CN114914615A - 新能源汽车电池箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电池箱技术领域，本发明公开了新能源汽车电池箱，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部固定连接有清灰装置，所述清灰装置顶部固定连接有电池箱体，所述电池箱体的内部滑动连接有散热装置，所述清灰装置内腔的底部固定连接有反馈装置。该新能源汽车电池箱，通过电池块逐渐沿着挤压块的顶部而滑行，挤压块对电池块进行外表面进行接触，挤压块将接触的膨胀度信号进行记录，同步传输至反馈芯片内部，再经过反馈芯片发生至中央处理器内，经过中央处理器的回传促使膨胀度信号被电脑的一端接收，达到及时对内部电池的膨胀度进行记录的功能，保障及时反馈的效果，实现自动维护的功能。

Description

新能源汽车电池箱
技术领域
本发明涉及电池箱技术领域，具体为新能源汽车电池箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源电动汽车技术将成为未来汽车发展主要趋势之一，其环保性能较高，符合国家的环保理念。
现有的新能源电池箱生产技术中，往往存在内部的散热性能差的问题，尤其是夏季，夏天较为炎热，新能源汽车电池箱内部容易受天气和电动机的影响而温度过高，导致使用寿命无法得到保障，造成生产研发后的新能源车型使用体验下降，而且现有技术中无法及时对电池形变做出反馈，导致新能源电池膨胀时无法及时维护，严重的甚至会引发火灾。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了新能源汽车电池箱，解决了以上的问题。
为实现以上自动调节内部的温度和及时对电池膨胀形变度进行反馈的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：新能源汽车电池箱，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部固定连接有清灰装置，通过清灰装置的设置，促使内部具有同步擦拭带电体吸附灰尘的作用，促使内部具有自动清灰的功能，提升了使用寿命，所述清灰装置的右侧固定连接有钣件，且钣件对称设置，所述钣件的内部固定连接有拉动条，所述清灰装置顶部固定连接有电池箱体，所述电池箱体的内部滑动连接有散热装置，通过散热装置的设置，保证内部具有自然风吹动的效果，提升内部的风力流动速度，实现快速制冷的效果，所述清灰装置内腔的底部固定连接有反馈装置，通过反馈装置的设置，保证内部具有自动处理电池使用寿命的效果，提升内部电池膨胀度检测的能力，且反馈装置位于支撑底座的顶部，所述清灰装置的左侧固定连接有传感器，且传感器贯穿清灰装置并延伸至清灰装置内部；
所述散热装置包括调温装置，通过散热装置的设置，保证内部具有自然风吹动的效果，提升内部的风力处理，实现快速制冷的效果，所述调温装置背面的左侧和右侧均固定连接有安装件，且安装件关于调温装置的中心轴线呈对称设置，通过调温装置的设置，促使内部不仅可以自动控制风冷，还可以对内部的风力进行调控，达到调节温度的效果，所述安装件远离调温装置的一侧固定连接有联动撑条，所述联动撑条的内侧固定连接有联动件，且联动件插接在联动撑条内部，且联动件由长板体和短板体两部分组成。
优选的，所述拉动条与清灰装置之间的夹角为九十度，所述清灰装置左右两侧均开设有四角槽，通过清灰装置的设置，促使内部具有同步擦拭带电体吸附灰尘的作用，促使内部具有自动清灰的功能，提升了使用寿命，且清灰装置顶部开设有均匀分布的方形孔洞。
