CN114873445A - 桥梁预制构件起吊工装及吊装方法 - Google Patents

Abstract

本发明桥梁预制构件起吊工装及吊装方法，属于桥梁吊装领域，目的是提高施工安全性。包括起吊梁，起吊梁上设置有起吊通孔，并设置有与起吊通孔适配的起吊螺栓；起吊螺栓的尾端连接有尾部牵引绳；所述尾部牵引绳与起吊螺栓相连接的另一端为尾部牵引端，所述尾部牵引端连接于起吊梁。施工人员站在桥梁上，通过牵引尾部牵引绳收回起吊螺栓，无需施工人员吊至桥梁预制构件下方拆卸起吊螺栓，首先，避免了高空作业，安全性提高；其二、避免了施工人员携带拆装工具；其三、拆卸过程属于俯视操作，无需仰头作业，更轻松、更容易；其四、拆卸后的起吊螺栓无需施工人员携带；其五、通过尾部牵引绳牵制住起吊螺栓，规避了起吊螺栓掉落风险，提高了安全性。

Description

桥梁预制构件起吊工装及吊装方法

技术领域

本发明属于吊装工具领域，具体的是桥梁预制构件起吊工装及吊装方法。

背景技术

桥梁施工时，需要将多根桥梁预制构件吊装到桥墩上进行安装。传统多采用钢丝绳兜底两端的方式进行起吊、转运和安装，由于钢丝绳粗重，工人在挂钩时相当困难，需要多人配合，劳动强度大，工作时间久，钢丝绳装拆也很困难。其二、对于山区桥梁工程，桥梁高度高达百米，桥梁安装高度高，钢丝绳装拆属于高空作业，而且山区施工风速大，风致使钢丝绳高空拆卸时候出现晃动现象，进而给实施钢丝绳拆卸的工人带来极大的危险。其三，通过钢丝绳吊装时，钢丝绳挂装时候两侧难以平衡，在两侧自动调整找平过程中，因受力不均衡、钢丝绳与桥梁边缘之间发生磨损等原因，钢丝绳因磨损发生断裂的风险较高。钢丝绳中的某根或者某几根钢丝出现断裂现象时，也不容易检测，而一旦出现钢丝绳断裂，吊装过程中，会发生钢丝绳全部断裂，风险大，出现严重安全事故，严重危害生命、财产以及工期。

也有采用吊装梁进行吊装的形式，即通过连接螺栓将桥梁预制构件与吊装梁把合在一起，通过吊装机械吊起吊装梁来完成桥梁预制构件的吊装。传统的吊装梁，多为一根扁担梁上方布置吊钩，底部设置螺栓孔，连接螺栓从桥梁预制构件的下方穿过桥梁预制构件上的吊装孔与吊装梁上的螺栓孔后拧紧螺母，将吊装梁与桥梁预制构件组装成整体。当桥梁预制构件吊装到桥墩后，拆卸连接螺栓时，需要施工人员携带较为大型的工具，通过吊装设置将施工人员吊放在桥梁下方进行拆卸。具有以下弊端：

其一、对于高度较大的桥梁，拆卸连接螺栓属于高空作业，在拆卸过程中一旦连接螺栓掉落，对下方施工人员和设备造成严重伤害，施工风险高。

其二、施工人员需要携带大型工具进行拆卸，拆卸时属于仰头作业，拆卸不便，而且拆卸下来的连接螺栓需要随身携带，而连接螺栓长度和直接较大，从而增加了施工人员劳动强度，对施工人员的体能、使用工具的专业程度等要求高。

发明内容

本发明的目的是为了解决目前桥梁预制构件吊装安全风险高的问题，提供一种桥梁预制构件起吊工装，实现从桥梁顶部拆卸起吊螺栓，避免从桥梁底部作业，提高施工安全性。

本发明采用的技术方案是：桥梁预制构件起吊工装，包括起吊梁，在起吊梁上设置有起吊通孔，并设置有与起吊通孔适配的起吊螺栓，起吊螺栓上螺纹连接有起吊螺母；所述起吊螺栓一端为首端，另一端为尾端；起吊螺栓的尾端连接有尾部牵引绳；所述尾部牵引绳与起吊螺栓相连接的另一端为尾部牵引端，所述尾部牵引端连接于起吊梁。

进一步的，所述起吊螺栓的首端连接有首部牵引绳；所述首部牵引绳与起吊螺栓相连接的另一端为首部牵引端。

进一步的，在起吊梁上设置有用于收放尾部牵引绳的尾部绳收放绞盘；

在起吊梁上设置有用于收放首部牵引绳的首部绳收放绞盘。

进一步的，所述尾部绳收放绞盘和首部绳收放绞盘为同一个牵引绳收放绞盘。

进一步的，所述尾部绳收放绞盘和首部绳收放绞盘沿起吊梁长度方向安装于起吊梁中部。

进一步的，在起吊梁上设置有伸缩换向装置；所述伸缩换向装置包括活动的支撑臂，所述支撑臂一端安装有换向辊，另一端与起吊梁相连接；所述尾部牵引绳绕经换向辊换向后连接于所述起吊梁。

