CN114852637A - 一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法，包括工作台与底板，所述工作台的外部安装有挡料机构，且挡料机构的数量为两个，所述底板的上方分别安装有定位机构与稳固机构。本发明提供的新能源汽车电机端盖的夹持治具设计有挡料机构，采用相对运动的滑套控制衔接座联动控制限位板联动翻转两个下料板之间的角度进行联动翻转调节改变间隙，这样的设计可以方便用户对传送带上的电机端盖进行挡料和释放，并且还设计有定位机构，采用联动运动的定位板，这样可以同步对电机端盖进行定位，也便于用户进行快速定位，同时还设计有稳固机构，采用环形的滚珠来对定位销进行衔接，这样的设计可以对不平整的电机端盖进行稳固定位。

Description

一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车电机端盖领域，尤其涉及一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

一般在新能源汽车的加工组装时都需要使用到电机端盖来对电机的后部进行安装，端盖就是安装在电机等机壳后面的一个后盖，但是在对电机端盖进行安装或者加工时需要使用到夹持治具来对电机端盖进行定位传输定位。

但现有的新能源汽车电机端盖的夹持治具在工作使用中存在，用户不方便根据加工的情况来自由的控制上下料，并且装置不方便快速的联动定位，同时装置不方便对不同平面度的电机端盖进行稳固定位夹持。

因此，有必要提供一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法，解决了用户不方便根据加工的情况来自由的控制上下料，并且装置不方便快速的联动定位，同时装置不方便对不同平面度的电机端盖进行稳固定位夹持的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的：一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法，包括工作台与底板，所述工作台的外部安装有挡料机构，且挡料机构的数量为两个，所述底板的上方分别安装有定位机构与稳固机构，所述底板与工作台的相对一侧安装有挡料机构，所述工作台的顶部分别固定有衔接板与连接板，且衔接板与连接板的数量分别为两个，两个所述衔接板与两个所述连接板的相对一侧安装有传送带，所述工作台的侧壁通过螺丝固定安装有上料电机，所述上料电机的输出轴键槽连接有第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮。

优选的，所述传送带的两侧均通过轴承与两个所述衔接板、两个所述连接板相连接，所述传送带的一侧与第二齿轮的轴心处键槽连接。

优选的，所述定位机构包括固定于底板上表面的定位座，所述定位座的外表面分别固定有螺柱与连接座，且连接座的数量为三个，所述螺柱的外壁外壁螺纹连接有螺母，所述螺母的上表面设有升降套，三个所述连接座的内部均安装有定位板，三个所述定位板的底部均安装有联动板。

优选的，所述升降套的底部通过轴承与螺母相连接，三个所述定位板的两端均通过轴承与三个所述连接座相连接，三个所述联动板的上下两端均通过插销与三个所述定位板、升降套穿插连接。

优选的，所述稳固机构包括固定于底板顶部的稳固座，所述稳固座的上表面固定有连板，所述连板的内部螺纹连接有螺杆，所述连板的顶部设有螺栓，所述螺杆的一端设有稳固板，所述稳固板的内部开设有环槽，所述环槽的内部设有多个滚珠，所述稳固板的上表面内嵌有卡销，且卡销的数量为两个，两个所述稳固板的侧壁设有定位销，且定位销的数量为两个。

优选的，所述螺杆的一端通过轴承与稳固板相连接，两个所述卡销的底部与两个所述定位销的外壁相互贴合。

优选的，所述挡料机构包括固定于底板外壁的底座，所述底座的上表面固定有安装板，且安装板的数量为两个，两个所述安装板的相对一侧安装有转杆，所述转杆的外壁分别开设有正螺牙与反螺牙，所述正螺牙与反螺牙的外壁分别螺纹连接有滑套，两个所述滑套的顶部均固定有衔接座，两个所述衔接座的内部均安装有限位板，所述底座的上表面且位于两个所述安装板的相对一侧固定有固定板，且固定板的数量为四个，四个所述固定板的内壁通过轴承安装有下料板，且下料板的数量为两个，其中一个所述安装板的外壁通过螺丝固定安装有下料电机，所述下料电机的输出轴键槽连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合连接有第四齿轮。

