CN114851969A - 一种集成座椅功能的汽车中控箱及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集成座椅功能的汽车中控箱，包括中控箱总成，所述中控箱总成包括底座组件和旋转组件，所述旋转组件包括靠背构件以及设置在所述靠背构件上的置物构件，所述靠背构件的尾部与能够转动的方式与所述底座组件的后部连接；所述旋转组件具有前倾模式和后仰模式；当所述旋转组件处于所述前倾模式，所述中控箱总成能够作为常规中控箱；当所述旋转组件处于所述后仰模式，所述中控箱总成能够作为座椅。该集成座椅功能的汽车中控箱既能够作为常规中控箱使用，又能够作为座椅使用。本发明还公开了一种具有上述集成座椅功能的汽车中控箱的汽车，既能满足非满员场景下的前排储物等功能，又可满足低频满员情况下的乘坐要求，节省的车内空间。

Description

一种集成座椅功能的汽车中控箱及汽车

技术领域

本发明涉及汽车车身部件，具体涉及一种集成座椅功能的汽车中控箱及汽车。

背景技术

第一排座椅的两个座位之间设置有汽车中控箱，为乘员提供杯托、扶手以及储物等功能，随着汽车技术的发展，对于汽车中控箱的功能提出了更多需求。此外，随着三孩政策的落地，家庭人口数增加，汽车作为当代人的第二个家，使用场景越加复杂，频率也在增加。人们对乘用车座位数量，舒适性及可变灵活空间的要求越来越高。受新能源汽车的车身结构限制（例如汽车轮鼓包以及电机安装结构），第三排座椅在左右方向上的宽度较小，无法坐下三名乘员，因此目前市面上较为流行的三排座椅布局多为6座和7座， 6座车座椅的布局形式多为2+2+2的形式，7座车座椅的的布局形式多为2+3+2的形式，6座车座椅的乘坐舒适性好，乘员可以通过第二排座椅的两个座位之间的过道出入第三排座椅，而7座车座椅乘坐舒适性差，出入第三排座椅需要翻折第二排座椅的靠背，非常不方便。主打舒适性的6座车座椅布局逐渐成了新宠儿，但其也有明显缺点，即偶尔需要乘坐7人时则无法满足要求。

CN211918452U公开了一种汽车座舱集成式中控台及带有该中控台的汽车，其中中控台包括前低后高的中空本体，所述中空本体的前部为扶手功能区，后部为储物功能区，所述扶手功能区内设有插入式支撑装置和无线充电模块，所述储物功能区内设有杯托和储物装置，所述中空本体具有用于容纳多功能箱的容纳室，所述容纳室的前端具有进出口；汽车包括座舱内并排设置的座椅A和座椅B，所述座椅A和座椅B之间具有前述中控台，所述座舱内配置有与所述容纳室匹配的多功能箱。将多种功能模块集成到具有扶手形状的中控台上，充分利用座舱空间，且能够满足乘员多种个性化的休闲娱乐需求，有利于乘员体验感，提高汽车整体品味等。毋庸置疑，该专利文献公开的技术方案为中控箱为乘员提供了多种功能，是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种集成座椅功能的汽车中控箱，该集成座椅功能的汽车中控箱既能够作为常规中控箱使用，又能够作为座椅使用，集成座椅和常规中控箱的功能合二为一，使用方便快捷、实现车内的空间可变；本发明的目的还在于提供一种汽车，既能满足非满员场景下的前排储物等功能，又可满足低频满员情况下的乘坐要求，节省的车内空间。

本发明中的一种集成座椅功能的汽车中控箱，包括中控箱总成，所述中控箱总成包括底座组件和旋转组件，所述旋转组件包括靠背构件以及设置在所述靠背构件上的置物构件，所述靠背构件的尾部与能够转动的方式与所述底座组件的后部连接；所述旋转组件具有前倾模式和后仰模式；当所述旋转组件处于所述前倾模式，所述靠背构件的下端面与所述底座组件的上端面相抵靠，所述中控箱总成能够作为常规中控箱；当所述旋转组件处于所述后仰模式，所述靠背构件的下端面与所述底座组件的上端面呈钝角夹角，所述中控箱总成能够作为座椅。

进一步，所述底座组件包括底座外壳、坐垫本体、底座支架以及座框骨架，所述坐垫本体设置在所述底座外壳上，所述底座支架设置在所述底座外壳的内部，所述座框骨架设置在所述坐垫本体的内部。

进一步，所述靠背构件包括靠背本体、头枕本体、靠背骨架以及头枕骨架，所述头枕本体的尾部与所述靠背本体的首部连接，所述靠背骨架设置在所述靠背本体的内部，所述头枕骨架设置在所述头枕本体的内部，所述靠背骨架的首部与所述头枕骨架的尾部连接，所述靠背骨架的尾部与所述座框骨架的后部通过座椅调角器连接。

