CN114941688B - 隔振组件、压缩机装置、电器设备和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种隔振组件、压缩机装置、电器设备和车辆，其中，隔振组件包括：第一安装基体；第二安装基体，位于第一安装基体的一侧；弹性件，位于第一安装基体和第二安装基体之间；第一铰支座，和第一安装基体相连接；第二铰支座，和第二安装基体相连接；悬臂梁，第一铰支座和第二铰支座分别与悬臂梁的不同位置相连接；配重件，和悬臂梁相连接。本发明提出的隔振组件，并且悬臂梁本身的弹性以及配重件本身的惯性，能够吸收第一安装基体和第二安装基体的振动，从而降低第一安装基体和第二安装基体之间振动的传递。

Description

隔振组件、压缩机装置、电器设备和车辆

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言涉及一种隔振组件、一种压缩机装置、一种电器设备和一种车辆。

背景技术

在相关技术中，压缩机在大多数情况下安装在薄钢板压制成型的基础部件上，使用的隔振器通常用橡胶材料制成，以减小压缩机振动能量向安装基础的传递。橡胶材料耐高温和低温性能差，具有蠕变效应，以橡胶材料制成的隔振器在应用于压缩机整机隔振时存在刚度和阻尼设计矛盾问题：一是整机固有频率与静位移成反比关系，较小的整机固有频率需要匹配较低的隔振器刚度，随之将产生较大的静位移，降低压缩机稳定性；二是整机共振幅值与传递率衰减速率也成反比关系，为抑制共振幅值需要匹配较大的阻尼，而为增大传递率衰减速率需要设计较小的阻尼，两者阻尼要求相反，从而影响隔振效果。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的对于压缩机的隔振组件通常只有橡胶件，隔振效果较差的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提出了一种隔振组件。

本发明的第二方面提出了一种压缩机装置。

本发明的第三方面提出了一种电器设备。

本发明的第四方面提出了一种车辆。

有鉴于此，根据本发明的第一方面，本发明提出了一种隔振组件，包括：第一安装基体；第二安装基体，位于第一安装基体的一侧；弹性件，位于第一安装基体和第二安装基体之间；第一铰支座，和第一安装基体相连接；第二铰支座，和第二安装基体相连接；悬臂梁，第一铰支座和第二铰支座分别与悬臂梁的不同位置相连接；配重件，和悬臂梁相连接。

本发明提出的隔振组件，包括弹性件、第一铰支座、第二铰支座、悬臂梁和配重件，具体地，弹性件安装在第一安装基体和第二安装基体之间，在第一安装基体和第二安装基体之间发生振动时，弹性件的弹性能够起到隔振作用。

并且，第一铰支座设置在第一安装基体上，第二铰支座设置在第二安装基体上，悬臂梁的第一位置和第一铰支座相连接，悬臂梁的第二位置和第二铰支座相连接，使得悬臂梁的部分处于悬空状态，配重件安装在悬臂梁悬空的部分上，进而在第一安装基体和第二安装基体之间发生振动时，第一铰支座和第二铰支座之间存在相对运动，从而使得悬臂梁和配重件发生振动，而由于悬臂梁本身的弹性以及配重件本身的惯性，能够吸收第一安装基体和第二安装基体的振动，从而降低第一安装基体和第二安装基体之间振动的振幅，起到吸振的作用。

本发明通过弹性件和悬臂梁的机构，实现吸振和隔振一体化，提升整体的隔振效果。

具体地，压缩机可以放置在第一安装基体或第二安装基体上，从而实现对压缩机的隔振。

另外，根据本发明提供的上述技术方案中的隔振组件，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案的基础上，进一步地，配重件的质量大于悬臂梁的质量。

在该技术方案中，配重件的质量大于悬臂梁的质量，进而配重件具有更大的惯性，从而可降低悬臂梁的固有频率，满足低频隔振的要求。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，弹性件的刚度为k，悬臂梁和配重件组合的等效质量为b1，配重件的质量为m1，悬臂梁上和第一铰支座的铰接点与和第二铰支座的铰接点之间的跨度为r，悬臂梁长度为R，其中，b1＝m1×(R÷r)²。

