CN1149539A - 汽车电子自动变速控制阀集成块 - Google Patents

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欧阳抗美
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Abstract

本发明为一种将汽车电子自动变速器中计算机的指令,转化为作动器的自动换挡动作的控制阀集成块装置。本发明是在刻有流道的基面两面分别盖上分配板,再装上后背中心开孔的一组电磁阀,能将复杂的液压或气动系统集成在基板的两面上,克服了分离元件分散,体积大工艺性差的缺点,在复杂和空间限制范围小的情况下,适用于多种车型,可靠实现自动换挡的控制。

Description

汽车电子自动变速控制阀集成块
本发明为一种将汽车电子自动变速器中计算机的指令,转化为作动器的自动换挡动作的控制阀集成块装置。
目前,汽车所采用的液力变矩器和行星变速器组成的自动变速器,即简称的AT装置,由于本身结构复杂,油耗高。很难应用于排量在2升以下的中挡轿车。而本发明是保证在手动变速箱的基础上,实现电子控制自动变速的重要装置。它能将复杂的液压或气动系统集成在一块板的两面上。克服了分离元件分散、体积庞大的缺点。在复杂和空间限制范围小的情况下,运用于多种车型,可靠实现控制作动器完成自动换挡的目的。
本发明是将复杂的液压或汽动流道系统,刻在基板的两面上,中间有孔与两面的流道相通。在基板的两面分别盖上分配板并密封。分配板是根据流道设计的,要求分别钻有与电磁阀相配合的孔。最后再把有关的电磁阀8-9件,根据不同的车型,用螺钉分别在两面与基板密封连接好的集成块固定在一起。每一电磁阀的背面中心开一油路或气路螺纹孔。根据流道设计要求,用管道接头与相关的部位连通或用堵头堵住。这样,就有效的组成了液压或汽动控制集成块。保证了汽车自动控制换挡的可靠实现。
由于采用上述方案,能在不改变汽车本身总体结构的情况下,方便紧凑的安装本装置。使本装置能适应多种车型的安装。由于是集成块化,本装置可靠性得到了有效的保证。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2是图1的测视图。
图3是沿图1A-A箭头所指方向的剖视图。
图4是沿图1B-B箭头所指方向的剖视图。
如图3所示,基板(1)两面刻有复杂的液压或气动流道系统(8)。中间有孔(9)与两面的流道相通。如图1所示,在基板(1)的两面分别盖上分配板(4)和分配板(5)。分配板(4)和分配板(5)分别与基板(1)密封连接。分配板(4)和分配板(5)分别根据流道系统(8)的设计要求分别钻上小孔,如图4所示为分配板(5)的小孔分布示意图。最后再把有关的电磁阀(2)共8-9件,用螺钉(6)分别在两面与基板(1)与分配板(4)和分配板(5)密封连接好的部分固定在一起。
图2所示为电磁阀(2)连接固定在与分配板(4)和分配板(5)以及基板(1)组成部分上。每一电磁阀(2)的背面中心开有连接油路或汽路的螺纹孔,根据流道设计要求用管道接头(3)通过管件(7)与相关的部位连通,或用堵头(10)堵住。这样,就有效的组成了液压或汽动控制集成块。

Claims (3)

1.汽车电子自动变速控制阀集成块。其特征在于,基板的两面分别刻有汽动或液压的流道系统,并有小孔相连通。
2.如权利要求1所示的装置,其特征在于基板的两面分别盖上根据两面流道系统的要求钻上相适应小孔的分配板。并将其密封粘接。
3.如权利要求1所示的装置,其特征在于,8-9件电磁阀用螺钉在基板和两边分配板组成部分的两面固定连接,每件电磁阀背面中心钻有连接油路或汽路的螺纹孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107255158A (zh) * 2017-06-09 2017-10-17 北京航空航天大学 一种纯电动汽车用两挡自动变速器液压阀板

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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