CN114877279A - 一种三节组合式铝合金外壳的综合杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，包括第一灯杆和第二灯杆以及；第一灯杆包括第一主体以及套设至第一主体的第一壳体，第一壳体通过多个第一连接件固定至第一主体，且第一连接件位于第一壳体内侧；第二灯杆包括第二主体以及套设至第二主体处的第二壳体，第二壳体通过多个第二连接件固定至第二主体，且第二连接件位于第二壳体内侧，第二灯杆还包括设置于第二主体底端并与第二主体可拆卸连接的传动组件，传动组件能够带动第二壳体朝向第一灯杆处移动；第三灯杆包括第三主体以及套设至第三主体的第三壳体，第三壳体通过多个第三连接件固定至第三主体，且第三连接件位于第三壳体内侧。壳体外表面连续光滑，更加美观。

Description

一种三节组合式铝合金外壳的综合杆

技术领域

本发明属于灯杆领域，具体涉及一种三节组合式铝合金外壳的综合杆。

背景技术

“多功能智慧灯杆指”的是以道路照明灯杆为基础，整合公安监控杆、交通信号杆、通信杆、交通标识牌等为一体的5G多功能智慧灯杆，同时根据需要，可灵活拓展5G微基站、视频监控、信息发布、环境监测、紧急呼叫、充电桩等智慧应用；为了合理、有序使用城市空间，美化道路环境，对道路沿线的路灯杆、交通标志杆、路名牌、导向牌、4G/5G信号杆、交通违法监控、公共安全监控、市容和违停监控等进行整合，目前多个城市已推行“多杆合一”。

而现今综合杆主要为两种，一种是多棱杆上用螺栓紧固铝型材滑槽，由于多棱杆为钢板折弯后焊接，焊缝明显。且热镀锌处理后，表面凹凸不平，粗糙而不精致，同时铝滑槽裸露在外面很影响美观；另一种是用异形改拔管做灯杆，即将钢管用设备及模具改拔成带有凹槽的异形管，凹槽内用来挂载设备，由于综合杆要求强度高，导致灯杆管壁很厚，做成异形后用料多，且加工费高，导致整灯成本过高，改拔后表面本就不光滑，热镀锌处理后，表面更凹凸不平，粗糙而不精致，且凹槽内的锌渣无法打磨，灯杆外观质量很差。

发明内容

针对上述的不足，本发明提供了一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，表面光滑，且组装方便。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，包括竖直固定至地面的第一灯杆和沿竖直方向安装至第一灯杆的第二灯杆以及安装至第二灯杆的第三灯杆，第二灯杆的长度大于第一灯杆的长度以及第三灯杆的长度；第一灯杆包括第一主体以及套设至第一主体的第一壳体，第一壳体通过多个第一连接件固定至第一主体，且第一连接件位于第一壳体内侧；第二灯杆包括第二主体以及套设至第二主体处的第二壳体，第二壳体通过多个第二连接件固定至第二主体，且第二连接件位于第二壳体内侧，第二灯杆还包括设置于第二主体底端并与第二主体可拆卸连接的传动组件，传动组件能够带动第二壳体朝向第一灯杆处移动；第三灯杆包括第三主体以及套设至第三主体的第三壳体，第三壳体通过多个第三连接件固定至第三主体，且第三连接件位于第三壳体内侧。第一连接件并不会外露于第一壳体，因此第一壳体的外表面并不会产生凸出于第一壳体外表面的部分，从而使第一壳体外表面连续光滑，更加美观，相应的，第三壳体在通过第三连接件安装至第三主体时，第三连接件同样隐藏在第三壳体内，从而确保第三壳体的外表面连续光滑，同样在观察时更加美观，同样的，位于第二壳体内侧的第二连接件也不会外露于第二壳体，同样能够确保第二壳体的外表面连续光滑，在观察时更加美观，通过传动组件能够辅助第二壳体的连接，使第二壳体朝向第一灯杆移动，降低第二壳体移动时的难度，从而实现第二壳体与第二主体的安装，且传动组件可拆卸连接，在第二壳体安装时可以将传动组件进行安装，当第二壳体安装完毕后便能够将传动组件拆除，从而不影响第一灯杆和第二灯杆的组装。

