CN114930073A - 特别用于机动车和摩托车领域中的制动系统或装置的液压致动回路的液压组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液压组件(1)，该液压组件特别用于制动系统和/或用于致动离合器，该液压组件包括：‑液压单元(2)，该液压单元具有液压单元本体(27)，在该液压单元本体中存在至少一个输送通道(12)，其中，所述液压单元本体(27)包括液压单元本体基部(28)，在该液压单元本体基部中存在所述输送通道(12)的进口口部(29)；所述液压组件(1)还包括至少一个连接件(3)，所述至少一个连接件包括：‑给送管(4)，该给送管适于接纳进入的液压流体，以及‑孔眼(5)，该孔眼适于输出所述流体，所述孔眼(5)对孔眼孔(19)进行限界，该孔眼孔对孔眼轴线(X‑X)进行限定，该孔眼轴线对轴向方向(A‑A)、径向方向(R‑R)和周向方向(C‑C)进行限定，该径向方向垂直于所述轴向方向(A‑A)，该周向方向(C‑C)横向于所述轴向方向(A‑A)和所述径向方向(R‑R)，其中，所述孔眼(5)包括孔眼上部密封表面(32)和孔眼下部密封表面(31)；所述液压组件(1)还包括：‑至少一个管接合件(11)，所述管接合件具有中空筒形本体(13)和管接合件头部(21)，其中，所述中空筒形本体(13)构造成对来自所述孔眼(5)的所述流体进行接纳并且将所述流体引入到所述输送通道(12)中，其中，所述管接合件(11)是与所述孔眼孔(19)同轴地布置的，‑至少一个上部衬垫(34)，所述至少一个上部衬垫布置在所述孔眼上部密封表面(32)与所述管接合件头部(21)之间，‑至少一个下部衬垫(35)，所述至少一个下部衬垫布置在所述孔眼下部密封表面(33)与所述液压单元本体基部(28)之间；所述连接件(3)包括至少一个肩部(8)，肩部至少在径向方向(R‑R)上相对于所述孔眼(5)侧向延伸，其中，所述肩部(8)包括下部突出部(9)，该下部突出部在孔眼下部密封表面(33)的侧部旁边沿着轴向方向(A‑A)延伸，以不与所述下部衬垫(35)干涉；其中，所述液压单元本体基部(28)包括腔(31)，该腔构造成以互补的方式容纳所述下部突出部(9)，使得所述至少一个连接件(3)以防故障的方式联接至所述液压单元(2)，从而在组装期间和在使用期间均阻止所述至少一个连接件在周向方向(C‑C)上旋转。

Description

特别用于机动车和摩托车领域中的制动系统或装置的液压致 动回路的液压组件

技术领域

本发明涉及特别地但非排他地通常用于汽车或摩托车应用的制动系统和/或离合器回路的液压组件。

背景技术

在用于对制动器和/或离合器进行致动的液压系统中，通常采用多个液压连接件，所述多个液压连接件将液压系统管道彼此连接，以将来自比方说例如主缸的液压控制单元的液压流体传送至诸如制动卡钳、离合器的压板等的液压致动单元。

液压单元之间的多个液压连接件必须是流体密封的，以避免存在泄漏，泄漏在液压系统中引起低效率并且尤其是液压系统自身中的故障，从而危及系统用户、例如摩托车的骑乘者或汽车的驾驶者。

通常，液压连接件包括具有输送管和孔眼的至少一个连接件，至少一个连接件叠置在形成于例如诸如制动卡钳、ABS歧管或离合器压板之类的液压单元中的给送通道上，其中，连接件借助于管接合件而固定至液压单元，该管接合件与孔眼同轴并且例如借助于螺母-螺杆机构而固定至液压单元。为了保证液压密封，存在有分别布置在液压单元与孔眼之间以及孔眼与管接合件之间的下部衬垫和上部衬垫。然而，在一些缺少衬垫中的一个衬垫的情况下，孔眼与液压单元之间或孔眼与管接合件之间的机械相互作用可以足以在紧随组装的阶段中保持部件之间的液压密封，并且因此在组装线上可能并不拦截一些有故障的液压组件。