优选的，所述联动件的数量共有六个，且相邻联动件之间的夹角为九十度，所述联动件主体的一端与联动撑条固定连接，且联动撑条在联动件外部设有四根，所述调温装置还包括金属底座，所述金属底座的左侧固定连接有稳固件，所述稳固件背面固定连接有导轨，所述导轨内部滑动连接有滑动件，滑动件对金属撑条进行联动，金属撑条挤压挑起条运动，挑起条与金属撑条之间设置有第一撑条，第一撑条的内部设置有扭转弹簧，且导轨中部开设有与滑动件相对应的槽体，所述滑动件顶端固定连接有金属撑条，所述金属底座左侧且远离稳固件的一侧固定连接有撑架，且撑架由滑轨体和方形片体形状两部组成，所述撑架滑轨体中内槽体上部固定安装有第一撑条，所述金属撑条套接在第一撑条外表面，所述金属撑条靠近撑架的一侧固定连接有挑起条，且挑起条位于金属撑条的内侧，且挑起条和金属撑条之间的夹角处转动连接有第一撑条相连接，所述撑架滑轨体的后部固定连接有第二撑条，且挑起条内槽处套接在第二撑条圆柱形转轴体的外表面，所述金属撑条的长度比挑起条的长度长，所述挑起条与挑起条两者连接端之间设置有扭转弹簧，且扭转弹簧位于第一撑条的外表面，所述第一撑条圆柱形转轴体的直径比第二撑条圆柱形转轴体的直径小，第二撑条起到支撑挑起条的辅助作用，第一撑条扭转时逐渐将联动撑条往上挑动，联动撑条与清灰装置上表面之间的间隙越来越大，所述滑动件与导轨之间开设有相对应的滑轨，所述滑动件的高度比导轨的高度低。
优选的，所述清灰装置包括散热外壳，所述散热外壳内腔固定连接有核心件，且核心件顶部插接在散热外壳上方的组装板处，所述核心件的内部活动连接有安置头，所述安置头背面固定连接有转筒，且转筒中部且远离核心件的一侧固定连接有作用杆，所述作用杆背面固定连接清理件，所述核心件以散热外壳的中心轴线而均匀分布，且核心件相邻之间的间距均相同，清理件位移时的力小于风力，清理件逐渐在作用杆的支撑作用下而旋转，清理件的摆动壁为橡胶材质，且核心件规格尺寸均相同，所述清理件与作用杆之间的夹角呈九十度设计，所述作用杆的直径比转筒的直径小，且核心件内部与安置头外表面之间设计有相匹配的卡槽。
优选的，所述反馈装置包括反馈芯片，所述反馈芯片的底端固定连接有电池块，电池块逐渐沿着挤压块的顶部而滑行，挤压块与电池块外表面进行接触，挤压块将接触的膨胀度信号进行记录，同步传输至反馈芯片内部，且反馈芯片位于电池块正面和背面，所述电池块底部固定连接有挤压块，所述挤压块底部固定连接有中央处理器，且中央处理器位于支撑底座的内部。
本发明提供了新能源汽车电池箱。具备以下有益效果：
（一）、该新能源汽车电池箱，通过电池箱体的底部开设有与钣件相对应的滑动轨道，电池箱体沿着清灰装置的内槽正面和背面方向而进行滑动，拉动条联动清灰装置进行左右方向的滑动，进而为设备后续的操作处理奠定基础，利用滑动时产生的力对设备进行工艺处理。
（二）、该新能源汽车电池箱，通过联动件随联动撑条而同步滑动，联动撑条对安装件进行挤压，安装件对调温装置中的金属底座产生推动力，联动件逐渐从清灰装置的上方滑动时，清灰装置顶部与联动件之间形成缝隙，联动件从清灰装置上方滑出，清灰装置顶部的槽口逐渐漏出，通过覆盖与开合的作用，进而使设备具有自动风冷的效果，方便于内部热量的排放，提升了内部的使用寿命，实现自动便捷散热的效果，对比现有技术减少了相应多余的操作步骤，减少对电池箱风冷散热的使用成本。
（三）、该新能源汽车电池箱，通过滑动件对金属撑条进行联动，金属撑条挤压挑起条运动，挑起条与金属撑条之间设置有第一撑条，第一撑条的内部设置有扭转弹簧，第一撑条发生扭转，第二撑条起到支撑挑起条的辅助作用，第一撑条扭转时逐渐将联动撑条往上挑动，联动撑条与清灰装置上表面之间的间隙越来越大，反向滑动，则越来越小，从而使设备具有自动调节温度的效果，用户可以根据需要而自定义对内部进行温度调节处理，保证加工的有效性能，实现根据滑动力而平衡出风口的效果，达到对散热量的及时控制，对比现有技术，可以在散热的同时，对散热量进行更加自如的调控，实现操作简易的效果，容易在生产时快速上手。