进一步地，第二连接件包括抵接至第二主体和第二壳体的卡接件以及固定卡接件和第二主体的固定件，固定件的两端分别位于第二主体内侧以及第二壳体内侧。卡接件分别与第二主体和第二壳体接触，从而在安装卡接件后便能够增强第二主体和第二壳体之间的联系，防止第二壳体由于弯曲与第二主体分离，影响第二灯杆的美观，固定件用于将卡接件与第二主体以及第二壳体进行固定，从而进一步加强卡接件对第二壳体的限位，防止第二壳体受力变形，且固定件在安装完成后，固定件的两端同样均没有外露至第二壳体外侧，从而使第二壳体的外表面更加平滑。

进一步地，第二主体为柱形结构，各卡接件均连接至第二主体相邻的侧壁处。即卡接件位于第二主体的各个边角处，从而使各卡接件均对应有第二主体的两个侧壁，在将第二壳体安装至第二主体处时，能够通过卡接件更好地覆盖第二壳体，从而增大卡接件与第二壳体的对应面积，对第二壳体的限位效果更好。

进一步地，第二壳体的数量为四个，各第二壳体均连接至第二主体相邻的侧壁处，且各第二壳体内均设置有卡接件，第二灯杆还包括设置于相邻第二壳体之间的连接槽，连接槽的外表面与相邻第二壳体的外表面处于同一竖直平面内。由于第二灯杆为主要安装功能部件的区域，为了便于第二灯杆设置向侧部延伸的安装杆，在相邻的第二壳体之间形成连接槽，方便安装各功能部件，同时连接槽的外表面与第二壳体的外表面位于同一竖直平面内，从而使第二灯杆外表面更加整齐。

进一步地，卡接件包括与第二壳体抵接的弹性段，第二壳体安装至第二主体的状态下，弹性段形变并驱使第二壳体朝向第二主体移动。通过弹性段形变时产生的弹性力压紧第二壳体，从而使第二壳体紧贴在第二主体处，防止第二壳体变形弯曲。

进一步地，传动组件包括与第二壳体可拆卸连接的传动件以及与第二主体可拆卸连接的施力件，传动件具有外露于第二壳体的传动段，施力件与传动段传动连接。施力件与传动段传动连接；通过施力件能够带动传动段移动，同时传动段是传动件的一部分，因此传动段在移动时便可以带动第二壳体移动，从而辅助第二壳体的安装，传动段外露于第二壳体，因此，施力件在与传动段传动连接时，施力件便会位于第二壳体下侧，从而不影响第二壳体的移动。

进一步地，施力件为齿轮，传动段具有与齿轮啮合的齿槽。通过齿轮的转动便能够转为齿槽的直线移动，从而带动第二壳体朝向第一灯杆移动，方便快捷，且操作方便。

进一步地，第一灯杆包括第一主体以及套设至第一主体的第一壳体，第一主体为柱形结构，第一壳体具有与第一主体的侧壁相对设置的保护段以及位于第一主体的边角处的连接段，至少一个连接段与相邻保护段可拆卸连接。

进一步地，第一连接件和第三连接件均为螺栓。采用螺栓连接安装方便，同时也便于拆卸，实用性较强，操作方便。

进一步地，第一壳体、第二壳体以及第三壳体均为铝合金壳体，且第一主体、第二主体和第三主体均为钢管骨架。使用铝材质表面精细，使得综合杆外表面更加光滑，使用钢材质保证综合杆的使用强度，且各壳体均设置在对应主体的外侧，受力远远小于主体，因此也能够减小壳体的厚度，从而降低综合杆的制作成本。