申请人的文件WO2018150365描述了一种用于液压单元的液压连接件，该液压连接件构造成简单且有效地对至少一个上部衬垫或下部衬垫的可能有故障的组件进行检测，从而能够将有故障的液压组件在其被出售或安装在相应车辆上之前拦截。特别地，所建议的解决方案提供了具有连接件的液压连接件，该连接件设置有上部突出部和/或下部突出部，该上部突出部和/或下部突出部具有比相应的衬垫的轴向厚度小的轴向厚度，因此，如果相应的下部衬垫或上部衬垫丢失，则突出部抵靠液压单元的基部表面并且例如在孔眼与液压单元的基部表面之间形成间隙，液压流体可以从该间隙泄漏。

这种解决方案教导了如何独立于液压单元与连接件之间的定位而对液压单元与连接件之间的衬垫的缺失组装进行检测。

然而，在对液压组件进行组装期间，将连接件相对于液压单元正确定位是至关重要的，以确保安全和耐用的密封连接，而在液压组件已经被安装在车辆上时当与车辆的其他元件一起使用液压连接时没有不正确的相互作用。

在行业中，对连接件与液压单元之间的正确定位存在有特别强烈的反应，并且因此创造下述液压组件的需求是相互矛盾的：该液压组件易于尽快地组装并且具有较高水平的安全性，从而防止被外部用户篡改连接件或者连接至液压单元的连接件相对于设计位置的意外移动。

文件JP2011006033描述了一种液压连接件，该连接件构造成协助将液压连接件组装至在液压单元中形成的相应的供给管道，并且构造成在连接件已经通过相应的管接合件而紧固至液压单元时防止连接件自身相对于供给管道旋转。这种解决方案包括提供连接件的具有径向延伸突出部的孔眼，该径向延伸突出部具有弯曲接合端部，其中，液压单元在基部表面上设置容置部，该容置部构造成容纳弯曲接合端部。因此，在组装期间，当弯曲端部插入到相应的容置部中时，连接件可以相对于由容置部限定的固定轴线旋转，并且操作者可以将连接件旋转，直至孔眼被正确地叠置在液压单元的给送通道的上方，然后将连接件连接至液压单元。

这种解决方案尽管在一些方面令人满意但从结构的观点来看具有一些缺点，特别地，这种突出部通常焊接至孔眼并且塑性地弯曲。这种突出部在结构上是系统中的一个弱点，这增加了系统的脆弱性，因此随时间推移而失去防止连接件旋转的能力。然而，在液压单元设置有多个液压端口——所述多个液压端口可以与具有这种弯曲突出部的多个连接件关联——的情况下，液压组件的组装可能是特别困难的，这是因为不能立即看出哪个容置部是旨在用于哪个突出部的以及特定连接件是旨在用于哪个进口端口的。

文件US8511717描述了一种用于ABS液压单元的歧管，该歧管具有用于相应的连接件的多个连接件端口，其中，每个连接件具有成形为实现与至少一对相邻的块状部正联接的块状部。通过这种方式，多个连接件的组装和定位由每个相邻连接件的块状部的外部形状来引导。尽管这种解决方案在一些方面是有利的，但是每个块状部的定位取决于相邻块状部的定位，并且因此在组装期间用户有可能在找到每个块状部相对于相邻块状部的正确位置之前进行多次尝试。因此，这种解决方案会减慢组装时间并且增加生产成本。

然而，值得指出的是，这种解决方案对于具有多个连接件的液压单元是起作用的，但在存在仅设置有一个进口端口的液压单元、例如在液压单元中连接件的正确定位因为不存在第一个附近的连接件，所以不是由第一个附近的连接件自动限定的情况下，则这种解决方案失去了其有效性。

因此，感到需要设计一种液压组件，在该液压组件中，连接件相对于液压单元的正确定位可以容易地被识别并且随时间的推移而保持。

此外，感到需要设计一种液压组件，在该液压组件中，可以使每个连接件与对应的液压单元之间的组装时间减少。

此外，感到需要一种液压组件，该液压组件可以明确地对每个连接件相对于对应的进口端口的正确位置进行限定，从而在组装期间和使用期间都防止连接件相对于液压单元旋转，并且可选地，该液压组件还可以在出售或后续将该组件组装至相应车辆之前对衬垫缺失进行自动检测。

