CN114913634A - 一种停车场道闸控制装置 - Google Patents

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Abstract

一种停车场道闸控制装置，属于道闸控制装置技术领域；底座的上方固定连接有机箱，机箱的侧端设置有散热口，机箱上位于散热口的位置固定安装有过滤罩，机箱的上方设置有摄像头，底座的上方位于机箱的侧面固定连接有道闸箱，道闸箱的侧端设置有旋转装置，旋转装置上设置有弹性装置，旋转装置的一端设置有闸杆，闸杆上设置有伸缩装置，闸杆的一端设置有缓冲装置，利用弹性装置可在车辆碰擦闸杆时，该装置可利用伸缩装置对闸杆的长度进行自由的调节，方便小车比如电瓶车出入时需要打开闸杆，只需将闸杆缩出电瓶车的空间便解决闸杆打开的繁琐性，利用缓冲装置使闸杆在下降的过冲中会减小冲击力，防止闸杆因为时间累积的下降冲击力导致闸杆弯折损坏。

Description

一种停车场道闸控制装置
技术领域
本发明属于道闸控制装置技术领域，具体是涉及一种停车场道闸控制装置。
背景技术
停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，现有的停车场道闸采用牌照识别和人员遥控两种方式，采用牌照识别的控制方法利用某个装置，但这个装置容易产生高温，现有的控制装置不具备散热功能，容易高温导致该装置故障，且传统的闸杆结构比较死板，无法进行长度方面的调节，导致无法对电瓶车的出入起到照顾，实用性不高，并且经常在拦截车辆的时候，会产生车辆碰擦闸杆的可能，导致闸杆会被车辆碰擦损坏，传统闸杆在升降的方面没有很大的改善，往往闸杆在下降的过程中，由于巨大的冲击力，和自身闸杆的长度，随着时间的积累，容易导致闸杆被巨大的冲击力弯折损坏。
发明内容
本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种停车场道闸控制装置。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种停车场道闸控制装置，包括底座，所述底座的上方固定连接有机箱，且机箱的侧端设置有散热口，机箱上位于散热口的位置固定安装有过滤罩，机箱的上方设置有摄像头，且底座的上方位于机箱的侧面固定连接有道闸箱，且道闸箱的侧端设置有旋转装置，且旋转装置上设置有弹性装置，且旋转装置的一端设置有闸杆，闸杆上设置有伸缩装置，且闸杆的一端设置有缓冲装置。
作为优选，所述机箱呈方形状，且机箱的内壁上固定连接正反电机，正反电机的输出端贯穿机箱的外壁并延伸至道闸箱内，机箱内对应散热口的位置设置有散热装置，且机箱内设置有控制存储装置。
作为优选，所述散热装置包括电机、固定条和风扇，两个固定条分别固定连接在机箱的内壁上，且两个固定条相近的一端固定连接有电机，电机的输出轴上活动连接有风扇，且风扇位于散热口和过滤罩之间。
作为优选，所述控制存储装置包括有保护箱、控制处理器、连接杆和固定件，机箱内位于摄像头位置的下端设置有保护箱，保护箱通过四个固定件固定连接在机箱的内壁上，且控制处理器固定安装在保护箱的内部，且连接杆固定贯穿插接在保护箱上并延伸固定连接控制处理器，连接杆的另一端贯穿机箱的外壁并延伸固定连接摄像头。
作为优选，所述道闸箱内固定连接有旋转座，且旋转座的上端活动连接有旋转轴，且旋转轴的两端分别固定连接有齿轮A和齿轮B，旋转轴位于旋转座一端的齿轮A与正反电机上的齿轮相啮合。
作为优选，所述旋转装置包括旋转底盘、旋转杆、活动件、固定帽、齿轮C和弹性装置，旋转底盘固定连接在道闸箱的侧壁上，且旋转杆活动插接在旋转底盘上并贯穿道闸箱外壁延伸至其内部，旋转杆位于道闸箱内的一端固定连接有齿轮C，且齿轮C与旋转轴上端的齿轮B相啮合，旋转杆的另一端上固定连接有固定帽，旋转杆与固定帽之间活动连接有活动件，且活动件上固定连接有闸杆，活动件与旋转底盘之间且旋转底盘上位于旋转杆的侧端设置有一圈弹性装置。
作为优选，所述弹性装置包括弹簧B、支撑柱和活动杆，旋转底盘上开设有凹槽，活动杆活动插接在凹槽内，且活动杆的另一端固定连接有支撑柱，支撑柱固定连接在活动件的侧端，且支撑柱的外围包裹有弹簧B，弹簧B固定连接在活动件与旋转底盘之间。