在该技术方案中，b1表示悬臂梁和配重件组合的等效质量，m1表示配重件的质量，r表示悬臂梁上和第一铰支座的铰接点与和第二铰支座的铰接点的跨度，R表示悬臂梁的长度，b1、m1、r和R满足：b1＝m1×(R÷r)²，从而可以达到放大配重件的惯性的作用效果，有利于实现配重件小型化。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，悬臂梁和配重件组合的等效质量为b1，等效刚度为k1，第一阶固有频率为w1，其中，k1＝b1×w1²。

在该技术方案中，b1表示悬臂梁和配重件组合的等效质量，k1表示悬臂梁和配重件组合的等效刚度，w1表示悬臂梁和配重件组合的第一阶固有频率，其中，b1、k1和w1满足：k1＝b1×w1²，从而可以更好地抑制振幅的峰值，提升隔振效果。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，配重件设于悬臂梁的端部。

在该技术方案中，配重件设置在悬臂梁的端部，从而降低整个悬臂梁的长度，使得整个悬臂梁更加小型化，并且，将配重件的惯性作用做到最大，提升隔振效果。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，悬臂梁包括：梁体；阻尼层，设于梁体。

在该技术方案中，悬臂梁包括梁体和阻尼层，进而整个悬臂梁具有阻尼性，从而提升悬臂梁的吸振效果，进一步降低振动的振幅。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，悬臂梁还包括：第一卡箍，设于梁体，与第一铰支座相铰接；第二卡箍，设于梁体，与第二铰支座相铰接。

在该技术方案中，悬臂梁还包括第一卡箍和第二卡箍，第一卡箍和第二卡箍设置在梁体上，从而第一卡箍和第一铰支座相铰接，第二卡箍和第二铰支座相铰接，进而使得悬臂梁的动作更灵活，即第一卡箍相对于第一铰支座可转动，第二卡箍相对于第二铰支座可转动，从而在第一安装基体和第二安装基体发生振动时，悬臂梁整体形成弹性的振动，有利于降低振动频率和振幅。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，梁体为板状结构。

在该技术方案中，梁体为板状结构，进而梁体可以在板面的方向上运动，也就是，悬臂梁和配重件吸收垂直于板面方向的振动，并且，板状结构具有更好的弹性，更容易发生振动，从而更容易吸收振动。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，梁体的板面垂直于第一安装基体到第二安装基体的方向；或梁体的板面和第一安装基体到第二安装基体的方向平行。

在该技术方案中，梁体的板面垂直于第一安装基体到第二安装基体的方向，也就是悬臂梁和配重件吸收来自第一安装基体到第二安装基体的方向上的振动。

梁体的板面和第一安装基体到第二安装基体的方向平行也就是悬臂梁和配重件吸收来自垂直于第一安装基体到第二安装基体方向上的振动。

也就是，通过改变梁体的板面朝向可以改变悬臂梁和配重件的吸振方向，当然，在第一安装基体和第二安装基体可以同时安装板面朝向不同的悬臂梁，以实现对多个方向上的振动的吸收。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，还包括：螺栓和螺母，连接第一安装基体和第二安装基体。

在该技术方案中，第一安装基体和第二安装基体通过螺栓和螺母连接，螺栓可以限制第一安装基体和第二安装基体的最大振幅，并且，螺栓还具有一定的导向作用，可在一定程度上约束第一安装基体和第二安装基体的振动方向。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，弹性件为螺旋弹簧，螺栓穿过弹性件。

在该技术方案中，弹性件为螺旋弹簧，螺栓穿过弹性件，进而可以对弹性件起到径向限位作用，使得弹性件可以可靠地设置在第一安装基体和第二安装基体之间，并且，减少了安装步骤，降低安装难度。

在上述任一技术方案的基础上，进一步地，弹性件的数量为多个，均匀地分布在第一安装基体和第二安装基体之间。

在该技术方案中，弹性件的数量为多个，多个弹性件均匀的分布在第一安装基体和第二安装基体之间，使得第一安装基体和第二安装基体之间均有多个弹性件，从而提升第一安装基体和第二安装基体之间的隔振效果。