（四）、该新能源汽车电池箱，通过安置头固定安装卡接在核心件内部，转筒与核心件内侧的安装孔相匹配，散热外壳移动时内部产生风量，风量对清理件进行吹拂，清理件位移时的力小于风力，清理件逐渐在作用杆的支撑作用下而旋转，清理件的摆动壁为橡胶材质，清理件对内部的灰尘进行擦拭，核心件带动安置头运行,继而使内部具有自动擦拭灰尘的效果，促使内部不会因为带电体的过多而积攒过多灰尘，提升内部的清洁，减少了现有人工清洁的方式。
（五）、该新能源汽车电池箱，通过电池块逐渐沿着挤压块的顶部而滑行，挤压块与电池块外表面进行接触，挤压块将接触的膨胀度信号进行记录，同步传输至反馈芯片内部，再经过反馈芯片传输至中央处理器内，经过中央处理器的回传促使膨胀度信号被电脑的一端接收，达到及时对内部电池的膨胀度进行记录的功能，保障及时反馈的效果，实现自动维护的功能。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明拉动条的结构示意图；
图3为本发明散热装置结构示意图；
图4为本发明调温装置的结构示意图；
图5为本发明清灰装置的结构示意图；
图6为本发明图5中A处核心件的结构局部放大示意图；
图7为本发明反馈装置的结构示意图；
图8为本发明图7中B处中央处理器的结构示意图。
图中：1、支撑底座；2、清灰装置；3、钣件；4、拉动条；5、电池箱体；6、散热装置；7、反馈装置；8、传感器；61、联动撑条；62、联动件；63、安装件；64、调温装置；641、金属底座；642、稳固件；643、导轨；644、滑动件；645、金属撑条；646、撑架；647、第一撑条；648、第二撑条；649、挑起条；21、散热外壳；22、核心件；23、安置头；24、转筒；25、作用杆；26、清理件；71、反馈芯片；72、电池块；73、挤压块；74、中央处理器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
实施例一
请参阅图1-图4，本发明提供技术方案：新能源汽车电池箱，包括支撑底座1，支撑底座1的顶部固定连接有清灰装置2，通过清灰装置2的设置，促使内部具有同步擦拭带电体吸附灰尘的作用，促使内部具有自动清灰的功能，提升了使用寿命，清灰装置2的右侧固定连接有钣件3，且钣件3对称设置，钣件3的内部固定连接有拉动条4，清灰装置2顶部固定连接有电池箱体5，电池箱体5的内部滑动连接有散热装置6，通过散热装置6的设置，保证内部具有自然风吹动的效果，提升内部的风力流动速度，实现快速制冷的效果；
散热装置6包括调温装置64，通过散热装置6的设置，保证内部具有自然风吹动的效果，提升内部的风力流动速度，实现快速制冷的效果，调温装置64背面的左侧和右侧均固定连接有安装件63，且安装件63关于调温装置64的中心轴线呈对称设置，通过调温装置64的设置，促使内部不仅可以自动控制风冷，还可以对内部的风力进行调控，达到调节温度的效果，安装件63远离调温装置64的一侧固定连接有联动撑条61，联动撑条61的内侧固定连接有联动件62，且联动件62插接在联动撑条61内部，且联动件62由长板体和短板体两部分组成。
联动件62的数量共有六个，且相邻联动件62之间的夹角为九十度，联动件62主体的一端与联动撑条61固定连接，且联动撑条61在联动件62外部设有四根，调温装置64还包括金属底座641，金属底座641的左侧固定连接有稳固件642，稳固件642背面固定连接有导轨643，导轨643内部滑动连接有滑动件644，滑动件644对金属撑条645进行联动，金属撑条645挤压挑起条649运动，挑起条649与金属撑条645之间设置有第一撑条647，第一撑条647的内部设置有扭转弹簧，且导轨643中部开设有与滑动件644相对应的槽体，滑动件644顶端固定连接有金属撑条645，金属底座641左侧且远离稳固件642的一侧固定连接有撑架646，且撑架646由滑轨体和方形片体形状两部组成，撑架646滑轨体中内槽体上部固定安装有第一撑条647，金属撑条645套接在第一撑条647外表面，金属撑条645靠近撑架646