作为优选，所述伸缩装置包括电机箱、正反电机B、滑动槽、伸缩杆、链条、齿轮杆、齿轮块和固定块，电机箱固定连接在闸杆的侧端，电机箱内部固定安装有正反电机B，且闸杆的内部开设有滑动槽，伸缩杆活动卡接在滑动槽中，且滑动槽的内壁两侧活动连接有链条，齿轮杆的一端固定插接在电机箱上并固定连接在正反电机B的输出端，且齿轮杆的另一端贯穿闸杆的外壁且连接在链条上，齿轮杆上的两个齿轮与链条的齿轮相啮合，且链条的另一端活动卡接有齿轮块，且齿轮块通过活动件活动连接在滑动槽的内壁上，链条的上侧端固定连接有固定块，固定块与伸缩杆固定连接在一起。
作为优选，所述缓冲装置包括支撑杆、滑轮、旋转槽、插销块、限位槽、弹簧和缓冲杆，支撑杆的下端开设有旋转槽，滑轮位于旋转槽的中间位置，且滑轮通过插销块活动卡接在旋转槽内，支撑杆的上端开设有限位槽，且限位槽中的底端固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有缓冲杆，缓冲杆与伸缩杆固定连接在一起。
本发明具有的有益效果：该停车场道闸控制装置，利用控制存储装置将摄像头录入车辆的信息，使车辆有尽然有序的进入到停车场，并且智能计算停留时间，防止人为的失误；通过散热装置将控制储存装置产生的热量排放出去，防止热量积累导致控制存储装置因为高温而损坏；利用旋转装置通过正反电机来操控齿轮之间的啮合，最后使闸杆连接活动件来实现上升和下降，齿轮之间的啮合，方便后期零件损坏好拆卸更换齿轮的连接件；利用弹性装置可在车辆碰擦闸杆时，通过弹性装置将闸杆往弹簧的一端进行挤压，实现降低车辆冲撞带来的冲击力而保护闸杆不被损坏；可利用伸缩装置对闸杆的长度进行自由的调节，方便小车比如电瓶车出入时需要打开闸杆，只需将闸杆缩出电瓶车的空间便可解决闸杆打开的繁琐性；利用缓冲装置使闸杆在下降的过冲中会减小冲击力，防止闸杆因为时间累积的下降冲击力导致闸杆弯折损坏。
附图说明
图1是本发明的立体示示意图；
图2是本发明的立体剖视图示意图；
图3是本发明立体后视图示意图；
图4是本发明的机箱示意图；
图5是本发明的道闸箱示意图；
图6是本发明的旋转装置示意图；
图7是本发明的弹性装置示意图；
图8是本发明的伸缩装置示意图；
图9是本发明的缓冲装置示意图。
图中：1、底座；2、机箱；201、正反电机；3、摄像头；4、道闸箱；401、旋转座；402、旋转轴；403、齿轮A；404、齿轮B；5、旋转装置；501、旋转底盘；502、旋转杆；503、活动件；504、固定帽；505、齿轮C；6、弹性装置；601、弹簧B；602、支撑柱；603、活动杆；7、闸杆；8、伸缩装置；801、电机箱；802、正反电机B；803、滑动槽；804、伸缩杆；805、链条；806、齿轮杆；807、齿轮块；808、固定块；9、缓冲装置；901、支撑杆；902、滑轮；903、旋转槽；904、插销块；905、限位槽；906、弹簧；907、缓冲杆；10、散热口；11、过滤罩；12、散热装置；1201、电机；1202、固定条；1203、风扇；13、控制存储装置；1301、保护箱；1302、控制处理器；1303、连接杆；1304、固定件。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1-图9所示，一种停车场道闸控制装置，包括底座1，所述底座1的上方固定连接有机箱2，且机箱2的侧端设置有散热口10，机箱2上位于散热口10的位置固定安装有过滤罩11，机箱2的上方设置有摄像头3，且底座1的上方位于机箱2的侧面固定连接有道闸箱4，且道闸箱4的侧端设置有旋转装置5，且旋转装置5上设置有弹性装置6，且旋转装置5的一端设置有闸杆7，闸杆7上设置有伸缩装置8，且闸杆7的一端设置有缓冲装置9。
所述机箱2呈方形状，且机箱2的内壁上固定连接正反电机201，正反电机201的输出端贯穿机箱2的外壁并延伸至道闸箱4内，机箱2内对应散热口10的位置设置有散热装置12，且机箱2内设置有控制存储装置13，该机箱2内设有正反电机201并且通向道闸箱4，使机箱2与道闸箱4产生链接，并且机箱2内设有散热装置12和控制存储装置13来排除机箱2内的热量和控制摄像头3和储存信息。
所述散热装置12包括电机1201、固定条1202和风扇1203，两个固定条1202分别固定连接在机箱2的内壁上，且两个固定条1202相近的一端固定连接有电机1201，电机1201的输出轴上活动连接有风扇1203，且风扇1203位于散热口10和过滤罩11之间，利用电机1201转动风扇1203，使风扇1203可以在散热口10处将热量排放，并且利用固定条1202固定住电机1201，使电机1201停留在散热口10处。