因此，构成本发明的基础的问题是设计一种液压组件，该液压组件具有结构和功能特征以满足上述要求，并且同时解决参照现有技术所述的缺点并且满足上述所感到的需要。

发明内容

本发明的目的是提供液压组件，该液压组件具有至少一个连接件和液压单元，该液压组件允许连接件与液压单元之间的无旋转的、易识别的、明确的定位。

这些和其他目的和优点是通过根据权利要求1所述的装置实现的。

一些有利的实施方式是从属权利要求的目的。

所建议的液压系统可以在液压连接件与液压单元之间获得明确的联接，从而在组装期间或在使用期间防止连接件相对于该连接件的预定位置的任何旋转。

该液压组件特别易于成本有效地制造。

该液压组件相对于已知的解决方案还特别坚固并且是防篡改的。

根据本发明的液压组件并不影响标准组装布置，并且因此可以在组装线中容易地实现，此外，还避免了焊接或塑性变形的连接元件的存在。

通过对本解决方案的分析可以看出的是，所建议的解决方案可以如何借助于连接件和液压单元的构型和尺寸仅允许一个组装位置而在连接件与液压单元之间获得防错组装，其中，这种位置特别稳定且易于被操作者识别的。

此外，所建议的解决方案可以使液压组件的组装时间减少，从而避免连接件与液压单元之间的可能定位错误。

另外，借助于所建议的解决方案，可以在该组件预定出售或者发送到后续的组装线、例如要安装在车辆上之前将缺少底部衬垫或顶部衬垫的液压组件拦截，而无需在组装线上增加另外的控制。

此外，借助于所建议的解决方案，可以保证增加抗破损性。

附图说明

液压组件的另外特征和优点将通过参照附图对本发明的以非限制性示例的方式给出的优选实施方式的以下提供的说明而变得明显，在附图中：

-图1是现有技术中已知的液压组件的连接件的轴测图；

-图2是根据本发明的实施方式的液压组件的连接件的轴测图；

-图3是根据本发明的另外的实施方式的液压组件的连接件的轴测图；

-图4是根据本发明的液压组件的液压单元的细节的轴测图；

-图5是根据本发明的液压单元的轴测图；

-图6示出了图5中的细节的侧视图；

-图7是图6中的细节的截面图，从图6中省略了一些元件；

-图8是图6中的细节的截面图；

-图9是根据本发明的优选实施方式的管接合件。

具体实施方式

提供了根据一般实施方式的用于制动系统、特别是用于制动和/或离合器致动系统的液压组件1。然而，本发明的用途应该在广泛且非限制性意义上考虑，这是因为本发明适用于优选但非排他地在汽车领域——理解为机动车和摩托车领域——中的诸如制动卡钳、主缸、ABS控制单元、阀等的所有液压连接件和液压单元。

所述液压组件包括液压单元2，该液压单元2具有液压单元本体27，在该液压单元本体27中形成有所述至少一个输送通道12。液压单元本体27包括液压单元本体基部28，在该液压单元本体基部28中形成有所述输送通道12的进口端口29。

所述液压组件1还包括至少一个连接件3，所述至少一个连接件3设置有给送管4和孔眼5，该给送管4适于接纳进口液压流体，该孔眼5适于输出所述流体。

所述连接件3可以是例如从半成品通过车削、铣削或锻造来获得的。

所述孔眼5对孔眼孔19进行限界，该孔眼孔19对孔眼轴线X进行限定，该孔眼轴线X又对轴向方向A-A、径向方向R-R和周向方向C-C进行限定，该径向方向R-R垂直于所述轴向方向A-A，该周向方向C-C横向于所述轴向方向A-A和所述径向方向R-R。

所述孔眼5包括孔眼上部密封表面32和孔眼下部密封表面31。

给送管4是中空的，以允许通过与孔眼流体连通的连接件给送内部通道20来输送加压流体。

所述液压组件1还包括至少一个管接合件11，管接合件11具有中空筒形本体13和管接合件头部21。中空筒形本体13构造成接纳来自所述孔眼5的所述流体并且将所述流体给送到所述输送通道12中。

管接合件11同轴地插入至所述孔眼孔19。

所述液压组件11包括至少一个上部衬垫34，所述至少一个上部衬垫34布置在所述孔眼上部密封表面32与所述管接合件头部21之间。

上部衬垫34通常是环状的，例如由退火铜制成，与管接合件11同轴地配装。

所述液压组件1包括至少一个下部衬垫35，所述至少一个下部衬垫35布置在所述孔眼下部密封表面33与所述液压单元本体基部28之间。

下部衬垫35通常是环状的，例如由退火铜制成，与管接合件11同轴地配装。

在组装构型中，所述下部衬垫35和所述上部衬垫34被轴向压缩在相应元件的轴向地布置在所述元件上下和下方的抵接表面之间。

所述连接件3包括至少一个肩部8，所述至少一个肩部8至少在径向方向R-R上相对于所述孔眼5侧向地延伸。

肩部8包括下部突出部9，该下部突出部9靠近于所述孔眼下部密封表面33的侧部沿着轴向方向A-A延伸，以不与所述下部衬垫35干涉。

液压单元本体基部28包括腔31，该腔31构造成以互补的方式容纳所述下部突出部9，使得所述至少一个连接件3以防故障的方式联接至所述液压单元2，从而在组装和使用两者期间都阻止所述至少一个连接件3在周向方向C-C上旋转。

