CN114864355B - 高散热汽车蓄电池保险丝盒总成 - Google Patents

Abstract

高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，属于保险丝盒技术领域，为解决现有的保险丝盒总成在长时间的工作后，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁，用户更是难以了解内部温度状况的问题，本发明中通过保险丝盒主体的上端开设有安装槽，安装槽的内壁插接有保险丝主体保险丝主体的上端对应有通口，通口贯穿安装壳盖的设置，通口的上端设置有盖板组件，盖板组件的一端设置有安装在盖板组件下端的监测终端，监测终端包括温度监测模块，温度监测模块电性连接温度预测模块，温度预测模块电性连接单片机，单片机电性连接信号发出模块，信号发出模块电性连接警示灯与用户的移动端，实现了高散热，用户及时了解温度与后续温度的趋势的目的，安全性高。

Description

高散热汽车蓄电池保险丝盒总成

技术领域

本发明涉及保险丝盒技术领域，特别涉及高散热汽车蓄电池保险丝盒总成。

背景技术

现代汽车电器配置越来越高，汽车电路系统越来越复杂，同时消费者对汽车的可靠性和安全性的要求也越来越高。汽车电路系统作为汽车关键零部件，不仅要在正常情况下为各系统提供电源和传递信号，而且应具备在异常情况下保护负载和自我保护的能力。因此，汽车的电器线路中一般都要加装保险丝进行保护。

然而，现有的保险丝盒总成在长时间的工作后，其内部的温升通常都较高，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁，用户更是难以了解内部状况，且在对保险丝进行维护更换时，其较为复杂的安装结构更是浪费用户或维护人员较多的时间。

为解决上述问题。为此，提出高散热汽车蓄电池保险丝盒总成。

发明内容

本发明的目的在于提供高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，包括安装壳盖，以及设置在安装壳盖下端的保险丝盒主体，安装壳盖的两端外壁均设置有卡扣块，保险丝盒主体的两端外壁均设置有与卡扣块相匹配的卡扣槽，保险丝盒主体的上端开设有安装槽，安装槽开设有多组，安装槽的内壁插接有保险丝主体；

保险丝主体的上端对应有通口，通口贯穿安装壳盖的设置，通口的上端设置有盖板组件，盖板组件的一端设置有安装在盖板组件下端的监测终端；

监测终端包括温度监测模块，用于实时监测保险丝盒主体的内部温度，温度监测模块电性连接温度预测模块，温度预测模块用于预测后续温度的趋势，温度预测模块电性连接单片机，单片机电性连接信号发出模块，信号发出模块电性连接警示灯与用户的移动端。

进一步地，盖板组件包括设置在通口上端的盖板主体，盖板主体的两侧分别滑动连接有第一滑轨与第二滑轨，盖板主体的一端开口内壁设置有推杆机构。

进一步地，推杆机构包括安装在安装壳盖上端的水银储存箱，水银储存箱的一端开设有通流孔，通流孔的一端连通有外杆，外杆的内壁滑动连接有密封塞，密封塞远离通流孔的一端固定连接有内推杆，内推杆远离密封塞的一端与盖板主体固定连接。

进一步地，通口的内壁安装有防尘组件，防尘组件包括弹性网层和通气防尘层，通气防尘层设置在弹性网层的上端。

进一步地，安装壳盖一端开口的内壁设置有夹持组件，夹持组件的下端设置有调节固定机构。

进一步地，夹持组件包括承接块，承接块的两侧均设置有连接轴，承接块通过连接轴与安装壳盖轴连接，承接块的内壁设置有中心接杆，中心接杆的两侧分别铰接有第一夹杆与第二夹杆，第一夹杆与第二夹杆之间固定连接有复位弹簧，第一夹杆与第二夹杆的外壁均贯穿设置有固定孔，承接块远离中心接杆的一端设置有夹持辅助机构。