优选的，所述转杆的两端均通过轴承与两个所述安装板相连接，所述第四齿轮的轴心处与转杆的一端键槽连接，两个所述限位板的上下两端均通过插销与两个所述衔接座、两个所述下料板穿插连接。

优选的，所述摆正机构包括固定于工作台外壁的直角板，所述直角板的外壁固定有弧槽，所述直角板的上表面且位于弧槽的一侧安装有挡板，所述挡板的一端通过螺丝与弧槽固定安装，所述挡板的底部通过轴承与直角板相连接。

一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：首先用户使用时需要把电机的端盖依次放置到传送带上，在进行下料前，用户需要在弧槽上圆周旋转挡板的角度，当旋转调节后用户在旋转螺丝使得挡板与弧槽进行固定安装。

S2：然后用户需要启动上料电机旋转控制第一齿轮啮合控制第二齿轮控制传送带进行传动运动，这样可以对电机端盖进行传输工作，传输时的电机端盖经过两个挡板时则可以自动的摆正处理。

S3：然后把电机端盖传送到传送带的一端，然后用户在根据夹持的需求来进行下料处理，下料时用户需要启动下料电机旋转控制第三齿轮啮合控制第四齿轮旋转控制转杆旋转运动，旋转的转杆可以控制正螺牙和反螺牙控制滑套相对运动驱动限位板翻转控制下料板的开合角度进行调节控制，这样可以对传送带上的电机端盖进行阻挡和释放。

S4：然后用户需要把电机端盖放置到定位板的外壁，然后用户旋转螺母带动升降套下降拉动联动板联动控制三个定位板进行联动定位夹持，这样即可对电机端盖进行定位。

S5：最后用户需要对定位后的电机端盖进行固定处理，用户旋转螺杆使得稳固板进行推动，当两个定位销接触到电机端盖的表面时，则可以通过多个滚珠进行联动驱动进行自动找准。

与相关技术相比较，本发明提供的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法具有如下有益效果：

对本装置设计有挡料机构，采用相对运动的滑套控制衔接座联动控制限位板联动翻转两个下料板之间的角度进行联动翻转调节改变间隙，这样的设计可以方便用户对传送带上的电机端盖进行挡料和释放，并且还设计有定位机构，采用联动运动的定位板，这样可以同步对电机端盖进行定位，也便于用户进行快速定位，同时还设计有稳固机构，采用环形的滚珠来对定位销进行衔接，这样的设计可以对不平整的电机端盖进行稳固定位。

附图说明

图1为本发明提供的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示定位机构结构示意图；

图3为图1所示稳固机构结构示意图；

图4为图1所示挡料机构结构示意图；

图5为图1所示摆正机构结构示意图。

图中：1、工作台；2、底板；3、定位机构；31、定位座；32、螺柱；33、螺母；34、升降套；35、连接座；36、定位板；37、联动板；4、稳固机构；41、稳固座；42、连板；43、螺杆；44、螺栓；45、稳固板；46、环槽；47、滚珠；48、卡销；49、定位销；5、挡料机构；51、底座；52、安装板；53、转杆；54、正螺牙；55、反螺牙；56、滑套；57、衔接座；58、限位板；59、固定板；510、下料板；511、下料电机；512、第三齿轮；513、第四齿轮；6、摆正机构；61、直角板；62、弧槽；63、挡板；7、衔接板；8、连接板；9、传送带；10、上料电机；11、第一齿轮；12、第二齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1至图5，其中图1为本发明提供的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示定位机构结构示意图；图3为图1所示稳固机构结构示意图；图4为图1所示挡料机构结构示意图；图5为图1所示摆正机构结构示意图，一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法，包括工作台1与底板2，工作台1的外部安装有挡料机构5，且挡料机构5的数量为两个，底板2的上方分别安装有定位机构3与稳固机构4，底板2与工作台1的相对一侧安装有挡料机构5，工作台1的顶部分别固定有衔接板7与连接板8，且衔接板7与连接板8的数量分别为两个，两个衔接板7与两个连接板8的相对一侧安装有传送带9，工作台1的侧壁通过螺丝固定安装有上料电机10，上料电机10的输出轴键槽连接有第一齿轮11的一侧啮合连接有第二齿轮12。

