CN114875755A - 一种公路工程道路平整度检测设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种公路工程道路平整度检测设备,所述公路工程道路平整度检测设备包括：底座以及固定安装在所述底座上的检测仪和电源，所述底座底部转动安装有呈对称设置的车轮，两个所述车轮之间固定有承接杆；所述底座上设置有与所述检测仪和所述电源连接的调节机构，所述底座上还设置有与所述调节机构连接的触发机构，所述底座上设置有与所述承接杆连接的驱动机构，所述底座上还设置有与所述驱动机构连接的清扫机构，所述驱动机构工作，并驱动所述清扫机构运动，在所述清扫机构的作用下，对路面进行清理，路面不平时，将会驱动所述触发机构运动，并带动所述调节机构运动，所述检测仪将会对所述调节机构的变化数值进行记录。
Description
技术领域
本发明涉及一种路面检测领域，具体是一种公路工程道路平整度检测设备。
背景技术
公路在修缮完毕后，需要对道路的平整度进行检测，测量路面平整度的方法有三种。
第一为定长度直尺法，即采用规定长度的平直尺搁置在路面表面，直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标，第二为断面描绘法，即采用多轮小车式平整度仪沿道路推行而直接描绘出路面表面起伏状况，表征路面平整度，第三为顺簸累积法，即在标准测定车上装置顺簸累积仪，记录汽车沿道路行驶时车厢的累积振动，表征路面平整度。
现如今通常使用断面描绘法进行检测，这种方式有着一定的缺陷，在检测过程中，由于路面不干净，可能会导致检测数值偏差，因此提出一种公路工程道路平整度检测设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路工程道路平整度检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种公路工程道路平整度检测设备，所述公路工程道路平整度检测设备包括：
底座以及固定安装在所述底座上的检测仪和电源，所述底座底部转动安装有呈对称设置的车轮，两个所述车轮之间固定有承接杆；
所述底座上设置有与所述检测仪和所述电源连接的调节机构，所述底座上还设置有与所述调节机构连接的触发机构，所述底座上设置有与所述承接杆连接的驱动机构，所述底座上还设置有与所述驱动机构连接的清扫机构。
作为本发明进一步的方案：所述调节机构包括固定安装在所述底座上的横杆、设置在所述底座上且与所述横杆连接的滑动组件、缠绕在所述横杆上且与所述检测仪和所述电源连接的导线，所述导线与所述滑动组件连接，所述滑动组件与所述触发机构连接。
作为本发明再进一步的方案：所述滑动组件包括固定安装在所述底座上且与所述导线连接的电阻条，所述电阻条上滑动安装有导电块，所述导电块上固定有与所述触发机构连接的一号凸起。
作为本发明再进一步的方案：所述触发机构包括固定安装在所述底座底部的中空杆、固定安装在所述中空杆内的弹簧、设置在所述底座上且与所述中空杆和所述弹簧连接的从动组件，所述从动组件上转动安装有滑轮，所述从动组件与所述一号凸起连接，所述中空杆上开设有滑槽。
作为本发明再进一步的方案：所述从动组件包括活动安装在所述中空杆内且与所述弹簧连接的支撑杆、固定安装在所述支撑杆上且与所述滑槽卡合的二号凸起、铰接在所述底座上且开设有呈对称设置的卡槽的铰接杆，两组所述卡槽分别与所述一号凸起和所述二号凸起卡合，所述支撑杆与所述滑轮转动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述驱动机构包括固定安装在所述底座上的电机、转动安装在所述底座上且与所述电机输出轴连接的传动杆、转动安装在所述底座上且与所述传动杆同轴连接的风机，所述风机上固定有吸纳盒，所述底座上还设置有所述传动杆和所述承接杆连接的传动组件，所述传动杆与所述清扫机构连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在使用时，将装置运送至需要检测的公路位置，并将检测仪和电源打开，此时驱动机构工作，并驱动清扫机构运动，在清扫机构的作用下，对路面进行清理，路面不平时，在路面的作用下，将会驱动触发机构运动，并带动调节机构运动，检测仪将会对调节机构的变化数值进行记录，从而对路面平整度进行检测，本装置可实现自动化检测，且检测结果精确。
附图说明
图1为公路工程道路平整度检测设备一种实施例的结构示意图。
图2为图1中A处的结构放大示意图。
图3为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中第一角度的结构示意图。
图4为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中第二角度的结构示意图。
图5为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中的半剖结构示意图。