进一步地，调节固定机构包括转动设置在保险丝盒主体外壁的调节件，调节件的一端固定连接有第一螺杆，第一螺杆远离调节件的一端固定连接有第二螺杆，第一螺杆与第二螺杆的螺纹结构相反，第一螺杆与第二螺杆的外壁均分别螺纹连接有第一滑板与第二滑板，第一滑板的上端固定连接有第一夹板，第二滑板的上端固定连接有第二夹板，第一夹板的一端固定连接有固定杆。

进一步地，固定杆的尺寸与固定孔的尺寸相匹配，且固定杆与固定孔用于连接安装壳盖与保险丝盒主体。

进一步地，夹持辅助机构包括转动设置在承接块上端的辅助转块，辅助转块的下端固定连接有辅助转杆，辅助转杆的外壁螺纹连接有活动块，活动块的两侧分别铰接有第一拉杆与第二拉杆，第一拉杆远离辅助转块的一端铰接有第一辅助夹块，第二拉杆远离辅助转块的一端铰接有第二辅助夹块。

进一步地，第一辅助夹块与第二辅助夹块均活动连接在承接块的内壁，辅助转杆的下端固定连接有转动件，转动件远离辅助转杆的一端与中心接杆转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1．安装壳盖与保险丝盒主体安装后，其安装壳盖与保险丝盒主体的连接处具有多处通风槽，通口对应保险丝主体，通过推开盖板组件，利用通口可进行针对性散热，加强散热效果，通过温度监测模块，实时监测保险丝盒主体的内部温度，通过温度预测模块预测后续时间保险丝盒主体内部温度的趋势与大致数据，再通过单片机触发信号发出模块对用户的移动端发出信号，使得用户及时了解温度与后续温度的趋势，从而及时做出对策，解决了现有的保险丝盒总成在长时间的工作后，其内部的温升通常都较高，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁，用户更是难以了解内部状况的问题。

2．高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，在水银储存箱的内部装满水银，通过密封塞进行限位，在随着保险丝盒主体内部的温度升高，通过热胀冷缩的原理使得水银膨胀，从而挤压密封塞通过外杆的内壁向另一侧移动，移动时会带动内推杆外顶，内推杆会推动盖板主体通过第一滑轨与第二滑轨移动，会随着温度的升高逐渐将通口暴露出，提高散热效率，且用户还可通过通口可对保险丝主体进行初步观察，在盖板主体被推开后，通过通气防尘层可避免灰尘进入其中，且用户通过按压弹性网层，可将弹性网层压至紧绷状态，再松开弹性网层，可通过弹性将灰尘弹起，方便进行清理。

3．高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，在将安装壳盖与保险丝盒主体安装时，只需将卡扣块与卡扣槽对准，再将固定杆对准固定孔，然后转动调节件，带动第一螺杆与第二螺杆转动，使得第一滑板与第二滑板分别在第一螺杆与第二螺杆的外壁移动，且相互靠拢，使得第一夹板与第二夹板相互靠拢，第一夹板与第二夹板会将第一夹杆与第二夹杆挤压至平行状态，且利用固定杆穿插固定孔，此时安装完成，拆卸只需转动调节件，带动第一夹板与第二夹板相互远离，再取出固定杆即可，解决了在对保险丝进行维护更换时，其较为复杂的安装结构更是浪费用户或维护人员较多的时间的问题，在需要对保险丝主体进行更换时，首先将安装壳盖打开，通过转动件可转动第一夹杆与第二夹杆的方位，利用第一夹杆与第二夹杆将保险丝主体夹持在中间，这时转动辅助转块，利用辅助转块带动辅助转杆转动，使得活动块移动，从而拉动第一辅助夹块与第二辅助夹块，使得第一辅助夹块与第二辅助夹块靠拢挤压第一夹杆与第二夹杆，带动第一夹杆与第二夹杆夹紧保险丝主体，既进一步方便用户更换保险丝，还提高用户更换时的安全。