所述控制存储装置13包括有保护箱1301、控制处理器1302、连接杆1303和固定件1304，机箱2内位于摄像头3位置的下端设置有保护箱1301，保护箱1301通过四个固定件1304固定连接在机箱2的内壁上，且控制处理器1302固定安装在保护箱1301的内部，且连接杆1303固定贯穿插接在保护箱1301上并延伸固定连接控制处理器1302，连接杆1303的另一端贯穿机箱2的外壁并延伸固定连接摄像头3，通过保护箱1301用来承载控制处理器1302，控制处理器1302是控制摄像头3且储存车辆信息，并计算车辆停留的时间的处理器，保护箱1301利用固定件1304固定在机箱2内不会掉落，通过连接杆1303，摄像头3受控于控制处理器1302。
所述道闸箱4内固定连接有旋转座401，且旋转座401的上端活动连接有旋转轴402，且旋转轴402的两端分别固定连接有齿轮A403和齿轮B404，旋转轴402位于旋转座401一端的齿轮A403与正反电机201上的齿轮相啮合，通过道闸箱4内的旋转座401，可将旋转轴402在上面自由旋转，可通过正反电机201将带动齿轮A403，使旋转轴402随着正反电机201的方向旋转。
所述旋转装置5包括旋转底盘501、旋转杆502、活动件503、固定帽504、齿轮C505和弹性装置6，旋转底盘501固定连接在道闸箱4的侧壁上，且旋转杆502活动插接在旋转底盘501上并贯穿道闸箱4外壁延伸至其内部，旋转杆502位于道闸箱4内的一端固定连接有齿轮C505，且齿轮C505与旋转轴402上端的齿轮B404相啮合，旋转杆502的另一端上固定连接有固定帽504，旋转杆502与固定帽504之间活动连接有活动件503，且活动件503上固定连接有闸杆7，活动件503与旋转底盘501之间且旋转底盘501上位于旋转杆502的侧端设置有一圈弹性装置8，通过旋转杆502一端的齿轮C505与齿轮B404相连，通过正反电机201带动齿轮C505转动旋转杆502，利用旋转杆502将活动件503转动起来，实现上升和下降，且弹性装置6用来支撑旋转底盘501和活动件503之间的连接，固定帽504防止活动件503在旋转杆502脱落。
所述弹性装置6包括弹簧B601、支撑柱602和活动杆603，旋转底盘501上开设有凹槽，活动杆603活动插接在凹槽内，且活动杆603的另一端固定连接有支撑柱602，支撑柱602固定连接在活动件503的侧端，且支撑柱602的外围包裹有弹簧B601，弹簧B601固定连接在活动件503与旋转底盘501之间，通过支撑柱602和活动杆603支撑旋转底盘501和活动件503之间的联系，通过弹簧B601使活动件503可利用活动杆603受到挤压。
所述伸缩装置8包括电机箱801、正反电机B802、滑动槽803、伸缩杆804、链条805、齿轮杆806、齿轮块807和固定块808，电机箱801固定连接在闸杆7的侧端，电机箱801内部固定安装有正反电机B802，且闸杆7的内部开设有滑动槽803，伸缩杆804活动卡接在滑动槽803中，且滑动槽803的内壁两侧活动连接有链条805，齿轮杆806的一端固定插接在电机箱801上并固定连接在正反电机B802的输出端，且齿轮杆806的另一端贯穿闸杆7的外壁且连接在链条805上，齿轮杆806上的两个齿轮与链条805的齿轮相啮合，且链条805的另一端活动卡接有齿轮块807，且齿轮块807通过活动件活动连接在滑动槽803的内壁上，链条805的上侧端固定连接有固定块808，固定块808与伸缩杆804固定连接在一起，通过闸杆7内设有滑动槽803，可通过伸缩杆804在滑动槽803中自由伸缩，利用电机箱801内的正反电机B802，使齿轮杆806可在链条805中正转或反转，且链条805设在滑动槽803中，利用齿轮块807在链条805上的啮合，齿轮块807用来支撑链条805，链条805的上端固定有固定块808，利用固定块808跟随链条805的转动而移动，最后利用固定块808带动伸缩杆804伸缩。
所述缓冲装置9包括支撑杆901、滑轮902、旋转槽903、插销块904、限位槽905、弹簧906和缓冲杆907，支撑杆901的下端开设有旋转槽903，滑轮902位于旋转槽903的中间位置，且滑轮902通过插销块904活动卡接在旋转槽903内，支撑杆901的上端开设有限位槽905，且限位槽905中的底端固定连接有弹簧906，弹簧906的另一端固定连接有缓冲杆907，缓冲杆907与伸缩杆804固定连接在一起，通过支撑杆901的上方设有限位槽905，且内部设有弹簧906，利用弹簧906固定的缓冲杆907在限位槽905中伸缩，使伸缩杆804在下降过程中，利用弹簧906和缓冲杆907降低冲击力，且支撑杆901下端设有旋转槽903，通过插销块904将滑轮902活动在旋转槽903中，可利用伸缩杆804的伸缩，通过支撑杆901下端的滑轮902实现伸缩杆804在地面滑轮伸缩。