根据本发明的第二方面，本发明提出了一种压缩机装置，包括：压缩机；以及如上述技术方案中任一项提出的隔振组件。

本发明提供的压缩机装置，因包括如上述技术方案中任一项提出的隔振组件，因此，具有如上述技术方案中任一项提出的隔振组件的全部有益效果，在此不再一一陈述。

根据本发明的第三方面，本发明提出了一种电器设备，包括：如上述技术方案中任一项提出的压缩机装置。

本发明提供的电器设备，包括如上述技术方案中任一项提出的压缩机装置，因此，具有如上述技术方案中任一项提出的压缩机装置的全部有益效果，在此不再一一陈述。

根据本发明的第四方面，本发明提出了一种车辆，包括：如上述技术方案中任一项提出的压缩机装置。

本发明提供的车辆，包括如上述技术方案中任一项提出的压缩机装置，因此，具有如上述技术方案中任一项提出的压缩机装置的全部有益效果，在此不再一一陈述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出本发明一个实施例提供的隔振组件的结构示意图；

图2示出本发明一个实施例提供的隔振组件的爆炸图；

图3示出本发明一个实施例提供的隔振组件中悬臂梁、配重件、第一铰支座和第二铰支座的结构示意图；

图4示出本发明一个实施例提供的隔振组件的结构示意图；

图5示出本发明一个实施例提供的隔振组件的爆炸图；

图6示出本发明一个实施例提供的隔振组件中悬臂梁、配重件、第一铰支座和第二铰支座的结构示意图；

图7示出本发明一个实施例提供的隔振组件中悬臂梁的结构示意图；

图8示出本发明一个实施例提供的压缩机装置的结构示意图；

图9示出本发明一个实施例提供的隔振组件的力学模型示意图；

图10示出本发明一个实施例提供的隔振组件和相关技术中隔振器得到隔振效果的对比图；

图11示出本发明一个实施例提供的隔振组件在满足和不满足b1＝m1×(R÷r)²和k1＝b1×w1²得到隔振效果的对比图。

其中，图1至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100隔振组件，110第一安装基体，120第二安装基体，130弹性件，140第一铰支座，150第二铰支座，160悬臂梁，162梁体，164阻尼层，166第一卡箍，168第二卡箍，170配重件，180螺栓，182螺母，200压缩机装置，210压缩机。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图11来描述根据本发明一些实施例提供的隔振组件100、压缩机装置200、电器设备和车辆。

实施例1：

如图1至图6所示，本发明提供了一种隔振组件100，用于压缩机210的隔振，具体地，由于压缩机210运行时其内部的压缩动作，进而会导致压缩机210的振动，在相关技术中，通常是通过在压缩机和安装基础之间垫橡胶垫进行隔振，但是单独的橡胶垫隔振效果差。

本发明提供的隔振组件100，包括两个隔振系统，其一为弹性件130，其二为悬臂梁160和配重件170组合的系统，从而提升隔振效果。

具体地，隔振组件100包括第一安装基体110和第二安装基体120，其中，压缩机210设置在第一安装基体110上，或第一安装基体110为压缩机210的一部分，第二安装基体120设置在安装位，其中，第二安装基础安装在使用压缩机210的产品上，或者第二安装基础是使用压缩机210的产品的一部分。

其中，第一安装基体110又称第一安装基础，和第二安装基体120又称第二安装基础。

弹性件130设置在第一安装基体110和第二安装基体120之间，进而在第一安装基体110和第二安装基体120发生振动时，弹性件130可以吸收振动产生的力，从而降低振动的振幅和频率。其中，弹性件130还起到承载作用，其阻尼可设置尽可能小，最佳情况是无阻尼的情况。弹性件130包括但不限于钢螺旋弹簧。

悬臂梁160上的第一位置通过第一铰支座140和第一安装基体110相连接，悬臂梁160上的第二位置通过第二铰支座150和第二安装基体120相连接，第一位置和第二位置相间隔，悬臂梁160悬空的一端设置有配重件170，进而在第一安装基体110和第二安装基体120发生振动时，悬臂梁160发生振动，也就是，悬臂梁160本身具有一定的弹性，配重件170具有一定的惯性，进而吸收第一安装基体110和第二安装基体120的振动，降低第一安装基体110和第二安装基体120的振幅和频率。其中，第一铰支座140和第一安装基体110可以是一体式结构或分体式结构，第二铰支座150和第二安装基体120可以是一体式结构或分体式结构。

本发明提供的隔振组件100，包括弹性件130、第一铰支座140、第二铰支座150、悬臂梁160和配重件170，具体地，弹性件130安装在第一安装基体110和第二安装基体120之间，在第一安装基体110和第二安装基体120之间发生振动时，弹性件130的能够起到隔振作用。