图6为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中触发机构、调节机构的连接关系示意图。
图7为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中的部分爆炸结构示意图。
图8为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中部分清扫机构的爆炸结构示意图。
图中：1、底座；2、车轮；3、承接杆；4、检测仪；5、电源；6、导线；7、横杆；8、电阻条；9、导电块；10、一号凸起；11、铰接杆；12、中空杆；13、弹簧；14、二号凸起；15、支撑杆；16、滑轮；17、电机；18、传动杆；19、风机；20、吸纳盒；21、转动板；22、连杆；23、活动杆；24、扫把；25、突出部；26、导向杆；27、一号锥齿轮；28、二号锥齿轮；29、皮带；30、转动杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
请参阅图1～8，本发明实施例中，一种公路工程道路平整度检测设备，所述公路工程道路平整度检测设备包括：
底座1以及固定安装在所述底座1上的检测仪4和电源5，所述底座1底部转动安装有呈对称设置的车轮2，两个所述车轮2之间固定有承接杆3，其中，车轮2设置有四组，其中两组通过承接杆3连接，当需要对路面进行平整度检测时，将装置运输至需要检测的路面，并将检测仪4和电源5打开，在检测仪4的作用下，对路面进行检测，其中检测仪4为现有技术的应用，本申请不做赘述。
所述底座1上设置有与所述检测仪4和所述电源5连接的调节机构，所述调节机构包括固定安装在所述底座1上的横杆7、设置在所述底座1上且与所述横杆7连接的滑动组件、缠绕在所述横杆7上且与所述检测仪4和所述电源5连接的导线6，所述导线6与所述滑动组件连接，所述滑动组件与所述触发机构连接，其中，所述滑动组件包括固定安装在所述底座1上且与所述导线6连接的电阻条8，所述电阻条8上滑动安装有导电块9，所述导电块9上固定有与所述触发机构连接的一号凸起10。
请参阅图1、图3-7，需要说明的是，导线6可分为两部分，第一部分的导线6一端与电源5连接另一端与电阻条8连接，第二部分的导线6一端缠绕在横杆7上另一端与检测仪4连接，初始状态下，导电块9位于电阻条8的中间位置，当电源5接通时，此时电流将会通过导线6经过电阻条8，并通过导电块9再次进入导线6，检测仪4将会对接收的电流进行记录，此时电流的数值代表路面平整，当路面不平时，触发机构将会工作，并驱动一号凸起10运动，从而带动导电块9沿着电阻条8的长度方向运动，使得电路中的电阻发生变化，从而改变电流的大小，此时检测仪4将会对电流的变化数值进行记录，其中，导电块9为导电材质制作，若导电块9与电阻条8的相对位置发生变化时，整个电路中的电阻也随之发生改变，从而改变经过检测仪4中的电流，检测仪4可精确的对数值进行记录，并通过数值的变化分析路面凸出或凹陷程度。
所述底座1上还设置有与所述调节机构连接的触发机构，所述触发机构包括固定安装在所述底座1底部的中空杆12、固定安装在所述中空杆12内的弹簧13、设置在所述底座1上且与所述中空杆12和所述弹簧13连接的从动组件，所述从动组件上转动安装有滑轮16，所述从动组件与所述一号凸起10连接，所述中空杆12上开设有滑槽，其中，所述从动组件包括活动安装在所述中空杆12内且与所述弹簧13连接的支撑杆15、固定安装在所述支撑杆15上且与所述滑槽卡合的二号凸起14、铰接在所述底座1上且开设有呈对称设置的卡槽的铰接杆11，两组所述卡槽分别与所述一号凸起10和所述二号凸起14卡合，所述支撑杆15与所述滑轮16转动连接。
请参阅图1、图3、图5-7，进一步来说，初始状态下，滑轮16与车轮2处于同一水平面，当装置沿着需要检测的路面运动时，带动滑轮16在路面上滑动，若路面凸起时，在路面的作用下，驱动滑轮16朝向底座1方向运动，并带动支撑杆15朝向中空杆12内运动，从而压缩弹簧13，同时，支撑杆15还会带动二号凸起14在滑槽内滑动，由于二号凸起14与卡槽卡合，从而驱动铰接杆11围绕着铰接点转动，并在另一卡槽的作用下，驱动一号凸起10运动，使得导电块9沿着电阻条8的长度方向运动，且朝向远离检测仪4的方向运动，此时电路中的电阻减少，电流增大，通过凸起路面后，在弹簧13的作用下，滑轮16回到初始位置，导电块9同样回到初始位置，反之，若地面凹陷时，导电块9朝向检测仪4方向运动，此时电路中的电阻增大，电流减小，其中，路面的平整度在一定范围内都是合格的，因此电流的变化数值在超过一定范围时，则表明路面不平整。
