CN114922939A - 具有消声机构的双质量飞轮 - Google Patents

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CN114922939A CN202210023015.4A CN202210023015A CN114922939A CN 114922939 A CN114922939 A CN 114922939A CN 202210023015 A CN202210023015 A CN 202210023015A CN 114922939 A CN114922939 A CN 114922939A
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菲利普·施韦德勒
帕斯卡·斯特拉瑟
马蒂亚斯·吉尔努斯
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Abstract

用于扭矩传递装置(1)、尤其应用在机动车的驱动系中的双质量飞轮的从动盘毂(9)包括具有齿和齿槽的内插接式啮合部(15)，通过使内插接式啮合部(15)具有至少一个弹性齿件(20)，避免在运转中产生噪音，其中，弹性齿件(20)至少部分由弹性塑料制成。

Description

具有消声机构的双质量飞轮
技术领域
本发明涉及用于扭矩传递装置的、尤其应用在机动车的驱动系中的双质量飞轮的从动盘毂，所述从动盘毂包括内插接式啮合部。
背景技术
由DE 10 2010 051906 A1例如已知这种类型的呈扭转振动减振器形式的扭矩传递装置，该扭转振动减振器具有包括内啮合的盘毂的输出部件，该内啮合的盘毂可与外啮合的输入轴、例如变速器的变速器输入轴转动锁合地连接。由于在啮合部的构造中预设的公差，在外啮合部和内啮合部之间出现齿间隙，由此在负荷变换时、尤其在快速地依次变换负荷时例如在具有扭转振动减振器的驱动系空转时由于啮合部的齿面彼此碰撞会产生噪音。
为了避免该噪音的产生，建议在齿间隙上叠加摩擦力矩、尤其通过在盘毂和输入轴之间布置多边形环形式的摩擦环。
这种多边形环不可用于小的啮合部直径，因为输入轴的接合力过大。这会导致力流中的构件受到损坏。还使得可安装性、尤其变速器在发动机上的接合变得困难。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种替代方案，该替代方案避免前述缺点。
该目的通过根据权利要求1的从动盘毂实现。本发明的优选的实施方式、设计方案或改进方案在从属权利要求中给出。
上述目的尤其通过用于扭矩传递装置、尤其应用在机动车的驱动系中的双质量飞轮的从动盘毂实现，从动盘毂包括内插接式啮合部，其中，内插接式啮合部具有至少一个弹性齿件，其中，弹性齿件至少包括由弹性塑料制成的部分。内插接式啮合部具有齿和齿槽，齿槽可与输入轴的对应的外插接式啮合部接合。弹性齿件优选作为塑料构件与啮合部中的对应的容纳部连接，例如硫化、粘接或借助合适的摩擦或形状锁合的连接部固定。
在本发明的一种实施方式中，弹性齿件固定在容纳槽中。容纳槽可在拉削啮合部时一起引入。该容纳槽可具有任意的凹形的构型并且优选设计成光滑的、例如扇形的凹部。
在本发明的一种实施方式中，容纳槽在至少一个齿上以及两个两侧相邻的齿槽上延伸。容纳槽也可通过使其例如在三个或更多个齿槽上延伸而更宽。相应地，弹性齿件可具有一个或多个齿，齿接合到驱动轴的对应的外啮合部中。
在本发明的一种实施方式中，弹性齿件包括固定座，固定座固定在容纳槽中。在本发明的一种实施方式中，固定座通过硫化或粘接固定在容纳槽中。
在本发明的一种实施方式中，弹性齿件包括至少一个齿，至少一个齿具有凸形成型的齿顶面。替代地或额外地，在本发明的一种实施方式中弹性齿件包括齿，齿具有凸形成型的齿面。在本发明的另一实施方式中，两个齿面凸形地成型。由此齿在未变形的状态中大于轴的外啮合部的齿槽，内啮合部可与外啮合部形成接合。
在本发明的一种实施方式中，多个弹性齿件在圆周上分布地布置。多个弹性体可均匀地或不均匀地分布在圆周上。
开头所述问题也通过一种应用在机动车的驱动系中的扭矩传递装置、尤其双质量飞轮实现，扭矩传递装置包括根据本发明的从动盘毂。
附图说明
下面根据附图详细描述本发明的实施例。在此示出：
图1示出了根据现有技术的双质量飞轮的部件的剖视图作为对比例，
图2示出了根据本发明的从动盘毂的实施例的俯视图，
图3示出了图2的从动盘毂的局部，
图4示出了弹性齿件的根据本发明的第一实施例的主视图，
图5示出了弹性齿件的根据本发明的第一实施例的侧视图，
图6示出了弹性齿件的根据本发明的第一实施例的立体图，
图7示出了弹性齿件的根据本发明的第二实施例的主视图，
图8示出了弹性齿件的根据本发明的第二实施例的侧视图，