传送带9的两侧均通过轴承与两个衔接板7、两个连接板8相连接，传送带9的一侧与第二齿轮12的轴心处键槽连接。

定位机构3包括固定于底板2上表面的定位座31，定位座31的外表面分别固定有螺柱32与连接座35，且连接座35的数量为三个，螺柱32的外壁外壁螺纹连接有螺母33，螺母33的上表面设有升降套34，三个连接座35的内部均安装有定位板36，三个定位板36的底部均安装有联动板37。

升降套34的底部通过轴承与螺母33相连接，三个定位板36的两端均通过轴承与三个连接座35相连接，三个联动板37的上下两端均通过插销与三个定位板36、升降套34穿插连接。

稳固机构4包括固定于底板2顶部的稳固座41，稳固座41的上表面固定有连板42，连板42的内部螺纹连接有螺杆43，连板42的顶部设有螺栓44，螺杆43的一端设有稳固板45，稳固板45的内部开设有环槽46，环槽46的内部设有多个滚珠47，稳固板45的上表面内嵌有卡销48，且卡销48的数量为两个，两个稳固板45的侧壁设有定位销49，且定位销49的数量为两个。

螺杆43的一端通过轴承与稳固板45相连接，两个卡销48的底部与两个定位销49的外壁相互贴合。

挡料机构5包括固定于底板2外壁的底座51，底座51的上表面固定有安装板52，且安装板52的数量为两个，两个安装板52的相对一侧安装有转杆53，转杆53的外壁分别开设有正螺牙54与反螺牙55，正螺牙54与反螺牙55的外壁分别螺纹连接有滑套56，两个滑套56的顶部均固定有衔接座57，两个衔接座57的内部均安装有限位板58，底座51的上表面且位于两个安装板52的相对一侧固定有固定板59，且固定板59的数量为四个，四个固定板59的内壁通过轴承安装有下料板510，且下料板510的数量为两个，其中一个安装板52的外壁通过螺丝固定安装有下料电机511，下料电机511的输出轴键槽连接有第三齿轮512，第三齿轮512的一侧啮合连接有第四齿轮513。

转杆53的两端均通过轴承与两个安装板52相连接，第四齿轮513的轴心处与转杆53的一端键槽连接，两个限位板58的上下两端均通过插销与两个衔接座57、两个下料板510穿插连接。

摆正机构6包括固定于工作台1外壁的直角板61，直角板61的外壁固定有弧槽62，直角板61的上表面且位于弧槽62的一侧安装有挡板63，挡板63的一端通过螺丝与弧槽62固定安装，挡板63的底部通过轴承与直角板61相连接。

一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：首先用户使用时需要把电机的端盖依次放置到传送带9上，在进行下料前，用户需要在弧槽62上圆周旋转挡板63的角度，当旋转调节后用户在旋转螺丝使得挡板63与弧槽62进行固定安装。

S2：然后用户需要启动上料电机10旋转控制第一齿轮11啮合控制第二齿轮12控制传送带9进行传动运动，这样可以对电机端盖进行传输工作，传输时的电机端盖经过两个挡板63时则可以自动的摆正处理。

S3：然后把电机端盖传送到传送带9的一端，然后用户在根据夹持的需求来进行下料处理，下料时用户需要启动下料电机511旋转控制第三齿轮512啮合控制第四齿轮513旋转控制转杆53旋转运动，旋转的转杆53可以控制正螺牙54和反螺牙55控制滑套56相对运动驱动限位板58翻转控制下料板510的开合角度进行调节控制，这样可以对传送带9上的电机端盖进行阻挡和释放。

S4：然后用户需要把电机端盖放置到定位板36的外壁，然后用户旋转螺母33带动升降套34下降拉动联动板37联动控制三个定位板36进行联动定位夹持，这样即可对电机端盖进行定位。