所述底座1上设置有与所述承接杆3连接的驱动机构，所述驱动机构包括固定安装在所述底座1上的电机17、转动安装在所述底座1上且与所述电机17输出轴连接的传动杆18、转动安装在所述底座1上且与所述传动杆18同轴连接的风机19，所述风机19上固定有吸纳盒20，所述底座1上还设置有所述传动杆18和所述承接杆3连接的传动组件，所述传动杆18与所述清扫机构连接，其中，所述传动组件包括固定安装在所述传动杆18上的一号锥齿轮27、转动安装在所述底座1上的转动杆30、固定安装在所述转动杆30上且与所述一号锥齿轮27啮合的二号锥齿轮28，所述转动杆30上套设有与所述承接杆3连接的皮带29。
请参阅图1-5，再进一步来说，风机19的扇叶转轴与传动杆18同轴连接，在传动杆18的作用下，驱动风机19工作，当需要对路面检测时，电机17工作，并带动传动杆18转动，从而带动风机19工作，在风机19的作用下，通过吸纳盒20将地面缝隙中的碎石等垃圾吸入风机19中，同时，传动杆18还会驱动一号锥齿轮27转动，并驱动与之啮合的二号锥齿轮28转动，从而带动转动杆30转动，转动杆30通过皮带29驱动承接杆3转动，使得车轮2转动，以驱动装置沿着所需检测的路面行进，其中，由于路面凹陷处和路面上可能会有碎石和其他干扰物，这些干扰物在与滑轮16接触时，会导致滑轮16运动，从而影响检测的结果，因此需要将这些干扰物去除，以保证检测的准确性，因此需要通过风机19将干扰物去除。
所述底座1上还设置有与所述驱动机构连接的清扫机构，所述清扫机构包括固定安装在所述传动杆18上且固定有限位块的转动板21、铰接在所述底座1上且开设有与所述限位块卡合的限位槽的连杆22、设置在所述底座1上且与所述连杆22连接的导向组件，所述导向组件上固定有扫把24，所述连杆22上开设有通槽，其中，所述导向组件包括活动安装在所述通槽内且与所述扫把24固定连接的活动杆23、固定安装在所述活动杆23上的突出部25、固定安装在所述底座1上且开设有与所述突出部25卡合的槽的导向杆26。
请参阅图1、图3-5、图8，最后来说，初始状态下，扫把24的端部与地面抵接，由于突出部25与导向杆26开设的槽卡合，使得活动杆23不会脱离转动板21，当需要检测时，此时传动杆18转动，带动转动板21转动，从而带动限位块运动，由于限位块与限位槽卡合，使得连杆22围绕着铰接点往复运动，连杆22运动时，还会驱动活动杆23往复摆动，并带动突出部25运动，突出部25将会在导向杆26开设的槽内滑动，并驱动活动杆23在摆动的同时在通槽内滑动，其中，导向杆26上开设的槽有一定的弧度，当突出部25在槽内运动时，使得活动杆23运动，以确保扫把24始终保持与地面贴合，从而将对装置进行路线上的道路进行完全清扫，以保证检测的准确性。
以本申请记载的所有特征结合的实施例为例在使用时，初始状态下，扫把24的端部与地面抵接，由于突出部25与导向杆26开设的槽卡合，使得活动杆23不会脱离转动板21，滑轮16与车轮2处于同一水平面，导电块9位于电阻条8的中间位置，将装置运输至需要检测的路面，并将检测仪4和电源5打开，此时电流将会通过导线6经过电阻条8，并通过导电块9再次进入导线6，检测仪4将会对接收的电流进行记录，此时电流的数值代表路面平整，电机17工作，并带动传动杆18转动，从而带动风机19工作，在风机19的作用下，通过吸纳盒20将地面缝隙中的碎石等垃圾吸入风机19中，同时，传动杆18还会驱动一号锥齿轮27转动，并驱动与之啮合的二号锥齿轮28转动，从而带动转动杆30转动，转动杆30通过皮带29驱动承接杆3转动，使得车轮2转动，以驱动装置沿着所需检测的路面行进，传动杆18还会带动转动板21转动，从而带动限位块运动，由于限位块与限位槽卡合，使得连杆22围绕着铰接点往复运动，连杆22运动时，还会驱动活动杆23往复摆动，并带动突出部25运动，突出部25将会在导向杆26开设的槽内滑动，并驱动活动杆23在摆动的同时在通槽内滑动，其中，导向杆26上开设的槽有一定的弧度，当突出部25在槽内运动时，使得活动杆23运动，以确保扫把24始终保持与地面贴合，从而将对装置进行路线上的道路进行完全清扫，以保证检测的准确性，若路面凸起时，在路面的作用下，驱动滑轮16朝向底座1方向运动，并带动支撑杆15朝向中空杆12内运动，从而压缩弹簧13，同时，支撑杆15还会带动二号凸起14在滑槽内滑动，由于二号凸起14与卡槽卡合，从而驱动铰接杆11围绕着铰接点转动，并在另一卡槽的作用下，驱动一号凸起10运动，使得导电块9沿着电阻条8的长度方向运动，且朝向远离检测仪4的方向运动，此时电路中的电阻减少，电流增大，通过凸起路面后，在弹簧13的作用下，滑轮16回到初始位置，导电块9同样回到初始位置，反之，若地面凹陷时，导电块9朝向检测仪4方向运动，此时电路中的电阻增大，电流减小。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述公路工程道路平整度检测设备包括：
底座(1)以及固定安装在所述底座(1)上的检测仪(4)和电源(5)，所述底座(1)底部转动安装有呈对称设置的车轮(2)，两个所述车轮(2)之间固定有承接杆(3)；
