二1278和螺母四1279组成，连接座1271固定在竖向固定杆121的锁孔1212侧部，连接座1271上设置有开关连接通孔12711和锁舌连接通孔12712，锁舌1272的导向壁座上设置有连接孔三12721，锁舌1272的导向壁座上端设置有锁紧打开弧形导向面12722，锁舌1272插接在竖向固定杆121的锁孔1212上，锁舌1272的导向壁座设置在连接座1271的活动腔体的上方内，且通过螺纹杆一1273贯穿连接座1271上的锁舌连接通孔12712和锁舌1272上的连接孔三12721与螺母三1274连接在连接座1271内可活动，锁舌1272在螺纹杆一1273上可以活动，开关1275上设置有弹簧固定腔体12751，弹簧固定腔体12751内设置有弹簧三1276，弹簧三1276的下方设置有钢珠1277，钢珠1277设置在锁舌1272上的锁紧打开弧形导向面12722的上端，开关1275的下方一体设置有活动锁座12752，锁舌1272的导向壁座设置在活动锁座12752内，活动锁座12752沿着导向壁座可向外移动打开锁舌1272，锁舌1272向上运动横向穿插在竖向固定杆121的锁孔1212和伸缩杆123的竖向档位孔1232上锁紧，防止伸缩杆123向上运动，活动锁座12752向内移动包住锁舌1272的导向壁座，锁舌1272一端导向壁座没有活动锁座12752的支撑，当伸缩杆123活动的时候，锁舌1272脱离伸缩杆123的竖向档位孔1232，锁舌1272向下运动伸缩杆123在竖向固定杆121内形成空挡，锁舌1272设置在竖向固定杆121和伸缩杆123的空挡槽内，活动锁座12752的下端设置有连接孔四127521，且通过螺纹杆二1278贯穿连接座1271上的开关连接通孔12711和活动锁座12752上的连接孔四127521与螺母四1279固定，其中活动锁座12752在连接座1271上可活动，活动锁座12752的下端固定在连接座1271的下端形成杠杆支撑点，使活动锁座12752上端有效的支撑在锁舌1272导向壁座的锁紧支撑点，开关1275上设置有打开通孔12753，钢珠1277设置在开关1275下方的活动锁座12752内和锁舌1272导向壁座上方的锁紧打开弧形导向面12722上方，锁紧打开弧形导向面12722后端为锁舌横向打开锁紧面。

前轮固定架23的前端采用上翘设计，顶端为n形弧度，前轮固定架23上设置有轮毂固定板一232，摩托车前轮设置在前轮固定架23内并设置在轮毂固定板一232上，该设计可以有效的固定摩托车前轮，防止在运送的过程中摩托车向前移动。

后轮固定架24的后端为n形弧度，后轮固定架24上设置有轮毂固定板二242，摩托车后轮设置在后轮固定架24内并设置在轮毂固定板二242上，该设计可以防止在运送过程中刹车的时候摩托车向后移动。

壁爪216上一体设置有定位套筒2161，且套接在T形固定杆210的左右两端，壁爪216上的定位套筒2161在T形固定杆210上可旋转调节角度，有效的找到与拖斗侧壁紧密的固定面，壁爪216的定位支撑面采用软胶材料制成，有效的保护拖斗车侧壁。