根据实施方式，所述腔31具有腔底部表面37和腔侧部表面38。腔侧部表面38至少沿所述轴向方向A-A在腔底部表面37的周围延伸至所述腔底部表面37。下部突出部9构造成与所述腔底部表面37抵接，并且所述腔侧部表面38的至少一部分防止所述连接件3沿所述径向方向R-R移动。

根据实施方式，所述下部突出部9和所述凹部31具有正联接部，使得在将所述连接件3与所述液压单元1组装期间限定有稳定的连接位置，其中，所述位置对在周向方向C-C和径向方向R-R两者上的稳定定位进行限定。

根据实施方式，腔侧部表面38至少具有腔径向内部部分39和腔径向外部部分40。

根据实施方式，所述腔径向内部部分39是扩口的，以将所述下部突出部9引导至所述稳定的连接位置。

根据实施方式，在稳定的连接位置中，下部突出部9与所述径向外侧部表面40抵接并且与所述腔底部表面37抵接。

根据实施方式，管接合件11包括管接合件径向管道14和管接合件轴向管道16，该管接合件径向管道14与连接件给送管道20流体连通，该管接合件轴向管道16连接至管接合件径向管道14并且通向液压单元本体输送通道12。

根据实施方式，存在于液压单元2中的输送通道12是带螺纹的，管接合件11包括管接合件外侧部壁17，该管接合件外侧部壁17具有管接合件螺纹部18，并且带螺纹的输送通道12容纳所述管接合件螺纹部18。

根据实施方式，管接合件头部21与螺纹部18相反，并且包括至少一个头部衬圈26。

根据实施方式，未示出，头部衬圈26形成了相对于孔眼5的底切部，从而以抵靠孔眼上部密封表面的方式放置。

根据实施方式，管接合件头部21包括适于便于对管接合件进行旋拧的轮廓。

根据实施方式，孔眼5具有孔眼内侧部壁49，在该孔眼内侧部壁49上存在孔眼开口50，连接件内部给送通道20从该孔眼开口50引出，其中，孔眼开口50面向管接合件径向管道14，以允许给送管20与液压单元本体输送通道12之间的流体连接。

根据实施方式，管接合件11包括在管接合件外侧部壁17上形成的管接合件环形冠部22，所述管接合件径向管道14通向该管接合件环形冠部22上。管接合件环形冠部22以外侧部壁17中的凹部的形式制成。

根据实施方式，所述连接件内部给送通道的流通向所述管接合件环形冠部22。

通过这种方式，孔眼的开口与管接合件径向管道之间不需要具有完美的径向对应，这是因为，流体流动到环形冠部中并且因而流动到面向相应的环形冠部的径向管道中。

根据实施方式，如图7中所示，腔31和所述下部突出部9构造成或定尺寸成使得：在缺少所述下部衬垫35的情况下，在所述孔眼下部密封表面33与所述液压单元本体基部28之间形成至少一个泄漏路线，所述液压流体通过所述至少一个泄漏路线而泄漏。

根据实施方式，在缺少所述下部衬垫33的情况下，所述下部突出部9抵靠腔底部表面37，从而防止所述孔眼下部抵接表面33抵靠所述液压单元本体基部28，并且因此在所述孔眼下部抵接表面33与所述液压单元本体基部28之间形成间隙41，所述液压流体通过该间隙41而泄漏。在图7中示出了这种间隙41。

根据实施方式，腔31具有轴向腔深度，所述下部突出部9具有轴向下部突出部厚度，以及所述下部衬垫35具有轴向下部衬垫厚度，其中，所述腔深度、所述下部突出部厚度和所述下部衬垫厚度是平行于轴向方向A-A测量的。