附图说明

图1为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的整体结构示意图；

图2为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的整体拆分结构示意图；

图3为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的安装壳盖仰视结构示意图；

图4为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的温度监测终端结构示意图；

图5为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的盖板组件立体结构示意图；

图6为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的盖板组件内部结构示意图；

图7为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的盖板主体打开状态结构示意图；

图8为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的防尘组件结构示意图；

图9为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的夹持组件与调节固定机构结构示意图；

图10为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的夹持组件结构示意图；

图11为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的调节固定机构结构示意图；

图12为本发明高散热汽车蓄电池保险丝盒总成的夹持辅助机构结构示意图。

图中：1、安装壳盖；2、保险丝盒主体；3、卡扣块；4、卡扣槽；5、安装槽；6、保险丝主体；7、通口；8、盖板组件；81、盖板主体；82、第一滑轨；83、第二滑轨；84、推杆机构；841、水银储存箱；842、通流孔；843、外杆；844、密封塞；845、内推杆；9、监测终端；91、监测模块；92、温度预测模块；93、单片机；94、信号发出模块；95、电性连接警示灯；96、移动端；10、防尘组件；101、弹性网层；102、通气防尘层；11、夹持组件；111、承接块；112、连接轴；113、中心接杆；114、第一夹杆；115、第二夹杆；116、复位弹簧；117、固定孔；118、夹持辅助机构；1181、辅助转块；1182、辅助转杆；1183、活动块；1184、第一拉杆；1185、第二拉杆；1186、第一辅助夹块；1187、第二辅助夹块；1188、转动件；12、调节固定机构；121、调节件；122、第一螺杆；123、第二螺杆；124、第一滑板；125、第二滑板；126、第一夹板；127、第二夹板；128、固定杆。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决现有的保险丝盒总成在长时间的工作后，其内部的温升通常都较高，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁，用户更是难以了解内部状况的问题，如图1-图4所示，提供以下优选的技术方案：

高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，包括安装壳盖1，以及设置在安装壳盖1下端的保险丝盒主体2，安装壳盖1的两端外壁均设置有卡扣块3，保险丝盒主体2的两端外壁均设置有与卡扣块3相匹配的卡扣槽4，保险丝盒主体2的上端开设有安装槽5，安装槽5开设有多组，每组安装槽5的内壁插接有保险丝主体6，保险丝主体6的上端对应有通口7，通口7贯穿安装壳盖1的设置，通口7的上端设置有盖板组件8，盖板组件8的一端设置有安装在盖板组件8下端的监测终端9。

监测终端9包括温度监测模块91，用于实时监测保险丝盒主体2的内部温度，温度监测模块91电性连接温度预测模块92，温度预测模块92用于预测后续温度的趋势，温度预测模块92电性连接单片机93，单片机93电性连接信号发出模块94，信号发出模块94电性连接警示灯95与用户的移动端96。

具体的，安装壳盖1与保险丝盒主体2安装后，其安装壳盖1与保险丝盒主体2的连接处具有多处通风槽，通口7对应保险丝主体6，通过推开盖板组件8，利用通口7可进行针对性散热，加强散热效果，通过温度监测模块91，实时监测保险丝盒主体2的内部温度，通过温度预测模块92预测后续时间保险丝盒主体2内部温度的趋势与大致数据，再通过单片机93触发信号发出模块94对用户的移动端96发出信号，使得用户及时了解温度与后续温度的趋势，从而及时做出对策，解决了现有的保险丝盒总成在长时间的工作后，其内部的温升通常都较高，很容易造成保险丝盒内元器件烧毁，用户更是难以了解内部状况的问题。

为了可提高散热效率，如图5-图6所示，提供以下优选的技术方案：

盖板组件8包括设置在通口7上端的盖板主体81，盖板主体81的两侧分别滑动连接有第一滑轨82与第二滑轨83，盖板主体81的一端开口内壁设置有推杆机构84。

推杆机构84包括安装在安装壳盖1上端的水银储存箱841，水银储存箱841的一端开设有通流孔842，通流孔842的一端连通有外杆843，外杆843的内壁滑动连接有密封塞844，密封塞844远离通流孔842的一端固定连接有内推杆845，内推杆845远离密封塞844的一端与盖板主体81固定连接。