进一步的，所述支撑臂包括多个顺次布置的连接片，相邻两个连接片相互铰接。

进一步的，所述起吊螺栓的螺杆的一端设置有与起吊螺母适配的螺纹，另一端设置有支撑部；所述支撑部与螺杆相邻的一面呈与桥梁预制构件下表面适配的斜面。

进一步的，起吊梁上沿其长度方向在其两端分别设置有至少一组起吊通孔，一组起吊通孔配置一个起吊螺栓，且一组中的起吊通孔有至少两个；

所述起吊螺栓的螺杆与各组中的起吊通孔相适配，且螺杆共用一个支撑部。

进一步的，在起吊梁底部设置有可收放的移动车轮。

采用上述起吊工装进行的桥梁预制构件吊装方法，包括以下步骤：

步骤一、桥梁预制构件起吊前，起吊螺栓穿过桥梁预制构件的起吊孔和起吊梁上的起吊通孔，并拧上起吊螺母；

步骤二、桥梁预制构件起吊就位；

步骤三、取下位于桥梁预制构件上方的起吊螺母，起吊螺栓下落脱离桥梁预制构件的起吊孔；

步骤四、牵引尾部牵引绳的尾部牵引端回收起吊螺栓。

进一步的，在步骤一中，起吊螺栓连接首部牵引绳；通过首部牵引绳穿过起吊孔和起吊通孔向上提升起吊螺栓；

在步骤三中，取下起吊螺母时，首部牵引绳拉住起吊螺栓，防止起吊螺栓快速下落；

在步骤四中，起吊螺栓下落至桥梁预制构件底部下方，松开首部牵引绳，再回拉尾部牵引绳。

进一步的，在步骤四中，将尾部牵引绳的尾部牵引端连接于牵引绳收放绞盘上，通过牵引绳收放绞盘回收尾部牵引绳。

进一步的，在步骤一中，起吊梁上安装伸缩换向装置，所述伸缩换向装置包括活动的支撑臂，所述支撑臂一端安装有换向辊，另一端与起吊梁相连接；所述尾部牵引绳绕经换向辊换向后连接于所述起吊梁；

在桥梁预制构件起吊之前，伸缩换向装置收拢于起吊梁；

在牵引尾部牵引绳回收之前，伸缩换向装置伸出起吊梁。

进一步的，桥梁预制构件的自由侧的起吊螺栓拆卸时，尾部牵引绳由起吊螺栓所在的自由侧回收；桥梁预制构件的配合侧的起吊螺栓拆卸时，尾部牵引绳由自由侧绕过桥梁预制构件下方至配合侧。

进一步的，所述桥梁预制构件呈两端贯通的中空箱体结构，起吊孔贯穿顶壁延伸至箱梁空腔内；

在步骤一中，起吊梁纵向安装于桥梁预制构件的顶壁；所述尾部牵引绳与起吊螺栓连接，尾部牵引绳的尾部牵引端由桥梁预制构件的箱梁空腔的一端引出连接于起吊梁。

进一步的，所述桥梁预制构件呈两端贯通的中空箱体结构，起吊孔贯穿顶壁和底壁；

在步骤一中，起吊梁纵向安装于桥梁预制构件的顶壁；所述尾部牵引绳与起吊螺栓连接，尾部牵引绳的尾部牵引端由桥梁预制构件的底部绕经桥梁预制构件的端部连接于起吊梁。

本发明的有益效果是：本发明公开的桥梁预制构件起吊工装，通过尾部牵引绳的设置，使得施工人员站在桥梁上，便可通过牵引尾部牵引绳，收回起吊螺栓，无需施工人员吊至桥梁预制构件下方拆卸起吊螺栓，首先，避免了施工人员高空作业，安全性提高；其二、避免了施工人员携带拆装工具，施工人员劳动强度降低；其三、施工人员从桥梁上方进行拆卸，拆卸过程属于俯视操作，无需施工人员仰头进行作业，作业更轻松、更容易；其四、拆卸后的起吊螺栓无需施工人员携带，进一步降低了施工人员负重；其五、通过尾部牵引绳牵制住起吊螺栓，规避了起吊螺栓掉落伤人、伤设备的风险，提高了施工的安全性。

通过首部牵引绳的设置，首先，安装起吊螺栓时，向上拉住首部牵引绳能够避免起吊螺栓安装时掉落的问题，提高起吊螺栓安装过程的安全性高；其二，通过向上牵引首部牵引绳来安装起吊螺栓，相对于从下举升起吊螺栓穿孔更省力；对应桥梁预制构件上的起吊孔位于箱梁内腔时，首部牵引绳起到导向的作用，使施工人员不用进入箱梁内腔，安装更方便；其三，起吊螺栓拆卸时，拉住首部牵引绳的首部牵引端，缓慢下放起吊螺栓，一定程度上控制起吊螺栓脱离起吊通孔后的摆动幅度，避免起吊螺栓大幅度摆动砸损桥梁预制构件的问题，使起吊螺栓拆卸的安全性提高。