的一侧固定连接有挑起条649，且挑起条649位于金属撑条645的内侧，且挑起条649和金属撑条645之间的夹角处转动连接有第一撑条647相连接，撑架646滑轨体的后部固定连接有第二撑条648，且挑起条649内槽处套接在第二撑条648圆柱形转轴体的外表面，金属撑条645的长度比挑起条649的长度长，挑起条649与挑起条649两者连接端之间设置有扭转弹簧，且扭转弹簧位于第一撑条647的外表面，第一撑条647圆柱形转轴体的直径比第二撑条648圆柱形转轴体的直径小，第二撑条648起到支撑挑起条649的辅助作用，第一撑条647扭转时逐渐将联动撑条61往上挑动，联动撑条61与清灰装置2上表面之间的间隙越来越大，滑动件644与导轨643之间开设有相对应的滑轨，滑动件644的高度比导轨643的高度低。
使用时，首先检查本发明的安装固定以及安全防护，电池箱体5的底部开设有与钣件3相对应的滑动轨道，电池箱体5沿着清灰装置2的内槽正面和背面方向而进行滑动，拉动条4联动清灰装置2进行左右方向的滑动，进而为设备后续的操作处理奠定基础，利用滑动时产生的力对设备进行工艺处理。
当需要对内部进行散热时，电池箱体5沿清灰装置2内槽而往背面滑动时，电池箱体5内侧与散热装置6相触碰，电池箱体5挤压联动撑条61运动，联动件62随联动撑条61而同步滑动，联动撑条61对安装件63进行挤压，安装件63对调温装置64中的金属底座641产生推动力，联动件62逐渐从清灰装置2的上方滑动时，清灰装置2顶部与联动件62之间形成缝隙，联动件62从清灰装置2上方滑出，清灰装置2顶部的槽口逐渐漏出，通过覆盖与开合的作用，进而使设备具有自动风冷的效果，方便于内部热量的排放，提升了内部的使用寿命，实现自动便捷散热的效果，对比现有技术减少了相应多余的操作步骤，减少对电池箱风冷散热的使用成本。
安装件63对金属底座641进行挤压时，金属底座641逐渐产生小幅度的位移，金属底座641与滑动件644固定连接，滑动件644往背面方向滑动，滑动件644沿着导轨643的内槽而往背面方向位移，滑动件644对金属撑条645进行联动，金属撑条645挤压挑起条649运动，挑起条649与金属撑条645之间设置有第一撑条647，第一撑条647的内部设置有扭转弹簧，第一撑条647发生扭转，第二撑条648起到支撑挑起条649的辅助作用，第一撑条647扭转时逐渐将联动撑条61往上挑动，联动撑条61与清灰装置2上表面之间的间隙越来越大，反向滑动，则越来越小，从而使设备具有自动调节温度的效果，用户可以根据需要而自定义对内部进行温度调节处理，保证加工的有效性能，实现根据滑动力而平衡出风口的效果，达到对散热量的及时控制，对比现有技术，可以在散热的同时，对散热量进行更加自如的调控，实现操作简易的效果，容易在生产时快速上手。
实施例二
请参阅图1-图8，本发明提供技术方案：在实施例一的基础上，清灰装置2内腔的底部固定连接有反馈装置7，通过反馈装置7的设置，保证内部具有自动处理电池使用寿命的效果，提升内部电池膨胀度检测的能力，且反馈装置7位于支撑底座1的顶部，清灰装置2的左侧固定连接有传感器8，且传感器8贯穿清灰装置2并延伸至清灰装置2内部；
拉动条4与清灰装置2之间的夹角为九十度，清灰装置2左右两侧均开设有四角槽，通过清灰装置2的设置，促使内部具有同步擦拭带电体吸附灰尘的作用，促使内部具有自动清灰的功能，提升了使用寿命，且清灰装置2顶部开设有均匀分布的方形孔洞。
清灰装置2包括散热外壳21，散热外壳21内腔固定连接有核心件22，且核心件22顶部插接在散热外壳21上方的组装板处，核心件22的内部活动连接有安置头23，安置头23背面固定连接有转筒24，且转筒24中部且远离核心件22的一侧固定连接有作用杆25，作用杆25背面固定连接清理件26，核心件22以散热外壳21的中心轴线而均匀分布，且核心件22相邻之间的间距均相同，清理件26位移时的力小于风力，清理件26逐渐在作用杆25的支撑作用下而旋转，清理件26的摆动壁为橡胶材质，且核心件22规格尺寸均相同，清理件26与作用杆25之间的夹角呈九十度设计，作用杆25的直径比转筒24的直径小，且核心件22内部与安置头23外表面之间设计有相匹配的卡槽。