S5：最后用户需要对定位后的电机端盖进行固定处理，用户旋转螺杆43使得稳固板45进行推动，当两个定位销49接触到电机端盖的表面时，则可以通过多个滚珠47进行联动驱动进行自动找准。

本发明提供的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法的工作原理如下；

第一步：首先用户使用时需要把电机的端盖依次放置到传送带9上，在进行下料前，用户需要在弧槽62上圆周旋转挡板63的角度，当旋转调节后用户在旋转螺丝使得挡板63与弧槽62进行固定安装。

第二步：然后用户需要启动上料电机10旋转控制第一齿轮11啮合控制第二齿轮12控制传送带9进行传动运动，这样可以对电机端盖进行传输工作，传输时的电机端盖经过两个挡板63时则可以自动的摆正处理。

第三步：然后把电机端盖传送到传送带9的一端，然后用户在根据夹持的需求来进行下料处理，下料时用户需要启动下料电机511旋转控制第三齿轮512啮合控制第四齿轮513旋转控制转杆53旋转运动，旋转的转杆53可以控制正螺牙54和反螺牙55控制滑套56相对运动驱动限位板58翻转控制下料板510的开合角度进行调节控制，这样可以对传送带9上的电机端盖进行阻挡和释放。

第四步：然后用户需要把电机端盖放置到定位板36的外壁，然后用户旋转螺母33带动升降套34下降拉动联动板37联动控制三个定位板36进行联动定位夹持，这样即可对电机端盖进行定位。

第五步：最后用户需要对定位后的电机端盖进行固定处理，用户旋转螺杆43使得稳固板45进行推动，当两个定位销49接触到电机端盖的表面时，则可以通过多个滚珠47进行联动驱动进行自动找准。