根据实施方式，轴向下部突出部厚度大于所述轴向下部衬垫厚度和所述轴向腔深度。

根据实施方式，所述间隙41具有沿与轴向方向A-A平行的方向测量的轴向间隙厚度，其中，在缺少所述下部衬垫35的情况下，当所述连接件3借助于所述管接合件11而连接至所述液压单元2时，所述轴向间隙厚度具有对于沿与轴向方向A-A平行的方向测量的轴向下部衬垫厚度而言相似的尺寸。

由于腔31和下部突出部相互定尺寸，在液压组件被出售或者后续组装在车辆上之前，当所述连接件借助于所述管接合件来组装至所述液压单元时，可以检测到由于缺少下部衬垫35而导致的液压流体泄漏。特别地，在缺少下部衬垫35的情况下形成的间隙41使孔眼下部密封表面33不与液压单元本体28的基部接触，并且因此，在两个部件33、28之间没有液压密封并且可以容易且明显地检测到液压流体的泄漏。

根据实施方式，肩部8包括上部突出部10，该上部突出部10在直径方向上与所述下部突出部9相对，在所述孔眼上部密封表面32的侧部的旁边沿着轴向方向A-A延伸，以不与所述上部衬垫34干涉。

根据实施方式，所述孔眼5包括在直径方向上相对的孔眼基部7和孔眼头部6，其中，所述孔眼基部7布置在所述给送管4的侧部上，其中，所述肩部8存在于所述孔眼基部7上或所述孔眼头部6上。

根据实施方式，所述上部突出部10和所述管接合件头部21构造成或定尺寸成使得：在缺少所述上部衬垫34的情况下，在所述孔眼上部密封表面32与所述管接合件头部21之间形成至少一个泄漏路线，所述液压流体通过所述至少一个泄漏路线而泄漏。

根据实施方式，所述管接合件头部21具有沿径向方向R-R的径向体积部，该径向体积部在缺少所述上部衬垫34的情况下至少部分地抵靠所述上部突出部10，使得所述孔眼上部密封表面32并不抵靠所述管接合件头部21。

根据实施方式，液压组件1包括呈现出第二连接件给送管44和第二连接件孔眼45的第二连接件43。

第二给送管适于接纳第二输入液压流体，并且第二孔眼45对第二孔眼孔46进行限界，该第二孔眼孔46对与所述孔眼轴线X一致的第二孔沿轴线X’进行限定。

第二孔眼45包括第二孔眼上部密封表面47和第二孔眼下部密封表面48。

根据实施方式，第二孔眼45与所述孔眼孔19同轴地布置在所述顶部衬垫34与所述管接合件头部21之间。

根据实施方式，上部衬垫34布置在孔眼上部密封表面32与第二孔眼下部密封表面48之间。

根据实施方式，液压组件1还包括第二上部衬垫36，该第二上部衬垫36布置在所述第二孔眼上部抵接表面47与所述管接合件头部21之间。

根据实施方式，所述上部突出部10和所述第二连接件43构造成或定尺寸成使得：在缺少所述上部衬垫34的情况下，在所述孔眼上部密封表面32与所述第二孔眼下部密封表面48之间形成至少一个泄漏路线，所述液压流体通过所述至少一个泄漏路线而泄漏。

根据实施方式，所述管接合件11还构造成接纳来自所述第二孔眼45的所述第二流体并且将所述第二流体发送到所述输送通道12中。

根据实施方式，所述管接合件11包括与所述一个管接合件轴向管道16流体连通的至少一个第二管接合件径向管道15。

根据实施方式，第二孔眼45具有第二孔眼内侧部壁51，在该第二孔眼内侧部壁51上形成有第二孔眼开口52，第二连接件内部给送通道44从该第二孔眼开口52流出。第二孔眼开口52面向第二管接合件径向管道15，以允许第二给送管与液压单元本体供给通道12之间的流体连接。

根据实施方式，所述第二管接合件径向管道15布置在与所述管接合件径向管道14相比在轴向上更高的位置中。

根据实施方式，管接合件11包括在管接合件外侧部壁上形成的第二管接合件环形冠部23，所述第二管接合件径向管道15流动到该第二管接合件环形冠部23上。所述第二环形冠部23形成为在喷嘴的柄部上的凹口。

根据实施方式，第二连接件43具有在径向方向R-R上的径向体积部，该径向体积部在缺少所述上部衬垫34的情况下至少部分地抵靠所述上部突出部10，使得所述孔眼上部密封表面32并不抵靠所述第二孔眼下部抵接表面48。

