CN114940328A

CN114940328A - 智能式升降储物装置

Info

Publication number: CN114940328A
Application number: CN202210601633.2A
Authority: CN
Inventors: 华宗权; 叶耀玄
Original assignee: Guangdong Nengjia Smart Home Co Ltd
Current assignee: Guangdong Nengjia Smart Home Co Ltd
Priority date: 2022-05-30
Filing date: 2022-05-30
Publication date: 2022-08-26

Abstract

本发明公开了一种智能式升降储物装置，包括储物部、侧支座及连杆组，连杆组包括有与侧支座转动连接的第一连杆及第二连杆，储物部与第一连杆及第二连杆转动连接，侧支座、第一连杆、第二连杆及储物部形成平行四连杆机构，智能式升降储物装置还包括底板、联动主杆及减速电机，侧支座及减速电机均固定在底板上，减速电机的输出轴套设有输出齿轮，联动主杆套设有联动齿轮并与输出轴平行设置，第一连杆与联动主杆固定，联动齿轮与输出齿轮啮合，以使联动主杆能够在减速电机的驱动下，带动第一连杆相对侧支座转动。该智能式升降储物装置通过减速电机提供动力以实现储物部的上升和下降，无需用户手动升降，十分方便。

Description

智能式升降储物装置

技术领域

本发明涉及储物装置技术领域，尤其涉及一种智能式升降储物装置。

背景技术

市面上的升降式储物装置，通常包括储能机构、连杆及储物部等，这类升降式储物装置需要安装在吊柜上，由用户手动升降使用，其中储能机构用于保障升降平稳、省力，但是手动升降的使用方式始终麻烦、不方便，而市面上很少有智能化、自动化的成熟产品，相关技术迟迟未有实质性突破。为此，本发明提出了一种智能式升降储物装置。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种智能式升降储物装置，其通过减速电机提供动力以实现储物部的上升和下降，无需用户手动升降，十分方便。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种智能式升降储物装置，包括储物部、侧支座及连杆组，所述连杆组包括有与所述侧支座转动连接的第一连杆及第二连杆，所述储物部与所述第一连杆及第二连杆转动连接，所述侧支座、所述第一连杆、所述第二连杆及所述储物部形成平行四连杆机构，所述智能式升降储物装置还包括底板、联动主杆及减速电机，所述侧支座及所述减速电机均固定在所述底板上，所述减速电机的输出轴套设有输出齿轮，所述联动主杆套设有联动齿轮并与所述输出轴平行设置，所述第一连杆与所述联动主杆固定，所述联动齿轮与所述输出齿轮啮合，以使所述联动主杆能够在所述减速电机的驱动下，带动所述第一连杆相对所述侧支座转动。

进一步地，所述智能式升降储物装置还包括吊柜，所述侧支座固定于所述吊柜的内壁。

进一步地，所述联动齿轮呈扇形，且所述联动齿轮对应的圆心角小于180度。

进一步地，所述第一连杆包括与所述储物部转动连接的第一前杆体以及与所述侧支座转动连接的第一后杆体，所述第一前杆体相对所述第一后杆体弯曲；所述第二连杆包括与所述储物部转动连接的第二前杆体、与所述侧支座转动连接的第二后杆体以及位于所述第二前杆体与所述第二后杆体之间的中杆体，且所述第二前杆体与所述第二后杆体相对所述中杆体分别往相反的方向弯曲。

进一步地，所述连杆组的数量为二，并分别位于所述储物部的两侧；所述侧支座的数量为二，并分别通过不同的连杆组与所述储物部连接；所述储物部两侧连杆组的第一连杆均与所述联动主杆固定。

进一步地，所述智能式升降储物装置还包括有联动副杆，所述储物部两侧连杆组的第二连杆均与所述联动副杆固定。

进一步地，所述减速电机位于两个侧支座之间。

进一步地，所述减速电机包括电动机及减速箱，所述输出轴的两端均伸出所述减速箱的外部并装配在轴承上，所述底板固定有用于安装所述轴承的轴承座。

进一步地，所述输出齿轮的数量为二，并分别位于所述减速箱的两侧，所述联动齿轮的数量为二，并分别与不同的输出齿轮啮合。

进一步地，所述电动机设置有第一蜗杆，所述减速箱内设置有第二蜗杆、第一涡轮及第二涡轮，所述第一蜗杆与所述第一涡轮啮合，所述第一涡轮与第二蜗杆同轴固定，所述第二涡轮与所述输出轴同轴固定，所述第二蜗杆与所述第二涡轮啮合。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明所提供的智能式升降储物装置，其侧支座、第一连杆、第二连杆及储物部形成平行四连杆机构，减速电机及侧支座均固定在底板上，减速电机输出轴上的输出齿轮与联动主杆的联动齿轮啮合，因此联动主杆能够在减速电机的驱动下，带动第一连杆相对侧支座转动；在第一连杆(及第二连杆)相对侧支座转动的过程中，储物部被带动上升或下降。因此该智能式升降储物装置能够通过减速电机提供动力以实现储物部的上升和下降，无需用户手动升降，十分方便。