附图说明

图1用以说明本发明中组合杆的一种示意性实施方式的结构示意图；

图2用以说明本发明中第一灯杆的一种示意性实施方式的俯视图；

图3用以说明本发明中第二灯杆的一种示意性实施方式的俯视图；

图4用以说明本发明中卡接件的一种示意性实施方式的结构示意图；

图5用以说明本发明中传动组件的一种示意性实施方式的结构示意图；

图6用以说明本发明中第三灯杆的一种示意性实施方式的俯视图。

附图标记：

1、第一灯杆，11、第一主体，12、第一壳体，121、保护段，122、连接段，13、第一连接件，2、第二灯杆，21、第二主体，22、第二壳体，23、第二连接件，231、卡接件，2311、弹性段，2312、导向段，232、固定件，24、安装杆，25、连接槽，3、第三灯杆，31、第三主体，32、第三壳体，33、第三连接件，4、传动件，41、传动段，5、施力件。

具体实施方式

下面将接合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。

另外，还需要说明的是，本发明实施例中所提到的“相对运动”等动态用语，不仅是位置上的变动，还包括转动、滚动等位置上没有发生相对变化，但状态却发生改变的运动。

最后，需要说明的是，当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。

如图1至图6所示的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，包括竖直固定至地面的第一灯杆1和沿竖直方向安装至第一灯杆1的第二灯杆2以及安装至第二灯杆2的第三灯杆3，第二灯杆2的长度大于第一灯杆1的长度以及第三灯杆3的长度；对于综合杆而言，其能够在提供照明的基础上，整合有公安监控器、交通信号灯、通信设备、交通标识牌等部件，同时根据需要，可灵活拓展5G微基站、视频监控、信息发布、环境监测、紧急呼叫、充电桩等智慧应用，从而实现通过一个灯杆实现多种功能，综合杆在安装时，第一灯杆1固定在地面处，从而实现对整体的支撑，第二灯杆2设置在第一灯杆1上方，第三灯杆3顺次连接在第二灯杆2处，用于照片的路灯安装至第三灯杆3处，而整合至综合杆的各功能部件则安装至第二灯杆2处，第二灯杆2向侧部延伸有安装杆24，用来安装公安监控器、交通信号灯、通信设备、交通标识牌等功能部件，其中，对于路灯以及上述各功能部件的安装可以参见现有技术，此处不再赘述。

由于综合杆具有多种功能，其中就能够安装信号灯安装至路口处，因此综合杆在安装后通常会处于人流较为密集的区域，因此对于综合杆而言，在实现多功能的同时，也需要增强综合杆的美观，而在观察综合杆时，首先观察到便会是综合杆的外表面，在本申请中，综合杆由第一灯杆1、第二灯杆2以及第三灯杆3组成，第一灯杆1包括第一主体11以及套设至第一主体11的第一壳体12，第二灯杆2包括第二主体21以及套设至第二主体21处的第二壳体22，第三灯杆3包括第三主体31以及套设至第三主体31的第三壳体32，优选的，第一壳体12、第二壳体22以及第三壳体32均为铝合金壳体，且第一主体11、第二主体21和第三主体31均为钢管骨架；第一壳体12、第二壳体22以及第三壳体32均为铝材质，表面精细，使得综合杆外表面更加光滑，同时第一主体11、第二主体21以及第三主体31均为钢材质，保证综合杆的使用强度，且各壳体均设置在对应主体的外侧，受力远远小于主体，因此也能够减小壳体的厚度，从而降低综合杆的制作成本。