进一步，所述置物构件包括置物盒本体，所述置物盒本体的前部开设有前杯托槽和手机无线充电槽，所述置物盒本体的后部设置有开口向上的置物空腔，所述置物空腔上设置有对开盖板，所述对开盖板的表面设置有扶手软垫。

进一步，所述头枕骨架的中部设有第一中孔，所述靠背骨架的中部设有第二中孔；所述置物盒本体与靠背构件连接，所述前杯托槽和手机无线充电槽的位置与所述第一中孔的位置相对应，所述置物空腔的位置与所述第二中孔的位置相对应。

进一步，当所述靠背本体与所述坐垫本体相抵靠时，所述头枕本体位于所述坐垫本体的前侧，所述头枕本体向下凸出于所述靠背本体，所述底座外壳的后部向后伸出于所述靠背构件，所述底座外壳的后部上开设有后杯托槽。

进一步，所述底座组件的一侧设置有安全带扣。

进一步，所述中控箱总成还包括转轴装饰件，所述转轴装饰件的安装位置对应所述靠背构件与底座组件连接处。

进一步，还包括滑轨，所述中控箱总成以能够滑动的方式设置在所述滑轨上。

本发明还公开了一种汽车，包括车体、第一排座椅、第二排座椅以及第三排座椅，所述第一排座椅、第二排座椅以及第三排座椅沿前后方向依次设置在所述车体上，所述第一排座椅具有主驾驶座和副驾驶座，所述第二排座椅具有左乘员座和右乘员座；还包括如上所述的集成座椅功能的汽车中控箱，所述导轨的前部位于所述主驾驶座和副驾驶座之间，所述导轨的后部位于所述左乘员座和右乘员座之间。

本发明的有益效果是：

1、本发明的集成座椅功能的汽车中控箱既能够作为常规中控箱使用，又能够作为座椅使用，集成座椅和常规中控箱的功能合二为一，使用方便快捷、实现车内的空间可变；

2、本发明的汽车能够满足不同乘员数量下的不同需求，当乘员为6人以及6人以下时，中控箱总成位于导轨的前部，此时旋转组件处于前倾模式，靠背构件的下端面与底座组件的上端面相抵靠，中控箱总成作为放置在主驾驶座和副驾驶座之间的常规中控箱，此时，乘员能够通过第二排座椅的左乘员座和右乘员座之间的过道出入第三排座椅，较为方便；当乘员为7人时，将中控箱总成滑动至导轨的后部，此时旋转组件处于后仰模式，靠背构件的下端面与底座组件的上端面呈钝角夹角，中控箱总成能够作为放置在第二排座椅的左乘员座和右乘员座之间的座椅。该汽车既能满足非满员场景下的前排储物等功能，又可满足低频满员情况下的乘坐要求，节省的车内空间。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明的结构示意图一（旋转组件处于前倾模式）；

图2为本发明的结构示意图二（旋转组件处于前倾模式）；

图3为本发明的结构示意图三（旋转组件处于前倾模式，且对开盖板未示出）；

图4为本发明的结构示意图四（旋转组件处于后仰模式）；

图5为本发明的中控箱总成的内部骨架的结构示意图；

图6为本发明的中控箱总成的两种不同状态下的结构示意图；

图7为本发明的中控箱总成安装在汽车上的两种不同状态下的结构示意图；

图8为本发明的中控箱总成放置在左乘员座和右乘员座之间的结构示意图。

附图中标记如下：

1-中控箱总成；11-底座组件，111-底座外壳，112-坐垫本体，113-底座支架，114-座框骨架，115-后杯托槽；12-靠背构件，121-靠背本体，122-头枕本体，123-靠背骨架，124-第二中孔，125-头枕骨架，126-第一中孔；13-置物构件，131-置物盒本体，132-前杯托槽，133-手机无线充电槽，134-置物空腔，135-对开盖板；14-座椅调角器，15-安全带扣，16-转轴装饰件；