根据实施方式，如附图中所示，在缺少所述上部衬垫34的情况下，上部突出部10抵靠所述第二连接件第二给送管44。

根据实施方式，未示出，所述上部突出部10抵靠第二连接件肩部。

根据实施方式，所述液压单元本体基部28包括平坦部30，该平坦部30适于至少部分地容置下部衬垫35。

根据实施方式，所述腔31至少部分地在径向上设置在所述平坦部30的外侧，如图4中所示。

如从以上描述中可以理解的，本发明可以克服现有技术中存在的缺点。

值得指出的是，本发明相对适应于包括液压连接件和液压单元的比方说例如制动卡钳、主缸、ABS控制单元、阀等的所有液压设施。

此外，本发明允许安全、稳定和快速的组装，这是由于在下部突出部与液压单元本体基部的连接部上布置了腔，使得通过将突出部插入到腔中的单次操作而达到故障安全的连接件的稳定位置，该连接件因此可以借助于管接合件而固定至液压单元。

借助于腔和下部突出部的形状以及腔与下部突出部之间的机械相互作用，一旦下部突出部和腔彼此联接，本发明就可以在组装期间防止连接件相对于液压单元的任何旋转。

本发明还可以借助于下部突出部和腔的相互定尺寸来对至少下部衬垫的缺失进行检测。

因此，本发明可以借助于提供的元件来使液压单元的组装时间减少，所述元件允许液压连接件与液压单元之间的正联接，这可以在现有的组装线上容易且直观地实现，并且同时，本发明可以使液压连接件与液压单元之间的可能的相互定位错误减少，并且因此使正确组装的液压组件的产量提高。

此外，所建议的发明有利地适用于具有多个液压连接件端口的液压单元和多个相应的连接件，其中，连接件与液压连接件端口之间的稳定位置可以借助于相应的槽的布置和相应的突出部的形状而容易地识别。

本领域技术人员可以对上述实施方式做出多种改变和变型，所有这些改变和变型都包含在本发明的由以下权利要求所限定的保护范围内以满足偶然的、特定的需要。

附图标记列表

1 液压组件

2 液压单元

3 连接件

4 给送管

5 孔眼

6 孔眼头部

7 孔眼基部

8 肩部

9 下部突出部

10 上部突出部

11 管接合件

12 液压单元本体输送通道

13 管接合件筒形本体

14 管接合件径向管道

15 第二管接合件径向管道

16 管接合件轴向管道

17 管接合件外侧部壁

18 管接合件螺纹部

19 孔眼

20 给送管内部通道

21 管接合件头部

22 管接合件环形冠部

23 第二管接合件环形冠部

26 头部衬圈

27 液压单元本体

28 液压单元本体基部

29 输送通道进口口部

30 平坦部

31 腔

32 孔眼上部密封表面

33 孔眼下部密封表面

34 上部衬垫

35 下部衬垫

36 第二上部衬垫

37 腔底部表面

38 腔侧部表面

39 径向内部部分

40 径向外部部分

41 间隙

43 第二连接件

44 第二给送管

45 第二孔眼

46 第二孔眼孔

47 第二孔眼上部密封表面

48 第二孔眼下部密封表面

49 孔眼内侧部壁

50 孔眼开口

51 第二孔眼内侧部壁

52 第二孔眼开口

X 孔眼轴线

X’ 第二孔眼轴线

A-A 轴向方向

R-R 径向方向

C-C 周向方向

H 带高。

Claims (10)

1.一种液压组件(1)，所述液压组件(1)特别地用于制动系统和/或用于致动离合器，所述液压组件(1)包括：

-液压单元(2)，所述液压单元(2)具有液压单元本体(27)，在所述液压单元本体(27)中存在至少一个输送通道(12)，其中，所述液压单元本体(27)包括液压单元本体基部(28)，在所述液压单元本体基部(28)中存在所述输送通道(12)的进口口部(29)；

所述液压组件(1)还包括至少一个连接件(3)，所述至少一个连接件(3)包括：

-给送管(4)，所述给送管(4)适于对进入的液压流体进行接纳，以及

-孔眼(5)，所述孔眼(5)适于输出所述流体，所述孔眼(5)对孔眼孔(19)进行限界，所述孔眼孔(19)对孔眼轴线(X-X)进行限定，所述孔眼轴线(X-X)对轴向方向(A-A)、径向方向(R-R)和周向方向(C-C)进行限定，所述径向方向(R-R)垂直于所述轴向方向(A-A)，所述周向方向(C-C)横向于所述轴向方向(A-A)和所述径向方向(R-R)，其中，所述孔眼(5)包括孔眼上部密封表面(32)和孔眼下部密封表面(33)；