通过伸缩换向装置的设置，首先，对尾部牵引绳起到换向作用；其二，将尾部牵引绳移动过程中的滑动摩擦转化成滚动摩擦，更容易拉动尾部牵引绳回收起吊螺栓；其三、伸出起吊梁，使得起吊螺栓在沿竖直方向向上运动的过程中，始终与起吊梁保持距离，以效避免尾部牵引绳损伤桥梁预制构件；其四，在起吊过程中，回缩靠拢起吊梁，避免支撑臂伸出起吊梁与其它构件、机械设备等发生干涉。

附图说明

图1为本发明公开的桥梁预制构件起吊示意图；

图2为桥梁预制构件自由侧起吊螺栓拆卸时下方示意图；

图3为桥梁预制构件自由侧起吊螺栓拆卸时回拉示意图；

图4为桥梁预制构件配合侧起吊螺栓拆卸时下方示意图；

图5为桥梁预制构件配合侧起吊螺栓拆卸时回拉示意图；

图6为桥梁预制构件起吊孔布置示意图一；

图7为桥梁预制构件起吊孔布置示意图二；

图8为桥梁预制构件起吊孔布置示意图三；

图9为桥梁预制构件纵向起吊示意图一；

图10为桥梁预制构件纵向起吊示意图二；

图11为伸缩换向装置结构示意图；

图12为起吊螺栓的另一实施例示意图；

图13为桥梁预制构件横向吊装结构示意图；

图14为桥梁预制构件纵向吊装结构示意图。

图中，桥梁预制构件A顶壁A1、底壁A2、侧壁A3、凸缘A4、起吊孔A5、起吊梁B、起吊通孔4A、起吊螺栓5、螺杆5A、支撑部5B、起吊螺母5C、首部牵引绳5D、尾部牵引绳5E、伸缩换向装置6、支撑臂6A、连接片6A1、换向辊6B、移动车轮7、牵引绳收放绞盘8、。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明如下：

桥梁预制构件起吊工装，如图1所示，包括起吊梁B，在起吊梁B上设置有起吊通孔4A，并设置有与起吊通孔4A适配的起吊螺栓5，起吊螺栓5上螺纹连接有起吊螺母5C。传统的吊装方式，起吊螺栓5穿过起吊梁B上的起吊通孔4A以及桥梁预制构件的起吊孔A5后经过起吊螺母5C把紧，带吊装就位后，需要将施工人员吊至桥梁预制构件下方进行起吊螺栓5的拆卸。

本发明中，起吊螺栓5的尾端连接有尾部牵引绳5E；所述尾部牵引绳5E与起吊螺栓5相连接的另一端为尾部牵引端，所述尾部牵引端连接于起吊梁B。通过尾部牵引绳5E的设置，使得施工人员站在桥梁上，便可通过牵引尾部牵引绳5E的尾部牵引端，收回起吊螺栓5，无需施工人员吊至桥梁预制构件下方拆卸起吊螺栓5，首先，避免了施工人员高空作业，安全性提高；其二、避免了施工人员携带拆装工具，施工人员劳动强度降低；其三、施工人员从桥梁上方进行拆卸，拆卸过程属于俯视操作，无需施工人员仰头进行作业，作业更轻松、更容易；其四、拆卸后的起吊螺栓5无需施工人员携带，进一步降低了施工人员负重；其五、通过尾部牵引绳5E牵制住起吊螺栓5，规避了起吊螺栓5掉落伤人、伤设备的风险，提高了施工的安全性。

为了进一步提高起吊螺栓5拆卸的安全性，优选的，所述起吊螺栓5的首端连接有首部牵引绳5D；所述首部牵引绳5D与起吊螺栓5相连接的另一端为首部牵引端。

可以由施工人员直接将起吊螺栓5穿过起吊通孔4A进行安装，然而，对于较高的桥梁预制构件，需要凳子或者扶梯等辅助工具托举施工人员进行作业，安装不便，且还需要施工人员仰头作业，劳动强度大。本发明通过设置首部牵引绳5D，首先，能规避上述安装不便及作业人员劳动强度大的问题。即，起吊螺栓5安装时，先将首部牵引绳5D的首部牵引端穿过起吊通孔4A，然后，站在桥梁上牵引首部牵引绳5D便可牵引起吊螺栓5穿入起吊通孔4A，无需借助凳子等辅助工具，也无需仰头作业，起吊螺栓5安装更方便更易操作。其二、起吊螺栓5安装过程的安全性高，通过拉住首部牵引绳5D的首部牵引端，能够避免起吊螺栓5安装时掉落的问题。其三、起吊螺栓5拆卸的安全性高，拆卸时，拉住首部牵引绳5D的首部牵引端，缓慢下放起吊螺栓5，一定程度上控制起吊螺栓5脱离起吊通孔4A后的摆动幅度，避免起吊螺栓5大幅度摆动砸损桥梁预制构件的问题。