对于本申请而言，通过在各主体的外侧安装有壳体，壳体使得外表面更加光滑，同时主体保证综合杆的强度，各灯杆在安装时，相应的将壳体安装至对应的主体处，由于各灯杆的长度均较长，因此，壳体在安装时通常采用自上而下套至对应主体的外侧，为了保证壳体与主体连接后的稳定性，第一壳体12通过多个第一连接件13固定至第一主体11，且第一连接件13位于第一壳体12内侧，第三壳体32通过多个第三连接件33固定至第三主体31，且第三连接件33位于第三壳体32内侧；第一壳体12以及第三壳体32均通过多个连接件连接至对应的主体处，从而提高第一壳体12与第一主体11以及第三壳体32与第三主体31连接后的稳定性，同时第一连接件13在连接第一壳体12和第一主体11后，第一连接件13位于第一壳体12内侧，即第一连接件13并不会外露于第一壳体12，因此第一壳体12的外表面并不会产生凸出于第一壳体12外表面的部分，从而使第一壳体12外表面连续光滑，更加美观，相应的，第三壳体32在通过第三连接件33安装至第三主体31时，第三连接件33同样隐藏在第三壳体32内，从而确保第三壳体32的外表面连续光滑，同样在观察时更加美观。

优选的，第一连接件13和第三连接件33均为螺栓；采用螺栓连接安装方便，同时也便于拆卸，实用性较强，操作方便，在安装时只需在第一壳体12和第一壳体12连接处以及第三壳体32和第三主体31连接处开设螺纹孔即可。

其中，由于第一灯杆1距离地面最近，因此用于控制综合杆的部分通常放置在第一灯杆1处，从而便于检修人员观察检修，如图2所示，第一灯杆1包括第一主体11以及套设至第一主体11的第一壳体12，第一主体11为柱形结构，第一壳体12具有与第一主体11的侧壁相对设置的保护段121以及位于第一主体11的边角处的连接段122，至少一个连接段122与相邻保护段121可拆卸连接；第一主体11为柱形结构，相应的便具有四个侧壁，与之对应的，保护段121的数量也为四个，用于连接相邻保护段121的连接段122的数量也为四个，其中，由于连接段122位于第一主体11的边角处，因此任意一个连接段122均对应第一主体11处的两个侧壁，即任意一个连接段122均与两个保护段121连接，其中，至少一个连接段122与相邻保护段121可拆卸连接，因此在将连接段122拆下后，第一主体11便会外露于外界，便于检修人员观察检修。

对比本申请而言，可拆卸的连接段122的数量可以为一个，由于连接段122位于第一主体11的边角处，因此可以增加连接段122的长度，使第一主体11处的任意一个侧壁对应的连接段122的长度大于对应地保护段121的长度，在将连接段122拆除后，第一主体11对应上述连接段122的侧壁便会露出大部分，从而便于检修人员观察。

优选的，可拆卸的连接段122的数量为两个，且两个连接段122相邻设置，两个相邻的连接段122与位于其间的保护段121固定连接，因此在将两个连接段122拆下后，位于其间的保护段121也会相应的拆除，由于保护段121与第一主体11的侧壁对应，因此延长保护段121的宽度可以增加保护段121的强度，从而更好地对第一主体11进行保护，因此连接段122只需在第一主体11的边角处连接相邻保护段121即可，由于第一主体11为柱形结构，因此第一主体11处开设的供检修的检修门也会位于其中一个侧壁处，因此，将开设有检修门的处的侧壁对应的保护段121以及位于上述保护段121两侧的连接段122设置为可拆卸结构，将上述两个连接段122拆卸后，保护段121对应的检修门便会外露，更好地便于检修人员进行检修。

对于本申请而言，由于连接段122是与保护段121连接的，因此对于可拆卸的连接段122而言，其在与相应的保护段121连接时，可以将连接段122扣合至对应的保护段121处，从而方便连接段122的拆卸与安装。

可以理解的，第一主体11为柱形结构，从而便于保护段121和连接段122的定位和连接，且第一主体11的外侧设置有第一壳体12，在观察时也会观察到第一壳体12，因此第一灯杆1的形状由第一壳体12决定，即可以通过第一壳体12的形状来决定第一灯杆1的形状，优选的，连接段122为弧形结构，在观察第一灯杆1处时的形状便会为带有圆角的柱状体。