并且，第一铰支座140设置在第一安装基体110上，第二铰支座150设置在第二安装基体120上，悬臂梁160的第一位置和第一铰支座相连接，悬臂梁160的第二位置和第二铰支座相连接，使得悬臂梁160的部分处于悬空状态，配重件170安装在悬臂梁160悬空的部分上，进而在第一安装基体110和第二安装基体120之间发生振动时，第一铰支座140和第二铰支座150之间存在相对运动，从而使得悬臂梁160和配重件170发生振动，而由于悬臂梁160本身的弹性以及配重件170本身的惯性，使得悬臂梁160和配重件170发生振动，从而吸收第一安装基体110和第二安装基体120的振动，从而降低第一安装基体110和第二安装基体120之间振动的振幅，起到吸振的作用。

本发明通过弹簧和悬臂梁160的机构，实现吸振和隔振一体化，提升整体的隔振效果，进而在压缩机210通过隔振组件100安装在产品上时，可以降低产品受到压缩机210的振动影响，并且，在产品出现振动时，隔振组件100同样能够吸收动能，提升压缩机210的抗冲击能力，使得压缩机210的运行更稳定。

其中，悬臂梁160、第一铰支座140和第二铰支座150形成双简支悬臂梁160结构。弹性件130和第一铰支座140的反力共同承载振源的重量，悬臂梁160是一弹性杠杆，在配重件170的重力作用下，第一铰支座140产生向上的支反力，承载一部分振源的重量，进而减小弹性件130的静变形，与相关技术中的橡胶隔振器在相同静变形的条件下，本发明中的弹性件130的刚度更低，进而可设计更低的整机固有频率。

实施例2：

在实施例1的基础上，进一步地，悬臂梁160的质量小于配重件170的质量。具体地，配重件170的质量是悬臂梁160的质量的数倍。

在该实施例中，配重件170的质量大于悬臂梁160的质量，进而配重件170具有更大的惯性，从而可降低悬臂梁160的固有频率，满足低频隔振的要求。

具体地，配重件170的质量越大，配重件170的惯性就越大，进而驱动配重件170运动的力就需要越到，从而可以吸收更多的动能，提升隔振效果。

实施例3：

如图9所示，在实施例1或实施例2的基础上，进一步地，k表示弹性件130的刚度、b1表示悬臂梁160和配重件170组合的等效质量，m1表示配重件170的质量，r表示悬臂梁160上和第一铰支座140的铰接点与和第二铰支座150的铰接点的跨度，R表示悬臂梁160的长度，其中，b1、m1、r和R满足：b1＝m1×(R÷r)²，从而达到放大配重件的惯性的作用效果，有利于实现配重件小型化。

也就是，悬臂梁160和配重件170组合的等效质量b1和配重件170的质量m1的比值，等于悬臂梁160的长度R和悬臂梁160上第一位置和第二之间的距离r的比值的平方，从而有效改善悬臂梁160的振动频率和幅值，并能更好地吸收动能。

实施例4：

如图9所示，在实施例1或实施例3中任一项的基础上，进一步地，b1表示悬臂梁160和配重件170组合的等效质量，k1表示悬臂梁160和配重件170组合的等效刚度，w1表示悬臂梁160和配重件170组合的第一阶固有频率，其中，b1、k1和w1满足：k1＝b1×w1²，从而可以更好地抑制振幅的峰值，提升隔振效果。

也就是，悬臂梁160和配重件170组合的等效刚度k1和悬臂梁160和配重件170组合的等效质量b1的比值，等于悬臂梁160和配重件170组合的第一阶固有频率的平方，从而有效改善悬臂梁160的振动频率和幅值，并能更好地吸收动能。

如图11所示，本发明提供的隔振组件100在满足b1＝m1×(R÷r)²和k1＝b1×w1²的情况下，传递曲线在共振区呈现平坦的双共振峰，传递率的峰值得到降低，从而提升隔振组件100的隔振效果。

实施例5：

如图1至图6所示，在实施例1或实施例4中任一项的基础上，进一步地，配重件170和悬臂梁160悬空部分的端部相连接。具体地，配重件170和悬臂梁160可以是焊接、螺连接、卡接、铆接或粘接等，也可以是一体式结构。

在该实施例中，配重件170设置在悬臂梁160的端部，从而降低整个悬臂梁160的长度，使得整个悬臂梁160更加小型化，并且，将配重件170的惯性作用做到最大，提升隔振效果。