附图说明

图1为本发明实施例的智能式升降储物装置的结构示意图；

图2为图1所示智能式升降储物装置的另一视角结构示意图；

图3为图2所示智能式升降储物装置的部分结构图；

图4为本发明实施例的智能式升降储物装置的减速电机的结构示意图；

图5为图4所示减速电机的内部结构图；

图6为本发明实施例的智能式升降储物装置包含有吊柜的结构示意图；

图7为本发明智能式升降储物装置另一种实施方式的结构示意图；

图8为图7所示智能式升降储物装置的连杆组的结构示意图。

图中：1、储物部；2、侧支座；3、第一连杆；31、第一前杆体；32、第一后杆体；4、第二连杆；41、第二前杆体；42、第二后杆体；43、中杆体；5、底板；51、轴承座；6、联动主杆；61、联动齿轮；7、减速电机；71、输出轴；72、输出齿轮；73、电动机；74、减速箱；75、第一蜗杆；76、第二蜗杆；77、第一涡轮；78、第二涡轮；8、联动副杆；9、吊柜。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

参考图1-图5。本发明实施例提供了一种智能式升降储物装置，包括储物部1、侧支座2及连杆组，连杆组包括有与侧支座2转动连接的第一连杆3及第二连杆4，储物部1与第一连杆2及第二连杆3转动连接，侧支座2、第一连杆3、第二连杆4及储物部1形成平行四连杆机构，该智能式升降储物装置还包括底板5、联动主杆6及减速电机7，侧支座2及减速电机7均固定在底板5上，减速电机7的输出轴71套设有输出齿轮72，联动主杆6套设有联动齿轮61并与输出轴71平行设置，第一连杆3与联动主杆6固定，联动齿轮61与输出齿轮72啮合，以使联动主杆6能够在减速电机7的驱动下，带动第一连杆3相对侧支座2转动。

本发明实施例所提供的智能式升降储物装置，其侧支座2、第一连杆3、第二连杆4及储物部1形成平行四连杆机构，减速电机7及侧支座2均固定在底板5上，减速电机7输出轴71上的输出齿轮72与联动主杆6的联动齿轮61啮合，因此联动主杆6能够在减速电机7的驱动下，带动第一连杆3相对侧支座2转动；在第一连杆3(及第二连杆4)相对侧支座2转动的过程中，储物部1被带动上升或下降。因此该智能式升降储物装置能够通过减速电机7提供动力以实现储物部1的上升和下降，无需用户手动升降，十分方便。

具体来说，联动齿轮61呈扇形，且联动齿轮61对应的圆心角小于180度。如此设置，可使联动齿轮61的占用高度变得更小，有助于增大储物部1的容量。

具体来说，连杆组的数量为二，并分别位于储物部1的两侧；侧支座2的数量为二，并分别通过不同的连杆组与储物部1连接；储物部1两侧连杆组的第一连杆3均与联动主杆6固定。设置两组连杆组及两个侧支座的目的，是为了保证能够良好的支撑住储物部1，使得储物部1的上升及下降更加平稳。

具体来说，智能式升降储物装置还包括有联动副杆8，储物部1两侧连杆组的第二连杆4均与联动副杆8固定。如此设置，是为了提高两组连杆组的第二连杆的同步性。

具体来说，减速电机7位于两个侧支座2之间。

具体来说，减速电机7包括电动机73及减速箱74，输出轴71的两端均伸出减速箱74的外部并装配在轴承上，底板5固定有用于安装轴承的轴承座51；输出齿轮72的数量为二，并分别位于减速箱74的两侧，联动齿轮61的数量为二，并分别与不同的输出齿轮72啮合。其中，采用两个分别位于减速箱74两侧的输出齿轮72与联动齿轮61啮合，使得输出轴、输出齿轮、联动主杆、联动齿轮、轴承、轴承座等组成的传动机构受力更加平衡，使得驱动储物部升降时更加平稳，也有助于延长该传动机构的使用寿命(与受力集中的情况相比)。

具体来说，电动机73设置有第一蜗杆75，减速箱74内设置有第二蜗杆76、第一涡轮77及第二涡轮78，第一蜗杆75与第一涡轮77啮合，第一涡轮77与第二蜗杆76同轴固定，第二涡轮78与输出轴71同轴固定，第二蜗杆76与第二涡轮78啮合。