尾部牵引绳5E和首部牵引绳5D可以为钢丝绳、铁链或尼龙绳等。

尾部牵引绳5E的牵引可以通过吊装机械、人力等完成。本发明中，在起吊梁B上设置有用于收放尾部牵引绳5E的尾部绳收放绞盘。通过尾部绳收放绞盘正向转动使尾部牵引绳5E缠绕到尾部绳收放绞盘上，尾部绳收放绞盘反向转动释放尾部牵引绳5E。尾部绳收放绞盘的设置，通过绞盘转动便能实现尾部牵引绳5E的收放，使用方便，且与机械设备相比，其成本更低廉。

同理，在起吊梁B上设置有用于收放首部牵引绳5D的首部绳收放绞盘。

尾部绳收放绞盘和首部绳收放绞盘可以为相互独立的绞盘，本发明中，所述尾部绳收放绞盘和首部绳收放绞盘为同一个牵引绳收放绞盘8。

由前述可知：尾部牵引绳5E的尾部牵引端连接于起吊梁B，是指尾部牵引端可拆卸连接于起吊梁B。比如：在起吊梁B上设置挂钩，尾部牵引绳5E的尾部牵引端挂接于挂钩上，当需要回收起吊螺栓5时，将尾部牵引绳5E的尾部牵引端从起吊梁B上取下，然后搅动牵引绳收放绞盘8。当需要牵引首部牵引绳5D时，将尾部牵引绳5E的尾部牵引端再挂回起吊梁B，将首部牵引绳5D的首部牵引端连接至牵引绳收放绞盘8进行操作。当尾部牵引绳5E有多根时，可以多根尾部牵引绳5E同时操作，也可以分开独立操作。

尾部绳收放绞盘和首部绳收放绞盘为同一个牵引绳收放绞盘8，简化了起吊工装的整体结构，其重量更轻，占用空间更小。

为了进一步提高作业安全性，最优的，所述牵引绳收放绞盘8沿起吊梁B长度方向安装于起吊梁B中部。该设置，使得施工人员更靠近起吊梁B中部进行作业，更利于与桥梁边缘保持安全距离，保证施工作业安全性。

为了更利于安全吊装桥梁预制构件，在起吊梁B上设置有伸缩换向装置6；所述伸缩换向装置6包括换向辊6B和活动的支撑臂6A，所述支撑臂6A一端与换向辊6B相连接，另一端与起吊梁B相连接；所述尾部牵引绳5E绕经换向辊6B换向后连接于所述起吊梁B。

换向辊6B首先对尾部牵引绳5E起到换向作用；其二，将尾部牵引绳5E移动过程中的滑动摩擦转化成滚动摩擦，更容易拉动尾部牵引绳5E回收起吊螺栓5。

活动的支撑臂6A是指支撑臂6A是可以活动的。首先需要满足支撑臂6A可以伸缩，即支撑臂6A能伸长，将换向辊6B推远，使尾部牵引绳5E以及起吊螺栓5远离桥梁预制构件；支撑臂6A能回缩，拉回换向辊6B，靠拢起吊梁B，使得伸缩换向装置6整体回缩到桥梁预制构件顶面。

支撑臂6A主要有两方面的作用：其一，在起吊完毕起吊螺栓5回收时，伸出起吊梁B，将尾部牵引绳5E推至远离桥梁预制构件的位置，使得起吊螺栓5在沿竖直方向向上运动的过程中，始终与起吊梁B保持距离，以效避免尾部牵引绳5E损伤桥梁预制构件。其二，在起吊过程中，回缩靠拢起吊梁B，使得伸缩换向装置6整体回缩到桥梁预制构件顶面，避免支撑臂6A伸出起吊梁B与其它构件、机械设备等发生干涉。

支撑臂6A可以采用剪叉结构。本发明中，如图11所示，所述支撑臂6A包括多个顺次布置的连接片6A1，相邻两个连接片6A1相互铰接。该结构的支撑臂6A，相邻两个连接片6A1之间可以相互旋转，不仅能够实现伸缩功能，还能够通过旋转改变牵引绳收放绞盘6B的方位，使用也更省力。