如图3和图4所示，在本申请中，第二壳体22通过多个第二连接件23固定至第二主体21，且第二连接件23位于第二壳体22内侧，同样的，位于第二壳体22内侧的第二连接件23也不会外露于第二壳体22，同样能够确保第二壳体22的外表面连续光滑，在观察时更加美观；其中，由于第一壳体12与第一主体11以及第三壳体32和第三主体31之间均采用螺栓进行固定，同时灯杆的外壁均是铝材质的壳体，与钢材质的主体之间材质不同，相应的热膨胀系数也不同，且第二灯杆2位于第一灯杆1和第三灯杆3之间，因此第二灯杆2中的第二壳体22和第二主体21如果再使用螺栓进行连接，容易导致第二灯杆2处的第二壳体22由于热膨胀系数的不同导致弯曲，因此，通过改变第二壳体22与第二主体21之间用于连接的第二连接件23的形式，从而使综合杆整体连接后更加稳定。

优选的，第二连接件23包括抵接至第二主体21和第二壳体22的卡接件231以及固定卡接件231和第二主体21的固定件232，固定件232的两端分别位于第二主体21内侧以及第二壳体22内侧；卡接件231分别与第二主体21和第二壳体22接触，从而在安装卡接件231后便能够增强第二主体21和第二壳体22之间的联系，防止第二壳体22由于弯曲与第二主体21分离，影响第二灯杆2的美观，固定件232用于将卡接件231与第二主体21以及第二壳体22进行固定，从而进一步加强卡接件231对第二壳体22的限位，防止第二壳体22受力变形，且固定件232在安装完成后，固定件232的两端同样均没有外露至第二壳体22外侧，从而使第二壳体22的外表面更加平滑。

可以理解的，在本申请中，固定件232同样可以选为螺栓，通过固定件232与卡接件231的双重限位，确保第二壳体22不会发生弯曲变形。

优选的，多个第二连接件23沿第二灯杆2的延伸方向依次设置，由于第二灯杆2的长度较长，因此通过设置多个第二连接件23来加强第二主体21与第二壳体22之间连接的稳定性，同时第二连接件23的排列方向与第二灯杆2的延伸方向一致，从而通过第二连接件23将第二灯杆2间隔分为多个区域，各个区域均能够通过第二连接件23进行限位，从而确保第二灯杆2整体的稳定性。

卡接件231包括与第二壳体22抵接的弹性段2311，第二壳体22安装至第二主体21的状态下，弹性段2311形变并驱使第二壳体22朝向第二主体21移动；通过弹性段2311形变时产生的弹性力压紧第二壳体22，从而使第二壳体22紧贴在第二主体21处，防止第二壳体22变形弯曲。

其中，由于弹性段2311能够发生形变，因为为了增强第二壳体22安装时的准确性，在第二壳体22安装时，卡接件231具有临近第二壳体22的导向段2312，导向段2312沿远离第二主体21的方向延伸，从而在第二壳体22安装时起到导向作用，从而使第二壳体22与卡接件231接触的部分能够顺利的进入卡接件231内侧。

在本申请中，卡接件231通过弹性段2311实现第二壳体22与第二主体21的紧密贴合，通过导向段2312实现第二壳体22的导向，因此，为了增强卡接件231的限位以及导向效果，卡接件231中与导向段2312连接的部分即为弹性段2311。

如图3所示，第二主体21为柱形结构，各卡接件231均连接至第二主体21相邻的侧壁处；即卡接件231位于第二主体21的各个边角处，从而使各卡接件231均对应有第二主体21的两个侧壁，在将第二壳体22安装至第二主体21处时，能够通过卡接件231更好地覆盖第二壳体22，从而增大卡接件231与第二壳体22的对应面积，对第二壳体22的限位效果更好。