本具体实施方式在使用时，将固定器1和固定架2放置在拖斗车上，固定架2上的架体21固定在固定器1的第一固定座11上，固定架2左右两侧的横向外壁杆27上的伸缩内杆28的壁爪216分别固定在拖斗车的左右侧板上，骑行者坐在摩托车上，开启摩托车，将其开到拖斗车的固定器1上，固定器1上的倒L型伸缩固定装置12的定位座二128卡在摩托车的左右踏板上，固定架2前后两端的前轮固定架23和后轮固定架24固定住摩托车的前后车轮，摩托车设置在第一固定座11上方左右两个倒L形伸缩固定装置12的中部位置，倒L形伸缩固定装置12上的伸缩杆123与定位座二128形成倒L形设计，定位座二128下方的限位块129设置在摩托车左右踏板上方，打开锁紧限位装置127上的开关1275，开关1275向后翻动，开关1275下方的活动锁座12752沿着锁舌1272上的锁紧打开弧形导向面12722向外运动，开关1275下方的活动锁座12752内的钢珠1277顶在锁紧打开弧形导向面12722后端，活动锁座12752顶端前侧形成支撑限位点，使锁舌1272只能向下运动不能向上运动，这时锁舌1272横向插接在竖向档位孔1232内，脚踩定位座二128，定位座二128带动伸缩杆123向下运动，伸缩杆123与竖向固定杆121内的弹簧一124压紧，伸缩杆123的竖向档位孔1232塔塔塔经过锁舌1272，这时锁舌1272横向设计，伸缩杆123向下运动必然会经过锁舌1272，通过开关1275内的弹簧二1276，弹簧二1276下端的钢珠1277设置在活动锁座12752顶端前侧支撑点位置，钢珠1277设置在锁舌1272的导向壁座的锁紧打开弧形导向面12722上，使伸缩杆123向下运动，锁舌1272脱离竖向档位孔1232向下运动，然后通过弹簧二1276复位使锁舌1272横向设计，钢珠1277在活动的时候起到导向作用，起到了关键性使用锁舌横向复位的作用，当定位座二128下端的限位块129到达摩托车踏板的上方时，在脚踩定位座二128，伸缩杆123向下运动，定位座二128下方的限位块129卡接固定住摩托车踏板，同时固定住摩托车，锁舌1272设置横向穿插在竖向档位孔1232内限位，防止伸缩杆123向上运动，通过活动锁座12752上顶端前侧支撑限位点顶在锁舌1272导向壁座上方锁紧打开弧形导向面12722后侧横向打开锁紧面使锁舌1272横向设计。同时锁舌1272上的导向壁座上方设置有锁紧打开弧形导向面12722，锁紧打开弧形导向面12722为弧形设计，开关1275上的钢珠1277设置在锁紧打开弧形导向面12722上方，钢珠1277上方设置有弹簧二1276，钢珠1277和弹簧二1276起到锁舌1272向下运动又自动横向复位穿插在伸缩杆123的竖向档位孔1232内，当伸缩杆123向下运动时，锁舌1272导向壁座在钢珠1277上运动，使锁舌1272和导向壁座向撬杆一样向下运动横向复位。通过伸缩杆123和竖向固定杆121的左右限位有效的防止摩托车左右侧翻，伸缩杆123和定位座二128形成倒L形固定座，从而卡住摩托车踏板的前方，有效的防止摩托车在运送的过程中向前运动，定位座二128下方的限位块129上设置有限位凸槽1291，限位凸槽1291卡设在踏板后端，防止摩托车在刹车的过程中向后运动。

本具体实施方式打开摩托车原理：骑行车拨动开关1275或者手指放置在打开通孔12753内向内拨动开关1275，开关1275上的钢珠1277离开锁紧点沿着锁紧打开弧形导向面12722向内运动，同时开关1275下方的活动锁座12752上顶端前侧支撑限位点脱离锁舌1272导向壁座上的锁紧打开弧形导向面12722横向打开锁紧面向内运动，没有推动锁舌，锁舌1272在活动锁座12752内到达空挡位置，没有活动锁座12752顶部的支撑，这时伸缩杆123不会直接向上运动，因为锁舌1272没有离开伸缩杆123的竖向档位孔1232，骑行者坐在车上用脚踩踏定位座二128，定位座二128下方的伸缩杆123向下运动，锁舌1272原先卡在伸缩杆123的竖向档位孔1232内，因伸缩杆123的运动，锁舌1272又在空挡位置，锁舌1272脱离竖向档位孔1232，锁舌1272在竖向固定杆121的锁孔1212内向下运动，同时脱离竖向档位孔1232到达伸缩杆123和竖向固定杆121的空挡槽内，伸缩杆23的竖向档位孔1232脱离锁舌1272，伸缩杆123内的弹簧一124推动伸缩杆123向上运动脱离摩托车踏板，此时摩托车为打开的状态。

本具体实施方式全程不需要用手固定，只需脚踩固定和脚踩松开，满足了骑行车在拖斗车上固定拖车的麻烦，骑行者坐在摩托车上，开启摩托车，将其开到拖斗车的固定器1上，固定器1上的倒L型伸缩固定装置12的定位座二128卡在摩托车的左右踏板上，脚踩定位座二128，定位座二128有效的压紧摩托车踏板固定住摩托车，摩托车在固定器的中部位置，固定住摩托车踏板在通过伸缩杆123和竖向导向长条孔1231的左右限位有效的防止摩托车左右翻倒，伸缩杆123和第一固定座11形成倒L形固定座，从踏板的前方扣在踏板上，有效的防止摩托车在运送的过程中向前运动。