参考图6，该智能式升降储物装置还包括吊柜9，其侧支座2固定于吊柜9的内壁。具体来说，智能式升降储物装置可以是作为包括有吊柜的一个升降柜，当然也可以是不具备吊柜的一个可折叠架体，但是该可折叠架体也通常是安装在吊柜上使用的，而且由于侧支座2、减速电机7固定在底板5上，侧支座2与储物部1之间通过连杆组连接在一体，意味着该可折叠架体构成一个整体，只要将侧支座2与吊柜9固定，那么整个可折叠架体(即不含吊柜的智能式升降储物装置)安装完成，拆卸也是将侧支座2与吊柜分离即可。因此本发明的智能式升降储物装置还具有拆装方便的优点。

具体来说，由于本发明的智能式升降储物装置通常配合吊柜使用，安装高度是比较高的，若储物部1的下降行程较短，那么可能会导致用户看不到储物部上的物品或者是很难在储物部上存取物品。为此，可以通过对第一连杆3和第二连杆4进行改进，以提高储物部的下降行程。例如，参考图7和图8，第一连杆3包括与储物部1转动连接的第一前杆体31以及与侧支座2转动连接的第一后杆体32，第一前杆体31相对第一后杆体32弯曲；第二连杆4包括与储物部1转动连接的第二前杆体41、与侧支座2转动连接的第二后杆体42以及位于第二前杆体41与第二后杆体42之间的中杆体43，且第二前杆体41与第二后杆体42相对中杆体43分别往相反的方向弯曲。如此设置，只要装配方向适当，那么当储物部处于下降位置时(即该智能式升降储物装置处于展开状态时)，第一前杆体31相对第一后杆体32呈向下弯曲，中杆体43相对第二后杆体42呈向下弯曲，因此能够有效增加储物部的下降行程，使储物部1处于下降位置时的高度更低，方便存取物品。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims

1.一种智能式升降储物装置，包括储物部、侧支座及连杆组，所述连杆组包括有与所述侧支座转动连接的第一连杆及第二连杆，所述储物部与所述第一连杆及第二连杆转动连接，所述侧支座、所述第一连杆、所述第二连杆及所述储物部形成平行四连杆机构，其特征在于：所述智能式升降储物装置还包括底板、联动主杆及减速电机，所述侧支座及所述减速电机均固定在所述底板上，所述减速电机的输出轴套设有输出齿轮，所述联动主杆套设有联动齿轮并与所述输出轴平行设置，所述第一连杆与所述联动主杆固定，所述联动齿轮与所述输出齿轮啮合，以使所述联动主杆能够在所述减速电机的驱动下，带动所述第一连杆相对所述侧支座转动。

2.如权利要求1所述的智能式升降储物装置，其特征在于：所述智能式升降储物装置还包括吊柜，所述侧支座固定于所述吊柜的内壁。

3.如权利要求1所述的智能式升降储物装置，其特征在于：所述联动齿轮呈扇形，且所述联动齿轮对应的圆心角小于180度。

4.如权利要求1所述的智能式升降储物装置，其特征在于：所述第一连杆包括与所述储物部转动连接的第一前杆体以及与所述侧支座转动连接的第一后杆体，所述第一前杆体相对所述第一后杆体弯曲；所述第二连杆包括与所述储物部转动连接的第二前杆体、与所述侧支座转动连接的第二后杆体以及位于所述第二前杆体与所述第二后杆体之间的中杆体，且所述第二前杆体与所述第二后杆体相对所述中杆体分别往相反的方向弯曲。

5.如权利要求1-4任一项所述的智能式升降储物装置，其特征在于：所述连杆组的数量为二，并分别位于所述储物部的两侧；所述侧支座的数量为二，并分别通过不同的连杆组与所述储物部连接；所述储物部两侧连杆组的第一连杆均与所述联动主杆固定。

6.如权利要求5所述的智能式升降储物装置，其特征在于：所述智能式升降储物装置还包括有联动副杆，所述储物部两侧连杆组的第二连杆均与所述联动副杆固定。

7.如权利要求5所述的智能式升降储物装置，其特征在于：所述减速电机位于两个侧支座之间。

8.如权利要求5所述的智能式升降储物装置，其特征在于：所述减速电机包括电动机及减速箱，所述输出轴的两端均伸出所述减速箱的外部并装配在轴承上，所述底板固定有用于安装所述轴承的轴承座。

9.如权利要求8所述的智能式升降储物装置，其特征在于：所述输出齿轮的数量为二，并分别位于所述减速箱的两侧，所述联动齿轮的数量为二，并分别与不同的输出齿轮啮合。

10.如权利要求8所述的智能式升降储物装置，其特征在于：所述电动机设置有第一蜗杆，所述减速箱内设置有第二蜗杆、第一涡轮及第二涡轮，所述第一蜗杆与所述第一涡轮啮合，所述第一涡轮与第二蜗杆同轴固定，所述第二涡轮与所述输出轴同轴固定，所述第二蜗杆与所述第二涡轮啮合。