所述底座(1)上设置有与所述检测仪(4)和所述电源(5)连接的调节机构，所述底座(1)上还设置有与所述调节机构连接的触发机构，所述底座(1)上设置有与所述承接杆(3)连接的驱动机构，所述底座(1)上还设置有与所述驱动机构连接的清扫机构。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述调节机构包括固定安装在所述底座(1)上的横杆(7)、设置在所述底座(1)上且与所述横杆(7)连接的滑动组件、缠绕在所述横杆(7)上且与所述检测仪(4)和所述电源(5)连接的导线(6)，所述导线(6)与所述滑动组件连接，所述滑动组件与所述触发机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述滑动组件包括固定安装在所述底座(1)上且与所述导线(6)连接的电阻条(8)，所述电阻条(8)上滑动安装有导电块(9)，所述导电块(9)上固定有与所述触发机构连接的一号凸起(10)。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述触发机构包括固定安装在所述底座(1)底部的中空杆(12)、固定安装在所述中空杆(12)内的弹簧(13)、设置在所述底座(1)上且与所述中空杆(12)和所述弹簧(13)连接的从动组件，所述从动组件上转动安装有滑轮(16)，所述从动组件与所述一号凸起(10)连接，所述中空杆(12)上开设有滑槽。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述从动组件包括活动安装在所述中空杆(12)内且与所述弹簧(13)连接的支撑杆(15)、固定安装在所述支撑杆(15)上且与所述滑槽卡合的二号凸起(14)、铰接在所述底座(1)上且开设有呈对称设置的卡槽的铰接杆(11)，两组所述卡槽分别与所述一号凸起(10)和所述二号凸起(14)卡合，所述支撑杆(15)与所述滑轮(16)转动连接；
初始状态下，导电块(9)位于电阻条(8)的中间位置，当电源(5)接通时，此时电流将会通过导线(6)经过电阻条(8)，并通过导电块(9)再次进入导线(6)，检测仪(4)将会对接收的电流进行记录，此时电流的数值代表路面平整；
当路面不平时，触发机构将会工作，并驱动一号凸起(10)运动，从而带动导电块(9)沿着电阻条(8)的长度方向运动，使得电路中的电阻发生变化，从而改变电流的大小，此时检测仪(4)将会对电流的变化数值进行记录，其中；
若导电块(9)与电阻条(8)的相对位置发生变化时，整个电路中的电阻也随之发生改变，从而改变经过检测仪(4)中的电流，检测仪(4)可精确的对数值进行记录，并通过数值的变化分析路面凸出或凹陷程度。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述驱动机构包括固定安装在所述底座(1)上的电机(17)、转动安装在所述底座(1)上且与所述电机(17)输出轴连接的传动杆(18)、转动安装在所述底座(1)上且与所述传动杆(18)同轴连接的风机(19)，所述风机(19)上固定有吸纳盒(20)，所述底座(1)上还设置有所述传动杆(18)和所述承接杆(3)连接的传动组件，所述传动杆(18)与所述清扫机构连接。
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| CN202210574839.0A Pending CN114875755A (zh) | 2022-05-25 | 2022-05-25 | 一种公路工程道路平整度检测设备 |
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|---|---|
| CN (1) | CN114875755A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000055648A (ja) * | 1998-07-31 | 2000-02-25 | Kensetsusho Kinkichihou Kensetsukyoku | 道路の路盤等のたわみ量測定機 |
| CN110243281A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-09-17 | 徐州工业职业技术学院 | 一种建筑工程质量平面度检测装置 |
| CN209858483U (zh) * | 2019-05-06 | 2019-12-27 | 郑州科技学院 | 路面裂缝检测装置 |
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-
2022
- 2022-05-25 CN CN202210574839.0A patent/CN114875755A/zh active Pending
Patent Citations (7)
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