图9示出了弹性齿件的根据本发明的第二实施例的立体图，
图10示出了具有根据本发明的第二实施例的弹性齿件的从动盘毂的局部。
具体实施方式
图1示出了根据现有技术的作为扭矩传递装置的双质量飞轮1的部件的剖视图，其作为对比例以更好地理解本发明。在图1中示出了部分安装的状态，在该部分安装的状态中，下面将描述的插接式啮合部未推入彼此中。这种双质量飞轮1在机动车的驱动系中布置在内燃机的曲轴和辅助驱动装置或车辆离合器之间。双质量飞轮的旋转轴线在图1中用R表示。旋转轴线R在装入位置中是双质量飞轮1能围绕其旋转地受到支承的轴线。下面将轴向方向理解为平行于旋转轴线R的方向，将径向方向理解为垂直于旋转轴线R的方向并且将周向方向理解为围绕旋转轴线R的转动方向。
双质量飞轮1包括初级质量侧2和次级质量侧3，初级质量侧和次级质量侧能克服作为蓄能器的未示出的弧形弹簧的力受限地相对彼此围绕旋转轴线R转动。
初级质量侧2包括具有扭转刚度且沿轴向弹性的初级法兰4，在示出的实施例中初级法兰构造成所谓的柔性板5。在此，柔性板5包括多个堆叠的板层，板层在其内圆周上具有孔，通过孔，板层可与对中环6和夹紧环7借助曲轴螺钉8与未示出的曲轴拧紧。柔性板5在径向外部与外环连接，例如铆接，而外环与初级盖板焊接。初级法兰5和初级盖板包围弧形弹簧容纳部，弧形弹簧布置在该弧形弹簧容纳部中。弧形弹簧沿初级质量侧和次级质量侧之间的相对转动的两个转动方向以一弹簧端部支撑在初级质量侧2上并且以另一弹簧端部支撑在次级法兰的法兰翼上。次级法兰借助主铆接的铆钉与从动盘毂9以及必要时与其他元件、例如附加质量10、离心摆等连接。在柔性板5和从动盘毂9之间布置密封环11。
从动盘毂9具有包括用于安装曲轴螺钉8的孔13的盘形的外部区域12并且在径向内部包括具有内插接式啮合部15的法兰座14。从动盘毂9借助内插接式啮合部15转动锁合地与未示出的扭矩传递装置、例如干式或湿式运转的双离合器、变扭器等的输入轴17的外插接式啮合部16连接。
图2示出了根据本发明的从动盘毂9的一种实施例的俯视图，图3示出了图2中的从动盘毂9的局部的立体图，从动盘毂具有如下面根据图4至图6所述的根据本发明的弹性齿件20。从动盘毂9在盘形的外部区域12中除了用于安装曲轴螺钉8的孔13之外具有用于与次级法兰铆接的孔18。布置在法兰座14中的内插接式啮合部15具有两个增大的齿槽19，在齿槽中布置弹性齿件20。通过在两个相邻的齿槽26之间除去位于其间的齿27或在多个齿槽26之间除去位于其间的两个或多个齿27并且引入通至外啮合部的齿根圆的容纳槽21形成增大的齿槽19。在如此产生的具有容纳槽21的增大的齿槽19中布置弹性齿件20。弹性齿件20例如由塑料、尤其弹性体或一般地由相对于从动盘毂9或输入轴17的材料明显更具有弹性的材料制成。为此在盘毂啮合部中在拉削中去除至少一个齿，优选两个齿。在该缺口中放入弹性齿件20并且合适地固定。这例如可通过硫化或粘接完成。基本上呈现缺少的齿的几何结构的弹性齿件20相切地贴靠在盘毂的容纳槽21的侧面上。
在图2和图3的实施例中两个弹性齿件20相对地布置，但是也可布置仅一个弹性齿件20或多个弹性齿件20均匀地或不均匀地分布布置在圆周上。
图4至图6示出了弹性齿件20的根据本发明的第一实施例。该弹性齿件包括固定座22和齿23。固定座22具有凸形的轮廓24，凸形的轮廓与容纳槽21的凹形的轮廓对应。弹性齿件21在齿顶圆DK上包括凸形的齿顶面28，凸形的齿顶面具有沿轴向方向由两个外侧至中间从最大值DKMax减小至最小值DKMin的齿顶圆直径DK，该齿顶圆直径在安装状态中具有与输入轴17的外插接式啮合部16的齿根圆的相交部。
通过该相交部使得弹性体在接合输入轴17时变形并且在从动盘毂9和输入轴17之间施加摩擦力。
图7至图10示出了弹性齿件20的根据本发明的第二实施例。与第一实施例不同，在此齿顶圆的直径在轴向长度上没有变化，而是齿面实施成凹形。弹性齿件20在齿面上获得凸形的轮廓25，凸形的轮廓在安装状态中具有与输入轴17的外插接式啮合部16的邻接的齿面的相交部。通过该相交部，弹性体在接合输入轴17时变形并且在从动盘毂9和输入轴17之间施加摩擦力。
附图标记列表
1 双质量飞轮
2 初级质量侧
3 次级质量侧
4 初级法兰
5 柔性板
6 对中环
7 夹紧环
8 曲轴螺钉
9 从动盘毂
10 附加质量
11 密封环
12 从动盘毂9的盘形的外部区域
13 孔
14 法兰座
15 内插接式啮合部
16 外插接式啮合部
17 输入轴
18 孔
19 增大的齿槽
20 弹性齿件
21 容纳槽
22 固定座
23 齿
24 凸形的轮廓
25 齿面的凸形轮廓
26 齿槽
27 齿
R 旋转轴线
DK 齿顶圆直径
DKMax 最大的齿顶圆直径DK
DKMin 最小的齿顶圆直径DK