起吊螺栓5可以仅为螺杆5A，通过螺母与螺杆5A配合完成吊装作业。但是，该结构，螺杆5A插入起吊通孔4A后，上下方向均需要拧上螺母，不仅作业工序增多，而且螺杆5A的长度更长。为了规避上述问题，本发明中，所述起吊螺栓5的螺杆5A的一端设置有与起吊螺母5C适配的螺纹，另一端设置有支撑部5B。支撑部5B与螺杆5A可以为一体成型结构，也可以为分体结构。为了提高支撑部5B与桥梁预制构件下表面贴合度，避免局部受力，优选的，所述支撑部5B与螺杆5A相邻的一面呈与桥梁预制构件下表面适配的斜面。

起吊梁B上沿其长度方向在其两端分别设置有至少一组起吊通孔4A，一组起吊通孔4A配置一个起吊螺栓5，且一组中的起吊通孔4A有至少两个；如图12所示，所述起吊螺栓5的螺杆5A与各组中的起吊通孔4A相适配，且螺杆5A共用一个支撑部5B。

当起吊点位有两个、三个或者四个等，且这些起吊点位处于相同的一侧，两者之间无其它间隔结构遮挡时，这些多个螺杆5A共用一个支撑部5B，进一步利于支撑部5B分散对桥梁预制构件的作用力，避免局部压强过大。且可以实现一次性完成多个螺杆5A的拆装，施工效率提高。如图7和图8公开的起吊孔A5设置，可采用一个支撑部5B配置多根螺杆5A的结构。如图6公开的起吊孔A5设置，若自由侧的起吊孔A5有两个，配合侧的起吊孔A5有两个，则自由侧和配合侧可分别采用一个支撑部5B配置两根螺杆5A的结构。

该起吊工装使用时，需要通过吊装机械，如吊车等将该起吊工装吊装到桥梁预制构件上，并需要调整使起吊梁B上的起吊通孔4A与桥梁预制构件上的起吊孔A5对中，然后才能实现起吊螺栓5的穿插。调节起吊通孔4A与起吊孔A5对中的过程若完全依靠吊装机械完成，机械使用成本高、占用机械影响其它工序的进行，进而影响整个施工工期。为了避免该问题，优选的，在起吊梁B底部设置有可收放的移动车轮7。

可收放的移动车轮7是指移动车轮7可根据需要抬起或者下放。吊装机械将起吊工装吊装到桥梁预制构件后，下放移动车轮7，移动车轮7支撑于桥梁预制构件顶面，将起吊梁B抬离桥梁预制构件顶面，此时，无需吊装机械便可在桥梁预制构件上移动起吊工装，调整起吊通孔4A与起吊孔A5对中。当起吊通孔4A与起吊孔A5对中后，抬起移动车轮7，将起吊梁B下放至桥梁预制构件上。

采用上述桥梁预制构件起吊工装进行的桥梁预制构件吊装方法，包括以下步骤：

步骤一、在桥梁起吊前，在地面将起吊梁B与桥梁预制构件组装在一起，具体为：起吊螺栓5穿过桥梁预制构件的起吊孔A5和起吊梁B上的起吊通孔4A，并拧上起吊螺母5C；所述尾部牵引绳5E与起吊螺栓5连接，尾部牵引绳5E的尾部牵引端连接于起吊梁B。

步骤二、桥梁预制构件起吊就位。

步骤三、取下位于桥梁预制构件上方的起吊螺母5C，起吊螺栓5下落脱离桥梁预制构件的起吊孔A5；

步骤四、牵引尾部牵引绳5E的尾部牵引端回收起吊螺栓5。

起吊螺栓5从起吊螺母5C的拆卸到起吊螺栓5回收的整个过程，均在桥梁上实施，无需将施工人员吊至桥梁下进行作业，规避了高空作业的各种风险。

在步骤一中，起吊螺栓5连接首部牵引绳5D；通过首部牵引绳5D穿过起吊孔A5和起吊通孔4A向上提升起吊螺栓5；

首部牵引绳5D连接首部牵引绳5D具有两种方式：其一为指起吊螺栓5安装后，首部牵引绳5D再与起吊螺栓5的首端连接在一起；其二为起吊螺栓5与起吊螺栓5的首端连接在一起后，将首部牵引绳5D的首部牵引端穿过桥梁预制构件的起吊孔A5和起吊梁B上的起吊通孔4A；接着，牵引首部牵引绳5D的首部牵引端将起吊通孔4A穿入桥梁预制构件的起吊孔A5和起吊梁B上的起吊通孔4A。

本实施例中，首部牵引绳5D穿过起吊孔A5和起吊通孔4A向上提升起吊螺栓5，也就是采用第二种方式。该种方式，在起吊螺栓5安装时，通过向上拉住首部牵引绳5D，相对于从下直接举升起吊螺栓5穿孔相比，更省力，再者，对于起吊孔A5通向桥梁预制构件A的箱梁空腔时，即如图7所示的起吊孔A5布置方式，施工人员无需进入箱梁空腔内，通过牵拉首部牵引绳5D起到导向的作用。