本发明的原理：该停车场道闸控制装置，首先通过保护箱1301用来承载控制处理器1302，控制处理器1302是控制摄像头3且储存车辆信息，并计算车辆停留的时间的处理器，保护箱1301利用固定件1304固定在机箱2内不会掉落，通过连接杆1303，摄像头3受控于控制处理器1302，利用摄像头3将车辆信息传感到控制处理器1302，然后利用电机1201转动风扇1203，使风扇1203可以在散热口10处将热量排放，并且利用固定条1202固定住电机1201，使电机1201停留在散热口10处，使风扇1203将控制处理器1302产生出来的热量排放，使控制处理器1302不易损坏，通过道闸箱4内的旋转座401，可将旋转轴402在上面自由旋转，可通过正反电机201将带动齿轮A403，使旋转轴402随着正反电机201的方向旋转，通过旋转杆502一端的齿轮C505与齿轮B404相连，通过正反电机201带动齿轮C505转动旋转杆502，利用旋转杆502将活动件503转动起来，实现上升和下降，且弹性装置6用来支撑旋转底盘501和活动件503之间的连接，固定帽504防止活动件503在旋转杆502脱落，通过支撑柱602和活动杆603支撑旋转底盘501和活动件503之间的联系，利用弹簧B601使活动件503可利用活动杆603受到挤压，通过闸杆7内设有滑动槽803，可通过伸缩杆804在滑动槽803中自由伸缩，利用电机箱801内的正反电机B802，使齿轮杆806可在链条805中正转或反转，且链条805设在滑动槽803中，利用齿轮块807在链条805上的啮合，齿轮块807用来支撑链条805，链条805的上端固定有固定块808，利用固定块808跟随链条805的转动而移动，最后利用固定块808带动伸缩杆804伸缩，利用伸缩杆804可实现方便小车的进出，利用弹簧906和缓冲杆907降低冲击力，且支撑杆901下端设有旋转槽903，通过插销块904将滑轮902活动在旋转槽903中，可利用伸缩杆804的伸缩，通过支撑杆901下端的滑轮902实现伸缩杆804在地面滑轮伸缩，通过弹簧906和缓冲杆907来减少闸杆7下降产生的冲击力，防止闸杆7因下降冲击力导致损坏。
最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种停车场道闸控制装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定连接有机箱(2)，且机箱(2)的侧端设置有散热口(10)，机箱(2)上位于散热口(10)的位置固定安装有过滤罩(11)，机箱(2)的上方设置有摄像头(3)，且底座(1)的上方位于机箱(2)的侧面固定连接有道闸箱(4)，且道闸箱(4)的侧端设置有旋转装置(5)，且旋转装置(5)上设置有弹性装置(6)，且旋转装置(5)的一端设置有闸杆(7)，闸杆(7)上设置有伸缩装置(8)，且闸杆(7)的一端设置有缓冲装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述机箱(2)呈方形状，且机箱(2)的内壁上固定连接正反电机(201)，正反电机(201)的输出端贯穿机箱(2)的外壁并延伸至道闸箱(4)内，机箱(2)内对应散热口(10)的位置设置有散热装置(12)，且机箱(2)内设置有控制存储装置(13)。
3.根据权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述散热装置(12)包括电机(1201)、固定条(1202)和风扇(1203)，两个固定条(1202)分别固定连接在机箱(2)的内壁上，且两个固定条(1202)相近的一端固定连接有电机(1201)，电机(1201)的输出轴上活动连接有风扇(1203)，且风扇(1203)位于散热口(10)和过滤罩(11)之间。