对于本申请而言，第二壳体22的数量为四个，各第二壳体22均连接至第二主体21相邻的侧壁处，且各第二壳体22内均设置有卡接件231，第二灯杆2还包括设置于相邻第二壳体22之间的连接槽25，连接槽25的外表面与相邻第二壳体22的外表面处于同一竖直平面内；由于第二灯杆2为主要安装功能部件的区域，为了便于第二灯杆2设置向侧部延伸的安装杆24，在相邻的第二壳体22之间形成连接槽25，安装杆24能够固定在连接槽25内，方便安装各功能部件，同时连接槽25的外表面与第二壳体22的外表面位于同一竖直平面内，从而使第二灯杆2外表面更加整齐；可以理解的，由于第二壳体22设置在第二主体21的边角处，因此连接槽25的外表面与位于同一侧壁的第二壳体22的外表面位于同一竖直平面内。

其中，连接槽25在安装至第二主体21处时，通过焊接的方式将连接槽25进行固定，且第二壳体22的数量为四个，因此，连接槽25的数量也为四个，在将安装杆24连接至其中一个连接槽25处时，其余连接槽25同样能够挂载其它功能部件，例如标识牌等，同时连接槽25与第二主体21均为钢材质，整体强度更好，在挂载较重的设备或是标识牌时，也能确保连接槽25的强度。

如图5所示，第二灯杆2还包括设置于第二主体21底端并与第二主体21可拆卸连接的传动组件，传动组件能够带动第二壳体22朝向第一灯杆1处移动；由于第二灯杆2的长度较长，因此在将第二壳体22自上而下套设至第二主体21的外侧时，第二壳体22需要移动较长的距离，尤其是在第二壳体22即将接近第一灯杆1处时，此时第二壳体22与第二主体21之间重合部分较多，因此更难移动第二壳体22，通过传动组件能够辅助第二壳体22的连接，使第二壳体22朝向第一灯杆1移动，降低第二壳体22移动时的难度，从而实现第二壳体22与第二主体21的安装，且传动组件可拆卸连接，在第二壳体22安装时可以将传动组件进行安装，当第二壳体22安装完毕后便能够将传动组件拆除，从而不影响第一灯杆1和第二灯杆2的组装。

传动组件包括与第二壳体22可拆卸连接的传动件4以及与第二主体21可拆卸连接的施力件5，传动件4具有外露于第二壳体22的传动段41，施力件5与传动段41传动连接；通过施力件5能够带动传动段41移动，同时传动段41是传动件4的一部分，因此传动段41在移动时便可以带动第二壳体22移动，从而辅助第二壳体22的安装，传动段41外露于第二壳体22，因此，施力件5在与传动段41传动连接时，施力件5便会位于第二壳体22下侧，从而不影响第二壳体22的移动。

在本申请中，由于固定件232可以选为螺栓，因此第二主体21处需要形成有螺纹孔，因此施力件5在安装时便能够安装在螺纹孔处。

可以理解的，组合杆在组装时，可以沿竖直方向直接安装，或者也可以将组合杆放平，使各个灯杆均沿水平方向设置，在组装完成后在竖直立至安装处，当组合杆水平组装时，施力件便会位于第二壳体侧部，并带动第二壳体沿水平方向朝向第一灯杆移动。

优选的，施力件5为齿轮，传动段41具有与齿轮啮合的齿槽；通过齿轮的转动便能够转为齿槽的直线移动，从而带动第二壳体22朝向第一灯杆1移动，方便快捷，且操作方便，其中，施力件5在安装时通过齿轴连接至第二主体21处，齿轮在转动时，可以通过皮带传动，将皮带安装至齿轴处，皮带转动便会带动齿轮转动，从而实现第二壳体22的移动，或者，也可以通过人工通过扳手等工具转动齿轴的方式转动齿轮。