在起吊螺栓5处于桥梁预制构件底部与起吊通孔4A这个高度位置区间时，松开起吊螺栓5，起吊螺栓5快速下落，会产生较大幅度的晃动，砸在桥梁预制构件上导致桥梁预制构件损坏的风险极高，为了克服该问题，步骤三中，在取下起吊螺母5C时，首部牵引绳5D拉住起吊螺栓5，防止起吊螺栓5快速下落。

在拆卸起吊螺栓5时，用首部牵引绳5D控制起吊螺栓5的下落速度，降低了起吊螺栓5快速下落对上方牵引设备的牵拉，以及尾部牵引绳5E被拉直时的瞬间牵拉力。最重要的是防止起吊螺栓5大幅摆动，碰撞桥梁预制构件A，造成损害。尤其是将起吊螺栓5缓慢下落直至起吊螺栓5完全处于桥梁预制构件的下方后松开首部牵引绳5D，即便其发生摆动，起吊螺栓5不易接触桥梁预制构件，有效避免了起吊螺栓5摆动砸坏桥梁预制构件的问题。

步骤四中，牵引尾部牵引绳5E回收的时，首部牵引绳5D有如下两种操作形式：其一、可以完全放开首部牵引绳5D，此时首部牵引绳5D垂吊于起吊螺栓5下方；其二、首部牵引绳5D的首部牵引端依然被拉住，随着尾部牵引绳5E回收，首部牵引绳5D跟着释放，直至起吊螺栓5回收到一定位置，松开首部牵引绳5D。但是，第二种形式需要的首部牵引绳5D的长度更长，操作更复杂，也会出现尾部牵引绳5E和首部牵引绳5D收放不协调导致起吊螺栓5被桥梁预制构件憋住不能回收的现象。

桥梁施工时，桥梁预制构件A的数量较多，有的沿着桥梁横向铺设多块桥梁预制构件A，在吊装第一块桥梁预制构件A时，桥梁预制构件A两侧均无其它桥梁预制构件A，即此时，桥梁预制构件A两侧均为自由侧。在吊装后续桥梁预制构件A时，桥梁预制构件A的一侧总临近前面吊装的桥梁预制构件A，该侧为配合侧。受到配合侧与相邻桥梁预制构件A之间的间隙的限制，安装于配合侧的起吊螺栓5不能从配合侧与相邻桥梁预制构件A之间的间隙出回收，故，配合侧的起吊螺栓5拆卸时，尾部牵引绳5E由自由侧绕至配合侧，由自由侧回收。

下面结合实施例对本发明进行详细说明如下：

注意：以下实施例中，沿桥梁预制构件的纵向，即桥梁预制构件的长度方向，在桥梁预制构件的两端分别设置一副本发明公开的起吊工装进行吊装。但是，起吊工装在桥梁预制构件上的布置数量与布置位置并不局限于此种方式，其数量与布置位置以桥梁预制构件的实际重量、长度等可进行调节。

实施例1：如图13所示，采用本发明对桥梁预制构件进行横向吊装：

桥梁预制构件A如图6所示，呈两端贯通的中空箱体结构，包括顶壁A1、底壁A2和两侧的侧壁A3，在顶壁A1的两侧分别设置有向外凸出的凸缘A4；起吊孔A5设置有凸缘A4上。桥梁预制构件A安装位置的右侧已经安装有其它桥梁预制构件A，左侧无其它桥梁预制构件A。那么该桥梁预制构件A的右侧为配合侧，左侧为自由侧。

吊装过程如下：

1、将起吊工装吊装至桥梁预制构件A的顶壁A1上，横向放置，即起吊梁B沿着顶壁A1的宽度方向放置；注意沿桥梁预制构件A

2、检查起吊通孔4A与桥梁预制构件A上的起吊孔A5是否对中，若对中，则进行后续操作；若没有对中，下放移动车轮7，调节起吊工装使起吊通孔4A与桥梁预制构件A上的起吊孔A5一一对中。

3、接下来，将各个起吊螺栓5穿过桥梁预制构件的起吊孔A5和起吊梁B上的起吊通孔4A，并拧上起吊螺母5C，实现起吊螺栓5的初步安装。

穿起吊螺栓5的方式有如下两种：

其一、施工人员直接将起吊螺栓5的螺杆5A首端由下至上依次穿过桥梁预制构件上的起吊孔A5和起吊梁B上的起吊通孔4A，然后由上方将拧上起吊螺母5C。

其二、将首部牵引绳5D的首部牵引端由下至上依次穿过桥梁预制构件上的起吊孔A5和起吊梁B上的起吊通孔4A，施工人员站位在桥梁预制构件A上，人工拉动首部牵引端，或者将首部牵引绳5D的首部牵引端安装在牵引绳收放绞盘8上，由牵引绳收放绞盘8拉动首部牵引绳5D等，由首部牵引绳5D牵引起吊螺栓5依次穿过桥梁预制构件上的起吊孔A5和起吊梁B上的起吊通孔4A。