具体地，配重件170可以是方块状、球状、柱状或多面体等结构。

实施例6：

如图7所示，在实施例1或实施例5中任一项的基础上，进一步地，悬臂梁160包括：梁体162和设置在梁体162上的阻尼层164。具体地，阻尼层164为橡胶层，阻尼层164设置在梁体162做功的可弯曲方向上，阻尼层164可以设置在梁体162的一个侧，设置在梁体162相背的两侧。

在该技术方案中，悬臂梁160包括梁体162和阻尼层164，进而整个悬臂梁160具有阻尼性，从而提升悬臂梁160的吸振效果，进一步降低振动的振幅。

也就是，在本发明中，悬臂梁160和配重件170组合的系统可以等效为阻尼元件、弹性元件和惯容元件的组合。

如图9所示，本发明提供的隔振组件100的力学模型为，弹性件130和悬臂梁160与配重件170的组合并联，其中，k表示弹性件130的刚度，k1表示悬臂梁160和配重件170组合的等效刚度，c表示阻尼层164的等效阻尼，b1表示悬臂梁160和配重件170组合的等效质量，也就是，本发明提供的隔振组件100可以等效为四个力学元件，其中，b1和k1和串联，c和k1并联，k与b1、k1和c三者并联，其中，b1、k1和c三者在共振区发挥吸振作用，抑制隔振组件100的共振峰值，k在隔振区发挥隔振作用。而相关技术中的橡胶隔振器只能等效为刚度和阻尼两个力学元件并联，因此，本发明提供的隔振组件100能够起到更佳的隔振效果。

如图10所示，本发明提供的隔振组件100和相关技术中的橡胶隔振器进行比较，橡胶隔振器传递曲线在共振区存在突出的共振峰，而本发明提供的隔振组件100传递曲线在共振区呈现平坦的双共振峰。在隔振区，橡胶隔振器因存在与刚度并联的阻尼，传递曲线衰减速率小于理论值-12dB/Oct，而本发明提供的隔振组件100传递曲线以理论值-12dB/Oct衰减。

实施例7：

如图3、图4和图5所示，在实施例1或实施例6中任一项的基础上，进一步地，悬臂梁160的梁体162上设置有第一卡箍166和第二卡箍168，第一卡箍166和第一铰支座140相铰接，第二卡箍168和第二铰支座150相铰接。

在该实施例中，悬臂梁160还包括第一卡箍166和第二卡箍168，第一卡箍166和第二卡箍168设置在梁体162上，从而第一卡箍166和第一铰支座140相铰接，第二卡箍168和第二铰支座150相铰接，进而使得悬臂梁160的动作更灵活，即第一卡箍166相对于第一铰支座140可转动，第二卡箍168相对于第二铰支座150可转动，从而在第一安装基体110和第二安装基体120发生振动时，悬臂梁160整体形成弹性的振动，有利于降低振动频率和振幅。

具体地，第一铰支座140包括第一销轴，第一卡箍166固定套设在第一销轴上，第二铰支座150包括第二销轴，第二卡箍168套设在第二销轴上。

实施例8：

如图1至图7所示，在实施例7的基础上，进一步地，梁体162为板状结构。具体地，梁体162具有两个板面，阻尼层164设置在其中至少一个板面上。

在该实施例中，梁体162为板状结构，进而梁体162可以在板面的方向上运动，也就是，悬臂梁160和配重件170吸收垂直于板面方向的振动，并且，板状结构具有更好的弹性，更容易发生振动，从而更容易吸收振动。

具体地，梁体162为长条的板状结构。在梁体162振动时可以向着板面的朝向振动。

其中，阻尼层164的阻尼尽可能大，可能形式包括但不限于沿梁体162长度方向粘贴的自由阻尼层164。

其中，弹性件130的阻尼尽可能小，甚至是无阻尼，将阻尼并联连接于非承载的梁体162上。弹簧件在隔振区发挥隔振作用，其阻尼越小，振动传递衰减速率越快。将阻尼并联连接于梁体162，其作用限制在共振区，在隔振区不发挥作用，进而可以按共振抑制要求设计阻尼。

实施例9：

如图1、图2和图3所示，在实施例8的基础上，进一步地，梁体162的板面垂直于第一安装基体110到第二安装基体120的方向。也就是梁体162的一个板面朝向第一安装基体110，另一个板面朝向第二安装基体120。也就是隔振组件100应用压缩机210的垂直方向隔振。