具体的，在水银储存箱841的内部装满水银，通过密封塞844进行限位，在随着保险丝盒主体2内部的温度升高，通过热胀冷缩的原理使得水银膨胀，从而挤压密封塞844通过外杆843的内壁向另一侧移动，移动时会带动内推杆845外顶，内推杆845会推动盖板主体81通过第一滑轨82与第二滑轨83移动，会随着温度的升高逐渐将通口7暴露出，提高散热效率，且用户还可通过通口7可对保险丝主体6进行初步观察。

为了避免灰尘从通口进入干扰保险丝，如图7-图8所示，提供以下优选的技术方案：

通口7的内壁安装有防尘组件10，防尘组件10包括弹性网层101和通气防尘层102，通气防尘层102设置在弹性网层101的上端。

具体的，在盖板主体81被推开后，通过通气防尘层102可避免灰尘进入其中，且用户通过按压弹性网层101，可将弹性网层101压至紧绷状态，再松开弹性网层101，可通过弹性将灰尘弹起，方便进行清理。

为了解决在对保险丝进行维护更换时，其较为复杂的安装结构更是浪费用户或维护人员较多的时间的问题，如图9-图11所示，提供以下优选的技术方案：

安装壳盖1一端开口的内壁设置有夹持组件11，夹持组件11的下端设置有调节固定机构12，夹持组件11包括承接块111，承接块111的两侧均设置有连接轴112，承接块111通过连接轴112与安装壳盖1轴连接，承接块111的内壁设置有中心接杆113，中心接杆113的两侧分别铰接有第一夹杆114与第二夹杆115，第一夹杆114与第二夹杆115之间固定连接有复位弹簧116，第一夹杆114与第二夹杆115的外壁均贯穿设置有固定孔117，承接块111远离中心接杆113的一端设置有夹持辅助机构118。

调节固定机构12包括转动设置在保险丝盒主体2外壁的调节件121，调节件121的一端固定连接有第一螺杆122，第一螺杆122远离调节件121的一端固定连接有第二螺杆123，第一螺杆122与第二螺杆123的螺纹结构相反，第一螺杆122与第二螺杆123的外壁均分别螺纹连接有第一滑板124与第二滑板125，第一滑板124的上端固定连接有第一夹板126，第二滑板125的上端固定连接有第二夹板127，第一夹板126的一端固定连接有固定杆128，固定杆128的尺寸与固定孔117的尺寸相匹配，且固定杆128与固定孔117用于连接安装壳盖1与保险丝盒主体2。

具体的，在将安装壳盖1与保险丝盒主体2安装时，只需将卡扣块3与卡扣槽4对准，再将固定杆128对准固定孔117，然后转动调节件121，带动第一螺杆122与第二螺杆123转动，使得第一滑板124与第二滑板125分别在第一螺杆122与第二螺杆123的外壁移动，且相互靠拢，使得第一夹板126与第二夹板127相互靠拢，第一夹板126与第二夹板127会将第一夹杆114与第二夹杆115挤压至平行状态，且利用固定杆128穿插固定孔117，此时安装完成，拆卸只需转动调节件121，带动第一夹板126与第二夹板127相互远离，再取出固定杆128即可，解决在对保险丝进行维护更换时，其较为复杂的安装结构更是浪费用户或维护人员较多的时间的问题。

为了进一步方便用户更换保险丝，如图12所示，提供以下优选的技术方案：

夹持辅助机构118包括转动设置在承接块111上端的辅助转块1181，辅助转块1181的下端固定连接有辅助转杆1182，辅助转杆1182的外壁螺纹连接有活动块1183，活动块1183的两侧分别铰接有第一拉杆1184与第二拉杆1185，第一拉杆1184远离辅助转块1181的一端铰接有第一辅助夹块1186，第二拉杆1185远离辅助转块1181的一端铰接有第二辅助夹块1187。