4、收起移动车轮7，使起吊梁B再次直接接触顶壁A1；

5、拧紧起吊螺母5C；

6、伸缩换向装置6保持收拢状态，起吊桥梁预制构件A就位。步骤1-7如图1所示。

7、如图2所示，施工人员站位于桥梁上，拆卸桥梁预制构件A自由侧的位于桥梁预制构件A上方的起吊螺母5C，拆卸起吊螺母5C时拉住首部牵引绳5D；

8、拉住首部牵引绳5D，下放起吊螺栓5，直至起吊螺栓5下落至处于桥梁预制构件A下方位置后，松开首部牵引绳5D的首部牵引端；

9、伸缩换向装置6处于由桥梁预制构件A自由侧伸出的状态，尾部牵引绳5E绕经换向辊6B换向后连接于所述起吊梁B。将尾部牵引绳5E的尾部牵引端从起吊梁B的临时挂接结构上取下，牵引尾部牵引绳5E，拉回起吊螺栓5。

值得注意的是：伸缩换向装置6的伸缩程度以满足起吊螺栓5竖向起到过程中不会触碰桥梁预制构件A为准。

牵引尾部牵引绳5E的方式有多种：如人工拉拽、将尾部牵引端连接于牵引绳收放绞盘8上，转动牵引绳收放绞盘8，使尾部牵引绳5E缠绕于牵引绳收放绞盘8上等等。步骤8-9如图3所示。

10、重复步骤7-9拆卸配合侧的起吊螺栓5。值得注意的是步骤9中，配合侧的起吊螺栓5的尾部牵引绳5E从桥梁预制构件A底部绕至自由侧，由自由侧进行牵引。即如图图4和图5所示。

实施例2：如图14所示，采用本发明对桥梁预制构件进行纵向吊装：

桥梁预制构件A如图7所示，呈两端贯通的中空箱体结构，包括顶壁A1、底壁A2和两侧的侧壁A3；起吊孔A5贯穿顶壁A1延伸至箱梁空腔内。

该桥梁预制构件A的吊装过程与实施例1的吊装过程基本相同。仅有以下区别：步骤1中，如图9所示，将起吊工装吊装至桥梁预制构件A的顶壁A1上，纵向放置，即起吊梁B沿着顶壁A1的长度方向放置。尾部牵引绳5E的尾部牵引端由桥梁预制构件A的箱梁空腔的一端引出连接于起吊梁B。

拆卸起吊螺栓5时，拉住首部牵引绳5D，下放起吊螺栓5，直至起吊螺栓5脱离起吊孔A5，然后牵引尾部牵引绳5E，将起吊螺栓5拉出桥梁预制构件A的箱梁空腔。

实施例3：桥梁预制构件A如图8所示，呈两端贯通的中空箱体结构，包括顶壁A1、底壁A2和两侧的侧壁A3；起吊孔A5同时贯穿顶壁A1和底壁A2。

实施例3的吊装过程与实施例1的吊装过程基本相同，仅有以下区别：步骤1中，如图10所示，将起吊工装吊装至桥梁预制构件A的顶壁A1上，纵向放置，即起吊梁B沿着顶壁A1的长度方向放置。尾部牵引绳5E的尾部牵引端由桥梁预制构件A的底部绕经桥梁预制构件A的端部连接于起吊梁B。

Claims (17)

1.桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：包括起吊梁(B)，在起吊梁(B)上设置有起吊通孔(4A)，并设置有与起吊通孔(4A)适配的起吊螺栓(5)，起吊螺栓(5)上螺纹连接有起吊螺母(5C)；所述起吊螺栓(5)一端为首端，另一端为尾端；

其特征在于：

起吊螺栓(5)的尾端连接有尾部牵引绳(5E)；所述尾部牵引绳(5E)与起吊螺栓(5)相连接的另一端为尾部牵引端，所述尾部牵引端连接于起吊梁(B)。

2.如权利要求1所述的桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：所述起吊螺栓(5)的首端连接有首部牵引绳(5D)；所述首部牵引绳(5D)与起吊螺栓(5)相连接的另一端为首部牵引端。

3.如权利要求2所述的桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：在起吊梁(B)上设置有用于收放尾部牵引绳(5E)的尾部绳收放绞盘；

在起吊梁(B)上设置有用于收放首部牵引绳(5D)的首部绳收放绞盘。

4.如权利要求3所述的桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：所述尾部绳收放绞盘和首部绳收放绞盘为同一个牵引绳收放绞盘(8)。

5.如权利要求3或4所述的桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：所述尾部绳收放绞盘和首部绳收放绞盘沿起吊梁(B)长度方向安装于起吊梁(B)中部。

6.如权利要求1所述的桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：在起吊梁(B)上设置有伸缩换向装置(6)；所述伸缩换向装置(6)包括活动的支撑臂(6A)，所述支撑臂(6A)一端安装有换向辊(6B)，另一端与起吊梁(B)相连接；所述尾部牵引绳(5E)绕经换向辊(6B)换向后连接于所述起吊梁(B)。