2-滑轨，3-主驾驶座，4-副驾驶座，5-左乘员座，51-安全带，6-右乘员座。

具体实施方式

如图1-图8所示，本实施例中的一种集成座椅功能的汽车中控箱，包括中控箱总成1，中控箱总成1包括底座组件11和旋转组件，旋转组件包括靠背构件12以及设置在靠背构件12上的置物构件13，靠背构件12的尾部与能够转动的方式与底座组件11的后部连接；旋转组件具有前倾模式和后仰模式；当旋转组件处于前倾模式，靠背构件12的下端面与底座组件11的上端面相抵靠，中控箱总成1能够作为常规中控箱；当旋转组件处于后仰模式，靠背构件12的下端面与底座组件11的上端面呈钝角夹角，中控箱总成1能够作为座椅；在本实施例中，还包括滑轨2，中控箱总成1以能够滑动的方式设置在滑轨2上。本实施例中还公开了一种汽车，包括车体、第一排座椅、第二排座椅以及第三排座椅，第一排座椅、第二排座椅以及第三排座椅沿前后方向依次设置在车体上，第一排座椅具有主驾驶座3和副驾驶座4，第二排座椅具有左乘员座5和右乘员座6；还包括集成座椅功能的汽车中控箱，导轨的前部位于主驾驶座3和副驾驶座4之间，导轨的后部位于左乘员座5和右乘员座6之间。

该集成座椅功能的汽车中控箱可以用于将传统的6座车车型上；当乘员为6人以及6人以下时，中控箱总成1位于导轨的前部，此时旋转组件处于前倾模式，靠背构件12的下端面与底座组件11的上端面相抵靠，中控箱总成1作为放置在主驾驶座3和副驾驶座4之间的常规中控箱，此时，乘员能够通过第二排座椅的左乘员座5和右乘员座6之间的过道出入第三排座椅，较为方便；当乘员为7人时，将中控箱总成1滑动至导轨的后部，此时旋转组件处于后仰模式，靠背构件12的下端面与底座组件11的上端面呈钝角夹角，优选该钝角夹角为105°-120°，中控箱总成1能够作为放置在第二排座椅的左乘员座5和右乘员座6之间的座椅。该集成座椅功能的汽车中控箱既能够作为常规中控箱使用，又能够作为座椅使用，集成座椅和常规中控箱的功能合二为一，使用方便快捷、实现车内的空间可变，使用该汽车中控箱的汽车既能满足非满员场景下的前排储物等功能，又可满足低频满员情况下的乘坐要求，节省的车内空间。

本实施例中，底座组件11包括底座外壳111、坐垫本体112、底座支架113以及座框骨架114，坐垫本体112设置在底座外壳111上，底座支架113设置在底座外壳111的内部，座框骨架114设置在坐垫本体112的内部。在本实施例中，靠背构件12包括靠背本体121、头枕本体122、靠背骨架123以及头枕骨架125，头枕本体122的尾部与靠背本体121的首部连接，靠背骨架123设置在靠背本体121的内部，头枕骨架125设置在头枕本体122的内部，靠背骨架123的首部与头枕骨架125的尾部连接，靠背骨架123的尾部与座框骨架114的后部通过座椅调角器14连接。座椅调角器14能够使靠背构件12的下端面与底座组件11的上端面之间的夹角在0°-180°之间调节，调节为0°时中控箱总成1作为放置在主驾驶座3和副驾驶座4之间的常规中控箱，调节为105°-120°时中控箱总成1能够作为放置在第二排座椅的左乘员座5和右乘员座6之间的座椅，此外，当中控箱总成1放置在第二排座椅的左乘员座5和右乘员座6之间时，还能够将靠背构件12的下端面与底座组件11的上端面之间的夹角调节为180°，使靠背构件12向后翻转至第三排座椅上，还能够将靠背构件12作为第三排座椅上的扶手。

本实施例中，置物构件13包括置物盒本体131，置物盒本体131的前部开设有前杯托槽132和手机无线充电槽133，置物盒本体131的后部设置有开口向上的置物空腔134，置物空腔134上设置有对开盖板135，对开盖板135的表面设置有扶手软垫。前杯托槽132可以用于放置水瓶，手机无线充电槽133的底部设置有感应模块，感应模块通过线束与整车控制器及电源相连接，置物空腔134内可以用于储物，对开盖板135既能够作为置物空腔134的盖板，又能够作为乘员的扶手，该集成座椅功能的汽车中控箱兼具杯托、无线充电、储物、扶手以及座椅的作用。

本实施例中，头枕骨架125的中部设有第一中孔126，靠背骨架123的中部设有第二中孔124；置物盒本体131与靠背构件12连接，前杯托槽132和手机无线充电槽133的位置与第一中孔126的位置相对应，置物空腔134的位置与第二中孔124的位置相对应。

本实施例中，当靠背本体121与坐垫本体112相抵靠时，头枕本体122位于坐垫本体112的前侧，头枕本体122向下凸出于靠背本体121，底座外壳111的后部向后伸出于靠背构件12，底座外壳111的后部上开设有后杯托槽115。靠背本体121的长度大于坐垫本体112，能够保证头枕本体122能够用于支撑乘员的头部，提高乘员舒适性