所述液压组件(1)还包括：

-至少一个管接合件(11)，所述管接合件(11)具有中空筒形本体(13)和管接合件头部(21)，其中，所述中空筒形本体(13)构造成对来自所述孔眼(5)的所述流体进行接纳并且将所述流体引入到所述输送通道(12)中，其中，所述管接合件(11)是与所述孔眼孔(19)同轴地布置的，

-至少一个上部衬垫(34)，所述至少一个上部衬垫(34)布置在所述孔眼上部密封表面(32)与所述管接合件头部(21)之间，

-至少一个下部衬垫(35)，所述至少一个下部衬垫(35)布置在所述孔眼下部密封表面(33)与所述液压单元本体基部(28)之间；

所述液压组件(1)的特征在于，所述连接件(3)包括至少一个肩部(8)，所述肩部(8)至少在径向方向(R-R)上侧向地延伸至所述孔眼(5)，其中，所述肩部(8)包括下部突出部(9)，所述下部突出部(9)在所述孔眼下部密封表面(33)的侧部旁边沿着轴向方向(A-A)延伸，以不与所述下部衬垫(35)干涉；

以及其中，所述液压单元本体基部(28)包括腔(31)，所述腔(31)构造成以互补的方式对所述下部突出部(9)进行容纳，使得所述至少一个连接件(3)以防故障的方式联接至所述液压单元(2)，从而在组装和使用两者期间均阻止所述至少一个连接件(3)在周向方向(C-C)上旋转。

2.根据前一权利要求所述的液压组件(1)，其中，所述腔(31)具有腔底部表面(37)和腔侧部表面(38)，其中，所述腔侧部表面(38)至少沿所述轴向方向(A-A)在所述腔底部表面(37)的周围延伸至所述腔底部表面(37)，其中，所述下部突出部(9)抵靠所述腔底部表面(37)，以及其中，所述腔侧部表面(38)的至少一部分防止所述连接件(3)沿所述径向方向(R-R)移动，以及/或者其中，所述下部突出部(9)和所述腔(31)具有形状联接部，使得当将所述连接件(3)组装至所述液压单元(1)时，在周向方向(C-C)和径向方向(R-R)两者上均限定有稳定的连接位置。

3.根据前一权利要求所述的液压组件(1)，其中，所述腔侧部表面(38)具有至少一个腔径向内部部分(39)和至少一个腔径向外部部分(40)，其中，所述腔径向内部部分(39)是扩口的，以将所述下部突出部(9)引导至所述稳定的连接位置，在所述稳定的连接位置中，所述突出部(9)抵靠所述径向外侧部表面(40)和所述腔底部表面(37)。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的液压组件(1)，其中，所述腔(31)和所述下部突出部(9)构造成或定尺寸成使得：在缺少所述下部衬垫(35)的情况下，在所述孔眼下部密封表面(33)与所述液压单元本体基部(28)之间形成至少一个泄漏路线，所述液压流体通过所述至少一个泄漏路线而泄漏；

以及/或者其中，在缺少所述下部衬垫(33)的情况下，所述下部突出部(9)抵靠腔底部表面(37)，从而防止所述孔眼下部抵接表面(33)抵靠所述液压单元本体基部(28)，并且因此在所述孔眼下部抵接表面(33)与所述液压单元本体基部(28)之间形成有间隙(41)，所述液压流体通过所述间隙(41)而泄漏。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的液压组件(1)，其中，所述腔(31)具有轴向腔深度，所述下部突出部(9)具有轴向下部突出部厚度，以及所述下部衬垫(35)具有轴向下部衬垫厚度，其中，所述腔深度、所述下部突出部厚度和所述下部衬垫厚度是平行于所述轴向方向(A-A)测量的，其中，所述轴向下部突出部厚度大于所述轴向下部衬垫厚度和所述轴向腔深度；