与相关技术相比较，本发明提供的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法具有如下有益效果：对本装置设计有挡料机构5，采用相对运动的滑套56控制衔接座57联动控制限位板58联动翻转两个下料板510之间的角度进行联动翻转调节改变间隙，这样的设计可以方便用户对传送带9上的电机端盖进行挡料和释放，并且还设计有定位机构3，采用联动运动的定位板36，这样可以同步对电机端盖进行定位，也便于用户进行快速定位，同时还设计有稳固机构4，采用环形的滚珠47来对定位销49进行衔接，这样的设计可以对不平整的电机端盖进行稳固定位。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，包括工作台（1）与底板（2），其特征在于，所述工作台（1）的外部安装有挡料机构（5），且挡料机构（5）的数量为两个，所述底板（2）的上方分别安装有定位机构（3）与稳固机构（4），所述底板（2）与工作台（1）的相对一侧安装有挡料机构（5），所述工作台（1）的顶部分别固定有衔接板（7）与连接板（8），且衔接板（7）与连接板（8）的数量分别为两个，两个所述衔接板（7）与两个所述连接板（8）的相对一侧安装有传送带（9），所述工作台（1）的侧壁通过螺丝固定安装有上料电机（10），所述上料电机（10）的输出轴键槽连接有第一齿轮（11）的一侧啮合连接有第二齿轮（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，其特征在于，所述传送带（9）的两侧均通过轴承与两个所述衔接板（7）、两个所述连接板（8）相连接，所述传送带（9）的一侧与第二齿轮（12）的轴心处键槽连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，其特征在于，所述定位机构（3）包括固定于底板（2）上表面的定位座（31），所述定位座（31）的外表面分别固定有螺柱（32）与连接座（35），且连接座（35）的数量为三个，所述螺柱（32）的外壁外壁螺纹连接有螺母（33），所述螺母（33）的上表面设有升降套（34），三个所述连接座（35）的内部均安装有定位板（36），三个所述定位板（36）的底部均安装有联动板（37）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，其特征在于，所述升降套（34）的底部通过轴承与螺母（33）相连接，三个所述定位板（36）的两端均通过轴承与三个所述连接座（35）相连接，三个所述联动板（37）的上下两端均通过插销与三个所述定位板（36）、升降套（34）穿插连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，其特征在于，所述稳固机构（4）包括固定于底板（2）顶部的稳固座（41），所述稳固座（41）的上表面固定有连板（42），所述连板（42）的内部螺纹连接有螺杆（43），所述连板（42）的顶部设有螺栓（44），所述螺杆（43）的一端设有稳固板（45），所述稳固板（45）的内部开设有环槽（46），所述环槽（46）的内部设有多个滚珠（47），所述稳固板（45）的上表面内嵌有卡销（48），且卡销（48）的数量为两个，两个所述稳固板（45）的侧壁设有定位销（49），且定位销（49）的数量为两个。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，其特征在于，所述螺杆（43）的一端通过轴承与稳固板（45）相连接，两个所述卡销（48）的底部与两个所述定位销（49）的外壁相互贴合。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，其特征在于，所述挡料机构（5）包括固定于底板（2）外壁的底座（51），所述底座（51）的上表面固定有安装板（52），且安装板（52）的数量为两个，两个所述安装板（52）的相对一侧安装有转杆（53），所述转杆（53）的外壁分别开设有正螺牙（54）与反螺牙（55），所述正螺牙（54）与反螺牙（55）的外壁分别螺纹连接有滑套（56），两个所述滑套（56）的顶部均固定有衔接座（57），两个所述衔接座（57）的内部均安装有限位板（58），所述底座（51）的上表面且位于两个所述安装板（52）的相对一侧固定有固定板（59），且固定板（59）的数量为四个，四个所述固定板（59）的内壁通过轴承安装有下料板（510），且下料板（510）的数量为两个，其中一个所述安装板（52）的外壁通过螺丝固定安装有下料电机（511），所述下料电机（511）的输出轴键槽连接有第三齿轮（512），所述第三齿轮（512）的一侧啮合连接有第四齿轮（513）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，其特征在于，所述转杆（53）的两端均通过轴承与两个所述安装板（52）相连接，所述第四齿轮（513）的轴心处与转杆（53）的一端键槽连接，两个所述限位板（58）的上下两端均通过插销与两个所述衔接座（57）、两个所述下料板（510）穿插连接。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，其特征在于，所述摆正机构（6）包括固定于工作台（1）外壁的直角板（61），所述直角板（61）的外壁固定有弧槽（62），所述直角板（61）的上表面且位于弧槽（62）的一侧安装有挡板（63），所述挡板（63）的一端通过螺丝与弧槽（62）固定安装，所述挡板（63）的底部通过轴承与直角板（61）相连接。

10.一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：首先用户使用时需要把电机的端盖依次放置到传送带（9）上，在进行下料前，用户需要在弧槽（62）上圆周旋转挡板（63）的角度，当旋转调节后用户在旋转螺丝使得挡板（63）与弧槽（62）进行固定安装；

S2：然后用户需要启动上料电机（10）旋转控制第一齿轮（11）啮合控制第二齿轮（12）控制传送带（9）进行传动运动，这样可以对电机端盖进行传输工作，传输时的电机端盖经过两个挡板（63）时则可以自动的摆正处理；

S3：然后把电机端盖传送到传送带（9）的一端，然后用户在根据夹持的需求来进行下料处理，下料时用户需要启动下料电机（511）旋转控制第三齿轮（512）啮合控制第四齿轮（513）旋转控制转杆（53）旋转运动，旋转的转杆（53）可以控制正螺牙（54）和反螺牙（55）控制滑套（56）相对运动驱动限位板（58）翻转控制下料板（510）的开合角度进行调节控制，这样可以对传送带（9）上的电机端盖进行阻挡和释放；

S4：然后用户需要把电机端盖放置到定位板（36）的外壁，然后用户旋转螺母（33）带动升降套（34）下降拉动联动板（37）联动控制三个定位板（36）进行联动定位夹持，这样即可对电机端盖进行定位；

S5：最后用户需要对定位后的电机端盖进行固定处理，用户旋转螺杆（43）使得稳固板（45）进行推动，当两个定位销（49）接触到电机端盖的表面时，则可以通过多个滚珠（47）进行联动驱动进行自动找准。

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