第一辅助夹块1186与第二辅助夹块1187均活动连接在承接块111的内壁，辅助转杆1182的下端固定连接有转动件1188，转动件1188远离辅助转杆1182的一端与中心接杆113转动连接。

具体的，在需要对保险丝主体6进行更换时，首先将安装壳盖1打开，通过转动件1188可转动第一夹杆114与第二夹杆115的方位，利用第一夹杆114与第二夹杆115将保险丝主体6夹持在中间，这时转动辅助转块1181，利用辅助转块1181带动辅助转杆1182转动，使得活动块1183移动，从而拉动第一辅助夹块1186与第二辅助夹块1187，使得第一辅助夹块1186与第二辅助夹块1187靠拢挤压第一夹杆114与第二夹杆115，带动第一夹杆114与第二夹杆115夹紧保险丝主体6，既进一步方便用户更换保险丝，还提高用户更换时的安全。

综上所述：安装壳盖1与保险丝盒主体2安装后，其安装壳盖1与保险丝盒主体2的连接处具有多处通风槽，通口7对应保险丝主体6，通过推开盖板组件8，利用通口7可进行针对性散热，加强散热效果，通过温度监测模块91，实时监测保险丝盒主体2的内部温度，通过温度预测模块92预测后续时间保险丝盒主体2内部温度的趋势与大致数据，再通过单片机93触发信号发出模块94对用户的移动端96发出信号，使得用户及时了解温度与后续温度的趋势，从而及时做出对策，在水银储存箱841的内部装满水银，通过密封塞844进行限位，在随着保险丝盒主体2内部的温度升高，通过热胀冷缩的原理使得水银膨胀，从而挤压密封塞844通过外杆843的内壁向另一侧移动，移动时会带动内推杆845外顶，内推杆845会推动盖板主体81通过第一滑轨82与第二滑轨83移动，会随着温度的升高逐渐将通口7暴露出，在盖板主体81被推开后，通过通气防尘层102可避免灰尘进入其中，且用户通过按压弹性网层101，可将弹性网层101压至紧绷状态，再松开弹性网层101，可通过弹性将灰尘弹起，方便进行清理，在将安装壳盖1与保险丝盒主体2安装时，只需将卡扣块3与卡扣槽4对准，再将固定杆128对准固定孔117，然后转动调节件121，带动第一螺杆122与第二螺杆123转动，使得第一滑板124与第二滑板125分别在第一螺杆122与第二螺杆123的外壁移动，且相互靠拢，使得第一夹板126与第二夹板127相互靠拢，第一夹板126与第二夹板127会将第一夹杆114与第二夹杆115挤压至平行状态，且利用固定杆128穿插固定孔117，此时安装完成，拆卸只需转动调节件121，带动第一夹板126与第二夹板127相互远离，再取出固定杆128即可，在需要对保险丝主体6进行更换时，首先将安装壳盖1打开，通过转动件1188可转动第一夹杆114与第二夹杆115的方位，利用第一夹杆114与第二夹杆115将保险丝主体6夹持在中间，这时转动辅助转块1181，利用辅助转块1181带动辅助转杆1182转动，使得活动块1183移动，从而拉动第一辅助夹块1186与第二辅助夹块1187，使得第一辅助夹块1186与第二辅助夹块1187靠拢挤压第一夹杆114与第二夹杆115，带动第一夹杆114与第二夹杆115夹紧保险丝主体6。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，包括安装壳盖（1），以及设置在安装壳盖（1）下端的保险丝盒主体（2），其特征在于：安装壳盖（1）的两端外壁均设置有卡扣块（3），保险丝盒主体（2）的两端外壁均设置有与卡扣块（3）相匹配的卡扣槽（4），保险丝盒主体（2）的上端开设有安装槽（5），安装槽（5）开设有多组，安装槽（5）的内壁插接有保险丝主体（6）；

保险丝主体（6）的上端对应有通口（7），通口（7）贯穿安装壳盖（1）的设置，通口（7）的上端设置有盖板组件（8），盖板组件（8）的一端设置有安装在盖板组件（8）下端的监测终端（9）；