在该实施例中，梁体162的板面垂直于第一安装基体110到第二安装基体120的方向，也就是悬臂梁160和配重件170吸收来自第一安装基体110到第二安装基体120的方向上的振动。

其中，第一铰支座140可以包括两个固定板，通过螺钉固定在第一安装基体110上，两个固定板之间设置销轴，悬臂梁160和销轴相铰接。

第二铰支座150可以包括两个固定板，通过螺钉固定在第二安装基体120上，两个固定板之间设置销轴，悬臂梁160和销轴相铰接。

实施例10：

如图4、图5和图6所示，在实施例8或实施例9的基础上，进一步地，梁体162的板面和第一安装基体110到第二安装基体120的方向平行。也就是，梁体162的板面朝向第一安装基体110到第二安装基体120之间的外部，梁体162的两个板面之间的侧边朝向第一安装基体110或第二安装基体120。也就是隔振组件100应用压缩机210的水平方向隔振。

在该实施例中，梁体162的板面和第一安装基体110到第二安装基体120的方向平行也就是悬臂梁160和配重件170吸收来自垂直于第一安装基体110到第二安装基体120方向上的振动。

其中，第一铰支座140包括插设在第一安装基体110上的销轴，悬臂梁160和销轴相铰接。

第二铰支座150包括插设在第二安装基体120上的销轴，悬臂梁160和销轴相铰接。

具体地，第一安装基体110和第二安装基体120之间可以设置多个悬臂梁160和配重件170，即不同的悬臂梁160上的板面可以朝向不同的方向，从而可以吸收多个方向上的振动。

实施例11：

如图1、图2、图4和图5所示，在实施例1至实施例10中任一者的基础上，进一步地，隔振组件100还包括穿设于第一安装基体110和第二安装基体120的螺栓180，以及，和螺栓180配合的螺母182。

在该实施例中，第一安装基体110和第二安装基体120通过螺栓180和螺母182连接，螺栓180可以限制第一安装基体110和第二安装基体120的最大振幅，也就是，螺栓和螺母主要起限位作用，弹性件起弹性连接作用，当振动超过一定幅值时，第一安装基体和第二安装基体之间的振动直接通过螺栓和螺母传递，此时弹性件被“短路”，不再发挥隔振作用，并且，螺栓180还具有一定的导向作用，可在一定程度上约束第一安装基体110和第二安装基体120的振动方向。

具体地，螺栓180和螺母182可以设置多个，使得第一安装基体110和第二安装基体120具有多个限位点。

实施例12：

如图1、图2、图4和图5所示，在实施例11的基础上，进一步地，弹性件130采用螺旋弹簧，螺栓180穿过弹性件130。

在该实施例中，弹性件130为螺旋弹簧，螺栓180穿过弹性件130，进而可以对弹性件130起到径向限位作用，使得弹性件130可以可靠地设置在第一安装基体110和第二安装基体120之间，并且，减少了安装步骤，降低安装难度。

具体地，在第一安装基体110和/或第二安装基体120上，设置安装座，弹性件130安装在安装座中，并且，螺栓180穿过弹性件130的中孔，使得弹性件130更加稳定。

实施例13：

如图1、图2、图4和图5所示，在实施例11的基础上，进一步地，弹性件130的数量为多个，均匀地分布在第一安装基体110和第二安装基体120之间。

在该实施例中，弹性件130的数量为多个，多个弹性件130均匀的分布在第一安装基体110和第二安装基体120之间，使得第一安装基体110和第二安装基体120之间均有多个弹性件130，从而提升第一安装基体110和第二安装基体120之间的隔振效果。

具体地，弹性件130的数量可以是三个、四个、五个或六个等。

本发明提供的隔振组件100具有以下特点：

一、高静低动的刚度特性。在相同静位移条件下，本发明中的弹性件130的静刚度低，反之，在相同弹簧元件静刚度的条件下，本发明弹性件130的静位移小。

二、刚度和阻尼独立设计。阻尼元件与弹性件130无物理连接，在动力学模型上是分离的，阻尼元件仅在共振区发挥阻振作用，而弹性件130在隔振区发挥隔振作用。

三、悬臂梁160和配重件170发挥动力吸振作用。第一铰支座140和第二铰支座150在压缩机210激励作用下发生相对运动，带动悬臂梁160产生弯曲振动，利用悬臂梁160的弹性和配重件170惯性，共振吸收压缩机210振动能量。