反馈装置7包括反馈芯片71，反馈芯片71的底端固定连接有电池块72，电池块72逐渐沿着挤压块73的顶部而滑行，挤压块73与电池块72外表面进行接触，挤压块73将接触的膨胀度信号进行记录，同步传输至反馈芯片71内部，且反馈芯片71位于电池块72正面和背面，电池块72底部固定连接有挤压块73，挤压块73底部固定连接有中央处理器74，且中央处理器74位于支撑底座1的内部。
使用时，首先检查本发明的安装固定以及安全防护，电池箱体5的底部开设有与钣件3相对应的滑动轨道，电池箱体5沿着清灰装置2的内槽正面和背面方向而进行滑动，拉动条4联动清灰装置2进行左右方向的滑动，进而为设备后续的操作处理奠定基础，利用滑动时产生的力对设备进行工艺处理。
由于内部含有很多带电体，而带电体自动含有电荷，电荷易吸引内部灰尘，当内部的灰尘需要进行擦拭的时候，利用外力拖拽拉动条4往左或者往右水平方向滑动，拉动条4往右滑动时，拉动条4带动散热外壳21同步滑动，散热外壳21会联动核心件22同步运行，安置头23固定安装卡接在核心件22内部，转筒24与核心件22内侧的安装孔相匹配，散热外壳21移动时内部产生风量，风量对清理件26进行吹拂，清理件26位移时的力小于风力，清理件26逐渐在作用杆25的支撑作用下而旋转，清理件26的摆动壁为橡胶材质，清理件26对内部的灰尘进行擦拭，核心件22带动安置头23运行,继而使内部具有自动擦拭灰尘的效果，促使内部不会因为带电体的过多而积攒过多灰尘，提升内部的清洁，减少了现有人工清洁的方式。
同时，拉动条4联动清灰装置2中散热外壳21运行时，散热外壳21会拖动传感器8同步运行，传感器8的高低低于清理件26的高度，传感器8同步移动时会对电池块72进行撞击，电池块72逐渐沿着挤压块73的顶部而滑行，挤压块73与电池块72外表面进行接触，挤压块73将接触的膨胀度信号进行记录，同步传输至反馈芯片71内部，再经过反馈芯片71传输至中央处理器74内，经过中央处理器74的回传促使膨胀度信号被电脑的一端接收，达到及时对内部电池的膨胀度进行记录的功能，保障及时反馈的效果，实现自动维护的功能。
显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (10)

1.新能源汽车电池箱，包括支撑底座（1），其特征在于：所述支撑底座（1）的顶部固定连接有清灰装置（2），所述清灰装置（2）的右侧固定连接有钣件（3），且钣件（3）对称设置，所述钣件（3）的内部固定连接有拉动条（4），所述清灰装置（2）顶部固定连接有电池箱体（5），所述电池箱体（5）的内部滑动连接有散热装置（6），所述清灰装置（2）内腔的底部固定连接有反馈装置（7），且反馈装置（7）位于支撑底座（1）的顶部，所述清灰装置（2）的左侧固定连接有传感器（8），且传感器（8）贯穿清灰装置（2）并延伸至清灰装置（2）内部；
所述散热装置（6）包括调温装置（64），所述调温装置（64）背面的左侧和右侧均固定连接有安装件（63），且安装件（63）关于调温装置（64）的中心轴线呈对称设置，所述安装件（63）远离调温装置（64）的一侧固定连接有联动撑条（61），所述联动撑条（61）的内侧固定连接有联动件（62），且联动件（62）插接在联动撑条（61）内部，且联动件（62）由长板体和短板体两部分组成。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述拉动条（4）与清灰装置（2）之间的夹角为九十度，所述清灰装置（2）左右两侧均开设有四角槽，且清灰装置（2）顶部开设有均匀分布的方形孔洞。