监测终端（9）包括温度监测模块（91），用于实时监测保险丝盒主体（2）的内部温度，温度监测模块（91）电性连接温度预测模块（92），温度预测模块（92）用于预测后续温度的趋势，温度预测模块（92）电性连接单片机（93），单片机（93）电性连接信号发出模块（94），信号发出模块（94）电性连接警示灯（95）与用户的移动端（96）；

安装壳盖（1）一端开口的内壁设置有夹持组件（11），夹持组件（11）的下端设置有调节固定机构（12）；

夹持组件（11）包括承接块（111），承接块（111）的两侧均设置有连接轴（112），承接块（111）通过连接轴（112）与安装壳盖（1）轴连接，承接块（111）的内壁设置有中心接杆（113），中心接杆（113）的两侧分别铰接有第一夹杆（114）与第二夹杆（115），第一夹杆（114）与第二夹杆（115）之间固定连接有复位弹簧（116），第一夹杆（114）与第二夹杆（115）的外壁均贯穿设置有固定孔（117），承接块（111）远离中心接杆（113）的一端设置有夹持辅助机构（118）；

调节固定机构（12）包括转动设置在保险丝盒主体（2）外壁的调节件（121），调节件（121）的一端固定连接有第一螺杆（122），第一螺杆（122）远离调节件（121）的一端固定连接有第二螺杆（123），第一螺杆（122）与第二螺杆（123）的螺纹结构相反，第一螺杆（122）与第二螺杆（123）的外壁均分别螺纹连接有第一滑板（124）与第二滑板（125），第一滑板（124）的上端固定连接有第一夹板（126），第二滑板（125）的上端固定连接有第二夹板（127），第一夹板（126）的一端固定连接有固定杆（128）。

2.如权利要求1所述的高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，其特征在于：盖板组件（8）包括设置在通口（7）上端的盖板主体（81），盖板主体（81）的两侧分别滑动连接有第一滑轨（82）与第二滑轨（83），盖板主体（81）的一端开口内壁设置有推杆机构（84）。

3.如权利要求2所述的高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，其特征在于：推杆机构（84）包括安装在安装壳盖（1）上端的水银储存箱（841），水银储存箱（841）的一端开设有通流孔（842），通流孔（842）的一端连通有外杆（843），外杆（843）的内壁滑动连接有密封塞（844），密封塞（844）远离通流孔（842）的一端固定连接有内推杆（845），内推杆（845）远离密封塞（844）的一端与盖板主体（81）固定连接。

4.如权利要求3所述的高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，其特征在于：通口（7）的内壁安装有防尘组件（10），防尘组件（10）包括弹性网层（101）和通气防尘层（102），通气防尘层（102）设置在弹性网层（101）的上端。

5.如权利要求1所述的高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，其特征在于：固定杆（128）的尺寸与固定孔（117）的尺寸相匹配，且固定杆（128）与固定孔（117）用于连接安装壳盖（1）与保险丝盒主体（2）。

6.如权利要求5所述的高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，其特征在于：夹持辅助机构（118）包括转动设置在承接块（111）上端的辅助转块（1181），辅助转块（1181）的下端固定连接有辅助转杆（1182），辅助转杆（1182）的外壁螺纹连接有活动块（1183），活动块（1183）的两侧分别铰接有第一拉杆（1184）与第二拉杆（1185），第一拉杆（1184）远离辅助转块（1181）的一端铰接有第一辅助夹块（1186），第二拉杆（1185）远离辅助转块（1181）的一端铰接有第二辅助夹块（1187）。

7.如权利要求6所述的高散热汽车蓄电池保险丝盒总成，其特征在于：第一辅助夹块（1186）与第二辅助夹块（1187）均活动连接在承接块（111）的内壁，辅助转杆（1182）的下端固定连接有转动件（1188），转动件（1188）远离辅助转杆（1182）的一端与中心接杆（113）转动连接。