Claims (10)

1.用于扭矩传递装置(1)、尤其应用在机动车的驱动系中的双质量飞轮的从动盘毂(9)，所述从动盘毂包括具有齿和齿槽的内插接式啮合部(15)，其特征在于，所述内插接式啮合部(15)具有至少一个弹性齿件(20)，其中，所述弹性齿件(20)至少部分由弹性塑料制成。
2.根据权利要求1所述的从动盘毂，其特征在于，所述弹性齿件(20)固定在容纳槽(21)中。
3.根据权利要求2所述的从动盘毂，其特征在于，所述容纳槽(21)在至少一个齿(27)上以及两个两侧相邻的齿槽(26)上延伸。
4.根据权利要求3所述的从动盘毂，其特征在于，所述弹性齿件(20)包括固定座(22)，所述固定座固定在所述容纳槽(21)中。
5.根据权利要求4所述的从动盘毂，其特征在于，所述固定座(22)通过硫化或粘接固定在所述容纳槽(21)中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的从动盘毂，其特征在于，所述弹性齿件(20)包括至少一个齿(23)，所述至少一个齿具有凸形成型的齿顶面(28)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的从动盘毂，其特征在于，所述弹性齿件(20)包括齿(23)，所述齿具有凸形成型的齿面(25)。
8.根据权利要求7所述的从动盘毂，其特征在于，两个齿面(25)凸形地成型。
9.根据前述权利要求中任一项所述的从动盘毂，其特征在于，多个弹性齿件(20)在圆周上分布地布置。
10.扭矩传递装置(1)、尤其应用在机动车的驱动系中的双质量飞轮，所述扭矩传递装置包括根据前述权利要求中任一项所述的从动盘毂(9)。
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