本具体实施方式结构设计合理，安装简单，使用方便，省时省力，通过先将固定器放置在拖斗车上，固定架放置在固定器的固定座上，固定架左右两侧的伸缩内杆分别固定在拖斗车的内侧边，骑行者坐在摩托车上，并开启摩托车，将摩托车开到固定器的中部，摩托车的前后车轮分别卡设在前轮固定架和后轮固定架上，然后通过固定器上的倒L型伸缩固定装置卡在摩托车的左右踏板上，脚踩定位座二，通过定位座二有效的压紧摩托车踏板，从而固定住摩托车，可以有效防止摩托车在运送的过程中左右翻动和向前运动，通过将固定架与固定器相互配合使用，不仅可以将摩托车固定的更加牢固，而且免去在拖斗车上钻孔，对拖斗车无伤害，从而提高了使用寿命，满足了骑行者的使用需求。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，其特征在于：它包含固定器(1)和固定架(2)，固定器(1)是由第一固定座(11)和倒L型伸缩固定装置(12)组成，第一固定座(11)的左右两端均设置有倒L型伸缩固定装置(12)，倒L型伸缩固定装置(12)是由竖向固定杆(121)、定位座一(122)、伸缩杆(123)、弹簧一(124)、限位螺纹杆(125)、固定螺母一(126)、锁紧限位装置(127)组成，竖向固定杆(121)的下方固定有定位座一(122)，定位座一(122)通过数个螺杆和螺母固定在第一固定座(11)的横向调节长条孔(111)上，竖向固定杆(121)的上方内设置有伸缩杆(123)，伸缩杆(123)内设置有弹簧一(124)，伸缩杆(123)的左右两侧均设置有竖向导向长条孔(1231)，其后侧设置有竖向档位孔(1232)，限位螺纹杆(125)穿过竖向固定杆(121)上的连接孔一(1211)并贯穿伸缩杆(123)左右两侧的竖向导向长条孔(1231)与固定螺母一(126)固定连接，伸缩杆(123)内的弹簧一(124)位于限位螺纹杆(125)的上方，限位螺纹杆(125)固定在竖向固定杆(121)内，限位弹簧一(124)的同时伸缩杆(123)沿着限位螺纹杆(125)在竖向固定杆(121)内向上或向下运动导向，竖向固定杆(121)上设置有锁紧限位装置(127)，其中伸缩杆(123)设置在竖向固定杆(121)内，伸缩杆(123)后侧的若干个竖向档位孔(1232)与竖向固定杆(121)的锁孔(1212)相对设计，竖向档位孔(1232)与竖向固定杆(121)的锁孔(1212)之间设置有空挡槽；

固定架(2)是由架体(21)、固定板(22)、前轮固定架(23)、后轮固定架(24)、固定座一(25)、固定座二(26)、横向外壁杆(27)、定位螺杆(28)、伸缩内杆(29)、T形固定杆(210)、固定螺杆(211)、固定螺母二(212)、弹簧二(213)、限位螺杆(214)、限位螺母(215)、壁爪(216)组成，架体(21)上固定有固定板(22)，架体(21)的前端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔一(2101)，前轮固定架(23)的左右连接杆内设置有弹片一(231)，弹片一(231)上设置有弹珠一(2311)，前轮固定架(23)的左右连接杆穿插在架体(21)前端的左右竖向连接管内，并通过前轮固定架(23)左右连接杆上的弹珠一(2311)卡设在架体(21)前端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔一(2101)内限位，按压弹珠一(2311)向内伸缩拉动前轮固定架(23)可以调节前轮固定架(23)的长短距离，并通过弹珠一(2311)限位，架体(21)的后端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔二(2102)，后轮固定架(24)上的左右连接杆内设置有弹片二(241)，弹片二(241)上设置有弹珠二(2411)，后轮固定架(24)的左右连接杆穿插在架体(21)后端的左右竖向连接管内，并通过前架架体(21)左右连接杆内的弹珠二(2411)卡设在架体(21)后端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔二(2102)内限位，按压弹珠二(2411)向内伸缩拉动后轮固定架(24)可以调节后轮固定架(24)的长短距离，并通过弹珠二(2411)限位；