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述联动件（62）的数量共有六个，且相邻联动件（62）之间的夹角为九十度，所述联动件（62）主体的一端与联动撑条（61）固定连接，且联动撑条（61）在联动件（62）外部设有四根。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述调温装置（64）还包括金属底座（641），所述金属底座（641）的左侧固定连接有稳固件（642），所述稳固件（642）背面固定连接有导轨（643），所述导轨（643）内部滑动连接有滑动件（644），且导轨（643）中部开设有与滑动件（644）相对应的槽体，所述滑动件（644）顶端固定连接有金属撑条（645），所述金属底座（641）左侧且远离稳固件（642）的一侧固定连接有撑架（646），且撑架（646）由滑轨体和方形片体形状两部组成，所述撑架（646）滑轨体中内槽体上部固定安装有第一撑条（647），所述金属撑条（645）套接在第一撑条（647）外表面，所述金属撑条（645）靠近撑架（646）的一侧固定连接有挑起条（649），且挑起条（649）位于金属撑条（645）的右侧，且挑起条（649）和金属撑条（645）之间的夹角处转动连接有第一撑条（647）相连接，所述撑架（646）滑轨体的后部固定连接有第二撑条（648），且挑起条（649）内槽处套接在第二撑条（648）圆柱形转轴体的外表面。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述金属撑条（645）的长度比挑起条（649）的长度长，所述挑起条（649）与挑起条（649）两者连接端之间设置有扭转弹簧，且扭转弹簧位于第一撑条（647）的外表面。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述第一撑条（647）圆柱形转轴体的直径比第二撑条（648）圆柱形转轴体的直径小，所述滑动件（644）与导轨（643）之间开设有相对应的滑轨，所述滑动件（644）的高度比导轨（643）的高度低。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述清灰装置（2）包括散热外壳（21），所述散热外壳（21）内腔固定连接有核心件（22），且核心件（22）顶部插接在散热外壳（21）上方的组装板处，所述核心件（22）的内部活动连接有安置头（23），所述安置头（23）背面固定连接有转筒（24），且转筒（24）中部且远离核心件（22）的一侧固定连接有作用杆（25），所述作用杆（25）背面固定连接清理件（26）。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述核心件（22）以散热外壳（21）的中心轴线而均匀分布，且核心件（22）相邻之间的间距均相同，且核心件（22）规格尺寸均相同。
9.根据权利要求7所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述清理件（26）与作用杆（25）之间的夹角呈九十度设计，所述作用杆（25）的直径比转筒（24）的直径小，且核心件（22）内部与安置头（23）外表面之间设计有相匹配的卡槽。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述反馈装置（7）包括反馈芯片（71），所述反馈芯片（71）的底端固定连接有电池块（72），且反馈芯片（71）位于电池块（72）正面和背面，所述电池块（72）底部固定连接有挤压块（73），所述挤压块（73）底部固定连接有中央处理器（74），且中央处理器（74）位于支撑底座（1）的内部。
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