7.如权利要求6所述的桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：所述支撑臂(6A)包括多个顺次布置的连接片(6A1)，相邻两个连接片(6A1)相互铰接。

8.如权利要求1或2所述的桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：所述起吊螺栓(5)的螺杆(5A)的一端设置有与起吊螺母(5C)适配的螺纹，另一端设置有支撑部(5B)；所述支撑部(5B)与螺杆(5A)相邻的一面呈与桥梁预制构件下表面适配的斜面。

9.如权利要求8所述的桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：

起吊梁(B)上沿其长度方向在其两端分别设置有至少一组起吊通孔(4A)，一组起吊通孔(4A)配置一个起吊螺栓(5)，且一组中的起吊通孔(4A)有至少两个；

所述起吊螺栓(5)的螺杆(5A)与各组中的起吊通孔(4A)相适配，且螺杆(5A)共用一个支撑部(5B)。

10.如权利要求1或2所述的桥梁预制构件起吊工装，其特征在于：在起吊梁(B)底部设置有可收放的移动车轮(7)。

11.采用如权利要求1所述的桥梁预制构件起吊工装进行的桥梁预制构件吊装方法，包括以下步骤：

步骤一、桥梁预制构件起吊前，起吊螺栓(5)穿过桥梁预制构件的起吊孔(A5)和起吊梁(B)上的起吊通孔(4A)，并拧上起吊螺母(5C)；

步骤二、桥梁预制构件起吊就位；

步骤三、取下位于桥梁预制构件上方的起吊螺母(5C)，起吊螺栓(5)下落脱离桥梁预制构件的起吊孔(A5)；

步骤四、牵引尾部牵引绳(5E)的尾部牵引端回收起吊螺栓(5)。

12.如权利要求11所述的桥梁预制构件吊装方法，

在步骤一中，起吊螺栓(5)连接首部牵引绳(5D)；通过首部牵引绳(5D)穿过起吊孔(A5)和起吊通孔(4A)向上提升起吊螺栓(5)；

在步骤三中，取下起吊螺母(5C)时，首部牵引绳(5D)拉住起吊螺栓(5)，防止起吊螺栓(5)快速下落；

在步骤四中，起吊螺栓(5)下落至桥梁预制构件底部下方，松开首部牵引绳(5D)，再回拉尾部牵引绳(5E)。

13.如权利要求12所述的桥梁预制构件吊装方法，

在步骤四中，将尾部牵引绳(5E)的尾部牵引端连接于牵引绳收放绞盘(8)上，通过牵引绳收放绞盘(8)回收尾部牵引绳(5E)。

14.如权利要求11或12所述的桥梁预制构件吊装方法，

在步骤一中，起吊梁(B)上安装伸缩换向装置(6)，所述伸缩换向装置(6)包括活动的支撑臂(6A)，所述支撑臂(6A)一端安装有换向辊(6B)，另一端与起吊梁(B)相连接；所述尾部牵引绳(5E)绕经换向辊(6B)换向后连接于所述起吊梁(B)；

在桥梁预制构件起吊之前，伸缩换向装置(6)收拢于起吊梁(B)；

在牵引尾部牵引绳(5E)回收之前，伸缩换向装置(6)伸出起吊梁(B)。

15.如权利要求12或13或14所述的桥梁预制构件吊装方法，

桥梁预制构件(A)的自由侧的起吊螺栓(5)拆卸时，尾部牵引绳(5E)由起吊螺栓(5)所在的自由侧回收；桥梁预制构件(A)的配合侧的起吊螺栓(5)拆卸时，尾部牵引绳(5E)由自由侧绕过桥梁预制构件(A)下方至配合侧。

16.如权利要求12所述的桥梁预制构件吊装方法，

所述桥梁预制构件(A)呈两端贯通的中空箱体结构，起吊孔(A5)贯穿顶壁(A1)延伸至箱梁空腔内；

在步骤一中，起吊梁(B)纵向安装于桥梁预制构件(A)的顶壁(A1)；所述尾部牵引绳(5E)与起吊螺栓(5)连接，尾部牵引绳(5E)的尾部牵引端由桥梁预制构件(A)的箱梁空腔的一端引出连接于起吊梁(B)。

17.如权利要求12所述的桥梁预制构件吊装方法，

所述桥梁预制构件(A)呈两端贯通的中空箱体结构，起吊孔(A5)贯穿顶壁(A1)和底壁(A2)；

在步骤一中，起吊梁(B)纵向安装于桥梁预制构件(A)的顶壁(A1)；所述尾部牵引绳(5E)与起吊螺栓(5)连接，尾部牵引绳(5E)的尾部牵引端由桥梁预制构件(A)的底部绕经桥梁预制构件(A)的端部连接于起吊梁(B)。

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