架体(21)左右侧部的前后两端均固定有固定座一(25)和固定座二(26)，固定座一(25)和固定座二(26)采用上翘设计，固定座一(25)和固定座二(26)内均设置有横向外壁杆(27)，横向外壁杆(27)的一端插接在固定座一(25)和固定座二(26)内，并通过定位螺杆(28)固定，横向外壁杆(27)上设置有若干个档位孔(2701)，伸缩内杆(29)插接在横向外壁杆(27)内，伸缩内杆(29)的一端设置有弹片三(291)，弹片三(291)上设置有弹珠三(2911)，伸缩内杆(29)上的弹珠三(2911)卡接在横向外壁杆(27)上的若干个档位孔(2701)内限位，伸缩内杆(29)的另一端设置有T形固定杆(210)，且通过固定螺杆(211)和固定螺母二(212)固定在伸缩内杆(29)上的长条通孔(292)和T形固定杆(210)的连接孔二(21001)内，固定螺杆(211)的后端设置有弹簧二(213)，弹簧二(213)的后端设置有限位螺杆(214)和限位螺母(215)，限位螺杆(214)和限位螺母(215)固定在伸缩内杆(29)上的固定孔(293)内，T形固定杆(210)的左右两端设置有壁爪(216)。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，其特征在于：所述的第一固定座(11)的中部位置为凸起平面设计，凸起平面上设置有数个横向调节长条孔(111)。

3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，其特征在于：所述的伸缩杆(123)的上端设置有定位座二(128)，定位座二(128)的下方设置有限位块(129)，限位块(129)与定位座二(128)之间通过数个螺丝(1210)固定连接，限位块(129)上设置有限位凸槽(1291)，限位块(129)采用防滑胶块制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，其特征在于：所述的锁紧限位装置(127)是由连接座(1271)、锁舌(1272)、螺纹杆一(1273)、螺母三(1274)、开关(1275)、弹簧三(1276)、钢珠(1277)、螺纹杆二(1278)和螺母四(1279)组成，连接座(1271)固定在竖向固定杆(121)的锁孔(1212)侧部，连接座(1271)上设置有开关连接通孔(12711)和锁舌连接通孔(12712)，锁舌(1272)的导向壁座上设置有连接孔三(12721)，锁舌(1272)的导向壁座上端设置有锁紧打开弧形导向面(12722)，锁舌(1272)插接在竖向固定杆(121)的锁孔(1212)上，锁舌(1272)的导向壁座设置在连接座(1271)的活动腔体的上方内，且通过螺纹杆一(1273)贯穿连接座(1271)上的锁舌连接通孔(12712)和锁舌(1272)上的连接孔三(12721)与螺母三(1274)连接在连接座(1271)内，开关(1275)上设置有弹簧固定腔体(12751)，弹簧固定腔体(12751)内设置有弹簧三(1276)，弹簧三(1276)的下方设置有钢珠(1277)，钢珠(1277)设置在锁舌(1272)的锁紧打开弧形导向面(12722)的上端，开关(1275)的下方一体设置有活动锁座(12752)，锁舌(1272)的导向壁座设置在活动锁座(12752)的活动腔体的上方内，活动锁座(12752)的下端设置有连接孔四(127521)，且通过螺纹杆二(1278)贯穿连接座(1271)上的开关连接通孔(12711)和活动锁座(12752)上的连接孔四(127521)与螺母四(1279)固定，开关(1275)上设置有打开通孔(12753)，钢珠(1277)设置在开关(1275)下方的活动锁座(12752)内和锁舌(1272)导向壁座上方的锁紧打开弧形导向面(12722)上方，锁紧打开弧形导向面(12722)后端为锁舌横向打开锁紧面。

5.根据权利要求1所述的一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，其特征在于：所述的前轮固定架(23)的前端采用上翘设计，顶端为n形弧度，前轮固定架(23)上设置有轮毂固定板一(232)。

6.根据权利要求1所述的一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，其特征在于：所述的后轮固定架(24)的后端为n形弧度，后轮固定架(24)上设置有轮毂固定板二(242)。

7.根据权利要求1所述的一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定装置，其特征在于：所述的壁爪(216)上一体设置有定位套筒(2161)，且套接在T形固定杆(210)的左右两端，壁爪(216)的定位支撑面采用软胶材料制成。

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