可以理解的，为了避免施力件5与传动段41接触部分分离，可以增大施力件能够与传动段接触部分的宽度，例如，当施力件为齿轮且传动段具有齿槽时，可以增大齿轮的宽度，从而使齿轮部分结构与齿槽啮合，当齿轴在第二主体处形成的螺纹孔内转动时，即使齿轴和相对于传动段移动，从而带动齿轮移动，也能确保齿轮与齿槽的啮合，进而实现第二壳体的移动。

而对于第三灯杆而言，如图6所示，其第三主体31同样可以选为柱状结构，第三壳体32凹陷形成有容纳第三连接件33的安装槽，从而在通过第三连接件33在第三壳体32固定至第三主体31处时，避免第三连接件33外露于第三壳体32。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，包括竖直固定至地面的第一灯杆和沿竖直方向安装至所述第一灯杆的第二灯杆以及安装至所述第二灯杆的第三灯杆，所述第二灯杆的长度大于所述第一灯杆的长度以及所述第三灯杆的长度；

所述第一灯杆包括第一主体以及套设至所述第一主体的第一壳体，所述第一壳体通过多个第一连接件固定至所述第一主体，且所述第一连接件位于所述第一壳体内侧；

所述第二灯杆包括第二主体以及套设至所述第二主体处的第二壳体，所述第二壳体通过多个第二连接件固定至所述第二主体，且所述第二连接件位于所述第二壳体内侧，所述第二灯杆还包括设置于所述第二主体底端并与所述第二主体可拆卸连接的传动组件，所述传动组件能够带动所述第二壳体朝向所述第一灯杆处移动；

所述第三灯杆包括第三主体以及套设至所述第三主体的第三壳体，所述第三壳体通过多个第三连接件固定至所述第三主体，且所述第三连接件位于所述第三壳体内侧。

2.根据权利要求1所述的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，所述第二连接件包括抵接至所述第二主体和所述第二壳体的卡接件以及固定所述卡接件和所述第二主体的固定件，所述固定件的两端分别位于所述第二主体内侧以及所述第二壳体内侧。

3.根据权利要求2所述的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，所述第二主体为柱形结构，各所述卡接件均连接至所述第二主体相邻的侧壁处。

4.根据权利要求3所述的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，所述第二壳体的数量为四个，各所述第二壳体均连接至所述第二主体相邻的侧壁处，且各所述第二壳体内均设置有所述卡接件，所述第二灯杆还包括设置于相邻所述第二壳体之间的连接槽，所述连接槽的外表面与相邻所述第二壳体的外表面处于同一竖直平面内。

5.根据权利要求2所述的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，所述卡接件包括与所述第二壳体抵接的弹性段，所述第二壳体安装至所述第二主体的状态下，所述弹性段形变并驱使所述第二壳体朝向所述第二主体移动。

6.根据权利要求1所述的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，所述传动组件包括与所述第二壳体可拆卸连接的传动件以及与所述第二主体可拆卸连接的施力件，所述传动件具有外露于所述第二壳体的传动段，所述施力件与所述传动段传动连接。

7.根据权利要求6所述的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，所述施力件为齿轮，所述传动段具有与所述齿轮啮合的齿槽。

8.根据权利要求1所述的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，所述第一灯杆包括第一主体以及套设至所述第一主体的第一壳体，所述第一主体为柱形结构，所述第一壳体具有与所述第一主体的侧壁相对设置的保护段以及位于所述第一主体的边角处的连接段，至少一个所述连接段与相邻所述保护段可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，所述第一连接件和所述第三连接件均为螺栓。

10.根据权利要求1所述的一种三节组合式铝合金外壳的综合杆，其特征在于，所述第一壳体、所述第二壳体以及所述第三壳体均为铝合金壳体，且所述第一主体、所述第二主体和所述第三主体均为钢管骨架。

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