4.根据权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述控制存储装置(13)包括有保护箱(1301)、控制处理器(1302)、连接杆(1303)和固定件(1304)，机箱(2)内位于摄像头(3)位置的下端设置有保护箱(1301)，保护箱(1301)通过四个固定件(1304)固定连接在机箱(2)的内壁上，且控制处理器(1302)固定安装在保护箱(1301)的内部，且连接杆(1303)固定贯穿插接在保护箱(1301)上并延伸固定连接控制处理器(1302)，连接杆(1303)的另一端贯穿机箱(2)的外壁并延伸固定连接摄像头(3)。
5.根据权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述道闸箱(4)内固定连接有旋转座(401)，且旋转座(401)的上端活动连接有旋转轴(402)，且旋转轴(402)的两端分别固定连接有齿轮A(403)和齿轮B(404)，旋转轴(402)位于旋转座(401)一端的齿轮A(403)与正反电机(201)上的齿轮相啮合。
6.根据权利要求5所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述旋转装置(5)包括旋转底盘(501)、旋转杆(502)、活动件(503)、固定帽(504)、齿轮C(505)和弹性装置(6)，旋转底盘(501)固定连接在道闸箱(4)的侧壁上，且旋转杆(502)活动插接在旋转底盘(501)上并贯穿道闸箱(4)外壁延伸至其内部，旋转杆(502)位于道闸箱(4)内的一端固定连接有齿轮C(505)，且齿轮C(505)与旋转轴(402)上端的齿轮B(404)相啮合，旋转杆(502)的另一端上固定连接有固定帽(504)，旋转杆(502)与固定帽(504)之间活动连接有活动件(503)，且活动件(503)上固定连接有闸杆(7)，活动件(503)与旋转底盘(501)之间且旋转底盘(501)上位于旋转杆(502)的侧端设置有一圈弹性装置(6)。
7.根据权利要求6所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述弹性装置(6)包括弹簧B(601)、支撑柱(602)和活动杆(603)，旋转底盘(501)上开设有凹槽，活动杆(603)活动插接在凹槽内，且活动杆(603)的另一端固定连接有支撑柱(602)，支撑柱(602)固定连接在活动件(503)的侧端，且支撑柱(602)的外围包裹有弹簧B(601)，弹簧B(601)固定连接在活动件(503)与旋转底盘(501)之间。
8.根据权利要求1所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述伸缩装置(8)包括电机箱(801)、正反电机B(802)、滑动槽(803)、伸缩杆(804)、链条(805)、齿轮杆(806)、齿轮块(807)和固定块(808)，电机箱(801)固定连接在闸杆(7)的侧端，电机箱(801)内部固定安装有正反电机B(802)，且闸杆(7)的内部开设有滑动槽(803)，伸缩杆(804)活动卡接在滑动槽(803)中，且滑动槽(803)的内壁两侧活动连接有链条(805)，齿轮杆(806)的一端固定插接在电机箱(801)上并固定连接在正反电机B(802)的输出端，且齿轮杆(806)的另一端贯穿闸杆(7)的外壁且连接在链条(805)上，齿轮杆(806)上的两个齿轮与链条(805)的齿轮相啮合，且链条(805)的另一端活动卡接有齿轮块(807)，且齿轮块(807)通过活动件活动连接在滑动槽(803)的内壁上，链条(805)的上侧端固定连接有固定块(808)，固定块(808)与伸缩杆(804)固定连接在一起。
9.根据权利要求7所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述缓冲装置(9)包括支撑杆(901)、滑轮(902)、旋转槽(903)、插销块(904)、限位槽(905)、弹簧(906)和缓冲杆(907)，支撑杆(901)的下端开设有旋转槽(903)，滑轮(902)位于旋转槽(903)的中间位置，且滑轮(902)通过插销块(904)活动卡接在旋转槽(903)内，支撑杆(901)的上端开设有限位槽(905)，且限位槽(905)中的底端固定连接有弹簧(906)，弹簧(906)的另一端固定连接有缓冲杆(907)，缓冲杆(907)与伸缩杆(804)固定连接在一起。
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