四、悬臂梁160具有杠杆放大效应，可实现配重件170小型化和大阻尼设计。悬臂梁160的总长度与第一铰支座140和第二铰支座150的跨度的比值的平方是放大系数，在一定惯性力条件下，配重件170实际质量很小，可实现小型化设计，在一定阻尼系数条件小，实际阻尼被有效放大。

实施例14：

如图8所示，本发明提供了一种压缩机装置200，包括：压缩机210；以及如任一实施例提供的隔振组件100。其中，压缩机210安装在第一安装基体110或第二安装基体120上。或者第一安装基体110或第二安装基体120是压缩机210的一部分。

本发明提供的压缩机装置200，因包括如任一实施例提供的隔振组件100，因此，具有如任一实施例提供的隔振组件100的全部有益效果，在此不再一一陈述。

其中，隔振组件100应用压缩机210的垂直方向隔振。

实施例15：

本发明提供了一种电器设备，包括：如任一实施例提供的压缩机装置200。

本发明提供的电器设备，包括如任一实施例提供的压缩机装置200，因此，具有如任一实施例提供的压缩机装置200的全部有益效果，在此不再一一陈述。

具体地，电器设备包括冰箱或空调器等。

其中，第一安装基体110或第二安装基体120安装在电器设备上。或者第一安装基体110或第二安装基体120是电器设备的一部分。

实施例16：

本发明提供了一种车辆，包括：如任一实施例提供的压缩机装置200。

本发明提供的车辆，包括如任一实施例提供的压缩机装置200，因此，具有如任一实施例提供的压缩机装置200的全部有益效果，在此不再一一陈述。

其中，第一安装基体110或第二安装基体120安装在车辆上。或者第一安装基体110或第二安装基体120是车辆的一部分。

具体地，车辆可以是新能源车，包括：纯电动车和混合动力车等。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种隔振组件，其特征在于，包括：

第一安装基体；

第二安装基体，位于所述第一安装基体的一侧；

弹性件，位于所述第一安装基体和所述第二安装基体之间；

第一铰支座，和所述第一安装基体相连接；

第二铰支座，和所述第二安装基体相连接；

悬臂梁，所述第一铰支座和所述第二铰支座分别与所述悬臂梁的不同位置相连接；

配重件，和所述悬臂梁相连接；

所述配重件的质量大于所述悬臂梁的质量；

所述悬臂梁包括：

梁体；

阻尼层，设于所述梁体；

所述悬臂梁和所述配重件组合的等效质量为b1，所述配重件的质量为m1，所述悬臂梁上和所述第一铰支座的铰接点与和所述第二铰支座的铰接点之间的跨度为r，所述悬臂梁长度为R，其中，b1=m1×（R÷r）²。

2.根据权利要求1所述的隔振组件，其特征在于，

所述悬臂梁和所述配重件组合的等效质量为b1，等效刚度为k1，第一阶固有频率为w1，其中，k1=b1×w1²。

3.根据权利要求1所述的隔振组件，其特征在于，

所述配重件设于所述悬臂梁悬空的一端。

4.根据权利要求1所述的隔振组件，其特征在于，所述悬臂梁还包括：

第一卡箍，设于所述梁体，与所述第一铰支座相铰接；

第二卡箍，设于所述梁体，与所述第二铰支座相铰接。

5.根据权利要求1所述的隔振组件，其特征在于，

所述梁体为板状结构。

6. 根据权利要求5所述的隔振组件，其特征在于，

所述梁体的板面垂直于所述第一安装基体到所述第二安装基体的方向；或

所述梁体的板面和所述第一安装基体到所述第二安装基体的方向平行。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的隔振组件，其特征在于，还包括：

螺栓和螺母，连接所述第一安装基体和所述第二安装基体。

8.根据权利要求7所述的隔振组件，其特征在于，

所述弹性件为螺旋弹簧，所述螺栓穿过所述弹性件。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的隔振组件，其特征在于，

所述弹性件的数量为多个，均匀地分布在所述第一安装基体和所述第二安装基体之间。

10. 一种压缩机装置，其特征在于，包括：

压缩机；以及

如权利要求1至9中任一项所述的隔振组件。

11.一种电器设备，其特征在于，包括：

如权利要求10所述的压缩机装置。

12.一种车辆，其特征在于，包括：

如权利要求10所述的压缩机装置。