本实施例中，底座组件11的一侧设置有安全带扣15，安全带扣15可以与中排座椅中集成的安全带51配合使用，成为完整的安全带51保护系统。

本实施例中，中控箱总成1还包括转轴装饰件16，转轴装饰件16的安装位置对应靠背构件12与底座组件11连接处，能够对连接处的调角器以及转轴进行遮挡。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种集成座椅功能的汽车中控箱，包括中控箱总成（1），其特征在于：

所述中控箱总成（1）包括底座组件（11）和旋转组件，所述旋转组件包括靠背构件（12）以及设置在所述靠背构件（12）上的置物构件（13），所述靠背构件（12）的尾部与能够转动的方式与所述底座组件（11）的后部连接；

所述旋转组件具有前倾模式和后仰模式；

当所述旋转组件处于所述前倾模式，所述靠背构件（12）的下端面与所述底座组件（11）的上端面相抵靠，所述中控箱总成（1）能够作为常规中控箱；当所述旋转组件处于所述后仰模式，所述靠背构件（12）的下端面与所述底座组件（11）的上端面呈钝角夹角，所述中控箱总成（1）能够作为座椅。

2.根据权利要求1所述的集成座椅功能的汽车中控箱，其特征在于：所述底座组件（11）包括底座外壳（111）、坐垫本体（112）、底座支架（113）以及座框骨架（114），所述坐垫本体（112）设置在所述底座外壳（111）上，所述底座支架（113）设置在所述底座外壳（111）的内部，所述座框骨架（114）设置在所述坐垫本体（112）的内部。

3.根据权利要求2所述的集成座椅功能的汽车中控箱，其特征在于：所述靠背构件（12）包括靠背本体（121）、头枕本体（122）、靠背骨架（123）以及头枕骨架（125），所述头枕本体（122）的尾部与所述靠背本体（121）的首部连接，所述靠背骨架（123）设置在所述靠背本体（121）的内部，所述头枕骨架（125）设置在所述头枕本体（122）的内部，所述靠背骨架（123）的首部与所述头枕骨架（125）的尾部连接，所述靠背骨架（123）的尾部与所述座框骨架（114）的后部通过座椅调角器（14）连接。

4.根据权利要求3所述的集成座椅功能的汽车中控箱，其特征在于：所述置物构件（13）包括置物盒本体（131），所述置物盒本体（131）的前部开设有前杯托槽（132）和手机无线充电槽（133），所述置物盒本体（131）的后部设置有开口向上的置物空腔（134），所述置物空腔（134）上设置有对开盖板（135），所述对开盖板（135）的表面设置有扶手软垫。

5.根据权利要求4所述的集成座椅功能的汽车中控箱，其特征在于：所述头枕骨架（125）的中部设有第一中孔（126），所述靠背骨架（123）的中部设有第二中孔（124）；所述置物盒本体（131）与靠背构件（12）连接，所述前杯托槽（132）和手机无线充电槽（133）的位置与所述第一中孔（126）的位置相对应，所述置物空腔（134）的位置与所述第二中孔（124）的位置相对应。

6.根据权利要求4所述的集成座椅功能的汽车中控箱，其特征在于：当所述靠背本体（121）与所述坐垫本体（112）相抵靠时，所述头枕本体（122）位于所述坐垫本体（112）的前侧，所述头枕本体（122）向下凸出于所述靠背本体（121），所述底座外壳（111）的后部向后伸出于所述靠背构件（12），所述底座外壳（111）的后部上开设有后杯托槽（115）。

7.根据权利要求1所述的集成座椅功能的汽车中控箱，其特征在于：所述底座组件（11）的一侧设置有安全带扣（15）。

8.根据权利要求1所述的集成座椅功能的汽车中控箱，其特征在于：所述中控箱总成（1）还包括转轴装饰件（16），所述转轴装饰件（16）的安装位置对应所述靠背构件（12）与底座组件（11）连接处。

9.根据权利要求1-8任一项所述的集成座椅功能的汽车中控箱，其特征在于：还包括滑轨（2），所述中控箱总成（1）以能够滑动的方式设置在所述滑轨（2）上。

10.一种汽车，包括车体、第一排座椅、第二排座椅以及第三排座椅，所述第一排座椅、第二排座椅以及第三排座椅沿前后方向依次设置在所述车体上，所述第一排座椅具有主驾驶座（3）和副驾驶座（4），所述第二排座椅具有左乘员座（5）和右乘员座（6），其特征在于：还包括如权利要求9所述的集成座椅功能的汽车中控箱，所述导轨的前部位于所述主驾驶座（3）和副驾驶座（4）之间，所述导轨的后部位于所述左乘员座（5）和右乘员座（6）之间。

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