以及/或者其中，所述间隙(41)具有沿与所述轴向方向(A-A)平行的方向测量的轴向间隙厚度，其中，在缺少所述下部衬垫(35)的情况下，当所述连接件(3)借助于所述管接合件(11)而连接至所述液压单元(2)时，所述轴向间隙厚度具有对于沿与所述轴向方向(A-A)平行的方向测量的所述轴向下部衬垫厚度而言相似的尺寸。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的液压组件(1)，其中，所述肩部(8)包括上部突出部(10)，所述上部突出部(10)在直径方向上与所述下部突出部(9)相对，在所述孔眼上部密封表面(32)的侧部的旁边沿着轴向方向(A-A)延伸，以不与所述上部衬垫(34)干涉；以及/或者其中，所述孔眼(5)包括在直径方向上相对的孔眼基部(7)和孔眼头部(6)，其中，所述孔眼基部(7)布置在所述给送管(4)的侧部上，其中，所述肩部(8)存在于所述孔眼基部(7)或所述孔眼头部(6)上。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的液压组件(1)，其中，所述液压组件(1)包括第二连接件(43)，所述第二连接件(43)具有第二给送管(44)和第二孔眼(45)，所述第二给送管(44)适于对第二进入的液压流体进行接纳，所述第二孔眼(45)对第二孔眼孔(46)进行限界，所述第二孔眼孔(46)对与所述孔眼轴线(X-X)一致的第二孔眼轴线(X’-X’)进行限定，其中，所述第二孔眼孔(45)对第二孔眼上部密封表面(47)和第二孔眼下部密封表面(48)进行限定，其中，所述第二孔眼(45)与所述孔眼孔(19)同轴地布置在所述上部衬垫(34)与所述管接合件头部(21)之间，其中，所述上部衬垫(34)布置在所述孔眼上部密封表面(32)与所述第二孔眼下部密封表面(48)之间，

其中，所述液压组件(1)还包括第二上部衬垫(36)，所述第二上部衬垫(36)布置在所述第二孔眼上部抵接表面(47)与所述管接合件头部(21)之间，其中，所述上部突出部(10)和所述第二连接件(43)构造成或定尺寸成使得：在缺少所述上部衬垫(34)的情况下，在所述孔眼上部密封表面(32)与所述第二孔眼下部密封表面(48)之间形成至少一个泄漏路线，所述第二液压流体通过所述至少一个泄漏路线而泄漏，

以及其中，所述管接合件(11)还构造成对来自所述第二孔眼(45)的所述第二流体进行接纳并且将所述第二流体发送到所述输送通道(12)中；

或者

其中，所述上部突出部(10)和所述管接合件头部(21)构造成或定尺寸成使得：在缺少所述上部衬垫(34)的情况下，在所述孔眼上部密封表面(32)与所述管接合件头部(21)之间形成至少一个泄漏路线，所述液压流体通过所述至少一个泄漏路线而泄漏。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的液压组件(1)，其中，所述管接合件头部(21)具有沿所述径向方向(R-R)的径向体积部，所述管接合件头部(21)的所述径向体积部在缺少所述上部衬垫(34)的情况下至少部分地抵靠所述上部突出部(10)，使得所述孔眼上部密封表面(32)并不抵靠所述管接合件头部(21)；

或者

其中，所述第二连接件(43)具有在径向方向(R-R)上的径向体积部，所述第二连接件(43)的所述径向体积部在缺少所述上部衬垫(34)的情况下至少部分地抵靠所述上部突出部(10)，使得所述孔眼上部密封表面(32)并不抵靠所述第二孔眼下部抵接表面(48)。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的液压组件(1)，其中，所述液压单元本体基部(28)包括平坦部(30)，所述平坦部(30)适于至少部分地容纳所述下部衬垫(35)，其中，所述腔(31)至少部分地在径向上设置在所述平坦部(30)的外侧。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的液压组件(1)，其中，所述肩部(8)是从半成品通过车削和/或铣削和/或锻造来获得的；

以及/或者其中，所述管接合件包括至少一个管接合件径向管道(14、15)和管接合件轴向管道(16)，所述至少一个管接合件径向管道(14、15)与所述孔眼孔(19、46)流体连通，其中，所述轴向管道(16)连接至所述径向管道(14、15)并且会聚到所述输送通道(12)中；

以及/或者其中，存在于所述液压单元(2)中的所述输送通道(12)是带螺纹的，以及其中，所述管接合件(11)包括管接合件外侧部壁(17)，所述管接合件外侧部壁(17)具有管接合件螺纹部(18)，其中，带螺纹的所述输送通道(12)对所述管接合件螺纹部(18)进行容纳。

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